z384次列车停运了吗

东北直达三亚的火车你坐过吗？这是一列由吉林长春开往黑龙江三亚。啊，搞错了再来！ 这是一列由吉林长春开往海南三亚的长途火车，常年那是堪比春运，旅客是贼拉的多。这位大叔看来是没买着卧铺，自己背着行李上车，另一位往地上一躺，那是人狠话不多，要是买个全程两天两宿的旅行，正好欣赏祖国的大好山河， 最好是冬季乘坐，方能感受一年四季的欢乐。从东北的冰天雪地到海南的艳阳高照，温暖你的心窝。 如果想在始发站乘坐，记好每日十七点零二分在长春站发车，都停靠哪些车站呢？因为本车是直达特快，所以停站不是很多，分别停靠四平、沈阳、北、锦州、南山、海关、秦皇岛和唐山，然后就到达天津站。那得简单说一说，在长春 站始发的车次值值三百八十四次，过了天津就变成值三百八十五次列车。如果听到脚往里收一收，这是售货员来了，可以买点吃喝。当列车过了天津，直接就是山东聊城，还有菏泽、安徽，只听亳州和阜阳到江西境内停靠车站比较多， 江西境内停靠九江、南昌、吉安、井冈山等四站，在湖南衡阳直接停靠二十五分钟，有可能带避其他列车。最后几站就是广州、肇庆、茂名、湛江、西海口和东方。然后就是到达三亚，穿的特别厚的，赶紧往下拖一拖，需要价缩一下呗。 全程硬座票价为五百二十二点五元，硬卧下铺和软卧下铺分别为九百四十一点五元和一千五百六十点五元。本次列车分别有硬卧车、软卧车和硬座车，以及可以供您吃饭的餐车，全程需要行走四千六百一十二公里，运行五十小时十分钟。谁要是敢来一张全程硬座，我叫你一声大哥。

从东北出发，全程坐火车去海南是一种怎样的体验？我把本次旅行称之为天南海北之旅。下面请跟着我在吉林长春出发，跟随我一起坐火车漂洋过海。 进入到候车大厅以后，我们去找五 a 检票口。这列火车是由长春站始发中到海口的，值三百八十四次列车。 本以为这么远的距离，大家都去坐飞机了，车票一定很好买，连续查看多天，长春到海口全是无票，后来好不容易通过候补订单买到的， 上车后才发现车上的乘客均以老年人为主，这才反应过来，东北每年都有很多老年人去海南过冬，现在 东北最低气温已经达到零下了，火车越往南开，温度会越高，我也会记录本次旅行中气温的不断变化。随着列车驶出长春站，我们正式开启四十七小时五十一分钟的天南海北之旅。白酒、啤酒、饮料、矿泉水、花生开、水果片， 这是我上车后吃的第一顿晚餐，一个小桶的泡面，又配了两张饼，吃饱喝足回铺位上休息一会。 随着列车的减速，我们也迎来了第一个停靠站，四平。在四平站等候上车的乘客也均以老年人为主。离开四平后，我们进入辽宁，跨过第一个大城市铁岭。 紧接着我们迎来了第二个停靠站，沈阳北站。多潇洒呀，冬天上这边，夏天再回来多好， 你也快，这几年你就孙孙子大了，你也来，像我这种看孩子，像你自己看孩子。 在沈阳北站下车溜达一圈，右上这么多人，我们这些车厢的始发站就已经满了，而外面的气味跟长春差不了多些，离开了沈阳北，再停一个锦州南就可以出辽宁了。 刚才都没发现我铺上这个枕头挺脏啊，还是换了一面接着躺着吧。不知不觉已经晚上九点多了，此时列车也开进了锦州南站。 外面这个阵容挺整齐，刚才那个阵容是这趟车上的乘务员要换班。咱们乘坐的这个车虽然是在长春始发，但他的乘务是属于锦州客运段的，在锦州南 下车透透气， 晚上十点的时候，卧铺车厢准时熄灯，这个时间段我也该休息了。突然之间给我热醒了，发现车也已经停了。什么情况？马上快到凌晨一点了，居然还没出辽宁啊？ 列车时刻表上来走的话，这个点都应该到唐山了。下来才发现车上的空调已经断电，能打开的车窗也已经开锁，全都打开。幸好现在外面比较凉快，还能进来点凉风。 看来是禹州线路故障了。这一直停到凌晨三点三十八分才恢复开行的。早上六点的时候我又醒了，发现刚到唐山。

直三八四次列车是由长春开往三亚的直达特快列车，途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、湖南、广东、海南十二省市区， 全程四千六百二十五公里，运行五十小时五十五分，共有二十四个停靠站。 长春站、 四平站，你已进入辽宁 沈阳北站、 锦州南站。 你已经 河北山海关站、秦皇岛站、 唐山站， 您已进入天津。 天津站， 您已进入河北。 您已进入山东 聊城站， 你已进入河南。你已进入山东 菏泽站， 您已进入河南。 你已进入安徽 佛中站、 阜阳站， 你已进入河南。 您已进入河北。 您已进入江西九江站、 南昌站、 吉安站、 井冈山站， 您已进入湖南 衡阳站， 您已进入广东 广州站、 肇庆站、 透明站。 湛江西站， 您已进入琼州海峡， 你已进入海南海口站、 东方站、 三亚站。

大家好，这里是武昌站，现在是一月七日晚上十九点十七分，我们将在武昌站送别武汉铁路局另外一趟王牌列车。您现在看到这趟正要开出武昌站第九站台的列车，是由武昌站始发开往深圳方向的直二三次列车。 伴随二零二四年一月份全国铁路大条图，尽管线上的部分直达特快列车将永久停运，这其中也包括开行了十五年的直二三次列车。今天晚上也是这趟列车最后一次从五车站始发了。 直二三四次列车是一对运行于湖北省会武汉和深圳经济特区之间的旅客列车， 全程采用的是配速管座机无端的和谐电音定型电力汽车牵引列车。开二十五车站 以后将沿京广铁路和广深铁路运行，中途仅在广州北站办理客运，于第二天早晨七点五十二分到达终点站深圳站， 全程一千二百公里，仅用时十二小时三十五分，是真正的直达特快列车，也是武汉到深圳之间除高铁之外速度最快的列车。 非常遗憾的是，随着时代的发展以及高铁的普及，包括直二三、直三八四在内的这些性价比很高的列车也将逐步退出历史舞台， 取而代之的是 a d 钙奶版的复兴号动车组。让我们目送这趟列车远去，感谢观众朋友们收看今天的视频，我们下期再见！

你坐过哈广神车吗？在广州东和哈尔滨西之间，有这么一趟非常神奇的火车，这家伙在京广线上像战战乐一样，几乎是每个地级市都要停一下，但是从天津开始，就如同开了挂一般的神奇，从天津发车，中间只停一个沈阳北就到哈尔滨西了，尤其是过了山海关，几乎是玩命的跑， 不但跨过了一众地级市，就连隔壁吉林省的省会长春也是直接通过不停。出于对这个车的好奇，我来到了天津，现在我们一起去天津站，感受一下这趟车的高光时刻。每次去天津站，我都要走一走这个桥，尤其是夜景，特别的美，桥下还有网红直播唱歌呢。 马上要到点了，咱们现在开始进站乘车，我好像看到这车晚点了。我，天呐，从广东去东北三个省会的车集体晚点，咱们这个车晚点六十分钟，特幺二幺至 晚点九十分钟，早知道晚这么长时间在外面待会好了。广州的长春的特幺二幺现在开始检票了，本以为要检票了，结果一看变成了八十五分钟。我，天呐，这车客流这么大吗？终于开检了，我差点在天津站坐睡着了。 由于这车的客流太火爆了，我没有买到卧铺，所以我要走到最后面的硬座车厢。 这人太多，站台上喊着让抓紧上车，这家伙着急忙慌小跑上其他门上的车。我去，这车爆满呢，还站这么多人呢！ 好，送你开列车前方道路上一起去啊，都在抽奖了，啤酒白酒饮料矿泉水。哇，挺猛啊，没多大功夫都到唐山了。唐山站挺高的，是由温州开往沈阳北方向的快三百 四十五次列车，这车在唐山还没发车，看来是选择临时待币，这是让咱们的只二三七次列车先通过。转眼间已经是后半夜了，列车已经开到了北戴河， 连硬座都没买到。这些人也挺遭罪啊，很多人干脆直接躺在地上睡觉，看看行李，都是背井离乡的打工人。这真是已经有两三年没看到过这种场景了。零点四十二分，列车减速通过秦皇岛站， 紧接着又在凌晨一点整通过上海观战。刚才一晃又过去一个车站，这是真猛，都已经过葫芦岛北了。 这站是锦州南，外面太黑看不清。就在我困不行的时候，听车门口一个大哥白话一会，一下又精神了多少个亿。哎呦我的妈，我这还干活呢，那家伙才抠呢。在临海南站，现在已经追上了广州到长春的特幺二幺了。这车在京哈现在 地位就是牛，虽然晚了，但是前面的车也都得停下来给他让路。其实后半夜车厢还真松快不少，因为很多人去参车了，说这消费满五十吃顿饭可以在里面坐一宿。 列车员还说他这些车厢在天津发车得有一百五十人，说是每站上车人都特别多，发车点根本就上不完。其实这个车有很大一部分乘客是在哈尔滨换乘的， 我旁边人是到七台河的对面俩，一个海伦，一个佳木斯。这车几乎是汇集了黑龙江各城市往返广东的旅客。这车正常是凌晨两点二十六停靠沈阳北，现在已经是早上四点， 我还有惊喜在沈阳北发现了一趟好车，这不北京到长春的直六十一次列车吗？直六十一这是在沈阳北站技术停车了，这哈广神车刚一进站，直六十一立马出站，再不赶紧走，他就得被直二三七次列车压在后面了。