lc300和lc250底盘悬挂对比

我买二五零不代表我买不起三百，我觉得丰田是不希望用消费能力去划分他的越野车群体，而是用性格，用审美，用个性去划分。哈喽大家好，这里是 zack， 今天呢，我想跟大家讨论一下关于陆巡家族这三款车， l c 二五零， l c 三百跟七六。 当然本视频的内容呢，只是作为抛砖引玉，表达一下我自己的看法，有真正懂的大神呢可以在评论区讨论。 其实到现在为止，身边有很多的朋友都在考虑要不要加入到陆巡这个家族当中。随着这两年旗舰车型陆巡以及普拉多的大改款，还有七六的新款，能看出来丰田其实始终都很关注他们在越野车上的产品。 那么由于这几款车呢，几乎都是全球车型，考虑到各个地区的配置不同，折中来看，我们今天只讨论在本土贩卖的顶配车，因为北美车型在舒适配置上可能会略高于一些中重车型，而奥重版呢，又会有很多衍生的工具类出行车。 l c 二五零跟 l c 三百放在一起说，因为这两辆车简直太像，无论是市场定价还是越野配置跟尺寸，都是同一个平台打造的，对于现在的我来讲，已经很难去找到这辆车明显的区别了。 价格方面呢， l c 二五零的顶配车型， e g d 柴油本土官网售价七百三十五万元。 lc 三百 gl sports， 嗯，汽油版本本土售价七百八十三万日元，柴油版八百一十三万日元， 这中间的差价只有五十万日元到一百万日元，也就是两万五千到五万人民币的差价，其实这是一个非常难取舍的一个价格。车身尺寸呢， lc 二五零，长四九二，宽一九八，高一八七，轴距二八五。 l c 三百呢，是长四九六，宽一九九，高一九二，轴距二八五， 其实几乎是一模一样了。底盘配置上呢，两辆车都是全时四驱，前软后硬，有高四跟低四。 l c 二五零呢，有中锁跟后锁。 他的前轮呢，是有一个稳定杆儿断开系统，保证你在脱困时可以增加前轮的行程。还有一个智能的 mts 多地形选择系统，包括泥沙、碎石、岩石硬土这种模式，以及这个 dac 下坡辅助跟如行模式。 lc 三百呢，它有三把差速锁，前中后嘛，它用前锁去取代了 lc 二五零的稳定杆断开，同样拥有多地形选择模式跟如行以及下坡辅助。然后它本身又多了一个 e k d s s 加坦克掉头。 其实我们不难看出，丰田是更想让它的产品分化，不再是简单的大哥跟二弟的区别。现在的 rc 二五零跟 rc 三百呢，我觉得更像是阿尔法跟威尔法的一个区别，一个呢趋近于商务西装领带美酒，另一个则是年轻生活咖啡鲜花。 当然这两部车骨子里的基因都是探索跟冒险精神，丰田只是想把这种精神传达给每一个群体罢了。 当然它有个本质上的区别，就是 l c 二五零依旧搭载着丰田的最新技术的发动机，无论是它的汽油机还是它的柴油机。 l c 二五零呢，则是用的是一 g d 二点八 柴油机。呃， fc 二五零的这个发动机其实跟七六是一样的，我猜测这五万块钱的差价可能就是在这个发动机器上， 当然这个外观审美方面呢，是一个非常主观的情绪，所以说我在这里就不作讨论了。如果说我自己来看的话，我更喜欢这个呃 a r b 的 前杠， 呃，马克尔前磅之后简直太帅了，我觉得真的很漂亮。好，最后我们讲一下七六，因为我本人就是选择这台车，所以说可以稍微详细的聊一聊。本土只有一个配置叫 a x 一 g d 二点八 t 的 柴油自动挡，分时四驱，前后硬桥，前后差速锁。 智能配置方面只有一个下坡辅助，并且这个功能只有在启动四驱的时候才能运行。 油箱呢是一百三十升，像我这辆车现在属于一个重度改装的，一个情况下可以续航一千公里吧，安全性辅助有车道保持，前车一开提醒定速巡航，稍微跟现代设备靠点边的可能就是那两个 type c 的 接口。 车辆本底官方售价是五百万元，当然这个价格你现在是根本是买不到的，因为七六在二零二四年十二月上市，一个月后他只卖了一个月，就是这一个月他只接一个月订单，并且这一个订单是抽奖制的， 到现在就没有再能重新下订单，所以我这辆车也是加价购买的，本底是七百八十万元。 嗯，关于发动机我个人是非常推荐的，因为从二零一五年上市以来到现在十年间，这款发动机其实没有任何的负面消息，无论是他的一 g d 二点八，还是他的二 g d 二点四，都是很好的， 我见过目前为止稳定运行的有六十万公里，就是简单的保养，没有大修过，也没有拆过，然后着车也是一把着。嗯，发动机声音非常不错，非常健康。 并且这款发动机其实在东南亚地区也是广受好评，因为东南亚用海拉克斯搭载这款 e g d， 他 们都是正儿八经干活用，拉很多玉米啊之类一些农作物，我们有的时候在网上也能看到。 呃，并且七六的这款 e g d 还是强化过的，有这个独立的中冷系统，它极其不易高温。并且丰田的设计师曾经也说过，七六的变速箱也是经过特殊设计的，它内部有一个类似于陀螺仪的一个系统，能保证车辆在 倾斜角就侧倾角度很大的时候，也能把变速箱里的油吸上来，以作为润滑吗？ 那这款车的优缺点其实很明显的，我觉得优点也好，缺点也好，他也是一个很主观的情绪想法，当你能接受一个东西的缺点的时候，那他就是没有缺点。 买车用车最主要的其实是看需求，你只需要明确知道自己的需求是什么，那符合需求的车，他就是一辆好车。综上所述呢，这三台车其实二五零跟三百看似需求重合，其实两辆车的目标客户完全是两类人群， 而这两类人群也是现在社会切切实实存在的。我年轻，我喜欢二五零的外观，我买二五零不代表我买不起三百。我觉得丰田是不希望用消费能力去划分他的越野车群体，而是用性格，用审美、用个性去划分。 那么七六这台车呢？它是一个比较特别的一个存在，放在城市里呢就纯粹一精神病，最原始的配置及其不舒服的乘坐体验，但是它却代表着更加纯粹的性格，巨大的改装潜力跟拓展性。 当然他也不是，如果你单单只是追求他的外观，他的性格的话，那我觉得你持有这辆车不会长他的更好的一些方面可能在于他回归到本质，就是一辆简简单单的一辆车。 嗯，我今天想跟大家讨论就是这个，如果有其他想法的朋友可以在评论区一起讨论，我之后也会再分享一些关于自己爱车的一些。呃，学习经验跟分享，谢谢。