波音737-800驾驶教程

我们会为大家演示波音七安七八百机型的快速启动教程和降落教程。波音七安七八百机型是一款中短途的客机， 他是现在世界上存量最多的一款科技之一，在国内的大多数民用机场都可以见到波音三七机型。 以下的视频并非是标准流程，我只是为大家提供一个在紧急情况下如何快速启动波音七安七，以及如何安全降落一款波音七安七。好了，那我们就开始今天的教程吧。 好的，我们进入到波音七三七八百机器人驾驶舱之后的话，我们可以看到飞机这边有很多按键啊，非常非常多，有些朋友看到这边的按键的话，可能就会发虚了，实际上飞机他很多按键 是归类进行放置的。先为大家做一下简单的介绍，在头顶上的这一个板路的话，我们叫做顶板啊，这边主要是控制飞机的油路、电路、灯光、 液压、空调增压等一些系统啊，当然也包括发动机的启动一些按钮也在这一边啊，然后再回到我们的面前的这一些控制按键啊，这边 我们叫做面板啊，面板这边是整个飞行过程当中用到次数最多的一块区域啊，这边主要是控制飞机的航向高度、速度、爬升率、下降率，还能通过这几个仪表显示飞机的当前的一个状态， 但这边我们也能控制飞机的起落架以及自动刹车等等一些系统，也是在这边进 进行控制的。然后回到我们的大腿这部分的控制按键区域，这边主要是控制飞机的油门、经翼、减速板，但还有配平轮，还有是控制 apo 以及两个发动机的灭火器，后面是一些通讯 设备，这边的话，呃，过一会教程当中我们并不会涉及到，因为这个的话，嗯，比用起来比较复杂。 我们了解完飞机驾驶成了一个大概的结果之后的话，下面我就教大家如何在两三分钟之内把这一架飞机给启动起来啊，所以下面的内容就至关重要的，请大家一定要注意看啊，如果没有看仔细的话，大家可以暂停看。 首先我们来到飞机的顶板啊，我们这边呢快速接通电源啊，以及这个应急通道的灯光，然后之后我们按下这两个禁止线 跟上去来指示灯啊，之后的话我们什么都不用管啊，直接打开这边的 apo 启动按键啊，往下压一直压住他，压住一段时间之后我们在这给他松开，他会打到哦，这个位置之后我们只要关注这个 仪表就可以了，他会呈现一个上升的趋势啊，然后再往下掉之后会有些灯光会亮起啊，这两个 apu 的一个 电源的灯光会亮起，然后我们说明 apo 已经启动完成了。 apu 是辅助发动机啊，它主要是为发动机启动之前提供这个电力以及大量的引器啊，所以这个东西是非常至关重要的，如果你 apu 不启动的话， 呃是没办法启动这个一号引擎跟二号引擎的好，可以看到这边数值到达八百多的时候啊，然后他数值 就要往下掉，等待它数值稳定之后，我们就可以接通 apu 的电源跟 apu 的一个引器了，之后我们就可以启动发动机了， 好，可以看到这边的灯光亮起了，这是飞机的一个电路系统，我们接通电源啊，然后我们在这边先把两个 发动机的引擎关闭啊，然后交出，打到后头之后把一片的引器往下拨拨，就是接通了，接通之后我们就可以启动引擎了，为为发动机提供大量引器啊，然后之后我们在这两个油泵一定要打开啊，这是发动，这是机翼两边的油箱的油泵啊，打开 一定要打开，不打开的话这个飞机到时候就断油了。之后我们再打开我们的防断灯啊，然后位置灯之后我们就可以 启动引擎了。启动引擎怎么启动呢？呃，启动引擎之前我们先把这两这个风挡加温打开啊，这是为了避免飞机的前面的 玻璃哈，应该叫飞机这个我们叫车窗吧，就是前面这一块区域啊，避免他这个起雾啊，之后我们就可以启动引擎了，启动引擎的话我们还是在顶把这边可以看到啊，啊，这是大的，然后之后我们 左右两个，这个是可以旋转的，可以这么扭来扭去的，我们扭到最右边这个就是第二个引擎啊，二发，一二，二发。然后我们通过这个视角可以看到二号引擎，他的上眼就开始旋转了， 旋转之后我们先等待一会啊，等他到了一定的撞树之后，我们再开始启动二号引擎啊，当然我们有 时候紧急情况下也不会这么一直去等他啊，所以我们这边的话就直接直接选择将这个按钮啊，就是油门这边的有个按钮，直接往上这么拨就行了，打到头打到底，从底部一直推到最上部哈， 我说这是在紧急情况下，现实当中的话不会这么快去往上推的。 好，之后的话我们等待它稳定，速度稳定啊， 五年之后的话，我们现在快速启动一号引擎啊，跟刚刚流程是一样的啊， 好，也是在紧急情况下，所以我们这边就快速往上拨就行了， 启动引擎大概需要个几十秒钟的时间， 这边的话我们也只能耐心的等待，千万不要去动这个推杆啊，这个油门推杆 就是我们油门啊啊，我们汽车上的油门是脚上来的，飞机上的这个油门是用手来控制的，然后脚的话是控制下面有两个踏板，这辆踏板是第一是控制这个。呃，垂直尾翼啊，就是转向用的，还有一个就是刹车，用左边刹车跟右边刹车是独立的，这个左右脚刹车是独立的。 好，我们这边的话两个一起启动完成之后，我们快速接通两个引擎的电源啊，我们最终还是靠发动机来提供电源的，然后再接通一下引擎器，然后一旦打开我们的空调增压系统了，然后这边我们可以关闭一下 ap 的演戏，然后再关闭 apo 啊，这边我们店员切到一号人情味啊，这，但这边是客餐的店员啊，紧急情况下我们不切也没事啊。 之后的话我们这边的平安主营器给他往下拨拨过来，我们先打开这边吧，打开这个控速管加温。这个一定要打开啊，因为我们飞机的速度主要是通过他来判断的，如果他结冰呢？那我们就完蛋了，然后再打开液压系统啊，之后的话我们 起飞之前把这个发动机的这个电门啊，我们打到领取点火位，然后这个时候我们就可以打开着路灯啊，因为我们直接在跑道上的，所以还原来就不开了，之后我们 这个平安主营机一直打不开，打不开我们上次先不管他，因为我们没有输寒露之类，然后这个时候因为我们是飞机没有寒露的，所以我们只能是上天之后就乱飞了，然后再回到面把这边我们 fd 打开， fd 啊，飞行时间打开，呃，有紧急情况下，所以我们一些东西就不做了啊，就不做了， 就不做了，不做的话，但是有些东西是要做，比如说我们这个精益啊，起飞的话精益是达到五，达到五啊，这边是有一个数值显示的，给大家看一下， 我们打到五这个位置就行了，你可以去这么去旋动他，拨动他，不用他走，我们打到五就行了，打到五之后的话，现在我们就可以直接退油门起飞了，速度越快越好啊，这个时候在那离你越来越近了啊，并不是说废话的时候了啊， 现在我们就开始推油门啊，别忘了松松这边的刹车手刹，别忘记松开啊，你只要用脚踩一下刹车，然后这边就这样就松开了，松开之后我们就开始慢慢的推动推动这个油门啊，推推推推推推，推到顶就行了。 呃，我这边应该是那个鸡笼蛋还没撤，我们把鸡笼蛋给它撤掉啊，现在我们再推走推到顶啊， 然后往回再收一点，注意发动机已经冒红了，仪表显示发动机已经到红区了，所以我们现在就收一点，然后用脚来控制 右脚来控制飞机的一个方向啊，现在有点偏左了，我们往右边给他踢一点啊，然后再往左边踢一句中了，然后速度的话，每次起步速度不一样，但是安全的 的话我们速度快一点啊，现在我们到达一百七十节了，现在我们慢慢的拉杆，好，拉杆起飞之后，现在我们把这个起落架往起往上， 说完之后我们慢慢的把鸡头往下压一点啊，鸡头有点高，因为我们这边喊路了，所以说我们现在是 水平打，上面是没有任何的显示的水平，你这边，所以我们只要只能是通过这边的数值啊，注意看这几个数值，这个是你的速度，这是你的速度啊，这是你的高度，高度的话如果你看音是看不懂的话，这里个按钮我们切到米就行了， 切到米现在高度应该在三千多米了，现在爬的比较快，我们稍微压一点，否则飞机要失速了。 好，这样子之后的话，我们就已经成功的把这架飞机已经起飞， 起飞了， 这样子的话灾难就离你远了一点了。 好，起飞到一定高度之后，我们把这个往下拨到最中间这个位置，就可以让他卡住啊。现在这边显示我们油量有点不足，因为我刚刚起飞的时候没有给飞机加足够的油啊，那我们稍后回来教大家如何完成一次降落。 好的，我们已经水点完的，起飞之后，下面就教大家如何降落波音三七八百机型啊，首先要使用你的清理眼顺风耳啊，找到在这个地面上找到你需要降落的机场啊，比如说我们今天就选中了昆明的长水机场作为我们今天的降落的影视 机场啊，当然以下的降落教程的话都是非标准的，仅供大家参考使用，因为在紧急情况下，我相信大多数人也没有时间去设置这个行路啊，基本就起飞之后，然后就找个机场降了， 所以可以看到我们仪表这边的话，不会告诉我们机场相对我们飞机的位置在哪里啊，我们只能看到我们飞机目前的一个高度，速度等等啊，当然我们这边的西外没修啊，这个的话为大家尽量还原一些没有接触过飞行的一些朋友所经历的过程啊。 好，这个时候我们要稍微限制下速度啊，现在速度有点大了，现在我们把油门收一点啊。油门，油门在哪里？如果不知道油门在哪里的话，翻一翻往前面的教程啊。好，我们已经在远处看到昆明长水机场了，现在我们把飞机慢慢的改 平回来啊，注意一下高度，现在高度有点低，由于昆明长城这样，他的海拔高度比一些平遥机场相对会高一点啊，所以说这边高度显示会，这边高度显示是以相对地面的 相对海平面的高度来的，因为我们这边是那个是，呃，目前是一个标压的状态啊，就是腰动腰三，当然这边的话我们就不开就不展开来讲了啊，然后这个时候你只要大概判断你飞机距离地面的高度就可以了， 现在我们是现在是在两千六百多米的一个高度啊， 然后我们这边可以看到跑道了，跑道在这啊，注意看我的鼠标锁圈的这个地方啊，这条黑黑的就是跑道了啊， 现在我们就慢慢的控制飞机，控制飞机啊，这个时候千万别放起落架，因为现在速度还是有点快的，如果现在太快了，速度太快的情况下放起落架可能会损坏起落架啊，不要冒这个风险啊，现在我们速度已经掉到了 掉下来了两百四十节左右了，我们给大家一个标准的一个 这个降落速度吧，我们一般如果想安全一点的话，那就在一百五十的时候啊，作为你这个降落的速度啊，飞机降落时并不是说速度越慢越好啊，因为飞机需要靠速度来产生胜利， 保持这样的一个飞行状态啊，所以这个数值掉到一百五十的时候是你相对比较安全的一个降落速度。当然每次这个降落速度信任当中还是要根据你 一些，比如说重量啊，飞机重量啊，机场的情况啊，分项分数等等等等的一些因素综合考虑，会有一个素质啊 啊，这边的话我们开始放下起落架，感觉速度掉的有点慢啊，我们放起落架吧，这个速度算还是相对安全的， 两个飞机比较轻，所以 降落的时候一定要注意哈，现在我们已经看到相对于 跑到大概的位置了啊，继续放精益啊，精益一定要放啊，不放精益的话胜利是不够的啊，好，这个时候不要慌啊，没关系，你这个时候只要拿安全落地跑道上就可以了，位置之类的无所谓啊， 对吧？继续放啊，继续放，现在高度是有点高了，高度高了我们就慢慢的往下压一点啊。 four hundred， three hundred。 好，他提示我们泡泡，因为我们下降率有点大啊，而且他也没判到我们是要落在跑到上面啊，因为我们要告诉他我们要准备降落 啊，这一番经验啊。带住带住带住，慢慢来，慢慢的带鸡头啊，带鸡头，带住，带住。收油啊， 把油门收关好，落地之后我们这个时候开一下反推，开反推，然后踩刹车， 踩刹车，不要踩死，慢慢。

欢迎七三七八零零冷仓启动教程因为 c d u 的设置比较复杂，这期视频先略过，后续会出专门的 c d u 设置视频。来到前顶板，合上电瓶，翻盖打开电瓶 上方显示电压复直，表示电池正在放电。为了节约电池电量，先关闭厨房焊娱乐设施的电门。来到 cdu 界面，点击 fs actions， 选择 ground service， 选择 ground power request。 切到外部视角，可以看到机头边上多了一个外部电源。 回到前顶板，启用外部电源， 厨房焊娱乐设施重新通电。然后从左往右，从上到下依次检查各个电门焊旋钮设置是否在正确位置。 盖上应急灯，翻盖打开禁止吸烟灯，打开安全带指示灯。风挡焊皮托管加热全部关闭，电动泵焊 ap 关闭， 在循环风扇关闭，空调关闭， a p u 引气关闭，机舱加压确认。在 auto 位。准备火警测试， 往左拨动测试电门，测试故障失效警报灯是否正常亮起。 将测试电门往右拨，进行火警过热测试， 消灭火气爆炸帽测试电门往左焊，往右拨进行测试灯亮极为正常。准备启动 a p u。 来到前顶板，打开左后油泵，将 a p u 控制电门打到阿内，之后再往下掰到 start 腿， a p u 排气温度只是会上升，之后回落到稳定， 可以看到温度正在升高。来到后顶板 测试飞行记录仪，打开保护盖，将电门拨到 test 腿 off 灯灭，盖上保护盖 off 灯亮，进行主副驾驶马赫空速警告测试主副驾驶失速警告， 因为飞行计算机还未就绪，等会再测试。来到前顶板，将通话记录电门打到 on， 长按 test 图秒测试驾驶舱通话记录，旁边绿灯亮起为正常。将通话记录电门拨回 otor 位， a p u 启动成功 换电，使用 a p u 供电，现在可以断开外部电源，将外部电源可以移除了。 打开风挡，加热， 开电动泵电门， 打开空调， 打开 a p u 引气，再次确认机舱增压旋钮，在 auto 位 进行货舱火警测试。 回到后顶板测试前缘装置灯光启动惯性导航，让两个旋钮都扭到 nine。 将显示器选择旋钮扭到 h d g s t s， 可以看到灌倒较准，剩余时间需要现时中的八分钟 检查自动飞行状态指示测试电门上波三灯为三黄，下波为两红一黄。灯光测试，检查所有灯泡正常亮起。 设置飞行高度，这里假设高度为三万五千英尺。 设置着陆高度，假设着陆机场的海拔为零。 现在进行之前没有完成的主副驾驶失速警告测试， 再进行一次火警测试。 来到后顶板，检查机组氧 气压力表，这里举例一千六百塞位放行压力，三个起落架灯为正常。绿色 测试驾驶舱氧气面罩， 等待灌倒校准结束， 较准结束。白色 lion 灯闪烁，原因是还没有输入未置数据。 回到 c d e u， 在它界面输入浦东国际机场 的代码， 将出现的机场位置坐标输入到 irs pass， 这时候我们可以看到白灯熄灭了。将显示旋钮调到 pass， 可以看到当前的坐标了。 灌倒较准完，我们可以测试 t c a s 了。点击 t 卡斯旋钮上的 test， 黄灯亮起，等听到 t 卡斯 test pass 代表正常。 teacast test pass。 现在测试禁地警告系统。 light slow pull up windshire windshire windshire terrain terrain pull up airspeed low airspeed low。 来到前顶板，打开偏航阻尼，现在可以后推了。这里使用 p m d g 自带的后推功能。 cut fit to ground 打开其余油泵。 we've been cleared for pushback and start they want the tail to our right coming that rid of a bush fill to the right top our congressionalist please。 等待开始后推之后，在保证安全情况下启动发动机， 打开防撞灯，提醒附近人员和车辆首次启动，我们选择右点火。关闭空调。这里每当我们乘坐飞机感觉到空调突然关了，说明飞机在准备启动发动机。启动二号发动机， 当转速到达百分之二十五时，将二号燃油切断管上提到怠速 到达百分之二十五，抬起燃油切断管手柄， 启动成功之后，发动机启动旋钮会自动复位。 同样的流程，启动一号发动机。 me 两台发动机启动完成。来到前顶板，打开皮托管加热，重新打开空调换电，使用发动机供电。 关闭 a p u。 引气，关闭 a p u。 将刹车旋钮设置为 auto。 两个发动机点火都设置为连续点火。打开滑行灯，焊转向灯， 松开刹车，设置起飞精翼。假如为五度 自动驾驶速度初始设置为 v 二。假如为一百五十三节， 航向设定为起飞航向。航道设置假如看航向一样 设置高度。假如是六千英尺 f 低电门波档案 推油门开始滑行， 这里假如已经得到进入跑道起飞许可， 进入跑道，打开着路灯，平闪灯、踢卡斯设置到 t a r a 位， 因为 p m d g 目前还没有气象雷达，所以这里就不打开气象雷达了， 划过头了就 至此冷舱启动看滑行全部结束，后续会更新空客 a 三二零看破零七三七和巡航及降落视频，喜欢的可以关注哦！

上次开车去的西藏，这次打算开飞机去看看空中的一路风光。但我不是专业的飞行员，只能用模拟游戏来玩一玩了，搞了几个模拟器来增强体验。这次打算用一部南航的波音七三七八百科技来演示。从上海普通国际机场起飞，降落在拉萨贡嘎国际机场。 我不是专业的飞行员，和真实情况会有出入，只能尽我所能接近真实。本视频适合给没有飞行经验但有兴趣的小伙伴们看，让你十分钟快速上手，立刻就能操纵一辆美好科技。 首先进入驾驶舱，现在是完全关车的状态，我们把它称之为冷舱。飞机启动的过程和汽车启动最大的不同就是汽车可以用电瓶的电力直接启动引擎，而飞机先要启动一个叫做 a p u 的小引擎，然后有了更大的电力和高压器，才能一次 启动飞机的两台主引擎。 apu 位于飞机尾部，这就是 apu 引擎的排气口。先来看顶部面板，冷藏启动顶部面板是重点，在顶部面板找到电瓶开关，把盖子合上，就相当于打到了 on。 接通通电以后，电瓶就可以为飞机最基本的设备供电，但能看到还有很多屏幕还没有亮，因为电瓶的电力是不够飞机所有电器的， 此时可以发动 apo 引擎来提供更强大的电力。但大型机场一般都可以提供外部电力，这样可以节省燃料，也可以减少大量的热量和碳的排放，所以优先选择外部供电也是大部分机场的规定，在左手边的平板里就可以呼叫地勤提供电源和气源，证实外部电力已经接通。检查地面电源电压一百十三伏，正常 接通地面电源。现在飞机所有电器都由外部电力来供电了，所有屏幕都亮了，我们先来执行换导校准，七三七有两台换导系统独立工作。先校准右侧，拨到 nap， dc 短暂亮后 l 灯亮，再校准左侧，左侧一样调到 nap 档，可以看到还需要六分钟。校准完先 检查下驻流，刹车已设置，油门已关断，精翼已收回，减速版下卡位推力手柄，慢车打测试灭火器一位和二位正常，火警测试 正常。先来设置下 fmc， 这是个飞行管理电脑，你需要在里面输入一些本次飞行的基本信息，比如航路计划、油量、飞行参数等，这里显示该机型的一些信息。这里需要输入当前的位置，现在是上海浦东国际机场， 要知道他的四字代码，你可以百度搜，也可以用专门的航图软件来查找。这里用一个航图软件演示，在这里输入上海的拼音显示 cspd 和 css， 分别是虹桥机场和普通国际机场，所以在这里输入 cspd 输入我现在的停机位，现在是二十号停机位，这里生成的机场坐标，把它复制到 is， 叫做你验证。 输入离场机场， z s p d 输入计划起飞跑道，我们再到航图软件里来，把 z s p d 设为离场机场。再搜索拉萨， z o l s 就是 拉萨共跨机场的四字马，右键收回。到达机场，好一根航路就产生了，但这样还不能飞，因为空中有那么多飞机，如果都随便飞，没有规则，那就都撞一起了，所以一般都有规定的航点和航线。我们把起飞之后的一段线路称作为离场程序，把降落前的一段线路称为进场程序， 当然里面每段线路除了航向，还规定了速度和高度。这里先右键浦东机场，显示他所有的离场程序。我们看到有很多离场程序，因为这里是模拟，我们选择一个最方便的跑道和最简洁的离场程序。 这里我选择十七座萨弗幺幺 d 离场程序，然后将这个离场程序添加到飞行计划，再到贡改机场，显示他的进场程序。这个机场非常小，只有四个进场程序， 我们随便选一个，然后添加到飞行计划，这样一个最简单的飞行计划就做好了正式飞行。因为天空中有很多飞机，情况又复杂的多，所以一般不会有那么简洁的航路，一般会增加等待备降和付飞线路，空管也会提前帮你做好飞行计划。再回到 fmc， 这里输入刚刚计划的十七左跑道，这里输入到达机场 zuas 航班号随便 打才出八八八八。输入油量信息，这里配置一下油量，载客大概一百五十人，大概十五吨，菲拉萨比较远国家十八吨，自动计算出总重量是一百五十七千磅，计划拥有三十五千磅零油，重一百一十七千磅，保留燃油五千磅，经济指数七十五，这个数字越小越省油。巡航高度三百六千英尺。直行， 把刚刚飞行计划输入进去， zspd 的离场程序选择升起左跑道，离场程序选择 suff 幺幺 d， zls 的清场的选择 dm 零幺 a 和二十七右激活，检查航路中间应该有断点，把断点的点直接连起来，为了方便这种做法不正规，应该找现成的航头去飞，但正式情况上海飞拉萨没有直达，需要中转，我就自己设一个好了，现在应该全部连起来了。航路计划基本设置好了， 现在可以让旅客登机了。 好了，现在差不多可以启动 a p u 了。先打开个油泵为 a p u 供油，把 a p u 开关打到 star 档，保持一秒，等 e g t 温度上升后回到 的正常值就好了。好， apu 供电灯亮起，接通 apu 电源，检查 apu 电压一百十二伏电压正常，电瓶二十九伏正常。打开偏航阻尼，紧急出口灯光预尾，打开风挡加温， 打开两侧风扇隔离活门，开两侧空调组件，自动 a p u 引气，开 a p u 排气的热浪增压发射器选择自动， 上面输入巡航高度，下面输入着陆高度。共感机上的标高一万一千七百一十二英尺， 所以这里输入幺幺七零零。 study 灯，打开今日首航，选择右侧点火器 自动刹车，选择 ito， 先设到第一个航点高度，航向选择跑道航向十七，左航向是幺六八，输入幺六八。在 n e limit 界面选择一档减退力起飞，起飞精翼五度，萨德配平六点五， 将 nt 面调整到六点五 算的 v 一幺四四， v 二幺四五， v 二幺五二，分别代表决断速度、抬轮速度和安全爬升速度，也就是到了幺四四速度，无论发生什么意外，必须起飞。这里把 v 二速度稍微加点输入进去， 测试氧气，测试 tcas adjust vertical speed adjust climb climbing now climb climb now climb crossing climb climb crossing climb climb climb clear of conflict descend descend descend crossing descend descend crossing descend descend now descend descend now increase climb increase climb increase descent increase descent maintain vertical speed， maintain maintain vertical speed crossing maintain 飞警 culture vertical speed teacast test pass。 超速警告， 时速警告， 面板警告 slow windshire windshire windshire terrain terrain hold up。 正式飞行如何听到这些声音？基本完蛋了。警告在线 车座地面电源和机缘终止旅客登机。车座轮挡安排推出计划，机头朝北 around the cockpit plan acknowledged call me through the menu when you are ready。 打开防撞灯，关闭舱门，播放基站广播安排退出 ground a coffin toe is driving up。 车车来了。 okay all doors and hatches are closed ready to connect。 打开液压增压， so connected and bypass can insert it release parking brake。 松刹车 starting to stack and you may start engines。 开始推出。 退出过程中可以启动引擎了。打开所有油泵， 关闭空调组件。因为需要 a p u 的所有能量来启动一台引擎。启动诱发，所以平时坐飞机会感觉空调关了一会，那就是在启动引擎诱 发专属上身。 当转速到二十五时，提及供油寿命，转速继续上升， 油阀稳定旋钮自动轮回启动。左发左发转速上升油压，油油温，油震动，正常转速二十五提及供油手柄， 左发启动完成 operation complete that parking brake。 推车完成刹车 disconnecting toe standby 双阀稳定接通引擎供电，现在就由引擎来提供电力了。检查两侧引擎发电电压，一百一十四伏，正常。 两侧空调组件套 just connected on bypass 隔离魂门自动 apu， 引气罐会自动脱落 ppu 关，将面罩罩在口鼻处，打开探头加温，打开滑行灯，检查飞行操作。全左归中，全右归中全下归中。如果你 全上归中，请先带好您的面罩，操作正常，帮助他检查方向度。全左归中全右归中。从外面看就是这样的，全左归中全右归中 全下归中全上归中。方向舵全左归中全右归中。打开两侧飞行指引，自动油门预尾 lvnov 越位，在客舱轻易设置五度 all access are clearly。 看看机翼的变化，机翼在起飞和降落时使用更大角度的机翼，可以让你在更低的空速下保持身力，但也会带来更大的风阻，所以在高速时需要收回。打开机翼和引擎防兵 发送客舱信号，准备滑行。松刹车，轻推油门开始滑行。 我们环线到十七左跑道，今天路面不湿滑，可以滑到二十几节， 舱门已关闭， 前面有个左转，我们减一减速，在地面低速滑行。转弯要有手轮来转， 进入跑道前要停一下，等待进入跑道许可和起飞许可。检查面板无黄灯和警告 开屏闪灯，打开固定着陆灯光滑行灯，两侧发动机点火连续尾发送客舱信号， 确认五边无飞机。机长侧开地形雷达，副驾驶车开天气雷达， 硬台机随便调一个频率， nine 五频率幺幺零点七起飞前检查配屏滤区，减速版下卡 位静音五度松刹车进入跑道， 对准跑道后就不能用手轮，还要用脚蹬来控制方向了。这里我不接通炮杆主动油门起飞起飞 四十稳定设定起飞推力 被警察，二十届警察 they want the one for take the。 抬轮正上升收轮 激活自动驾驶吉罗加手柄重力尾收一档精翼 再说一档静音发动机点火关断，自动刹车关闭。我用 vs 来固定排声率， 由 air now 来锁定航路。用 vs 稳定爬升率的话，要定制点空速 vs 不保证空速是稳定的，根据每个点的空速和高度的要求，来一个一个点飞。 关闭固定主路灯，精衣全收，差点忘了。 接下来就定着空速和爬升率就可以，空速低了就降低爬升率， 在规定的 t c 点达到巡航高度就可以了，灯光调亮点，看着舒服点。 遇到颠簸发送旅客信号。 好了，已经达到了航路高度，松开安全带可以进行客舱服务了。 接下去就是漫长的巡航过程，你可以看看风景，让空城给你送点吃的。 这一路海拔越来越高，越来越高，进入川西应该就能看到雪山了。后期的感觉好不好，一个人也没有。 你可以去头等舱躺一会，或者看会电视。好了，这次分享就到这里，小伙伴们都学会了吗？ 我们下次拉萨空话机场见！

大家好，欢迎来到这一期的音质版航模，这一期给大家带来的是看波音七三七八百如何降落阿姆斯特丹吉普机场。 好，现在可以看到经过两个小时的飞行，现在是雷达之音，准备降落幺八六跑到麻将进去。 安姆斯的答案是一座大型的国际枢纽，总共有六条跑道，是河南最大的民用机场，机场等级为四 f， 可以看到阿姆斯特拉现在天气情况，地面是进风多云，高度九百米，温度腰两鹿点腰动 q h 腰动动腰。 阿姆斯特丹吉普机场还是天府 联盟的总部所在地，也是河南黄家航公司的总部所在地，现在可以看到飞机正处在起始静静阶段，准备飞向捏洒。这个点右边就是今天需要落地的跑道幺八幺跑道。 大家画面当中看到这架飞机是为七三七八百型，是七三七七百的加长改进版。七三七八百于一九九七年七月三十一日首飞，一九九八年四月开始交付， 现在开始做纪念简单单了。纪念简单单一般是在呃由标准气压高度转换到修正海洋高度的时候开始开始做做纪念减速和纪念简单。 这架飞机经典的两舱布局，可以搭载一百六十二人，要是全部为经济舱布局的话，就可以搭载到最多一百八十九人，巡航速度是零点七八马赫，航程是五千六百六十五公里， 现在在调整航向，无线路高度表爆了两千五百英，两千五百英尺。 这飞机的机场是三十九点五米一盏，三十五点八米，高十二点五米，空气重量四十一吨，最大起飞重量七十九吨，最大落地重量六十六吨。 他的忙载情况下，起飞跑道需要两千四百五十米，声线是一万两千五百米，最大加油量是两万六千升。 现在飞机飞向了四边，已经过了 nc 这个点，正在转向四边，可以看到幺八又跑到的航道方向是一百八十四路。马云家庭就是幺幺洞点幺， 准备做最后的准备。 波音飞机啊，七三七系列可以说是民航史上最成功的科技之一，而最大的对手是空客 a 三二零。 波音七三七系列从自一九六七年首飞以来，历经五十多年，销路都是长久不衰，至今已经交付了超过全球交付超过一万架。第八千八百八十八架是交给了中国的 厦门航空，并且到现在仍然有五千多家的订单在等待交付，是民航历史上最成功的载体科技之一。研发经历了四代产品，共十四个型号， 设置锦翼，速度设置， 建议设置五度 空管已经只是可以麻将进进幺八又跑道， 现在转弯由四边转向五边， 准备接幺八六跑道的还上道， 飞机转过来了，现在是这个航向，是准备切幺八右跑道的航道。 阿姆斯特丹机场，吉普机场总共有六条跑道，现在可以看到他总共有六条跑道，现在飞机的位置在上面这个位置 准备切幺八六的航向道。 好好，现在开始接货，起落加放下减十五度速度设置 航道接货下滑道接货跑道方向设置付飞高度设置， 跑到方向是一百八十四度啊，几乎是正朝南减速版预备 同款，落地许可以发放，可以落地幺八幺跑道， 隐隐约约看到跑道就在正前方了， 接近三十度， 调整速度，最后静静速度参考速度加五节，七三七八百的静静速度一般是一百四十节左右。现在做落地检查单，发动机开关，连续位，减速板预位，起落架放下锁定，仅一三十度。 落地检查单执行完毕， 计算机八百的最后进行速度大概在一百四十节，可以听到自动驾驶断开的声音。 这个时候着陆行带已经构建好了，下到了， 拿下到都结货了。一千英尺已经开始手动驾驶， 稳定进进，可以看到今天的气流很平稳，地面是进风，所以飞机相当的平稳， 他的操作量不是很大，他操作量主要是取取决于天气状况， 主要是气流啊，风啊，现在像这种没有气流的天气， 呃，操作可以很柔和很平稳。五百英尺 马上落地了，飞拳一般是一手握住驾驶感，一手握住油门，调整速度， 准备接近，最后决断高 马上到入口了，调整一下最后的速度和飞机的位置，方向一百英尺五十英尺，准备接地，安全接地， 把腿打开，减速板升起。好，这期视频就给大家介绍到这里， 如果你喜欢的话记得点赞加关注，谢谢，下期再见！

波音七三七八零零最细致的 fancy 设置方法，你看啊，先把这个康复找出来，然后点左一，这不出来了吗？然后点这个，这不这个吗？送机场啊 喂，这边吗？是北京最普通吗？然后再点这个，这不还有这边吗？然后直接弄这个， 哎，不对不对，然后认这啊，直接点这才上行吗？然后这 s p d 普通话，点这，然后这输你的航班号，你看 cn 二六九四，这输你那个 要飞的跑道，你提前查一下，然后用三六六， 然后这不输了吗？点这，哎，这不就出来了吗？点他，然后再点他，点完之后找人起飞机场，这不输了吗？点这个， 然后下一页，找他，点了吗？这不然后你看这不是 efk 吗？再找 这个，不就一二 k 吗？选上，然后点这个，然后再点这个，这不回到这界面了吗？再点这个，下一页，然后你把航路输进去，给你输一下子啊，那个还有个东西， 然后 又出去了， 天冷了，天凉了， 然后 a 五九三上来了，有点 b 上这 w 幺零幺， 这，这不输完了吗？你看，输完了，点这个，点完之后点这个，这不出了个这个吗？直接点， 直接点，然后这不出来了吗？然后这射周五这块，射周五这个的， 然后五十放到这，放这，然后这是设计最高的航空的地方，这个 fl 四千一百尺啊，四万一千尺， 选择二六零型，根据你插的那个选。选这吗？亮了吗？点他，然后再点他，除了这个轮管下面，这是进一个角度选五， 然后我啊，然后选这，哎，选这不完事了吗？然后点他，直接出来了，再撒一点， 这是一百三十二，速度一百三十二，必须飞起来来， 这不完事了吗？然后再点他顺着那个到达的机场让他，然后这不 sa 吗？然后下面招的 sa， 然后选机场，找这个 irs 的带这样的，看能自动瞄准都是十六左右，这是突飞， 随便选选一个，然后点他完事了，这就长黄鹿点他， 然后嗯，放在这，把它放这调成这个吧，然后点这个插，点这个插，嗯一下，下点， 嗯，这就到了，到机场就完事了。

一起来看看播音七百三十七比八百重启飞道降落是啥样的。首先我们先打开浏览器， 然后在这里输入全球航路查询系统， 搜索出来后随便点一个就行，比如我点这个，然后在这里输入机场四字代码，机场代码可以自己查百度。 随后在这里选择你用的数据导航版本，我用的是二二幺幺的， 所以我选二一， 验证完成后出来这个 在这里，其他的我们不用管，就把完整飞行航路和推荐镜离场截图保存就行，一会要用到 找一个自己坐的比较多的一个航班来演示，这就是驾驶舱了。和之前一样，我们停在三十七号停机位， 和现实中一样，唯一不同的是现实中的是空客 a 三二零，而这个是波音七三八。 还有一个就是现实中廊桥是靠飞机的，旅客登机就是从廊桥走的，但 但是由于游戏的原因，这个廊桥没法用，所以自己脑补一下好了。回到驾驶舱在开始前其实应该还要做一些检查，我们就当检查好了直接开始。 首先先把地面电源接上，我们看到的这个小机器就是地面电源了，我们在登机的时候听到的这个声音就是地面电源发出来的，这时候飞机还没有启动，当然很大一部分是在 ktv 启动后才开始登机的。 回到驾驶舱后，先来到顶板，飞机电瓶后盖盖好，接着给飞机上电，等待几秒钟后屏幕就亮了， 接着来到顶板，把灌倒打开，把这两个旋钮转到 nap 位， 当看到两个白灯亮时，就说明飞机开始校准，校准大概要六七分钟，接着把上面大旋钮转到 hds sts 位，接着调一下顶板灯光，这个可以根据自己需求来调， 这里也一样， 这里也 是 接着设置 cdu， 首先清除屏幕信息，然后按 fmc 旁边的按钮，然后再按入六键，在这里把机场代码输进去，然后按左二键， 随后让右二把信息复制，然后按右四键，这样做是要让飞机知道自己在哪。 继续按，用六键。在这里第一行分别输入出发地和目的地基础代码， 第二行是公司航路和当前航班号，公司航路我们用不到，所以就把之前的航班号输进去就行。最后按下 e 按钮， 在这里输入航路，把我们之前的截图拿出来， 在这里 sick 前面和 star 后面分别是起始地的目的地，中间这些就是所经过的行点，我们把这些输进去， 右边输英文的，左边把带数字的输进去就行。就像这样， 当这里满了后，直接按下一页，随后和前面一样把剩余航路输进去， 所有航路输完后按右六键保存，然后执行。 接着来设置进离场，按 ue 选择离 场。现实中进离场和进离场程序都是由塔台提供的，由于没有连飞，所以我们就选之前查到的二十四号跑道和随便一个离场。程序好了。 选好后按直行，随后进场也是一样操作， 按执行后按两次。 六六 在这里，但又一读取 cp 总重量， 预留燃油，我们留两尊精进指数，这里零到一百随便输一个就行。 巡航高度他推荐飞四万零七百一式，我们飞三万就好了。按你日行后选六六， 这里设置飞机发动机推力，这可以不管，直接按右六 左翼精翼设置五度，这里是飞机配屏指数， 这里 b 一代表决断速度，在飞机起飞途中遇到突发情况，在达到这个速度之前可以中断起飞，而剩下的跑道长度足够让飞机停下而不会冲出跑道。 相反，如果已经达到第二台轮速度，那就要起飞后完全把速度和重量降下来后才降落。而第二就是安全起飞速度，这和现实中是一样的。 在这里打开评论，转到刚刚看到的五点七五位置， 到这里 ctu 就设置好了， 接着来做一些测试，这两个按钮各上下翻动一次，指示灯亮就正常。 接着做火警测试， 灭火系统测试，三个灯亮表示正常或藏火警及灭火测试正常。 超速警告测试 正常。左副驾驶十字手感测试正常。 速度窗口这里先设置安全起飞速度，随后自动油门预位， 接着修正。下海崖这里单位选择摆帕， 今天的海压是一千零二十七，我们旋转这个小旋钮，然后看着这里的数字，到一千零二十七就 ok 了。这里已知单位打开 副驾驶这边也是一样操作， 这里也一样。 高度这里先随便设一个好了， 这里三个航向都射成两百四十七。 来到顶板，把三个燃油泵打开，液压泵开温度探头和窗口加热接通， a p u 引擎接通，防撞灯接通， 可以看到机身黄灯在闪烁，这个就是其中一个防撞灯了。 接着启动 apu， 先把这个向下翻动一下，等待上面指示灯亮后再向下翻动，四秒后松开， 可以看到这个指针往上走，等下步走后就可以切换成 apu 宫殿了。我们先检查航路，先把这个往右旋转一下， 这就是我们所经过的航路点，左边的小数字是航向字母，加数字的是航路点，右边小数字是距离，底下是推荐速度和高度，每按一下右六屏幕上都会变化。检查完成没有断点就可以了。 这两个向下搬动一下就转成 apu 宫殿了。 地面电源断开， 由于七三八在地面是通过手动转轮完成转向的，所以我们还要这样设置一下才行。 操纵杆也要做下测试， 当操纵杆往左往右时。

对，慢慢推倒地就可以了。好，然后留意一下速度，到了一百二十三再拍。哦，应该。那你就修一下方向，脚尖挪下来一点点，不要踩到太上去啊，有点偏右了。 好，现在一百一百一。好，可以双手慢慢拉双体。对，慢慢看。