ea111更换发电机皮带教程

这就是你们换 e a 二幺幺证实皮带挫半尺和报故障码的原因，这是以前二幺幺老款金色正式皮带更换工具非常大的间隙。 这个是新款的正式工具，这个是鞋面锥度的，小头朝上，卡上去都按不进去啊。这个是非常紧的，必须要找一个扳手才能把它敲进去， 卡进去过后是非常紧的，用手划是提不出来的。卡的紧有什么好处？那就是更换的时候不会出现故障，非常紧不会错，半尺，这样更换正式皮带就非常简单了。 新款正式工具安装正式皮带非常轻松啊，轻轻松松就安装进去了。这款正式工具适用于大众的一点四、一点五、一点六、一点四 t 的 发动机，更换正式皮带都可以使用，有需要的带一个。

大众 e 二幺幺发动机，无论是一点四 t 的 还是一点六的，车辆开到十万公里啊，一定要重点检查此台车的正式皮带啊，必要时啊选择更换旧的皮带，增氧器我们已经拆下来了， 呃，我们本次维修更换的皮带和战旗都是原厂的，新的也已经装车了。给大家分享一下啊，如何最快最便捷的更换这个 e r 正式皮带啊？首先那个一杠上沿点卡在那个一杠上沿点下面，然后这个侧面 把这个正式工具掐好，然后排气凸轮凸轮轴啊，得需要把点画上，因为啥啊？你在皮带的时候这排气凸轮轴会动，你要不画点的话它容易对串， 然后把这个进气轮直接拆了，这里用手直接用把掏出来能把燃气，然后那个再换皮带就行，像侧面这些啊，都不需要拆。

科普一个知识点，此台车是大众凌渡一点四 t 的 大众翼尔二幺幺发动机，分一点四、一点五、一点六自然吸气的， 还有像此台车一样一点四 t 的， 咱们给它更换正式皮带。此款正式皮带细分的话，它是分两个规格，一个就是这种幺幺九 h 的，是安装在自然吸汽车上的， 还有这种幺幺九 p 的 这个皮带，它的韧性更好一些，是安装在带涡轮一点四 t 发动机上的。两种皮带的外表和尺寸都是一模一样的，也都能装上，但是带涡轮增压的对正式皮带要求会更高一些， 尽量给他装这种幺幺九 p 的， 他的寿命能更长久一些。我相信有的一点四 t 的 车主更换过正时皮带之后，没跑多少公里，皮带出现了撸牙的情况，这就很有可能 他装了幺幺九 h 自然吸气的正时皮带，就说这么多， ok？

大众速腾更换正时皮带啊， 这车跑了十二十二万公里，皮带已经拆下来了，已经是有点老化了。看一下里边啊， 这是他的战机轮啊，这个成套更换啊，一个舵轮。 咱们给它更换的是马牌啊，马牌？我这皮带那个自动挡的卡扣坏了，怎么 已经快更换完事了？这车的正时比较好退啊，咱们用的是专工具。有想给自己爱车更换正时皮带的关注沈阳修车顺哥吧，搞定了。

我提个猴来拆卸个发电机皮带轮，翻遍整个工具箱都没有找到合适的工具，这不扯的吗？谁能想到修个发电机还得搞一套专用拆装工具。拆这个皮带轮是需要拆这个三十三尺的大花键，用的是这个工具，直接卡上拿风炮打就行了， 轻轻松松无损就拆下来了。安装的时候也是有专用工具的，内圈是溜花的花键，外圈也是三十三尺大花键， 内外卡好之后翻受紧箍就可以了。像这套十三件小工具，就是专门用来拆装发电机皮带轮的哦，不管是德系的、日系的、韩系的还是国产车都可以使用，经济又实惠。还没用过的老板赶紧去下方小推车拍一套。

大众 e 二幺幺正式皮带更换全流程第一视角开稿！

今天又来了一辆啊，大众宝来一七年的一点六自吸的更换，这是皮带啊，然后车主说明天跑高速，本来做保养的，然后呢，这是皮带啊，更换三件套 一个，这是原厂，我们用的是原厂配套的，原厂代工的是盖茨的三件套，一个皮带，一个大铝轮一个。做主的， 把你油门装上去了啊，这是旧的，旧的大家看啊，看清楚啊，咱们更换电池，不要光单独换皮带啊，当你的涡轮一起更换，这一更换周期是六到八万公里，更换一次啊，因为这皮带啊很重要，因为这皮带是关系到发动机的 平顺，你你比如说这个皮带万一断了之后，相当于是他会顶气门，运气好的他会顶气门算好，不要动发动机，运气差的活塞缸盖打烂，这种情况我们也遇到，这个案例也是比较多的啊，所以说呢，为了 我让他比较多，咱们就按时更换，这皮带，就不会有这个毛病。好吧，关注周师傅更懂背时， 现在正在更换当中啊，来安排，如果你开的是大众啊，大众也好，奥迪也好，只要是一点六还是一点四 t 的 通风更换制皮带，周总亲自安排。修车二十五年，没毛病啊， 安装好啊，这阵时已经安装好，把副驾一装上去， ok， 打包车一把搞定。关注周总一把修车 本来是换电池的，然后顺便发现这个拆出来发电机皮带，你看，拆出来时候发现发电机皮带也老化了，都快断了，看 车手是跑高速，幸亏发现了啊，要不然这皮带一断又在路上了，搁在路上看。所以说呀，更换皮带这块就按次更换的重要性， 厂家建议就是八万公里更换一次，那么就建议更换八万公里更换一次，不要说等到断了再去搞，那就麻烦了。