大众啊, e a 幺幺幺机头一点六自吸的这款发动机呢,在公里数长之后啊,会出现一个什么毛病,就是良车启动情况下,这个发动机前面附件这块会出现异响啊, 经检测呢是这个胀紧器啊,胀紧住胀紧器出现的声音,听一听就这个声音啊。更换这个呢也很简单,首先把这个皮带摘下来, 这个发动机两颗螺丝啊,卸掉之后就可以把发动机吞下来,之后呢自己拆这个胀紧器啊,胀紧器是一个从这边到这边一个反穿的螺丝啊,就一颗螺丝就可以卸下来, 这个发电机呢螺丝卸了之后比较难避啊,我这没有专业工具,我找了个撸钩啊啊,沿这个缝翘一翘自己就下来了,看见没? 嗯,就这样翘自己下来了。 发动机褪出来之后呢,这个障眼器这边呢是一颗十六的啊,反串的螺丝,把这个螺丝卸来之后障眼器自己就下来了。好了,现在这边这颗十六的螺丝哈, 最难拆的就是这个十六的螺丝,让我松完了,好,现在这个账本可以拿下来了啊,大家看一下新件和旧件,新的原厂一个一百四十五啊,这是金的,你会听见他俩的声音, 这轮的声音明显不一样,听一下啊,看,这就是沙沙沙这种感觉,这个冷车异响啊,就是从这来新件看一下啊,就没有这种声音,稍微有点堵塞感,很顺滑啊。 好了,现在这个涨紧器啊,涨紧轮已经装上去了这个涨紧器已经装上去了啊,然后之前忘说了,这个 还有一个舵轮啊,这个拆完皮带之后呢,一定要把这个舵轮拆掉,你才会卸掉这个发电机底底部这个螺丝啊,把皮带拆掉,把这个 舵轮拆掉啊,才能拆这个发电机底部这个螺丝,发动机褪出来之后才去卸这个这个涨紧器啊,涨紧器是一个十六的,这个螺丝反串的啊,就是这样一个步骤都已经安装完毕啊, 我们现在着车停一下, 生意很好啊,很平稳 很平稳。这回呢,我只换了一个啊,只换了一个降雨降雨器。正常来说呢是应该换一套的,就是皮带 上紧轮,还有这个上面这个坐轮他们三个其中有一个出现问题,剩下两个都应该一起换掉啊,我这是为了图省钱,你这车公里数比较大了, 年头比较长了,所以说我想能省再省一点。希望这条视频可以放逐到广大车友们啊,再见。
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这就是你们换 e a 二幺幺证实皮带挫半尺和报故障码的原因,这是以前二幺幺老款金色正式皮带更换工具非常大的间隙。 这个是新款的正式工具,这个是鞋面锥度的,小头朝上,卡上去都按不进去啊。这个是非常紧的,必须要找一个扳手才能把它敲进去, 卡进去过后是非常紧的,用手划是提不出来的。卡的紧有什么好处?那就是更换的时候不会出现故障,非常紧不会错,半尺,这样更换正式皮带就非常简单了。 新款正式工具安装正式皮带非常轻松啊,轻轻松松就安装进去了。这款正式工具适用于大众的一点四、一点五、一点六、一点四 t 的 发动机,更换正式皮带都可以使用,有需要的带一个。

大众 e 二幺幺发动机,无论是一点四 t 的 还是一点六的,车辆开到十万公里啊,一定要重点检查此台车的正式皮带啊,必要时啊选择更换旧的皮带,增氧器我们已经拆下来了, 呃,我们本次维修更换的皮带和战旗都是原厂的,新的也已经装车了。给大家分享一下啊,如何最快最便捷的更换这个 e r 正式皮带啊?首先那个一杠上沿点卡在那个一杠上沿点下面,然后这个侧面 把这个正式工具掐好,然后排气凸轮凸轮轴啊,得需要把点画上,因为啥啊?你在皮带的时候这排气凸轮轴会动,你要不画点的话它容易对串, 然后把这个进气轮直接拆了,这里用手直接用把掏出来能把燃气,然后那个再换皮带就行,像侧面这些啊,都不需要拆。

科普一个知识点,此台车是大众凌渡一点四 t 的 大众翼尔二幺幺发动机,分一点四、一点五、一点六自然吸气的, 还有像此台车一样一点四 t 的, 咱们给它更换正式皮带。此款正式皮带细分的话,它是分两个规格,一个就是这种幺幺九 h 的,是安装在自然吸汽车上的, 还有这种幺幺九 p 的 这个皮带,它的韧性更好一些,是安装在带涡轮一点四 t 发动机上的。两种皮带的外表和尺寸都是一模一样的,也都能装上,但是带涡轮增压的对正式皮带要求会更高一些, 尽量给他装这种幺幺九 p 的, 他的寿命能更长久一些。我相信有的一点四 t 的 车主更换过正时皮带之后,没跑多少公里,皮带出现了撸牙的情况,这就很有可能 他装了幺幺九 h 自然吸气的正时皮带,就说这么多, ok?

大众速腾更换正时皮带啊, 这车跑了十二十二万公里,皮带已经拆下来了,已经是有点老化了。看一下里边啊, 这是他的战机轮啊,这个成套更换啊,一个舵轮。 咱们给它更换的是马牌啊,马牌?我这皮带那个自动挡的卡扣坏了,怎么 已经快更换完事了?这车的正时比较好退啊,咱们用的是专工具。有想给自己爱车更换正时皮带的关注沈阳修车顺哥吧,搞定了。


我提个猴来拆卸个发电机皮带轮,翻遍整个工具箱都没有找到合适的工具,这不扯的吗?谁能想到修个发电机还得搞一套专用拆装工具。拆这个皮带轮是需要拆这个三十三尺的大花键,用的是这个工具,直接卡上拿风炮打就行了, 轻轻松松无损就拆下来了。安装的时候也是有专用工具的,内圈是溜花的花键,外圈也是三十三尺大花键, 内外卡好之后翻受紧箍就可以了。像这套十三件小工具,就是专门用来拆装发电机皮带轮的哦,不管是德系的、日系的、韩系的还是国产车都可以使用,经济又实惠。还没用过的老板赶紧去下方小推车拍一套。

大众 e 二幺幺正式皮带更换全流程第一视角开稿!


今天又来了一辆啊,大众宝来一七年的一点六自吸的更换,这是皮带啊,然后车主说明天跑高速,本来做保养的,然后呢,这是皮带啊,更换三件套 一个,这是原厂,我们用的是原厂配套的,原厂代工的是盖茨的三件套,一个皮带,一个大铝轮一个。做主的, 把你油门装上去了啊,这是旧的,旧的大家看啊,看清楚啊,咱们更换电池,不要光单独换皮带啊,当你的涡轮一起更换,这一更换周期是六到八万公里,更换一次啊,因为这皮带啊很重要,因为这皮带是关系到发动机的 平顺,你你比如说这个皮带万一断了之后,相当于是他会顶气门,运气好的他会顶气门算好,不要动发动机,运气差的活塞缸盖打烂,这种情况我们也遇到,这个案例也是比较多的啊,所以说呢,为了 我让他比较多,咱们就按时更换,这皮带,就不会有这个毛病。好吧,关注周师傅更懂背时, 现在正在更换当中啊,来安排,如果你开的是大众啊,大众也好,奥迪也好,只要是一点六还是一点四 t 的 通风更换制皮带,周总亲自安排。修车二十五年,没毛病啊, 安装好啊,这阵时已经安装好,把副驾一装上去, ok, 打包车一把搞定。关注周总一把修车 本来是换电池的,然后顺便发现这个拆出来发电机皮带,你看,拆出来时候发现发电机皮带也老化了,都快断了,看 车手是跑高速,幸亏发现了啊,要不然这皮带一断又在路上了,搁在路上看。所以说呀,更换皮带这块就按次更换的重要性, 厂家建议就是八万公里更换一次,那么就建议更换八万公里更换一次,不要说等到断了再去搞,那就麻烦了。