雷达rad6后车厢充电口怎么使用

今天给大家讲解一下驻车雷达音量大小怎么调节。打开设置，找到安全设置，找到驻车传感器，点击后驻车传感器报警，音量可以调节，可以选择低中、高三个音量，你学会了吗？点击头像关注我吧！

啊，我们把车停到这，有多少人来陆续问车了。这什么车呀？这是雷达 r d 六。 ok， 我们言归正传啊。我们是电动车公社，我是华布里，背后拿着摄像机的是我老板，属于微服私访突袭。呃，雷达二 g 六啊，雷达品牌。先跟大家多说一嘴啊。 雷达是什么？雷达是吉利集团旗下的，跟吉克跟路特斯跟 smart 都是平级的一个新品牌。耳机六是他们的首款车型啊。我愿意先给这个车下一个定义，他就是后备箱 pro plus max auto extreme 版本的 suv。 为什么我们先来到这面啊，这个车的容积是一千。哎呀，锁住了锁住了锁住了。 雷达。雷达他他就叫雷达，是纯电的新能源。对，电电车。电车。这个怎么样？续航怎么样。续航六百公里左右。叫你大的 六个。六个十米可不可以啊。六个十米理论上我们没法。没法，你坐可以，但不能开。对， 开大巴的。你说这个这个不行。看见不是不是我们不让看。没说你技术不好你没说你技术不好。你技术肯定比我好。我是。哈哈哈。他们会罚我们是吧。哈哈哈哈。可可以可以带着坐坐再开两圈好不好。哈哈哈。可以上不。不能 看可以看不能看。这车多少钱。这车没出价格呢。两万块钱差不多。两万块钱你给我着急了。给你钱我现在就给钱。哈哈哈。这这续航有多远。六百公里十七八万。已经开完价格了。十七八万十七。差不多 差不多差不多差不多。挺准的啊。那个老司机一看就是老司机。一眼老司机十七八万要的。开玩笑开玩笑开玩笑的开玩笑的。里面吃的。电池几年一换的 电池。你这多万公里不要考虑换他。换不了换不了啊。啊。电池换不了电池换什么电池换不了。我这成本低啊。我一公里一公里不到一毛钱。 对啊，我。因为我成本低吗。这是吉利的车。其实吉利旗下的车是不是不一样啊。绝对是可以的。就是二三十万的那种里面的类似对吧。这其实就是卖给城里的。你像 这个这种这种东西肯定比不过。这就是干活用的。回本用的。这就不是干活用的。对啊哈哈哈哈哈哈。他他要是说电瓶中心的 包修包换对那个车就是钱啊。这个政策还没出来。还没出来？那你说皮卡，皮卡现在十五年报废，你们也开不到那会。其实 这电池六百公里能保个十年，人家都会买的。我跟你说十年是吧。我们待会把视频给厂家看看他们给不给十年。哈哈哈。十年啊，厂家那个雷达 十年的。保佑十年一直不会低于五百五十公里肯定有人买。枪是沉的不好。哈哈哈。还有很多细节还有续航能力。这个这个这个是两驱的啊。后驱就后边那个吗。啊后驱后驱三百八十四牛米，两百千万 小三百马力。我劲。我我刚才我们去那个风车那边，风车那边不是有小道吗？那么小的那么小的坡。就是你轻轻给油就往上走，就是这样。嗯，有距离道吗？爬坡就轻松点。对，爬坡有劲。 哎。你好鹏叔啊。这个车啊。我我我看的真的看好他的这个车蛮不错的真的蛮不错的。很实用啊很实用的。绝对实用。车子是好车子啊，十万块。哎呦，你这里默默看。哎呀，好好赔啊，十万十万都不会卖的。人家的那个成本在里面，你没办法的。 没有没有。大梁，一个比较舒服的 suv， 比较舒服的皮卡。大梁是悬挂的，四四个独立悬挂。对是对啊，开起来非常舒服。哦。这是这样的。对对对对，这样的。对对对。所以说车是好车，车都是好车。对一个关键一家五口的话，一个车出来，后面做一个跑， 把它盖起来啊，后面装那个什么东西，什么东西都可以走进去啊。我今天给给市场说了，我说如果后边后期出一个带走的车，我估计好多人会买。就虽然他还是一个货车。 四个技能加两个七零。那等于说具体的现在这个电电用电的，用电的皮卡，现在目前他的规则其实还没出来。还没出来，但是有这个方向。 哎呀，再说你买个油车，你买个奔驰宝马，你也不能开十五，那是不错，对吧。对呃，现在这个是一千二百升， 一千二百三。这个上面如果说盖起来不是两个板栗方法。对，要做一个电动的。对啊哎对啊哎，给他盖起来了啊啊。到时候产品经理全从我们这偷吃，得给师傅们买烟抽。就是小老板嘛。小老板们买这个车啊，当那东西好。当那东西。假如说 做贸易的对吧。拉拉小货。嗯，我觉得这个车年纪轻的开也蛮拉风的。他当然拉风了，就不拉东西。就是就是，怎么了？你滚了。为什么这么说嘞。年轻人开。对，年轻人开可以拉风的。我觉得吉利旗下的新品牌 估计路上百分之九十九的人没见过这个车。没见过你们第一次，也是第一批。那我们继续研究研究。行行，回头关注我们视频啊哈哈哈。会不会把你们都点进去哈哈哈。我们家电动车公社哈哈哈。 啊，我就说我适合当销售。哈哈哈。卖车卖了半小时。哈哈。言归正传，为什么我会说他是一张 suv 呢？因为他本身他不像泡那些传统意义上的皮卡，用的是呃非承载式车身，他是没有大梁的，并且用了前麦弗逊和后多 三杆四个独立悬架。这个雷达 rg 六应该算是中国品牌首款真正意义上的基于纯电平台打造的新能源皮卡。非常值得一提的是，他的三电系统，包括他的电池，他的电机等 都是跟吉克是一样的。所以你如果叫他吉克皮卡，我觉得问题也应该不大。然后在续航方面呢，他提供了三个版本啊，一个是六十一度电的，大概三百五十公里，一个是八十六度电的，大概五百五十公里。还有一个是一百度电的啊，这个续航就超过了六百一十公里。 定位中型皮卡吗？车长是不到五米三啊，大概五米二六的样子，轴距超过了三米一啊。尺寸确实不小，如果你在城里开的话，但是在皮卡这个领域，他的尺寸顶多能达到中型。动力啊，动力，他是也会有四驱车型，但是呢，今年上市的会只有一个后驱版本。 用了二百千瓦的单电机，扭矩到了三百八十四秒米啊，就百公里加速，他是一个六秒级，大概七秒左右，最快的版本能进七秒内。来看这斗吧。 直接上抖直接上抖。这个抖呢？他是原厂就带藿香宝的，你提裤子是我这个我怕卖不上去。哈哈哈。他这个抖是原厂就带藿香宝的。哎呀哎，这次爬的好看了。不知道哈哈哈。大长腿。还有一个特别亮点的细节，大家看，这里 有一个自带的插排，然后这个插排可以提供六千瓦的对外供电，而且他支持边走边充。也就是说假如你去露营， 或者是你去野外玩啊，你带了一个电摩托，需要在这上面充电，需要给冰箱供电，他都是可以边走边充的。两个二百二十伏十安，两个二百二十伏十六安。拿这个带空调吧，带个炒冰 停机啊。就是你拿他做生意，摆个摊完全没问题。哎呦，这有点沉。除了这个一千二百升的大斗外，还有一个七十升的前备箱，以及他的后排座椅，抬起来有一个四十八升的储物空间，你在那里边藏点私房钱都是完全没问题。 这个内饰你熟悉不？这个内饰基本就是豪越的同款内饰，所以我们没什么去聊的。而且做工真皮方向盘以及软质包裹 都是有的。这两块十二点三英寸的液晶仪表，然后高配车型还会有一个啊，九英寸 sud， 大家脑补一下这个车没有，哈哈。这个屏幕的反应还是比较快的。你好，小雷。屏幕调到最亮 可以吧。然后这个这个中央出风口吗？就很眼熟了。第一次出现这个设计是吉利的 icon 啊，叫做宇宙回响，我不知道现在还叫不叫这个东西。这应该是个手机无线充电的面板啊。然后因为我们今天这是一个中配车型啊，他就没有安。 下面呢。基本就是吉利车主很眼熟的一套控制模块，顶上是一个五十英寸的全景天窗，并且支持天窗的开启。我第一次见一个皮卡车型上有有这个东西。这个前面是我的坐姿啊， 他把座椅架特别高，所以在这底下有非常大的空间去放脚，然后非常平整的地台，还比较软的后排座椅。美中不足就是他这个靠背啊， 有点直，但好在你垂直空间，前面的空间以及这个大天窗，并没有压抑的感觉，也没有坐小板凳的感觉。往下一放，还有两个杯架。怎么说我就后备箱。变态大的 suv， 开起来更像我们开起来就知道。 ok， 我们现在在山路里啊，挂上死后的模式啊，整体就给人一种严重的撕裂感，撕裂感特别强烈。但是这不是一件坏事，因为它整个驾驶起来很舒适，包括方向盘，包括底盘的回馈，都都不像一辆皮卡。 这是一辆后驱车，有着二百千瓦三百八十多牛米的后驱车。我主观意识上我知道我是在开一辆皮卡车型，但是你见过这样的皮卡吗？就即便他是六秒级别，他标在那了。但是当这个动力给到你的时候，什么玩意？就就跟我们传统意义上的拉货的皮卡完 完全不一样，完全被这辆车再叫一个这过他。方向盘的回馈也不是那种虚无缥缈的假，而是路上的一些颠簸，都会通过一些就很轻微的震动去模拟出来，去反馈到方向盘上。那么底盘呢？过高的减震带的时候很利索， 是不是很平的就过去了。但是如果是道路上一些大的坑洼，都会很准确的给到你屁股底下。这个底盘我也是喜欢。当然其实这个车还是要考虑他拉货，毕竟不是一个主动悬架，所以在空载的状态下，你能明显的看到后桥的悬架是要比前桥高的。他的最低的离地间隙是十八厘米啊。 做的好的一点就是他不像有些大电池包的车型，他为了电池包的竖排的堆叠而从底盘外漏出来了。他的就特别好，底盘非常平整，你开门那个离地间隙是多少就是多少。还有我在高速上巡航的时候，这个动力真 是随叫随到。当然在过急弯的时候，因为他整个重心高，他还是会有轻微的横向的倾斜。但是我觉得放在同级别的表现里来说，这完全是偏优秀的。 非公共道路啊。在兜里感受了一下，当时的那个感觉，特别像高速公路上这那个货箱里的猪一样。我们最后来说一下这辆车吧，现在的纯电皮卡，或者是带拖挂资质的一些纯电车型，他们都在面临一个问题， 这问题是什么？户外的补能措施不够，还有一个是他的续航不够长。其实要解决这两个问题，无非就是两个方向啊，一个是 提升续航，但是提升续航无非就是低管组的轮胎，低风组的造型，更轻的车重，更牛逼的电池。但是在目前电池没有配方质变的情况下啊。这四项每一项的提升都意味着成本的直线上涨，另一个方向不能 能措施。其实补能措施现在除了一些各个品牌的私有超重站，还有一些民营装维护的比较好之外啊，那些你像在郊区里的装，很多都靠不住的，你不知道他到了那之后有没有开放，能不能用，充的快不快，你也不想两天一夜的露营活动，在那排半天队，结果充了半天。 但这不是雷达。而第六，他一辆车的问题，也不是吉利这个品牌的问题，而是整个大环境下需要车企跟相关部门去联手做的一件事。就是说你这个补能体系你不要只要围绕城市，你也需要在郊区，在远郊，在一些著名的景点去把这些东西做好。我特别喜欢这种奇奇怪怪的车型，因为北京的原因，我们没法去考虑一辆皮卡车。 但是啊，假如你家有很好的补能条件，周边的补能设施齐全啊，又爱出去玩，皮卡车型真的可以考虑。毕竟现在很多准一线城市，他的皮卡进程的政策全都放开了， 我还是比较看好这条赛道。那么我们是电动车公社啊，大家还想看什么车，或者你对雷达二七六有什么想法，都可以打在评论区，咱们下期再见，拜拜。