大众id.4电机对比大众id6

id 四和 id 六有啥区别？怎么选？一汽大众和上汽大众的车又该怎么选呢？今天两分钟给你说清楚，觉得有用的可以点赞关注。首先说 id 四和 id 六两台车的外观放在一起对比， id 六除了宽度以外，整体都要比 id 四大， id 四长四米六， id 六长四米八七，长度相差将近三十公分。 id 六属于中大型 suv， 而 id 四是紧凑型 suv， 从级别上看差了两个等级，中间跨过了一个中型。也可以这样说啊， id 四属于紧凑型里最大的那一类，而 id 六属于中大型里最小的。两台车都推荐 pro 版本。想看具体配置的啊，可以打开懂车帝 app 点选车，可以清楚的做对比，还可以打开排行榜看销量，打开车门看内饰，两车做工无差别，都属于 上乘水准，明显好于大众。同价位油车， id 六的整体用料会更好一些。座椅是真皮和皮质结合， id 四是布和皮质结合。氛围灯的营造上， id 六也比 id 四更讲究花哨一些。另外很重要的一点，由于 id 六有三排座椅， 所以他的第二排座椅靠背是可以调节角度的，而且第二排座椅在前轮和后轮中间，而 id 四的后座是在后轮上，边路感会更强烈，所以乘坐感觉 id 六会更舒服一些。当然 id 六的第三排只能给小朋友应急或者放宠物， 后排全部放倒， id 六的后备箱空间更大。 id 四的后备箱本来是一个深坑，但是通过加装配件也可以找平。还有个小细节， id 四的后排靠背背板是铁条隔山， id 六的第二、 二排和第三排的背板都是钢板防刺穿的，安全性会更好。两台车开起来，底盘质感、转向手感几乎是一模一样，拐弯半径都是同级别最小，只是 id 四会更灵活一点， id 六的车比较重，高速会更稳一些。 购买建议来了啊，如果你平时坐人比较少，市区通勤比较多，选 id 四就可以了。如果你家里人口比较多，建议 id 六会让你在应急用的时候还能多两个座位。如果你考虑二手车，那么直接上 id 六，因为两台车二手车差价只有两万多。 那么两个大众怎么选？目前我的建议是上汽大众和一汽大众，这两台车本质上是一台车。除去外观颜值的喜好，你所在的城市哪个便宜选哪个，关注阿源，让你不买错不错过！

大众奥迪家族加速能力到对决，今天我们凑齐了大众家族全新纯电平台的 id 三、 id 四和 id 六三个车型，分别测试一下他们的零百加速能力到底如何呢？ 三车均采用永磁同步电机动力单元系统，爱迪三最大马力一百七十匹， id 四和爱迪六动力参数完全一致，均为二百零四匹。 将驾驶模式切换成运动，并关闭 sp 出发， id 三凭借更轻的车身第一个冲线测试成绩七点九七秒， i d 四和 i d 六分别为八点四七秒和八点五六秒。在动力参数一样的情况下， i d 四和 i d 六的成绩几乎相当。接下来零至四百米测试， i d 三继续拔得头手，以十五点八六秒的成绩冲限，且冲限尾数达到了一百四十一点五七公里每小时。 i d 四和 id 六尾数则相差不大。 我们推测，更轻量化的车身质量是 id 三取得最速成绩的重要因素。

大众 id 的电机功率为什么那么低？各位小伙伴大家好啊，今天呢，我跟大家聊一下我们 id 它的电机功率为什么只有一百五十千瓦？那这个问题呢，其实是我一个粉丝 啊提出来的，他问我的为什么 id 二十万左右的车，他的电机功率只做了一百五十千瓦啊？ 对于我们现在大部分国产车来讲，二十万左右的车，他的电机都能做到两百多千瓦，甚至将近三百千瓦。为什么 id 的电机这么低这么差啊？那么我今天呢，就跟大家去讨论一下这个问题。 那么首先第一点啊，我们 id 的这台电动机，它其实是并不差的，它的电机的定子绕阻，它也是采用了时下非常流行 的扁线电阻，那包括我之前看过一些专业拆解电机的博主，他拆了我们 id 的电动机，他拆下来得出的结论是，我们 id 这个电机完全可以去匹配更高的功率。 这里有个小知识点，就是我们的电机它其实跟我们的发动机是不一样的，发动机的排量是跟它的燃烧式的容积有关的，所以它这个发动机做完以后，基本上排量是定死的， 只是他的功率可以调高调低，而且调的幅度也不会很大。但是我们的电动机呢，他在做完以后啊，他的电机功率也是可以进行调高调低的。 但是从我了解下来，是我们 id 的电动机的功率被锁的低了，就是它本身可能可以做到两百多千瓦的一个电动机，它把它的功率 锁到了一百五十甚至一百二十五千瓦。那为什么大众会这么做呢？我们 id 作为我们 m e b 的主力车型啊， m e b 是我们大众的第一个纯电平台， 大众作为一个传统的呃汽油车制造大厂啊，他踏入电动汽车这个领域，他其实非常谨慎的，他怕不止扯大了，干嘛扯到什么东西对不对？所以他在电车的 研发推进上做的非常的谨慎啊，因此才会出现我们现在 id 这个电机功率啊非常低的一个情况出现啊。其实我们电动汽车啊，它的电机功率低呢，缺点无非就是 加速度相比于其他的电车来讲会相对慢一点啊。第二个呢，就是它的最高时速会 第一点，但是作为一百五十千瓦的电车来讲，我们开起来的驾驶感受比油车还是强很多的啊。而且从我十年的驾龄来讲，我觉得，呃，我们家用车做到这个地步已经是非常非常够用了，我不喜欢那些一给油马上穿出去的 电车啊，这种会给你一种失控的感觉，我之前也开过呃，相对功率比较高的电动车，我感觉就是一开始刚拿到这辆车开的时候就特别不适应，因为他这个油门不能去生产啊，这个就是每个人对车的需求和看法不同啊。那第二个缺点就是最高时速比较 d 啊，我们 id 这个最高时速只有一百六十多公里每小时啊，但是从我的角度来说的话，我们国内是没有一条路可以开到这个时速的啊，就算你有机会 开到这个时速，我觉得这个也是非常危险的，也不受我们控制的，所以到我这里来讲呢，他的电机功率低呢啊，并没有影响我很多，但是我们电机的功率低带来的优点啊，大家也要去知道啊， 我们这辆车他原本可以匹配两百千瓦的电机，但是他只用了一个一百五十千瓦的电机，那就是大马拉小车，他不会经常全负荷运转，那对于我们电机 点控，包括我们的电池的寿命都是能够得到非常有效的延长的。所以我之前也跟很多小伙伴说， 电机功率低他并不一定是缺点，而且对于我们电动车来讲，其实我以前开七十千瓦的电机的电车，包括五十千瓦的，四十千瓦的我都开过，开起来感觉其实粗断是没有什么区 区别的，而我们城市驾驶大部分都在粗断这一块啊，所以这一块大家不用去纠结啊，我更希望我自己的电动车能够去大马拉小车，而不是经常全功率运行，甚至小马拉大车啊， 这个是对我们自己的车子是有利的啊，所以就单凭这一点啊，我们大众的这个保守的一个设计思路啊，我觉得，呃，他在电车这一块应该能够走的很远， 有很多小伙伴，假如你还在纠结哦，这个车加速度好像真的不行，你不妨去试驾一下，其实开起来比你之前开的油车肯定是强的，但是你要去跟人家特斯拉，跟人家比亚迪的某款车型去飙车，那不好意思，我们这个车它不是用来飙车的，本来就是 suv， 我 我是去用来日常代步的家用的，所以这一点啊，我觉得大家首先你就要去选择车的时候，你要去搞清楚我应该选择什么样的车。 好吧，假如你觉得我的观点跟你差不多的话，希望能帮我点个赞，那假如你有其他不同的意见，可以在评论区跟我讨论一下，谢谢大家。

总结大众电车销量不好的三个原因和给大众的一个建议。各位小伙伴大家好啊，今天我跟大家聊一下为什么大众的电车它卖不好啊。南北大众的 id 四和 id 六，它的销量其实一直是不好啊， id 三也是因为大幅度降价以后，销量才有了点起色啊。 在聊这个问题之前呢，我先回答粉丝们一个问题啊，这辆车到底算不算一辆好车，或者说是辆正经的车啊？那我认为 id 系列是大众比较良心的一款车，而且也是比较值得买的车，但是他并不是一辆完美的车啊，世界上本来就没有十全十美的车。 我认为大众电车卖不好的原因有三个啊。第一个原因是大众布局电车晚了。真正 m e b 平台是从二零年国外推出，二一年国内上市啊。这个其实已经 很晚了。现在国内卖的比较好的几个品牌，特斯拉、比亚迪啊，艾恩啊，他们都是在国内市场布局比较早的。电车卖的越早，他后期的一些成熟度也会越高。就连头部的几个新势力品牌魏小李啊，布局也要比大众的电车来的更早。 有小伙伴会说，大众其实很早就布局电车了呀，像早期的一汽高尔夫纯电，上汽的朗逸纯电，老早就开始布局了呀。但是我认为大众这两款车都是为了应付中国市场政策而去设计的车型，他们在各方面没有给大众电车去奠定一定的基础。 第二个问题呢，我觉得是跟国内市场有关系啊。我们说国内的汽车市场很卷，其实换句话说，国内的汽车市场其实还是比较黑暗的，其实我自己做抖音一 年多以来啊，我也明显的感觉到在汽车圈水军是非常的多的啊。大众在营销上可能还没有完全的进入短视频时代，所以我认为第二个点就是他在 营销上还是有所欠缺的。虽然很多人说我买车按销量高的买总该是不会错的，但是我告诉你， 人家买什么车，你也买什么车，真的不一定对，因为他适合这辆车不代表你也适合这辆车。所以评论区的黑粉总是说销量不行就是不好，这种言论真的是太可笑了。 另外，现在汽车圈的网络上面黑子水军也确实太多了，他就是咬着杭州高速事件，咬着这辆车的鼓刹不放啊，甚至有时候在扭曲事实来黑你。这也导致很多人在选车的时候犹豫了。 但是从我的角度上来讲，古莎完全是没有问题的，这是大众 meb 平台后驱的寄宿路线。另外杭州高速的事件确实让人想想挺后怕的，但是你反过来想，这种概率到底有多大？ 第三个点啊，我觉得跟第一点布局晚也有相对的关系啊。大众在电车这块市场还没有做好足够的准备，主要表现在 m e b 平台 刚出来没多久啊，车子本身自身的一些小问题还没有进行磨合，比如说我们门把手有问题啊，比如说我们车窗有问题啊， 很多小毛病其实他并没有去解决。其实不管是生产飞机、轮船，包括我们的汽车，他的第一代产品的小问题肯定都是有的啊。 id 这辆车啊，因为二一年刚刚上市啊，所以他遇到了很多很可笑的问题。很简单的问题， 比如说车内异响啊，门把手故障啊，包括我们阅读灯自然亮啊，这些小问题，我觉得给我们车主带来的使用体验感受是极差的。包括这辆车的车机系统的 bug， 大众 搞了几年了都没有搞定啊。我觉得这些问题都是导致这辆车在老车主之间口碑不好的直接原因。 另外他没做好准备也是体现在售后和维修上面。很多问题其实售后他并不了解，并不懂。这个也不能怪售后，因为大众可能在这方面的培训，这方面的经验还是比较少的。一个成熟的品牌，售后应该是有很多的维修经验的。 但是因为这辆车才出来两三年啊，可能很多四 s 店对他的维修，对他的整个工作的一些原理，包括他的一些功能，他并不熟悉，这也导致了很多消费者 反而比四 s 店的售后技术人员更懂这辆车，从而让消费者对售后失去了信心啊。那我总结了这三点啊，我认为是大众卖的不好的主要原因。但是反过来说啊，就 拿大众销量好的油车跟销量不好的电车来比的话，我可以肯定的是，这辆电车比以前传统的大众油车良心太多了啊，包括它的用料，包括它的设计的一些思路啊，五十比五十的配比，我们国内现在电车很少见吧。 所以我认为这辆车是值得买的，但是你也要做好他出问题的心理准备。最后几句话我想是跟大众讲的，我觉得大众这几个月以来的降价降的太厉害了，其实老车主真的很心寒啊，因为你们这辆车是刚上市的，可能成熟度还不够， 但是我们因为相信大众去买了。大众最后发现这个车确实有很多不尽人意的地方，但是我们在维修的过程中还是会碰到很多很多不爽的地方，比如说缺配件，比如说售后推尾， 比如说问题无法解决等等一系列的问题。甚至我还听到了老版本车机系统不再更新的一些谣言啊。 车机系统作为我们大众最大的弱点，我们老车主真的希望能够有所改进啊，稍微有一点可玩性，稳定性稍微好一点。 我也希望大众在降价如此狠的今天啊，可以稍微去出台一点政策啊，针对老车主啊，给老车主一些优惠，给老车主一些心理安慰，因为你做再多的营销，砸再多的钱，也抵不过老车主嘴里一句这车不错。同意的点赞。

你说这个设计师的脑子是不是被被某种动物给踢破了？哈哈哈哈哈哈。大众 id 四和六明明采用了同级别里面最好的动力电池，那么为什么销量还会这么差呢？他们的二手车到底值不值得买那？最新我们店拿下了六台二一年年底的 id 四和 id 六 全部原版原漆，仅仅行驶了几千公里，最少你像你像这一台只跑了两千三百多公里。买西南汽车最重要的是什么？电池、电机和电控系统。其中呢，动力电池部分我觉得尤为重要，因为它关乎到这个车的续航到底有多远。你像身边这一台二一年上牌的大众 id 四普瑞加版的长续航， 它搭载的是八十四点八度电的宁德时代三微锂电池，标称续航的五百五十公里。你像其他市面上很多其他品牌的车型，续航五百公里左右的直臂，搭载一个六十度左右的普通的零三七锂电池，你知道光这一个八八十四点八度电的三微锂电池要比他的成本高多少吗？所以说这台车 续航五百五十公里，充满电以后最多才能显示六百多公里，这就是他比较牛的地方。再有一点啊，这个车开起来真的很大众，特别是当车门开起的这一刹那，你感觉这个钣金啊，能带给你满满的安全感。那你像很多新的汽车品牌，开起来会有轻飘飘的感觉。 那是他的底盘调教的问题，真的不是轻而易举能解决的问题。看这台车，必须要吐槽一下这个车机系统，我觉得在我这边看来，他顶多叫一个多媒体，因为这都什么年代，他还在用上个世纪的产物。他最主要一点是经常他会卡机黑屏，你看又黑了。 嘿嘿。再吐槽一下他这个车窗按键啊，明明有四个车窗玻璃，他只给你设计了两个。那你想控制后边的车窗，必须要点一下这个按键，点亮之后呢，才会控制后面的车窗。你说这个设计师的脑子是不是被被某种动物给踢破了？哈哈哈哈哈哈。再吐槽一下很多人反馈的这个鼓沙的问题啊，一个指导价二十六万多的车，居然配 一个鼓沙，你看这个大鼓，你再看旁边那个小车，六七万的小车，人家全部都用配的是碟刹。 最后呢，给老铁们说一下重点价格，你像这台二一年年底上牌，指导价二十二万的呃 pro 加长效方版本， 现在原版原漆，仅仅行驶几千公里，现在价格十四万多一点。像这台大众 id 六，仅仅行驶了两千三百多公里，指导价呢二十六万六千八的车型，现在呢只卖二十六万多。像以上这些所有精品车型呢，咱们这边都有，感兴趣随时私信我。

都说大众的 id 四和 id 六表显续航里程不准，今天呢，我就带你们验证一下， 我眼前这台车已经开了差不多一个半月左右了，刚刚呢是在充电站充完电花了三十九块三毛六啊，刚刚充满，现在呢，带你们看一下这台车的一个表显，这是 id 四的一个 pro 最高配啊， 看一下实际的一个真实续航冲到了百分之九十八，续航五百八十五公里，看一下啊，这个表显已经回归到正常， 像大众这款车， id 四和 id 六你每一次的一个驾驶习惯，包括呢，你开空调的一个温度，他会根据你上一次的一个行驶去计算。正在考虑 id 四和 id 六 的还有买过的大哥们，咱们不必要过多的担心了，开个一个半月到两个月左右，咱们就能恢复到一个正常的续航里程，所以说呢，咱们家大批量的 id 四 i 六，现在呢，还有货，想要的咱们评论区留言，后台留下你的线索。

这个车可能就在下面，底盘是好的。底盘以上的啊才是这个的啊。在福鼎这边充电啊，小鹏居久，充电速度非常快。我们两台车对比，刚好旁边有一个 id 六在充电，他的充电大概就只有三百多伏的一个平台， 小鹏给他六百多幅，也就速度接近是两倍。旁边这位帅哥他我跟人家采访一下，他说他的 id 六去年买多少钱。没搞下来，全部弄下来二十八左右。去年买了二十八万。二十八万去年有很多可以选择，你为什么不选选择这个呢？未来那个理想即刻 新势力的那一块的话是目前还不考虑。新势力。不考虑，创建的时间比较短啊。你买这种传统的，那你看中这个车什么性能呢？续航员？续航员。你现在实跑跑多少？实跑跑四百多。四百多。我这七九，现在我可以跑五百。你看平常车就除了车机， 车机就是当油车车机用吗？也没问题，你 id 车技比较差一点。对，你只要不考虑那些，不奢望他有新势力。那么智能的话当个油车还是啊？那辅助驾驶呢。辅助驾驶有也有，但我基本都不用。辅助驾驶也不用。那那智能系统也很好，很少 相当于其实就是个有改变这个车。对对对，平常充电会蛮好吗？充电还好，自己家里充电桩吗？对，自己家里充电桩。那每天就怼上去。这个车现在保值率很很差哦。我们今天买了几台 id 四，卖价才卖十三万多， id 六可能就卖 id id 四。 id 四也是长续航的。 所以你这台车几乎也接近五六折了。五折六折这样的一个一个折扣率的对不卖就开吧。对下一次换车有没有考虑重心视力的，到时候看大趋势可以我们可以加个微信，到时候换车可以找我们啊， 我们可以给你更好的镜头啊。啊好，谢谢谢谢谢谢。做这整个类似就是油车，不用挣扎哈，这就是传统油车，确实是没有什么科技感，然后也比较简单吧，然后辅助驾驶确实也一般，也没有什么科技的，系统也跟传统的油车一样，但是 够开吧，使用吧，居家型还是可以。所以在现在国产新势力的冲击之下啊，像传统的油车其实已经几乎没有什么优势了， 包括我们现在国产的吉克啊，底盘也基本上不会输给他们的。如果在是二十万这种价位，你会选择这种传统的有改变还是选择这样的新势力呢？我们评论区聊一聊。

大众的 id 系列的电车为啥最高时速只有一百六呢？是不是电机的性能不行啊？那这台呢，就是整个大众的 ids 的后驱电机，可以看到内部呢，采用的都是这种 hairpin 的发卡式的扁线绕组， 相比传统的原线绕组呢，功率密度呢和效率会更高，散热能力也会更强，可以提升电机的峰值功率和持续输出性能。虽然标定一万六千转，但是这个电机啊，可以达到峰值两万两千转，实现超过二百的起速， 别人家峰值转速一万三千转的电机都敢压榨到时速一百七，而大众你还不了解吗？为了安全稳定和寿命的，依然延续了传统燃油车的保守设计态度，哎，给他锁住了功率，而 而不是为了账面参数呢，忽略稳定性，无尽的压榨这个电机。就像有一些号称碾压高尔夫 gti 的车型，蹦几下发动机变速箱就过热了，这你受得了吗？而 gti 呢，就算刷了一阶，依然可以稳定输出。其实呢，你打开懂车帝 itc 的车友圈啊，你就会发现，很多车友呢，都拿他跑过一百六甚至一百七以上，所以这个电机的稳定性和性能呢，根本不用担心。 所以呢，一辆车的好坏，真不是简单的看一下他的账面参数，而是要看他的长期可靠的稳定性，时间呢，会验证一切的。

大众的 id 四，这车有没有排面啊？先说结论，这排面啊，比那个 id 六就高一点，位列整个大众展厅的倒数第二位啊。当然，我们也说啊，大众呢，其实是造电车，他们的决心和动作也很大，鼓捣鼓捣鼓捣这么个玩意出来。 但是说实话啊，你别看这车看起来很面，对不对？但是我跟纳尔说，这车的行驶质感相当相当的好，尤其是那个加速，那个粘性，然后你一刹车那个陷阱。说实话，底盘质感真的没的说。但是各位行驶质感好，这车的里程也比较扎实。你看看这个座椅，说实话，为了环保， 给你整这种织物的玩意，这玩意就没有排面。来看看后排空间，哎。地板这块是纯平的，排面可以啊，但是座椅的这个靠背和这个角度和硬度，说实话呢，只能用一般来形容。所以说呢，就是大众 id 四能不能卖的，能卖整个大众的，一共是上汽加 一汽两个 id， 一个叫 cos， 一个叫叉，对不对？实际上销量呢，只能加一块合起来来算销量。销量很一般啊，它适合谁呢？适合对大众这个品牌，那个沃斯沃根，有执念，有迷信的老炮的，以前开个油车，现在想搞一个电车，想买其他品牌吧，不想太激进。哎，你就买一个 id 四， 不适合这拨人。但是啊，再总结一下啊，这车开出去之后啊，绝对没有排面。好了，各位，想了解更多关于 id 四的各种神秘信息，可以上懂车帝在那上面的各种参数对比啊，就非常的详尽了啊。

一汽大众的 id 四可怕是最大的问题是什么和他的兄弟车型啊，上汽大众 id 四 x 一样，他是缺少归属感，我身边所有的 id 四车主，他们根本就不知道我买的是南大众还是北大众， 这个是和 id 六科二是完全不一样的啊，也就是说，回到一个问题本身啊，就是二十万级纯电动的车型，无论是轿车还是 suv 都有这种问题，所以说也导致了他的每个月的销量和领跑的 c 幺幺以及广西的 imv 非常的神似。然后呢，我也问了 im 的 v 以及领跑 c 幺幺的车主，他们是怎么想的，他们是这么说的， 就差不多的预算，我就买一个空间大的，我先到哪个店，我就买哪个车了，这是一个非常不好的一个现象，就是说这个价位预算区间的用户群体，其实对品牌啊，操控价值都无所谓， 只要空间够大啊，只要满足我基础的实用性，差不多的钱就把车给定了。所以就会导致了啊，就是南北大众以为他们会相互差价的一个情况。 中端的 id 四 cos 以及 id 四 x 销量几乎也是一样啊，这是一个非常尴尬的现象，但是不可否认啊，在我们很多同行认为 id 四 cos 是一台开起来非常像油车的电车，那到底是不是这样，我们到车内给大家一探究竟来坐进车内啊，整个内饰风格我是非常喜欢的，就是有点小清新的感觉， id 家族都是这种啊，就是这种集成式的博改换挡，但是呢，放在 id 三上会感觉，哎，有点小灵动。放在 id 四上呢，有点小小的前卫科技，放在 id 六场后呢，感觉很沉稳啊，不同的设计风格，每一个车的定位取向都不一样，储物空间划分也非常非常的合理。 还是绕回到那个问题啊，上到二十万级的纯电动，似乎大家都是六边形战士，都没有一个明显的短板，并且呢，也都没有一个明显的长处啊。并且 id 四这个车其实当时的卖点是什么？就是后置单电极长续航一个版本， 但是我身边好多车主根本就不知道这台后驱车，只是跟我说，哦，我记得好像是二十五万多的价格，六百的续航，续航挺长的。这是真的是非常尴尬的一个点啊，就是他没有把他的精准的产品的亮点送达给消费者本身， 而是什么消费者本着自己想买车的意愿，差不多价格买了这个车而已。最后让我想起了广西的 imv plus， 推出了七座版车型而已，为什么七座版卖的好？就是很多终端用户到店里说，哎， 好像这个价位二十万纯电动只有他有七座了，所以我就定了他。那接下来我们的后排空间看一下啊，定义为大五座的纯电动，二十万级的 suv 和七座版的车型，到底哪个更实用，当然各地区力度有所不同， 左下角链接可查看你们当地最新行情。哎，我们坐进后排啊。其实大众 id 四可靠者的空间并不是特别的极致，嗯，刚才我说的 imv 啊，以及领跑四幺幺，他是有空间劣质的，尤其是 v， 大五座车，空间实在是太大了啊，但是不可否认啊，就是这个级别二十万级的纯电动，他的底盘质感真的是非常好，也就不难理解，我们很多同行说这台车开起来非常像油车， 其实不是说他的，他的整个的行驶质感像油车，而他的整个电门输出的限行程度啊，和油车是有点类似的，然后再加上他的电池组的布局比较均衡，他是纯电平台造出来的，所以让你感觉整体的车的重心和油车的感觉不会差的特别特别大。那最后我们回归选车的问题本身啊， 如果你是一个理性购车用户群体的话啊，刚才我提的那些竞品，我建议大家首选大众的 id 系列啊， id 四，无论是 cos 还是 x 啊， 其实非常简单，哪个地方离你家的展厅近就买哪个车就行了啊，因为配置上差的并不多，那如果你是追求极致的高配置，那领跑的四幺幺更加适合你，但是领跑四幺幺是什么？三店管理系统是 它最大的短板，那就是这三个竞品中领跑 c 幺幺续航是最虚标的，那如果你要在乎就是绝对的大空间，那广汽的 imv 更加适合你。但是论底牌质感，行驶质感，大众的 id 四十与原甩内两个竞品非常非常远的。那 最后呢，我还是希望大众能够努力发力这个电动车。其实你们每一款纯电动车型啊，你们 meb 平台造出来车型都是有一定产品的优势的，但是你的优势仅限于驾驶架控本身啊，中国本土化车机以及一些小细节上还需要继续努力。

哎呀，这续航东西太差，三百四，三百五，我这标注的是六百零七，但是夏季是四百八左右， 你看这种春期的，春秋这种，这种季节特别好。五百五，我看他底盘比较扎实，而且长期使用那种大众的品牌，看着他大气吗？ 而且你说这全景天窗比较漂亮，也比较了好多车，他选中的这一辆，他开起开起来确实要比那种油车。那不，现在我不怎么开油车了， 比较轻快轻便啊，优点还挺多的啊，差不多七八百块钱电费电费点击左下角链接下载懂车帝 abb， 来看看这些新能源排行榜都是什么样的车型。一直在上面，还有更多的汽车资讯，赶紧点击下载懂车帝吧！

车子再也不要被充值了，大众真的是脸都不要了，爱迪斯拉长一点就敢当 id 六百，连个动力总成都不换，车子本身足足就两吨多，如果再满载七个人，估计比老同乐快不了多少，到时候老他们可真要看乐呵了。兄弟们，让我们嗨起来好吗？ 无论是 id 四还是 id 六，造型明明更像 mpv， 非要说自己是 suv， 四米八的车窗还敢称自己是中大型 suv， 顶配车型都卖到三十万了，后轮还祖传古刹，人家磷酸铁铝版的猫毒外都降到二十七点六万了，怪不得你卖，不过人家真的是啥也不是。散会。