大众探岳300和330哪个发动机好

探岳，一点五 t 三百跟两点一 t 三三零就相差一万块钱指导价，同样的购买方案下来的话呢，可能会三三零就贵个一万一一万二左右。如果说你对动力要求比较高，我更建议你买三三零的， 因为你平时想烧个超个车啥的，三三零是轻轻松松的啊，零百加速八秒多，那综合油耗的话呢，跟 三三三百一点五 t 也没有差多少，油耗就比他高那么一点点。哎，如果说你对动力要求不高，那三百够了绰绰有余了。他们两个的配置都是一模一样的，并且的话呢，同样用的都是七速四四双离合的变速箱。

接下来咱们面前这台车是咱们探岳一点五 t， 探岳三三零啊，接下来咱们看一下探岳一点五 t 的发动机，看是什么样子。 这个发动机的优点就是啥呢？就是他的颗粒补热器跟三元气催化器。嗯，他在发动机，他内离的发动机特别近啊，然后这个发动机是可以烧九十二号的汽油，可以烧九二，可以烧九五， 这是一款新的发动机新技术， 相比之前的一点四 t 的，它多了 十马力，完事省油，可以加九二，是他的特点啊， 经济实用，家用。然后呢，这就是他这个样子。然后接下来咱们下一期再看咱们这个探岳 gte， 看探岳 gte 的发动机是什么样子的。 ok， 到这了啊，再见。

如果你确定买探岳，那就闭眼去选三三零最低配两驱豪华 plus， 据说途观车主都不拿正眼看，这个车真有那么差吗？先在后看，养成习惯。探岳三三零发动机二点零 t， 低功率有一百八十六匹，官方报零百九点三秒，实际九秒内没问题。 不能说角角都有推背感，但别管高速还是市区，别人都拉不下你。变速箱是 dq， 三八幺七速是双离合，每天大街上至少有一百万台车在用，帕萨特、迈腾、奥迪三都是他，你还有啥可担心的。 而且换挡贼快，两百毫秒内就能完成，后劲也足，时速一百还能超个车，油耗如果超过九升，我觉得你车技差点意思。电子助力的方向盘很轻，指向精准，谁开都好上手。异形四连杆的后旋调教，以舒适为主，过个坑坑洼洼车内没啥感觉，还能支撑住车身， 快速过弯也不会发飘。座椅很厚实，坐垫长，后排靠背还能前后调节，怎么得劲怎么坐。储物空间贼多，放手机的放卡的都有，缺点是有颗粒捕捉器，东北地区或长期市区开的提心吊胆有可能会堵。 后排地台凸起高，坐刹车很不舒服，隔音差，尤其跑高速风噪胎噪越快越小。变速箱低速的时候一二档有顿挫，拖拽感明显，刹车偏硬，长时间踩脚疼。小朋友去四 s 店至少要你八百块，不便宜，车漆薄，树枝一刮就是一道。大众车，不应该啊，明天再说你好。

呃，相信有很多探岳准用户在三百豪华和三三零豪华之间的选择犯了困难，今天呢，就和大家说一下啊这两款的区别。第一个区别呢，就是在发动机上 啊，三百的发动机采用是一点五 te 二幺幺发动机啊，三三零豪华呢，采用的是二点零 te 八八八低功率发动机。 然后呢，我们的三百发动机均采钢体跟缸盖均采用铝合金材质， 而三三零豪华呢，缸盖采用的是铝合金，缸体呢是采用铸铁。 第二个区别呢就是我们三三零豪华啊带感应后备箱，而我们的三百呢则没有。以上呢，就是啊，探岳三零零豪华跟三零豪华之间的区别啊，看完视频之后，你会如何做出选择呢？

很多想买大众 suv 的客官们一定是因为在选途观 l 好呢，还是选择探岳好的问题上，进入了选择困难综合症的状态， 我的建议优先选择探岳吧。大多数购买探岳和途观 l 的客户是选择他们的三三零版本，而探岳和途观 l 三三零的版本使用的发动机是完全不一样的，这里面存在着一个重大的秘密，本期视频我们将会给各位客观详细捋一捋里面的内情。 哈喽，大家好，我是蓝区，我们的故事要先从途观 x 说起。当我们打开汽车之家或者懂车帝网站查询途观 x 的时候，你会发现有个小细节特别奇怪，就是三三零版本的途观 x 存在两个二零二三款，第一个版本是二零二二年八月份上 是的二零二三款，第二个版本是二零二二年十一月份上市的二零二三款改款型，不愧是上汽大众啊，四个月内连续改款两次，果然是豪横的顶流合资车企。很多人就诧异，这两次二零二三款的改款，外形没有变化呀， 配置也没有调整，指导价也没有变化，为什么要改款呢？而且二零二二年八月刚刚上市的第一个二零二三款途观 x 变成了停产在售，这太不可思议了。 其实途观 x 三三零版的两次改款从表面上看没有任何差异，但是这背后却隐藏着一个十分重要的隐秘信息。 八月份第一次改款的三三零途观 x 采用的二点零 t 发动机的代号叫做 d p l， 而第二次改款的途观 x 采用的二点零 t 发动机代号叫做 d t h d p l 是大众汽车用来适用普通国六 b 环保法规的三三零发动机，而 d t h 是大众汽车用来适用国六 b right 认证的发动机。这里要特别说明一下，国六 b 有两种， 一种是在实验室的汽车台下测试中获得的国六 b 认证资格，而另一种国六 b 需要测试车辆佩戴尾气测试仪器，在真实的公路上进行尾气排放测试，这种真实状态下的测试也成为 y 的认证。 而今年的七月一日之后，所有的汽车在上牌的时候，环保法规要符合 ride 的认证标准，否则就没有办法办理上牌手续。所以大众汽车正在循序渐进的将不符合国六 bride 真实路况测试标准的二点零 t 发动机换下来。有些人就 问了，这和我们消费者有什么关系，现在的时间又不是二零二三年七月一日之后，反正怎么买都能上牌照。 但是大家不要忽略了另外一个重大的隐藏信息，那就是符合国六真实路况环保标准测试的三三零发动机，也就是代号 dth 型发动机，也是为了消除颗粒捕捉器堵塞做准备的。 大家还记得在二零二一年年初大规模爆发的探月颗粒捕捉器堵塞问题吗？当时途观 l 也在投诉行列，只不过投诉量大大少于探月而已，所以途观 l 侥幸逃过一劫，而成为众史之地的探月，却在投诉榜上连续好几个月罢了。 后来一汽大众对探岳的发动机尾气排放系统进行了重大升级，升级以后的三三零发动机代号 叫做 d t h， 这样看来，大众代号 d t h 的二点零 t 发动机具备两项功能，一是为了通过国六第三阶段 red 真实路况尾气排放的测试，二是避免再出现携带 g p f 汽油颗粒捕捉器的车型出现堵塞现象的发生。 而现在的途观 l 三三零版本依旧在使用容易发生颗粒捕捉器堵塞的 dpl 版的发动机。这就是我们视频开始回答的问题，探岳和途观 l 怎么选择呢？视频看到这里，各位客观应该是都有答案了吧！

探岳的三百和三三零该如何选择？单从外观方面来考虑，如果说你喜欢三三零的高能的外观配置的话，咱们直接上三三零的高能版。如果说你喜欢豪华版，那么 咱们三三零的豪华版和三百的豪华外观内饰配置都是一样的，就差在发动机和排气管的结构不一样。但从动力方面来讲，如果说一点五 t 你感觉动力够用，那就上一点五 t 的，如果说你感觉动力欠着火候，那就上三三零的豪华版。

哈喽哈喽，大家好，这里是李胖试车，上一个星期我们试驾了一汽大众探岳三三零 tsi 两驱三十周年纪念版车型。视频上线之后，有很多准备购买这款车的网友 对我们的视频很感兴趣，并通过留言希望可以更加深入的了解到这款车。所以今天我们的视频就是将网友的一些问题集中起来进行回复。接下来让我们进入今天的答疑环节。上次你们试驾的三三零车型发动机动力怎么样？ 和三八零区别有多大？据我们和四 s 店销售厂商沟通的结果，三三零车型其实是整个探月车系中的销量主力。三三零车型搭载的二点零 t 涡轮增压发动机在大众的 发动机体系中啊，并不算是低功率，而是中功率。因为在奥迪 a 四 l 上搭载的 二点零 t 涡轮增压发动机的低功率版本最大马力只有一百五十匹，而三三零车型搭载的二点零 t 发动机最大马力有一百八十六匹。探月三三零车型虽然没有三八零车型那么动力强势，但是对于一款家用中型 suv 来说， 其实已经属于动力一出了，因为探月的轻量化做的比较好呃，三三零车型的车重只有一千六百四十五千克，所以探月三三零车型的百公里加速可以达到八点六秒，比三八零车型慢了一点一秒，已经属于很冲了。 对于一辆家用中型 suv 来说，这样的动力水平其实已经算是很不错了，他约车长只有四千五百 八十九毫米空间，够不够用？实际上在试驾探月之前，我们也有相似的疑问，因为现在市面上很多中型 suv 车型的车长基本上就达到了四点七米或者四点八米的水平， 探月四千五百八十九毫米的车长的确不是很出众，但是这并不影响这款车的空间表现， 因为探月的轴距达到两千七百三十一毫米，算是一个不短的轴距。而且探月的后排座椅支持十八厘米的可调空间，座椅靠背支持二十四点三七五度的可调角度，所以坐进车里之后空间不是什么问题。 上一期视频大家也看到了，我坐进车里之后，我的膝盖距离前靠背还有三拳两指的距离， 对于一款中型 suv 来说，这样的空间表现算是比较优秀的了，大家倒是不用担心他的空间不够用， 担心中型 suv 车身比较高，需不需要加装侧踏板。虽然探月是一款中型 suv， 但是探月也是一款兼顾到架控性能的一款 suv 车型，所以它的离地间隙并不高， 在满足通过性的同时，也照顾到了驾乘人员上下车的便利性。大家也能看到我的身高只有一米七二左右， 上下车完全没有问题，所以不需要加装踏板，而且加装踏板之后，对于探月的一地间隙是一种压缩，对于这款车的通过性也是一种削弱，而且上下车还容易蹭脏裤子。上次我去看探月了， 这个车尺寸数据不大，但是坐上去赶脚还是很大，那么这辆车开起来到底顺不顺手？ 会不会特别难开？我记得在前面的视频中简单的提过一嘴，探月的悬挂支撑比较到位，刹车和油门的脚感比较灵敏。实际上如果 摊开来讲的话，探月算是一款利于架控的车型，或者说大众的车型，不管大小都是比较容易上手的，无论是 方向盘的直向性、后轮的雄激性，都是比较像小车的。如果你上了探月之后，感觉到这款车 还是比较大，这很正常，的确需要时间去适应一下，可能对于新手来说，适应的时间需要长一点。如果你开过车，尤其是大众的车型，哪怕是高尔夫这种尺寸不大的车， 上手探岳都是比较容易的，很快就能轻松操控了。同时看上探岳和迈腾怎么选？探岳和迈腾分别是一汽大众旗下的中型 suv 和中型轿车，两款车的整体产品力表现都很不错， 但是这两款车并没有什么横向比较的意义，因为探岳是 suv， 迈腾是轿车。如果硬要我们给建议的话， 其实只有一条衡量和选择的维度，那就是你要用来干什么。如果是日常家用， 装载东西的场景比较多，还喜欢去野外自驾，那么探岳一定是更好的选择，因为探岳的空间更加灵活，通过性更好，而且驾驶的视野也更加的宽阔。如果希望买一辆车，在满足家用的同时，偶尔还 可以用作商务用途，那么迈腾就是一个很好的选择。因为迈腾的车长比较长，设计也兼顾到了商务属性，所以如果同时喜欢这两款车，就要充分考虑他的用途。当然，如果预算充足的话，将这两款车都买下来就没必要这么纠结了。 我看你们试驾的探岳好像绝大多数都有主动刹车，赶脚很高级，是不是上路就不用踩刹车， 快撞上了自己就停下了？主动刹车的技术很复杂，一两句话说不清楚。从操作的层面来讲，触发主动刹车一般需要一定的条件， 首先车辆一定要达到一定的时速，低速蠕动的情况下是不会触发主动刹车的，而且驾驶员要没有刹车的动作，传感器接 收到前方障碍物的信号之后才会触发紧急刹车。当然，我们也建议开任何一辆带主动刹车的车型上路都不要过分依赖这个功能，谨慎驾驶和专注驾驶才是行车安全的最靠谱的保证。 现在探岳除了四 s 店的优惠，还有没有啥统一优惠？还别说，这个问题我还真问了下厂商，厂商的人直接甩给了我一张图。我大概总结了一下，一共有四条，在录制这条视频的时候，其中两条刚刚过期，还有两条继续有效。 第一，购买探月三周年限量版，增配八千元智能装备，包括全液晶数字仪表、 cns 三点零智能车载导航、信息娱乐系统、 lvc 泊车后视影像系统、车联网系统等等。购买探月三周年限量版 plus， 增配价值一千五百元十亿装备，并升级为十九英寸铝车轮。第二，购车支持四重礼，包括贷款、低首付、低日供、保险、保养、双优惠置换、支持老客户回馈。 大家可以到四 s 店去问问详情，店里的人会给大家更加详细的解释和说明。通过上面的问答，我发现网友在看完我们的试驾视频之后， 已经开始关注一些细节问题了，也算是帮我们的视频查录补缺了，有了这些问题和我们的回答之后，我们前面的试驾视频就会更加的完整， 关于大众探岳的更多问题还希望大家继续留言评论，我们会总之后还会找时间进行解答。今天的问答会就到这里，我们下期节目再见！

这条视频呢，跟大家说一说探岳三零零豪华以及探岳三三零豪华两个版本的区别啊。首先这两款车型外观空间大小、内饰配置完全都一样， 就是差动力了。一个是一点五 g 的版本，搭载了一波的发动机，一百六十匹的马力。一个是二点零级的发动机，搭载了一百八十六匹的马力啊，方方面面都不差，就差一个动力，价格方面差了一万块钱，要是你，你选哪个？

如果你确定买大众探岳了，闭眼去选三三零两驱豪华 pos 进阶版，这款是探岳在六款车型中配置和性价比最高的一台，配二点零 t， 动力加大五座布局，今天看看这台车到底怎么样， 以及现在多少可以落地。先看外观，探岳采用全新设计语言，给人的感觉比较粗犷，车头设计，双横幅进气格栅，车身线条硬朗而有力，在视觉效果上表现出了更加动感的感觉。 车身长度四千五百九十三毫米，轴距两千七百三十一毫米，空间设计合理，能够提供足够的乘坐舒适性。内饰整体风格温润自然，简洁大方， 更适合年轻人的口味。十点二五英寸液晶仪表、十二英寸中控屏，主流的智能科技配置均有配备。屏幕的 ui 界面设计十分简洁，比较容易上手。配置方面给到了主动刹车、前方碰撞预警、倒车影像都二级辅助驾驶、全景天窗、 自动空调、导航系统等实用功能，满足了不同消费者的需求。搭载二点零 t 涡轮增压发动机，匹配七档双离合变速箱，起步动力响应比较及时，加速也有一定爆发力。作为家用车，不止在城市通勤，假期和家人一起露营野餐，都是不错的家庭用车的选择。 目前该车部分地区裸车已经在十八万了，由于各地行情都是有差异的，左下角了解当地最新行情，加上保险、购置税等费用，落地不到二十万。如果您需要一款性价比高、性能表现不俗的车辆，不妨考虑这款车型。

我就要买探岳的一点四 t， 为啥呀？他是喜欢这一点四 t 的发动机吗？他不是。他也想买三三零，但是为啥不买呢？就是怕三三零的颗粒捕捉器出问题， 三八零呢？预算又没有那么高，所以退尔求其次去买二八零。买一点四 t 的，就说他对大众这个品牌的依赖程度就已经到这样，我可以不要动力，我可以放弃排量，但是这个标我必须得买回来， 我必须得要他。所以你知道在这个市场，品牌到底是多重要吗？你跟他说这个价位，你去买一个二点零 t 的星月 l 多好，又有四驱，动力又强，配置又高，还是个八 at 的变速箱，底盘调教的也好，发动机变速箱匹配的也好， 没用。毅然决然一点四 t 的探月，他也不会去买型眼药。那你说这是为什么？什么原因导致的？怎么解释？如果不是因为品牌对他的影响，你还能用什么解释？你们说呢？

观众朋友们大家好，欢迎收看本期的节目。随着大众一点五 t eo two 发动机的全面上车呢，原本探岳家族的入门级二八零车型也无缝切换到了三百 tsi。 这台探岳三百 tsi 呢，作为探岳家族入门级车型，他在配置、空间、价格以及油耗方面都是消费者比较关注的点，那么接下来呢，我们就一一解答。 首先在外观设计上，全新的探岳家族依旧采用了双外观的设定，三百 tsi 是探岳家族经典的样式，新车的前格栅内部采用了更加时尚的 x 型装饰，同时还加入了贯通 式的灯带，既包围着 logo， 又与两侧大灯完美的连接，这也是科技赋能之后探岳全新的姿态。在下保险杠设计上，设计师将探岳经典的环形灯很好的融入了黑色装饰板中，让整个前脸更加动感， 同时也增加了年轻化的属性。另外，为了满足消费者对于个性化的需求，三三零和三八零阿尔兰车型还可以选装八百八十八元的黑光包，通过从里到外的黑化来彰显自己的个性。 探岳的车身依旧是德系那种由型面打造的动感轮廓，车身所有的线条都融入车尾当中，让车尾显得非常饱满大气。同时为了迎合当下主流的需求，全新探岳也采用了贯通式的 尾灯组，内部灯枪采用了 x 型样式，也算与前隔山做出了呼应。外部配置方面，这台探岳三百 tsi 提供了前排的 vr 进入和一键启动，车顶行李架带自动开闭的 led 大灯， 后视镜带加热、锁、车折叠、倒车下翻。轮胎方面则是二三五五五 r 十八的规格。 悬浮式大屏的应用给全新探岳的内饰带来了改变，他的存在既解放了中控台的设计，同时也解放了中控大屏的尺寸。 做工方面，这台三百 tsi 中控台和两侧门板也大面积采用了软性材质和皮革包裹，无论是视觉体验还是身体的触感，都摆脱了 入门级车型做工差的传统认知。全新探岳的方向盘和仪表盘都更换了大众家族最新样式，特别是全液晶仪表，这么多年过去依旧没有被超越。 十二英寸的中控大屏显示效果更加理想，同时内置了车联网语音交互、路况导航 app 远程控制。 当然了，让我最受用的还是他的无线 carplay。 全新探岳的空调虽然融入大屏，但也有独立的控制区，这也让盲操更加方便。同时三百 tsi 就提供了带净化和 pm 二点五过滤的前后三温区自动空调。 传统的机械档杆周围是驾驶相关的控制按键，三百 tsi 在这个区域提供了电子手刹、自动驻车、自动启停多种驾驶模式选择以 及泊车辅助。配置方面，这台探岳三百 tsi 就配备了全车的气帘以及西部气囊。主动安全方面，提供了 acc 自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、 交通标识识别在内的 l 二级驾驶辅助系统以及前后雷达和倒车影像。舒适配置方面，他提供了可开启的全景天窗、带感应和位置记忆的电动尾门、 前排带电动调节、主驾带腰部支撑的双色皮座椅、六个扬声器以及车内氛围灯， 当然了，如果你有需求，还可以选装座椅的加热通风、座椅记忆以及三十色的氛围灯。 不过我认为既然选择了这款入门级的探岳，那其实他的配置已经足够选择他的消费者日常使用了。 探岳是将短悬长轴距发挥到极致的一款 suv， 虽然它的长度不到四米六，但是它的轴距却达到两千七百三十一毫米，这让它前后排都有充足的空间表现。 在如今市面上所有 suv 当中，比他空间大的没有他好停，比他好停的呢？又没有他的空间大，你就说气不气吧。 全新探岳三百 tsi 搭载了大众集团最新的一点五 teo two 发动机，这台发动机通过采用涡轮的可变洁面技术，让他可以适配更高效的米勒循环，同时发动机 还有减重增效的黑科技。这台发动机最大功率一百一十八千瓦，最大扭距两百五十牛米，最直接的表现就是他的扭距区间更高了。变速箱则是 dq 三八幺的湿式双离合变速器。 这台车提供了经济标准运动多驾驶模式，这让他整体适配度变得更高。 在日常标准模式下，发动机会将转速维持在一个较低的节能水平。凭借着早爆发的优势，在你有动力需求的时候，可以用更少的力完成你的需求，从而保证整体的线性输出来维持车内的舒适环境以及节油的目的。 在该模式下，如果在畅通的城市快速路中行驶，你开出低于官方六点七升的油耗的次数会很多，如果在此 基础上切换到经济模式，那么频繁的滑行会让这个数据变得更加的出色， 即便到了高速公路，由于发动机更高的极限，所以在加速时也不会有呦的感觉。另外，有着探岳更加敦实的车身加护，让他即便来到很高的速度也不会有飘的感觉。 探岳的操控和悬架依然是一汽大众标准的那种兼具坚韧和舒适性的调教，操控起来男女老少都很容易上手，能够提供良好舒适性的同时还能留给驾驶员一些路感， 这种各方面都刚刚好的感觉才是大众这么多年积累下来最宝贵的财富。整体的体验下来，这台探岳的三百 tsi 作为探岳家族入门级 车型，本身在空间和配置上相比同级的合资 suv 就具有优势，而全新的一点五 t 一窝兔发动机上车后，他又在油耗和动力上实现了全面的超越， 同时在终端价格方面他还能频频带来惊喜。因此呢，这样一台配置、空间、动力以及价格方面都颇具优势的探岳三百 tsi， 非常适合那些预算不那么充足，但又希望可以体验高品质 suv 的消费者。 那么好，我们本期的节目就到这，感谢大家收看，欢迎大家给我们提出宝贵的意见，那我们下期再见！

为什么很多人买探岳只买二八年的版本呢？按道理说，大众探岳这款车呢，再不济也是一款中型轿车吧， 一点四 t 的发动机配这么大的车，是不是有点小马拉大车的感觉呢？其实呢，我之前一直都很纳闷啊，后来终于明白了， 其实很多人买探岳呢，其实他也想买三三零的版本，但是为啥很少有人去买他的三三零版本呢？不为别的，就是担心他的颗粒捕捉器出问题。 相信视频前各位朋友啊，对于大众探岳科技补助器的问题，可能是早有耳闻了。另外呢，探岳还有三八零高功率的版本，马力能够达到二百二十匹，为啥没人去买呢？ 原因也很简单，价格太贵了，所以就显得性价比不是很高。最后呢，就不得不退而求其次，选择 二八零的版本。其实呢，通过这个现象可以看出啊，现在有些人呢，对于大众这个品牌的依赖程度有多高，也就是说，我宁可不要动力，我可以不要性价比，我也可以放弃大排量， 但是大众的这个车标，我必须要。其实我一直跟朋友们说啊，花二十万的价格去买一台大众的 suv， 图的是什么呢？不就是看中人家的车标吗？是不是啊， 那除了车标之外，他还有什么呢？我也承认他三大件比较稳定，但是你想要的颜值啊，动力啊，操控啊，空间这些，他通通给不了你。 同样的预算，你去买一台吉利的新锐 a 二或者是红旗的 hs 五，他不香吗？是不是这车呢，虽然是国产车啊，但是他的颜值，动力、空间、豪华感和安全感的营造上是同级别合资车 不能给你的，说到底是什么原因造成的？不就是人家大众的品牌印象力太大是不是？不知道大家认为一点四 t 的探月怎么样？欢迎留言探讨关注我，下期接着聊。