帕梅20寸和21寸轮毂对比图

这十九寸的轮胎，这个是二十一寸的，这辆帕美直接要把四条升级为二十一寸，因为车主觉得首先是美观方面， 二十一寸的就更加霸气，更加运动。另外一个停车体验的话也是二十一寸的，跑高速就更加平稳，抓地性更好。所以呢，果断安排 我们来对比一下，到时候装上去后呢，他这个车身会升高的，不用担心这个装不装得上问题，这个都是可以选配的二十一寸的。 另外这个胎面呢，可能比较薄，但是我们现在的正常的道路完全没问题的，除非你每天跑工地，可能会容易鼓包。一般我们正常的路面还有过那些减速带啊，都没任何问题的。 嗯， 感觉比之前帅很多哈。轮毂大了，颜值就立马提升了。鞋子要换掉，鞋子换掉有视觉冲击吗？对对，有视觉冲击，而且有新鲜感。其实对外观来说，画龙点睛作用应该是 轮毂是效果最高的。买车不不改还不如推入大海！对对对对对，不错。买车不改还不如推入推入大海 啊啊！

对于我们消费者来说，这是一个天大的好事。今天又到了一套轮毂，身后这台帕美装的什么轮毂呢？啥？ facil f w 幺零幺幺？半牙骨头二十一寸。 当车主下定制套轮毂的时候，车还没有到，四 s 店给他回复差不多十月份才能到。那这个轮毂周期差不多是可以的。当轮毂做到一半的时候，四 s 店说车到了。 那么大家就可以思考一个问题哈，保时捷以前不就是以加装选配这些著称吗？还有加价不加价不选装，等车的时间会非常非常久。现在的情况是，这台车居然提前到了， 意味着什么？保时捷这个价格，这个提车时间，包括库存量都是非常优非常优非常优的了。 对于我们消费者来说，这是一个天大的好事啊。轮毂不用选，排气不用选，我们出来都可以自己改啊。车身上这套原厂的轮毂显得啊无比臃肿哎，把它换掉，不用选配，选配的话四 s 店可能要大几万，我们出来自己改的话，样式又好看， 尺寸又可以随便选，而且价格不用那么高，款式我们可以任意挑。 哎哎哎哎哎哎哎哎哎。

能让这一台新款帕拉梅拉更有颜值，也只有它了。 最近改轮毂改疯了，我们一个月平均十几套轮毂，找我们过来改。这套是保时捷帕拉美拉二十一寸的轮毂， 原车是因为选了一百五十几万，因为轮毂没有选，真的达不到最顶配，让我们过来帮他安排一道二一寸的锻造轮毂， 我们看一下。突破 s 尾翼三万多，现在已经安排上了，包括排气的话，后期安排上排气没有悬，另外的话是贯穿式尾灯，帕梅都都有的。原车轮毂的话是十九寸的轮毂，简直太丑了，客户怎么看怎么觉得不喜欢。 现在的话就剩一个最有颜值的保时捷轮毂没有选，今天我们全部帮他安排上。话不多说，开播 啊 小六！ 哇！哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦哦！ 这台帕美的话选配了矩阵大灯，来我们这里升级了一个二十寸轮毂，另外选配了 tobos 的三段大尾翼，这台车经过我们的升级，颜值让他翻一翻。

干不死就往死里干，各位老铁啊。然后呢，我们今天的话呢是装车的，一共是装上两台车，这边第一台的话是我们奔驰的一个迈巴赫过来更换我们一套一个大饼，一个复古样式二十寸的一个同尺寸替换升级，然后再加上我们一个卡钳的一个改色 啊。再过来后面的话呢，这边还有一台我们一个最新款的一个帕美客户的话呢，他也是刚从我们四 s 四 s 店刚提完车，他就立马到我们吉利来来更换我们一款，我们一个二十一寸的一个亮黑 车边那个鸟巢轮轮毂，再加上我们一个红色的一个卡片，然后大家看一下我们这个装车的一个效果。

帕拉梅拉千万不要选！呃，最近呢有我们也有很多的一个粉丝朋友留言问我们说，哎，那我如果去入手他帕拉梅拉，原厂选这个龙虎到底值不值？他到底该不该选？因为确实原厂选很贵哈。那么我们今天呢，就主要根据这个龙虎的选配来跟大家做一个介绍。 那在我旁边这台车呢，已经选装了一个二十一寸的轮毂，这个还不算是最贵的哈，这个应该是算的中等啊，原厂选配五万三啊，然后最贵的话是七到七万七千一啊。 其实我一直在想，到底是保时捷傻呢，还是我们消费者傻？我们去换轮毂的话是为什么？为了轻量化，为了能够提高我这台车的操控性，对不对？那 我花了个五六万，但是我花到七万，他给我一个铸造的龙骨。铸造龙骨什么概念？就是你现在买个几万块钱的出租车，也是铸造的龙骨啊。所以呢，你去到四 s 店去选配的时候，又去买 车的时候啊，你一定不要听销售给你瞎忽悠，你就直接选一个原厂标配的，然后呢，出去外面自己改啊，你可以选择品牌的啊，比如说像那种顶级的 sr 一啊，或者什么牌子的啊。所以的话，如果你在原厂去买这个车，去选择轮毂，那里交的就是智商税哈，而且是非常非常大的一个愚蠢的行为。 在此再跟各位车主朋友讲，去保时捷里面买车啊，尤其是帕拉梅拉或九幺幺这种顶级车型，轮毂百分之一百不要去选哈。

新款的一台保时捷帕拉梅拉，如果要选配到你满意的配置，加价好几十万甚至上百万都有可能。这台新款的帕美在四 s 店已经选中了二十万， 但是还是没有选配到自己满意的配置。他的原厂十九寸轮毂在四 s 店去选配大几万没了。所以说客户在提车的第一时间，在我们这里定制了一套二十二寸的锻造大轮毂。花不到一半的价格就能拥有四 s 店选配的顶配配置。

原车已经是很高倍的帕美的二十一寸鸟巢轮毂了，还有什么好改的？今天他来了，用大哥的原话说就是这玩意满大街跑的都是，改就改点不一样的上车。

论有钱是什么体验？大哥花六万升级的轮毂不到两个月说看腻了升级新的又太贵，所以找我们换一个原厂拆车件先来看看大哥原来花了六万的轮毂吧 刺激开整 she dies with the devil you never dance again dancer dance dance the story ends in the potland mama said the massives and microsons trying to say the kissing them apartments nice 看到这，还不准备给你的宝贝换新鞋吗？

什么？二十一寸轮毂比十九寸还轻？不可能！绝对不可能！老铁们好，今天又是给保时捷帕拉梅拉升级轮毂的一天。原车十九寸经典款轮毂全责更换一套二十一寸 大煤原厂款锻造轮毂，万吨一体式的锻造工艺，比原厂十九寸轮毂还轻，这你受得了吗？再搭配贝奈利 p 七的高性能轮胎展示吧！

这个是我朋友提的幺七二十一寸轮毂，然后这个是我的幺八，哎，二十寸轮毂。很多车友问，哎，二十寸轮毂跟二十一寸轮毂应该怎么选？那么这期视频就给你们回答一下吧。那如果说你是奔着这台车理想这台车的舒适性去的话， 二十寸轮毂啊，是首选好吧，它的静音性啊，包括各方面的，这个舒适性会比二十一寸要更好，那么二十一寸的话，它是颜值更高好吧，然后操控更好。什么叫操控更好呢啊？ 二十一寸的轮毂，他在体感上面啊，我自己开起来，两个开起来区别，体感上面，他的侧心感觉会小一点，然后的话抓地力会更强一点。 然后我这个二十寸的话，就是啊，过度的软，好吧，就极度的软，然后极度的舒适，你说他操控吧，是真不如啊，真不如二十一寸的，所以说这个选择的话，就看你们要舒适还是要操控。那么这 最后呢，就是说他这个二十一寸的轮毂的话，其实一万块钱是值得去选装的好吧，因为你你们看这个四条米其林的话，如果说你们后期单独去买的话，那都不止一万了，所以说这个一万块钱是值得选的。那么还有一点呢，就是啊，很少见有这个选了二十一寸轮毂的车友会后悔说啊，当初怎么不去选十这个二十寸， 所以说这个就看你们吧，如果说你们有这个选二十一寸轮毂这个想法的话，尽量都去选啊，尽量都去选，以后大概率不会后悔啊。如果说你们啊，因为这个什么舒适性去选了 二十寸轮毂，你像我现在是多多少少啊？因为这个颜值方面，包括体验了二十一寸之后的这个操控，我还是会多多少少有那么一点点的后悔。好吧，那二十跟二十一说的很明白了，尽量去选，好吧，拜拜。

看到我身后的这一排轮毂没有，为什么很多人愿意去把轮毂改大呢？哎，我觉得大概一两寸也没什么区别啊。那是因为你不会对比，今天我给你一次，就对比清楚，好好看。十六寸的跟十七寸的差别也不大呀，十七十八也不大呀，十八十九也不大呀，十九二十 也不大呀，二十二十一也没多大呀，二十一二十二也没多大呀。但是我们现在这样子看呐， 是不是差别就出来了？再从他的钩子上看宽度也能看出来。如果说你这样子看还觉得不够直观的话，我再给你看一下，这个是十六寸的，而他背后的这一个是二十四寸的。现在呢？看出区别了没有？

今天呢，给这台保时捷帕梅哈安排一套轮毂啊。这台帕梅啊，是这两天刚提的车哈，他之前呢这一套轮毂啊，已经在四 s 店选配了一套二十一寸的锻造轮毂啊， gts 啊，银色款的啊。车主觉得他的原厂这个颜色啊，过于低调啊，又找我们选配了一套黑色的 gts 款啊，也是二十一寸的半道轮毂啊，两套轮毂换着玩啊， 要凶一点的就用黑色的啊，要素一点的简洁就用棉糖这款颜色的啊，我们上车看效果啊。

哈喽，朋友们，很多朋友在选择蓝山 dht pht 车型的时候，会纠结选择二十寸轮毂还是选择二十一寸轮毂，今天呢我们这条视频给大家分享一下关于选择方面的一个建议吧。首先第一点的话，我们看一下我们身后这台车，它是搭配的一个二十一寸轮毂， 轮胎的型号是二六五四五二二十一，二六五的话就是轮胎的一个宽面，那四五的话就是黑色这块也是俗称的扁平比，二十一的话就很好理解，是龙骨的一个直径对吧？这样效果看起来会更加好一些。那我们再说一下，如果说你选择二十一寸龙骨的一个优点， 优点的话就很明显，就是视觉效果看起来会更加好一些，同时用的二六五的胎宽，他的抓力性、操控性会更加好一些，但是可能也有胎儿不太好的地方，因为轮胎的胎面越宽之后，他可能带来的一个油耗的增高会比较明显些。其次的话就是胎壁比较薄，胎壁比较薄之后，后期大家会担心对吧？是不是 容易破胎，或者说后期更换的成本会不会更加高一些？这个有可能包括胎噪的增加，可能都会略微比二十寸的稍微大一点点，但是这个点的话，我觉得你在用车过程中这点可以忽略不计，因为他配了一个二十一寸轮毂，肯定也是做了一个， 对吧？动态的测试，这点大家不用担心，如果说你喜欢这个龙骨的话，你直接去选择就可以，特别是现在很多朋友不是有九十九的权益吗？都是免费选的，我觉得还是非常划算的，建议大家优先考虑一下二十一寸的龙骨，那接下来我们再给大家看一下二十寸龙骨和二十一寸的龙骨有什么区别吧。 接下来再给大家看一下二寸龙骨的版本吧。大家能看到他的型号是二五五零 r， 二十二五的话也是指的轮胎的宽面，他和我们刚才看到的二六五的话就是窄了一点点，大概就是相差了一厘米，这点的话也是可以忽略不计的。第二点的话就是五零的扁平比啊。第三点就是龙骨的 仅十二寸的，所以他的视觉效果看起来会比二十一寸的稍微小一点点，但是他同样带来的好处就是胎壁比较厚，如果说你过稍微颠簸点路的话，这个过滤的效果可能会更加好一些，而且刚才讲了轮胎 稍微窄一点，所以他带来的这个燃油机性的降低可能也会略微好一点，所以这个也是很多朋友最近都在说，那二十寸的胎噪是不是比二六五呢？就是二十寸这个版本会小点，当然是的，但是这个区别的话，刚才讲了，其实区别并不是太大，因为很多人对驾驶的感受要求不一样的， 然后对动力的操控性也是不一样的，所以他最终做的选择也是不一样的。所以我们在这里建议大家，如果说你有九十九的权益，你优先选择二十一寸轮毂，如果说你没有的话，又想要二十一寸轮毂， 你可以选一万块钱加那个配置也是不错的。当然如果说你没有的话，那你直接选二十寸这个轮毂我觉得是完全够用的，因为二十寸的轮毂对这个车来说已经是足够大了，所以看到这里关于二十寸和二十一寸的选择，应该知道怎么选了吧？