维迈通v11x升级了什么

刘总啊，记得给设计师年终奖多发点啊，这外观确实不错，机车刚货多多啊，这么快就拿到了我今年最期待的耳机，没错，正是维迈通全新的旗舰机维迈通的 v 幺幺啊。首先来聊一聊这款机器的外观， 可以看到啊，这就是维迈通外观的引进之路，最早的 v 九外观其实是很经典的，但是呢，到了 v 十就饱受诟病啊，其实它的线条一直可以看作一直在做一个简单化的处理，这一代终于做出了 几乎所有人都满意的这么一个外观啊。同时呢， v 幺幺的这个外观相对于友商的机器来说也丝毫不逊色啊。审美大家各有各的千秋，但是好的设计语言是能够讲得通的对吧？简洁简洁的线条，包括流线型的设计，战斗一点的这个造型，对比其他友商来说，文莱通的外观也丝毫不逊色， 大家各有各的喜爱，反正这三款外形我个人都还挺喜欢的啊。造型来说，改变只是一部分啊，最主要的事情弄丢了，这样的 这样的磁吸的加持啊。嗯，量产版我看现在配的都是这样的，水晶底的。这个底座一开始我还不太明白，因为我在展会时候看到的是黑色的这一部分啊，我觉得单独看底座的话，黑色部分是 啊，会比较好看，至少做一个熏黑的处理，我觉得是会更好看一些。现在我终于是想通了啊，就是因为这样的造型，可以看到非常的战斗，非常的有力量感。但是呢，如果这一部分的底座做一个黑色的话，后边这一块的线条会显得非常的臃肿，就整个多出来一大坨的感觉，机器也会显得更大。总之这一代的外观我是觉得非常的不错啊， 除了今年主机有一个不错的外观，有一个重大提升，也就是刚刚演示过的这样的磁吸的设计啊， 没错，它的这个磁吸设计是跟啊 ricocardo 的 那种磁吸是吸附是有所区别的，但是呢，吸附的质感也丝毫不差啊，非常的顺滑，包括紧实度也非常的不错啊，完全不用担心使用过程中它会推出来，因为这样的机器，它在这里有一个固定的， 固定的一个锁扣，这里有一个槽位对应上的底座，这个锁扣卡在这里啊卡在这里，然后这个槽位是卡在前面的，这地方只要你吸附到位之后，这些东西都是没有问题的，非常的稳固。包括今年的固定方式，也有一个这样的夹子，包括一个粘贴背板跟底座组合起来去固定在头盔，是一种很成熟的一种 啊固定的方式啊。外观上还有个亮点，就是这个可更换式的外壳啊，如果你不太喜欢这种糖果色，更加的年轻时尚。 包括啊，这个外壳是除了更换之外，你也可以做一些个性化第三方定制，包括一些联名。就比如说啊 v 幺幺不是要跟 h f k 要做联名吗？我觉得就完全可以在这个外壳上面去做一些联名的设计元素放在上面啊，我们自己也可以将这外壳拆下来，比如说你喜欢自己独特的图案，可以去做定制，可以去喷漆改色，包括重新定制 喜欢的贴纸啊，所以个性化这一块是做的非常的棒的啊，可以有更多的选择，除了刚刚介绍过的外观啊，开机你就能听见最大的变化，开机为麦通与您一路同行，电量百分之九十， 是不是可以听到今年这个开机的声音巨大啊？就是因为很多人在 v 九 v 九 s 九叉上垢病的这个声音不够大的问题， v 十上面有一定的改变，今年呢，我幺幺也是彻底放飞了啊，就像这个声音做的巨大，反正你要是觉得这声音特别大的话，你可以自己在多多 app 里边去进行调节啊，反正它默认的是变得很大，包括它的音量， 就是不光是系统提示音的音量，以及你听歌时候的音量，对讲时候的这个音量都是默认的放大了，而且都是可以在 app 里边去做一些细节化的调整啊。我们再来看一下今年的这个喇叭单元啊，目测包括量下尺寸是跟 v 十 x 上面的那个这标，他们这标单元是一样的啊， 硬件没有做任何的变化，但是他有一个什么样变化，得益于主机整体啊，芯片架构的改变，所以说他这一代主机的推力是有所提升，就我说的推力啊，但这个是不专业的说法，就是他的主机的推动能力是更加的强的啊，同样的喇叭单元，你在 v 九叉上停，包括 v 叉上停啊，跟 在 v 幺幺零都是有一些区别的，尤其是厂家也给我介绍说今年的 v 幺幺叉，哈曼针对这款机器的硬件重新去做了这个这个这个 eq 的 一个调节啊，参数又重新改了，大家可以啊，第一时间去更新维美通多多的 app， 然后在里面去进行这个这标音质的筛选，选择最适合自己的音质。 它默认的是这个剧场模式啊，我初听的时候我就会感觉它这个啊剧场模式就会让整体声音的下潜做到会更足， 整体的空间感做的会更足，听起来的话就会更加的有立体感，更加有质感啊。当然这种他不是每个人都喜欢这样的调整的，因为据我的了解，很多的车友的反馈就是觉得他们听就是要听低音更足的，但这四他有四个选项可以选，里面有一个就是增强低音，有一个人声，有一个是均衡啊，所以说 这四个我觉得调的 eq 已经足够满足绝大多数人的日常使用了。单台下面去听，它的音质的细节是比 v 幺零叉会更加的丰富的啊，具体的话，它实际上路后的表现我在后面的路测里面我会去具体讲。这个底座呢，仍然是选用了一个 type c 的 接口，但是这个整体排线呢，不止是跟 v 幺零， v 九都有区别的， 好在这个地方啊，后期你可以将这个螺丝拧开，将这一部分排线拆出来啊喇叭整体去进行一个 diy， 就 如果你觉得原厂单元还不够你的需求的话，仍然是可以做个性化的啊， 这个也是我觉得 v 幺幺仍然保留了很好的这么一个设计，就是大家如果觉得原厂不够，可以根据自己的喜好去做第三方的调节，无论是这样的外观还是这样的喇叭单元，都可以去做第三方 diy。 维迈通的玩法一直都是很丰富的啊，这一点 依旧好评啊。关于 v 幺幺的静态体验就先到这里了，关于他的卖室的组队以及跟老款的互联，就是组队后的互联效果，我就会放在右侧的这部分视频去详细的去聊，最终还会有一个总结性的视频啊，大家可以点个关注，期待我的下一集。

催我们催更的维迈通 v 十一，他终于来了啊，今天咱就一起开箱，看看他是不是你的菜！年前呢，这个维迈通 v 十一已经到我手上了，春节期间呢，强子出去玩也没顾上给大家去拍啊，今天也不搞什么复杂的测评，就跟大家一块拆开看看，聊几句我最直观的感受哈。 先看这个包装，这个是非卖品，然后这边倒还赠送了一个纪念版的一个充电底座，大家看一下，这还有一张卡片啊，这个是有些感谢，仅你可见。 这个是第三百零六台，背后是咱们的雅琪大哥给来了个签名。包装还是维迈通一贯的风格啊，表姐姐，打开之后呢，里面东西摆的挺规整的。这个是耳机主机，这个是 脉通十五周年的一个纪念版的充电底座，咱们拆打开再看看下边，这是个快速操作指南使用说明书，这个是两个海绵罩，然后是三 m 的 魔术贴，这个是一个纤维布哈，这两个是卡在头盔上的底座，一个是三 m 粘贴的，一个是卡扣式的， 他为了适应不同的头盔，这个是他全新的一个透明的耳机的底座这样子的。这个是 type c 的 底座，这个是线控麦克风，这个是 type c 的 充电线，改变了以往的拆装的一个方式，它这个是自动磁吸的底座， 就磁吸好了，要取下来的话是往下一掰，再往前一滑，一定要滑。他这边的话每个机器他都有做说明，拆跟装是都是有一个文字说明的，这个外壳整个是透明的 开关机，跟那个以往的这个操作方式一样，这个大键这个小键同时按就开机了，看这闪了个蓝灯，然后音量键还是这个以往的这个方式上，在这个原来的位置上，整个外观设计它是做了一个改变，这边的话是原来这边是有一个 换气语音助手的一个小按钮，现在改到了下方，这有个改到这充电外壳，现在是这样子， 那就以往的话，他这都是需要去做连接的，但是现在整个是一体结构了，这个耳麦单元我看的还是 gbl 的 这个耳麦单元， 但是音频技术去做了一些升级。 v 十一这个外观跟 v 九 s v 十相比变化挺大的哈，造型更流线了，感觉更有设计感了，做工摸起来呢还是一如既往的扎实。最让我喜欢的是这个可更换外壳的设计，你看它带了两个不同颜色的，一个红的就一个黄的， 这意味着什么呢？第一，你可以根据自己的头盔颜色搭配不同颜色的外壳，个性化直接拉满。第二呢，万一外壳刮花了，你不用换整个主机，单独换这块盖板就行， 省心也省钱。这个设计确实挺巧妙的，所以单从外观和设计来讲啊， v 十一在保持实用性的同时呢，多了点潮流感和可玩性，不再只是一个黑乎乎的通讯工具了。 除了刚才那些呢，维迈通这次还送了个非卖品的纪念版充电底座，我给大家伙拿下来看看，你看这上面有专门的 维迈通十五周年的纪念标识，质感做的还挺不错的。它的作用是很简单，就是个桌面充电支架，你不用的时候呢，可以把耳机像这样放上去， 既能展示又能充电，桌面一下子整齐了，也更有仪式感，虽然不是核心功能配件，但能感觉到品牌的用心哈，给首发用户一点小惊喜， 也是个有纪念意义的周边，挺有意思的。所以你看 v 十一这次从里到外的升级，包括这些细节上的考量，能看出维迈通还是花了心思的，想把它打造成一个新标杆的，这个纪念底座就算是个小小的加分项吧。 接下来呢，聊聊大家最关心的几个点。第一个肯定是麦瑟对讲对十， v 十一最大的升级，官方说能支持最多九个人的组队，而且能同时用蓝牙和麦瑟，这点对经常组队跑山的车友来说吸引力应该很大。具体效果怎么样呢？等我组队实测后再跟大家详细汇报。 第二个， type c 的 充电口少带一根线方便太多了。续航方面，官方数据比 v 十还有提升，这个也得用一阵子才能验证。第三个就是音质和降噪，它用了新的音频技术，理论上通话和听歌的效果应该会更好，降噪麦克风也升级了，风噪处理应该会更干净。这 些也都是需要上路实测的关键点，如果东西好不好，最终还得看长时间用的稳定性，还有个麦是在实际复杂路况下的表现， 文版通传统的强项是续航和稳定性，希望 v 十一在加了新功能后呢，这些优点还能保持住。总的来说， v 十一是在组队对讲， max 充电接口、音频和安装方式这几个车友最在乎的点上都做了明显的升级。纸 面实力看起来是挺强的，但它具体香不香，能不能成为新的组队神器，我还得深度用上一段时间，带上它去跑跑山试试复杂的对讲环境，才能给大家一个负责任答案。 你对 v 十一最关心哪个功能？或者有没有什么想让我重点测试的评论区告诉我，我会把大家反馈的都记下来，入之后的实测视频里。好，今天的开箱出体验就到这了，我是机车强，关注我，看最真实的装备评测，拜了个拜。

应急车干货多多，今天继续来聊他，没错，就是全新的 v 幺幺叉啊啊，今天主要来聊聊他的音质这一部分呢，我之前静态的时候已经聊过一部分了，然后今天呢，我也是早上花了两个小时，什么事都没干啊，就在路上瞎溜达，就是以不同的车速，包括带着全亏的镜片以及掀开镜片之后 去路上就是溜达着听啊。首先说一下这个，我这个测试就是主要是在城市区域内啊，相对比较快的车速去测试，高速部分我就不测了，因为那部分 啊，确实没那个条件去测。主观的聊一聊我听他的这个感受吧。首先相对于啊 v 九 v 十来说，他这一代的音质确实是提升比较大， 我之前也说了，在室内的话是有一部分提升，但是没那么明显，但是到了路上之后呢， v 幺幺的这个音质，我个人感觉啊，就是提升还是非常明显的，我个人来说，最主要它是体现在什么？它是体现在，嗯，声音更加的纯净，因为尤其是 v 九 s 九叉的朋友都知道的 最早的机器呢，它听歌最大的两个问题，一个是声音比较小，偏小啊，就它原配的喇叭偏小。另一个呢，就是它的底噪比较大，就听起来会有一些滋滋声啊，电流声啊，不够纯净的感觉。那么这一代机器我可以负责任的说啊，它是所有的微麦筒的机器啊，历来这么多机器里面听歌最纯的这么一款机器 啊，它的这个调教我个人感觉也有点类似于哈曼对于塞纳的那个调教，它的细节保留的更多啊，之前呢，我也跟厂家的人关于这一代的产品 的音质部分，其实是之前有过一个前期的沟通的啊，他们告诉我们这一代的产品整体的架构都做了一个改变啊，专门又另请他们对于 v 幺幺进行了一个专门的一个独立的调教 啊，很多的参数都跟之前的不一样了，其实大家都知道，在你喇叭单元没有改变的情况下，继续沿用之前的一些东西是最省钱最经济的办法，对吧？但是 v 幺幺幺的机器重新去调整了，也是从一个侧面去证明什么，证明 v 幺幺 就要将 v 幺幺打成跨时代的标杆哈，就是从这一代开始，很多的东西我就是要跟之前车也不一样，让所有的人就能明显的感受到这种不一样，一起来说一说，我在路上四种模式我都进行了切换啊，人声的这个 eq 听起来会稍微的干瘪 啊，之外其他三款听起来都不错，而且全程在我音量开到百分之八十的情况下，音量是没有破音的情况，而且之前很多车友反馈的是百分之一千不会出现的，因为我我就感觉 声音已经很炸头的情况下，他也没有破音，而且听的是绝对是非常的清楚，包括音质尤其是低音部分的损失也跟之前相比是损失是比较小的，尤其是我掀开镜片去听，包括盖上镜片去听，他的这个差别都没有那么的突出，所以综合来说，这一代关于音质部分的调教， 我觉得是更上一层楼了，真是更上一层楼了啊。所以说以后的文脉通，大家就不要再说文脉通的这个不好，那个不好，那个是基于你对五六年前产品的一个判断， 我们之后讨论 mac 真的 必须要基于这一代全新的旗舰机去讨论，因为它各方面的短板都已经是不足了，真的是都已经不足了。行，那关于音质我们就简单聊这么多机车干货，我们下期继续啦。

本次维迈通 v 十一给大家升级了磁吸底座，狂甩不掉， 很贴心的给我们设计了耳机防尘罩，让我们拿去主机的时候可以充电口防尘防水，耳机使用也是非常方便。首先双击开机，然后再按黑色功能键连接蓝牙，这时我们手机上就出现 v 十一，点击连接 配对成功，手机已连接，这时会出现一串数字，我们选配对，这时可以看到我们 v 十一蓝牙耳机已连接， v 十一蓝牙热点也已经连接了， 本次我们手机蓝牙已经连接，下一次我们再开机耳机的时候他都是自动连接，不需要再重新连接了哟。而且本次为麦通 v 十一前十五万下单的车友，还可以送磁吸充电桩一个。

大家期待的维迈通 v 幺幺这次终于来了，外观性能还有配置上面都有很大的一个改变。盒子打开之后我们可以看到里面有一张红色的贺卡，上面还带刘总的亲笔签名，代表着诚意满满亲自手签。 蓝色卡片背后是教大家如何安装、组装和拆卸，以及维迈通十五周年限量赠送纪念版充电底座。十五周年纪念版 科技感十足，颜色随意切换，我们的主机放上去之后就可以直接充电了，立体式的一个固定，可以减少外壳的一个磨损，这些呢就是我们 v 幺幺的全部配件啦！

哈喽，本来是想跟大家分享一下我昨天路测 v 幺幺的感受啊，但是我发现我必须在跟你分享之前，我需要教你这 v 幺幺怎么样去跟 其他的 v 幺幺以及其他的微脉通去对讲，我不把这个东西给你说清楚，你估计也很难理解，包括我们昨天路测的时候也是这样啊。先我现在先跟大家梳理一下这个具体的操作啊，等你对这个东西有一个概念之后，我再一笔带过最后的使用感受。首先 v 幺幺幺呢，这一代我们都知道他有一个脉动功能对吧？然后有一个云中记， 并且呢他兼容 v 十、 v 九、 v 八等这些老款蓝牙的蓝牙协议。所以说啊，出行的话， v 幺幺就是维迈通未来群组里面的带路大哥，必须得由他来承担这个串联的主要工作。他平时的这个对讲模式有交友模式、好友模式以及群组模式。 简单来说，交友模式非常类似于其他带麦式功能耳机的硬麦式连接，也就是当我们 v 幺幺跟 v 幺幺去进入交友模式去连的时候，它就相当于是硬麦式啊。唯一不同的是，我们不需要去有一个人来收尾，只是大家进入交友模式之后，它就会麦式自动去作作昂，之后大家直接说话就可以， 这个是他的一个比较简单的一个模式啊。第二种情况是 v 幺幺跟 v 幺零 v 九的连接，就是跟老款如何把老款串起来这么一个连接方式 啊？这个是需要先进入有个联通多多的 app 里面，我们先开一个白名单啊，开了白名单之后，将所有用 v 幺幺的朋友拉进来，并且激活这个白名单一定要激活啊，这个步骤一定要操作。激活白名单之后呢， 我们再按一下小键，它提示你进入交友模式，然后其他的 v 十、 v 九这些老款机器也进入交友模式之后，它会自动匹配上，匹配上之后呢，这些老款的机器要注意一个点啊，老款的机器一定是要紧跟，紧跟谁呢？紧跟这个白名单的发起人， 明白吧？因为五幺幺之间它是无限距离的，但是我们跟发起人的对角它是有一个蓝牙距离，所以说我们要跟发起人跟紧一点， 这样就能保证这一个团队有一个较好的一个对讲题。第三种情况下呢，是 v 幺幺跟路人，因为这一代的 v 幺幺他有一个交友雷达的是没有功能，就当你骑车的时候，他会提示你，哎，附近有其他微卖同用户，你要跟他聊天吗？你要聊天的话， ok， 进入交友模式，这时候单点一下交友模式，在嘣嘣嘣自己就连了，这样你可以跟陌生摩友 路上可能大家一块在摩友，或者一块在骑车的路上无聊，大家一块寒喧几句都没问题是吧？这个是路人模式，也是 集成在了交友模式里面啊，所以说这个交友模式就显得格外的拥挤和复杂。第二种对讲模式是好友模式，可以理解为物理麦氏加五 g 网络，我们进入到一个麦氏的组队里面呢， 任意的人要随便一个人，他进行一个收尾操作，再最后按一下，他会迅速提醒你多少人已组网成功，对吧？组网成功之后，那我们开始配对之前呢，都会去开启蓝牙网络的共享，再进入到这个封闭的这一个群组对讲里面， 就形成了无限距离的中奖， ok， 还有一种它叫群组模式，这个我个人的理解，它就是过去的双人模式，就是可以跟 v 八 s 呀，或者是卡多瑞斯塞纳 vs max 这些其他品牌的耳机 简单的去连一下，一对一，比如说今天就两个人出去不同品牌，我们简单的蓝牙连一下，我复盘一下我昨天下午的对讲之路啊，就是我们两个都开了呃了麦式，然后也都开了这个云， 但是呢，没有组队的时候没有摁那一下，就导致我们两个还是会被拉断，实际上只是一个硬脉式的一个情况，只有在组队的时候先进入好友模式，对吧？去呃将这个队伍收紧之后，他才会无限距离，所以说这个大家日常操作中很有可能也会重复我们的这个错误。 另外一点呢，就是 v 九 v 十跟 v 幺幺连的时候，一定是要紧跟这个队伍的发起人，这一点大家也需要注意一下。 再来说一下我搞清楚这些之后，我们去测试的这个情况，他硬脉式的在城市里面相对比较多干扰的情况下，我们实测下来距离大概就在一公里左右。 但是我想说的是，这一代不再关注硬脉式的这个连接距离了，因为辅助与网络的话，大家这个连接距离都不会断啊。如果是开了这个蓝牙连接之后，整个的对讲是非常顺畅的，过程中有极个别的时候会有电流声， 可能是干扰的原因，有可能距离拉远了之后，他也有一点点电流声，包括可能完整的一句话之中有掉一两个字母的这种情况，但是整体的对讲体验来说是没有问题的，是非常丝滑的，非常顺畅的，并且硬麦是拉断跟网络云补的那一下好像我没有感受到，有很明显的 就是云接入的这个中间的延迟，没有感觉到，整体的对讲的品质也很不错啊，当然我们是基于在城市环境内啊，跑高速呀，包括在网络不好的情况下的体验，我没有办法去测了，我只能是在有限的条件下帮大家去体验了一下 这个不要要的强大之处，说白了是真的牛逼啊，这个国产品牌里面做到这个水平的话，并且能将维迈通各个年代的机器串在一起，还能够愉快的说话的，可能也只有维迈通自己能做到。 还要说一点啊，跟 v 十，呃， v 幺幺，跟 v 十组队的时候， v 十的体验确实是要更好一些，跟 v 九的话， v 九的机器传进来的风声，包括麦克风的声音， 嗯，就是相对来说品质稍微差一点，毕竟是四五年前的东西，咱们真的不能强求能够将这些老的机器跟新的麦式技术的机器穿在一起，还能较为愉快稳定的聊天，我觉得这台产品真的已经做的是很不错很不错的。

哼，朋友们，你们有没有体验过你和你的朋友拥有同一款电子产品，但是你们之间相互存在代差时的使用感觉？喂喂，哥，没事没事没事，我掉了我掉了，你们先跑你们先跑！ 喂，哥，没事，你们先跑，我又掉了我又掉了，我喂，哥，我，要不我一会给你们打微信电话吧，我老掉，哈哈哈。嗯哼，没错，当你把一款产品用到拉到连厂家都看不下去的时候， 你就会得到好，那么得了便宜不卖乖，我们就带大家超前点映一下这款还没有发售的维迈通 v 十一，我们来做个拆箱，看看这个里面新款的 v 十一包含了什么内容，我也还没拆啊，带大家一起来看看这里面都有什么东西吧！ 好，首先大家看一下啊，维迈通 v 十一升级了一个十六人的 mash， 大家都知道在 v 十以及过去更早版本，维迈通是只能支持八人之间的互联和通话的，那新款 v 十一升级到十六人的 mash 通话以后， 就非常适合以后我们进行大车队或者大集群的出游了。然后我们再看一看这次写了一个 ai 的 智能降噪，有可能是在微十的降噪基础上更升一级啊。其实用过微十的小伙伴们，包括我之前朋友跟我说的，微十的降噪已经很牛逼了，好像大家很多那种很吵的排气都是无法被微十的麦克风收纳的， 所以如果 v 十一这次再次升级了降噪的话，那将是很厉害了。哎呦，我们先来看一看啊，这是一张来自于维迈通的一个卡片，我们看这里还有刘总的签名，是一个维迈通对于新用户的祝福，算是一张马年的贺卡啊，最重要的是里面的内容啊，我们朋友们看一看 哦，非常好看，非常好看，大家看一看这个肌体啊哦，这个新款 v 十一的这个肌体质感真的是非常好啊，朋友们感觉这个做工好像又上升了一个档次啊，相比过去 v 十那个粗糙粗旷的感觉来说，现在这个 v 十一整个的肌体感觉变得高级了不少，你们看看是不是哎， 背后还有一个我的 vip 编号，哈哈，好，那除了主机机体之外呢，我们看还有别的什么东西没有哦，这个包装里面有一个，我不知道到时候大家的试售量产版里面有没有啊，有一个纪念版的，这个应该是充电底座吧，透明的外壳啊，看起来质感特别好看， 这个我真希望拿到你们面前让大家好好看一下啊，这个真的特别漂亮，然后充电的时候也能把它放那当成一个，就是， 哎，哦吼吼吼吼，你哪怕是静态在这充电，你也感觉它是一个很高级的物件啊，有意思， ok， 因为我这个是 v 十一 x 吗？我们看耳机的单元，使用的仍然是我们比较熟悉的 配合的 jbl 的 单元，用过这个耳机单元的朋友应该也知道，这个单元是非常棒的。然后呢，我们看 v 十一的新设计，在单元部分直接接了底座的，作为排线的这个设计啊，这个将来我装一装，让大家走线变得更加方便啊。然后我们再来看一看 配件包装里面的其他东西，比如说啊，这个是软硬麦的这个包装大家也是屡见不鲜了对不对？如果大家用半馈的话就可以用硬麦，如果大家是全馈的话就可以用里面的软麦， 嗯，这个是耳机的海绵，包括话筒的海绵套。 ok， 那 么整个包装里面其实也就这么多东西了，我接下来就会把这款产品重新移植到我的那台 r 叉七叉上， 然后并且跟小伙伴们出去测试一下这个新品到底有什么真正牛逼，真正使用上你能感觉到升级的地方。好吧， ok， 点个关注，兄弟们期待一下后续。

麦通 v 十一叉互联教程首先我们把主机装到它的磁吸底座上，好，开机， 开机，麦通与您一路同行，电量百分之八十。另一台相同的方法 开机，维迈通与您一路同行，电量百分之七十。好，互联的方法非常简单，我们直接按一下他的对讲键，发现魔兽需要对讲，请打开交友模式。另一台交友模式 对讲，二人，好，现在已经互联上了。然后我们测一下他的这个声音。 喂喂喂，一二三一二三一二三一二三互连，互连成功了啊。

v 十一什么时候到？兄弟们，到了到了，当当当当给大家看一下升级了哪些功能。首先，告别老式卡扣底座，升级为磁吸底座， 吸的更稳，拆装更方便。其次，增加了麦氏足网，有网就能无限畅连续航依旧给力，充一次电骑一周，防水性能也是有的，雨天骑行不用担心，新升级的 v 十一 x 让您的骑行更加游刃有余，喜欢的话可以打在评论区哦！

v 十一 x 的 样机终于到货了，今天给大家拆一下，看里边都包含一些什么吧， 这一张贺卡，第二百三十九名体验该产品的用户，然后这个就是咱们的一个说明书，打开里边的话，这里边有一个咱们十五周年纪念充电读作， 然后这个就是咱们的主机了，用手一插，颜色特别酷炫，他这个造型的话也是非常有科技感的，然后咱们这两款装饰品都是可以去安装的，然后这最底下的话就是我们的一个耳机 推荐，这里面的话，这款的话是我们最新款 v 十一 x 的 耳机底座，它这款底座和耳机是一体的，是 gbl 的 耳机单元的，大家可以看一下，这个都是一体的， 咱们剩下配件都和往常的是一样的，有咱们的软硬麦克风，像咱们半灰全灰都是可以使用的，包括一些增高垫呀，帮助咱们去进行一个安装都是没有问题。 然后咱们有夹式底座和粘式底座都是可以供您去选择的，看咱们头盔剩余哪种就选择哪种，都是没有问题，其他一些配件都是有配给大家的。

期待已久的维迈通力十一 x， 我 替你们拆箱实测了一条视频，给你介绍清楚 本次新品的灵魂里，幺幺叉主机本体。首先外观的重大升级，这绝对是维迈通史上最颠覆的一次设计尝试， 和以往所有机型都截然不同，磨砂机身搭配流畅的空气动力学线条，质感直接拉满，不再是单调的工业风。不管是裸机还是后续加装贴纸， 颜值依旧在线，毫不夸张的说，拿在手里就是行走的机车潮玩！除了外观，这次底座升级夜超贴心，告别了万年不变的手扣底座，全新升级磁吸快拆底座，主机一靠近，啪的一下就精准吸附到位。 更贴心的是，底座接口还配有硅胶保护套，闲置时能防尘防损，细节直接拉满。而这次新品最最核心的升级就是它的云麦氏加蓝牙面上双链并发功能！你们没听错，韦麦通这次直接把机型通讯卷到新高度， 它不是单一链路工作，而是与 mate 和蓝牙 mesh 双路同时运行，无感切换，零延迟衔接，不像传统耳机断了一路就彻底失联。米十一叉能自行根据骑行距离、环境自动切换最优链路， 隧道、山谷、偏远路段都能稳定连接，而且对讲人数直接翻倍，支持十六人同时通话！不管是小队伍摩旅还是大团出行，都能稳定连接，而且对讲人数直接翻倍，支持十六人同时通话！不管是小队伍摩旅还是大团出行，都能稳定连接，而且对讲人数直接翻倍，支持十六人同时通话！不管是小队伍摩旅还是大团出行，都能稳定连接的送点， 最关键的是，这个透明充电底座只在前十五万批新品里才有，后续再也不发售，拿到就是赚到！熟悉的维迈通声响起，开机维迈通与您 一路同行，这才是骑士的专属仪式感！和全新维迈通力十一 x 一 起解锁更顺畅更有质感的骑行之旅了吗？

v 十一 x 搭配 g b l 声学套件，并经哈曼调教， ai 神经网络降噪二点零，配合十六 k 赫兹高强度率，即使在每小时一百九十三千米的高速骑行中，风噪也能被有效抑制，通话清晰。并且颜值升级，个性随心，简约流畅外观， 三角指示灯更醒目，多色彩可可选，搭配头盔更出彩。整机打造防尘防水，无惧风雨，支持 v 九 v 十老款机型一键互联，方便老用户升级。

维迈通与您一路同行，这个广告词是不是很熟悉啊？好了，兄弟们，今天我们收到了维迈通厂家寄过来的这个 v 十一叉的一个样样器。那维拜通这个品牌其实陪伴了我很多年，从最早的维拜通 v 六开始，到 v 八，然后 v 九，然后到现在 v 十 v 十一，它不断的升起。 呃，用过这个品牌的蓝牙耳机的兄弟应该知道，他的待机时间也是非常长的，然后也是能满足我们日常的一个通勤的需要。 那现在维迈通在马年的话出了一款新的 v 十一 x， 他 延续了之前维迈通那些功能，然后他最大的这个功能就是有一个云麦加蓝牙十六人多网并发对讲， 这个功能的话就可以解决我们之前维迈通因为距离的原因，然后有些有一些这个通讯中断， 解决下这个问题，然后其他这些的话，呃，我们也不过多介绍，因为我们也不是很专业的这个音乐方面，反正我对我个人对这个东西不是很在乎啊。话不多说，打开来看一下 啊，这个是维迈通的，基本上都会有这样一个感谢卡， 然后这个是一个快速操作指南，这个如果你之前有外通，用过外通的话，这个基本上就不用看了，很简单啊，看一下它的主机，充电底座主机，看一下 主机的话，它的样子，嗯，也是一个这样的一个巨型的状态，然后更加简洁啊，然后它的音量按键还是在这个位置， 那这个是功能键，这个是一个开关键，然后这个是音量键， 这个应该是充电的，但是他现在少了一个和耳机，还有就是声控单元的一个接口， 他可能之前我们就用的这个没卖通，其他的其他的型号的话，他都会有一个这个地方是充电的， 然后这个是对接这些声控单位的，他现在没有这个东西 啊，这是 v 十， v 十他这个耳机还是比较精致的，没有过多的这个颜色，也没有什么乱七八糟的，就很简单，两根线条很简洁。抓这个，抓这个头盔上， 是吧？很帅吧？然后看一下他这个充电底座， 他这个充电底座哈。嗯，也是用一个透明的盖子，然后这里面有一些电路板的样子都能看得到，然后上面写的维迈通十五周年。十五周年你们完成玩了多久 啊？这是橡胶底座，它是防滑的啊，放在这里它可以防滑，看到吗？很稳， 然后充电的话就很简单，就是跟我们之前一样把这个口子一插啊，它这个还是一个磁吸的啊，明显感觉有有吸力啊。磁吸的 充电的话很稳，它也不会掉，放在这里也是很漂亮的一件东西啊。这个是它的充电充电座， 这个就是用正常的充电器插在这上面就可以 看一下它这个这是它的配件包啊，看一下它配件包里面。呃，其他的东西我就不过多介绍了。 嗯哦，还要说一下它这个外壳，它这个维迈通 v 十一的话， 他是有这样的外壳，可以去可以去替换啊，得根据你个人的喜欢去替换这些外壳，当然他这个外壳的颜色也不止这三个，还有其他更多的 啊，这个也不过多介绍，重点的话我们可以说一下这个这个底座， 之前我们用到那个底座都是很单薄的，然后薄薄的一个塑料，然后那个底座的话用的时间长可能会会断掉，然后还有一个就是他这个底座也没有， 还有一个就是他这个底座，他这个也是磁吸的啊，把这个直接吸上去啊，就可以了， ok 了 啊，拿下来也是拿下来，取下来的话也非常方便，轻轻的摁动这里，然后往前一推啊，就下来了，很方便哇，他这个磁吸还吸的蛮牢的，这个磁吸吸的还蛮牢的， 我发现有一个地方就是他没有了之前这些连接键的一个插口，把它全部集成在这个里面， 这个音量单元的话全部集成在这个里，这样的话他这个防水性能的话肯定也会比之前要好。 然后我们开机的话是跟之前一样也是按这两个键 啊，音量的话也是蛮大的。然后蓝牙配对同样是按这个，然后红蓝交替。 好，我们配对一下好了，这个蓝牙耳机现在已经和我的手机连接上了，但是由于我现在只有一部这个手机，没办法把这个声音放出来，其实如果你们有这个 jbl 这个声控声音单元的话，音质的话应该也差不多啊。行了，我今天就介绍到这里吧，好了，关注我，每天分享一点用车小知识。

维迈通 vs 叉极限测评第一期，我们先从看得见的硬件着手，看看它到底都有哪些升级。首先， vs 叉主机的外观结构实际是比前几代更简洁了，但按键位置不变，这个外观也能适应更多的头盔风格。 我们测试机的颜色虽然只有三种可能会让你觉得有点难选，但实际这个外壳是可拆卸的，能和各种头盔板花更大的外壳和贴纸，第三方们应该是早有准备了。 然后就是这个极简的外观能大幅降低你操作面板上这两个主力按键的失误率。哪怕你是带着冬季的后手套，只用两根手指在面板上盲操作，中指唯一能碰到的有凸起的横杠，那就是对讲键。与此同时，食指向后探索，只要碰到竖杠阻挡，那就是功能键。顶部两个音量键也针对你戴后手套的盲操作又做了调整， 触感也更加明显了。底部的语音键使用频率较低，所以刻意给做了前置。不得不说，维迈通还是非常懂得让产品的操作行云流水，还是要比在设计上玩花拳绣腿更有价值的。 有些人可能会觉得维迈通 v 十一的尺寸是不是变大了？其实没有，他的主机尺寸还是常规的样子，只是他的底座大了一点，但大的这一点却能彻底改善我们之前装耳机时最苦恼的问题， 接头太多。这次威士忌的耳机底座和喇叭单元，你打开包装时会发现他们好像是一体的，只有麦克风有一个短接头，这是因为有些头盔得用硬麦。 那这耳机喇叭坏了该怎么办？他照样能换呢？只是威士忌这次把接头全部放进了耳机底座里，不再占据你头盔里的空间了。之前只是觉得这接头多挺烦人的，倒还真没注意这 谁带的头，把它放头盔里，这确实没啥意义。那少了喇叭上的接头，你装起来能有多方便？我给诸位演示一下，你听我的，你从另一个方向装起。 你只需要拆掉左右内衬，先装喇叭线最长的这只耳机，一路沿着头盔后脑勺的内衬一边装一边扣紧锁扣， 扣着扣着就到耳机底座这边了，这时候再装这边的喇叭单元，你就会发现剩余的凌乱线头也就不多了。然后底座的卡子我建议用这个金属的，尽量不用粘贴的，除非耳机底座的位置你有把握一次性定准。或者你的头盔底边实在是装不了卡子，你才能直接考虑粘贴底座。 最后再装麦克风，你不需要让他正对着嘴侧装即可。那剩下的这些线头该怎么捋呢？建议大家用这种撕掉不留胶、耐高温的醋酸绝缘胶布，它的材料看着很像是用布做的，可以直接用手撕。它没有长性，不会因为温度变化让线头随便移位。 切记，头盔里不要用电工胶带，注意，离耳机底座最近的线头要往夹缝中间塞一些进去，因为有些内衬卡扣不一定会给耳机线预留空间。 然后你把容易松动的线用胶带固定好后，你就会发现你唯一需要藏的接头只有这一个。麦克风上的它的尺寸是你可以随便塞一个地方都感觉不到的。你这样把线布好后，你哪怕是换内衬耳机线都不会凌乱， 然后你就可以安装内衬了，内部接头少，安装的过程就没有任何一个地方是会引起你的焦虑的。最后是耳机的摘取，微脉通 v 十一这次的耳机底座采用的也有磁吸结构，但它的主要作用只是为了在你装主机时辅助你对准后面的 type c 接口用的 五 g 的 锁指还是靠前面的扳机，但总感觉这个扳机好像没有多大劲。的确，这个扳机在你摘主机时你才会发现你仍然可以盲操作，并且不需要变换手腕就能够轻松取下。最 后是微十一上的一个小心思，当你取下耳机时，底座上的 type c 接口还有一个专属的防尘盖，其实你注意看，就维麦通玩的这个透明耳机底座估计会成为头盔耳机圈未来的潮流。 那么这就是微迈通 v 十一硬件方面的表现。顺便我还给大家说了一下安装方法，那下一期我就给大家展示一下它的重点功能，双路并发对讲模式。

哈喽，车友们，我手上拿的话是我们维迈通 v 十一 x 啊，现在给大家讲一下我们 v 十一 x 比我们的一个 v 十 x 更新了哪些？更新了我们磁吸一体化对讲升级，我们云架麦斯加蓝牙十六人多人对讲全链路麦斯足网 音质也做到了一个提升，人声音质更加清晰，更加饱满。而且第一批先购买的，咱们会赠送我们限量版的一个十五周年庆的一个充电底座。

哈喽，大家好，今天为大家分享雷迈通 v 十一 x 的 使用体验，这次的升级我认为是从内到外的大换血。 首先就是磁吸底座，这是 v 十一 x 的 变化之一，告别了之前的卡扣底座，拆卸时按压后滑动即可，安装时只需要轻轻一搭就可以吸附到位。 不过最大的升级是从原来的 scc 蓝牙对讲模式升级为麦式对讲，并且它同时支持两种模式，也可以称为双路并发对讲，一个是蓝牙也就是麦式，一个是网络，也可以称为云 蓝牙。麦式就是直接互连网络，就是像我们在骑行过程中，车距过大，超出耳机的连接范围或出现遮挡物，可能会导致耳机断连，这时耳机就会通过蓝牙利用手机切换为无感网络对讲模式，保持通话的连续性。 这两个模式是同时进行的，优先使用麦式进行互连，当其中出现信号差或断连时，网络对讲模式的声音将会无感的切入到我们的耳机里，这时我们只会感觉到声音延迟变大了， 网络对讲将会持续到我们的蓝牙重新连接或手机网络出现没有信号的情况才会彻底断开。 同时全新的外观设计更加简洁流畅，还有更多颜色的彩壳可以让我们进行选择搭配，还有 ai 语音聊天、 ai 智能降噪功能，让骑行更加舒适、便捷有趣。