领克03怠速发动机声音大怎么回事

他的副车架呢，是一个一体式的副车架啊，这块呢，也聊过啊，全框是有全框式的优点，然后一体式有一体式的优点。当然说呢，呃，对于全框式而言，其实还有一个非常重要，就是前面的一个衡量，是否对发动机的油底壳这块有相应的保护。那虽然说呢，这辆领克零三 三，呃，并不是一个全框式的辐射架，但是他前面是有一根金属衡量的。大家可以看到啊，就这块，虽然说现在你看到这块是一个塑料的板，但是塑料板呢，这一块位置是一个 横的，一个钢梁是在这个位置的。而且这个钢梁呢，大家可以看到他是跟性能和直接相连的。而除了这个连接点之外，他后面还有一个连接点是跟他的重量相连的。所以说这块呢，形成了一个三角形。所以说呢，这根横梁呢，还是比较结实的。然后呢，这块是他的发动机的油底壳， 这边是变速箱的有力壳。那这块呢，我印象中是跟领克零二是一模一样的。好小伙伴那还记得我说过啊，说这辆车呢，在完全停车的状态下，当然呢，是在通电的状态下呢，前面这块会有咔啦咔啦响的声音啊。最后呢，我们断定那个声音是变 变速箱这一块发出来的。当然呢，我们现在还是在直播，所以说呢，有很多小伙伴说啊，说我们另外一个有媒呢，呃，跟工程师呃聊过，说是什么双质量飞轮回味等等等等这些东西啊。但是呢， 这东西呢，先不说是真的还是假的，我先让小伙伴来听听这个声音到底是什么样呢？我现在把麦克风送到里边去啊，好，就是刚才 哎那个两个声音啊，他是有两个不同的声音，同时呢，我摸变速箱呢，是会感觉到一些震动，但是呢，他的确是在里面，不知道是不是 他们工程师所说的双质量飞轮，回位等等这些东西啊。但是呢，大明化会说什么呢？就说我们除了领克之外，我们没有看见过别的车，在列车通电的情况下，车里面除了音响之外发出的另外的声音。我无论是对于领 客而言，他的工程师是通过这种方式是对这个变速箱做了如何的呃处理，就像说的是双质量飞轮还是等等等等。但是呢，我会说其实在我们开的过程中，在我们呃拍的过程中，我在灭车，比如说我在静等的时候，这个声音是非常 明显的，能够传到驾驶室的这一个部分是他变速箱的支架是在这个部分，而发动机的支架呢，是有两个，然后这边上面有一个，然后这边上面有一个。这个话题呢，也是跟大家聊了，上集时候说了说啊，三缸发动机也许在新车的时候你不会感觉 出任何问题，但是随着时间的推移，随着就这一块橡胶的老化的震动一定会越来越大的。怎么去改善啊，就是把这个三个支架给换掉，尽量一定要换原厂的。这个车呢，同样是一个等长式的半轴，中间呢是一根过渡轴，然后从这边过去，这边是他的驱动轴，这边也是驱动轴。

今年三月份，有个零三年的帅哥，从我这买了个一点五 t 的领克零三，开了几个月突然联系我，说发动机抖的厉害。处理过这么多事后，第一次碰到发动机有问题，没敢让他自己修。我得先看看什么情况。涉及到发动机这种大件，一点都不敢马虎， 这一下走的特别厉害。现在是我这个车不是五一的时候不是追过尾吗？啊，后来之后，现在是在变质保还是管保？还是不管保。就是这一下。 梁头这么松啊。对，梁，那个梁歪了。防撞梁，防撞梁，对，防撞梁。放了。现在要做的是说啥？ 先找找问题原因。对，对，找找问题原因。对，他是究竟是怎么回事？对，因为他太年轻，他不懂这些。咱们一块帮着他。在四 s 店或者四 s 店不管，咱们去修理厂，先找找问题原因，找完问题原因再再说怎么解决。那就直接去四 s 店， 中午四 s 店有人没有，有值班的。那咱去看看吧。最终他是有惊无险。在四 s 店确定是压缩机的问题，可以免费更换。 对于在四 s 店质保期内的车，我们能做的有限，也就是陪着客户找找原因。一年两万公里三大件的质保售后，对于客户更多的时候是个心安。三大件出问题的概率太小。客户真正能用得上的时候，就是一个月之内的大小故障包修了，每个月基本上有三到五千的售后。八月份这个速腾客户买回去，第二天上牌 发现车牌后面有掉漆，门上有个小坑，赔了三百。英朗开了半个月，门锁升降异常，赔了一百六。 m 八开了两个月，换了个涡轮赔了一千。一六的菠萝开了几天，汽油泵坏了，修车加拖车赔了一千多。这些按柄不开个几天真不好。发现我比客户更不愿意看到售后，但没售后就不是二手车了。感谢大家看到最后。

嗨，大家好，有领克车主朋友很好奇，在配置了七 dct 变速器的领克，车辆，在熄火后静止情况下，时不时听到发动机舱内发出咔咔机械工作声音，到底怎么回事？ 就试一下这种声音， 其实就是这个东西在想， 这个东西是变速器的换挡机构， 他的作用就是执行给变速器换挡的，那他为什么在车辆静止情况下还工作呢？ 目前所知道的是换挡机构在自检和执行屁，但回味动作属于正常现象，所以他不是故障，大家不必担心。看完记得点赞和关注哦！

早说，哎呀妈呀，吓死我了，这个盖差点给震掉了。 好，这就是他。呃，三缸发动机本身的声音。好，你说 好，这个是他这个三缸发动机的状态。对于现在的制造的这种标准来说，怠速在车里面是绝对绝不出来的。当然开起来以后也是没有什么问题的。唯一的难点是在于起步的那一下，在 第一转速，因为它的怠速是一个九百转，转速从九百转到一千五百转之间。这一块如果说把它做的不抖动，这还是比较难的一件事情。呃，还有另外一个问题，就是你在新车的状态下，因为他的所有的发动机的支脚，脚垫，橡胶都是新的，弹性是十足的，你会觉得没有什么问题。但是 时间长了以后，比如说过了两年或三年，他的抖动到底是什么样的？这个真的我会打一个顿号啊。别用两年就得换整个的发动机的制耳机，这个成本还是很高的。如果你不换的话，当然也可以就会变成像老夏利一下。这个我觉得是任何一个产品的三缸不可避免的 一个问题。大家听到没有？这里面有一个呲啦呲啦的声音。对，就是这个声音。我们到现在为止呢，不知道是哪里来的。我们明天在底盘的时候呢，看看能不能把这个声音的这个位置给找出来。就是单音， 不知道从哪来的。双色扣也是继承了呃，领克从零一到零二到零三的这种。呃，标准上面是有相应的吸金棉。他跟宝马是一样的，他在开引擎盖时候是需要拉两次啊，这个引擎盖才可以打开这 块长得像那个小乌龟一样，是他的啊防冻液的膨胀壶，那他防冻液呢是一个呃绿颜色的，然后这边呢是一个回水管，是在这块，然后这块呢是他的玻璃水蓝颜色的盖也都做的很标准的。这边呢是他的发动机，那这个呢是一个呃 直列三缸的发动机，他的这个盖看见没有？这个领克零一的时候，我非常的夸过这一点，包括说之前在沃尔沃的时候都是说的他这个盖是软的材质，软的材质呢是对人员有更好的保护，但是从领克零二开始 变成了这种硬的啊，就跟普通的车并没有什么差别了。但是呢里面看到啊，还是有这个新棉的，那他的新棉呢是那种纤维的那种材质啊，整体是一个灰颜色的。然后这个是他的直列的三 刚刚的发动机啊，横置的，整体来说看起来是比较小的。然后呢，这边呢是他的空滤的位置，这边是他 电瓶的位置，电瓶总体来说看起来是比较小的。然后这边呢是他的正极，那边是他的负极，后面啊棉的面积比较大。然后这这边是他的刹车油，刹车油是 dot 四的级别。

自从车里进了老鼠，撒了风油精，爆了樟脑丸，塞了避暑膏粘鼠板，还被不知名动物偷走，就差三只猫啊，但车里仍有爬洞的声音，真怕老鼠来作窝。但有网友说嘎啦响是自检功能， two thousand years later。 但是我一听到这个地方有咔啦咔啦的声音。但是我后来网上跟有很多人跟我讲这咔啦的声音可能是他的质检问题。是的，是质检问题。是的，就过段时间就有一个质检。对，他每过一段时间会进行跨库拉。这，这个只有那个。嗯， 只有零三跟零几有啊？零二，零二跟零三有着。对对对啊，档位质检就档位质检。对，那我钥匙拿走了，车子一直不发动也会有皱纹也会有啊。对，哈哈哈哈哈哈。我差点被逼疯。

停止录像。

上一期我们对这台车进行了检测以及方案搭配，这期我们看下距离输入过程。原版隔音采用 s t b 疑问顿套件，双层减震，增加满满铁皮刚性，一支柱门板震动，从而降低风噪，提升音响效果。 大家可以跟随镜头看一下。这里原车只用了几块减震板进行了简单的隔音处理，所以他原车隔音效果不是很理想。 前脚踏的噪音是这辆车的核心，必须抑制住。采用三层 spp 航空材料，第一层航空炸弹，降低发动机和轮胎的低频共振。第二层采用航空 ac 零六棉，吸收中高频噪音。第三 层要使用刹车减，采用航空 nb 三反射层，可以有效降低百分之三十低频，公认整体提升。底盘轮胎也是采用 spp 航空材料，三层处理，解决十字击打底盘的噪音，轮胎 开地平公正。如果你不知道你的爱车噪音源来自哪里，可以在评论区给我留言或者私信，我们将免费为您的爱车进行噪音检测。