ea888皮带张紧器如何拆卸

发动机异响其实大部分都是皮带轮发出来的，皮带轮有哪些？发电机的轮，增紧器的轮，助力泵的轮，水泵轮，这些轮子的轴承坏了之后，发动机一转动运行的时候就会噼里啪啦的声音出来，每一台车的状况都不一样啊，甚至我的车，我发现不对劲，录声音出来你们都感受不到，就是，反正不细腻，不好听啊，大概给大家听一下现在的声音。 那这期视频呢，就给大家分享更换粘紧器的皮带轮。先把粘紧器拆出来，第一步先松皮带啊，这个车啊，发动机舱空间太小，然后呢，这个轮子螺帽螺栓又是内凹的，你看啊，如果不用这种 可以戳进去的，这种扳手呢，就拆不了啊，拆不了，所以我们搞了一个这种组合的啊，这个是基本扳手，这个是叫穿心套筒啊，直接给它搞进去，十四号的，完了又掉进去了，搬下来把这个皮带就从侧面这样扒拉出来，空间还是小好，可以松了， 哎哎，好，卸了皮带之后，第一步需要把助力泵往左侧移，那上面有两颗螺丝需要卸掉，都是十四号的套筒这一颗，然后这下面这个地方，这个地方一颗把它松了。 将助力泵移开之后，就看到粘紧器了，粘紧器有两颗螺丝固定，这个车啊，一颗在这里，另外一颗在粘紧器这个圆的中间，本身在它的主体上面啊，这两颗螺丝我们给它拆下来，十二号套筒 呀，好，松了啊，好，这就是降降气总成，咱们先看一下这个降气器的轮子啊，其实已经不太稳了， 内外可以换啊，那么现在我们把麦克风拿过来收音，听一下它的转动声音，偶尔会那个铃铃铃的话，而且声音也不细腻啊，这个轴承不好了， 拆皮带轮之前啊，咱们先给这个后面的螺装位置啊，做个标记， 再用工具把它给好打反了，哈哈哈，我有点智障呢，螺丝拿出来这玩意是这样的啊，用这个东西压着 皮带轮啊，这里面是这样的，咱们稍微做一下清理，清理之后把新的装上去。关于这个皮带轮啊，还有一点跟大家啰嗦一下，你看这两个是一样宽的吧， 来大家看啊，是不是一样宽的，那我上次买其实买了一个回来，比原车的窄，比这个也都窄啊，在零点五公分也说他不是原厂的嘛，上面都有防伪标，他是其他车型原厂的，在系统里面，零件系统里面艾力生和奥德赛 r b 三格式图， 呃，八代雅阁等等车型应该这个皮带轮都是通用的，所以他发过来的呢，不是艾力生的原厂配件，是其他车型的原配件，呃，包括零件号也是不一样的，那么我拿手里一看，怎么比原车的窄呢？不想要了，对比了下，跟老奥德赛 r b 一 是一是一样的 呃，反正配件商说可以用的，保证我能用，我一想万一不能用呢，我拆装不费事吗？所以给退回去了。在这里就跟大家说一下，如果你们要购买这种皮带轮，一定要注意按照他的原厂 o 一 号去购买啊，现在我就把新的装上去啊，这个东西安装很简单，直接套上去就行了啊，然后螺丝 接着上电动工具啊，现在鸟枪换炮都不用手动的了， 来看一下后面的位置，刚刚好就这样了，换上了肯定是要给大家看下效果的。来，大家看能不能晃动，是不是晃不动？咦哎哎，晃不动，然后我们听一下声音，旋转的声音啊，同样是麦克风放在这里，大家不要以为我刚刚旧的是麦克风放在这里空出来的声音啊，来，非常安静， 一点声音都没有， 按照拆卸时的相反顺序给它装过去，过程我就不拍了，一会我们直接上车听效果，这是现在的声音， 你们感觉怎么样？我感觉有点改善，哈哈哈。呃，不知道是不是心理上的原因，反正不白折腾。一个是跟大家分享了更换战警器轮的过程，另外一个呢，旧的拆下来明显 这战警器的轮呢有杂音啊，新的换上去非常静音。那这也就够了啊，这台车的功放我是非常满意的，非常好，围绕的问题是战警器和助力泵的声音啊， 我觉得已经到达我能接受的程度了啊，我也就不去搞了，这个车没有其他的问题啊。啊，好多车友问我为什么不准备，没什么好准备的，你们车买回来不要动不动就是换底盘胶套一整套啊，油水一整套，没有必要先开着看，发现问题再换，那这车在人家手里的时候难道都不能开了？到你手里必须得换了一整套才能开啊。

教科书方式，更换大众斯柯达奥迪 e r 二幺幺发动机正实皮带。下面请欣赏宗师傅规范操作， 严格执行高要求，高标准来施工曲轴，无需定位任意位置。拆卸。用气动集轮扳手将发电机自动张紧器打掉 气动吉轮扳手，再将正石下盖上面五颗 d 三零螺丝打掉，并取下正石下盖预松发电机两颗十三的螺丝。你知道我为什么要用锤子砸发电机螺丝吗？知道的都是老师傅。 二幺幺一点四 t 发动机，发动机往下放，铝支架从下面拿出来， 现在向你展示自制的凸轮轴固定工具，我这个工具覆盖 e r 二幺幺所有排量发动机，当然也包括二幺幺一点五 t 发动机。 为确保万无一失，一次性成功，还需要在皮带上面画三个点，松掉正时张紧轮螺丝，调松张紧轮，再取下正时皮带，再用气动极轮扳手将舵轮打掉， 再把正石掌紧轮打掉。用气枪将正石皮带附近的灰尘及螺丝孔里面的碎渣渣吹干净。我总习惯性的在螺丝孔里面喷上润滑剂，这样可以有效的保护螺牙不受伤害。安装正石掌紧轮， 看宗师傅挂证时皮带多轻松，为什么你每次挂皮带的时候总是搞得满头大汗，甚至把脸正得通红都挂不上去？现在给舵轮螺丝施加三十五牛米力举。 在调整正时皮带之前，请先将凸轮轴固定工具取出来。技术提示，先将箭头调到底，然后再退回至与小豁口对齐，视为正时皮带。张紧标准力矩，给张紧轮螺丝施加二十五牛米力矩 发动机往下落，铝支架从下面拿上来， 原车发动机液压悬置有塌陷共振现象，所以要更新发动机液压悬置并调整位置，还需要给四颗螺丝分别施加八十和一百二十牛米力举。 由于前面有着良好的铺垫，现在发电机可以轻松地装入，安装正时下盖，并给五颗 d 三零螺丝全部施加九牛米力举。 更新发电机皮带自动张紧器，并给张紧器两颗螺丝施加二十五牛米力矩。 曲轴皮带盘任意位置安装，然后再给曲轴皮带盘大螺丝施加两百牛米力矩。 更新，大众原装发电机皮带 发动 引擎在计划中顺利启动了，下面让我们仔细听一下引擎的声音，仔细听我们换好的真皮皮带启动过后是没有那种咕咚咕咚的声音，现在发动机的声音是非常非常的小，非常非常的安静， 一次性成功率高达百分之九十九，反攻率低于百分之一。粉丝们，宗师傅的技术你能打多少分呢？满分一百分，欢迎你再留下宝贵意见！ 好了，本期视频到此告一段落，感谢您的观看，再见！

新款奥迪环绕式张紧轮容易抛毛是通病，很多朋友担心被扔在路上，问我如何做预防性的更换？ 奥迪的 q 五 l a 四 l b 九 a 六 l c 八搭载着 e a 八八八三代发动机的车型，现在采用的都是这种环绕结构的张紧轮，这种张紧轮一旦损坏，皮带会卷在里面，车辆就抛毛了。 那我们如何做预防性的更换呢？今天给大家分享两个方法，第一个是听声音，当咱们车辆在冷启动的时候，钢卷轮发出叽叽的异响，淋水以后声音消失，那就建议更换。 第二种呢就是目测看一下粘眼轮周围有没有红色的粉末，如果有那就说明粘眼轮已经干磨磨损了，这种情况呢也建议尽快更换。咱们在更换的时候一定要选择德国的原厂配件，同时呢要把皮带一起更换， 在安装的时候有个重点，一定要注意这个四个安装点，他有一个是平面的，位置是朝上的，大家还有什么问题可以打在评论区，咱们一起探讨。

一九年以后的八八八啊，带十二伏轻轨，他的发电机，当发动机当你在等红绿灯起停功能起作用的时候， 那启动的一瞬间，不是发动机给你启动，是发电机给你发动机带转的，在你急加速的时候，那个发电机啊，当电机给你发动机提供正向扭矩， 所以他的使用频率比较高。四 s 店建议你会六万公里换发电机皮带张紧器，接下来我们就揭露啊，只要看这这种包装的都是假货，进价两百多。二是真的，一是假的你在外面换这个东西的时候，他给你拿底下的一这个包装 你就不要去了，这个包装很好，牌子也很好，但是假的这个是真的。然后我不建议你们在外面换这两种换一次原厂的可以八万公里，这种建议六万公里换一次，虽然是代工的，但是也有质量上的不一样。

单独更换 e a 八八八凸轮轴或者摇臂和气门油封可以不用拆下端盖，不用对正时，只需要用这个工具把链条卡住就行，正时张紧器不会跳，只需要把上面部件维修完成，按照之前拆的位置安装凸轮轴就可以，不用对正时， 提高工作效率，节约很多时间。

大众 c c 发动机变速箱严重漏机油，还有更换正时链条，现在开始施工它这个链条张紧器啊，还是第一代的，没有反锁齿功能，很容易链条翘齿。首先安装的是平衡轴链条， 安装平衡轴链条挡板，安装平衡轴链条张紧器，并给螺丝施加六十五牛米力矩。 平衡轴挡板五颗螺丝全部施加二十一牛米力矩。 正时链条从上面放下来，并有授链接，对准记号。逆时针转动曲轴，将链条挡板穿上去， 再顺时针转动曲轴，将链条随动挡板装好。这是改良型链条张紧器，并给两颗螺丝施加九牛米力矩。正时挡板三颗螺丝也是施加二十一牛米力矩。 现在安装的是机油泵链条，更新机油泵链条张紧器，并给螺丝施加九牛米力矩。复位张紧器弹簧 给正式下盖打胶密封，我们采用的是大众正品五九幺零密封胶，可以抵抗三百二十度高温。 先把曲轴皮带盘放上去，然后再安装钛轮固定压板，有了这个专用工具，我们可以确保钛轮不会移位，这时候呢，我们把中间膨胀硫酸给它拆掉。 安装曲轴大螺丝打紧过后，塔轮是百分之百不会移位的。拆掉塔轮固定压板，并给大螺丝施加两百牛米力矩。 下面和各位分享安装过桥支架一个小技巧。先将过桥支架放进去，然后呢，用一个弯头卡簧钳将这两根土轮轴往外撑， 轻松地推进去了。过桥支架六扣螺丝全部施加九牛米力矩。 三 v 四通阀是一颗反压螺丝，螺丝施加力矩为四十五牛米。 过桥支架密封圈一定要更换哦，否则会有漏油风险。现在安装的是原装的正时上盖，正时上盖五颗螺丝也全部施加九牛米力矩， 安装 vvt 电磁阀三颗螺丝也是施加九牛米力矩。 发动机在计划中顺利启动了，刚启动噪音有点大，这是正常现象，水温起来了，发动机声音也回到了它该有的状态。 现在转速是七百六十转九十三组第三机面条现在是零度。 我们不但发动机修的好，细节我们做的也非常到位，车子顶起来过后，发动机变速箱上面的油泥全部清洗的干干净净，你看这元宝梁上面也非常干净，涡轮增压之前这边啊全部是机油， 还有啊这台车子来之前气门室盖上面油不拉几的，你看现在清洗过后跟新的一样，你说现在看上去是不是特别特别的解压，车主看到也是非常非常的满意。

十个奥迪九个怪。哈喽，大家好，这里是车医生，华纳修车找七哥啊，七哥专修电动车，奥迪全系搭载的 e 三个八三代发动机啊，我手里的这个张紧器，皮带张紧器四 s 建议六万公里更换啊，我们建议一般十万公里更换， 早上起动车偶发性有滋溜滋溜一响啊，找一会就没有了，还不是总有偶发性，我们及时要检查皮带张紧器啊，这个张紧器也非常贵啊，我们更换皮带的时候一定不要心疼张紧器的价格啊，一千多块必须一次性更换啊，否则皮带就会变成这样啊， 这是我们正常的皮带，这个轮已经爆死了啊，看看我们这个损伤程度， 发电机皮带损坏会给你抛锚在路上啊，发电机皮带不发电了啊，车辆就会全车没电，会熄火啊。发电机皮带和涨紧器我们建议同时更换啊，咱们现在安装准备交车 启动。

开奥迪车主朋友们，只要你车带的是一八八八第三代发动机，行驶超过十万公里，喇叭和发动机声音会明显变大，这个时候你不要以为是发动机问题， 其实就是这个发电机张紧器坏掉了，爷我教你一个方法，自己就可以判断。首先打开这个机盖，然后找到这个发电机，发电机前端这个就是发电机张紧器， 可以观察一下脏进去周边有没得磨损的粉粉，如果有证明就已经磨损了，前期只会出现响声，后期的话变严重，可能会导致皮带脱落，在路上抛锚，所以说一定要定期更换。这台奥迪 a 四目前刚好跑了十万公里，车主说发动机异响，经过检查就说发电机脏进去坏了，现在旧的已经拆下来了， 看下这间隙，这间隙比较大了，已经磨损了，给客户安排个全新原厂的，看下这个新的，几乎没得间隙，马上安排装车就可以解决问题。

中国人做什么呢？ 向低酒 仲有沧桑不退步，梦想有一天达成。