奥迪C7换道辅助校准方法

奥迪 q 五变道辅助功能出现故障如何校准？使用原装 x 三幺派鲁就可以搞定。点击 awas 校准功能，选择要校准的模块三 c， 换到辅助系统进行校准。 按照设备提示对应的摆放 ax 校准工具，依次将左右两侧进行校准，校准完成后清除故障，换到辅助功能恢复正常。

奥迪校准变道辅助， 先向右后向左啊。

大家好，我是小鸡，今天来的是一个零九年的奥迪 a 六 l， 目的很明确。这辆车的变道辅助模块坏了之后更换了新的，但是没有设备进行胶准，于是来找到我们变道辅助的胶准。使用多普勒发声器， 在后杠的左后方、右后方分别放置，然后根据体型进行标定。我们根据功能引导对勾七七零和勾七六九分别进行标准。同时可以看到针对这一项标准允许的误差范围是比较大的。 校准成功厨具报告。同时山西里面已经没有故障码上市车确认功能。在零九年的时候这个配置是非常高的，现在只是很多车辆都已经配备或者可以加装。

奥迪 c 七看变道辅助系统不能用了啊， 看就是这个故障开搞，正在刷写数据，维修搞定，准备交车。

今天跟大家分享一个好玩的东西，就是它，了解奥迪的朋友都知道，这不是 vs 六三五零杠四吗？然而这是我自己制作的一个校准雷达创意器，功能跟 vs 六三五零杠四一样的工具啊，下面我们就来上车看下它的效准效果 ok 不 ok？ 卖臭豆腐的，你就得喊臭豆腐，你总不能喊香豆腐吧，我们是什么呀？我们是流氓啊，流氓就应该做些流氓的事情才对， 当然在性质过程中是需要测量一些比如距离水平等前提条件，但这不是我们今天要分享的重点啊，也没什么新意。今天我们主要给大家讲一下怎么自己动手去制作他， 其实他的原理很简单，利用的是多普乐原理啊，利用旋转的风扇叶轮模拟移动物体，配合诊断仪标准位置被控单员所记录。下面我们把它打开看一看， 内部结构很简单，这就是一个恒流风机，叶片长度二十四，洁面宽度起 额定转速每分钟三千转啊，下面我们给他通电看一下， 嗯，利用他可以给奥迪上的换挡辅助系统，控制安全镜校准，以及现代部分车辆装备的前部转角雷达创意器进行校准。 最后提示一下大家，在制作他的时候一定要按照一比一进行去实施，以及在校准过程中严格遵守他的前提条件，否则可能会影响对车辆的进行错误的探测，从而影响判断的准确性。 是不是很简单啊，以后就可以自己吃饭了，干吧老铁。

大家好，奥迪 q 五车道边上辅助控单元二，无法自动校准，包括这个故障的时候，我们先不用，接着去更换配件，然后先用电脑做一个实体制比较，然后我们在在线给做一下这个，给这个控制单元做一下成型编码 看刷写编码成功，然后编码成功之后吧，我们再去返回，之后把整个系统的故障码嗯，给删除一遍，删除一遍，看一下故障码是否依旧。来，我们看一下现在这个车，哎，好了，左边右边 这指示灯都都点亮，下面我们试车，后面来车了，我们看一下啊，哎，开始闪烁了。指示灯开始闪开，闪烁了，这说明系统工作正常了。哇，玛莎拉蒂。好了，谢谢大家观看。

大家好，我们今天来介绍一下奥迪的高端维修设备 acc 校卷仪，车道保持校卷仪，并道辅助校卷仪。当我们的奥迪 a 八顶配车型更换过保险杠，发发生过事故，更换过挡风玻璃，都要进行一次校卷。 这个 acc 自适应巡航，这个内搭的话，定位的话非常准确， 每次我们一旦拆装过，发生过事故，都要进行一个效率。现金收费大约五千一次。当你的车出现这种问题的时候，你认为收费多少钱一次？和你呢？欢迎大家给我留言，谢谢你的关注。

易检车服推出的专业级 ads 校准工具具有人性化的配置，让用户拥有了更多的选择。在高级配置中配备的多 pro 模拟器 l a c 零五零四则能够更为方便的校准换到辅助系统。 本期视频以奥迪 q 五车型为例进行实操，讲解换道辅助系统需进行校准的几种情况，一、维修或更换过换道辅助装置 g 七六九 g 七七零 二、维修或更换过后保险杠、后备箱。三、换到辅助控制单元的位置发生调整。 四、故障条目 c e e e 五五四、换道辅助系统控制单元 j 七六九 j 七七零未在故障存储器中存储。基本设置 校准设备需求，多普勒模拟器 l a c 零五零四附件以及 smart link 八零幺。 操作步骤，打开汽车点火开关，连接好诊断接头，进入 ads 菜单，选择 ads 校准连接设备，自动读取密码，识别车辆信息， 识别到车辆信息，确认车辆信息后点击开始。在 adas 同学 选择界面中选择三 c 换道辅助系统， 选择特殊功能，手动设置型号，选择三 c 车道变换辅助 uds， 点击确认进行下一步， 根据提示信息确认车身较准工装，点击继续或完成。软件会提示较准前提以及所需要的辅助工具准备较准。需要要求摆放多普勒发声器， 打开多普乐模拟器开关，确认校准工装安装在行驶方向左侧，开始自动校准车道变换辅助控制单元 j 七六九 转，成功更换校准器摆放位置，摆放至行驶方向右侧，继续校准换到辅助系统控制单元二 j 七七零 执行自动校准 校准成功关闭多 pro 模拟器开关，继而可选择对校准报告进行分享或保存。 好了，多 pro 模拟器实操就被你 演示到这里，欢迎关注一检测服官方微信及网站获取更多产品信息，我们下期再见！

专业的人做专业的事，专业的事需要专业的工具，这个是我们校准 acc 车道保持的专用工具。为什么说专业的事要用专用的工具？这是一台奥迪 c 七，之前在别的地方改款，就是一二改一八，因为原车前部有 acc 的雷达，装完之后 acc 不能用了，就是校准失位了， 然后我们刚到店读了一下故障码，上面显示是数据失调啊，意思就是说得需要校准，那你校准这种 c 七，像奥迪 acc， 你必须得用专用的工具，你不专用工具的话，你是校准不了的，不然的话你 acc 每次一启动都报警，而且还不能用，跑高速定位，定速巡航都没有， 你怎么跑？对不对？我再介绍一下我们这台设备，上面是校准车道保持的，下面这个是校准 acc 的，中间还有一个试版是校准激光雷达的。所以说现在不光对安装要求特别高，对设 的要求也是非常高的，你没有这样的设备你也改不了。然后这个视频呢？还想告诉我们菏泽所有的同行，如果是你拆过前杠啊，像大众的奥迪的，如果你拆过前杠或者是换过玻璃，你的车道保持或者 acc 报警需要校准， 你没有专用工具的，你可以来找我，我们收一个设备的使用费就可以了。我发这个视频也不是为了显摆，是因为我们量比较大，我们改 ac 改车道保持量比较大，所以必须有设备， 但是如果是你平常只是做维修的，你没有这样设备，其实过来找我就行，然后使用的设备就可以了，有需要跟我联系就行，都是同行，互相照顾。

全国修理工是一家，我遇到的故障分享给大家，希望你下次直接秒杀二零一五年的奥迪 q。 换到辅助系统故障，奥迪 mmi 控制系统显示灰色，不可调整，电脑检测为换到辅助控制单元二，无法自动校准故障码，无法删除 控制单元安装在后包硬杠内。遇到此类故障先重新刷血程序，如果再不行的话就要更换控制单元了。

今天分享一个奥迪 c 七报车道辅助控制单元故障，咱们需要把模块拆下来，一般出现这种控制单元损坏的故障码呢，都是我们模块本身损坏，咱们需要把模块分解开， 分解开以后我们需要找到这个九五三二零的这个八角存储器芯片，这个故障码呢就是因为我们这个存储器芯片里的数据丢失以后导致的这个问题。 然后我们需要用变声器在上面搜索型号，九五三二零，找到九五三二零型号，然后我们给模块进行刷写，数据写入完成以后装车， ok， 这个问题就可以解决了，就是我们数据丢失以后导致的这个故障现象出现。

嗯。