川崎大牛老款新款对比

哈喽，兄弟们，小哥又来做测评了，这一期带来的是什么呢？新款的 cx 杠十二老母牛，以及老款的一七年的一款经典的老母牛，当然他不是二二，他是单二。开了一年的国产车，我现在终于回归到我自己喜欢的 大排量的公升车中间，希望大家给小哥多多点赞，多多支持。你们的点赞与支持是我的创作原动力，我还会给大家奉献出非常多的干货测评，因为车子是我自己买的，摔了就摔了，这样才能放开了去试。

嗯。

新款的老母牛终于来了，今天定这四十度的太阳，虽然说现在已经太阳下山了。这个车头是不是特别的奇怪？ 看一下老款的。很多兄弟肯定会喜欢这个能量条，但是没有，他改了。他改了他的坐姿，更容易上手，更灵活。改了液晶仪表，克拉斯夫的钛合金的排气，全断叉臂的车衣，防摔护工。 这台车原本改的非常的夸张，只可惜卖我的时候他全拆了，因为他带着全部的改建太贵了，要接近四十个 w。 ok， 现在就跟我的摄影师先去嫖他的第一次全车的钛合金螺丝。我们要出发喽！出发出发！ 傻快傻快的，很稳定，输出很舒服。 一展的这里起真的，他的影城自动好大。

今天聊一下这三辆车啊，本田的系列已经聊完了，开始聊传奇系列了。啊， 传奇呢？这。这个是个传奇的 h 二 s x s e 是 hr s x 的 s e 版本，高配版本。和国内的二十七万七的有什么区别呢？嗯，车漆，这就立马能看到见证， 简直是可调预载阻敌的。然后多了一个随动转向大灯。这上面呢，风挡加高了。坐垫是不一样的啊。坐垫是不一样的， 液晶屏也变大了，多了转把加热。嗯，这是个调，可调节减震。其他的就没有太大区别。呃，按按照国外的标准是有大只，但是国内的没有对大只，有强制标准啊， 所以就没有打直。这个呢，就是新款大牛。呃，看个人喜欢吧，有的喜欢新款，有的喜欢老款。我是比较喜欢老款，但是天天看这个新款，又感觉这个新款，嗯，确实好看多了， 比老款好看了。但是老款确实要比新款贵，这是事实，没办法。 这两个车基本上只有车头不一样，其他地方都一样，没什么，没什么区别。这无非多了一个液晶屏，车灯， led 的，其他都一样。这后视镜也一样。呃，前 上下三星减震，刹车，轮毂，从这以后全部都一样。就一个车头，就一个车头，不一样。一点点小升级。这个反正性价比不错。二十七这个二十九 这个，现在力度大了，也是二十九二十九啊。比大帽子贵的一万多块钱。你想比大帽多了。什么转把，加热，随动转向，大灯，减震，车漆。这可多了，不只是那一万多块钱啊，还是比较划算啊。

狠货 m 一千哈喽啊兄弟们，今天我们来到了浙江的嘉兴，来收一台老款的卡，哇塞，可以大流啊， 二零年出厂二一年上牌的大刘老三样啊。咱们到了还是先验车，还蛮帅的，改的冰封印，改了一个 幺九的 rcs 的棒啊，上棒带一个天蝎排气，左边有个原地倒车对吧？看一下公里数啊，一万两千零四十二公里。找车啊兄弟们，听一下声浪， 等一会带你们进去看一下。狠货啊 m 一千先验车，看这台大礼。老板，我先试一下车啊，封闭道路啊，园区道路里面 来呀兄弟们，来给你们看一下二零年六月份出厂的车啊。二一年六月份 上的牌。四十五问题这个车子没啥大问题，精品车让一点吧，就让个路费好不好，就就就就这个价好吧，让一点路我也讲道理，我也没有乱砍，就让五百块钱路费我也不要多的，没有胡乱砍价啊兄弟们。然后你把卡号发过来，然后保单发给我，你的生命 不行，你的身份证正版面发给我啊，收到了是吧。啊，你看一下一年的大流全款好了，兄弟们，成功的拿下大流啊！视频的最后，咱们欣赏一下 bmw 的 m 一千大波啊。

看这里啊，这个车原车啊，他就带了一个修挂的一个氮气前检啊，太牛逼了吧， nice！ 很多人都知道啊，兰博基尼的艾文塔多叫做大牛啊，但是摩托车里面有一款叫大牛啊，那就是川崎大牛 二一款的大牛啊，真的是大变款啊， 都没有什么老款老母牛的影子了啊。有人跟我说啊，他说这个新款的车不好看，我跟你说，你到实地来看啊，这个车真的是越看越好看，太耐看了，又很香么， 哈哈哈哈。外观采用了全新的车头外形设计啊，有点像那个 h 二看起来，特别是前脸集成了定风翼，并且在那个枕头罩内啊， 加入了整合式的空气动力套件，吸力感和战斗感都更加强烈了。不过相比新的造型啊，还是有很多车友啊，怀念老款的外形味道。悬挂部分的话啊，前后都是那个修袜的减震啊，然后卡钳的话，前面是 breme 卡钳，后面的话是日新的卡钳。这台车搭载的是一个 是列四缸的九百九十八 cc 的发动机啊，最大马力是两百零三匹，但是经过他的进气冲压啊，他可以达到两百一十三匹。丰富的电控系统啊，同样也是这台大牛的点睛之笔啊，他增加了个定速巡航，还包括了四种驾驶模式， 牵引力控制，含糖色起步，智能防抱死刹车控制。还有个电子快排灯，下面的话，我们看这个仪表啊，你看到前面这个发光灯没有，那个是换挡的一个提示灯，下面的话，我们就添了排气 sc 全段。 哇哇哇哇，这样大牛的话，他仅仅只行驶了九百多公里啊，改了一个 sc 的全段排气啊，现在的价格是三十个左右啊。如果有兴趣的可以联系我。

哦，新款老款哦！

今日全场最靓的两位车友，两台三七大牛，这里萧山挂爱车友黄龙六百。 新疆的 g 六百，这里有两台了。阿普利亚的 sr 二五零。苏州过来的都可三九零 ktm 幺零九零。苏州的车友川崎雷九百。二 s 在金山的车友基友会啊。杭州过来的 陈江赛六百，目前到店第四台光阳四百的街车，这款车的保有量是真的少。本田的 cb 五百来台，凯旋 t 一百。 又到一台川崎菱角六五零来台哈雷，这个是路威 s 又来了咸宁的烧烤大师，还有一台杜卡迪的八九九，这里 川崎的忍者四百，一番的 kpt 两百。嗯，长新过来的川崎大牛，二零款的川崎大牛这边还有一台，现在是一五的。冬天的生活行林车友来了就是好 烧烤，每次都带烤个火堆几下，叫你一下什么都不干。 换发型了，和一个。这个光阳赛艇二五零小震号终于走了，拜拜，赶紧拜拜，还有个狒狒小女孩开的。

去年川崎引进了最新款的 zx 十二，让国内摩友兴奋不已。在公升级跑车当中，大牛威名显赫，他也是川崎 wsbk 的厂车，在赛场上夺冠无数。 在 ninja 家族进行更迭换代的同时， zx 十二作为老大哥也紧随其后发布新款，这是长相最凶悍的一代大牛，将 ninja 家族的最新设计和 hr 系列的外观特点融合到一起，看起来更帅更战斗。 led 大灯中间硕大的冲压进气口显得非常凶狠，而且新的车头设计融入了空气力学，巧妙将其整合到上整流罩中，空气经过车灯两侧的风道流通，高速时能够增加百分之十七的下压力，而且新的整流罩将阻力降低了百分之七。 新款大牛车架略有改动，前减震前移了两毫米，后摇臂加长了十毫米，车辆重心向前移动了百分之零点二。前减震拖液距变得更小，看似细微的调整改善了弯道中的表现，进一步提升了操控性。 新款大牛配备欧莱斯电子转向总仪器，四十三毫米昭合倒立式前插带，外部气屏提供压缩及回弹预载调节功能。 bfrc 水平多联感式中置后避震提供预载压缩回弹调节功能。前轮刹车升级为三百三十毫米双浮动盘搭配 brambo m 五菱镜像四活塞卡钳。后刹车为二百二十毫米单叠搭配单活塞刹车卡钳，标配弯道 abs。 相比硬件方面的变动，变控部分才是新款大牛的最大看点。 四点三英寸的全彩 tft 仪表首次出现在大牛上，这块仪表支持蓝牙手机互联功能，依托于博士的六周 imu 惯性测量仪， 提供四种骑行模式， kcmf 弯道控制系统、 sktrc 牵引力控制、起步控制、智能防爆死、双向快排等等。而且川崎还给新款大牛配备了手把加热和定速巡航功能，你受得了吗？ 九百九十八 cc 排量的直列四缸发动机，最大马力二百零三匹，冲压进气状态可达到二百一十三匹，最大扭矩一百一十四点九牛米，比起老款车型略有提升。发动机内部结构经过了优化，曲轴重量有所减轻，因为对前三个档位使用较短的速比， 因此会带来更快的加速体验。新款 zh 十二在大幅度提升电控之后，上手变得更加容易，同时在面对欧洲同级别竞争对手的时候， 电控也不再是一个软肋。目前新款大牛在国内的售价是二十三万六千八百元，和宝马 s 一千二二十分接近。在价格相差无几的情况下，你会选宝马双二还是川崎大牛？评论区告诉我。

啊啊。