g2790高铁线路图从深圳哪里出发

本次列车是从深圳北开往昆明南的高二九二二次列车，经广东、广西、贵州和云南四省区，十六点零八分从深圳北站开出，全程运行七小时二十六分。列车沿广深港、贵港和沪昆高铁线运行，下一站是广州南。 广州南十六点四十分到站，停车三分钟。下一站龙洞堡。 龙洞堡二十点十二分到站，停车两分钟。贵阳北，二十点三十二分到站，停车十分钟。下一站安顺西。列车从本站开始，车次变更为高二九二三次。 安顺西，二十一点十二分到站，停车两分钟。下一站盘州。 盘州，二十二点十分到站，停车五分钟。下一站曲靖北。 曲靖北，二十二点五十三分到站，停车两分钟。下一站昆明南。 终点站，昆明南，二十三点三十四分到站。

眼前这辆高铁十点十二分正从大理站驶出，将行驶十小时一千八百公里路程前往深圳。这条线路最大的特色，便是在云贵高原上铺展出的壮丽画卷，从两千多米海拔的高原冲向十米海拔的沿海平原， 这就是连接西南边疆与大湾区的黄金动脉。南宁局担当的高二九七八次高铁 穿行云贵高原上的大理坝子，苍山白雪亦洱海映三塔。昆明站此时海拔仅一千米左右，春城的温和触手可及，窗外早已不是寒冬，而是一派高原暖阳。 曲靖北站、 富源北站、盘州站盘州拥有世界罕见的古营性群落，并连接着陀落古村的高原水景。 接近安顺城外是遍布贵州的喀斯特断崖熔岩景观。安顺西站，安顺以黄果树瀑布惊艳天下，风陵水田错落。此时已是下午三点， 贵阳北站 驶出贵阳北站，列车正式进入贵广高铁的山水长廊。整段穿行云贵高原东南部，群山连绵，峰岩错落，全线憔悴交织。时而钻进幽深隧道，转身又见清风横梗。窗前 驶过，黔贵交界地貌迎来颠覆性转变，乌蒙山脉退去，举世闻名的桂林喀斯特峰林次地铺开，孤峰拔地而起，河道蜿蜒缠绕，风从远山如带，近水寒烟，三江洞、寨木楼依山傍水，阳寿奇峰罗列在绿叶田间。 千年黄姚古镇藏于山水深处，萧赫古道的千年人文与自然风光在此交融。 贺州站窗外的群山放缓身姿，丘陵铺展开，岭南山海过渡已然成型。下一站奔赴大湾区繁华。 肇庆东站当列车驶出南沙的江海，沿波 跨越珠江入海口的绵长水岸，十小时的旅程即将迎来终点。从洱海风月到大湾区，霓虹迁起，西南高原与滨海湾区千里山河应轨道相连，万般风物随路途，相逢再会。

欢迎您乘坐古井贡酒年份原浆冠名的品牌列车，本次列车全列禁烟， 请不要在车厢和厕所内吸烟，行李架上的物品请放置平稳。知法守法，请您注意！各位旅客朋友，大家！

这是一趟穿越四川盆地的晨雾，云贵高原的隧道群，广西丘陵的喀斯特峰林，最终铺向珠三角的繁华夜色的旅程。从西南腹地到粤港澳大湾区， 从麻辣热情到包容开放，春节的尾声，是离别的站台，也是筑梦的起点。一千三百公里，七小时的路程，这就是成都铁路局担当的高粱。九二九次高铁 遵义站，历史转折的红色圣地会议就指红色之城。车厢里，有人开始聊起这里的白酒文化。 贵阳东站，贵广高铁段几乎是在喀斯特地貌中串行，窗外每隔几秒就是一景。阳朔的山，贺州的水，像一幅流动的山水画卷。 榕江站， 上午十一点，列车驶入桂林西站，一座座孤峰拔地而起，在晨光中显得格外清秀。 桂林西站 阳朔站，风铃倒影的极致浪漫，在阳朔随手一拍都是风景，远处的山像是被特意摆放的盆景。 贺州站贺州是广西东大门，过了这里，就要正式告别大西南的连绵群山，迈向珠三角的广袤平原。 湿润的南海之风穿过站台，轻抚过每一张略带倦意却目光坚定的脸庞。身后的巴山、蜀水、云贵峰林，以及贵宾画卷，都折叠近七小时的车轮声里， 告别亲人的目光，故乡的山川穿山越岭，不改其宿，历经隧道而心向光明，在粤港澳大湾区的潮头，继续书写属于奋斗者的春天故事。再会。