凯迪拉克xt5音响dj效果设置

凯迪拉克叉 t 五原车顶配的 bose 音响还想要更好听，应该怎么升级？这台车的车主呢，对音响的整体要求非常高哈，那我们定制的是一套前后三分频的音响系统， 全场呢，用的是德国彩虹的四引擎 p l 系列三分频，后市场呢，是一套彩虹的 g l 系列三分频。原车虽然是 bose 的 顶配音响啊，但是也是两分频的结构，这套系统相当于我们前后多了四至中音，相比于原车的两分频呢，它有更好的声音层次感和解析力。除了前后喇叭以外，我们还搭配了一套完整的配置。 主机部分，我们用的是 ipad a 零九 pro 的 主机 dsp 呢，用的是非名的十二路的 dsp 来做整车音响的调教。一台六路功放用来驱动全车喇叭，一台单声道的功放用来驱动超低音。 原车只有两分频的位置，我们将高音导播在 a 柱上方，拥有更好的指向。中音安装在仪表两侧， 中低采用了花木板定制的火山口电圈，拥有更好的谐性和混响。后面的三分频也采用同样的安装标准，主机导模在扶手箱中间，美观方便操作。尾箱我们用三 d 扫描定制了专用模具，将两台功放一台 d s p 隐藏安装在尾箱内侧。第一，我们也做了专用的箱体，隆起更精准，低频更强劲，不占车位空间，还不影响备胎的正常使用。最后我们还升级了一套卡拉 ok 系统，让车主随时随地想唱就唱。

这声音确实通透了很多， 这个低音也很好。嗯，够了，这个低音就足够了，再高我受不了。

哈喽，大家好，凯迪拉克 x t 五身上的 boss 音响系统，他声音表现到底如何呢？ 透过频率响应图可以看得出来， 他的平响曲线设定是低音多，然后慢慢向中音减少，然后再向高音减少。而这样的设定呢，其实就是很多的欧系发烧音响的设定模式， 这样的声音也让他听起来会比较的温顺，比较的有感情。至于他提供的三种音场模式，包括了驾驶员，包括了普通，包括了三个 pose。 我个人比较推荐的是驾驶员模式， 因为在这种模式之下，他的音长的铺层，包括层次，宽度，还有以及人身的定位，聚焦跟形体 都表现的非常棒，非常的工整，而且声音也是均衡耐听的。另外补充一点，这套音响呢， 低音非常澎湃有力，但是呢，对于我来讲，我会建议，如果能把低音的量感稍微减五格，你听听看，这样的声音呢，其实听起来会更为的清晰。

本来想学着录制这种开车的第一人称视角，但是支架买的不行，调了半天才调到一个这样的视角。 然后给大家听一下，豪华的普通音响和 i k g 的 音响区别大吗？ 大家觉得区别大不大？ 评论区你们留言讨论。

凯迪拉克 x 七五的车主看过来，原车音响清真不过瘾，今天这套升级方案直接分神，原车位无损安装哈马卡顿三分屏，国际大牌音质直接拉满， 人声通透，低音沉稳，坐在前排轻音乐就像看演唱会，再搭配一台多路 dsp 功放精准调音，每一个音符都能给到好处， 高音不刺耳，低音不轰头。四门双层环保隔音必须安排上！双层环保隔音做完之后关门声立马变得厚重， 车内的噪音少一半，音质更纯粹。我们是哈曼卡顿官方授权店，武汉或者武汉周边的，我们都是包安装包调试，性价比直接给你拉满！想给爱车升级的都可以后台私信我来给你安排事情。