瑶光底盘拆解对比

今天带大家看一下啊这个星途油光的底盘，再看一下这个四十万级别的这个底盘到底是什么样子的，刚好我们这里可以 升起来，上面的话是一个覆盖的这种四肢的一个底盘装甲， 底盘装甲，然后这一款的话它是一个两驱的啊，它是没有对于底盘，但是我们可以看一下它的北臂，北臂用的是一个多年感山叉臂，而且这些羊角啊，这些羊角都是非常大粗矿的一个 铝合金啊，铝合金的一个包括这些啊减震的一个固定的都是铝合金的，我们可以看一下他的 喷涂工艺，就是出厂的时候这些底盘装甲已经是装好，已经是喷好的，而且喷的喷的非常的完整，两边都是，所以说大家买了以后不用跟以前的车一样啊，做底盘装甲，也不用担心 他会不会啊生锈啊，或者而且隔音的效果非常好。这个油箱的话用的我们看的就是一种四肢的一个防爆，而且在特别有一点，在油箱这里还加了一个 防撞梁啊，第一个这个油箱的话我们之前试过加了大概是五十五，五十五升左右，后面是多连档的一个摆臂，而且摆臂的话我们看非常的粗啊，这个 横杠的一个稳定感，再加上这个下面的一个摆臂，包括这些阳角全部都是啊铝合金，铝合金啊下控制臂，还有一个前摆臂，前摆臂 下面是一个排气管，是双排气管。

第六项，我们要比的是底盘滤震性能。星途摇光四驱版的底盘啊，被厂家称为飞鱼超感底盘，据说呢是飞鱼可以每秒震翅一千零四十六次，在空中能自由调整姿态和落点， 以此形容呢，标配了 cdc 电磁悬架的摇光啊，能像飞鱼一般以平稳优雅的姿态贴地滑行。你看这理工男不是挺会营销的吗？那究竟实际效果如何呢？咱们谁会说了算？ 我们还是用大家最喜闻乐见的测试方式来一决胜负。两部车均以时速四十压过二十根交替排布的减速带，右后门、副驾后方和后 还中央扶手布置有水杯，三杯水共一千七百一十毫升。一趟动次打次的泼水节之旅下来，以剩余水量并结合小姐姐的主观体感给出排名。俗话说的好，甘蔗没有两头甜。 星月 l 这副支撑力度坚挺的悬架虽然让他在所有操控相关的科目中受益良多，但也让他在过坑过坎时震感强烈， 甚至可以说基本没滤震可言。小姐姐在后排被颠的是直呼救命，一趟下来，水量剩余一千三百九十毫升，颠飞了三百二十毫升。而且不仅是连续颠簸这种极端工况，就连日常驾驶中星月 l 偏硬颠的悬架也让不少车主颇有威词。 油光则在底盘方面下了大功夫。四驱车型主打的飞鱼超感底盘有三大核心技术， cdc 电磁悬架、 hds 底盘、液压隔震和 ss 线控制动。在压过连续减速带时，电磁悬架会实时调节阻尼，同时液压隔震系统也会起到缓冲作用。说的虽然热闹，但飞鱼底盘和奔驰的魔坛底盘效果还是差了不少， 跟比亚迪的云碾相比，那更是云虞之别。但比起星月 l， 确实是舒适和缓太多了，能明显感到身体与震源之间，呃，像是被一层护垫缓冲了一样。 一趟下来，水量还剩一千四百五十毫升，只颠洒了二百六十毫升。六轮比完，姚光凭借出色的行驶舒适性将比分扳回到三比三平。

兄弟们，今天这奇瑞黑带我来看最新的星途摇光了啊，然后这台车是一个四驱顶配的版本 cdc 悬架，二百六十一匹的马力啊，咱们就先来看底盘是吗？ 感谢种矿的老板给我们提供道具啊，没关系啊，只说缺点不说优点啊，今天好嘞，首先在底盘平整度来说，这台摇光其实做的比较一般，但是有一个小小细节值得注意，就是他增加了一个油箱的防撞梁。 前悬架部分的这台摇光就是使用了一个非常标准的麦弗逊悬架，呃，看上去是要比 mqb 要更好一些的，因为它的阳角是铝的，相比 a 三要更好一些。然后它的这个下摆臂也是一个双层的 扶车架，部分呢，就是一个半框式的扶车架，但是这个价位给你用半框式的扶车架我觉得没什么问题。半轴部分呢，我们可以看到它是一个等长的半轴，而且这上面还有一个啊抑制抖动的 这么一个配重块。然后悬架部分呢，是一个标准的四连杆结构，也是要比 a 三要更好一些，因为它这个阳角啊，毕竟是铝的嘛。然后同时可以看到它的房型杆是比较粗的， 比之前我们见到的一些国产 suv 的方形盖都要粗一些，但是这个仰角不算大，它的硬点比较集中，如果能够做的再分散一些，更有利于它的操控。咱们再来说几点细节啊，首先就是发动机跟变速箱用的是四点悬直，这上面两个大衬套都是液压衬套， 下面这两个是橡胶衬托，用的铝制材料也比较多。下支臂跟副车架之间的两个连接点，前面用的是一个橡胶衬托， 后面呢是一个舒适性的液压衬套。姚光用了四根 cdc 的减震器，它可以根据路面的情况实时的调整减震器内部磁流体的流动性，来改变减震器的阻尼力。最后呢，咱们在一块跟众老板去给这台车 测个加速，你觉得这车几秒？六秒？赛到几？赛到几？买新图找中哥走起！

这台车呀，明明可以卖的更贵，而他却生生的把自己按在了二十万元竞争最激烈的合资 suv 的圈里，这样一台车型，他的底盘和我们旁边的这台奥迪 q 五 l 相比， 又有着怎样的独家的优势呢？我们赵丽还是将这台车的前部下护板以及后部中央的护板都进行了拆卸，那么星途摇光的飞鱼底盘，它的含金量或者说能够让这台车为什么这么舒服，有一点非常重要，与 车身相连接的地方都使用到了液压的一些衬套，就能够很好的去缓冲来自路面下方的一些冲击，并且用料是非常的厚实。星途摇光采用了非常经典的 前卖佛逊式的悬架，但是不同的一点就在于星途摇光采用了 c d c 可变悬架阻尼控制的这样一项技术，星途摇光对于前后的俯仰以及左右的重力的这种变化能够有非常好的支撑， 很大一点的原因在于它的 c d c 的悬架的应用。这台车型在整个后悬架呢采用了一个四连杆式的 多连杆的布局，说句实话，他整个纵向刀壁是一个钢制的，但是这块钢制的用料可能真的是比很多的合资车型还要更加的厚，所以综上所述，我们从整个星途摇官的底盘 上看到了很多超越同价位同级别合资车型的一些配置，包括设计 以及用料。也难怪我相信，随着星途耀光的出现，像是飞鱼底盘、磁悬浮这类提升舒适性和操控性的配置，一定会成为二十万元价位段 suv 的全新的标准。

说错就要认，挨打要立正。昨天关于心灵云的底盘，网友说了三个问题，有说老唐讲错的，有说老唐讲的不到位的。 今天我们针对的三个问题，我们一一来排查。另外今天老唐也将老款的凌云给开了上来，我们这帮前悬跟老款的做一下对比来，我们往后看。昨天有网友说老唐说这个地方是橡胶称套，说的不对，那今天老唐特意来看了一下， 而且我们跟我们维修师傅说了一下，说这个确定不是液压称套，他就是一个比较粗壮橡胶称套。 这个衬套的主要作用呢，就是过滤掉轮胎传递过来的一个纵向的一个震荡波，让我们的底盘的舒适度变得更高。而且为什么选用铝合金材质呢？第一个他的强度会更高，第二个的话，相对于来说在震动的过程中肯定 会有热量产生，铝合金的话散热会更好。看到没有这个整个一个铝合金，那个散热强度会非常的高。那我们再说第二个问题， 这个阳角的问题啊，铝合金阳角的问题，老唐昨天说错了，马上再给大家纠正。我们看第三个问题。第三个问题，网友说咱们这个管线裸露在下面， 现在目前这种油管和刹车油管有两种的布局方式，一种呢就是最常见的这种在底盘下面的布置，一种呢是穿在下面这个重量中间的一种设计。当然了，相对来说，老唐觉得穿在重量下面可能会更好一点，但是可能是工艺比较复杂，或者说是成本比较高，所以没有选择。 很多网友担心这个管路会不会刮到，那么会不会刮到呢？今天老唐给大家做一个实验， 咱们看一下这个横梁的高度有多高，这差了将近两公分，您觉得刚好有一个东西能刮到你这根油管吗？那么我们再说最低的地方，最低地方应该是这个排气管。所以说如果有横向的东西刮，也应该先刮这个排气管，而不是刮到油路。 再一个说，网友提出，为什么不将这些管路布置在车内，会不会就不会刮到了呢？那我们讲一个东西，汽车是为我们服务的， 绝对是以什么为主，以人的人身安全为主。那么您考虑过没有？这个燃油管如果在底盘下爆了，那么顶多是漏油， 再或者说是燃烧，那么损伤的可能只是一辆车而已。如果这个燃油管在车内爆了，那么伤害的是谁？伤害的是我们的成 客，伤害死我们驾驶员，那么就违背了工具的一个基本原则，为人服务。所以说这也是为什么我们说这种管路一般都会布置在下方的原因。昨天还有网友问了有没有颗粒捕捉器，国六 b 的车子绝对会有颗粒捕捉器，就这玩意大家看到了没有？这两个管子 就这个就是颗粒捕捉器，这个是干嘛的？这是颗粒捕捉器的压力传感器的一个接口。好，现在讲老唐昨天讲错的部分， 老唐讲错了，哪个地方？讲的就是我们这个羊角，这个羊角哪地方讲错了啊？老唐这个羊角是降低我们黄下质量，那么降低黄下质量不是为了油耗， 它对油耗的影响并不是很大，它主要影响的是咱们一个整车的一个超重皇下一斤。皇上十斤指的是 黄下的质量越轻，对我们的车身操控会越来越好，而黄下的质量越重，会对我们整个一个车身的一个超重造成比较大的一个影响。所以说为什么要降低这个黄下质量，黄下质量降低以后， 我们减震器的回弹会变得更加快速，反应会更加敏捷，而且在一些转向颠簸路面，他的一个回馈会更加好。昨天老唐脑子里想的是轮边滚组，所以说提到了油耗这一点，老唐说错了，给大家道歉。我们说轮边的滚组 是影响油耗的，降低轮边滚阻是可以降低油耗。所以说这一点给大家道个歉，说错了，希望大家能原谅。那好的，为了弥补大家，老唐今天把老款的给开上来了。我们看完这个地方以后，我们来看老款的这些地方的设计。我们看到老款 老款这个羊角呢是铸铁的，这样的话比我们那个铝合金的四个要重了十几公斤，重了十八公斤左右。那么这个数据给到大家，大家就知道在这一块能给大家操纵上面带来多大的一个提升。那我们再看到这个地方的一个橡胶胶套， 好，这个胶套是非常小的，而且的话它滤波能力肯定不如我们新款的那个铝合金那么粗的那个橡胶套。那我们再讲这个 三角臂，这是一个单层的三角臂，不是说绝对的，这个单层三角臂不好，相对来说双层的肯定抗扭曲能力更强， 但是我们这个单层的实际上来说厚度也非常厚。丽丽过来一下给大家看一下厚度，整个一个三角臂的一个设计，他的钢材是非常厚实的，并不是说老板有多么的不堪，只是说相对来说双层的提升的会更多。 这样一个整体的一个设计下来，对我们整个凌云的操纵性，驾驶体验，转向以及各种方面他的提升，使咱们的新凌云操纵性是变得更好。聊到这里，我们又看到我们昨天提到过这个底盘，整个一个底盘，他这个底盘装甲的喷涂并不是很满， 这种情况呢，我也跟我们售后的师傅聊了一下，售后的师傅告诉我，目前来看的话，三四年的星途凌云目前没有看到谁的底盘生锈，所以说还是那句话， 做的不够好，但是完全够用。毕竟这个车子现在把价位下摊到十四个，在竞品中间，他已经是非常非常优秀的。我们聊到这里，我们去看一下零零的后悬挂的一些设计，我们看到我们整体的零零的后悬设计啊。当然了，他跟老款并没有什么改变，只是对比老款来说， 阳角换成了铝合金的。那么我们看这些设计，这些粗壮的一些唾液臂，包括平衡感三角臂，包括这上面比较粗壮的胶套，在后旋这一块，整个设计相对来说还是比较满意的。很多网友都知道，咱们星途凌云在行驶的过程中，除了前旋上面 早期大家抱怨的一些问题以外，在这次的改进上全都改进完了。关于新凌云这个价位给你这个设计，你觉得值不值？欢迎评论区聊起来，如果有说的不对的地方，打在公屏上，老唐下期再更正。

于星途摇光，最近网络上出现了一种声音，说星途摇光的底盘设计有问题，太过平整，太过简单了，大家可以看一下 这张图片是星途遥光的底盘，确实非常简单，但是这个是他的设计问题吗？我觉得不是啊，下面再看一下对比，这个是星途 txl 的底盘二一款的星途， 看底盘走了各种线，还是不太规整的。 然后看下一张这个视频是星途揽月的底盘，相比于 t x l 底盘在平整度方面已经有了很大的进步。这个就是星途 摇光的底盘，大家可以看到非常的平整，而且为了保护油箱，在油箱前边有一个钢管进行保护， 这个设计竟然被有些人称为缺陷式设计，这个我很不能理解啊。星途耀光的底盘可以说在国内设计来看数一数二的，几乎无人能超越。

各位老铁好，我们今天来看一下这个星途遥观，星途遥观这台呢是一个两驱的，先看一下大概的整体， 然后看一下这个平整度啊，目测最矮的地方是后面那个排气管那里，后面那一段排气管。这个车呢可以看到防撞梁，前面的防撞梁的话是铝合金的， 前面的话是一个双层冲压的下肢臂，这个宽度是非常宽的，非常宽的一个宽度， 然后羊角超大的一个啊，铝合金的羊角， 然后他跟车身连接的地方呢是这种橡胶声套，橡胶声套软连接，他这个车是原厂出来，有护板，护板元宝梁的话是到这里这个位置，这边这边到这边这个宽度。 底盘装甲的话做的还是比较不错的啊，都有底盘装甲。只有这一部分啊，这一部分呢？没有，这个是呃，固定车用的啊，在生产上线固定这个车子用的，所以没有涂这一款空铅 got， 这些孔呢是空铅 got 都比较买这个车，以防大家都比较买。隔热，隔热瓦也是从前到后一直有大面积的一个覆盖，隔热瓦， 刹车管线和油管呢是在一边，在同一个方向，这边呢也是一样，都比较满， 这个油箱的话是一边厚一边薄。这个车有四驱的，有四驱的话它的四驱是从中间啊，从中间这一块过去，然后这边扁扁的这一块。油箱这边呢是放排气管，这个排气管会压扁放在这块 有四驱的，这是给四驱预留的。头像的话是竖直的。这边也是啊，竖直。 然后后悬挂呢是一个次连杆独立悬挂，三横一纵，这两驱的没有那个电磁悬挂，这是七速车双离合的刀臂，那第一根第二根 上面，第三根三横一纵四连杆独立悬挂，后面的底盘装甲的话涂的是比较满，涂的比较满。排气管的话也是双边双出啊，那边有一个口，这边也有一个， 后面的防撞梁的话宽倒是比比实水的宽很多，也掰不动，这个也不会太晃。铁的啊，铁的 轮胎的话是一个固薄的啊，固薄的二四五五零二十寸的一个轮胎，固薄大概一千一左右，一条后仰角也是一个铝合金的啊，很大的一坨铝合金， 你对他的话十六安全八，十六安全八， 这就是摇光啊，摇光两驱的一个车型，一个底盘，大家有什么想看的车可以给我们留言，这是摇光的一个底盘啊。

那么之前呢，我经常跟大家说啊，说星途摇光的底盘很好啊，星途摇光的底盘比壶酒明显的要好， 在这次开星途遥光去新疆出发之前呢，做了一次保养啊，做了底盘的检查，然后我们对底盘进行了深度的观察和分析啊，接下来给大家分享这个视频呢，大家可以跟着我们的镜头看一看星途遥光的底盘到底是什么样子，他为什么好 啊，现在车被举起来了，我们可以看一看他这个底盘前面是一个原厂的发动机护板，挺完整的，树脂的， 我们可以看到啊，阳光的底盘非常的平整啊，而且这个油箱前面啊， 这钢囊是用来做防护的啊，防止托底伤到油箱，然后整个排气的部分呢，整个管路都是有这个完整的隔热的啊，看到了， 看看这个粗壮的后悬挂， 看到吧， t r x 两驱五段，看这个多结实，多厚重。 兄弟们，我们注意到一个问题啊，这个电子的方向机啊， 是外置的，这种相对来说是比较贵的啊，所以说这个车真是下了本了，然后铝合金的液压衬套，这还有铝合金的液压衬套啊，所以说这个车为什么抖的特别清，几乎不抖呢， 包括前面的羊角也是铝合金的啊，从这可以看到这个下摆臂是双层冲压的啊， 然后这个是铝合金的羊角啊，这都是花了钱的用料，比德系用料厚实多，德系是单层冲压，这个德系现在大众啊，都是单层冲压啊，咱们这个是双层冲压，再看后边这个羊角啊，这个也是铝合金的啊， 真下本啊，看看这悬挂，多点杆的悬挂很复杂。所以说摇罐的底盘为什么好，为什么舒服，跟这有很大的关系。

好的，你可以。

哈喽，大家好，我是五星凯旋销凯越伊人，这款车我们一直在宣称它采用了奇瑞的最先进的平板 m 三叉，火星第二个品牌， 和我们星途的遥光的平台是一模一样的，以及他的底盘结构，今天我就带大家了解一下凯义昆明这款车的底盘到底跟星途的遥光到底有没有区别， 今天我们看一下，这就是我们的凯义的昆仑二点零 t 天际版本，裸车指导价十二点九九，咱们看一下他的前悬架和后悬架到底跟摇光有没有区别。来我们一经到底 可以看一下前悬架采用麦克逊独立悬架，采用的是铝合金的套件，看到这个膜采用的是铝合金的套件，后悬架采用 用的侧脸感独立悬架，来看一下，这就是幸福的阳光，同样采用的是奇瑞最高平台火星架构平台，我们看看他的前悬架到底长什么样子， 来一镜到底可以看一下前下支臂采用的是铝合金下支臂对不对？他的悬架前面采用的是漫步性独立悬架。星途摇光二点零 g 起售价格是十万零八，搭载是格特拉克的七档式双离合。凯翼昆仑二点零 t 起售价格仅需要十二点九九， 搭载的是麦格纳七档式双离合，中间差了差不多两万三千块钱，但是至于格特拉克变速箱以及麦格纳七档式双离合变速箱，这两款变速箱孰强孰弱，大家评论区见分享。

新闻，姚光的底盘是超越宝马叉三一个档次的！之所以大部分人不愿相信这个事实，是因为姚光只卖十七万！ 青铜阳光刚刚获得了中汽中心的十佳底盘，有人觉得光荣，而我觉得五十万以下的 sv 阳光底盘是最佳，而不是十佳。这是旧底盘的驾驶质感和豪华感。星途凌云就已经强于宝马叉三和奔驰 glc 了， 星途的底盘呢，更加坚固，更加紧绷，像铁块一样。而宝马和奔驰呢，确实是有豪华车的感觉， 但是相比凌云会有一点的粗糙和松垮。我相信很多人觉得我疯了，那是因为我的脑子里边没有任何的品牌关怀， 不管什么奔驰、宝马、奥迪。而相比凌云呢，阳光的底盘，他有 cd t 的主动悬架，液压衬套，液压旋制铝合金的阳角，他的底盘的稳定性和舒适性又比凌云高半个档次， 尤其是有了 cdc 电子悬架的飞鱼版的摇光，他走烂路，走颠簸路面的时候， cdc 可以随时探测路面，调整阻尼，舒适性有质的提升。所以我的结论是，星座摇光的底盘是超越宝马叉三一个档次的。之所以大部分人不愿意相信这个事实，是因为摇光只卖十七万！

相对于外观，有多少人关注底盘呢？

你们知道这台车最尴尬的地方在哪吗？他总是想用技术来征服用户，你知道吗？但是大家未必听得懂啊，所以我觉得这期节目呢，想用大家听得懂的方式来聊一聊这台车的技术，他到底值不？ 那关于这台车的技术，你们之间听到最多的有这几样是吧？飞鱼超感底盘， cbc 电子悬挂，那这个飞鱼跟底盘有什么关系呢？我们都知道那个飞鱼每分钟翅膀是可以震一千多次的，正因为如此呢，他就可以在空中啊，就随时来调整自己的姿态，保持稳定吗？那其实摇光是一样的，他最牛的地方就是他的底 盘，他可以根据路况不同呢，随时来调整软硬，进而让他达到一个最舒服的状态。听着很简单，技术难在哪里？首先他得有一套感应器，比如说在他底盘下面会有一些摄像头啊传感器，利用他们来进行这种毫秒级的一个频率的扫描， 竟然把这些信心呢收集起来，再传输到一个控制器，传输到控制器之后呢，再把它传输到这一套 cdc 电池悬挂，这个悬挂中间的话呢，它是有一个液压阀门的，就它会通过电池阀呢去调节那个减压 游业通道的一个洁面级，进而调整他悬挂的一个软硬。说成大白话，就是这台车起步不抬头，刹车不点头，转弯不侧倾，颠簸不洒水。而这套技术的话，你要知道啊，一般现在能用上他的最少三十万了，就比如说凯什么克的那个 c 什么五，包括某马的什么 m 三等等。 而且重点啊，这台车的底盘当然是全能型的，像什么雪地、泥地、沙地七种驾驶模式，同时越野如形，包括透视底盘 他都带。那你说这么多技术值不值四十万吗？当然啊，除了硬核技术，其实人家软装也很高级的，毕竟是高端嘛，所以仪式感你们看一下，那如果你是车主的话，他会给你配一个金卡，钥匙一滴就可以了，然后解锁之后呢，这个车还会有一个迎宾的灯雨，同时这隐藏式的门把手上车 来车里面这种材质你们自己先感受一下啊皮这些全部都是纳帕的，有没有豪华车那个味道，我觉得这个你们可以说了算。车机，这个是二十四点六英寸的那个真曲面屏，他配了一块八幺五五的芯片， 所以呢，他现在开机是非常快的，三秒钟就可以开机。另外呢，屏幕上面现在你能看到的这些功能全部都可以通过语音来控制，我给你们演示一下行车记录仪， 爱吧啊，对了，重点这台车的隔音和舒适是他的亮点，音响，索尼的十四个扬声器，然后呢头枕都带音响。另外呢，他的副驾你看这是带那个女王腿 脱的，而且呢像什么通风加热，按摩，甚至你看到没，老板按键这个都给你配了。另外就是后排我也没有想到他居然也带电动的靠背调起。其他智能这块呢，也足，比如说 aihud 的一个抬头显示，然后呢， l 二点九的一个自动辅助驾驶开启之后啊，现在在高速上面他就可以自动变道， 安全其实大家更不用担心了，这个车百分之八十五的高强度，一般你像这个价位有个百分之七十的话开始对外吹了。最关键人家他是按照全球七家机构的那个标准来设计的， 反正不是五星就是优秀。所以我真的建议大家不要用键盘感受车，用身体。哈哈哈，真的建议你们去试驾一下这台车啊，不好，你们来找我好不好？我说的来支持的点个赞。刘哥讲干货了。

新途终于要推出高级车了，其实吧，有一点高级，但不是特别特别高级。奇瑞集图啊，最近的新车很多啊，在造型，内饰还有品质方面都有很大的升级，比方说捷途大胜，这个车的科技感就拉满了凯翼库伦三百，这个车的性价比啊，还有品质方面都不错。艾瑞泽八， 奇瑞的颜值天花板呢属于是，那新图呢？新图在定位上一直都是奇瑞技术的先行者，还有集成者有一些小问题呢，他也是和奇瑞一脉相承的，比方说在出口方面，他的成绩和销量要比国内的好很多， 你去看销量数据，哎，星途三款新车一个月卖好几千辆也还行，对吧，但是你看批发量和上限量，哎，这时候差距就比较大了，因为很多销量其实是出口的销量。星途在海外，特别是俄罗斯，他是很受欢迎的，价格还不便宜，折合成人民币大概在四十万左右。所以星途想要在国内好卖，他必须 有一个真正高端的，能跟奇瑞拉开差距的车型。这时候就会有奇瑞粉丝会说，哎，你看信徒的凌云对吧，这个车品质感什么的也还不错啊。但别忘了朋友们，凌云这个车在最早的时候只有一点，六 t 加七 dct 这个东西总称， 怎么可能让人不想起奇瑞呢？接下来要推出的新图阳光呢，他要好很多，这次我去了奇瑞的老家芜湖啊，参加了阳光和飞鱼，底盘的技术且实惠， 主要的亮点呢就是这个底盘，嗯，非常非常好，然后它搭载了一个电磁减震器，然后还有智能四驱啊，还有什么在衬套啊，液压悬置方面 做出了很多很多的升级，但是星途也知道单单放出这一个 ppt 是没有用的，所以来到了芜湖对吧？那肯定是要去厂里面参观一番的。一开始我们去的地方是四通道的道路模拟实验台，因为我不是专业的工程师哈，所以 我也不多说什么废话了。台驾上的是星途摇光这个车的工程车，美妆都还没撕，现场特别特别吵，所以大家可以感受一下就是这一辆车在工程开发时候的氛围哈。然后我们还去了二十六通道的整车道路模拟实验台，这时候试验车是不装轮子的，没有轮胎的缓冲， 直接会将冲击施加在悬架弹簧还有车架上，然后我们可以看一下这种更大更直接的冲击。 那星途摇光这个车他的姿态是怎么样的？其实在现场还有一个底盘的模型，我发现呢，这个模型和摇光的底盘还有一些不一样，比方说在台架上的摇光呢，就是很普通的 前麦弗逊，然后后一型四连杆，当然这个是我看得出来的哈，就可能实车会有一些不一样，但是他和模型那个前麦弗逊，然后后 hb 着 这一个多年感悬架是有很大的不同的，所以我们会发现星途摇光这个车本身有点高级，但不是特别特别高级的原因，使用电池悬架确实能够让星途摇光这个车在动态的时候会有非常好的质感。此外呢，在衬套还有旋制方面的改进，智能四驱的加入， 对路况的事实监测等等等等，这些细节上的补墙，都可以让这个车的行驶质感变得更好，但真正高级的中型 suv， 他们都是用空气悬架的，而且还会使用前双叉臂的悬架， 就这种才是真正的高级货。 cpu d 量说星途摇光这个车的底盘可以看齐四十万左右的级别，应该说的是底盘感受，因为如果真正要卖到四十多万，那星途摇光其实大家有理由对这个车有更高的硬件要求，那既然这个车的尺寸属于中型 suv， 用了不少奇瑞集团的新技术，那我个人 猜测他的实际售价可能在二十五万左右，当然这只是我个人猜测啊，你觉得星湖耀光这个车应该卖多少钱合适呢？最后说点题外话，我在现场也跟奇瑞的底盘工程师聊了一下， 会有一些比较碎但很有意思的点在这里也跟大家分享一下。比方说我跟他提出了，就新能源车这么重对吧？用了这么大个电池，然后用这么大个电器，那么在新能源这个道路上就会出现两条道路，一个就是强调轻量化，还有一个就是堆料上新技术。 前者的代表呢就是丰田的 bz 三以及长安森兰 sl 零三。这两个车都是强调轻量化的，就我可以用一个大的电池实现很长的续航，比方说丰田的 bz 四 x 这个车对吧？用七十度电池他就可以做到 cltc 六百公里左右的续航，那么像是用了一些新技术，比如说用很好很好的悬架系统，还有 就用空气弹簧，然后用很大的电池去堆料去解决这个续航问题，而这方面的典型代表呢就是吉克雷尼，他用了一个很好的悬架，然后用一百度电池实现 cltc 的七百公里续航。还有一个例子就是未来一 t 五这个车就用了很好的悬架结构，然后也用上了空气弹簧，这个时候呢，他就 给人感觉是很重的，然后他也用了很大的电池去解决这个续航问题。我就问工程师要么轻电话，要么轻技术，你觉得是哪个方向能够代表以后的新能源呢？ 他个人的看法呢？就是，当然他是他个人的看法，就是新技术以后会占主流，而未来呢，奇瑞也会有些像前双叉臂这样的高级货，飞鱼底盘也是奇瑞以及星途以后的方向，就是像什么电磁悬架啊，还有像是用一些很 用一些很好的旋制，以及这些细节的补枪，以后都会普及到奇瑞以及新途的新车上。而最尴尬的车型我和他都一致认为就是像三十万左右那些用了很高的硬件，比如说两个电梯，然后用了一个发动机，再用一个 很大很厚的电池，但最后开起来质感比较勉强的那种车型。然后我也跟他分享了，就是这种车开起来他像是在操纵一头大象一样，就是因为他前迈伏逊，然后一行四零感，这个底盘如果是用在一个二点五吨的车型上 就真的没办法了，因为前面培训后一行多人改的极限就是两吨，这是他极限了，再往上他就没有什么质感可言了。所以这也就是为什么他觉得新技术会是以后新能源车的一个发展方向，但是具体怎么普及呢？这个还是要靠未来来解决这个事情，所以 我们也做个结论啊，就信徒他还是知道他自己的问题的，就是对于别人来说，刚遇上这个车可能他挺有新鲜感，但是如果放到一个十五到二十万这么卷的一个市场上，说 他其实做出一个特色是比较困难的事情。但是星途阳光这个车就让我们看到了星途还是知道怎么把一个特色给做起来的，像二十多万的价格， 我是说可能啊，可能他会有二十多万的价格，但这时候他的成本限制就放开了，然后他就可以用上一些比较好的技术，然后也可以在 啊这些比较特别的地方施展星途乃赤旗瑞集团的优势，比方说底盘，对吧？但是我们也有一个疑虑哈，就是二十多万的车，其实很多很多车都有它的特色，很明确的特色， 那么星途阳光这个车怎么把它的特色给打出来呢？这个我们就到未来来验证一下啊，我们也很期待星途阳光这个车看起来是什么样的感觉，看看到底它能不能打出它的特色。 ok， 感谢大家收看，我们下次再见，拜拜。