问界m7自动打开车库门停入车库

我再试一下他的这个自动泊车功能，车库的自动泊车功能，先查找一下，他目前是只能识别到车位，我先倒到车库旁边 看他旁边的车位识别都没问题，他就是识别不了我的这个车车库。 ok， 到这个车库旁边了， 这边就是我的车库门已经开了，然后我还往里面画了一个车位线， 但是他就是识别不了，可能是我画的线不标准吧。嗯，我这样，我我还是自定义一个， 然后进到进去里边 开始泊车。开始泊车，请注意周边环境安全， 然后我自己完全松开，让他自己搏。 我说实话， 这个自动泊车用了这么多回了，感觉还是有一点紧张，而且他这个他他这个速度特别快，他都是加油门往里边停。卧槽卧槽卧槽卧槽卧槽 卧槽。你看这边离得多近过这个墙。我靠， 哦，他还要再往前进一点，他知道进不去，他还要再往前上一点，然后继续他他他又往又打了一点方向，然后继续往里边倒， 我看他这次能不能成功啊，看这右边左后视镜多么近。 这边哇，我们这个车库进一次可太费劲了， 这个车库进，此刻让他自己进，不管他哇，泊车已退出，请立即接管哇，其实已经非常好了， 看这个左后视镜有这么点距离，然后这边也进来了，我现在只需要挂倒挡，然后你看我直直的往后边退就可以了，不需要再操作什么。这边我直直的往后边退就可以了。 嗯，我只需要直直的往后边退就没问题。行，就这样吧。

华为的问题 mt 自动驾驶也太恐怖了吧，直接把自己的车停到了自己的车位，而且全程都是一个自助的无人驾驶，他的整个算法真的是非常的强悍，要知道 地库里的灯光是非常的昏暗，他进入自己的激光雷达还有视觉雷达就完成了全部的探测，并且非常快速的可以识别到自己的车位。而华为的支架基本上不需要任何的地图服务商，只靠自己的路线的记忆， 激光雷达的识别就可以完成这样的操作。而华为在发布会上喊出自己是行业第一，遥遥领先，这话现在看确实不是这个空穴来风，确实有实力，而且这个实力还真的是应用了，不是概念阶段，真的实车。

m 七自动泊车现在支持的就是那种有划线的那种车位，嗯，包括就是平行的、垂直的和斜列车位。嗯，目前不支持的呢，就是有那个有坡道的，还有就是立体机械式那种升降车位也不支持， 嗯，如果我们想在没有花线的地方去使用自动泊车，这个就需要用到那个，嗯，自定义车位。自定义车位怎么用的？现在我们可以来演示一下 自动泊车，你首先按一下这个自动泊车的这个快捷键，这个圆圈键，他默认的，这个圆圈键默认的就是自动泊车，也可以自定义，我也是用的这个键，可以按一下，然后他这个 自动泊车的界面就跳出来了，我现在的车子是停着的，然后我用自定义车位把车停到那边，停到那边去，那边没有发现。现在就是按一下这个自定义车位，然后这边 它就出来了一个车，你可以把它拽到这边，它上面这个箭头是车尾和车头，你可以调换的，这样子可以调换，还可以移动，移动，你把它移动到好的位置，然后他就在这个规划路径，规划他怎么开过去。 好，他这个路线是规划好了，那我们试一下，然后你踩住刹车按下，开始泊车，开始泊车，开始泊车，安全，他现在自动去泊车了，就按他规划的路进去， 我旁边有个车， 好了，好了，停过来了，薄肉已完成。对，薄肉已完成。

今天来看五百万内遥遥领先的问计 m 七他的自动驾驶，不过不看道路上那些开放的测试，单看对我们日常使用最核心也最常用的自动泊车表现究竟如何。自动泊车功能要驳的是这个车位，可以看一下， 但是这台车非常厉害的是，没错，他到这个位置就已经能够识别出前方的这个特征了，不过完全不用经过，只是头对着就可以进行一个快速的识别，看一下需要几把啊？第一把， 第二把，其实到目前为止还非常接近人的一个操作， 先把屁股甩过来。第三把， 这一把前后上的稍稍有点慢，我一点往后倒的速率就 ok 了哦，能一把进吗？ 哇，停的非常棒，真的停的非常棒，可以看一下车轮两侧 与整个车道线的一个对比，非常棒，而且除了他前后速度移动的可能有一点点慢之外，整个流畅性都是非常的高。遥遥领先，遥遥领先！好的，接下来来看一下车内的视角，那这边可以看到就是当车头的视 摄像头看到车位的时候，完全不需要经过就已经能够通过摄像头扫描出这个车位的信息，那这里是可以来注意下他仪表盘上这个车速四公里，虽然觉得不快，但对于泊车来说，这真的是一个非常高的速度了。 最后同样有彩蛋，可以看到在屏幕上有两个若隐若现的小白点，没错，这正是我和我的同事在远端正在拍摄这台车的自动泊车。

他估计也是没有空间，这空间有时候太小。 我感觉离前面车好近啊，要不我都不敢停到那看能不能进去， 一百度就回去了。嗯，不能 自动泊车。百分百是不是撞不到啊。嗯，反正是目前情况来说是没撞过。 嗯，我去，离这么近 火车已退出，请立即接管。就到这了。