有人问,这后驱车能买吗?你买个嘚普通家用车你开个前驱车就得了。你开个嘚的后驱啊。后驱车只有两个优势,第一个就是极速, 后驱车的传动效率比较高,所以超跑为了达到极速都用后驱行驶。但这也是无奈之举,如果用四驱,四驱就会在极高速度的时候产生很大的阻力,所以科尼赛格的原厂就是后驱, 是大力出奇迹人布加迪威龙就是四驱咋的?因为他任性,人十六个缸, 一千多匹马力就那么大劲,所以他上四驱仍就能跑到四百多啊。但是布加迪跑极速的时候需要用另外一把钥匙,所以我不确定布加迪在开启那把钥 之后是不是切换成了后驱了。我也不太清楚啊,那是大名鼎鼎的保时捷九一八也是四驱,还有绝大多数的超级跑车都是四驱,所以你要说极速是后驱,极速高那也是放屁。 另一个后驱的优势就是可以漂移,但是成也漂移,败也漂移,你在日常行驶中,你一定不会喜欢漂移过弯, 所以现在的后驱都标配了电子稳定系统,所以你现在正在开的后驱车,如果没有电子稳定系统,你可能提车的那天你就得开沟里去, 除非你是跑场地跑漂移赛,后驱车是不二之选,但是如果你仅仅只是家用,你那后驱根本就派不上用场,咋的,都说后驱不推头, 操控好,但是还是那句话,你要没有电子辅助,后驱都得干沟里去。那可以说后驱的优点没几个,缺点倒是不少。你看了这些缺点以后,你看你还想不想买个后驱,你掂量掂量, 第一个就是有传动轴,只要有传动轴的,后排的座椅中间必隆起啊。你可能觉得平时后排人坐的比较少,还没感觉,但是你但凡要跑个长途,蛮窄,你看在后排的中间人愿不愿意坐你车,除非是一些底盘比较高的 suv, 才可能中间没有隆起。 你自己坐别人的后驱中间的时候,你也会骂他,你咋这么嘚呢?买个后驱还有他那个传动要传递到后轮,这就会导致动力传递到后轮的时候会造成损失, 从而导致传动效率变低。虽然四驱车的动力损失更严重,但是后驱车也好不到哪里去。 还有一个就是牵引力不稳定,如果在爬坡的时候,后驱是绝顶的优势,但是在一般路面,由于后轮的重量比较轻,所以在过弯时减速重心会前移,后轮抓地力会突然变小,就很容易飘起来。 所以现在的后驱车基本上都讲究前后配重,因为不配重,你那车就容易干沟里去。
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兄弟们,上午刚陪朋友订完帕加尼,晚上又要去看柯尼塞格,这是什么家庭呀,我天天在这种上流社会待着,我就感觉我有点迷失我的意思,哈哈哈,让我们看看柯尼塞格里面有什么车啊,有点黑啊,兄弟们,我等会 近距离给你们看一下啊,这全系列目前最新款的客厅价格都在这呢。兄弟们,四座大型机器呢?叫杰莫尔啊, 长成这样的叫若干吧,长成这样稍微有点复古的叫 cc 八五零,这就是最新款,也是目前科技价格的旗舰,跑得最快的这一台 jasco, 我这是八缸的节目啊,四座的科技赛格大型 gt, 这台车现在在这卖多少钱?两百多,两百多,我特别喜欢这个科技赛格的这个内饰啊,好科幻啊,你别说,这屏幕跟我们国内的新能源确实有点异曲同工的意思啊。 四座的凯迪赛格坐在里面的感受,我看一下这个 cc 八五零啊,兄弟们,做了一些复古的造型呃,但是这个车却是一个最最新款的凯迪赛格呐。 cc 八五零, 但这台车其实有个非常大的亮点,就是这台车,它是一个可以自动和手动挡切换的变速箱,我目前没有研究过怎么去实现的那项技术。尾灯造型确实很复古啊,没有那么那么梦幻。这个,这个目前要到多少?三百六十万美金。然后我们再看这 gsco 声音怎么这么好听啊,就这些车,反正在国内你们肯定见不到啊兄弟们,所以这期视频用尽了,真的是毕生的资源啊,兄弟们,点点赞,点点关注,求你们了,杰斯狗最大的亮点在于他这个尾翼啊,这尾翼是一个平直过去的一个尾翼, 很少有人这么设计啊,就是纯平的一个尾翼,这台车是可以跑到据说接近五百公里的极速的,后破五百三就是有一个版本,这发动机上真漂亮, 这打开以后真的是离了个大谱子,怎么这么帅,这座舱全部都是碳碳纤维的纹路,是真漂亮。这车 据说这个小屏幕方向盘动的时候,这小屏幕也可以动,但是里面的信息呢,却是一个像陀螺仪一样的一个形状, 因为小时候啊,他虽然也很帅啊,但是他你看他的尾翼就没有那么那么长,没有那么那么极限。而杰斯扣的使命呢,就是为了突破人类量产车的极速记录而所创造的,这就是杰斯扣。



你真以为布加迪四百多公里的极速能号称世界第一?瞅瞅你们这帮人是见识消灭呢, 嘿嘿。排名第一,极速五百六十公里每小时。你的 lcc? 我感觉这家伙很有可能就是口才啊,因为从来就没有一个人见过他轱辘转过。你唯一能见到他的时候就是全世界各大车站。他的顶配版本居然能有三千五百, 要是引进国内市场的话,价格超过一个亿。第二名极速超过五百三十一公里。克奥尼赛科尼赛格加斯扣阿克苏 柯尼塞格倒是挺谦虚的,号称这台车将成为瑞典历史上最快的车。并没有说是全世界最快的汽车,因为毕竟相比刚才提到的那台的 cctv 而言, gsco 动态视频网上还是随处可见哦。接下来要说的是第三名是极速五百公里每小时的。 先别闹, f i 不好意思,薛妮是肥龙吗? f 是。 世界上只有一种车是越改越好的,那就是美国车。六点六升的 v 八发动机,能爆发出一千八百一十七匹马力和一千六百一十七牛米的扭距, 我的个天呐!也就是意味着这台车的红线转速超过了一万转以上。第四名才轮到了我们耳熟能详的布加迪。布加迪。极速四百九十公里每小时的布加迪,形状虽不错,三百加,但搞笑的是,这个数据居然没有得到布加迪官方的承认,原因只有一个, 布加迪输不起呀!第五名是极速四百八十三公里每小时的大名鼎鼎的 ssc 拖卡拉图网特辣。之所以他那么快,是因为他只有一点二吨重,即便你是个 钱怎么花都花不完的超级富翁,我估计你都买不到这台车。虽然官方的售价仅为三千多万人民币,便宜了,但你敢保证你能起身全球影响力前一百的大人物吗?因为他们总共才生产了一百。哈哈哈, 我忍不住的想笑出来的说道。这是最后一名,第六名,极速四百四十七公里的科尼赛。 l r s 科尼赛克 l r s 极速成绩是唯一被所谓的世界纪录评委会所承认的数据,因为有一条规则,就是在同一条赛道上两次均能达到最高的频率,是 科尼赛给 frs 严格的遵守这样规则,所以名列这张榜单的末尾,却享有金字塔顶端的宝座 啊。说那么老半天,你压几个整明白没有?数据是虚幻的,而体验才是真实的。还不赶紧掏钱我租几台超跑体验一下呢,又便宜又划。
