京滨电喷和米库尼电喷哪个好

大家好，老郑目前在国内万源踏板级别里边，也就是新大洲本田的类型，五洋本田的 nx 幺二五，铃木的 uy， 豪爵的 af 二目前是在万元踏板里面卖的比较火的这几款车。涡阳本田的 n 叉幺二五采用的是精兵的电喷系统，猎型也是采用精兵的电喷系统， 目前从国家工信部可以查到铃木的 ui 机。豪爵的 afr 目前来说是电桩合资的，也就是电桩跟重庆工程合资的， 他产地在江苏。从电喷系统来说，五洋本田的 n 叉幺二五要比他们多少有点优势。从价格上来说，五洋本田的 n 叉幺二五低配的是九五九零起，铃木的 ui 基本上也 是九千五的价格，豪爵的 afr 也也就是万把块钱左右吧，基本上他们的配置是相相当的。铃木 ui 是采用的路速大灯，可可能后期会升级 led 的， 五元本田的 n 叉幺二五也是 led 的大灯，包括豪爵的 aiv 也是采用 led 的大灯。老郑作为一个维修人员出身， 假如说对灯光要求的高了你，你就是采用 led 的，后期你也需要升级，也就是还需要花钱，你就是采用露宿的，你还需要花钱， 所以说一个 led 大灯不是一个他的优势，也就是你比如说这个 n 叉，你采用 led 大灯也不是你的优势，豪爵的 afr 你采用的 led 大灯也不是你的优势， uy 采用的露宿大灯也不是 uv 的劣势。所以说这些东西怎么选择呢？也就是看你的喜欢了， 假如说你喜欢比较激进的，年轻化一点，更时尚一点，你可以考虑 n 叉幺二五，假如说你不喜欢这么时尚一点，喜欢低调一点，也就是有些比较保守吧，比如说四十多岁的人啊，比较保守一点的，你可以考虑铃木的 uy 及豪爵的 afr。 从各位测评人包括网上的各种信息，包括车友的反馈来说，提速， 欧阳本田 n 叉幺二五及列型幺二五的提速，呃，是比铃木 ui g a r 快一点的，这是大家共知的情况。本田的 n 叉及 b 型幺二五得以采用 本田的 pgm 电喷系统及采用精兵的硬件系统。它的油耗比铃木的 ui 级豪爵的 air 十档低一点。铃木 ui 的发动机比豪爵的 air 的发动机多少先进一点， 所以说铃木 ui 的油耗比豪爵 air 的有低一点，但是豪爵的 air 的骑行感受 比铃木的 uyu 啊好一点。对这四款车具体怎么选择呢？好多车儿都犯了一个选择困难症， 老郑的感觉是，也就是根据你的思想变化吧。对于选择一款摩托车，选择自己喜欢的就行，不能选择一个别人喜欢的，也就是比如说你去买摩托车去，朋友说 你选这个吧，选那个吧。其实选择一个摩托车也就是选择自己喜欢的，并不是说好 觉得 ipad 好，铃木的 ui 好，呃，本田的裂型好，呃，本田的 n 叉好也不一定看你自己的喜欢，你喜欢哪一个都选择哪一个都行了。

上两期我们讲了发动机跟车价，今天讲一下这个电风系统， 这是一个结冰标准版的电棚系统组成，就是说现在发动机的整体运行啊，就主要就是通过这一套电棚系统来实现的，这是 ecu， 就是相当于 这人的一个电大脑。完了，他通过这些就是传感器啊，就是温度、压力，什么进气、氧气这些传感器， 呃，得到的信号，最后嘞控制这个点火的时间跟朋友时间的长 度，最后实现了这个发动机的工作，就是这个电风系统的简单工作原理。 这是他的一些硬件啊，中间这个就是主义 ceo， 嗯，这些都是他的传感器，这都是些非常精密的。呃，零部件， 这个就说是非常精密啊，因为他车辆的都是一些变量，嗯，非常精密的一些零部件。 这个电喷漆它主要有硬件的软件组成啊，硬件就是咱们上期看的这个就是一些就是零部件，嗯，这个软件呢，它就比较复杂了啊，一会我们再讲，就说这个，这是一个 ceo， 它实际上就是一个单片机，就是简单一个单片计算机，它根据你这个输入的量和输出的量得判断这个系统的复杂性， 就说你这个变量变化的量越多，你这个系统就要经过运算以后输出的这个量他也可以多也可以少，就说这种变化量越多， 呃，他这个系统也就也就相对越复杂了。处理绩效最早的有八位的，后来十六位到三十二位的，现在基本上都是在用三十二位的，但是他， 嗯处理器的位数越高，他越高级，用上起来就越精细，就是音尖呢，基本上都是大厂家的，就是 小厂的也做不了，做出来也不好用啊。这个软件呢，他也就比较复杂了，这里面的文章可就大了，他软件实际上就是一个控制程序，就像我们电脑的操作系统一样的，他这属于简易的操作系统， 就是他最后实际上是控制了个什么呢？就说你呃点火的时间跟朋友量的多少， 这个电喷系统的软件，他是这个就说一个电喷，没电喷系统厂家的那个核心机密， 这个东西呢需要庞大的实业数据去支撑，你最后要写到这个芯片里，完了，一般来说都是有店铺系，店铺系统厂家跟摩托车生产厂家双方合作，就两方共同啊 去合作完了，一个完成这个数据的采集，最后呢有电盆 系统的厂家把它写到这个芯片里，由于这个实际就工作这一块是非常复杂的啊，就是这真正的就是这个 软件这块是非常复杂的一个庞大，那个数据的实要实际去去采集，去更给比较复杂的一块，看这个电喷系统有多少的，随便一个朋友资料上的下面就有三十多种这样的电喷系统，大家看看这各种各样的， 就说比较有名气的电喷系统啊，就说德国的博士西门子，美国德尔夫，意大利的玛丽，还有日系的三大精兵电钻，三 国三零用的少一点，剩下的还有我们呃摩托车自己的品牌，他就比如说宝马，高压力帆终生这些啊，这个你就不知道他用的是谁的，反正他打了自己的品牌，你也搞不清国产的像 夜圣啊，佛呀这些比较有点名气，剩下那些也可多了，就说市场上的点击通用种类也非常多，就说比较有名的，主流的大家知道就行。你比如说德国的博士西门子，美国德尔夫，玛丽金兵，电钻三国这些都是说 非常成熟啊，也比较内用，而且他这个软件做的相对来说也比较好的。大家知道这些，你说买摩托车的时候，大家就说，哎，用的什么系统，一听说啊，这个比较有名气就好一点，别买， 看一下冷门货。你想一些比较低级的车，就是低端行车用的那个他本身就跌碰系统就存在的一些问题，所以说他那个车就不可能控制的很明显，而且呢很容易出故障，以后修也修不了。 所以说大家最好就是知道一下这些比较有名的电喷系统，可能对我们之后选购车辆吧，是应该是有很大的帮助的。今天就送这么多，谢谢。

有网友私信问我，本年的 pgm 系统，还有本年的精兵系统，两个电喷系统哪一个好些？这让我怎么回答呢？一个是，一个是硬件，一个是软件， 精兵是本田旗下的，然后他是一个硬件，专门做硬件的啊，然后呢？ pgm 是本田研发的一款软件，本田把这个 pgm 软件植入到这个精兵硬件当中，然后来配合使用，这两者加起来就是真正的 pgm 系统了。 看到我这个行车电脑上面写的 k ei h i n 这个英文字母，中文就是精兵的意思，然后这个电喷系统上面也有这样的精兵符号，跟那个电脑是一模一样的啊。这两个连在一起就是真 正的 pgm 系统，也就是精兵硬件。 pgm 软件就是本田公司自己研发的 pgm 软件，我这款本田的车是 pgm 系统的。大哥，你们有没有见过四缸的 pgm， 这就是四缸的辟阳路线，就像我们家用电脑用的一样，有软件也有硬件，这样配合使用。 刚才我已经回答了那个朋友的问题啊，精兵是一个硬件，然后那个 tm 是一个软件，都是本田工资七千五的， 然后这个基金是增产硬件的， pgm 是本田也发出来一款软件，他只是住在这个精品硬件当中，两个配合使用就是真正的 pf 型的。 好了，老铁们，你们在这个 pgm 系中了解多少？今天回想你们是不是都辛苦了？好了，今天的视频就到这里，爱情爱技术，点赞加关注，感谢你们的支持，下期再见！拜拜！

大长江集团生产的新型电喷摩托车采用电装精兵三国 pdp 电喷系统， 这些电喷系统与以前生产的天音、红宝等采用的 dcp 电喷系统在故障诊断及零部件配置上有较大区别。 本片重点介绍这些电喷系统的特点及故障诊断，是豪爵摩托车电喷技术培训的专题教学片之一。 电装电喷系统以 hj 幺五零杠三零一 为例，对电装电喷系统进行讲解。该车电喷系统由七个传感器、五个执行器和 ecu 组成， 七个传感器，进气温度传感器、节气门开度传感器、进气压力传感器、曲轴位置传感器、发动机温度传感器、氧传感器、青岛传感器。 注意，装配电装电喷系统的踏板车无倾倒传感器、五个执行器， 燃油泵、喷油器、点火线圈附近电机式怠速阀。故障指示灯、 电喷系统零部件的位置及保险 故障诊断。 故障提示， 打开点火开关，自检后故障指示灯常亮，启动后熄灭表示电喷系统无故障。 启动后故障指示灯常亮，表示电喷系统有故障或存在历史故障。 注意，当系统存在历史故障时，启动后故障指示灯不熄灭，多次按启动按钮不能启动。故障指示灯常亮表示电喷系统可能出现故障。 注意，以下任意情况下不进行故障判定，蓄电池电压小于十伏，进气温度低于零下二十五度，大气压力小于五十八千帕。 读取当前故障码， 连接模式，转换开关，并将开关打到接通位置，打开点火开关。 系统完成自检后，如果系统存在当前故障指示灯闪烁当前故障码。 如果系统存在历史故障，自检后指示灯熄灭， 注意多次按启动开关，车辆不能启动。此时系统若有当前故障，则开始闪烁当前故障代码。 闪码方式，灯亮时间零点三秒，间隔时间零点三秒。先闪故障代码的十位数，间隔一秒，再闪 故障代码的个位数、故障码之间的间隔时间三秒。例如，闪一次，间隔一秒，再闪五次。循环闪烁代表当前故障代码是幺五。 闪一次，间隔一秒，再闪五次，间隔三秒。闪两次，间隔一秒，再闪三次。 循环闪烁代表当前故障代码是幺五二三。 读取历史故障码，读取历史故障码条 键节气门位置传感器无故障连接模式，转换开关，并将开关打到接通位置。油门处于全开位置，打开点火开关，自检完成。此时若有历史故障，则开始闪烁历史故障代码。 闪码方式，灯亮时间零点五秒，间隔时间零点五秒。先闪故障代码的十位数，间隔一点六秒，再闪故障代码的个位数、故障码之间的间隔时间五秒。例如， 闪一次，间隔一点六秒，再闪五次。 循环闪烁代表历史故障代码是幺五。 闪一次，间隔一点六秒，再闪五次， 间隔五秒。 闪两次，间隔一点六秒，再闪三次。 循环闪烁代表历史故障代码是幺五二三。 清除历史故障，清除历史故障条件，节气门位置传感器无故障连接模式，转换开关， 并将开关打到接通位置。油门处于全开位置，打开点火开关，自检完成。故障指示灯闪烁历史故障码， 模式转换开关，断开时间零点一秒以上，接通时间一秒以上，三十秒内重复三次。 故障指示灯熄灭，历史故障被清除。注意，当系统同时存在当前故障和历史故障时，清除历史故障后，当前故障无法清。 清除故障指示灯继续闪烁当前故障码。 ecu 学习值初始化。 更换 ecu 节气门体等电喷系统相关零部件，或清洗节气门、空滤器等。维修保养后，为防止 ecu 内记录的学习值造成车辆使用异常，需进行 ecu 学习值初始化。 ecu 学习值初始化条件，电喷系统无故障。连接模式转换开关，打开点火开关自检完成后三十秒内完成以下操作，模式，转换开关打到接通位置，接， 从五秒内开始操作，节气门全开一秒以上，全臂零点一秒以上，连续三次故障指示灯闪烁两次后常亮，初始化完成。

否定他的问题现象在什么地方？欢迎大家进入直播间，一起分享，一起学习，一起跟着深圳新生科技有限公司 电喷成长起来。今天晚上呢，还是继续由我来给大家分享电喷知识，我是电喷杨部长，那么今天我要跟大家分享的知识点是什么呢？是在我们昨天晚上讲到的一台本田车，这台本田车搭载什么 bgm 系统，但是 ecu 本身是精兵， 那么这款车出现了故障点是什么呢？开启电门锁无任何反应，那么这个无任何反应表示什么？表示打开电门锁的时候只有什么？ 只有喇叭转向，但是关于电动系统的东西全部没有，也就说 ecu 不自检，故障灯不点亮，启动按钮的时候没有任何反应。那么今后我们的这个过道 那里呢？进行排查，我们首先第一步是要检查为什么马达不能启动，那么这个不能启动的马达呢？其实对于我们以前修车来说很简单，短接他的启动继电器，让启动继电器的电压直接飞到 踏在马达中，他就可以实现马达工作，所以我们用了这个最快的方法去实现了。反过来只要马达要工作，如果 ecu 的供电系统是正常的情况下，那么我们的点火和喷油就会有，包含我们的燃油泵也会工作啊，甚至我们的 f 一故障灯也会点亮。 我们飞机以后让马达工作以后了，但是并没有让车辆的摊油头点火实现了命令，那么我们为止呢就对他的一四六的供电系统， 我们一次用供电系统呢是我们的一号脚，这个一号脚的电呢来龙去脉比较啰嗦，也就是这个车设计的时候和常用的电瓶系统设计是不一样的，一次用的一号脚能达到这个 黑蓝线有电的条件呢，他必须要满足。我跟大家说一下他的供电思路，他需要从我们的电瓶的正极经过保险片 到我们的电门锁开关，通过电门锁开关进线的红白线，通过锁后的红黑线转换进入一个单控的保险片， 这个单光的保险费进去以后呢进线是红黑，但是出来呢就变成了一个黑白线，而这个黑白线呢，他一方面呢 是提供给我们的继电器控制点来实现一个回路，另外后面呢是通过我们的直行控制电源来做我们油泵的高压包的喷油嘴的一个直行控制电源，所以呢他是作为直行控制电源， 那么在这种情况下，开启电门锁电路一通执行器电源有 ecu 能形成质检的话，油泵就可以工作，但是并没有油泵的工作的这个现象。位置呢，我们就要确定是不是 ecu 供电不正常，那么继续往下找，但是这个 ecu 上面呢 全部找了一遍，都没有一条黑白线，那么这个线只有一条 黑蓝线，而这个黑蓝线是经过什么地方来的？他也是通过我们刚刚 说到的黑白线转变过来以后呢，进入了一个防盗控制的一个插头，也就这里做了一个备用防盗器的一个接头， 但是这台车是没有接防盗器，他是通过一个转接线，就像我这样转接线的方式点来连通他的回路，让他从 黑白线连中以后，通过这个放防盗控制的插头呢，转变成黑蓝，然后通过黑蓝系的电压，然后呢输送到我们的这个一生的一号针脚，当一号针脚的这个电压以后呢， 我们要确定 ecu 有证，他没负也不行啊，男女搭配，干活不累，所以要找到他的阳性的一个结，就是负己，那么就对他的这个 ecu 排查，就找到了他 十四号角，十七号角和三十五号角，这些都属于地线， 也就说这台车上面的地线呢是一条绿色线，我们排查绿色线和一号角，只要你在开启电门锁的时候呢，这个电源就是导通的，当你关闭电门锁时，他全面消失，而这个意思又通过综合的判定信用来决定。他是没有长通电源的， 他只有一个锁和控制电源来给 ecu 单控一个电源，也就是不是我们平时说的需要有双电源进入。 好了，有了这个电源以后呢， ecu 就应该形成字体，那么是我们的油泵呢？还是不工作，通过我们的短期检查排进油泵的这个空小呢？黑白线是正常的，但是呢油泵的另外一个端子呢， 他一条中黑线，中黑线我们排好以后呢，在一次端找到线路是没问题的，但是一次又没有发出复控信号，秘密，也就说没有给油工一个占空信号来传递支持我们油工的自己。为此呢，我们在这个 中黑线端呢放了一条地线，此刻呢油泵就工作，而我这台词呢，只要你把一丝插回去呢，他油泵是一直工作的，那证明什么？证明我们的一丝控制的这个 中黑线是没有问题的，只不过说他一直工作就表示一直用的信号链一直在提供，所以为此呢我们只要油泵要转，反正车子启动以后油泵也是一样转，反正我们现在油泵的供油系统正常，而且我们通过我们油压表的测量呢， 也是可以看到我们的油压能满足到二点八公斤，这说明什么？我们的油压供给正常，那么这个时候我们就需要只需要的是什么？他要有一个喷油信号和一个点火信号， 为此呢我们就进深入的排查这个故障里，那么就要对着我们的这个高帮端呢，我们用万能表呢是做了一个测量，他的空隙的黑白是有十二伏的， 我们用万能表去连接他的另外一端，也就是我们平时说到的这个高二班的回路信号端去捕捉到他的十八号针脚了， 是倒入一休的十八号针脚是相通的，也就是我们这条线是一条蓝线的，他是进入我们一休的这个时， 而且的话我在那一端测量的时候他也是有回路，也就是我通过 ecu 和 led 四呢这两种控制的策略点，包含我在直播间给大家展现的这款前行的啊汗蒸破线来对这个数据来检查的时候呢，这个 dt 八六 a 这个无损探，真的这个测试的一个万能表来测定我们这个黄蓝与我们的这个十八号，这样的黄蓝的判定泄露是没有问题的。 电阻和电压，哥哥他的传输过去了，电阻是什么？是 ecu 的十八针脚到我们高压包的这个冲击信号的信号端是导通的电压怎么拍呢？就是我们把高压包插上去以后，黑白线以我们的这个高压包的回路形成以后呢， 他就会把这条线导到我们这条黄蓝色，然后我们在黄蓝这一端，然后通过我们这个大蓝表呢，把这个地线放在垂直的附近，用这个 无损探头了去捕捉到这个黄蓝呢，他也是有电压信号，这说明什么通过高压泵的回路呢？到了一些十八只鸟，同时也证明我们的高压包没有问题，他能形成初级回路， 为此呢，这证明什么？证明我们还是缺他的这个 e c u 十八号的真假的点火信号。 那么这个时候呢，很多老板都想到可能是 cpb 传感器的故障点，那么为了证明是否是 cpb 传感器问题里呢，我们就要更深入的第二步来确定我们喷油信号有没有，那么同时也找到喷油的端，他也是一个黑白， 另外一端呢是一条是一条。什么是一条粉红带蓝色，我们为此呢排查了粉红带蓝色呢，他到我们一次端角的十二号针角，也是检查线路的电阻没问题， 通过我们的这个黑白线来测量呢，也是满足所后十二伏，那么有那个十二伏线路这边十二号直角也到一输端，线路没有问题。 第二也有此刻呢，兄弟们就怀疑到是不是因为喷油嘴不回路，因为这台车呢，他和别的车型系统刷的不一样，也就说需要喷油嘴和高压包的回路被 ecu 识别到，此刻 ecu 的电源进入，另外 控制定位，也就是我们平时说的 ecu 需要有一个启动的控制定位， 当一次又要收到一个启动的控制电源以后呢，此刻就是我们说的一定要刹车，抓住以后把黑白线的电通过刹车开关转换出来，变成一条蓝黄线， 蓝网线呢？再次进入启动按钮，通过启动按钮导通呢，出来一条什么线呢？出来一条我们的这个黄蓝 黄大线呢？进入我们 e c u 又变成一个黄绿线，而这个黄绿线呢是作为我们 e c u 的二十供电导通做一个启动信号，进入我们 e c u 端的二十三号棱角， 也就说 ecu 要想让它马达驱动能控制到我们激励器端的这个控脚， 六号针脚来闭合我们的系统启动电力器的话，就需要二十三号针脚有十二伏的电源，而这个十二伏的电源是来自于我们启动按钮的， 所以 ecu 要工作，要让马达工作，要传递我们启动的互动信号，就需要 ecu 的二十三号等奖收到我们启动按钮的正式二副控制电源，所以我们通过这个点呢，也是捕捉到他拥有 十二分的例子。在二十三号针脚我们按情况来讲的时候，这个二十三号针脚是驱动了 e c u 的，我们用四单也排查了，用功力灯猫也检查了，他没有偏差，可是在 这种情况下，马达还是不转，那证明什么？证明我们的医生出来的这个什么六号针脚没有隔我们的启动激烈器形成一个复控回路， 那么我们就外加了一个地线，也就是说通过一个代替代替我们 ecu 的六号针脚来驱动我们的继电器的八十六号脚，此刻呢，我们的马达就可以工作了， 此刻我们点火和喷油信号同时没有，这个时候兄弟们就想到，哦，一定这台车就是 cgb 位置传感器的故障点，所以位置呢，我们要对 cgb 传感器进行排查， 我们用万能表吃了他的电阻是一百五十欧姆，一百五十二欧姆没有问题，测量他的低压值， 大家亲自跟我一起测量的是一点五三伏左右，同时呢，我们用 id 四灯也是闪屏，也是闪屏的频率正常，这证明什么？证明我们取出信号是发生命令的在这一端。然后呢，我们又再来，有很多老板反应， 在你的曲子位置端的插孔，对，但是你不能表示在 ecu 端的这个曲子位置信号传递给了我们的 ecu， 那么就位置再来查了一下，在我们曲子位置传感信号中，二十九号角和三十号角是两个角的空隙， 我们就排了一是用二十九号角和三十号角是我们 cbd 的正和负，在此端，我们同样用 ab 四等检查正常闪屏，那说明什么？他的信号是传递给你， 而此刻一次又还是不能执行他喷油的喷油信号，不能支持他点火的点火信号，也不能再次驱动他的燃油的互控信号， 这说明什么？说明 e c u 肯定是存在的哦问题，或者是 e c u 被锁死了，所以为此呢，我们很多老板一问就带到下面来，一定是高压包和盘右嘴某一个 执行器出现了问题，因为考虑到车他能自锁功能，所以就想到他的回路无法形成时，就会有防盗安全控制点被 ecu 识别，没有信号回路就锁定 ecu， 所以在现在的过程中，我们就很多老板说关闭电门锁做到复位， 这是一个方法，可是呢，这种车型的话也需要什么清除故障码才可以实现？为什么我们要通过电喷诊断仪呢来进行数据的读取，但是呢，我们进不了数据，看不到数据里哦，因为我们 车辆诊断的时候进入通讯失败，所以故障率就流传到今天晚上。记住点，我们公司是聆听维修工的声音，让维修电盆更简单。

铃木车系用的米库尼真空磨片式化油器和本田车系用的这个磨片式化油器呢，他们两个化油器的区别在于住宅的这个锥度油针粗细不一样， 注，塞油增的作用，注，塞油增的作用适合这个主喷口， 这个里面就是主喷口和主喷口一起来联合这个控制中等负荷时候的混合器的浓度。 本田的这个化油器呢，这个油针呢就比较细，比较细，相对来说通过主人口呢可以出来更多的气油。米库迪化油器的这个油针相对来说就要粗一些，那么 过主风口出来的汽油就会少。那为了解决这个高转速混合器过浓的问题呢，你控制化油器就需要后面的空滤器一起来参与控制混合器的浓度，这个叫联合节制法， 我们在无数中依然会遇到以库底化油器的车，容易出现这个高转速 没有动力跑不起高速的故障，而本田的化油器呢，完全没有这个问题，所以遇到这种情况呢，我们就要好好的检查一下化油器后面接的控制器总成有没有任何的损坏的地方，只要控制器总成没有问题，那么以后你的化油器呢，他才能够正常的工作。