帕拉梅拉原厂尾翼和副厂区别

今天来跟你们聊一下关于帕拉梅亚的三段式尾翼哦。市面上无非就两种货，一种是原厂，一种是副厂。这台红色改装的是副厂的尾翼，我要帮这台午夜栏改装一条原厂的尾翼。今天来给你们着重的对比一下原厂跟副厂到底有什么区别。来，先装上去， 装好了，副厂的尾翼料要比原厂的便宜一万多块钱， 我告诉你，这万把块钱你省不了。副厂的唯一我真不建议你改，因为你看什么呢？副厂的唯一这里呢会比较松动，看到没有要原厂的，这里会比较紧，万一哪天开高速，这里飞出来的话，后果真的不能想。 然后呢，副响的尾翼关起来的时候呢，电机会很大声的。 第三点就是吻合度的问题，我一关起来的时候，你看副厂的缝隙会比较大的，看到没有，原厂都不会有这个问题。 所以说呢，改尾翼一定要改这种原厂的，这种副厂的就别改了，帕拉梅拉都买了，这万把块钱你不要省了。你说改个副厂的，包围有螺丝固定都无所谓，这种电动尾翼可以活动的，就不要去改副厂了，这钱我也赚不来，真的。

那之前呢发了一期那个帕拉梅拉这个升级啊，你那有兄弟都质疑了这个三段市委艺究竟是不是原厂，那我就不扯其他什么信任背书，什么假一罚十了啊。今天教大家很简单的三步去辨别这个 三段式尾翼，就是一个看听摇。那这一步看啊，怎么看呢？就是这个尾翼收起来的时候，我们看到一个缝隙，一个吻合度啊，我们看到这些非常舒服的啊，不像是一些副厂的，副厂的话肯定能够缝隙看起来特别的别扭，特别大。 第二步呢，就是摇了啊，那我们在一个尾翼展开的时候，摇在底下啊，看到圆场是这样一个坚固牢固了，基本上不会发生什么一个变化，如果是复场的话啊，一摇就会发现一个比较大的一个形变。第三步呢，就是听了，那我们在尾翼 做一个收缩，或者是展开的时候，我们听他一个电机的声音，像原厂的话，他的声音非常之小的，如果是副厂，那个噪音就比较大。兄弟们，你们学会了吗？赶快用这三招试一下你兄弟的罢美的尾翼到底是不是原厂的吧。

帕瓦梅拉的尾翼到底如何去选择？咱们少说卖尾翼也有几百条了，今天给大家来一期干货，给大家详细的说一下原厂和副厂的区别到底是在哪里。 好，干货来了，咱们再来说一下原厂的尾翼和副厂的尾翼到底有什么区别。大家可以看到这些全都是九七幺的原厂尾翼啊，然后这台车上装的呢，就是九七幺的副厂尾翼。 副仓尾翼。和原厂相比，第一个区别就是他的这个电机啊，副厂的电机他展开的时候声音就会稍微大一点，而原厂的呢，相比之下就会丝滑很多。 好，咱们再来说一下第二个区别是什么啊？就是副长的尾翼呢，他在闭合的 时候，两个叶片之间的缝隙，还有这边的缝隙，他相比原厂的话就没有那么的完美嘛。这是第二个区别。 第三个呢，当然就是两者之间的价格啊，原厂的和副厂的相比呢，差距有两个 w 左右嘛。如果你的出发点纯粹是外观和款式的话，上一条副厂的肯定是够用，而且更加实惠嘛。如果你是那种追求品质与细节的呢？这么多原厂尾翼，你还在等什么？

说了再见。

给大家分享点观点啊，预算不够你就不要改，要等一段时间钱够了再改，省钱就是浪费钱的开始。这一台新款的帕美给你们说一下来，第一，它本身是九十七点一之前改一个副厂的突破包围，安装也没安装好， 吻合度差的要死。拆掉啊，换原装的突破 s 包围。第二个，他之前改了一个副场的尾翼，第一经常报警，第二开起来直接晃的哇，他后来 没有办法拆掉了。为什么拆给他说呀，如果车主人家知道有原装的，他也不会改那些副厂的，为什么呢？差别在哪里？装的时候国产的那种东西不需要编码，装上就好了，简单啊，但是这个尤其他还是十周年纪念版，不仅要编程，而且要写参数， 安装难度是比较高的。但这个唯一也便宜啊，就两万六，还改个国产的，八千，便宜吧，对不对啊？但是我跟你说，真的不便宜，你比如他国产的对吧？首先用起 起来糟心，质量很差，他拆到之后基本上都给丢掉。然后你原装的，比如两万六，你这个车，比如后期卖了原装的大尾翼，可以加钱的，如果不可以再给你拆下来卖，可以卖个一万大几，对不对啊？省钱就是浪费钱，买的贵，用的便宜。我们很多改装件东西都是一样的，比如你定轮毂，你定个大品牌 轮毂，很多人愿意要的。哇，那你进过很多的山寨轮毂，咔咔，你卖车基本上不要加钱了，大品牌的轮毂一把也被你装掉了。后期卖车想出手还好，出手 刹车也是一样的，改个失火灾的刹车，这种刹车通用度太高了，卡宴也可以装，奥迪也可以搞，帕梅也可以装，比如他以后卖车了不搞了，拆下来复原，高配的也能卖钱，买的贵用的便宜啊。 很多车友并不是说他不想改这个东西，比如说真的尾翼两万六，刚开始觉得哎呦有点贵， 改装店呢又忽悠他，哎，跟原装一样的，一样个锤子，怎么可能一样呢，用起来完全品质，省心又屌。其实在这个账号上也给大家分享一下，作为一个改装店，哪些东西要建议大家改，优点和缺点给大家说明白，这有些东西真的是你改了，就是你这个冤那种 what about you？

兄弟们，我这一车拉着就三百万了，哎，这两车六百万，你们猜是什么东西？我信你个鬼，你这个糟老头子坏得很。 没错，就是帕拉梅拉，之前一直很缺货的原厂车博三段式尾翼。现在无论你是九七幺点幺还是九七幺点二，只要过来，马上给你咔咔安排。那其实装尾翼有什么要注意的呢？就是我觉得 要穿原厂啊，副厂咱们没做，因为副厂的确实东西不太好，毕竟山东尾翼城市帕拉梅拉应该有的灵魂配置吧。来看一下上车效果吧。

所有的帕美车主啊，当你们想要把自己原厂的尾翼给换一换的时候呢，这个时候这个是不是很关键，你千万不要去换副厂的尾翼，除非你接受他的故障，接受他的一个小松动，那你可以去抓，如果这个东西不接受，千万不要装，直接装原厂的。 现在的尾翼的话呢，也不是很多，一会呢，我再给大家拖个二十条尾翼过来，给你凑齐四条，三十条尾翼，全部现货。 大家那么原厂的尾翼有什么好处呢？原厂的三缸车尾翼，他全部的话呢，都是保持原厂的，而且这上面呢他就是个灰色理财，我们直接坐骑就可以了。还有一个是什么呢，就是说原厂的尾翼他有一个非常稳定的功能呢，就是说他 他装上去没有问题，他后续基本上都不会说出现问题，也不会说出现松动啊，电机故障啊这些问题的。那么很多人在说我一台保时捷，我为什么得要去换尾翼，我原车尾翼不好吗？ 我只能这样跟你说，换完这个尾翼，当你时达到九十五的时候，他这个尾翼他就自动给你缓缓撑起来，而且这种的话呢是不需要你手动去操作的，并且这种打开尾翼的一个质感是非常非常的高。所以啊，现在尾翼有这么多，所以想要改保时捷尾翼的，全国的车主 都可以过来找我们。

保时捷帕拉梅拉有一百万的版本，也有两百万的，还有三百万的，那怎么样才能让我们一百万的版本摇身一变变成 三百万的版本呢？以下三个升级项目，让你低配动一下变成高配三百万版本。给各位兄弟准备了这么多的三段尾翼啊，咱们尾翼呢，只做原厂的，而且呢，我也是强烈的推荐要装原厂了， 副厂呢是吧，质量不稳定，又有异响了？有，当然这个三轮唯一安装的话也很简单是吧，唯一一拆模块一插啊，那个编程搞一搞就 ok 了。 我们为什么要装这个三段尾翼呢？因为呢，只有顶级帕拉梅拉才会有吧是吧，只有 gts 特别 s 才会有这个三段尾翼，另一个就好看，小姐姐特别喜欢。那第二样要升级的就是包围了，我们可以看到素车的包围， 他的一个前后隔山是吧，一个前唇后唇侧裙全都是麻面塑料，那塑料呢，显得的比较低级了对不对？而且时间长了还会有泛白的情况。那我们品端的一个 top s 八，为了自己去研发，用自己的车去拆解开发，数据啊， 吻合度啊，那些都可以媲美原厂的，所以这个质量啊，简直谋得感应。第三个呢，就是刹车了，我们都知道啊，帕拉梅拉标配一个前六后四，那其实显得整个刹车比较小 小气一点对不对？而且呢，咱们帕梅大多数车主都用了二十一寸轮毂是吧，那就更加显得他小气了啊。如果升级一个前十，后置那个刹车套件呢，整体显得更加饱满，而且刹车性能上也会有个很好的提升，这三样东西一上车妥妥的 turbos 外观了。如果你也想把你的一百多万外观 改成三百多万的感觉，来吧， 噔噔噔。

再强调一遍啊，帕拉姆拉三段式大尾翼，我们这边只装原厂的，但是有人又会说，你们说原厂就是原厂吗？怎么了？分辨？因为刚刚正好有个帕美的车友，他实际过来考察了一遍，然后再决定改还是不改。今天正好用这个案例跟大家一起分享一下。 全新原厂尾翼。首先包装齐全，带标带号。其次尾翼的实物上也是有标号的啊。跟大家看一下这个尾翼，看这个标签纸，三角标，还有原厂零件号，包括他的生产日期，包括这个线数看到没？这个线数上其实也有零件号的呢。九七幺开头的。 我们再看这个底座，上面也有零件号的。又有人会说了，这个标签，这个是张纸啊，你们也可以贴啊。生产方都不敢这么做，因为后果很严重。全新的原厂尾翼是个素色的，这个是底涂颜色啊，因为后期还做油漆，副厂的板做的很薄，他跑起来的话会有共振。而原厂就不会看这个质感。包括这个尾翼，底座跟电机全都是原厂的， 就不会出现那种想耍酷，想打开尾翼的时候卡住了。关于油漆呢，我们使用的是原厂油漆，原厂色号不会有色差。像这个车就是他把定金付了，车开走了。然后油漆碰好之后再过来装。工艺也是有讲究的，为了追求喷漆的效果，我们都是做拆喷的。正好跟大家看看反面的原厂标记，看原厂标对不对， 原厂声音很好听啊。

所有的保时捷帕美兄弟啊，你们只知道原厂的三端设备装上去这样的效果， 你也知道原厂的尾翼都长这种蓝色底精。 但是有很多车主不知道原厂的三端设备究竟有几种打开方式。那么你听我说，我一一跟你分享。 保时捷帕美尾翼就几种打开方式。第一种的话呢，很简单，按一下我们的一个中间二十秒的个滴血模式，一按的话呢，他尾翼也会自己打开，顺便的话呢，还会把那个运动排气给几乎打开了。那么第二种打开模式呢，就是说直接手动在我们主机屏幕呢按开启或 关闭。那么第三种模式的话呢，非常简单，就是一个自动模式，当你时速达到九十五的话呢，尾翼他会自己缓缓升级，这种逼格呢会非常高。如果你的时速低于六十五的话呢，尾翼他会自己帮你关回去。然后你会发现啊， 如果是我们自动把尾翼打开之后，他尾翼的清洁角度跟我们手动开启角度的是完全不一样的。所以啊，你们想要换尾翼的话呢，直接找广强就可以了。除了给你把这个尾翼保证原厂原包以外，还可以把这个尾翼角度根据你喜欢的免费给你直接刷。

谁买个保时捷帕拉梅拉不装个备啊？装备必备，三代尾翼，基本上每次到货一条视频全没了。 这个是帕拉美拉必装的啊，因为只有 g、 t、 s 和突破 s 有。打开了一瞬间哦，好装啊。你知道吗，这个东西我们只卖正品， 不卖副厂，只建议大家装原装的啊，为什么呢？比较稳定。你哪来这么多原厂的去定啊，来带标带号。我们一年装一一两百条，售后几乎没有。反正赚的少一点吧，不会像你装个副厂的。嘎吱一响， 李总又升不起来了。李总又报警了。很多保时捷的车友啊，他的油漆非常难调， 像什么沙金石绿、龙胆蓝、雅灰，我们全部都是原装的，色号往上一喷，没有色差。就这么自信啊。安装这个尾翼相对是比较简单，把原来的拆掉，再把这个装上。但是有几个细节一定要注意啊，要特殊的油漆做下防护， 如果没装过，基本上第一次装百分之九十九点九油漆会划坏。这个东西给大家说一下，本来我们是打算批发的啊，现在不批了，直接卖给客户啊，反正别人卖多少我不管啊，基本上成本两万八的样子。你家油漆再加运费基本两万九，我只卖三万一啊。别说了，我比小李便宜两万九千五。 那他妈他不赚钱，他不赚钱。我自己要赚钱的话，我质保三年十万公里的话。但对于我来说，这个基本上不赚钱。两千块钱，三万多块钱的东西，百分之十几啊，百分之十利润都不到。你牛皮好吧。

看完这条视频，你可以非常清楚的了解帕拉梅拉原厂大尾翼是如何装上去的，哪怕你什么都不了解，改装的时候绝对不会吃亏。首先第一步就要把这个尾翼拆下来，拆尾翼的话要把这个灯拆掉，因为他螺丝挡住了，改原厂尾翼只需要把这个模块换掉，他是不需要接任何一条线的编程就好了。 第二步就要把这个原产的尾翼把它分解掉，尤其喷的会比较到位， 现在就要把这个拿进去喷气， 喷之前还把这些包好，他就尤其不会飞的到处都是，里面也可以喷的到，外面也可以喷的到。 最后一步啊，我建议给这些尾翼啊贴一下车衣，为什么呢？因为原厂特薄啊，这里也是有一张膜的，要不然用久了会有四个胶痕，压出来的痕迹很难看，特别是深颜色的车。