懂车帝拆解方程豹，坦克400对比

懂车帝东侧爬坡项目来了，非常热门的两款新能源硬派越野 suv， 不得不说，懂车帝对流量的把握真的是如火纯青，可以遇见本视频的评论区又会非常热闹。我看到这两台车的动力都是非常强劲的， 长城坦克四百一直领先，不过方程豹暴武最后冲刺了一下车头，短暂超越了坦克。 再看一下另一个上帝视角，比较遗憾的是方程豹没站稳溜车了，这也给本次测试带来了充足的话题性，看起来坦克四百在稳定性方面发挥也非常不错。 那问题来了，报五发布后，谁将引领新能源越野 suv 的王牌宝座？还是希望他们可以一起携手消灭合资硬派 suv， 毕竟中国汽车还是得在一起看下最后的成绩，都是优秀。

国内车企还没有确切想好怎么应对，合资于进口车品牌却早已学会开始相互伤害了，或许能黏在一起鄙视才能做好中国车吧。 既然他们都表现的那么小强，我们就不妨溜溜他们的热门车型， byd 方程豹五和坦克四百黑 bt， 看看他们到底谁更牛掰。 车身尺寸和通过性，豹五轴距短，二节径角，离去找大，转弯半径小，在泥地雪地环境脱困性好。坦克四百轮距窄，涉水深，车身轻、力地间隙高，在湿地、沙地、岩石方向发挥出色。 建议双方采用的都是二六五六五二幺八全地形胎，都非常注重抗压和牵引力，越野性应该大同小异，这项目可谓棋逢对手难分伯仲。动力能耗与可靠性， 从厂家数据看，豹五的动力水平、纯电和综合续航能力大幅领先坦克四百 at 实则不然。方中豹五是增城式混合动力汽车，一点五 t 发动机作为发电机或协助动力亏电状态，需要消耗更多能量条件下无力及时补电，难以应付长时间或者长距离大机动。 而 e c v t 变速器也无力支撑大扭矩输出，并保持良好的耐久性，并且 由于车身太重，长陡坡、高负载环境中暴舞，更容易因制动不足发生溜车现象。腾格四百是插电式混动二点零 t 发动机，三百八十牛米的扭矩除了能够协助驱动电机之外，也可以不依赖电机单独行动。 另外四百采用长城自研的混动专用九 at 变速器，相对可靠耐久，这一点长城坦克四百 apt 有绝对优势。整备质量与承载力方中豹五整备质量两千八百九十公斤， 满载质量三千二百六十五公斤，承载力三百七十五公斤。坦克四百整备质量两千七百七十公斤，满载质量三千二百七十公斤，承载 力五百公斤。更高的自重意味着更多的能量消耗，而更高的承载力则意味着更强的加装潜力， 赋予长途跋涉更多从容和信心。再来看售价，目前方中豹五指导价二十八点九八万元到三十五点二八万元， 坦克四百 hift 指导价从二十七点九八万元到二十八点九八万元区间。 我不清楚哪一款车的性价比更高，但我清楚的是汽车。无论是轿车、 suv 还是专业越野车，要想达到 预期的品质与性能，需要依靠长期的技术与经验积累，而非简单的零件堆叠和捏造。 bid 走向越野车的道路， 步伐还需要再踏实一些才好。毫无疑问，在 b o d 方程豹五和坦克四百 hept 之间，建议优先选择后者。越野是一种生活态度，割草就不对了。