斯特拉95d塔基兼容11速飞轮吗

如果说斯特拉九五可以让你等到天荒地老，那么斯特拉九五地碟刹版本，那就可以让你等到海枯石烂。趁顾客还没有提车，先让我们来一步为快。首先看到还是涂装部分，前部是鲜艳的红色，然后慢慢过渡到后边深沉的酒红色， 在当今黑灰大行其道的今天，那么这一抹鲜艳的红色是那么的热烈奔放，就像这七月流火的天气。首先来看车架部分，依然是铝合金材料，铜管平焊工艺，焊道相当的平整，对拉升颜值有一定的帮助。上管斯特拉车系的标识，迪斯科 碟刹的版本。继续往后走，同样立管也采用了平常的工艺。管夹，我们可以看到一只锁死的管夹，虽然不是很方便，但是更加的安全可靠。座管二十七点二，口径铝合金材料，我们来看坐垫相对来说比较窄，幺三五左右的宽度，填充物也是比较薄，手感偏硬，一款标准的公路车的坐垫。 继续往下走，我们拿到的这款展车是五零的尺码，建议使身高一七零到一八零，继续往下九五 disc， 那么可以看到车款的标识了，立管杯架底口预留下管，同样杯架底口预留非常的丰富， 大尺寸的品牌 logo， 红色的车身，白色的 logo， 非常的抢眼。继续往前走，内走线的主流的方式， 法力，一只铝合金的材料，自家品牌九十左右的长度数角度的安装。转过来我们来看车，把四百二左右的宽度的公路扫完码，变速系统， 新玛诺的二三千的手电。继续往下走，头管品牌的 logo， 我们可以看到前插同样是铝合金的材料，鲜红的涂装，那么斯达九五 d 采用的是一只十二毫米的桶轴，那么这 这样的结构将更加的稳定，强度更高。来看花鼓，筒轴的花鼓，没有看到品牌的标识，无标的筒轴，花鼓三零左右的宽高的车圈，二十八股，胸口编织外胎，正新品牌。我们来看规格，七百乘二五 c， 比我们常规的要宽一点点， 开面也是非常的光，对于提升我们的骑行速度有很好的帮助。转过来看刹车部分，幺六零的规格，机械式的碟刹，喜马诺的品牌，虽然是现拉的碟刹，但是手感响应还是非常不错。我们转过来看传动部分， 首先看到前波，同样是二十三年的前波。来看牙盘，中空一体式普威品牌，两片铝合金对减重有一定的帮助，大盘做了 cnc 的车靴，还是非常的漂亮，五十尺，三十四尺两片链条， tc 的九速链条。往后走， 我们来看飞轮是新玛诺套装，飞轮 hg 四百杠九，最大三十二尺，最小十一尺。后拨，同样是 r 三千的系列，后拨后花鼓同样是统轴的设计，将大大提高整车的稳定强度来。最后再让我们来看一下 死特拉九里，可以让你等到天荒地老的，同样的一款车，那么这火热的季节，那么这么热烈的涂装，你愿意为他等待吗？

那你这才买的？嗯，十六哎，十五号，十六号，我看下发票，你那个是电子发票还是？就是你是在哪买的？在泾阳，泾阳。哦，行，那你等会把那个电子发票给我转一下。 十六号，今天是十九号还是三千？啥？今天是十九号是吧？今天才买三千是吧？啥买了三千哦， 就青山一直在家放着呢。嗯，其实我就后悔了，然后问人家能退，人家老老板说退不了。那肯定退不了，你买了没啥质量问题，人家都不退，车倒好着呢。 那就这准新车没啥看的，我就大概试一下试一下，然后你把那个发票给我一转，我把那个。嗯，行，那你只要发。 今天顾客给送过来了一台才买了三天，十六号买的，今天是十九号，没啥瑕疵，准新车骑了不到一百公里，然后 顾客身高是幺八零，店里估计也是缺货，给推的是四七码，顾客骑了五十公里是实在受不了，所以就直接给出了那个电子发票。在然后 l 三千的套件，九五 d 是个筒轴碟刹 中空轴 r 三千，稀缺车型，价钱高，因为才买了三千。

wdp 打工日记，今天我们讲一讲斯特拉九五 desk 九五 d 这个车真的是很火呀，很多来店里的人就问有没有九五啊，有没有九五 d 啊，我问客户从哪看的，客户说从小红书看这个 desk。 desk 什么意思呢？ 肯定就是碟刹的意思了，四千五百九十八的这个价位，给你用了一个喜马诺的线碟，套件方面用的是骚扰，比九三高了一个级别， 但是说这个牙盘他给你减配了，应该是减配的吧，没标的话默认好蒙啊，因为我看他这个中轴是好蒙的，他的这个花鼓咬合间隙比九三的要强，但是还是属于相对来说比较低端的那种成品车，花鼓一类 别为前二后九啊，这是个十八速的车，其实这个车我也不知道该怎么介绍了，但是这个车真的挺火的，很多不懂车的人可能是在哪些平台上看着啊，有人在推他 就就来店里去找。这个车确实不错啊，但是其实也没什么好说的，就是个好车。其实照我看的话，他这个叉子相对来说其实还是蛮粗壮的， 只可惜是个铝的，没给你上个碳的，用的也是加微的线管。其实对于车电来说，像这种美丽达的成品车到手之后，这个变速啊，十台里边有九台都是需要重新调一遍的， 这一点他就不如苏比特做的好。苏比特作为一个新进牌子，他想跟美达捷亚特这种老牌车企去对抗，必须要在细节上做的让车店满意， 起码先让车店满意，他才愿意去给你推啊。速比特的车子到手之后，十台有九台，基本上都是不用调的，九五 d 的这个外胎用的是正新的外胎，七百乘二十五 c 的规格啊，比那个九三的要再宽一些。至于说这个九五 d 的重量的话，看这个表的读数，应 应该是要去到十二公斤啊，比十点八八的九三要沉一些。没办法，毕竟他是个碟刹的， 肯定是要沉一些的。最终定格再来十一点五九啊，默认就是十二公斤带脚踏九五地。之前我也骑过啊，确实骑着没什么问题，反正像这种车基本上都是属于入门啊进阶之类的，你要是正儿八经的长期骑车，最好还是换个碳架， 后轮子最好再换个碳轮，这样真的是和这些车子就天壤之别啊。真的是天壤之别，我认为公路车入门应该是什么？ 碳轮，碳价幺零五是最起码的，像这种的只能说是带你走进公路车这个领域啊，真正正儿八经开始骑的就是碳价碳轮幺零五起步，就这样。

美丽达，最新款的斯特拉九五 d d 就 diss 的意思，它就是碟刹。 这个碟刹还是喜马诺，应该是最新研制的一个碟刹了。嗯，并不是，那并不是以前那种比较垃圾的碟刹，这个碟刹力度还是可以的。 呃，这辆车是增城的一个广东增城啊，就是广州增城的一个小哥，他提车提了两天，然后他就说有， 就是什么被裁员了，然后这车就给我们了，拿去代理。他买的时候是四千六百块钱吧，现在出的话是出了三千九百九十八万，再少少不了。就是那个 三五零零的一个一个手辫，崭新的。这个游戏还是在反光。五十码。这个地方是五十码，意思就是一米六。一米七肯定是皮不了，至少要一米七五以上。一米七五啊，一米七八， 嗯，一米八几，这样还能才能骑。这里是一个中空的牙盘了，这配置还是可以的。 嗯，这个轮组不能说是高框吧，也属于一个破风的轮组。美丽达，嗯，最新款的这个车座 看一下那一边。这个车还有一个兄弟车型叫斯特拉九五啊。这个是九五 d 带碟刹。 呃，这里是铝合金的一个前插，不是碳啊，这个还没上到碳，这个把手基本就没有任何的划痕了。 中空牙盘，这也是这什么？这也是 solo 的一个前波 后敷。看这里嘛，你看这里是非常的干净，就是这几个，他骑的时候连档位都没有挂上去，只有这么一点点是。呃，用过这几档。用过，因为我想骑两天，目测就五十来公里的样子。全车原装啊，这车全车原装。 呃，按照出厂时间穿这个车应该还有十将近十二个月的能全国保修，不过呢他自己买的时候 为了那个呃，少点那个什么税，所以他们没也没开发票，但是他有给我那个购买记录是四千六百多块钱，加上他自己那个货拉拉的钱，将近五千块钱的车， 我们去的话也花了一百多块的运费运回来。还有个点忘了跟大家讲啊，这个看这里没有看这个地方他是一个桶轴的 轮组啊，前后都是筒轴了，这种筒轴呢就是在拆卸的时候呢，重新装上去就不需要考虑他会不会左右偏反，这是个体外化。嗯， 如果是以前那种，以前那种那个快拆的话装的时候如果没装正的话他会左右偏，到时候会出现秤碟，这种的话就没有秤碟的 这个麻烦。不过嘞这个东西嘞他需要带工具啊，快拆式一徒手掰就可以的。这个东西嗯他需要用工具去拧拧，直接拧开。 以前斯特拉九五好像没有上升到桶轴，现在是进一步把这个配置给拉高了，这个颜色是个渐变色，那里是大红，然后到这地方是个酒红，慢慢慢变深红，这涂装还是比较好看的，想要的联系我，实价了啊。

斯特拉九五和他的碟刹版本斯特拉九五第两款车同属一个价格的销售区间，包括都使用了二三千的变速系统，所以这样的设置让很多小伙伴在选择的时候无从下手，显得很是纠结，那么我们今天就来分析啊，他的相同之处和不同之处到底该如何选择，我们最后说答案。首先第一两款车都使用了铝合金的车架，包括二三千的变速系统， 那么不同之处主要来自于第一刹车的方式，九五式圈刹的传统版本，那么九五的采用了碟刹线拉碟刹的版本， 九五的前叉是一只碳纤维的材料，那么九五 d 呢，是铝合金的材料，这样的话九五在重量上将有更加优异的表现，那么九五采用的是前后传统的快拆式的版本，那么九五 d 采用了前后桶轴式的版本，毋庸置疑，那么桶轴这样的设计 将大大去拉升整车的这种强度。还有就是我们的变速系统，九五基本是采 用了整套的二三千，包括他的牙盘，那么九五 d 呢，牙盘采用的是一只普威的品牌，包括他的外胎，九五 d 的外胎的规格将更加宽一点，采用了二五 c 的一个规格，所以综上所述，大家可以看到九五将有着更加优异的重量和速度的表现，那么九五 d 呢， 他的稳定性和强度将有更大的提升，但是重量会略重一点，我们实测的九五 d 不含脚踏的重量是十点八五公斤左右， 我个人认为九五 d 的可玩性更高一些，你比如说他的胎宽可以支持到二八甚至三二，甚至你可以向 grimo 刮车的方向去走一走，换一只呃，带颗粒的，或者说是胎宽宽一点的去做一个刮车的尝试也是未尝不可的。所以我们的最终的结论就是，如果你对重量和速度有着更加优异的 这种或者说表现还是需求，那么你去选择斯特拉九五。如果你对通过性包括其中的舒适度，甚至后期有一定的改装的需求， 包括车子的稳定和强度，那么你去选择斯特拉九 d 就可以了。那么各位小伙伴到底该如何去选择？说出你的答案吧！

各位朋友们晚上好，欢迎收看本期的老铁单车，今天咱们再带来一台优质的美丽达二手车，那么美丽达的老粉一眼就能认出这是一台斯特拉九五 d， 但好像发现了一些不同， 那咱们来分析一下美丽达的铝合金撕拉车型，九三九四九五九五 d， king king disc。 那其实我们不难发现，其实美丽达的入门铝合金车子里面缺乏了油碟车型， 对，因为九五 d 也好， king disk 也好，他都是使用的机械线拉碟刹，采用西马诺的碟刹甲器。而同样跟美利达作为兄弟企业的 吉安特呢，他有 tcrslrr disc 这样子用到西马诺四七二零油碟套件的车，那么像喜得胜的 rs 四五零，他也有这样的套件的车型，西马诺的四七二零油碟中套。那上述两款车，他除了曲柄 那么部分链条，基本上其他都能给你配到四七二零的价格，像 rs 四五零，价格五九九八，而 tcrslr 二 disc 价格高到了八九九八，因为它也采用到了顶级铝合金。 那为什么美丽达不去采不去推出一款油碟的车型呢？显然像美丽达这样子的比较耿直的啊，钢铁直男一样的这个 车企，你看像九五，他又给你用到的是啊，三千的大套探查，像 king 也给你用到的是四七零零的大套全杀。 那他从来不会给你说减配某一个，比如说重要的区别，那如果说给你带来一套大套的四七二零油碟，显然成本太高了，我不知道是不是出于这个原因啊。这个大门咱们大家可以在评论区讨论， 那今天这台车是怎么回事呢？他是有一台美丽达斯特拉九五 d 这样的素车呢，他把整车的 r 三千小套机械碟刹这个套件 升级成了西马路的四七二零纯油叠套件，手变 teagra， 前波 tigra， 曲柄 tigra， 后波 tigra， 飞轮也是西马诺 的时速飞轮 tgra。 这台车给到你升级到了一个完整的西马诺四七二零油碟大套啊，还是比较下本的， 所以这个手感你看油碟的手感就相当的轻盈了，制动力要比原来的九五 d 的碟刹要好了许多， 所以这台车基本上能够让那些说九五 d 啊九五 d 的这个碟刹刹不住啊，手感重啊，九五 d， 有些人说他的原厂的那个牙盘刚性不够啊，会蹭蹭钱不 什么的，那些就无可挑剔。整套的新玛诺四七二零油碟整车九五成新以上， 那么这台车一会就在老铁单车的海鲜市场上上架了，有喜欢这样子比较优质升级的朋友们可以看一下，车价尺码是 五十的，建议身高在一米七一到一米七八之间，有喜欢的朋友可以联系或者私聊。