鸿250踏板油耗对比无极sr250

你知道二五零踏板中谁的续航能力最强呢？来看看这十台主流二五零踏板的车主真实油耗及续航里程，果然省油不是硬道理，油箱大才是王道， 是天鹰 tx， 二五零，油箱容积十二升，车主实际油耗三点三升，最大续航二百六十公里。第九，钱江红，二五零，油箱容积十点二升，车主实际油耗三点七升，最大续航二百七十公里。第八，光阳赛停 st， 二五零， 油箱容积十点五升，车主实际油耗三点四一升，最大续航三百公里。第七，光阳 ct， 二五零，油箱容积十点五升，车主实际油耗三点三八升，最大续航三百一十公里。 第六，光阳 s， 二五零，油箱容积十三升，车主实际油耗三点四升，最大续航三百八十公里。第五，大洋威瑞，二五零 t， 油箱容积十三点五升，车主实际油耗三点三二升，最大续航四百公里。第四，无 gsr， 二五零 gt， 油箱容积十四升，车主实际油耗三点二升，最大续航四百三十公里。第三，终身比亚桥叉七，油箱容积十二点一升，车主实际油耗二点七升，最大续航四百五十公里。第二，终身阿普亚 sr max， 二五零， 油箱容积十五升，车主实际油耗三点二升，最大续航四百六十公里。第一，赛克龙 rt 三，油箱容积十七升，车主实际油耗三点三升，最大续航五百公里。

无极 sr 二五零 gt 加满一箱油再跑到一六部上，能骑多少公里？测试一下他的百公里油耗及续航能力如何。 如果您也有想测试的车型，留言评论区，我找车给您测试。无极 sr 二五零 gt 油箱容积为十四升，我们先去加油站把油堆满，小计里程清零。第一根油门，油门灯显示跑道了是七十九点八公里， 第二根右边边灯显示跑到了是一百五十九公里。第三根右边边灯显示跑到了是二百四十五点五公里。 测试路段分别为国道、高速、山路、日常通勤代步，负重八十公斤，胎压二点四，气温十一度。闪灯是二百九十三公里，行驶到三百八十五点二公里后自动熄火，油表闪灯后这辆车大概还能继续行驶九十公里左右，当然这也和路况及驾驶习惯有很大关系， 如果您不想频繁加油，闪灯后行驶四十公里再去加油应该是没有问题的。我们去加油站加了十二点六九升，备用油加了一点五升，共计加油量为十四点一九升。九十二号汽油计算一下，百公里的油耗为三点六升，而仪表上显示也是三点六升，基本一致 幺七六六六这个价格这样的油耗，而且我们骑行并非休闲骑行，就是正常骑行七十到一百公里每小时，这车的油耗表现我还算满意，不知道大家的看法如何？下期视频我们讲一讲这个车的缺点，幺七六六六的价格有没有给我们减配？ 关注阿亮，带你看更多摩托车极限油耗测试，我们下期再见！

这两天踏板车内战开始了，前脚无极二五零一万六千多，后脚扣结红二五零平踏板一万五千九百九十九，比他还便宜。这两款车型都是二五零踏板车，价格都差距不大，那该怎么选择呢？作为一个直升车贩子， 我就有发言权了。红二五零皮踏板和光阳 ct 二五零同款发动机是同款 什么？这是什么？虽然是两气门，油耗高，但是稳定的吗？后期投入成本小啊。悄悄的告诉你们，无极 sr 七七这款发动机的通病，传动皮带打箱体，起步抖高温， 这是车友反馈给我的啊，因为搭载这款车的车型阿普联 smas 二五零和比亚 x 七我买的最多，我都要成踏板专业户了。各位车友，买摩托时候不要被厂家的营销蒙蔽了眼睛，也不要被厂家牵着鼻子走啊，我们买摩车主要看车型的发动机产品力， 在我看来，黔江这个拉皮 ct 二五零更好一些，国际的第一批车型建议观望一下。

今天老曹跟大家聊一下最近三款特别热门的踏板，无极的 s 二五零 gt， qg 的红二五零以及赛恐龙的 rtr， 这三款踏板都是目前刚刚降价，热度非常高的踏板。 很多朋友也问老潮，这三辆踏板到底怎么选，让老潮给大家啊推荐一下，推荐这里呢，老潮不敢说啊，因为不管怎么说啊，都不会让所有人满意。但是老潮呢，可以把这三辆踏板的 优缺点，各自的特征给大家说一下。无极的踏板呢和赛克龙的踏板呢？前两天老潮已经发过了， qj 的没有发，所以今天我们从 qj 开始说，二三年年初的时候已经出了 啊，二三款的啊，当时配置也比较高，用的是光阳 ct 二五零同平台的两气门的机器，一口气降了八千。这里就能看出来 qg 的一些策略啊， qg 并不是在二三款的基础上去给他降价，他叫二四款，这样你二三 款的老车主啊，虽然降了八千，你们也没有什么话可说啊，毕竟我现在卖的是二十四款，价格是这个价格啊，不像无极降了三千块的 c 五二五啊，很多人举着牌子维权。二三款的红二五零呢，可以看到是跟光阳 ct 二五零完全相同的平台 啊，包括发动机的各种参数，两气门水冷啊，十六个千瓦啊，包括油箱的大小，油箱的布局啊，都可以看到，跟 ct 二五零啊，很多类似的地方， 但是到二四款的红二五零宣传啊，是水冷，四气门已经不是两气门了。老曹个人猜测啊，这个四气门有可能是用 ct 二五零两气门的机器， 呃，钱江自己改的，这个是我自己个人的猜测，实际的情况还要等试驾车到了以后，大家才能看到他宣传 跟光阳共平台这句话，后来呢，自己删了，说你现在水冷寺前面这个机器，我光阳自己都没有这个参数的啊，你这款机器是哪里来的？用的我哪款机器？所以呢，他自己把这条给删掉了。这里老曹也可以给大家说一下。呃， s 二五零的那款发动机呢？光阳自己的， 呃， ct 也好，以前的赛艇也好，它的车架呢，是挂不上去的，这个发动机的结构跟之前的 ct 的结构不一样， 所以呢，他才重新做车架，发布了 s 二五零和 is t 二五零，所以这两款的发动机平台跟车架是不匹配的。 对，还有一种可能，这台车的降价呢，是 q j 为了蹭流量打出的一包烟雾弹，光盘幕布上是查不到的，也就说有可能距离交货日期还遥遥无期。综上，呃，在目前降价的三款踏板里边，老常认为红二五零是这三台车里目前 最应该观望的一款车型。然后我们说无极，无极是首个打响二五零踏板降价的车企，也就是大家所说的买不买无极都得首先感谢无极啊。无极这台车目前试驾车，包括现在真正的量产车试驾都已经到店，大家都可以亲自去试。 宝超个人试驾啊，首先感觉车辆比较轻，操控灵活，动力也很好，总体给人还是非常有惊喜的。 这里老超说一下，就是无极 gk 二五零踏板，目前销量已经非常好订车，当时老超也发过视频，三天定量超过了一万台，目前可能总体定量 不知道都多少了，这个最近没有去看这么大的一个量啊，厂家应该非常非常的重视，反反复复的去做测试，去把这辆车啊，就让他发布以后，尽量的车辆的一致性稳定性做到最好。所以能够看出来，无极对于这辆 踏板还是非常慎重的，不像当时幺五零啊，可能上的比较仓促啊，首批车问题稍微会多一点，所以二五零这台车老少认为，如果说它的质量稳定性一致性做好的话，这台车一定会是爆款车型。 这辆踏板唯一啊，令人比较担心的就是还是没有经过市场的验证，只要质量稳定性好，这台车啊，相信一定会是非常受大家的欢迎。 最后老巢在说赛克龙的 rt 二， rt 二老巢非常熟悉啊， rt 二这台车是目前啊，这三台车像无极的是啊，已经基本上快交车了，试驾车大家可以可以随时试 啊， qj 的车呢，目前呢，还是 ppt 只能看样子。呃，赛克龙这台车呢，是已经试售的车辆，而且已经卖了有一年多了，而且中间也已经改过款了，是现在最透明的一台车，有哪些问题或者用户反馈的 问题，大家在网上一搜基本上都能看到啊，他目前呢，对于新款的 rt 二油耗呢，厂家目前也已经降下来，油耗可能就在 啊，三点零到三点三左右，可能 r t 二对比无极来说， r t 二就是还是车重上吃一些亏，车做的还是稍微有点重啊，不如无极的车那么操控那么轻盈。但是无极的车相对 r t 二来说啊，无极的车可能还没有经过市场检验，目前这三台车老潮个人认为 啊，无极的二五零和 rt 二是目前啊老巢个人关注比较高的车型啊，像 qj 的车呢，估计很多东西包括试驾车啊，什么都还没有可能大家还是继续再观望一下会比较好。

无极 s 二二零 gt 呢，有人说高速油耗能达到六升以上，高速行驶的油耗呢，之前我测的车都没测过，这一次呢就选择了一条一级功能进行测试一下，平均速度呢超过一百公里，中途不停车，连续跑了三小时十五分钟，跑了三百三十七点五公里， 表显显示的油耗是三点七升，那么实际油耗到底是多少呢？出发前呢，把小距离显表都清零，清零的同时呢，表显油耗也被清零，出发前的总里程是六百五十三公里，手机的 app 呢也开始计时，双重数据记录验证。 现在是中午的十二点三十分，正式开始出发，在一点三十分的时候，已经整整跑了一个小时，仪表显示跑了一百零三点二公里，表显油耗显示三点七升，现在 是十四点三十一分，已经连续不间断的跑了两个小时，右下方显示跑了两百零七点二公里，仪表的平均油耗还是显示三点七升。跑了整整三个小时，跑了三百一十公里，总里程是九百六十四， 油箱已经散了，在两百九十公里的时候，油箱已经散了，我们继续再跑二三十公里，再去加一下油，看一下他到底需要多少油。 为了避免没油的时候推车，所以在表显三百三十四公里的时候，回到了出发前的加油站，全程的转速基本上在七千二百转到七千五百转，油表一直闪了，已经闪了有四十公里了，跑了三百三十三点四公里， 总里程是九百八十七，从十二点三十分跑的，基本上已经跑了三小时十五分钟了， 显示的运动时间也是三小时十五分钟，因为这次测试中途我是不停车的，平均速度是一百零三点七公里，这里显示跑了三百三十七点五公里。 公里数呢，我们统一以手机 app 为准，如果是以仪表的话，有些车快，有些车慢，所以对比起来呢，误差就比较大。好已经和出发前的一致的页面，同一把加油枪，同一个加油站加的，我们看一下三百三十七点五公里需要到多少汽油。 十三点三八升，十三点三八除以三百三十七点五公里， 等于三点九六升，也就是说平均速度在一百零三公里，他消耗到的油是 三点九六升，你这速度是一百零三点七公里，基本上都是以一百一十五到一百二的速度是匀速巡航的，因为表显他有误差的吗？所以说以这个速度匀速巡航的话， 油耗基本上在三点九六升，而之前以八十五到九十是三点二升，市区油耗也是三点二升，而最低油耗是二点八四升。 四种公共下的油耗都测完了，对于这个性能调整来说呢，这个油耗算是比较出色的，之前我测试标志 sf 四的幺五零的时候，他的综合油耗就达到了二点七升。之前呢，我看到评论区有人说这台车后减震比较硬， 因为这减震的东西基本上是主观上的东西，如果你之前骑的是幺二五或者是幺幺零的踏板，那么对比起来呢，这台是要比他们的要硬一些的， 因为那些车呢，极速也低，动力也小，跟运动毫不沾边。这台呢，在同级别中是不硬的，而且还是属于偏软的那种，比较硬的有哪些呢？ 老款的绅士三幺零，还有农家三百，同样的操作基本上是很难压下去的，而且前减震呢，也是偏舒适为主，比较软的那一种。那为什么会有人说快速过减速弹呢？人会弹起来呢？那是因为突然撞击触底了，所以不是硬，而是软。 这台车后减震的预展呢，调的是中间段位，而我呢是六十二公斤，所以觉得硬的可以调软一点，觉得软的可以调硬一点。 还有一种鉴别的方法就是车子直立，当你的体重做下去，当前部或者是尾部同时下沉一点五厘米左右，说明减震的预载是合适的。如果静态下沉的高 高度在一厘米以内的，说明减震的预载是有点偏硬的。这台无论从哪个角度上看呢，减震的调教方向都不是偏硬的，所以之前看到评论区呢，对这台车的减震调教的方向有点误解，所以呢就想着单独拿来说一下，希望呢对大家有所帮助。 接下来说一下这个后轮评论区，很多人问了，过坑或者减速带后轮会不会摇摆呢？速度快呢？还是会有一点呢？因为在之前我的视频就提到了他的发动机、变速箱以及后轮整体是用软性连接的， 我们看一下下方的橡胶衬套，很多踏板车呢也都用衬套，就看衬套的柔软度了，以及厚度了，以及与车架连接点的结构。这台车呢骑起来的震动是非常小的，看下面的结构，应该采用的是双重 橡胶衬套，很大一部分原因呢，就是因为这个设计柔性连接柔到什么程度，这个就看厂家怎么拿捏了。这台车激烈驾驶，后轮的整体性呢是会差一些的，换来的是抑制发动机的震动会好一些，如果换硬一点的橡胶呢，整体性能会强一些，但是抑制震动的能力就差一些， 所以厂家应该是在二者之间取舍的。我也希望厂家能提高鞋后轮的整体性，即使这样牺牲一点震动呢也是能接受。

无极 s 二五零 gt 踏板车的续航我今天测出来了，上一次刚拿到车去加油的时候跑了五公里，今天去加油跑了三百七十五公里，那么这三百七十公里总共加了十二升的油， 我们除以一下，百公里油耗是三点二升，新车刚拿到手，油耗偏高啊，出了磨合期油耗会进一步降低。我这三百七十公里也是城区交， 高区低速、高速都有，那么这台踏板相对客观一点的油耗应该是百公里三升，这个油箱的话官方标的是十四升，上一次我整整加了十三升，里面还有一点，所以十四升没毛病，我们再除以三，那么你把一箱油完全跑干的话，续航可以达到四百六十公里， 如果是出去跑长途油耗会更低，那么续航可以逼近五百公里。那么大家对无极的这台中型二五零踏板的油耗和续航满意吗？

五一，这辆 s 二五零 gt 马上就要一万公里了，一万公里的时候我该还车了，在还车之前我再把它九十公里巡航的油耗再测试一下，看一下它在九十公里左右的时候它的油耗到底表现的到底怎么样。 还是中国石油把这个油箱加满， 九五加满，九五加满对， 好，加满还是加满？使劲加满，有多少算多少，我再晃晃啊，加满直接加满啊，好了吧。好了好了好了，我们先把小机里扔清零， 小距离能清零，现在是九六幺二，总里程是九六幺二公里， 然后上午二零二三年十月九号十一点五十三分，室外温度二十一度，小计里程清零。胎压监测是前轮有，后轮坏了，后轮胎压监测坏了。我到时候给大家说一下，到底具体我是怎样把它搞坏的， 改天再给大家说。直接导航，这一次是以九十公里巡航的速度跑下来，九十公里巡航就是表显跑两百公里，再看一下这个实表和 gps 速度能做多少。走，开始。 好，现在是第一个油刚刚亮，现在是表显示九七五六公里，跑了一百四十四点七公里，是第一个油刚刚亮，然后是前轮胎二点三二 二零二三年十月九号十三点四十一，室外温度二十四度。 好，现在咱们先看一下啊，现在是时间是二零二二零二三年十月九号十四点二十四分九八幺零，总数二百零一，小计里程二十四度。看一下导航， 导航是全程一百九十五点八，也算是一百九十六 六错五公里，就是这个是二百零一，这个一百九十六错五公里，也等于说是一百公里，错，二点五公里吧，全程是用了两个小时，是三十一分钟， 平均车速七十七，最高车速九十三，这仅供一个参考啊。咱看一下他那个小机里程表显的那个油耗，表显的油耗是三点零，表显油耗是三点零， 等一下加油，看看这个表显的油耗和这个实际的油耗能错多少。 这高德地图还有这个玩意 啊？九五加满，你是不是上午加过的微信啊？测试油耗了， 忘记了，你在家上午也走不两个小时？两个小时之前。哦，我记得你是不是昨天也加了？昨天加？对，每天都加，每天都在测试油耗。等一下，等一下加满还加 中了吧。好好，可以了。五点九六，五点九六，五十三块六毛九。先看小区里程，二百零一， 五点九六除以二零一，二点九六升，可以看一下二点九六升，也就是三升九吧，也就是好，这辆 sr 二五零 gt 的油耗九十公里左右，巡航的时候油耗已经 出来了，呃，两百公里算下来合到三升也就是三，呃，也就是三升吧。这个我跑的速度是九十码左右，巡航上下幅度也就是九十一，九十二，九十三，下边的话也就是八十六左右，八十五左右，他的 gps 相对应的速度如果说九十巡航的时候 表现九十， gps 也就是八十四，八十五那个样子，基本上都差不多吧，你感觉这个油耗能不能接受呢？ 这个是，我是全程是没有停车的状态下一直是跑下来的，而且是没有红绿灯，路很好，一直是巡航跑下来的，你们看一下这个油耗到底怎么样？

主流二五零踏板，哪台更省油？第一名可能超出你的预期，以下油耗均来自小熊油耗大数据统计，第十，立刻二五零售价一万八千六百八十元起，平均油耗四升。小编作为这台车的车主， 确实觉得立刻二五零在动力和燃油经济性上比主流二五零踏板要弱一些，不过在制动力和设计细节方面还是比较令人满意。 这台单缸水冷二百五十 c c 引擎，最大功率十六点五千瓦，最大扭矩二十三点五牛米。第九，赛科龙 r t 二 售价一万六千八百八十八元老款平均油耗三点八四升厂家针对新款的传动进行了优化，对于燃油经济性有所提升。在摩友圈里，有许多刚刚提了新款的车主表示，油耗均有不同程度的下降。动力，搭载单缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十七千瓦，最大扭矩二十二点五牛米。 第八，光阳 ct 二五零售价两万四千六百九十九元，平均油耗三点八升。根据大数据显示，这台车的油耗并没有网传的那么离谱，只是想要平踏板，消费者就必须得在实用性与大油箱之间做出选择，毕竟为了保证能有充足的坐桶空间， vt 二五零的油箱就只有十点五升。动力，搭载单缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十六千瓦，最大扭矩二十二牛米。第七，无 gsr 二五零 gt 售价一万七千六百六十六元，平均油耗三点八升。 随着越来越多的车主拿到这台车，无极 sr 二五零 gt 的口碑也出现了一些细微的变化，不过目前在同级踏板中， sr 二五零 gt 的表现依旧出色。动力，搭载单缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十九千瓦，最大扭矩二十三牛米。第六，维多利亚二五零 si 售价两万一千九百八十元， 平均油耗三点七七升。如果你想要一台二五零复古踏板，那么这台车几乎是仅有的选择，确实，龙家也是少数还在坚持做二五零复古踏板的厂家。动力，搭载单缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十八千瓦，最大扭矩二十二点二牛米。第五，光阳赛艇 s 二五零 售价两万九千九百八十元，平均油耗三点六升。能看到光阳赛艇 s 二五零在燃油经济性方面已经领先第十名百分之十左右，并且动力也要更加强劲，这也能说明光阳在踏板领域的确拥有不错的实力。动力，搭载单缸水冷二百五十 cc 引擎， 最大功率十七点二千瓦，最大扭矩二十三点六牛米。第四，宗申比亚桥 x 七售价一万九千九百八十元，平均油耗三点五三升。这是一台被颜值和做高耽误的好车。论外观，这台车只有在特定的角度下才会比较和谐， 过于局促的坐姿也让有意向的高个子摩友无缘。这台车动力搭载单缸水冷二百五十 cc 引擎，低功率版的最大功率为十五点六千瓦，最大扭矩二十一牛米。第三，赛科龙 rt 三售价一万九千八百八十八元，平均油耗三点五三升。 rt 三是一台比较偏向长途摩旅的踏板，所以在传动的调教上，厂家也更加偏向节能经济，搭配上原车十七升的超大油箱，让这台车拥有将近五百公里的综合续航里程。动力搭载单缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十七千瓦， 最大扭矩二十二点五牛米。第二，宗申阿普利亚 s r max 二五零售价两万六千八百元，平均油耗三点四八升。小编最喜欢的就是 s r max 二五零的外观设计，这是一台从里到外都透露着运动的战斗大绵羊，升级高功率发动机之后，这台车的动力也 更加符合整车运动踏板的定位。搭载的这台单缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十九点一千瓦，最大扭矩二十二点五牛米。第一，光阳赛艇 st 二五零售价两万六千九百九十九元，平均油耗三点四一升。为什么这么多网友选择踏板会优先考虑光阳这个品牌， 这与光阳多年以来的经营有着密不可分的关系。虽然这台车与赛艇 s 二五零采用同款发动机，但是 st 二五零更小的轮胎尺寸与更轻的整备质量也带来了更好的燃油经济性。这台单缸水冷二百五十 cc 引擎，最大功率十七点二千瓦， 最大扭矩二十三点六牛米。能看到以上的十台踏板，说到底其实也就只有四台发动机，分别是光阳、赛科、龙、立克， 而阿普利亚正是无极的原型机。并且我们能在赛克龙和光阳的车型上看到，虽然两台踏板车使用的是同款发动机，但由于车型定位不同，所以 cvt 的传动的调整也会略有区别，这也是同款引擎在不同车型上存在不同油耗的主要因素之一。

很多朋友问我， q 级 model 的红二五零和无极的 s 二五零 g t 该怎么选？其实很容易，分析一下需求就行了。两个车的裸车价格都是一万七千多，价格方面都很实惠，可以说是平分秋色。对比无极的 s 二五零 g t， 二五零最大的优势就是打平踏，接娃去买菜，嗯，带狗拿外卖。对于日常生活来说，平踏的优势绝对是巨大的。目前二五零级别好像只有光阳和 q 机有平踏。然后就是最主要的发动机方面，无极的 sr 五零 gt 二十五匹马力二十三个扭矩， 实际表现来说，因为刚上市，不做过多评价。红二五零的单缸水冷四气门发动机就是某阳升级优化来的，不意外。二十五匹马力二十四个扭矩，扭矩方面略有胜出。 安全配置方面，大家都有双通道的前后 abs 和 tss 限定控制，主要启动都是标配。红二五零的坐垫和风挡都更大一点，舒适性上有所提升。 sr 五零 gt 的坐姿更紧凑一些，姿态 太偏运动。所以总结来说，如果你的要求是实用性和舒适性，那么完全可以选择 q 级模特的红二五零，网点也多，售后也比较方便。无极的 s 二五零 gt 因为不是平踏，所以在装载能力上肯定稍逊一筹。

无极的二五零踏板啊，热度非常高，老朝给咱拍三幺七啊，为啥拍他啊？一天跑了一千公里，两天累计跑了一千七啊，给大家介绍一下啊。大家好，我是三幺七啊，我是咱们无极店的这个店长，我从咱这个店门口 到晚上十点半跑了六百多公里，跑到这个青铜峡到阿拉善大概有一百八十三公里，还一百八十九公里， 呃，跑去了以后大概是到九点钟吧，我正在待到十点半，我就准备往回赶，整个宁夏不让上高速的，一直走国道，走到国道走到下午四点半， 到了甘肃的浅水堡，我们上了高速，八点五十六分，我记得特别清楚，下的咱们六 淳朴的这个高速口，嗯，整整是跑了那天接近一千公里。嗯，所以感觉还是年轻啊。年轻还是好。第一天，嗯，第一天，呃，没啥状态。嗯，等于说那第一天晚上我到了那边，吃完饭跟那个老板还在那谝了一会， 你们聊到晚上的三点钟，我睡到五点五十，我就起床，然后又第二天又全天寄回来，基本上这样。那正好吧，可以讲一下，讲一下这个长途骑行，嗯，整个这个车辆的表现啊。嗯， 这款车从动力这块第一次骑行，我在上高速的时候，嗯，我上去了，基本上就是按这个法律法规去跑，转速最高拉到八千转， 刚开始的时候最最高拉满拉到八千钻，最高。我的拉到八千钻是红印长途跑，一口气跑了三百公里，一直八千钻左右，嗯，都没有松过。嗯，三百公里到加油站去加油的时候， 等第二次去再去跑，八千两百钻，八千三百钻，八千四百钻，这是跑到一个状态， 等于说从下午四点到晚上十点半左右，这个距离的油耗是在三点四左右的油耗。嗯，后来第二天早上我从青铜峡到阿拉善英雄会那个位置的时候，他的平均油耗是二点九个油耗，然后我回来上半天是国道， 下半天是高速，综合油耗是三点九个油耗。我就判断出咱们这款车如果 在十七通勤，基本在三点五个油是没有问题，最多撑死磨合期，磨合好了就是应该在三点五个油左右。嗯，提速表现啊，你觉得这一路咋样？提提速啊，还有骑车的舒适度啊，各方面啊。说一下这个座椅，嗯， 我之前骑过长途，跑过十七个小时，一千二百公里。我回来是首先我的胳膊是没有力气的，我提溜了七天，因为把力全部让风阻给卸完了，手上胳膊是没有劲的，这是一个，第二个是这个屁股， 嗯，简直就是疼的就不能碰啊，人太瘦了，哈哈哈，我一二确实瘦，但是这个座椅，嗯，我这是目前我反正我唯一企业，也就是两两台二五零长途跑这款车的座椅，相当舒适，相当舒适，对于我这身 身高，我一米六八，我坐上长途骑，我骑累了，腿收展，靠着靠着骑，我骑，骑那个啥，我往前来一点，就是不停的在路上去转换这个骑行姿势，我能，我就能更舒适一点。第一天六百多公里，我只歇了两次，基本下来就是抽根烟上个厕所 就继续就出发了。嗯，第一天没有啥感觉，第二天截止到昨天下午的四点的时候，我，我又跑了六个多小时的国道，到下午四点半的时候又上高速， 到后半截剩了两百多公里，三百公里我就会觉得我屁股疼了，因为可能是一个保持一个姿势压的比较疼。一般人正常去骑不会不会像我这样去疲劳，去驾驶，去骑骑车，但是我骑完以后，昨天晚上睡一晚上就好了，基本上没啥感觉了。 这个座椅是非常舒适，我的一千接近一千七百公里的一个路程。嗯，反正座椅这块是 ok 的。动力这块啊，嗯，这个车的加速是非常线性的，我骑的就是比如说零到 六十，嗯，他非常加。呃，限行，你给油，他还有带推背感，八十到一百，有推背感，一百二到一百三，还有推背感，就是每一个阶段你只要把转速稳稳住，这个不停的给你动力。当然他极速我也测试过啊，在合法的路路途上我也测试过。 嗯，基本上是在个表显，一百四十四到一百四十五极限，我只拉到这个转速。嗯，然后 gps 比他只低六码，就是 不管某一个阶段都是低六码的一个速度，这是加速，然后还有个减速，我在紧急制动的时候我测试了两次。嗯，这安全道路那个状态下测试两次。时速一百， 我自己凭感觉刹车距离应该在三十来米，不到四十米，一百二的时候最多不到四十米，时速减速的紧急制动接近不到四十倍一个距刹车距离。嗯嗯，刹车非常给力。 跑到这个大长途没有发现有啥不足的地方吗？啊，有可能是长途骑行，我时速一百的时候，我过这个减速带，我会感觉这个呃，反减减震反馈有点硬，但是我我后来也能想明白，如果这个减速 减速带设立的目的就是让你去减速通过，而不是让你冲过去，那基本上是这样的一个反馈下来，这个风挡，我昨天走的时候我忘记调这个风挡，他一直就是在最高状态 呀，我说这个风挡咋风老吹我眼睛，可能是我身高不够还是咋，我带了个十四分之三，亏我跑到阿拉善他们那边风也大，高速上风也大， 风噪特别大，就是我的头盔风噪特别大，但是这个风，呃，刚好都打在我的头盔额度额头额头这块位置，但是我后来我骑了三百公里以后，我把这风挡推下去， 我不用他的高风挡了，反而还好一点。为啥呢？他把风直接因为放下去的时候，这个风挡就就会变立一点，你发现了吗？就会立起来一点点， 会会跟上风从两片两侧走，不是正面打到脸上，我后来就一直用把它放下去，起时时速一百也好，合法的速度范畴之内我都试过。我刚刚也大概整理了几个点啊，我说如果是 再去想去优优化一下这款车目前的一个一个点，因为工厂也给到我一个文件说让让把我的骑行反馈给到他们这个产品的这个建议。 我我觉得这个风挡可以适当的稍微宽一点点，可以不用高宽一点点，然后做的稍微立起来一点点，正一点，不要太斜，比这个角度再立一点点，会提起来会风阻会更好一点。这是一个点 啊。呃，下来建议啊。嗯，他的这个储物格啊，嗯，他的这个设计啊，应该把这个充电口 手机插充的 u c b 充电口应该放在这侧更顺手一点，如果有个出线口，就直接可以夹在手机上给手机充电，更便利。我昨天前天骑车，基本上都在这边插着拉着线过来。 哦，然后这个车啊，我的骑行感受，我也刚好借这个机会，曹哥这个给大家去说这个，这个车骑起来膝盖，膝盖是没有风的，不管你是在这里还是在这里，膝盖是没有风的，风是全部在小腿的来回把裤子吹的来回动。嗯，他是不过膝盖的。这个车的设计 风是从这个到脚腕这一块位置，风风阻特别多，下来需要提升的，虽然说我没有走泥水的烂路啊，我感觉这个泥瓦可以适当的再长一点点这个泥瓦适当的再长一点点。这个减震当然是多段可调的。 嗯，我昨天因为也是骑的比较久嘛，然后就觉得这个减震稍微有点硬，但是可以适当调节一下或者是修整一下，这是一些建议。嗯， 啊，对，我要夸一下这个镜子。嗯，这个镜子是原先咱们 ss max 三五零踏板上的镜子。嗯，用在这款车上，这款车的震动意志相当棒， 骑了一千六百多公里，我全程手都没麻过。嗯，手都没麻过，就是你，大家骑个长头单杠车，踏板车都知道会震手吗？对吧？这个我戴上手套骑着，全程是没有麻，就是出现过手麻了，怎么了？ 一口气骑个三百公里，五百公里都是这样的感觉。这个镜子啊，我刚才说夸这镜子拉，拉完极速啊，极速我就不 说了，打完急速，这个镜子非常清晰，没有任何的模糊现象，这个镜子的震动我是非常满意的。这个镜子好多网友也会关心这个车。清，这个车我在跑隧道， 出来是峡谷，有横风的时候，包括大卡车从我身边过，有横风的时候，说实话啊，速度拉起来，要么你就速度低一点在八十啊，要么你就速度高一点，这个车非常稳，就穿过去了。好多人会担心车轻，一百六十五公斤会有这个跑快了会飘， 我没有感觉到。嗯，多轻，会被风吹的左右晃动。没有，从来没有，就我从骑骑去到骑回来。灯光我也值得说一下。嗯，呃，灯光骑行在 西北方向的这些高速路口。呃，不高速路。嗯，他的这个中间的隔离带都不是太高，对向的车道的大车大货车晚上特别多。嗯， 但他高速公路有高有低，他晚上从高处往下下的时候，我们这边刚好是处于低处，他的灯光号刚好照对向车道的这个 视线里面，特别刺眼，我只需要看闪两三下，对向车道立马就把灯给我关掉，因为这个灯光远光是四组 led 透镜大灯。嗯，是相当给力的。哎，昨天我把这个磨合完以后，这个声音特别好听啊。嗯，给大家看一下灯光， 我把这推到平处啊，把大撑打起来，然后有时候超一下车， 这车车灯是是可以，你看白天都能看见。嗯，影子。 我走之前是把这个车的机油换了，这个机油加了一千三百毫升，然后几率没有换，因为没有找到合适的工具， 然后就把制冷液呃，加了一点点。这个车的这个水温啊控制的很好，可能是我骑的速度比较快。嗯，去的地方的温度是白天是三十一度左右，晚上是十几度左右， 他的这个水温从来都没有红过，永远是在这个位置卡在这，稍微你下来休息一下，抽颗烟喝口水他就动力又恢复如新。当然，呃，从来没有红过，没有出现热摔的状态。嗯，我看这一边有蓝牙，是不是还还能投屏？ 呃，可以导航投屏。嗯，看苹果手机安卓手机都有。嗯，还有一个。呃，车机车辆信息，这是三五零踏板的。同，这是高配版的这些所有的信息都能看到。嗯， 所以到最后就看价格了。还有行车记录仪是吧？还有抓拍行车记录仪，电加热手把，还有电加热手把，你看在这按一下啊， 我看出来了，三档这个风挡他怠速就是这样状态，但是啊你骑起来他一点都不震，你骑路上跑起来他是不震的。嗯嗯，然后无钥匙启动，无钥匙接入。给大家看一下座筒啊，座筒来，座筒空间是相当 ok 的。嗯 啊，出钱还带了个油。没有，这是我就是没带他，我撂到路上了。 啊，你试了没？全盔能放下吧。呃，全盔四分之三没问题的。两个盔。嗯，我都放过。两天一千七百公里啊，一天半。哈哈哈。一天半啊，确实挺牛的。铁屁股拧巴油啊。带 t c， 我把 t c 一关 一万转。一万转可以拉到一万转哦。看一下啊， 只开发到八千六百钻。靠，再没有勇气去尝试。那行，好好，再见啊。嗯，好嘞，再见。再见。