铃木a100和a100s的区别

今天为大家带来一台生产于一九八四年的铃木 a 一百，整车纯进口，八十年代万元户的标配。此款车为整车日本进口，不是国内代工生产的， 接近四十年的车龄，能有这样的成色也属实不容易。原装的手把套， 安全行驶了一万五千九百公里，原装的轮毂，原装的中钢， 整车充满了岁月的痕迹。还有多少大哥记得这一款接近四十岁的铃木 a 一百？

打着车的瞬间狼烟四起，我终于把这台四十年的发动机给复活了，接下来我要准备他的全车外观键，把他生锈的零部件给修复好。 这个居然是实心胎，老难拆了。 又多一枚。 颜色我挑选过很多，最终选择了你最喜欢的绿色， 现在每一个零部件都蜕变了，让我非常的满意。我们下一次见面，他将是一部崭新的 a 一百。

我花了三百块钱拿下了这台四十年的铃木 a 一百，看了一眼，这发动机居然没有被拆修过，看来这三百块钱我也是捡到漏了， 仔细一看，这车居然跑了九万多公里，同时他的时间也定格在九五二十三，听说这种发动机特别的暴力，而且启动特别的上头随着油门的加大，排气管也会冒着蓝烟。我还没有想明白当时车主在这里焊一条钢管到底有什么用处， 车主还给我送了一只公鸡，现在我就要把这台四十年的铃木给拉回车库，给他麻血复活。 把车退出来的瞬间，感觉儿童时代又回来了，看着这破旧不堪的零件，让我复原的路上 头疼不已， 这台开了十万多公里的发动机感压还是非常足的，希望他不要有太大的问题。 这个电池居然跟我老爸的细菌是一样，六伏电池， 嗯，这玩意四十年了，居然还是一样都没有收到， 哇，这是一堆成年老土啊！ 经过前两天的分解，我终于明白车主焊条钢管的用意到底是什么了，原来是把它当牛屎了，这里都压变形了，接下来我就要把它翻新成最初的样子。

刚刚到家，铃木的 i 一百啊，整车原装原版，细节非常完美啊。来看一下原装的锁啊，原装的车牌，来找个车。 今天一脚着车啊，漂亮，走一个。 吸起来依然是当年的味道，养生的声音非常的好听啊，喜欢的大哥千万不要错过了，漂亮。

三百块钱拿下这台八零年代的铃木 a 一百，把它拆散，再把它修复成最初的样子，现在我就要把它全部组装起来。 城市的藏 男人应该有 寻他心中 现在就出发， 男儿应该有 one two three four。 伴随着组装，他的旧日风采慢慢浮现出来，他的外观并不出众。当二重时代独特声浪响起，小岩撕裂空气的那一瞬间，我已不是曾经的少年。 二重时代虽然过去，但留给村民永不磨灭的经典。除了情怀，二重更代表一个时代，一个摩托车疯狂发展的时代。

这是一台开了将近十万公里的铃木一百，听说这台车能勾起你儿时的回忆，今天我就要把这台四十年的发动机给重庆复活，重回二冲时代。 在我准备拆这个发动机的时候，居然发现这里不知道被哪个哈给焊死了。看，这就是维修老车的常态吧，永远不知道下一秒惊喜会出现在哪里。 这个化油器比较有意思，藏在箱体里面的这种二重发动机都会配备一个这样的机油泵，每拧一次油门，他都会通过这个泵给到钢铁一点机油来做润滑，所以他注定烧机油， 他的动力以及森纳四四冲发动机无法代替的。也许这就是时代的变迁， 今天这里的白金不知道被哪个师傅给拆掉了，而且还有点火，系统十分正常，真的很想请教当时的师傅是怎么做到的。 这活塞严重拉伤，干煸划痕也算比较深，质量也算是报废了。 这台二冲发动机分解完毕，除了中杆活塞报废之外，其他零件都有不同程度的磨损，但还在可控范围之内。接下来就是干最脏的活，做最酷的事。 你的理解我是 不要动，老子就不 爱你，真心！ 这台二手发动机我已经组装完毕，接下来我就要把它徒手干脏！

今天给各位大哥带来一台狠货，四十多年的老摩托，铃木兽驴 a 一百，给大家先找一找，听下声音， 一脚着哈，年代久远，声音还是那么的漂亮啊！给大家先走一个老车，老味道。

今天带大家看看这是一款整车进口铃木一百两冲冲，这款车哈是整车八五年整车进口的车，全车缺链，盒子 座子皮里面坏了，打开看到了整车哈，全车原装，没有任何别的车的配件装到这个车上去，护板哈这边也坏了，也能看到，但是整车特别完美， 油箱特别漂亮，全车电镀件非常亮，原车镜的一把钥匙开全车锁，电镀件自己看八五年的八五原装机器没动过，线条特别亮，整体 转向灯，后尾灯，大灯都是原车好不好，你们自己去看吧。