库里南跟宝马有什么关系

前脸全四劳斯莱斯的吉克新 suv 马上就要跟大家见面了，它的内部代号叫虎鲸，和九 x 的 蓝鲸代号形成呼应。两款车同出自豪华 s 超级淀粉加购，属于基于同一旗舰平台并行开发的不同取向产品， 前者主打运动性能，后者侧重豪华舒适。吉克九 s 的 核心竞品直指豪华中大型 suv 的 标杆车型宝马叉五 l。 新车延续了不少吉克九 x 上的跨代级配置，包括四十八伏主定稳定杆和三电机组成的动力系统。 其中四十八伏主动稳定杆能大幅降低过弯侧倾，三点级则能带来强劲动力输出，配合比九 x 略小的车身尺寸，操控体验更加极致。相比宝马叉五 l 的 燃油动力、电动化架构带来的扭曲爆发和操控响应优势更为明显。目前市场普遍猜测新车将命名为吉克九 s， 寓意运动版九 x， 这和此前网传的吉克八 x 命名消息并不一致。由于采用了类似劳斯莱斯帕特龙神庙式的隔山造型，很多网友戏称其为运动版库里南。 新车有望于下月疗效，预计在一季度末正式上市。参考杰克九 x 目前五十三点八万元的成交均价，市场普遍预测杰克九 x 的 起售价会在四十五万左右，比宝马叉五 l 便宜十五万。

什么时候雷军雷总能指导我一二？汽车现在天都塌了，你知道吗？现在小米刚刚公示了，以后他从整个 保时捷、宝马、奔驰，包括劳斯莱斯挖了十几个工程师，而且不是那种碌碌无为，平平无奇的工程师，全部都是有杰出代表作的。你比如说劳斯莱斯、库里南古斯特是他们的当家品牌吧？ 宝马的 z 四、奔驰，这都是一线的制作班底。哎呀，太专业了，把整个团队都挖过来了。 看到这个信息的时候，我觉得真牛啊，雷总这个本事真的是太厉害了，既然要做一件事情，就把它做好。你说这个班底一挖过来，豪华车型的所有的 套路，从上到下翻了个底调，以后他卖小米车还要他出来去宣传对比，以后他对标可能就不是特斯拉了，肯定是更高档的车了。 什么时候雷军雷总能指导我一二？你看我天天招个销售，我都苦哈哈的，恨不得都求人家了，结果呢？也求不来一个，还是自己做销售，如果我要能学来雷总的，那我的轮胎都得遥遥领先了，哈哈哈。

大家好，我是东升修路虎的小江，别以为我只会修路虎，像库里南这种豪车，照样照我这保养。今天这台库里南就是过来保养一下， 看仪表台上还放在车主的手套，再贵的车也是干活人的车，该保养一样安排到位。经常开库里南的老板都知道，这个车最有意思的是他没有转速表，别看别的车是转速，他看的是动力储备，意思就是随便踩，动力永远用不完。 而且这台六点七 v 十二跟宝马同源的发动机保养件也非常相似，没那么玄乎。戴东胜，不管你是路虎库里南还是迈巴赫，维修保养找小江就对了，省心专业。

为什么国外的车越来越丑，而国内的车却越来越好看？比如宝马，之前运动又优雅，现在却疯狂的在鼻孔上动大小？其实是因为国外设计师早就被国内车企挖走了，光小米就挖走了宝马大部分人才，就连库里南奔驰的设计师也没放过。但除了挖人之外，没有原创是提升自己车 量颜值的办法。于是你能看到深蓝 s l 零三问世，直接杀进国产车颜值天花板，抱上华为大腿，还坐到了高配低价预标，当时比它贵的 model 三外观内饰都可以说完胜价格，颜值更是同级无敌的存在，于是 s l 零三大卖，深蓝也因此打响了名头。

宝马有多牛逼，这个车企有多伟大？我今天拿这个八百万的劳斯莱斯做一个对比，你会发现他们的底盘结构是一模一样的，甚至很多零配件上面都是宝马的标， 这里有个宝马的标， bmw， 劳斯莱斯上到处都是宝马的痕迹，这里也有 bmw 几个字，这劳斯莱斯随便顶起来，随便一看，到处都是 bmw。 先来看一下这个劳斯莱斯的底盘， 这个劳斯莱斯库里南的底盘跟宝马五系的底盘，宝马的底盘一模一样的，一根直臂，一根弯臂，方向机的拉杆，平衡杆，小调杆， 然后一根半轴。我们记住这个劳斯莱斯的底盘，再去看一下宝马五系的底盘，现在来看一下这个宝马的底盘跟劳斯莱斯库里南的底盘他是不是一模一样的，这个一根直臂，一根弯臂，然后方向机外拉杆，平衡杆，小调杆。 看这个底盘是一模一样的，唯一的区别就是劳斯莱斯它是个四驱的，它前面一个半轴，这个前面没有半轴，其他的一模一样。 现在都在喷新款宝马的底盘，说它减配的厉害，后面的悬挂减配的跟铁皮一样的，可以看一下这是这个劳斯莱斯库里南的底盘，它跟现在新款宝马机底盘的一模一样，后面这么薄的一个铁皮，看到没有？这么薄的啊，这个样子，包括这一根臂也是特别薄， 跟 g 底盘的宝马一模一样的，这种太薄了。那为什么这么多人在喷新款的宝马，却没有人来喷八百万的劳斯莱斯呢？一模一样的东西。

华为高端得意，中高端失意，华为丢出车长五百四十厘米的问界 m 九 l， 以六十七万的预售价燃爆有钱大哥的圈子后，这 m 九 l 的 热度仍在，但华为又丢出核弹级的车型，尊介 m 九零零，车长起码五百五十厘米， 比库里南还要更霸气。根据于大嘴说的话分析，尊介 m 九百大概率两百万起卖，价格也就是库里南价格的三成，是要打包了库里南的节奏。不知宝马对华为的来势汹汹汹是什么状态，该如何应对？ 当然，这种超豪市场不大，只有象征意义用来拔高企业品牌力的，目前维持住主流市场的基本盘才是宝马的关键重任。然而华为不断开辟新战场，挑起超豪巨头们的神经，给有钱大哥们带来新的产品同时，但在中高端市场却有萎缩趋势。 在二十万、三十万市场，小米、特斯拉两大恶霸稳坐 c 位，如今比亚迪携大唐火爆全网，订单狂歌超十万台。 反观华为问界、智界、详姐上界这边有点招架不住。在三十万到四十万的市场，未来理想以及其他友商的产品也是层出不穷。除了智能化，不如华为产品力更强，颜值更高，空间更大，对于问界 m 七、 m 八来说，压力还是很大的。总之，二十万到四十万市场有起码五百万台的市场容量， 价值起码一万五千亿，华为目前却没有能打的车型，如果丢了这个市场以后想拿回来，除非华为亲自下场。

劳斯莱斯这个超豪华品牌，近些年每年差不多能卖个五六千辆车，那如今在卖的系列，有品牌创立至今的延续，也有命名致敬，还有新品的 suv。 今天这期视频咱一起了解劳跟了宝马后都推出哪些车系。 大家好，我是 michael， 喜欢车关注我开车了。关于劳力历史，还有如何跟了宝马，这里先不说。自打二零零三年跟了宝马后，首先是延续了经典车型 fitom， 也就是幻影。幻影这个车系是一九二五年就推出第一代，一直迭代到一九九零年迭代六代，那之后劳不行了，就停产了。 宝马在二零零三年复活并推出第七代，然后在这个车系上衍生了很多版本，比如二零零三年到二零一六年期间推出的是四门轿车，就是大家熟悉的经典款，零五年后还生产长轴距版本， 标轴和长轴都在二零一三年进行过改款。另外在二零零七年又衍生出敞篷版本，二零零八年推出双门轿跑版本。其中最特殊的还有属二零一七年推出的劳斯莱斯 sweeptail， 历时了四年打造独一无二定制版幻影轿跑，然后成为了有史以来最贵新车，一千二百八十万美元。第七代幻影是二零一六年结束，这也衍生的也都是同时停产。 那第八代幻影二零一七年年底投产，二零一八年开始销售，是劳斯莱斯旗舰车型。第八代在二零二二年进行整改，延续标轴和长轴两个版本，长轴距版本是目前在产轿车大格劳在宝马旗下推出第二款车是 ghost 古斯特，这个名牌在劳历史中曾经用过，一九零六年劳生产了 silver ghost， 到了近代，宝马为扩充级别震裂推出稍微小点的车，它定位和设计理念是比幻影更小巧更实用，才用 ghost 名牌。那 划重点，这车确实为了纪念 silver ghost， 但并不是为了纪念品牌百周年，那此时劳已经一百零五岁了。古斯特车型在零九年上海车展正式发布，一零年上市， 那古斯特到现在总共有两代，二零二一年第二代上市，两代也都有标轴和长轴。据宝马说第二代燃油版本会生产，到二零三零年之后，大概率是保留燃油旗舰，其他走电动了。古斯特这个车系比幻影晚六年推出，在它生产期间，基于它在二零一三年推出了 rift。 魅影这个名称在历史上也用过，源自于一九三八年车型，那这个车算是取代了幻影轿跑，只有两门硬顶版本，算 g t 类型。 另外在二零一五年还基于古斯特推出 damn。 耀影，这车算是魅影的敞篷版本，继任了幻影敞篷的市场。那关于古斯特车系就是仨，魅影和耀影到二零二三年停产，那按照时间线再下一辆车就 suv collin。 库里南二零一八年推出，推出，原因大家都知道，太香了， 那这个名字是来自于库里南钻石，这个钻石是迄今为止发现最大的宝石级原钻，倒是很符合车型大的定位。这车还成为品牌历史上销量第二高车型。第一，你们猜是谁？不公不答案，以后车系再说。那库里南一转眼也都八年了。 第二代二零二四年发布，重新设计了外观，但动力不变，再往后就二零二三年发布 spectre 闪灵，是款纯电动车，也是劳发布首款量产电动车，这车算激人了，魅影的市场，只不过动力类型改变。 那以上这些就是从二零零三年后至今，市面上主要销售劳斯莱斯车系了。那目前销售产品有幻影、古斯特、库里南、闪灵。那最后还有两辆车，我觉得有必要说一下，一个二零二一年只生产了三辆的 rooster s bottle， 另一个是二零二三年只生产四辆的 rooster s droptail， 前者是品牌接受客户委托定制的双门敞篷轿跑，后者劳自己定制的，卖给有缘有品位的用户，每款车都有专属的主题和命名。那另外再延伸一下， 劳在今年刚刚推出了夜鹰计划算定制系列，限量一百辆以上，就是劳跟了宝马后车型了，上面这些都算是售的。另外在这之间还推出过概念车，比如一百 ex、 幺零幺 ex、 迷你版本、二百 ex 等等等，以后单独坐一些劳斯莱斯概念车再展开。 在我看来，劳斯莱斯算是近代规划在超豪华里最清晰的，也无疑是最成功的。产品线不在于多，而在于精，精准拿捏了有钱人的需要，那幻影自然商务首选。古斯特是想入门牢的人一个机会，而且给日常通勤提供了方便。 一系列轿跑、敞篷都 gt 类型，富人休闲的时候开着，在海边吹着风享受生活。库里南是给新贵们玩，承接更大空间需求的用户，各种定制车型服务，满足专属感。那总之到这个阶级要的就是我有你没有，你有比你更独特。 钱嘛，咱谁都不差。那关于老这个品牌的各方面，我倒有很多细节想要解析，以后慢慢出视频了。本期视频也感谢你跟我一起了解了，咱一辈子没啥可能接触拥有的品牌车型了。 如果你喜欢汽车，欢迎点赞订阅关注推荐我的频道，这会赐予评的算法豆豆推荐权重。感谢你了，我是 michael， 我 们下期视频见了，拜拜。

劳斯莱斯要出小库里南了，还是纯电的？二零二七年初发布，业内人士预估，这款车引入国内市场的起售价在三百二十万元左右，比库里南便宜一半。他的车长约五点二米，车身采用 u 倍造型，搭载劳斯莱斯专属豪华架构，核心电驱八百模块，同级电池技术都和宝马 iq 五同源， 双电机，四驱功率超过六百马力，续航在六百公里以上。这款车主要面向中国、欧美市场的新锐富豪，直接对标迈巴赫 e q s 纯电 suv。 你 们觉得这个纯电大朗卖三百二十万靠谱吗？

劳斯莱斯的库里，南通平台的宝马的马王，就是我身边这台宝马的叉 m 了，那这台车有什么特殊的地方，我带你看一下，十分的激动啊。首先我们解锁的时候，你看这个车的这种日行灯，他会向我们眨两次眼睛，对我们表示欢迎，然后他能慢慢的这个点亮，然后这个双身呢也是会发光的， 更夸张的是他选了一个暗金套装，所以说你看他双刃是金色的，然后包括侧面他有一条金腰带，这个腰线非常非常的高啊，你可以对比一下旁边这个宝马 xo 这个车身的高度，你大概就有个 判断了，侧面是个二十三寸的大轮胎，然后这个地方他没有宝马的标识，而是有三个 b m w 这种字体啊，然后卡钳也比较大，然后这个地方呢就是跟我的宝马 it 三一样充电的口，然后在这个地方的，然后这里面是一个 v 八的发动机，里面呢还有带这个锂电池啊，然后这个门把手这个位置，然后你注意看啊，这个造型一会在车里面 他有有相呼应的。另外这个车门你看开的时候，你看他这个地方是多了一个凸起的，跟其他的宝马车是不太一样的。而进到车里面，除了他宝马 m 车型专属这种动画之外，你可以看一下，很有仪式感啊，并且这个这个 id 八的系统，这里面的字体都是 m 车型单独进行设计的，这个车呢是 宝马，这个区别普通，这个宝马这个 m 车型他是另外一个部门设计的，这个是 启动的时候他先电机，后来呢是一个 v 八的引擎，你调到舒适模式，他就没有调到运动模式，他就 v 八的引擎开始启动了。车门这个地方他是一个非常复古的皮啊，包括副驾驶这个地方都是非常复古的皮，这个皮摸上去很有质感啊， 这是宝华威廉的音响，然后这里嘛，他也是有这个发光的，然后这个车比较夸张的就是他车顶了，他车顶是三 d 浮雕的，没有天窗啊，然后那个地方 他是有整个灯光的，如果说你调整这种氛围的变化的时候，他整个变化也是非常具有仪式感的。说他和库里南同平台，原因是这个车的座椅，后排座椅这种柔软程度跟前排是完全不一样的，前排是稍微偏软的，就是跟 m 车就有点类似的，但是这个后排座椅坐上去 比那个 ix 可能还要更舒服一点，更夸张的是它这个门饰板里面，你可以看一下门饰板里面，然后这么大的这种储空间， 你坐上去，你看这个地方是包裹，皮质包裹，这个地方是皮质包裹，所以整个内饰坐在后排他是非常舒适的，比那个正常的 xom 要舒服一点。尾部呢，你找不到一个宝马的标识啊，就在这个地方他有个激光雷雕的，这个宝马的这种标非常的隐蔽，然后这个地方是一个大的这种 叉 m 这种标识，然后在解锁的时候，这个灯呢，他会也是会先闪一下，然后再慢慢的这种点亮。打开后备箱，这里面带大家看一下两百三十万的车 后备箱长啥样啊？买车的时候送这样一个叉 m 的这种包啊，然后这个这个车呢是没有这个后备箱的下层的，然后这个排气管呢，它是一个就竖向的这种排气管，然后这边看上去也非常的夸张啊。这个车呢是 s 六八的四点四 t 的发动机，然后还是插电混合动力的版本， 纯电续航的是七十八公里，你可以懂车帝看一下 xm 的这种配置啊，你可以看看他和库里南有什么区别，就是大家以后在路上看见这些车一定要老实一点，就问大家一个问题，你猜猜这台车都需要交什么税呢？

宝马 m 八两百多万的旗舰，为啥街上见不到几台？哎，你猜怎么着？我去问四 s 店销售，人家直接跟我说，哥，这车我们店一年没卖出去一台了是吧？你想想， m 三 m 四满地跑，连 x 五 m 都有人买，怎么到了 m 八这就没人搭理了？是宝马不行了，还是这车有啥硬伤？ 今天咱就从三个角度聊聊这台最没存在感的 m。 帕尔宝马 m 八雷 霆版，机盖底下藏着一颗 四点四升 v 八双涡轮增压发动机，代号 s 六十三。很多人一听 s 六十三就说，这不是 m 五同款吗？哎，你猜怎么着？同款归同款，调教不一样， m 的 六百匹已经很疯了对吧？ m 八雷霆版直接给你干到六百二十五匹， 七百五十牛米扭矩，配上采埃孚八 at 和 mx drive， 四驱零百，加速三点二秒。你想想，一台两吨多重的 g t 跑车，跑的跟保时捷九幺幺幺 carrera s 一 样快，但这车的脾气特别分裂，你要是在舒适模式慢慢开， 安静的像一台七四零，哎，悬挂软乎乎的，排气也憋着不吭声是吧？你甚至能听见空调出风口的风声，但你只要把方向盘上那两个红色 m 按键一按，哎，你猜怎么着？整车瞬间变脸，排气阀门全开，这台 v 八发出那种低沉的 这种从地底下往上翻的闷雷，换挡的时候排气管砰的一声回火，跟放炮似。那问题来了，这么猛的车为啥没人买？ 这个原因定位尴尬，你说它是超跑吧，它又没有蝴蝶门，没有夸张的空气动力学，你说它是豪华 gt 吧？隔壁保时捷帕拉梅拉 turbo s 直接把标杆立在那了，宝马 m 八想两头都站，结果两头都不讨好，对吧？ 想舒服的老板去买奔驰 s 六三了，想快的玩家去买九幺幺 turbo s 了，谁还看 m？ 第二个原因，贵。 m 八雷霆版起步价超过两百万，选装点东西轻松奔着两百四十万去，哎，你猜 怎么着？这个价格你都能买到奥迪 r 八 v 十了，那可是兰博基尼同款发动机，或者加一点上迈巴赫 s 五八零。宝马的标 在两百万这个价位真的不太能打。第三个原因，它太重了， m 八雷霆版整备质量接近两吨，你把它扔进弯道，能明显感觉到车头在跟你较劲。虽然 m x drive 可以 把动力全部甩到后轮，玩漂移没问题，但那笨重的车身时刻提醒你，这不是一台纯粹的驾驶机器是吧？它更像一台穿着西装的拳击手， 能打，但跑不快。那宝马明知道这些问题，为啥还要造 m 八？哎，你猜怎么着？这得从上世纪九十年代说起。那时候宝马推出了第一代八系，代号一三一八五零 c 三，配上一台五点六升 v， 十二三百八十匹马力，放到当时就是德国最强的 g t。 但那车卖的也惨，因为太贵太怪太不实用，从一九八九到一九九九十年才卖了三万多台，后来八系这个名字就消失了。直到二零一八年，宝马决定重启八系，并且在二零一九年 出了 m 八。你说宝马不知道这车不好卖吗？他当然知道，那为啥还要干道理，跟马自达搞转子一样，就是倔对吧？宝马需要一个旗舰，需要一台车来证明， m 号不仅能造 m 三这种弯道利器，也能造一台能横穿欧洲大陆的 g t 猛兽。 m 八就是那种我造出来了你爱买不买的态度。拿它跟保时捷比操控，它认输， 你拿他跟奔驰比豪华，他认输，但你问他是不是一台好车，哎，你猜怎么着？他绝对是那种高速巡航时底气十足的动力储备，那种一脚油门到底，从两百推到三百的从容感，是那些轻飘飘的小跑车给不了的。但现实是残酷的。 二零二三年，宝马宣布 m 八不会再退出下一代，也就是说，这台车将成为绝唱。从二零一九到二零二四，短短五六年时间， m 八的全球销量加起来可能还没有 m 三一年的销量多，对吧？又一台叫好不叫座的旗舰，又一个逆流而上的偏执狂。在今天这个电车随便踩踩就三秒破百的时代， 一台两百多万的燃油 g t 跑车显得有点不合时宜。但那又怎样？ m 八不是为销量而生的，它是宝马在燃油时代最后的倔强，它用一台四点四升 v 八告诉你什么叫从容的暴力，什么叫优雅的 疯狂。人生苦短，对吧？趁 v 八还在，趁深了还能炸街，趁你还能踩得动油门， m 八这台车你可以不买，但你得知道，它来过， 代表的是宝马在旗舰 g t 领域的最后一次冲锋，哪怕冲锋失败了，那姿势也得帅，毕竟巴法利亚不缺工程师。 v 八座上无送货，这就是宝马 m 八，一台被遗忘的但值得被记住的猛兽。

雷军说，我不懂造车，但我的团队略懂一二，直到看到小米汽车的欧洲研发团队曝光，才明白雷总说的这最后一次创业的含金量有多高啊。 小帅一号，奔驰前内饰负责人。小帅二号，代表座， amg vinson gt。 小 帅三号，代表座，保时捷九幺幺 gt。 三二 s 保时捷七幺八。 小帅四号，代表作，宝马五系长轴宝马三系长轴。小帅五号，代表作，宝马 m 四 gt。 三。 小帅六号，宝马前动力学主管， m 三、 m 四的空气动力学都是出自其手。小帅七号，代表作，库里南幻影、古斯特。小帅八号，代表作，奔驰 mgy。 以前网友总说雷军喜欢抄袭，但万万没有想到，在抄袭和借鉴之间，雷总选择了直接抄家。我们有什么，我们有钱。

宝马的品质那么差，为什么还有这么多人买？怎么做到的？有一说一，宝马质量差主要看跟谁比，如果跟奔驰奥迪比，大家都差不多， 都不怎么好。如果跟更高级别的车型比，玛莎拉蒂、迈凯伦，那宝马质量还挺好。再往上和宾利、劳斯莱斯比的话，那宝马质量简直太好太良心了。如果向下比的话，和十万二十万的家用车比， 宝马质量确实一般，宝马的车主要是好开，为了这一点，宝马。另外一点， 宝马这个牌子本身就是一个卖点，开宝马的人都会被认为混得不错，被大家另眼相看，当然这是褒义词，宝马也代表着一定程度上的成功。

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