703r怎么停售了

现在新车三万两千八。二六年的啊，那二六年的二手车要卖多少钱？二六年的啊， 二六年的。没收到啊没收到。那你现在二五年的卖多少钱？三万两千八。你现在卖三万两千八，那岂不是二六年的马上就二手车出来了？你这个价格太不合理了。你太黑了。 我靠，这不是停产那个升四七零三吗？没错，二五款的七零三翻啊， 帅不帅？老铁卖多少钱啊？三万两千八。三万两千八。对啊，你知道现在新车多少钱吗？不知道你还不知道啊？不知道，你这个车贩子当的有点不厚道了啊。我为什么需要知道？我跟你讲，现在新车 就有那些库存车了，因为这个车停产了。我知道，三万两千八别买，他能给你包税吗？他不包税，人家是新车啊，我给你上好牌包好税了呀，老铁，走多少公里了？两千多公里。两千多公里你还两千公里很多吗？两千多公里，这是个低配的吧。 这低配的吗？啊对，这个是日清卡。钱呢，还是个低配的。我靠，高配的也不止卖这价，新车卖三万两千八你就卖三万两千八？对啊，我帮你省购置税啊。太黑了吧老铁，我问你赚三千块钱拿还是省三千块钱简单， 还走了两千四百多公里，赚三千块钱几十次买新车回来租给人家了。我买新车回来谁帮我交税？ 你帮我交税吗？交了税了。交税要多少钱？三千多啊，百分之十一啊。啊，那你自己算吧，三万这个开票价应该也是三万三万三左右。可是人家是二六年的。二六年啥？人家是二五年的， 我帮你省购置税。省三千，我问你一年，可是他是二手的。二手的怎么了？二手的不怎么贵了吧。 这外观不值吗？这外观，但人男人家外观就长这样啊。所以说我帮你找到二手的。二手的了呀。我靠，太贵了太贵了，能不能少一点呢？少不了， 能便宜点卖吗？便宜点卖便宜点，你说便宜点。便宜点我看一下啊，现卖三万两千八是吧。对，能找到瑕疵少一千，低配的对， 低配三万两千八。对，找了瑕疵少一个也问了一遍啊啊，这个，这边的这盛世四 s 店呢啊，他就卖三万四啊，他卖贵一点可能是四 s 店卖的。贵吗？啊？他三万四他还不给你报税啊。 我看了一下啊，有那些啊，外面的店啊，三万两千八就啊。 no no no no no。 绅士全是直营店没有没有啊，有啊，没有，看博主上面都有没有。不可能，你自己上官网搜吧。你在广州人家那个七零三单 r 七零三 f 七零三啊，都有库存卖了。 绅士他没有没有分校的，全是直营的，你不懂，没有经销商，你绅士没有钱提示你收亏收高的不愿意接受那个。嘿嘿，怎么可能，老铁 你说个诚心要的价啊，便宜点喽。新车三万两千八，你这个骑一年怎么不得亏个五千块钱，是不是亏五千这样，你问商人的车主愿不愿意， 他肯定是你，肯定是我两万多块钱收回来的，你去问上一轮车主他愿不愿意。先是两万多块钱收，那你两万多块钱，你给我一台我给你出到两万八，你给我一台两万八。对，你说两万多块钱收，我给你出到两万八。两万九够不够？那我投资三万块钱我赚三千块钱，不过算吧。两万八给我是吧 你。我给你两万八，你给我找一台。老大，我给你两万八。这台卖给我啊。你洗洗睡你看看哪里凉快去哪里。你是不是诚心买的？诚心买这个豆腐你你是不是诚心买的？你诚心买。我靠，这个尾巴太好看了，便宜点大哥你说个价。便宜点，两万八。 你回家吧你回家吧我跟你讲今天今天也算是你举了个手机跟你讲。你没举这个手机，我今天得两万八。两万八诚心要。大哥，两万八你卖给我啊。兄弟们最新拿下一台绅士 七零三代啊。两万八，感谢老铁啊感谢老铁支持成功收下，臣妾要了大哥连三缸车也不是四缸的，人家三缸扭矩大，又有扭矩，又有又有尾数，你懂个蛋你懂人家一缸的钱江这六百才一万多块钱。 那你去买潜江塞。六百啊。哎，我喜欢这个。那你也知道啊。老铁，有的比吗？两年前的长雾跟现在二五年的长雾有的比吗？那是人家四缸的。四缸咋了，他身有我这个浑厚吗？浑厚吗？ 老铁，来来来，我咔自己耳朵蹲着听啊。我这个线条真的好看呢。便宜点我要了大哥，我便宜不了便宜点便宜点，一分钱便宜不了。少点嘛，少点便宜不了。 大哥不是这样子做生意的，人家过来提三个诚心价啊，怎么和俺一毛钱关系。太黑了，哎呀哎呀哎呀， 太黑了，怕狠了，扫个指毛得扫得要了，你说多少？两万八千二。 老铁，看来这个生意今天是谈可以了大哥，可以了，谈不成了啊可以谈不成了谈不成了可以了可以了，走了，兄弟们可以了可以了。你就卖给我吗？卖给我交个朋友。交不了，交，老铁，交不了。不要这样子吧，来者都是客，连朋友都交不了，交不了。 老铁，你的水喝的是交，你说的交朋友是是要拿我的真金白银给你交朋友。老铁，我，我给你三千块钱，便宜给你。你给我什么？你给我带来了什么？别说了，我加一点你说再加多两百 走了。哎哎哎哎，走了要这么娇气吗？走了走了，老铁，不是不是，我不跟你交朋友。兄弟啊，你这个朋友交的确实有点大了，你要我三千块钱给你交这个朋友？没办法，老铁，哎，远一点嘛。最后最后这么多最后一口，我感觉你这个车回来至少挣我八千块钱。 赚你八千块钱，老铁挣我八千块钱，你以为我是银行吗？你那么上一辆车主愿不愿意先嗨，愿不愿意上那客车肯定是你 花点什么小心思把人家骗过来的啊。怎么可能，这车贩子太坏了，我是正经车，上廊租车的时候说人家高价收低价卖，不让老铁受伤害。哎呦，找车买车找我，小岗机车，嘿嘿。哎，真的，还打上广告了， 真的，老铁，不跟你开玩笑，这个车我给你看打款记录啊。老铁，我脸这，这是你新买的手机吗？对人，那旧人呢？给旧人了。哈哈哈， 还先送完路费啊。老铁，我差不多的话这个树这个树收回来的，你就这样子给我看呐。那我怎么还不是。你按多早又多早吗。我靠，老铁， 真的，你要修我的你又得证据啊。我最后一口价我赚你赚你两千块钱不过分吗？ 加两千我赚真的只赚你两千块钱。这个价必须你自己过户，这个价卖给我。对，太贵了，便宜点。 没办法了兄弟。真的最后一口价了啊老铁。两万八千八百八十八。你发我也发。做生意吗？主主讲。主要讲的就是一个好， ok， 兄弟卖了，拜拜啊，再见。 ok ok ok ok ok。

如果你最近想买七零三 t， 你 不妨看看这个视频，你再做决定，你看带数字放进去， 陶老板的三四。七零三 t 刚发布没有半年的时间，车的热度还是就是居高不下的，在二手车市场也是属于那种一车难求嘛，有些然后一手车主，嗯， 然后卖出来基本上亏不了什么钱。但是呢，我为什么会选择七零三 t？ 在 看七零三 t 的 之前我也去过春风的八百 m t e s 新款的，然后还有那个 k t m 七九零 r 版， 还有七九零 s 版，因为从来没有跑过三幺八嘛，我们这次主要的目的地是这个拉萨这边，然后就想买一个可靠的，然后摩托车，然后在路上让我安心的然后跑嘛，但是好巧不巧，这次这个七零三 t 就 保证在路上两次，这是为什么呢？可以看看接下来的视频，你看 带坠子撞上去，卧槽， 这个视频看了过后，显而易见，你们也知道这是什么什么情况，就是所谓的然后 整个海拔地区油加满了油箱的负压，然后供不上油，导致了，然后熄火，反正我也不怎么清楚，然后这边问了工程师，这边他们就让我所谓的升级这个系统，更换那个 ecu 嘛，据我了解， 好像只能解决这个闯闯动的问题，好像解决不了这个高原这个什么低压环境下，然后供不上油的这种情况吧。我们同行的有七零三 f， 他 一路上什么情况都没有发生，就我在路上前前后后记录下来的，可能有四四次还是五次把我丢在路上，你想一想，兄弟们，一台七零三 t 能把你丢在这个三幺八国道，这么多大车车来车往的情况下突然没有动力了，你说这 危不危险？工程师这边给我建议就是让我油不要加的太满。为什么油不能加的太满呢？同向的七零三 f 也是把油加的满满的，他也没有出什么问题，还有旁边的我们张学五百他也没有问题，就我这一台七零三 t 出了问题。兄弟们，你们说这款车到底行不行，你们说了算，我们也可以评论区讨论讨论。

关注存储芯片短缺的产业影响。标普全球的分析指出， dm 芯片潜能将持续偏紧。 i think after 20 years of going through the ups and downs of memory we are finally beginning to see a super cycle for memory。 存储芯片、存储芯片、存储芯片存储芯片存储芯片市场是存储芯片、存储芯片短缺、芯片短缺的问题。芯片短缺的存储芯片、存储芯片、存储芯片最早宣布价格持续上涨，价格持续上涨，提高部分产品定价，提高部分产品定价。价格飙升，将出现了暴涨续上 涨。

兄弟们，一点二瓦人看过的七零三 f 故障后续来了。哇，好多个好多个好多个哎，钥匙遥控在这里 自动自动整个熄火了啊？断电了。我看就是，应该就是这个故障 来遥控在这里来。打不着了打不着了。刚才那个，刚才整段鱼我把它拔下来了，它自己熄火了。 一二。哎，小二你在后面。对对对， 高尚的好枇杷最后便宜卖了。便宜卖了八元一斤，十五元两斤。八元一斤，十五元两斤。好甜好甜好甜。

哈喽啊各位大家早上中午晚上好啊，我是高某三甲呃，关于上一期六七五 nk 的 一个视频呢，观看的播放量还是蛮不错的，然后后台呢，也有一部分网友在问我，下一辆车考虑的怎么样了？ 我，七零三和六七五还有八百 n k， 到底怎么选？嗯，这一期呢，我就直接进入正题，给大家说一下我的选择吧。 好的，那么如大家各位所见呢，我的选择是一台二五款的八百 n k， 至于为什么会这么选呢？ 七零三不是前段时间陶老板发了一个微博给造停产呢，然后我去试驾了一下，不能说不好吧，只能说可能我心里面对七零三 t 的 预期比较高，所以说去了之后感觉没有百分百达到我想要的那个状态， 所以说我后边因为回家处理了一点事情，做了一件人生大事，然后回来之后对自己的一个想法呢，也有了一个重新的一个审视吧，然后最后就去试驾了它， 然后就直接买掉了，嗯，总的来说还是原有的配方，原有的味道。好了，那么我们废话不多说，首先叠个假， 在我的视频里面，所有的东西都是主观，没有客观客观的，在我的理解里面，客观只有他的座高，动力参数，还有他的各种各种东西，纸面数据，那些叫客观主观的都是我这个视频里面想要输出的啊，如果说有什么同款车主玻璃心的，请左上角或右上角退出啊， 那么我们正在开始，首先从外观开始啊，外观呢，这个车原来是一个星空灰的一个配色，二五款星空灰，然后呢，我就觉得星空灰吗？它前面这一块是黑的吗？我就给它全车贴膜了，呃，贴成了一个 鸡老紫的颜色，我觉得更有质感。车没洗，好久没洗了，有点脏，但确实质感还是棒棒的。这一块是我自己贴的，因为我觉得原来的那块黑塑料像这个样子，它 没什么质感，我就给它贴掉了，然后整车呢，看起来会显得精神一点。 外观这个东西，我只能说八门 k 的 一个外观，主要就是丑在了它的屁股， 如果八门 k 要想好看，得照它那个 m y c 二那个车子去做的话，就没有这个牌照，没有这个卫生巾，就有一个双出的一个高位双出在这个地方， 然后后边当时那个设计也是很好看的，里面也是有灯带，啥玩意的，这个呢，就是有点顾头不顾尾，前面做的比较壮，然后屁股很短，你看他屁股这个直线都没有超过这个后轮轴，所以说 他家的这个牌照盾就防止他甩水吗？但实际上这个原厂的牌照盾也没啥卵器，块里没啥卵用。好了，我们回归正题，外观上，其实待会我发张图片在这个视频右左上角，给大家大大概解释一下，为什么大饼可以看起来这么怪，为什么七九零， ok？ 七九零六克为什么就 看起来那么的顺眼？其实呢，就是它的这个线条，七九零的 duke， 它的后屁股和它的一个排气的一个走向，包括它的一个造型和它前面油箱护板的一个走向和造型呢，它是有呼应的。而八百 n k 呢，你看它的屁股朝这个方向， 这个油箱护板朝这个方向，然后头呢又朝这个方向，所以说它几块的线条它叠不起来，然后就是 七九零锯口，它偏向于呃犀利一点的造型，直来直往的一个线条，八百克的就偏显于圆润，圆润之后呢，屁股也圆，前面也圆，然后到排气没招了，就这样，你看这个线条就就这样在这了，然后这个后排这顿储留箱七百的一个一个库存键给 怼上来了。谈不上谈不上好看，只能说中规中矩。我在我的印象里面他也绝对算不上好看，但是说丑吧，也不太介意，因为我个人对于街车的理解，他就是应该裸露的发动机和裸露的一个车价，虽然说八百 k 他 没有裸露车价，但后边还是给你裸露了两个给你意思意思。然后 前面的这个内裤头啊，从八零 k 这一代开始有这个内裤头，怎么说呢，科技元素确实有，也确实家族化，就是他在正面，就正面的这个视角上看过去，头占的面积有点过大，显得有点像个大头娃娃，真的就是三角内裤，然后从侧面看的有点太过于 过于扁了，看到吗？有点扁了，然后这个像这个挡雨板，还有这个油箱护板，鸡翅膀，还有这个鸡翅膀转向灯，都是四五零 n k 和六七五 n k 都有的东西，也不也不能说完全一样， 这个家族化走走的方式是一样的，我最喜欢那个 l c 八 c 这个机子，除了他动力的一个方面，还有就是他的这一条排气，他的走向不是直直的，这样拉两条下来，他是你看走了一个弯弯过来，我觉得还是挺彰显暴力美学的， 然后就整个发动机就裸裸在外边，还挺好的，这个原厂的这个太子在下边。 好了，那大概过一遍，我们就直接讲他的一个改装吧。改装呢，我是到手第一呃，贴了膜，然后这个老配方 r c 十九 s c c 上泵，然后手把径涡轮双的省力离合，这手机这样送的铺盖。再然后就是呃升高脚踏，然后汽车钉油箱贴 这个海绵的，挺舒服的，核心梳妆护胆神器。然后再讲一点，这个我改了个呃身高坐垫，它原厂有七九五的座高，但是我觉得那也太薄了，而且显得这块巨凹凹凹一块下去 挺丑的，我要有想选的我都想给他搞到八三零。然后呢，原来是改了一个短尾，但是太甩泥了，我也对这个车还是有代步需求，我就改回原厂的这个拍照盾了。再然后呢，就给大家演示一下坐高吧。好了，依旧是我们的一个左身高一七六身高的一个热心网友展示坐高。 好的，我坐上来呢，这个原厂七九五加了一个增高坐垫，现在座高来到了一个八幺五的座高，但是它由于它的一个油箱这块收的比较的比较的窄，所以说呢，你看我你都打不 过。然后我之前吐槽的六七五的手板有点有点远有点低，它大概要我我得这样，但是你看我坐的八零 k， 它有点像一个 a t v 的 一个座高，所以说 他就会舒适很多。再然后呢，呃，为什么我说这个身高脚踏得改， 你看我们正常骑车对吧？脚放他搁那身高脚踏里面不会影响到你，其实然后呢就是我们的一个夹持感，原厂的那个脚踏在这个位置很低，他大概夹起来就腿有点靠下，对吧？那我们改了一个身高脚踏，我没降，我没升到最高，除了这个原厂的后脚踏会 档里的这个脚踝，就脚后跟他会硌你，然后其其他的你看刚好是夹在油箱上，对吧？然后油箱的这么一块夹角呢？对二 d 的 不是很考验，对吧？你看刚刚好， 那喝醉酒我就给你介绍，然后再一个说一下为什么这个身高脚踏我说一定要改，刚才第一个是坐姿脐橙三角上的一个改变，第二个就是， 呃，有很多人包括我自己之前骑二三款八百零 k 那 个档杆呢，就是打档杆很硬就很不好，很容易进空档，然后就是，嗯，反馈的一串一串那个，其实我在二三款的时候我就已经发现了，原厂的那个档杆 他松松垮垮的，他他起码能这样，就是抖动的时候他会这样。但是二三款的那个快牌的逻辑跟二五款的不一样，他是先先断油或者先补油，然后再 进行一个升档降档，然后二五款的呢是先打档的瞬间，然后给你断油或者说给你补油，他没有那么一个穿的感觉， 然后改了这个身高脚踏之后，他由于这个力臂的一个加长，所以说对这个快排的一个使用感受会有一个质的提升，因为大家都知道杠杆原理吗？这个力臂的杠杆越长，你需要挑的那个力或者踩的那个力就会使用的越小，所以说 你看，然后再加上他的一个紧实感，除了这个本身的活动框架之后，他没什么紧实，没什么松动。好的。然后我们来到第一视角呢， 由于我改了颜色贴的这个表膜，第一视角还是给的，情绪价值还是挺多的。跑忽略这个手机支架，改了一个琵琶的手把胶嘛，原厂的那个太黏糊了，太硬太黏糊了。之后呢，你看这个对吧？提升感它瞬间就舒服了一点，除了这个后脚踏打后脚跟改了一个机油防盗齿。然后就是这个上泵， 原厂的它不光是那个西户的比六七五的那个航特的要好，但是它依然会涉及到一个空行程的一个问题。 原厂西户的一个卡钳呢，它是它不是对称活塞，它是上面两呢是三十二，然后下面两呢是三十四还是多少？这个反正它不是对称的。再然后就是 上泵，西户那个上泵呢，它前面空行程本来就是这个卡钳的设计，前面软嘛，它又是前面空行程，所以说西户那个就涉及到一个捏这么多，可能你就感觉没刹车，但是再捏你都不知道啥时候蹦一下，给你抓住了，给你撞墙弹起来， 所以说还是蛮危险的。然后再有一个就是吸附那个泵啊，他是直推，但是他那个油壶他是跟那个上泵是一体的，他就会就我二三款的和这个二五款的都一样，两千多公里那个上泵油壶，这他就会漏油出来， 他漏油出来呢我也解决不掉，那我就只能说是给他呃一改再修了吗？给他直接换一个上泵，然后这个 省力离合。原厂的那个其实手有点近的啊他们觉得就起步和停车用离合之外呢其实对离合用的不多他们觉得没啥但是我嘛我就想的是改一下你看我能省多少力省多少力我改了之后现在就 两只手指头还是蛮爽的轻多了下面那个其实下面有一个省力离合那个不建议改那个如果调不好很容易烧离合。 嗯这一次是用手机揣裤兜里面停了一下大概的还是将个就然后这个时候我们起步对上后方无来车 对上后方无来车之后 好了起步之后就试一下所谓的一档平度吧差不差 啊这个时候可以看到右手的动作。好了我不做评价。那我们直接来试快牌 众所周知呢八人 k 的 三亚快牌都一般都是慢的比较多他的脚法确实是比较硬四到五呢确实容易挂点不上但是怎么说呢在国产里面三亚快牌不算多哼 他现在这个样子我觉得已经算很能接受了啊那我们就直接进入沉香堡的摩天轮呀 hmm 啊啊 啊 哈哈。 啊啊 啊 好那这里呢就是看一下它这个定速巡航就是拨杆一推按照当前的速度转换加减啊屏幕一绿了之后它就能进入这个输出进行定速。 还有一点啊忘说了这个二五款它的怠速呢是只有一千五不到四千二三款呢是将近两千转 下来的。一个好处呢就是呃他下坡的话或者说呃起步没那么痛了呃坏处呢就很多了坏处的话就是 呃起步他会容易脱档然后二档的话也是脱档的一个状态之前二三款是被二档平顺的，且没上坡。呃，这个 d b 吧，反正现在就这么个样子。然后 t c 的 话我有单独的一个视频，进视频现场看就行了。 然后就像我视频里面说的，百改泰为先嘛，但是我那自信有限，我这辆车还没买的时候，我就已经把上泵和那个省省力力和负杠啥玩意的我都买了，包括悬护这些 小玩意我都买了，就想的是原厂吧。我去搜了一下咸鱼这个胎，他新胎一对卖也就卖个四五百块钱，六七百块钱我觉得，嗯就算了，先凑合着齐先对付一下，代个步，等到后边公里数高了，我就给他换成这个六，这个六轮胎蛮不错的， 然后统一回复一下，就是为什么没选七零三 t 吧。嗯，首先呢，我其实 对进口没有太多的一个有色眼镜，我其实是想买那个七九零九克的，我那天走过去真的全成都我到处都找了，没找到合适的七九零九克要么就二四年的，我觉得年限有点久，我就不想要。然后我去 ktm 店里问了，那个二五款的它停产了，马上六月份要上新款， 所以说呢，我就误打误撞之下去看了他，当时他店里面还有一台那个怪兽的九五零，就是马斯的九五零。其实那辆车我试了也蛮不错的，杜卡迪电控啥的都很挺可以的。 然后他跟这个八本 k 有 一个同样的问题，他的前后减震都比较的软，而且呢不可调，但是他那个减震是软，但是有韧性，他不是说一软软的软而已，他没有说弹跳质感还是挺有的。 然后那个车的价钱呢？就买了之后呢，我就没办法再进行一个改装件的选配了，没办法改装了，再加上他的一个零增比，可能有点修不太起。 我对二三款，我对二三款八百 n k 的 评价还是蛮高的，在我手里面没怎么出过问题，所以说我就。嗯，所以说我就直接买了吗？试了一下没问题就买了。 然后七零三 t 的 话，就像我视频开头说的那样，我说七零三 t， 哎，可能我对他的预期比较高吧，我把他当成一个小吹水九百去看了，所以说对他的一个， 哎，试驾之后只能说别买第一批车吧，现在优化后应该还可以。我不知道我们去试驾，但是就目前为止呢，这台车给我的感觉也不高。可以带带带带带老婆对吧？ 呃，闲来可以跑跑山，像这种环境可以跑跑山，溜达溜达，挺不错的。他的油耗还是比较低的，六七五的话，同样的路程，同样的骑法，六七五最低得七个油。七零三的话我也骑过七零三，可能要投到七个五。 这个呢，骑出来，反正市区我骑就五个都有。如果说是跑那种快速路，或者说有那种云南啊，贵州的朋友上高速的情况下可能就四个都有。真的，这个不骗不骗大家，真的是这样 啊，然后差不多就到这样吧，先水一下，我真的感觉最近工作上比较忙，没时间给大家出视频。好了，再见。下次再见。

张雪机车刚在 wsb k 捷克站拿下第五冠，直接把雅马哈、杜卡迪这些百年大厂给整破防了。 他们居然拉上围场里十一支车队一起给赛事委员会递申请，要求给张雪机车的赛车再加更苛刻的限制，结果被官方直接驳回，这尴尬劲简直溢出屏幕。 这事发生在二零二六年五月十九日，也就是杰克战结束后的第三天。在那场比赛里，张雪姬车包揽了两回合冠军，拿下本赛季第五冠。车手德比斯也从积分榜第三冲到第二， 距离榜首只差十九分，这势头能不让老牌厂商慌吗？其实早在葡萄牙站张雪姬车拿双冠的时候，这些大场就坐不住了。 当时他们就用 b o p 性能平衡规则，给张雪的八百二十双 r i s 赛车加了七公斤配重，还限制了百分之五的动力输出， 相当于让车手每天背着十四瓶矿泉水跑赛道，油门还不能踩到底，这不是明摆着欺负人吗？ 可就算带着这么重的枷锁，张雪机车还是一路赢个不停。匈牙利战最后一圈绝杀雅马哈，杰克战从第六位发车，硬生生一穿四夺冠，每一场胜利都像在打这些老牌厂商的脸，你说他们能不崩溃吗？终于，他们忍不住了， 雅马哈和杜卡迪牵头联合其他十一支车队提交正式申请，要求在现有基础上再给张雪机车追加五公斤配重， 再限制百分之三的动力输出。甚至有人提出要把油门开度上限锁死在百分之八十五。 他们还振振有词说张雪机车直到加速太快，破坏了比赛公平性。翻译过来就是，我们跑不过你，你得把车改慢让我们赢，这脸皮也太厚了吧。不过这申请也侧面证明了张雪机车的实力，一直成立才两年的中国品牌， 第一次完整参加 wsbk 赛季，就把统治赛场几十年的欧美日豪门逼到场外告状， 这含金量有多高？好在 wsbk 官方没惯着他们，五月十九日正式发布通知，全部驳回了这十一支车队的申请。 官方给出的理由很硬气，说根据过去四战的实测数据，张雪机车在现有限制下，平均单圈成绩只比第二名快零点八七秒，没达到触发新一轮 b o p 调整的标准，这就叫搬起石头砸自己的脚。 可能很多人不知道， b o p 性能平衡规则本来就是为了限制一家独大的豪门才设立的，去年杜卡迪跑得太快，也被赛会要求加重限动力。当时雅马哈和本田还举双手赞成，说这是为了公平。 现在轮到自己跑不过别人，就觉得规则不公平了，这双标玩的也太溜了吧。更有意思的是，张雪机车的马力数据在围场里其实只排中等，他们能迎靠的是整车调校和发动机设计的优势。 张雪的八幺九 cc 三缸发动机，从设计之初就完全按照 w s b k 规则来，实际排量八百一十八点八 cc， 距离规则红线只差零点二 cc， 把每一分潜力都榨干了。而雅马哈的 r 九就不一样了， 它是先有民用街车 mt 零九，再反向改装成赛车的，排量做到了八百九十 cc， 远超赛事规定的三缸，上限八百一十九 cc， 所以 从一开始就被限制了转速、高转区动力潜力直接被砍掉， 这就是雅马哈在直道上永远追不上张雪机车的根本原因。能怪谁呢？面对这些场外争议，张雪机车的态度一直很平静。 早在第一次被施加 b o p 限制的时候，张雪就说过，规则就是规则，他们尊重赛会的所有决定，会按规则调整赛车。这次被十一支车队联合告状，他也没说任何指责对手的话，只是带着团队埋头改车，准备下一站比赛， 这份定力可不是谁都有的。其实雅马哈和杜卡迪心里比谁都清楚，他们真正害怕的不是张雪机车现在的成绩，而是未来的潜力。 才成立两年就能和百年豪门分庭抗礼，再过三五年，等技术更成熟，经验更丰富，那还了得？这场规则之争，本质上就是新星挑战者和旧有秩序维护者的博弈。 过去几十年， wsbk 的 冠军一直在杜卡迪、雅马哈、本田、川崎这四个品牌之间轮流坐庄，他们不仅垄断了赛场，还垄断了规则的制定权和话语权。 现在突然冒出来一个中国品牌打破了垄断，他们肯定想尽办法要把张雪机车压下去，这不是很正常吗？但体育比赛的魅力就在于最终决定胜负的还是实力， 你可以改规则加限制，但改不了人家的发动机设计，改不了车手的技术，更改不了一个团队想要赢的决心。 张雪机车用事实证明，中国品牌不仅能造低端代步车，也能造出世界顶级的赛车，能在国际顶级赛场上和百年豪门一较高下，这难道不值得骄傲吗？ 那些曾经看不起我们的人，现在只能在赛道上看着我们的尾灯，或者在场外写着永远不会被通过的申请书，这滋味应该不好受吧。

他们都说六百 cc 级别车型已然没落，但看看二零二六年的现状，各大厂商不只是将这类车型重新带回市场，更是完成了全面升级革新。今天我们不谈那些披着中型车外壳的公升级访赛，我们要说的是正统六百 cc 级别机车， 有日系经典车型、欧洲老牌力作，还有一批科技配置拉满的国产挑战者。一起来看看二零二六年市面在售的十大顶级六百 cc 摩托车。第十名，铃木 g s x 二六零二零二六款的这款车是目前仅剩的纯机械操控六零零 c c 车型， 没有电子油门，没有繁杂的行车菜单，只有拉线油门结构，搭配史上调教顶尖的均衡地盘，车身结实耐用，操控直白纯粹，能成为传奇车型自有道理。 第九名，这款外观宛如科幻影片产物的车型，声势七零三 r r， 该车搭载全新六九九 c c 直列三缸发动机，最大马力约一百匹。真正亮眼之处在于整车科技配置， 整车导流罩内置前后双一零八零 t 行车记录仪，配备六点七五英寸高清触控仪表，可联动手机导航，声浪堪比小型专业跑车。外观造型在机车聚会里也独树一致， 七零三 r 二毅然成为各大老牌车系都无法忽视的高科技新进竞品。第八名，潜江 s r k 六零零 r c 其他品牌纷纷改用三缸双缸发动机时，潜江依旧坚守传统 六零零 c c 直列四缸结构，拥有经典四缸发动机声浪，标配马祖旗减震、布雷博刹车等高端配件。二零二六年，这款车能让你以亲民预算感受纯正四缸声浪，购车之余还能赋予资金购置骑行装备，参与赛道体验。第七名，凯旋带通纳六百六十，它是三缸车型里操控平顺的代表， 声浪悦耳，做工精良，日常骑行体验十分舒适。车友评价其为二零二六年实用性最强的运动摩托车身，骑行姿态不会过于激进造成驾乘疲惫，完美融合英式造车工艺与日常通勤实用性。 第六名，春风六七五 s 二二搭载六七五 cc 三缸发动机，输出马力接近白皮发动机，声浪爆发力十足。整车采用专业赛道骑行几何设计，配备实用空气导流力，车下操控质感犀利出众。 这款车足以证明新进车企不再只比拼售价，依然在动力性能层面展开角逐。跐跍身。第五名的是阿普利亚 rs 六六零场对版， 这是榜单里智能化水准最高的车型，双缸发动机，输出白皮马力。二零二六场对版搭载六轴惯性测量单元，电控水准看其工身级车型，配备弯道防抱死系统、防抬头控制系统，快速换挡操作顺滑流畅，适合追求二十一世纪智能配置，同时车身轻量化的骑行爱好者。 第四名，极具颠覆性的车型，凯越六百五十双 r 直列四缸发动机迸发一百二十五匹马力，整车重量仅一百八十公斤，这款车关注度居高不下，凯越不断突破六百 cc 级别性能极限，动力轰鸣强劲，提速迅猛，彻底改写了中型跑车市场格局。 第三名，雅马哈 r 七，该车并非直列四缸布局，但市场人气依旧居高不下。二零二六款优化调教 c p 二发动机，提升高转速动力输出，也是榜单上手门槛最低的车型。拥有 m 一 赛事同款外观，扭矩表现适配日常通行路况， 而其依旧是街道取向运动摩托中的标杆车型。第二名，技术标杆车型二零二六款，本田 cbr 六零零 r 二整车操控精准利落，五九九 c c 直列四缸发动机，发动机断油转速可达一万四千两百五十转每分钟。 二零二六款，沿用火润系列全套电控系统，成为同级别赛道竞技利器。标志性车尾排气设计，搭配本田一贯过硬的整车做工品质。最后，二零二六年榜单第一名，川崎忍者 zx 六二 六三六 c c 排量发动机在同级车型里优势显著，既有大排量四缸浑厚声浪，小幅提升的排量也让车辆在拥堵路况下骑行更从容。整车调教均衡，质量稳定，代表着六百 c c 运动跑车的顶尖水准。 人气稳居榜首，斩获本年度榜单冠军。纵观现状，六百 cc 级别市场依然重回新盛态式，偏爱复古机械质感，可选铃木，追求前沿科技，可选择泽特系列，看重综合性能，首选忍者系列，总能找到契合需求的车型。 你会倾心哪一款？欢迎在评论区留言分享。这里是灵魂车手，关注我，安全骑行，我们下期再见！

哈喽宝宝们，今天来回复一条网友提问，关于七零三双新款声浪问题。这个问题挺有意思，我翻了几个实际骑过老款和新款的测评，有几个关键原因。 第一是拉线油门和电动油门最大的差异。老款用拉线油门，油门开度和节气门是纯机械之连，你手上拧多少，节气门就开多少。没有 ecu 的 中间翻译，这种直接感不只是手感上的， 也反映在声浪上。给油的瞬间，发动机的进气和燃烧响应是一刀切的，声音来的更猛更直接。新款换成了电子油门， ecu 会在你手部动作和节气门之间做一层映射，把油门响应柔化处理，这层柔化也让声浪的建立过程变得更见劲更收敛，少了一刀切下去的那种粗暴感。 第二点是 ecu 和电喷系统换了，新款从原来的电喷系统换成了马瑞利系统，整个喷油和点火策略都重新标定了。为了配合电子油门、弯道、 abs、 多种骑行模式，这些新电控发动机的出力特性被调的更显性、更可控。 但现形的另一面就是声浪的爆发感被削平了，就像一个人从大嗓子变成了说话得体的人。最后一点就是双线快排改变了换挡声音。老款是单向快排，降档还得自己捏离合补动作，那个机械咬合的咔咔声，再加上补油回火是三缸机的灵魂。 新款双向快排让升降档都变得丝滑了，换挡时的机械冲击感和回火声自然就少了。说白了，老款声浪的好听的核心是粗力和直接拉线油门，给油就吼， 换挡有机械感，回火有哨声，三缸机的性格被毫无保留的释放出来，新款把这些棱角都磨圆了，骑起来确实舒服多了，但声浪的性格也就淡了。

继生于何生亮，就在张学的八二零二二火热的时候，声势终于没能按耐住宣布停产的七零三二二换装上市，价格嘛，相比二零二四款便宜了不少。配置嘛，马瑞利电子油门算是一个大的升级，带来了五种骑行模式，同时带来了双向快排 定速巡航的功能，新增六轴 i m u， 实现弯道 t c s 级 a b s， 从而让安全更提升了一个保障。电控拉满让这台车机身目前国产仿赛电控功能最先进的车型之一。外观嘛，裸补白菜各有所好，而这一抹中国红，仿佛是在致敬那位 在赛道里夺冠的同行竞争对手。不过二零二六款声势七零三二八的换装上市，却让部分老车主背又痛了一下。 其实老车主们大可以纵观一下现今摩托车的发展规律，一款车出来之后即为经典，霸屏数年的景象已经一去不复返了，再漂亮的车型，再优秀的配置，都敌不过人们已经越来越高的要求，厂家想要刺激您的购买欲， 也不得不通过升级降价的手段，所以每个车主都会承受被此之痛，这不是厂家不仁义， 这就是市场发展规律，您说是不是？至于生式七零三奥尔瓦和张雪，八二零奥尔瓦怎么选，那得看您自己的驾驭能力了，如果通勤场景比较多的话，个人建议生式七零三奥尔瓦更适合。

ok 了兄弟们，这款就是我们二六款的绅士七零三双 r 拉法红配色，今天它来了。 ok 了兄弟们，今天我们试驾的就是我们二六款的绅士七零三双 r 的 西户版本哈，可以看到这是一个西户的吊索在卡前，然后呢，今天给大家拍素材呢，也是非常的煎熬啊，可以看到今天的太阳特别的大，整个人都像汗蒸笼一样 啊， ok， 我 们开始讲解吧。而我们这台车呢，可以看到这是二六款的一个拉法红啊，他的整个配色在我们的阳光下是非常亮眼了，其实不只是阳光下吧，只要但凡是有点光线地方，他看起来都非常的炸眼。 然后呢，我们再看一看我们的二六款，他的 ui 界面是升级了的，可以看到这里有一个轻脚显示，还有他的一个下面有一条刹车力道的一个设置，可以看到我现在用力的捏住前刹，可以看到他有个刹车力力力力道， 一个柱条状的一个东西哈，啊，同样呢，它这款二六款，它升级了电子油门之后，这里也是可以跟它加 a d v 的 那个七零三 f 一 样，可以做一个定速巡航， 哇，真的是热的不行，我们再转过来看一下我们这个啊，它这款二六款的七零三双儿，它搭配了一个米其林的一个 好像是 power power two， power 的 g p two g t 啊， g p two 的 一个轮胎，或者是一款 power 六的一个轮胎，反正这两台轮胎都是很不错的。同样呢，但是它这一款是 呃吸附版的哈，就是三万大的那一款，不是四万那个玻璃薄版的，当然这一款也是足够的，我也试过了。好，我们来再看一下。整车的外观 还是非常的帅气啊，尤其是他这一款二六款的拉法红，但是实在是今天太热了，我给大家做解说都喘不过来气， 硕大了一个进气口，好，这一款红色也是定风翼，也是做了一个行非常帅的一个衔接，这样整车看起来不会像二五款那样子那么的细小，整体就看起来它的外壳就会更大一些啊，我真的是热的不行了，各位 啊，再转过来看一下，同样他二六款这个灯条依然存在哈，这个东西就仁者见仁了，有的人喜欢，有的人觉得就是很杀马特，其实都还好吧， 而且他这一款轮胎真的就是看起来就非常的硕大啊，就是你不在你不说的情况下，我可能会以为他是幺九零的一个胎宽，嗯，好了，话不多说，我先给大家骑起来试一下。捏住离合， 它这一款二六款的七零三双 r， 声浪也是很好听的，可以听到非常的爽，但它这一款呢，因为是我们昨天刚拆的新车，它这个车辆还有一个转速保护， 所以说呢，我们其实它的真正马力其实我们是试不大出来的，我们大概感受一下它的一个驾驶感受就行了。 ok， 可以 看到啊，他这里有一个轻脚显示哈，同样是五种模式，街道还有我们的雨天就是新手，还有这个赛道模式跟我们的自定义还有什么啊？这个是赛道模式，刚刚那个是，反正都大，差不差就这个意思，胎温监测，胎压监测都有， 都是一台新车，而且他的这一款双 r 的， 还有六款的双 r， 它这一款上三新的一个质感呢，是非常高的，很像 雅马哈的啊，那一款我是哪一款我就不说了，是非常的相像啊，他的整个汽水做工是非常的亮眼的，这点还是值得我去赞美一下。好了，话不多说，先起给大家试一下，我们先调到一个雨天， 也就是我们的新手模式，我现在真的是太热了，呼吸都已经喘不上气了。他这一款 ok， 先等一下转个弯过来。好， 它这一款二六年的带我们电子油门的七零三创 r， 它的整体骑起来的感受呢，它是更加的战斗了，更加的低趴了。 然后呢，这一款车在雨天模式下，其实就可以是相当于是一个新手模式了，它整个的油门是不会那么的冲的， 就是给人一种特别柔和，特别谐性的一种驾驶感受。他的油门发力点，不会说是因为你突然抽了一把大油就会冲出去那种感觉他是不会的，他的感觉更像是你给了一把大油之后，他的动力是缓慢的一个攀升状态，就是不会说是那么的夸张，一下子飞出去那种感觉。 而且呢，因为他的二六款，我感觉他是坐姿更加低趴了，他的反而就是他的一个趴下的一个状态，他会更加的一个战斗，而且也不会说是腰挺的那么累，因为你可以趴在油箱上。好，这一次封闭路段啊，大家请勿模仿，请安全驾驶。我们前面先掉个头， 现在用的是雨天模式，然后同样的它二六款呢，增加了一个 amu 六轴，还有一个双向快牌，等会我会给大家试一下它的一个快牌，感受 好没车， 其实这台车真的是非常的颤抖啊，我是真心感觉，因为他二六款的手把已经是降低了的。 ok， 我 们试下雨天的这个，这个调降功率调降好用，他这个快白特别的好用， 特别的丝滑哈，这个的快牌啊，先讲他的雨天模式，其实就算是雨天这种新手模式，其实我还是不建议新手大家去试驾这台车，这台车毕竟他的排量在这边，而且他的确实是他的驾驶的一个 激进程度，还是非常有力的，就是你整个人坐在上面，他能感受到就像是你在驾驶一台特别猛的一台重机，因为他整个车的脚踏位置，不管是脚踏位置还是手把位，他都是特别的战斗，特别的有力有劲，兄弟们都特别的有劲。再调个头 可以看到我们仪表上面已经显示了我们的转弯轻脚了哈，这里有一个，这都是二六款新增加的一些小小的功能吧。 好，我们再把模式切换成我们的日常街道模式，赛道我就不评测了哈，因为是新车嘛，你也试不出太多的一些功能， 他的街道模式的话，他的油门反应会更加的灵敏，他会更加的跟手，就是不会像一些刚新出来的那些电子油门一样，你在 手把的一个地方稳住油门之后，他会有一个上下五百转速左右的一种来回跳动那种抽速管，他这一款二六款的一个升至七零三双 r， 他 是没有那种感觉的，他就是一种很稳定的一种转速攀升，他不会说是到处的去抖动， 而且他的一个车辆的一个转弯轻脚，他会是随着你车辆的一个转弯幅度，他会是随时实时的一个变化，可以看到他会实时的一个变化。 ok， 好， 这台车呢啊，前面有车哈，大家不要模仿这，因为这是封闭路段，我们这边再调一个小头， ok， 而且他这一款配备的那个 g b two 的 一个刹车，米其林 g b two 的 一个刹车，我能很明显感觉到他整个车的一个抓的力是非常非常的一个粘的哈，就是整个车身是抓在地上的，而且看到他的胎温监测已经是四十多度了。确实啊，这种天气情况下。 然后呢，这台车呢，因为他是配备的一个息户的对向速赛卡钳，他确实他的前段就是感觉确实是有一种那种软软的感觉， 但是你按下去之后，他的刹车力还是非常的足的，还是非常的有力，就是刹的时候还是非常的有自信心。但确实是啊，他没有像布雷博那样子，就是你给多少他刹多少的那种眩性感，他确实没有了的。所以说如果说喜欢跑山赛道的朋友们，可以还是还是考虑一下布雷博吧， 毕竟几千块钱升级的价格也就不止那些了。哎，我们先试下刹车，把速度提起来之后， 确实啊，确实是，确实是，因为我也有试过那个布雷博版本的一个七零三双 r， 它确实是就是你在给刹车的那个低一下，它的制动力就是已经就能感觉到油泵里的油已经顶到那个刹车仪的位置了，但它这一段是前面有一段是确实是有点偏软， 哎，还是，不过说实话，它是满足了市区百分之九十的。是确实是有点偏软，哎，还是，不过说实话，他是满足了市区百分之九十的。是确实是有点偏软，哎，还是，不过说实话，他是满足了市区百分之九十的。完全用不上，完全用不上， 哪怕说是你小小的想去跑跑小山的话，其实都只要是不是很激烈的状况下，都用不上那个布雷博的刹车，他这一款西户的卡钳也是足够的。 然后我们再试一下他的车的一个快牌吧，现在我们是低速，大概四千转左右，是一个快牌，先降到一档往上升，升升升哦，很丝滑， 特别丝滑。因为国产车很多的快牌，他在低档位驾驶的时候，他的快牌是非常的卡顿的，就是感觉有点顶脚，就感觉踩上去是特别的硬的，但是他这一款我感觉优化了很多啊， 毕竟是低速吗，不像是高段的时候他那种快排来的果断。而且这台车他的低速的表现，快排已经确实是很好的了，足够丝滑了啊，我们再掉过头，我们再试一试高速的时候速度就转速攀升快一点的时候，他的一个快排表现吧， 这也是封闭路段哈，大家请勿模仿，安全驾驶，我们把速度升上来 还是很丝滑，兄弟们再试下降档 丝滑的丝滑的，果然不愧是目前国产最强的电控之一啊，推到配置还是推的是非常的强悍。 ok， 再聊聊它的整个车辆的驾驶感受吧，它这台车是给我的感觉是非常的战斗的，它更不像是那种国产的一种传统的仿赛，它更像是一种偏向于赛道，就是激烈化的那种激进化的一种驾驶体验， 他给我感觉更像是一款真正意义上的一款防晒吧。不会说的，像之前那些国产做的一些防晒，他其实更多是偏向于一个旅行防晒，就是他有点接车的那种坐姿感受。 那这台车他给我的感觉真的就是你是趴在整个油箱上去进行一个驾驶体验，整个人是贴在车上的，哎，这样子。 哎呦我去了，这个小动力，卧槽，虽然现在是新手模式啊，就是还没解线的状态，那么整个车的动力感就是非常的强的，你可以看到这种拖拽感 只是二档哈，毕竟这车有一百多匹的马力，确实足够足够的爽啊，兄弟们，真的是很爽这台车，你主要这台车他没解线，你敢信 啊？ ok， 掉个头，我们差不多回去了，因为这天确实是太热了，太热了 好， 掉个头。其实这个车给我的感觉真的就是一台非常适合激烈驾驶的一台车，可能城市里百分之八十的道路应该都发挥不了它的性能吧， 毕竟一档的可以到一百多，一百一十多还是一百二十我也忘了，但毕竟他这是一台还没过磨合期的一个新车，他的转速也没有去解限，而且他也有一个限制在这， 我们也拉不到那么高的速度，但是我确实是能感受到啊，他前面的扭矩看起来是非常的快的，就你整个人稍不注意就是往后倾倒，那种感觉确实很爽。 开这种真正意义上的那种访赛啊，就是你开的时候真的是人车一体。 ok， 好， 我们前面路就停下来了哦， ok， 我 们就停在这个地方吧，这也是封闭路段哈，请大家安全驾驶。 ok， 变速一打哇，有点爽，该说不说，这防晒 哇，闷死我了，不愧说是绅士一款啊，不，应该这么说，不愧是一台将近马力 一百多匹的一台两轮车哈，整个车的一个加速体验，还是驾驶感受，它真的是非常的激进了，完全就不像他家的那个七零三 f 那 样，虽然说他们家七零三 f 的 那个动力也很足啊，但它做出来的感觉就是前段 就想就像是推着你往前走一样，那种拖拽感确实是得从仿色上你才能找得到的哈。再来看一圈，哇，今天真的是这台车，可以看到它的漆水是特别的漂亮，昨天刚拆箱，我今天就出来拍了，太阳也是非常的大， 再看这个硕大的一个前脸，哇，帅帅帅。该说不说，颜值这个东西，我们陶老板做的东西还是可以的哈。 行了，我多的也不讲那么多了，因为今天确实是太晒了，太热了，给大家，今天就这期就讲到这了，好吧，我们就下期再见，下期继续关注，我有更多事情给大家进行讲解。好，我们下期见，拜拜。

国产三缸颜值担当二六款绅士七零三双 r 到底骑上去怎么样？今天主播来给你做一下测试， ok， 二六款绅士七零三双 r， 我 们今天来看一下这个车骑上去到底怎么样，先给你们三百六十度来看一下这个车帅气无死角， 还挺帅的，我骑的这个呢是呃，我们的试驾车呃，熄火版本卡钳的好，大家可以看一下， 如果你是一个新手呢，可以用这个雨天模式，如果 ok， 这边的话还有我们的快道模式，包括咱们的自定义，还有我们的一个运动，包括我们的一个公路模式，我们就用公路模式来测试一下， 现在应该是看到了，快快走。 咱们这个车的话它是双向开盘，我们只需要起步的时候，你离合之后再升档，再降档，都不需要再倒离合了，主播给你们演示一遍， 大家看我的手哦！ sorry， 我 去不好意思的开始倒三档，大家看我的手不需要用到离合，而且非常的滑， 双向开盘 ok 了，老铁们，总体来说非常好骑。二六款的电子油门特别的丝滑， 想用的话特别的灵敏，但凡你骑过电子油门，你就回不去拉下油门了，这个速巡航的话没有用，因为这条路的话比较短， 然后双闪开盘的话也比较好用，总体型感觉的都特别的丝滑，对新手来说也特别友好，因为双摄不管是七零三 f 还是七零三 g 还是七零三双 r， 他 六档怠速也不会熄火，并且这个车呢它是一个双向的电子开盘， 所以说对新手朋友们特别的友好哈。呃，避免，我们就是说手脚呀，不知道该怎么用了啊，避免这个惊慌失措啊。总体听感觉特别 nice， ok， 老铁们，快速停车。

盛世七零三，全新二六款的哈，电子油门定速巡航来了啊，价格真的是太香了，之前卖四万一千八，你搁现在来说的话，三万七千八，那真的是 要了多少钱了，这都完事呢哈，布伦博版本的他只有四万零三百，我个人感觉还是这个红色太帅了啊，真的是非常的耶。啊，怎么说呢哈，你别看我这个年龄啊，我要骑上这个红色，我立马下来，十岁信不信？感觉又回到了十八 是吧，这个这个屁股你看翘的哈，你如果说要是带着女朋友骑摩托车在大马路街上，咱就说了，回头率嘎嘎的，最主要是这个三缸啊，扭矩大师，七百的排量吗？咱就说哈，一百多匹的马力，上个二百多的速度，一把又没得事，一档就跑一百二 是吧，太香了哈，价格又降下来了，质量又好，收视全新二六的七零三，二二得劲，来试驾一下。

哈喽，宝子们，大家觉得奢侈的一个七零三怎么样啊？可以开启讨论一下啊。这一台的话啊。呃，九二六年的整车的话安全行驶了这个四幺四八的一个里程，带的是将近七寸的一个液晶显示屏，带蓝牙投屏等系列的一个功能啊。 这个月的话我安排了两台，然后这一台的话是顶配的啊，来看一下有什么区别。区别就在他的一个布雷博的一个卡钳啊，对，像四活塞的一个卡钳， led 大 灯啊，天梯，全彩液晶仪表，三缸机，然后整体的座高的话是在八二零的啊。呃，如果身高不是很有优势的话是驾驭不了的啊。 呃，平顺度的话特别好，我自己去实测了一下啊，还可以，然后今天喜欢的话啊，新车下来的话是来到了四点六座，那我今天给到了一个数的话是三点八八的一个数，你怎么看？

升至七零三啊，这个车千万不要烂在你手里面，贵见贵定，过久个个都催它。实现加速器，弯道就直接检车 第一钻，震动大，手脚蛋都麻，铝合金车身更热，一台中排量机车比雅马哈阿姨还要热，蛋都熟，温重。 提车不方便，因为它轴距比较长，叉车没有陷进，开起来手感有点差，还被一个人家玩剩下几十年前的西户，感觉现在门店比较少， 动不动都要反省，维修不是很方便。我讲句真心话，这种车买回来是拿来控的还是玩的？说真心话你不喜欢听？ 关注我，每天带你选精品车，带你一根电工直接拉板。