零跑c103.04.40版本怎么样

六月领跑 c 系列三剑客全部迎来改款，相信有很多小伙伴在纠结我是等我，是等新款呢还是买现款？ 我的建议是 c 幺零和 c 幺六属于中期改款，变动很大。全新的外观和内饰大家期待已久的 h u d 零重力小蓝灯全部配齐，尤其 c 幺零内饰新增了上沿棕配色， 内饰高级感直奔四幺幺，而且新增越境零压套装，标准的料大管保。 虽然新款上市没有现款的诱惑力度，基于领跑年初制定的年度百万百万销量目标，新款的价格绝对不会比现款滞老价 贵，甚至有可能会比现款便宜个五千块钱左右，所以关注 c 幺零和 c 幺六的呃小伙伴可以耐心等待新款上市。 至于领跑 c 幺幺只是小改，变动不是很大，所以关注 c 幺幺的小伙伴可以直接抄底现款。现款 c 幺幺纯电顶配含置换已经有小伙伴谈到了十四万左右落地。

各位邻居们，五月的 ota 终于推送到我这里了，我们赶紧上车看一下吧， 你们看，已经推送了三点零、四点四零的版本，我们可以看下他这次主要更新哪些内容。这次的 ota 主要更新的话是激光雷达版的空间会比较多，而预想版的话基本是没啥更新的。 然后这是主要更新了一个城市领养辅助，就是所谓的端到端辅助驾驶，还有这个一键泊车，我们设置这个按键设置的话就可以点击一键泊车啦。 好，我现在开始更新， ok， 大家学完技术更新之前呢，一定要把这个油门给拔出来，好，千万学完技术。 ok， 我 们现在点击立即更新。 好啦，现在我们也是升级成功了，升级到最新版本三点零至点四零的版本，然后这次的版本更新最大的升级的话，我觉得就是这个神兽美容辅助驾驶，这是针对一个机动雷达版的，然后预想版的话它是没有的。 还有这个一线泊车，这是我们设置快捷键的话，我们到车位点击快捷键就可以一键泊车啦。然后下面的话是这个是越想版的一些升级，大家看一下这个越想版升级的话几乎等于是没有了。 ok， 我 们后边给大家测试一下奔导灯的幅度大小怎么样？

领跑这价格比同级便宜一两万甚至几万，用料是不是偷工减料了？今天不玩虚的，不搞专业术语堆砌，就用车友能听懂的话，编合真实可追溯的数据，再拉上同级热门的车型对比，把领跑用料底裤扒干净， 看完你就知道它便宜，到底是真性价比还是真的减配了。先聊大家最关心的安全用料，车身钢材。很多人觉得便宜的车肯定用的更薄更差的钢，但领跑还真是反着来。 就拿领跑销量最走量的 c 幺幺来说，懂车帝二零二六年六月实测数据显示，它的高强度钢占比百分之七十六点二，热成型钢占比百分之十七点四。关键部位，比如说 a 柱、 b 柱，用的是一千三百兆瓦以上的热成型钢，它能承受住几吨的冲击力， 碰撞时能够牢牢的护住乘坐上的完整领跑。 c 幺幺还是三层龙式车身，能分层的吸收撞击能量， 可以进一步保护车内人员的安全。对比一下同级别的吉利银河 e 五，同样是十五万级别 suv， 它的高强度钢占比百分之六十九，热成型钢占比百分之十二， 比领跑低了不少。再看更便宜的领跑 t 零三，微型车，高强度钢的占比也有百分之六十八，关键部位也是用了一千两百兆帕级别的热成型钢，还配备了铝合金防撞梁，前部铝合金占比百分之百分之六十， 农式车身结构还通过了超国标五倍的五米电池跌落测试 ip 六十七的防水防尘，这用料在微型车上面真的是很少见。 可能有人会问，车身钢材这么扎实，电池会不会偷工减料？毕竟电动车电池是核心。这里给大家说一组真实的供应商数据。领跑的电池供应商有摩羯高科、 中创新行、宁德时代这些头部企业。二零二五年前七个月，国轩高科是领跑的第一大电芯供应商，占比百分之三十三点九。宁德时代也是为领跑提供的配套电池，和同级别车用的电池供应商完全一致，甚至部分车型电池容量还更大。说到这，肯定有人会疑惑， 用料这么扎实，领跑凭什么卖这么便宜？难道不赚钱吗？其实核心原因就是一个，全域自研加垂直整合，不是偷工减料，是把成本省在了供应链上，而不是在用料上。领跑百分之六十五的整车核心部件是由自己自研制造， 建成了十七个关键零部件工厂，从电芯、电池、电驱到智能座舱、自驾系统，大部分都是自己生产，不用找第三方供应商议价。 而且力普三点五技术架构实现了零部件通用率百分之八十八，研发投入降低百分之四十，再加上二零二五年销量接近六十万辆，规模效应贪薄了成本，所以才能做到便宜又堆料。

哈喽，大家好，领跑咖啡类功能又又又又更新了，最新的版本号是 v 四零零三八，更新内容如下，第一点，采用全新登录界面，功能，指引清晰明了。第二点，修复分辨率调度问题，整体体验更加丝滑流畅。第三点，修复黑屏，黑屏问题， 体验更上一层楼。第四点，专门为领跑精简了一些权限，保证领跑车机系统更新后也能正常使用。 领跑 carplay 功能只有你用上了才知道有多香，还没体验的车主抓紧时间上车哦对了， carplay 只支持苹果手机 二四到二六款的领跑 c 幺 c 幺零、 c 幺六 c 零幺的车主可以找我一对一调试，其他车型暂时不接一对一啊，比较麻烦。关于领跑 carplay， 大家有什么想问的，评论区聊聊吧。

他这里的这个平均能耗我感觉图一乐，因为我自己根据我导航我实际走的一个路程，然后去除他这个我算的这个百分比算的，因为我觉得这里好像相对准确一点，我自己算出来的话，他的一个实际 电耗应该能达到十八左右，可能跟我百分之七十是高速有关系啊。但是，嗯，这个地方的这个东西绝对是不对的，绝对不止十五，因为我自己充了多少度电，然后跑多少公里，我大概还是有印象的，他这里绝对是不对的， 然后他这里的话，我我这里设置的是那个动态续航，他动态续航说的是他会跟他会有智能监测你的一个驾驶的方式，以及你多少速度等等来越来越准确，所以就导致越来越少。你像我刚提车， 我把它充到百分之九十，大概有四百八十左右公里的一个呃，续航，然后我第二次充电就变成只有好像四百六吧，然后慢慢就变成第三，再充电百分之九十就变成四百五左右， 呃，理论上来说它确实是越来越接近我实际能跑的一个这个续航， 但是就是说看着这个数字慢慢减少还是有点难受。就是其他标的是那个 cotc 六百四，你实际上 假如说你跑高速的话，然后大概只能跑个四百出头，我估计的话可能跑四百三左右。然后市区的话我没有完全开市区，因为我其实上班地方比较近，就三公里左右，所以我平时市区每天都开，但是呢， 你想想每天来回就五公里，其实测不出来什么东西，大部分情况还是说我周末啊，或者是放假的时候，我回老家的时候会开，所以高速占比比较多，明显感觉这个续航打折率会比较那个吧，就是大概会有个七折， 所以因为我不会用到完全把电用完为止，我基本上用到最多百分之二十我就要充电了，甚至说如果我有时间的话，我基本上百分之四十我就会充电放到百分之九十，大家觉得这个区间之内，我根据这个这里的百分比来算续航就是打七折， 也就是说六百四打七折大概就是四百多的样子，可能开市区多一点，但是我自己感觉的话，五百是开不到的， 除非你说你就是脚法非常好，你也不急刹，然后你也不急加速，你就开的非常稳，然后也不开空调，什么耗电都不开，我觉得有可能到五百吧，反正我开不出来五百。

二十四款是系列最新 ota 推送来了，距离上次 ota 有 五个月，这次 ota 有 十大更新点，最大亮点是激光雷达款的城区领航了，我都没有雷达款的，治不了。这次是一下更新后的泊车辅助，停车时特别把方向打偏， 更新后应该可以把车开出车位并停在过道。选泊车辅助功能需要链接蓝牙，大概一二三四五，大概要五秒左右。进入界面后选右边，泊车 响应很快，方向迅速回正了，这个过程没有加速和剪辑， 车慢慢出来后，终于会再过道摆正车了，比之前明显好很多，之前是只开出半个车位，车在一步一步的提升， 这才是博出辅助满血版本。博出车后车停的很正，功能没有问题，乘客上车或装大点的东西明显方便了。迟点再测试一下最新系统的其他功能。

二六款领跑 c 系列啊，暂时别 o t， 为什么呢？因为这次 o t 啊，说白了就是赶鸭子上架，很多 bug， 很多问题，包括但不限于黑屏啊，包括这个压实线，不认红灯， 以及这个在使用高速领航的时候呢，车道偏右等等问题。其他问题呢？欢迎 o t 过的车主们在评论区，对吧，让大家去看看这次 o t 到底 o 了个什么东西。哎，说白了，老车主们啊！嗯，二六款也算老车主了，就是 在每一次 ota 之前啊，千万不要太兴奋，不要觉得 o 的 就是好的，你们看这次二六款 ota 的 都是什么内容，就四点还是三点，完全就是纯应付。好吧， 那么希望刷到啊，这条视频的二六款的 c 系列车主还没升级的，暂时别升级，再观望观望，等下一个大版本，这个版本真的没必要升级。

都说电车跑长途短板明显，今天结合我的实际出行经历，聊聊电车和油车跑长途的真实差距。开油车跑长途唯一优势就是随时加油，不用等待，但全程精神高度紧张， 长时间踩油门、握方向盘，一趟下来浑身疲惫。再看我的领跑 c 一 零高速，正常行驶三百公里左右，补一次电完全够用。沿途服务区充电桩覆盖率很高， 基本不会遇到排队情况，利用休息的间隙就能完成补能，一点不耽误行程。再加上 acc 和 lcc 辅助驾驶加持， 车辆可以自动跟车集中行驶，大大减轻驾驶压力。综合体验下来，现在的电车跑长途完全可以媲美油车，部分体验甚至更出色。

还在纠结新能源怎么选？这台领跑 c 幺零用配置说话，智能平权的家庭 suv， 二手市场里藏着超高性价比，今天带你盘透各版本怎么挑。 先来看纯电动，最低配是五十二度电池续航四百一十千米，网上五十万版本升级了七十度锂酸铁锂电池。再往上就是智享型车机，芯片从八幺五五变成了八二九五。 最后就是顶配升级了激光雷达和 o r n x 芯片，提升了辅助驾驶能力。增程式版本是三个，三个版本的电池都是二十八度，官方纯电续航两百一十千米，中配升级了八二九五一大堆舒适性配置，顶配升级激光雷达和 o r n x 芯片，推荐智享版增程式 目前二手价十万以下，而且还有懂车地兼货，星期天补贴，限时优惠，五千到一万起到手，价格可能还更低。 到了二五年五月份， c 幺零改款为二六款纯电版本，除最低配外，其他版本升级八幺 v 高压平台，换两百二十千瓦电机，零百加速五点九秒，续航提升，新增选配颜色吸绿紫， 买二六款二手时要注意全能套装选装情况。纯电版本最低配是五三零版，用之前的电机电池七点二九秒，加速七十度，碳酸铁里往上到六零五百， 升级八幺 v 平台换电机加速五点九秒，还有侧气帘、电尾门、五十瓦无线充电等升级。再往上是顶配激光雷达版，超级芯片从 八幺五五变成八二九五。登程式有两个版本，一个低配一个激光雷达版，和纯电版类似，目前二六款二手基本比新车便宜两万块左右，价格优势不大，基本是补贴完的价格。

七万多全款带走二四年灵牌 c 幺零五百一十公里雪啊。 灵牌出了名的话都是性价比，二手车性价比更高。氛围灯，电动座椅，还有那个座椅记忆， 七万多块钱，有喜欢的联系吧。

今天我们试驾领跑 c 幺零，我看一下 c 幺零没有。 c 幺幺跟 c 幺零有什么区别？ c 幺零跟 c 幺区别一个就是科技豪华的一个 suv， c 幺零更适合家用。 c 幺零两个尺寸差不多，一个四米七三九，一个是四米七八， 尺寸是差不多的。那只是说 c 幺零作为我们领跑的一款科技与豪华级为一体的一个中型 suv， 它的一个配置会更高，比如说纳帕座椅，还显示我在卡前按摩，它的配置会更高一点。 这一台就是 c 幺零的一个六零五悦享版，加了一个全配套装，现在指导价是十三万二千八，加一万，厂家会有五千的一个全配套装的一个基金。这个是增程还是纯电的？增程都有，纯电十二万二千八起步，增程的话是十二万二千八 起步。两个最低配的一个指导价是一样的。六零五悦享版十三万二千八，那个增程增程，悦享版十二万二千八，就是增程比纯电便宜一点。 他的后排空间还是乘坐非常大，包括腿部空间，这里还有两到三个位置，是因为你如果是家用车后排的一个乘坐空间，得房率一定会要求很高，那其实是家用车后排的一个乘坐空间，得房率一定会更加的好。 一个电动尾门，标配八二九五芯片智能座舱，快又顺，这个就比刚才那个豪华一点， 定价也贵很多，十六万五千八顶配，预算足的话可以叉 c 幺幺的。对，豪华一点的还有个边框车门，两米九三超长轴距，后排空间宽又大，这一款是不是后面都会有通风加油？对，通风加热都有，前排有按摩，而且我们还有六十英寸，而且 七八四幺零四米七三九。现在试驾的是一个六零五的激光雷达版本，它是有端到端的一个驾驶辅助系统，要设置了导航，没错，端到端要进行学习，对，后面也会进行一个 o t a 的 一个升级，也会有的， 它这一管续航是有多长？六百零五七十点九度的电，八百伏的一个快充平台，就如果百分之三十到百分之八十，我们快充大概就是十六分钟左右，十六到十八分钟就很快。比如说我们在高速上，在服务区 充个电，我大概上个洗手间喝口水的功夫，基本上就能充百分之三十到百分之八十，我大概还能跑个两百多公里。转向模式它是有舒适运动标准， 运动就接近以前的那种液压的电子助力标准，就跟电子助力差不多的，这个就是驾驶的一个调节方式，包括我们的 odoo 也能看得到，包括我们是有舒适刹停的一个功能，可以提升我们的驾驶的一个舒适性。后排是基本上不会感觉到有明显的那种晕车的感觉。 激光雷达我们就高速领航， n a p 城市通行 c m p 就 两套，自驾高速用城市用不一样，有两套就平时根据自己的一个使用情况自主变道，转向变道后面也会识别，有 o t a 升环级也会能识别， 收费站的那种 etc 或者人工它也能识别的。如果是越想把它就没有这一整套的自驾，就没有所谓的你看得到的这种端到端的一个驾驶辅助系统了， 同时它是没有盲区的监测了，这样吧，没有了。对，但是三百六十度全景自动泊车啊，哨兵模式这些都是标配的全，不管是对男孩子来说，女孩子来说，其实有自动泊车其实还是很好用 的，因为有些位置的话，比如说比较窄或者干嘛，其实你完全可以交给它，它是可以支持水平泊车、垂直泊车、自定义泊车都是没有问题的。试一下它噪音零，是配备的十二个扬声器，七点一 的一个全景环绕声，相对来说听歌啊各方面还是音效还是不错的，挺好用的。它是什么品牌的音响？自研的，它是一个 p s s 的 一个同声道 单元，领跑基本上都是自研，基本上领跑一直在做好而不贵的这种思想观念，那更多来说他愿意把比如说零配件的一些零配件的这些成本，这些利润都会折让给用户， 所以你能看领跑的每款车的出来的定价，你会觉得确实很实在。这个全系是标配氛围灯的是吗？氛围灯要加装全备套装才有领跑 c 幺零，他有个全备套装，也就是说开启导航的时候， 在越想版的基础上，你下步两下就是 acc， 车道保持居中，那如果是激光雷达版就是 cmp， 或者在高速上面就 nip 下不了。那现在的话，全系的话，我们是有照明模式、守护模式，除了那个速享版， 它这有扫频模式、守护模式，还有小七模式，跟我们的露营模式都是非常好用的。根据不同的场景，比如说你可以支持外放电露营的模式呢，就是外放电出去自己 b b q 瓶子现在买电呢都是为了提高生活水平嘛。它这一款是有通风加热吗？被套装才有， 加了全被套装才有通风加热，而且只有主副驾按摩呢，如果安装 c 幺零是没有按摩的。 c 幺幺还有动力，它是有两百多匹是吧？对， 二百二十千瓦。那你实际上其实按照你马力去折算，大概就两百两百四十多匹，在后置后驱动力表现还是非常强的， 如果对舒适性有要求，到时候可以考虑一下。加的全配套装大概才五千块钱，多了一万，这个有补贴。五千他是多了通风加热啊，主副驾通风加热，方向盘加热，母婴有机硅环保面料， 还有二十二十寸轮毂氛围灯，两百五十六色氛围灯， pm 二点五前后的贯穿灯。东西差挺多的，他原价是一万，厂家补五千而已。他的座椅还是挺软。他的座椅全系都是仿皮吗？对， 就没有，没有真皮有机硅面料，这样正常开也风噪也不是特别大，高速才会有一点，一般没怎么风噪，过弯也很稳，基本上没什么倾斜角，五连杆就是这点优势，颠簸路段也还可以，是挺舒服的。

老铁们啊，如果说你有长途需求，你想找一个空间大的越野车，这个领跑 c 幺幺非常不错，一点五二增程纯电续航呢，两百千米，满油满电，综合续航能达到一千一百公里，非常适合跑长途。 当时新车指导价呢，十四点九八万，那一款搞好落地的话差不多十六万多，二四年上牌的，只开了六万公里，现在只卖八万多一点点，是不是很便宜，而且配置很高，三块连体大屏，整个的内饰做工用料都很不错， 而且呢，领跑 c 幺幺的底盘用料非常不错，前双叉 b 后五连杆的一个底盘结构，整个前双叉 b 铝合金的，后五连杆呢，有三根连杆铝合金的，现在只卖八万多啊，你们觉得这样的车值不值？

领跑 c 一 零九个月狂跑四万公里是种什么体验？今天就跟大家说说最真实的感受。这台领跑 c 一 零马上又要去做第四次保养了，很多人好奇家用车怎么能跑这么多？其实那段时间我失业了，没工作就跑了几个月顺风车， 公里数才这么高，到现在也还是失业状态，只是现在准备勇闯自媒体行业。这四万公里用下来，前前后后做了三次保养，每次也就一百四五十块钱，比起油车保养便宜很多， 又省心又便宜。三万公里做保养的时候，我记得电池健康，还有百分之九十八充电，我没具体统计过到底充了多少钱，反正晚上充电很便宜，十几二十块钱就能跑好几百公里。 自从开上电车出门，再也不用顾虑费用，想走就走。之前我开的是二零一六年买的起亚福瑞迪，还是台二手的，卖掉之前油耗差不多一公里要八九毛，那时候出门都要精打细算， 能不开车就不开车，对比下来电车是真的省。我不吹不黑，车子整体没什么大毛病，就是有几个小问题跟大家客观说一下。 第一个是后备箱有点异响，去四 s 店检查，他们在尾箱扣上粘了点胶布就解决了。第二个是刚提车没多久，过减速带的时候会咯吱咯吱响， 一开始四 s 店也没找到原因，直接给我换了减震，但换完还是响。后来他们说这好像是原厂减震本身就有的声音，说是减震需要排气，会有声音产生， 具体我也不太懂。第三个是最近才发现的，踩刹车的时候主驾座椅偶尔会往前滑动一点点，不知道其他领跑 c 一 零车主有没有这个情况，总的来说，这车省心省钱，对现在的我来说很实用。 你们的领跑 c 一 零遇到过哪些问题吗？评论区一起聊聊，车友们记得点赞关注哦，还可以进车友群聊！

带大家看看我这个车，领跑 ceo 指导价十五万九千八，那个三百激光雷达增程高配版车型啊，这是一个雾松米的外观，二十寸轮毂，轮胎的宽度是二五五， 然后卡片钥匙放在车耳朵一碰啊，把手就出来了，然后是一个棕色的内饰， 中控一个大屏，屏幕很大，分辨率，反应速度都完全没问题，然后仪表也很清晰啊， 座椅主副驾都带这个记忆的啊， 座椅舒适调节四座啊，通风加热。前排的话它带按摩的， 配置很高。全景影像方向盘啊，多功能方向盘。左侧啊，这是一个自定义按键，然后这个是解锁锁车的键啊，看一下门把手啊，锁车 门把手收回去了，隐藏式门把手，再点一下解锁，然后这解锁的话是在屏幕上也能控制的，就这个按钮解锁锁车后排的同锁 继续说这按键啊，下方是一个自定义按键，我给它设成三六零全景影像了，点一下，影像弹出，再点一下消失，然后这个滚轮啊，它是设置这个支架的，就是在支架过程中使用的。 右侧，这也是一个自定义按键，然后这个是歌曲啊，左右掰是上一曲下一曲，然后滚轮上下是增加或减小音量，这里有个有人说话一样的按钮啊，按一下是直接可以跟车机对话。 在呢播放音乐， 行的，这放上了，然后滚轮向下调是减小音量，上向上是增加音量，向右是下一曲，向左是上一曲， 用起来还是比较顺手的。然后这里有无线充电，无线充电这里有个开关呢， 图像发虚的时候啊，这就是关闭了，点出来的时候他这里放上手机就可以进行一个充电，然后他也是一个卡片钥匙的一个识别区啊， 扶手对开的这个深度还是很深的，没有参照物。 这里有个十二伏的电源接口，插电源器的，然后有一个 usb 接口，这里还有个接口 下方啊，有这个很大的一个储物空间。然后这个车它是自带香薰系统的，看，有三个香薰的 东西啊，它三个是三样，三种味道啊，你好，小玲，请说打开香氛一，它这个味道是比较好闻的， 领跑全系车型，但是它这个车机说实话。小玲你好，小玲在呢，退下， 再见。个人感觉他这个车机反应速度稍微有点延迟，就是你跟他对话之后，他一个操作需要一个反应时间呢，给大家演示一下。在呢，打开副驾驶车窗， 没问题，我没怎么开过这个新能源汽车，不知道就是其他车上的这个功能，是不是也需要这样一个反应的速度，请吩咐关闭副驾驶车窗。 没问题，副驾车窗已妥善关闭，但是用着感觉还行啊。 然后他这个空调很有意思啊，兄弟们，这个空调现在我是开的一个最低温度啊，个人感觉他这个空调的使用效果啊，没有油车那么舒服。可能跟他这个出风口的设计有关系， 因为他这里是不是一个传统式的那种能够叶片来回调节的一个出风口？他在这里啊，这里，然后这里也会出风，刚刚买车的时候说实话这不会调啊，现在会了，他需要点击这个空调的开关，这是开关啊， 一点就开了，然后这是调节温度，就是调出它这个空调面板的，然后这里是调风量最大七档，最小一档，然后这是每个位置的风口的一个开关， 然后他这个出风口啊，兄弟们，我之前一直以为他是不能调节的，在这里找了好多好半天呢，没找着这个调节的一个开关，后期啊，才知道他是在这里进行调节的。双击就是把这个出风通道关上了， 看他这个同一个位置两个出风口还不能同时关闭，必须要留一个。双击的话就是关闭和开启，出现这小圆圈的时候就是没有风量这个显示出风的，显示的时候他就是一个关闭的一个状态， 双击进行调节，然后他这个出风口的方向啊，是通过手指这样滑动来调节的，看这里这个坐标啊，广标这是上下，这是左右， 这样来进行调节啊。说话，这是我买车得有半个月才会调的，之前一直以为他这出风口不能调的，就是暗地里给这个设计师是一顿喷呐，但是说实话，他这个空调的使用啊， 个人感觉没有嗯油车那么舒服，不知道已经入手这台车的车友是否也有同样的感觉。再说说他这个续航啊，他这个续航当我们电量充满的时候啊，他这个显示 纯电续航会表显达到一个三百啊，在他这上看，他是有一个 显示的这个模式啊， 不经常用，所以记不太住这里有个这个续航工况，有个 c l t c w l t c， 现在是 c l t c， 它就是一个属于是官方标的一个续航啊，你看现在续航显示纯电续航还有八十三公里，为它切成一个，就是就是属于是一个实测的一个续航啊，它这里显示成六十六，就这样来回切， 感觉它这个 wltc 这个续航还是挺准的。然后因为是增程车嘛，它有这个模式的一个选择， 驾驶 它这里有着极限，纯电，纯电优先，燃油优先，动力优先，大家可以根据自己的需求去进行一个设置啊，像我平时都是选择这个纯电优先啊， 等它这个电量显示到百分之，嗯，二十左右的时候吧，具体没细观察过，它就会， 就是燃油会介入，他会启动一个增程那个模式，然后增程的话，刚刚介入的时候感觉发动机确实是有一些噪音，但是进入个几分钟 他这个声音就变小了。看一下车门上按键啊，主驾驶可以控制四个车窗一键升降，向前推是落， 向后拉是升，然后这个门打开的方式啊，这里有个按钮， 按住向外一推，这门就打开了。然后还有一个设计，就是在下方这里有个机械的拉手， 如果遇到特殊情况的时候可以通过这里来开，车门 正常打开，这个四个门都带啊。然后这个车呀，他这个座椅是不支持这个车机调节零重力模式的，我们用这个手动调节来看一下给他调成最平的时候是什么样一个情况啊。 这就已经到底了，后排不能再落了， 看一下达不到那个平的一个状态， 最大角度就是刚刚那样啊，如果休息的话，只能说简单这样躺，躺一下，躺平是躺不平。副驾这边多了一个配置啊，这个叫做腿托啊，这是调节按键，它不只是一键调节，但是 可以这样调节，然后把腿搭在上面的话，起到一个支撑性的一个作用，这个还是挺舒服的。看一下这个后排空间呢， 空间还是很大的，它属于是一个中型 suv 吗？这个尺寸不管是头部空间 还是腿部空间，感觉都是很中用的，当然也跟这个个人的身高有关系啊，我的净身高啊，不足一米七啊，然后有一点设计挺好，是哪里呢？就是它这个座椅，它是支持这个 两档靠背角度调节的，它这里有开关，两侧都有啊，这是调一个单面的， 看现在就是属于是一个一档的一个模式啊，这边就是一个放到二档的一个模式，他俩这是有一个 接近差不多三指吧，有个三指的一个调节间隙，后排中央位置它是有一个扶手的扶手，这里有 a 架，往里一按呢， 就可以弹出，可以放个水，没有功能按键啊，只有这么一个背架。 然后后排这里有只控制面板啊，可以开启这个加热通风啊，还支持这个歌曲的一个调节， 还有副驾驶座椅前后一个调节，因为家里有孩子，所以在后排的时候怕它乱，所以把这个空调控制面板给它关闭了，在主机上进行设置。这里有后排出风口，脚底也有出风口啊， 这里是一个储物盒，放纸抽，这里有两个接口，充电接口， usb type c。 后备箱的开启方式啊，右侧尾灯啊，这里有个按钮，方形按钮，一点它就打开了， 这个装载能力还可以啊，后备箱也是挺大的，因为我这杂物比较多，基本都属于一个堆满的一个状态， 然后它这下方下方也是有储物空间的，我这东西太多了，所以我就不打开了，它这里有暗格，可以放一些小工具之类的东西，关闭的话一键 他这尾灯感觉设计的挺漂亮，车身的这个弧线呐，整体感觉挺 ok， 上面是激光雷达， 无边框车门呐，确实是挺炫酷挺得劲的。但是在使用过程中看 这里啊，这就是因为之前升级的时候，升级的过程中因为车门打不开，我就用这个东西把车门给打开了，打开之后他这玻璃是没有降下来的一个情况，然后这样一关 他就卡住了，正常锁的时候他这个玻璃是升起来的吗？看升起来了一开自动落下一个小缝， 所以这个如果是同款车型啊，或者是都是入这个无边框车门的车友啊，一定要注意一下这一点啊， 简单就分享这些，然后看一下它这个锁车，锁车的话是卡片钥匙直接放在这感应区，这样就锁上了，然后它还支持这个配后期配这个遥控钥匙，还有这个手机蓝牙钥匙， 简单就是做一个这样的小分享啊。用车已经两个月了，有对这个零跑 c 幺幺感兴趣的，有什么问题啊可以咨询我。

好，然后第二个就是导航，然后啊，它这里，它这里导航，它是因为我看了一下这个高德，其它很小，好像是几几百 kb 吧，但我能理解啊，就是说车上不用不装那么大的呃 app， 但是它这个就不太好用，你只能说就是 导一些，比如说你随便选一个什么地方，然后他只能给你显示什么路线，他是显示不了别的东西的，就是你比你只能这样，然后哪怕说导了之后全程二十六公里，他只能说大约需要三十公里，导这个线路他没有显示车道九点四十， 然后对我一个新手来讲我觉得就很不方便，我还是习惯用手机上的那个车道级，就是它可以显示你走到哪个车道，而告诉你推荐走哪个道，对我一个新手来说比较实用。所以呢，只能说每次导航都要去连接那个嗨，看 我手机是荣耀的，我可以连接这个嗨卡，连上之后他就会一个可以用手机的导航。但是这样带来两个问题，第一个手机耗电很快，然后手机会变得很卡，我不知道是我手机性能问题还是什么，反正一连上嗨卡手机就卡。 还有第二个就是嗨卡的那个导航，他也有一个问题，就是比如说你现在正常你看这里有设置啊，什么什么东西什么都有， 然后有时候导航，比如说开了导航，你可以看全览，然后也可以看马上看当前的画面，开着开着它莫名其妙周围所有的设置啊，看全览什么东西全部都消失了，你就只能看你车那个界面，然后也调不了，你只能把导航退出重新进才能看到这些东西。就是 这个我不知道是到底是连接 highcar 的 bug 还是这个车的问题，反正就是用起来有点麻烦，这个我不太能接受。