美嘉欣rc14303是漂移还是拉力

大家好，给大家做一台美嘉欣的新车，四幺三零三 c 三 w r c 拉力的开箱视频， 这个外包装箱啊是非常精致的，有了雪铁龙原车授权之后，包装箱上到处都透露着雪铁龙的气息。现在我们开箱看一下车是什么样子。 这是开箱之后所有的东西， 三瓶油有分别是三千三万和五万浓度的油，一块色浮两千毫安的幺八六五零的电池，一车份的硬皮的漂移胎，原厂的遥控器，还有一个防尘罩， 电条的散热风扇和一包配件包，里面有充电器，螺丝刀和一个扳手。 原厂车壳是一个 pvc 材质的车壳，做工和厚度都还不错，原厂的灯罩和联动的灯组 都是有的。原厂车壳是一个半成品，还有许多的贴纸没有贴上，然后我们把这个贴纸都给他贴全了。看一下这个车壳的成品外观， 由于时间比较长，我们做一个快进，直接看成品的效果。

今天给大家带来一期全新的车型，那这个是美嘉欣的全新的幺四三零幺车型， 呃，如你所见啊，是一个十四比例的车，而且用的是一个授权的 wrc 雪铁龙车队 c 三的车壳，这个跟现在 wrc 正在比赛的 c 三应该是一模一样的，外观是一个阿布扎比的涂装， 然后这个车我们先介绍客观介绍车壳，然后再说他的优缺点。这个车壳的前头设计很有意思，他在这个地方， 这个地方是一个分开的线，前面这部分全部用的是一个分体件，后面这个单独又是一个分体件，所以这个车壳他前部做的非常的坚硬，我怎么摁怎么摁都摁不动。这个车壳的前部觉得非常坚硬，包括这前唇这里也是很坚硬的，然后， 然后，呃，后面这个地方就是软质，你看后边是能摁动，轻轻就能摁动，前面，你看我这个手都，你看我这个拇指都摁白了，这个地方都摁不动，然后这个地方可以轻轻摁动，所以我觉得他前面要不然就是一个纯 pc 的前杠，要不然就是一个特别厚的一个 pvc 的前杠 啊。车身车身这个结构就是 pvc 的车壳啊，摸的也比较的软，比较轻巧，但是前面真的让我非常的惊讶， 然后，嗯，继续看前头的细节吧，两个点值得关注，一个是这个封刀的设计，一个是这个车的涂装的设计，这两个点是我觉得这个前杠做的非常出彩的地方。另外这个车前头带灯光， 呃，带一个头灯，带一个转向灯，而且转向灯是一个三点式的点出这样一个灯组的结构，等会开个灯给你们感受一下啊。 ok， 这是把遥控打开的状态，常亮的时候给转向，有转向灯， 那个方向也有灯，然后尾部有尾部的转向灯，灯光系统就开始值得值得聊一聊了。尾部灯是这个样子的，摆一个比较比较好的位置，嗯，这个灯说实话啊，这个功能做的我觉得比较满意，然后他还带一个闪烁的功能， 前头也闪，后面也闪啊，把灯光放一边。然后我们继续说这个车壳的 样子，这个车壳我自己看了一下，他其实做了很多非常有巧思的设计的地方，比如说我们都知道 pc 壳或者 pvc 车壳这个地方，这个位置，前轮面这个地方其实特别容易断的， 我有好几个这种比较薄的 pvc 的车壳，这个地方都会断掉，你玩一比十的拉力，你就知道这个地方其实很难断。然后这个车在这个地方做了一个分体件，这个分体件 他强化了这个地方的结构，而且呃，这个件本身强化了，件底下那个开模这个槽也强化了。另外他在这这个地方轮眉这个地方做了一个很深的槽，也来强化这个地方的结构。所以现在这个地方其实是 比较坚硬的，基本上你能按动，但是力量都会被这个地方卸掉，所以这个地方就降低了它损坏的几率，但是要玩的狠的话，也不敢保证它绝对不坏。这个时候我觉得， 呃，应该说是厂家工程师在尽力做好的地方吧，当然他大概率也是因为这个仿真吧，原车应该也就是这样设计的，给他这个地方做这样优化的设计，然后继续说 车壳，呃，这个地方做了一个雨刷件，包括把前面这个怎样怎么讲这个挡板都做出来了，只不过这雨刷件，雨刷是一个比较简单的一个印在这个塑料件上呢，开模了一个形式，然后是这个车的挡风玻璃，这都是整体件， 到这个地方前面这个呃，给驾驶员舱散热。这个进气口做的挺好的，不过啊，他这个地方是个小小 bug 吧，我看来觉得是就这个地方做的漆面非常的好，车壳做的漆面跟那个地方其实是有色差的， 呃，你一打二就能看到，但是我觉得这种东西倒还好，我是能接受的。中间，中间说一下，中间是反光镜，门把手和侧裙的这个底边，这是一个单独塑料件，这不是车壳，这是一单独塑料件。这样看这样看就能看到 这三颗螺丝，往上一锁，底下多了一个塑料件，上面也多了一个这个侧边黑色的塑料件，这都是这都是单独分开的， 保证这个车壳侧面这个地方一个是更坚硬，然后一个是保护一下这个软壳，让这个地方不容易刮裂呀，刮花呀，刮碎掉，这是我觉得挺有意思的地方啊。还有这面侧面这个进气口也是一个分体件，都是挺不错的分体件， 这个车身侧面做还挺细节的。车尾部两个亮点，一个是这个车的尾翼做的，基本就是扳倒原车了，然后做的也比较好，比较结实，就是这个地方是软的，但是这个架的地方， 这个两层中间这个架子是特别硬的，这地方我觉得基本是掰不动的状态，这亮点之一，亮点之二就是这个车子底下找留本， 我认为是做的挺有意思的，加上他后面这个尾气，这应该是尾气管还是尾灯？有，不确定。呃，这个位置做的都是挺有意思的，他就是。当然这个是底盘件，这已经不是车壳件了，这个地方车壳件包括后面牌照这个地方也是一个车壳件的分体件。 然后如你所见，这是这个车的灯光尾灯，这个车尾部灯光带，行车灯带，刹车灯带，一个白色的倒车灯，带一个黄色的转向灯，所以他是三颗灯珠完成了四颗灯的功能，这是尾灯的部分， ok， 那这是这个车外观，车壳，我觉得我详细讲出来几个点，这都是客观介绍。那具体来说优缺点的话，我认为这个车壳，嗯，怎么说呢？优点偏多，缺点也有一些，但是他大体上我认为是侠不掩渔。 那这个车目前就是这样的一个外观，这是一个静态的展示，这个车下去之后我觉得应该还会发现更多有意思的地方。嗯，比如说他这个前面，我认为这个地方 他设计的很硬，很结实，但是你要是真撞一个马路牙子，磕一个大石头，这个地方还是有损坏的几率，这个没办法，这个 所有的车下地完都会有这个风险，这也不是说他一个一个设计师能搞定的东西。然后我们来拆开看里面的结构，里面还是一个标准的十四车结构的这么一个跟以前的车是一样设计方案，我自己看还是有些优化地方的。一个是前面这个 单独设计的一个钱的钱铲，这个是单独设计的地方，然后前面这个车壳柱肯定优化过了，这个结构包括这个你能看到这是一个四棱柱的结构，不像在之前这是圆柱的结构了， 优化过的地方，然后后面后面车和柱我没有，那个十四车之间那个白色的达蓝旗亚我没有，所以有的车主可以告诉我这个地方到底是不是变粗了。一个后面的车和柱的架子我目测他是挺粗的，我感觉他好像比蓝旗亚要更粗一些。 那这是车底盘值得说的地方，其他地方跟以前十字车一样，那如果观众们没有看过十字车，我来说一下，就是标准的一个。呃，平平铺式一个底盘结构吧，一个 金属的底盘，这底盘之前的车测试结果是非常的坚硬，没有任何误区的风险啊。这一个金属大底的情况，大底之后前后的两套差速波箱加上一个上下双 ab 的一个悬挂结构，这前后都是上下双 ab， 里面传动用的是这种 cvd 的结构。呃，金属的接杯也比较粗壮，这个接杯还是挺禁用的。这是底盘上面，另外驱动形式是四驱，前后带差速，中央没有差速器， 一个小的无刷电机，二八四五的数据，三千七百开为值，一个可以上三 s 的无刷电条。还有就是这个车给了一个陀螺仪， 给了一个可以手动调你的陀螺仪敏感度的这么一个陀螺仪。呃，然后是这个车原车的一个磁通道接收基本上是一个常规的，他的美嘉欣自己的这个动力布局，包括电射的布局，对，原车送了一块电池，这个电池还挺好的，蜗牛电池， 电池很不错啊，电池仓很大，可以用它。蜗牛这个，呃，三 s 和二 s 的那个锂电池，就是那个方方形电池，这个是一个幺八六五零圆柱电池， 这是这个底盘的部分，这个车的配件包里面除了这个车和遥控之外，还附送了额外的两套轮胎，这个是一套大颗粒的这种拉力轮胎， 这个是一套纯光头的一个漂移的轮胎，原车给的是一个平路的这种拉力胎纹的轮胎， 这样的轮胎，所以这个车一共有三套轮胎，而且他还另外附送了三桶避震油，分别是三千三万五万这样的数据规格，这个基本上这一桶油在外面卖淘宝至少卖二十一瓶吧，现在可能 稍微便宜点，十几一瓶就原厂附送给你了。然后就是这个车的充电器，螺丝刀，六角扳手这一套，然后还有一个小的风扇，这个风扇就是装在电条上的风扇，就是这个车额外的一些配置。 ok， 那这就是本期的全部内容，感兴趣的小伙伴可以点赞关注，转发本期视频，那我也会在后续带来这个车的夏利的视频，大家可以持续的关注，那本期就这样拜拜了各位。

大家好，我七叔，欢迎回到频道，那么最近身体状态不是很好，所以说呢，这个视频拖的有点久，今天和大家分享是这个美嘉欣的幺四三零三的一个下地体验。 首先这台车子呢，我们其实还是要把它去做一个定性和分类，它是属于一款这样子一比十四尺寸的拉力赛车，它先天具备的特色是比同比例尺寸更好的 通过性，但是呢，他不能像大小车啊，进速卡电源那样去飞坡啊，或者做一些比较激烈的运动，你可以看到他的这个车壳也就是 pvc 的材质，而且呢做了很多仿真的这种外观键本来也不是 用来特别暴力的，去啊，飞啊，去撞啊这样子的一个设定。 我们再来说一下这个车子很多小班比较关注的话题啊，第一个是下替之后，哎，有的小班一摁后屁股抬不起来了，因为我之前说过很多次了啊，我们的悬挂， 我们的避震，我们的这个行程里面进了一些灰尘之后呢，他阻力会上升，这点阻力对你的形式不会有任何的影响啊。我还是说一句话，车子的这个避震要这么去改， 这么去看，而不是说这样这样看，这样看的不是避震， ok， 反过来说，你需要很精准去调节你的车子的车高啊 啊，你的悬挂系统的时候，你肯定是需要去清理里面的灰尘杂质再去做的，但是我觉得对于这样一款入门级的娱乐小车呢，你不必要这么多去计较这个东西，就是让他跑起来，哎，有减震，有阻尼，以及说车 车子抬起来的时候，他悬挂可以完全的放到底，其实这个状态就已经完全可以问题不大了。 我们再来讲一下这个车子搭配的这几套轮胎。首先我们来讲这个黑色的硬质轮胎，那它的材质呢，很硬啊，比我们一般能买到的 t p u 的轮胎还要硬，它就会非常的滑，即便是你用 r s 动力，它也可以做到很好的甩尾，而且你会很不自觉的下意识的去给它 特别大的油门，他的速度也不会很快，这样子前提下就会导致一个问题，就是你的电机一直在高转速的状态下，所以我会非常建议你，如果喜欢玩漂移的话，一定要把你的这一套 啊附赠了风扇给安装到电条上面去，他会对于你的电条有一个比较好的散热和保护，可以慢悠悠的去感受他这种横移的动作啊，非常有这种仿真漂移的感觉，因为我们车子 比例缩小了，你想要很好看的漂移动作的时候，他的车速得降下来你才看得到，不然的话他一闪而过，你什么都看不见，所以说慢慢的甩，慢慢飘才会比较有味道。并且呢得益于这个幺四三零三，他是一款拉力车，他有很长的悬挂形成，即便轮胎用的非常硬，路面有一些坎坷，有一些起伏 小的这个震动，它都可以去过滤掉。那还有一个呢，就是这一套轮胎可以很明显的看到我的后轮这两颗， 我们去拿它跑了一下公路，这个很大颗粒的这个拉力胎呢，他明显已经出现了这个严重的磨损，而且有很多这个磨出来的血，这套轮胎是不建议在公路上行驶的，因为他在公路上行驶的时候 会快速的磨损，而且抓地力会非常的差。这套轮胎的核心特色是可以让这个车子在非服装路面上，比如说土路啊，草坪上面获得更多的抓地力，也就是 不那么容易去打滑，所以他会有这种很硬的钉子，可以扎到土里面去提升车的抓地力。但是呢，由于他这个小颗粒一粒粒的又很硬，所以说在公路上面 只会快速的磨损，而不是获得更多的抓地力。最后来讲就是原厂的这个啊，默认装在车上的这个啊，相对来说比较柔软的，而且比较全能的这种全地形轮胎，那他在这个非铺装上面的话，相对来说会比这个钉胎或者说这种 拉力纹的这个胎呢，抓地力差一点，但是相对来说他的适应面是比较广的，比较滑的这个瓷砖啊，比较滑的路面上面，他也可以去甩，也可以漂移， 当然在弓步啊板上面他有非常好的抓地力和加速效果，以及在土路上面他也有相对来说还可以的抓地力，甚至是他比较容易在土路上产生一些这样的滑动的动作，包括这个就是三套轮胎的体验。

就是假的全部往后退，我们在一起挣扎受罪的悬崖旁边，砝码轰锤不断沉淀，美好作品呈现，我的风头突然露出了湖面。 大家好，我是小李，今天我跟大家一起来了解一下美嘉欣的第一款有授权外观的一个拉力车， 这个一比十四的拉力，然后他的呃车壳外观是有授权的，是那个雪铁龙 c 三 wrc 的一个版本，这个的话 我拿到车的这个第一感觉啊，就是这个车太帅了，这个外观细节非常的丰富啊，所以说我先跟大家来介绍一下他这个外观的一些细节啊，因为他有授权了吗？所以说他 他就可以做的跟那个真车的涂装一模一样的，包括这些贴纸都是啊根据真车的那个拉花去贴的啊，我们看一下这都这些是都是后贴的 像，但是这个大的红的这块他都是印刷上去的，看这就是贴上去的。 首先我们从前面来看啊，前面的话我们看一下他这个车壳，我们知道一般的软壳的话，他的细节不可能做的这么的丰富，所以说他是用了一个拼接的一个设计 软壳，然后前面拼接的这一块啊，就是前杠这一块，就这一块位置，他是硬塑料的一个材质给他放在上面，因为这样的话这个的话细节就会更丰富一些，软壳的话做不了那么精细，所以说大家看他这个细 是非常的到位啊，这个灯都是这个灯是可以亮的，一会给大家演示一下，这是灯灯杯，然后变成这个顶峰，然后我们看这个 边缘啊，他的细节就可以做的非常的好，然后这上面的话他是一个呃塑料的装饰件，是固定在上面的， 前面的话还有这个雨刮器的一个做的一个外观，侧面有这个门把手跟这个反光镜， 然后这边上这个侧裙还是有加强的啊，他是有一个硬塑料的一个加强。再看一下是保护的，因为我们拉力车一般玩的话，这个侧边可能是呃会比较容易烂的，因为他底盘低吗， 容易磕到边上，所以说他这个加了保护之后能有效的保护车壳。再有就是这还有这个进气口啊，所所有的细节都基本上都非常还原，顶上的话也有这个一个进气啊， 这是侧面，然后我们看一下屁股后边，屁股后边这个，呃尾翼啊，尾翼这侧边这是一个贴纸，这个贴纸贴上去啊，是非常的仿真， 顶部的话其实是没有什么太多的呃细节，就是这些贴纸都是自己去贴上去的，小细节键的话就是这个东西 屁股后面是有一个绕流的啊，下边是有绕流板的，然后还有这个左右都是有灯光的啊， 有转向灯跟这个呃，倒车灯，这个我一会读给大家来演示一下，我觉得这辆车就是不玩的话，就是单纯摆在那当成一个静态，他都是非常的漂亮，他比有些 杂牌的那个静态模型做的都我觉得都好看啊，细节方面非常的到位，就是他不光可以出去拉灰，也可以把玩啊。好了，这是外观的一个呃细节的一个介绍， 非常的不错。接下来我先说一下附件的一个情况啊，送的东西啊，依然是有两套胎，一套硬胎，一套这个 pu 的胎，还有呃， 避震油，跟我们去调教的一个避震油以及这个电池充电器螺丝刀送了一个小风扇，电池已经装在里边了啊，这个充电器。 好了，接下来我给大家来通电来演示一下这个车的话，其实我玩过美嘉新的那个朋友啊，这块有一个地方要注意一下，就是这个灯的线啊，我先拔掉，一会给大家演示的时候再来说。 玩过美嘉新的那个朋友的话，可能就对这个底盘会感觉会很熟悉，对吧， 他和之前的那个幺四三零幺三零二的底盘基本上是一致的，但是呢就是说，呃，现在就是这个版本的陀螺仪，说是去调教了一下，呃，那个算法可能会更好一些，这个的 等回头下地之后试过才知道，其他的话啊，除了前后防撞，别的大体是一样的啊。这一次的重点就是这个车壳，授权车壳太漂亮了。 说一说这个车盒的内部啊，我们看这个各种固定外观的这个件啊，前面的这个灯，还有这个看这个件就是用螺丝去固定的，然后侧裙，侧边的护士， 然后进风，这些小细节件全都是用螺丝去固定的啊，非常的漂亮，太喜欢这个坑了。 嗯，接下来我给大家来充电演示一下，先看看避震吧，这个避震调教，这次避震调教不错， 没有多余回弹，啪一下就是膝盖了地面上，然后稍微有一个缓缓的一个上升， 我们调教避震的话，一般的话就可以去按照这种方式去调教，什么样的标准呢？就是说给他 弹到地上之后，这样落到地上之后，他没有多余的弹跳，不会说这样，当然一下弹起来了，他是啪一下就是稳稳的轮胎吸到地面上了，然后 车身带有一个缓缓的一个上升一点，这样的话一个避震就是比较稳的一个避震，里边同样是有防尘罩的一个设计。然后这边是陀螺仪接收机电池，我刚才已经插上了，现在打开遥控器，遥控器依旧是那个 啊，万年不变啊的这个小遥控，七十的油门跟百分之百油门的一个调节，打开遥控器，然后打开车的开关啊， 呃，我把灯插上，先给大家来演示一下这个灯光灯的话，大家插的时候要注意一下这个正负极 好嘞，插上它就直接就亮了啊，然后看一下前面啊，前面这两个是。呃，日行灯的话是白色的，是常亮的，看一下这个模式啊，就是 亮，然后这是闪，然后是关闭，还有这个转向灯，这关了之后转向灯不亮了啊， 把这个灯打开，然后再有转向灯才会亮， 转向灯是这个随动的，让我们看一下后边啊，后边的话两个红色，这两个红色的灯也是常亮的，我们也是可以关闭，可以调节， 打开之后才会有转向灯的亮的一个指示，然后倒车的话，下尾的白色的灯会亮，就是一个倒车灯。 前进的话前面是没有灯的变化的，就是倒车的话是刹车，后边会有的 刹车，这个灯就会变亮一些看，然后再倒车这个灯就会常亮，灯光也是非常的好啊。接下来给大家来说一说陀螺仪啊， 好多朋友可能不知道啊，陀螺仪到底是一个什么样的一个用处，他就相当于是真车的一个呃，防侧滑的那个功能啊， 叫 eps， 比如说我们的车辆在就是这个方向啊，来看陀雷打开之后，我车在往这个方向走，然后的我车辆发生侧滑，就是往这边偏了， 再看轮胎自己是不是打方向啊，往这边车身往这边偏的时候，轮胎会往反方向去救车，就是防侧滑的一个系统， 就可以辅助我们的车辆去更好的跑直线的一个功能啊。他这个感度，你如果觉得他这个感度调的太高，他介入啊，介入会影响你操控的话，你也可以把感度给他调低或者去关掉， 可以根据自己的实际需求去调节。 如果是拉个极速去高速玩的话，就先建议把它打开会更好一些。 然后我们看一下动力方面，动力方面依旧是动力座机，这些其实跟之前的一样，就不浪费时间在这说了，我们看一下他的一个动力表现就行了，这是百分之百的一个油膜，原厂 rf 轮胎是有一点微微甩柄的一个迹象的啊，这个动力用在十四车上是完全够用的， 躲机翼就是那么的灵活。这套底盘电射已经是属于比较成熟的了啊，因为前已经经过前面两代车呃，很长时间大家的去打磨，给厂家提建议，各种改进，现在他已经是属于比较成熟的，所以说没有什么太大的槽点。 然后的话就是关于这辆车最大吸引人的一个地方，就是他的这个授权的一个车壳，我觉得这是最吸引我的一个地方啊，不知道能不能 get 到大家的那个心里 的那个点啊，太帅了，我都舍不得下地了，我就想把它摆在这就看着， 但是还是得下地试啊，我要试一试他的这个陀螺仪功能是否比之前好用了。然后他的电条的手感，其实我对他们家电条的手感 一直是不太满意，我可能习惯了那种暴力车的一个表现。他们家的电条？是啊，起步阶段是比较肉一些的，不知道这次的程序有没有调过这个等我在夏利之后再给大家来一个反馈。好了，本期视频就到这里，感谢大家的收看，我们下期再见。

今天跟大家聊聊这台美嘉新幺四三零三新车夏利的一个感受。那首先这两台车我一同拿出来做一个对比， 路面是商场的这种纯平的地板砖地面，因为我这边北方比较冷，冬天我出去玩，这个车大概就会战损，昨天我的朋友 ptg 就战损了，所以我因为这个车没有配件上，保险起见，我把这个车拿到商场里面去测了一下， 嗯，两个车对比是这样，因为比较主观吗？另外我想说，嗯，两个车的情况是，这个三零幺是一台 玩了一年了没有保养的车，所以他在齿轮上，在避震上都该保养了，不是很顺畅。三零三全新车非常的顺滑，没有任何卡顿。然后 这个车我给的电射都是原厂的，遥控也是原厂的，陀螺仪也是原厂的，甚至前轮的外八设定我都没有去动弹。这台三零幺电射原厂，但是遥控接收被我换了，这个 t 厂这个遥控接收，因为这个控带一陀螺仪嘛，但是这是一个最大的 bug， 这个陀螺仪，真的，这个陀螺仪真的太垃圾了，我建议你们一定不要用这个陀螺仪，不好用，不好用，当然这个不展开说了，这是不是今天主角，主角是这两台车，那 直观上的感受是，这个车非常丝滑，这个车因为欠保养加着落因素吧，他不是很顺畅，这个车我得之后保养一下。这，呃，咱们说 c 三这台车 啊，这个车我是在商场里面一个两个点做了一个椭圆这样的路线，我就不说直线表现了，因为直 线上大差不差，我只说弯道的表现，因为这个车入弯前我用的是反打的策略来让这个车车头更具指向性。那首先说这个车的入弯，在我加上反打了情况之后，这个车 呃陀螺仪说实话不太跟我去较劲，他能够比较听话的跟着我操控去反打，但是路线其实比较模糊的，我这个地方比如跑十圈，这个弯道我走了十次， 每一次的指向性都不是很明确去进这个弯，所以他入弯是有点点模糊的。我不确定是不是因为陀螺仪，因为后来我 忘了把陀螺一关了，去单独试一下这个弯动表现，这是一个需要值得上去的地方，然后弯中的姿态是非常丝滑的，但是说实话这个原场控拖了一点点后腿，因为这个油门他 让我觉得不是很线性，如果这个时候换一个 n b 四或者是 g g p 这样的空，它的油门会更顺滑，这种油门给你的反馈力度会更好，能让这个车在弯中的表现更跟手一些，因为说白了你所有东西都跟你的操控有关系吗？这个我觉得还是值得聊一下那。 呃，万众表现是比较丝滑的。呃，所以就是他怎么讲你做四轮漂移是很很轻松的，再加上你如果说 就是你如果刹车点找的不好，或者坟打的位置过大，你轻点一下，轻点一下刹车是能把这个车拉回来的，所以这个车入弯模糊，但是弯中表现还是很丝滑，相对来说比较跟手，如果换一个空更跟手，这是前两点，那第三点他的触弯表现，触弯表现 在同一的加持下，这个出弯表现非常的好，就是你就随着你的方向轻轻给轻轻带一下，这个车就能很呃具有指向性的去出弯，直接就能够拉一个直线出来，给油门也比较好给，也不会出现 spin 或者是什么样的这种左右甩的情况。这个就是这个车我觉得值得聊的地方，就是，呃，这三个点是我觉得这个车在弯道上非常让我惊讶的表现，因为我之前没有这样期待，或者说 我有一个期待，但是我没期待他做的这么的厉害，然后同样的弯道这个三零幺是做不到这样表现，当然跟他没有保养，加上头衣是 t 厂这个垃圾脱落仪有关系，但是对吧，我之后再给三零幺再换一下，给三零幺 再更新一下原厂陀螺仪，再更新一个空再体会一下这个车的三零幺的手感啊。继续说三零三这个车还有一个让我惊讶地方是他居然在重心转移上给到了我一个让我很意外的表现，因为按理说这么小的车十四车 不会说有很明显的重心转移的感觉，一般一比十甚至更大一些，一比八，一比七，一比五，这样的车能明显感觉到这种重心重心的转移，包括 轴合的转移，这个是很明显的，但是这个车十四车小车给了我这样的手感，虽然不是很明显，但是我还是感觉到了这样，这个应该跟他新车丝滑前后逼真都比较顺， 再加之整个车和重心稍微高一些都有关系，这种东西之前在这个三零幺上我是体会不到的。 嗯，怎么说呢，这个东西是让我觉得很意外地方，也让我再重新思考这个三零三他到底有多少潜力值得开发？目前我能够找到的点，一个是 前轮的，这个前轮差速油肯定要换来增加前轮指向性，再换一个遥控， 比如说 g g p 或者是 m b 四，有 m b 四的直接换这个铁上就会形成一大截。然后再有就是我得仔细去盘一盘这个车 轴赫转移上这种动态的变化。哦，今天还有一个点是我用是二 s 电池，如果用三 s 电池，动力暴躁，上来之后再把它的刹车力度调节一下，这个车的轴赫表现应该会更出彩这么几个点吧。所以就是三个点，一个是调避震油，一个是 是换遥控啊，调这个前插座，有一个是换遥控接收，再有就是换电池，调刹车力度，这个车应该就能给你一个非常 让我觉得值得赞赏，甚至值得你们这个车玩到骄傲的这样的一个这种拉力的动态的表现， 这这个车我觉得非常非常值得值得给一个 赞的地方，我就真的不吝啬我这个赞了，因为本身其实其实我是一个比较嗯比较密的人，我是一个挺挑剔的人，但是这个车他远远超出了我的期待，以及还给了我一些 怎么讲让我觉得我需要反思的地方。这个就是我觉得 一个优秀的车型或者一个潜力非常大的车型的一个特点了。之前我玩这些车， 玩那台 locy 的车， locy 短卡有这样的点给我，玩那台 kk 的车，有这样的反馈给我，但是其他车没有什么反馈给我，没有这样的反馈给我，而这台车是第三台， 所以我觉得这个车很牛逼，这个车值得你们去买，当然前提是最后往往是终点这个车的垫条低速会卡一下，我不知道是因为就是我有 loser 的车，那个车低速也会卡， 我不知道是因为高 k v 值的电机，那那个那个转子在里面找向位的原因，还是因为什么原因他就是会卡这个东西。但是我想了想，既然 locy 这样大牌子的都有这样的表现，那这个车有这样的表现，我也就 不再会去挑剔他了，毕竟他给了我其他方面是这种超大杯的体验，我是觉得这个车值得你们好好去体会一下，但是前提是啊，我还想说你能接受这个低速电调的状况， 那只要你们把这个点能够说 ok， 我就只要你能体会到他其他方面的乐趣，而且你认可这个东西，那他的这些缺点在你这是完全可以忽略的， 就在我这我已经完全忽略掉了，确实让我觉得这个车上我意识到拉力如此好玩的原因之一， 这也是为什么我之前玩过几次朋友的凯美拉力，说实话我上手过，但是那些车好像貌似都因为各种原因吧，调试加 o p 做的不是那么的 让我能体会到那个车的乐趣，所以我并没有特别的在意 k m 这台车，就 k m 这个拉力这个车反倒是 k k p i d 的 k 二，然后找找到了这种大 g t 的 丝滑加怎么讲从容的操作手感，那个车我非常的推荐 kkpit 女玩车，我认为最后 你但凡是要把预算上到两千块 k k k p i t 的车一定是会在你考虑范围里面的，逃不出来，当然最后可能是因为诸多因素，你可能选其他车了，但是 k k p i t 依然不失为你有机会就一定要去体验的一台车。 那这期视频最后喊的弱点是 kakd 啊，说个买家新，这个买家新，五百块给你这样的与不同体验，值得吗？在我这答案是值得的，在你这做自己的选择， 你有一个一个决定权。 ok， 那视频最后说一个抽奖，能看到这肯定是真爱粉吧，那你们点赞关注我的频道，点赞转发投币一键三连，我会在点 在里面抽一位朋友送一台小拉力车型，但不是这个车啊，送一台风火轮的拉力吧，这个小拉不住，实力有限，但是我还是希望给各位一些 比较就回馈，回馈粉丝的福利，当然有一天如果我撑大步之后，相信我也一定会给你们更好的福利的反馈。 ok， 那这期就不多聊了，咱们就聊到这，因为这个车给了我很多思考，我今天得好好想一想。