国内汽车自媒体有哪些

这期视频我再开个坑啊，就是聊聊汽车自媒体，大猩猩、龟速船长鼹鼠时代的 top gear 自然是汽车自媒体最好看的节目，我不接受反驳。那反观国内，最像 top gear 的是 极速拍档，但是呢，这期我不聊极速拍档，而是要聊我认为中国现阶段内容做的最好的汽车自媒体频道，梦想家阿里 这期视频比较遗憾的是没有获得阿里的授权啊，不能用他视频里的画面了。那这个封面呢？只能说是我最后的倔强了，侵权山哈，我印象里看阿里的第一期视频是在二零二零年的时候，豪车最多 up 主那一期 那那个时候频道还叫好看不火的阿里，粉丝数量也正如名字一样，确实好看，但是不火，那关注后就开始大量看阿里的视频，那虽然并不是每一期都看了，但是即便如此，我对阿里的内容还是有很高的评价的。下面我来说说我对这个 频道的看法，那第一是关于底蕴，从小到大，看了这么多的汽车媒体，从陈镇到寒露到严闯，个个都有自己的风格，从对车型的了解和接触来说，这些老前辈们自然是技术流很强，也有自己的想法。但阿里给我的感觉和其他的频道都不同， 相同点是都爱车，但不同点是阿里拥有更多的文化底蕴和情怀。给我印象最深的就是 mini 那一期， 其他好看的视频我这里就不一一列举了，我展开说一下这一期，那这期视频的观感可太棒了，娓娓道来，迷你的简史。说错了，为何买这台车也没有不懂装懂的说出自己完全懂这辆车才买，还勇于打脸自己，为了情怀买单，建议大家不要这样做，那给人感觉就是很真实。 而且这期视频的主角是迷你，加上阿里整个人给我的感觉就很英伦风，每次出镜都是梳着偏分油头，戴着大框眼镜，留着两撇胡子， 时尚且复古且精致。而且每次看到阿里聊车的时候，就感觉这才是吃过见过的人。不同车的定位除了能跟同类型的去做对比，还能精准的说出区别，再聊一个没开过或者没接触过的车， 还能根据车的各方面来反推这辆车的定位以及格调，那这种能力没点底蕴是不可能做到的。每次看阿里开始聊车的时候，就感觉他整个人都在发光，驾驶时候的快乐也溢出屏幕， 总之就很享受了。这里我真的超想放一个视频片段让大家看一下，不过可惜了。而且除了视频里的对其他车的感受，阿里自己拥有的车也是尽显品味。他的小兄弟 bob， 大众 t 二，法拉利三六零、 spider 五九九， gto、 保时捷三五六， 好几辆迷你，具体更多的车型不罗列了，相信大家可以评论区给出答案。那第二方面我想说说人品和教养。先说 说一下对粉丝吧，相对于很多的 up 主直接买东西，比如手机电子产品抽抽抽而言，那阿里的礼物真的是用心和走心。印象比较深刻的是迷你全家福那一期， 小框裱起来简直是绝美之作，就算是不爱迷你车型，有这样的一幅作品挂在家里也甚是喜爱吧。咱且不说是不是为了拍视频附带的，但能想到送给粉丝制作的用心程度，足以看出阿里对人的真诚。 然后就燃油巴士举办的各种活动，一些我们没可能见到的车，老车到现场可以参与欣赏，而这种大型车友，会来参加的人，开来的车也都个个绝美，简直就是汽车文化的天堂， 这绝对是粉丝的最大福利了。而且荣耀八是店内平时还会停放一辆车，定期更换，还有一些珍藏品供去店的人观赏。那除了这种活动，阿里还给粉丝圆梦，举办求婚仪式，这种汽车自媒体 怎能不爱，简直是宠粉狂魔啊。然后我再说说对车企的责任心，我不确定阿里有没有接宝马的广告，但是不管接还是没接，那期 bmwm 五十周年的活动可以说是全方位细节打造到位了。店里充斥着 m power 的元素， 背景墙、桌面、杯子、地面霓虹灯、玻璃上贴纸，柱子上的宝马历代车灯表框，还有重头戏赛道涂装的 bmw e 三零， m 三直接情怀拉满。 假设这期是广告，这种精心布局，品牌坊铁定爱啊，绝对是炸裂的宣传。拿钱办事虽然是天经地义，但 如此用心的拿钱办事，在现在的世道真的是不多见了。反正我看到的更多的 up 主，不管是哪一类定制视频，也只是按照厂家的要求读读搞什么的，争取花最少的成本把事办完。而阿里为厂商打广告，却能投入这么大的心血，确实是一股 停留，也证明了阿里对于汽车的喜爱程度。而且阿里要做的一些车型，厂商估计都不一定能搞到，还得自己去跟朋友借，欠一个人情，敢问谁不想和这样的乙方合作？那说起搞到车，就得说说阿里的人脉了，视频里出现的很多车都是借来的， 有一个细节特别能看出阿里的教养，就是每次还车前把车清洗，而且加满油，这是一个很多人都不在意的细节，但是有教养的人，爱车的人都知道，这是一个基本利益， 而且也表达了对车和车主人的尊重，这些车主愿意把车借出来，足以证明了对阿里的信任。然后就是一些其他细节了，比如说参观车的一些举动了，对于女粉丝见面的身体语言了，处处都透露出教养， 总之就是很加分。然后最后我想说一下我对阿里频道的定位看法。阿里的频道定位和其他主流头部的汽车自媒体都有所不同，有的频 频道就玩车，有的频道就是评测车，有的频道是猎奇，有的频道是搞噱头。阿里的更多的是一种文化传承，又结合了玩车、评车、猎奇的汇总，那内容方面更多的是自己多年玩车而来的见解，长时间吃过见过的，自然是比一般车评人更能体会到一辆车的精髓。 当然不否认很多其他汽车自媒体前期的努力和付出，也不排除他们在车圈混的可能更久。但是从内容形式来看，我还是更爱阿里。阿里的频道呢，也是做了五年的新媒体，到现在为止还都在赔钱，多的时候每年烧个上百万，这也算呼应了频道名，梦想家，为梦想充值。 关于变现这块，这个频道的内容形式也导致了变现能力没有其他车评的那么强，但是这里面的因素有很多，但是其中很重要的一点是，阿里不愿意被厂家绑架，做出一些自己不认可车的视频， 或者说自己看到了缺点却没办法说的车型。在我看来阿里也是有风骨的。在其他营售方面呢，阿里虽然也开了淘宝店，但估计利润也是了了的，还是希望更多的车商可以擦亮眼睛，看清楚什么才是好的内容，什么才是真正的把你品牌调性宣传出去的媒体。 能被阿里认可的车型自然是好车，就从阿里爱燃油车这一点就值得大家一个大拇哥。也希望这样的好频道以后可以接到更多的广告，做出更好的内容，恰饭也恰的漂亮啊。虽然阿里看起来不像缺钱的人，但是毕竟热爱的付出能和获得的回报持平，这不过分吧， 最好的情况肯定是赚钱了。那除了变现方面，为了迎合市场，阿里也会起一些标题党的封面和标题，那这点无可厚非，毕竟现在的自媒体不这么做真的没办法成长起来，那内容再好，没人点进来也白搭。在此衷心的 祝愿阿里的频道越做越大，更多的人可以看到这么优质的内容。那最后我再声明一下，这期视频我不是在神话阿里这个频道，我也只是站在我自己的角度来从各方面来表述我对一个频道的看法和喜爱，我当然是带有主观性的， 视频里说的点呢，大家也都可以有自己的看法和想法，你们也可以去看相对应的视频，看我所关注的点到底是否真实，反正这个频道不断更，我是会持续追下去的。当然呢，也不排除我看的汽车自媒体频道太少，还没发现让我更爱的汽车自媒体。 但起码现阶段，梦想家阿里就是我认为国内目前做的最好的汽车自媒体，源于对汽车的热爱，源于对本质的追求。另外，催更催更阿里的视频出的速度太慢了，多搞点好看的内容分享给我们呀。最后的最后，真心希望阿里可以看到这期视频，能有阿里本人评论，这期视频就算 圆满了。听完我的介绍，大家可以关注一下阿里，当然，还没有订阅关注我的频道的朋友也感谢你们。动动小指头，还想听我对哪个汽车自媒体的看法的朋友也欢迎留言。生命不息，燃油巴士，我们下期视频见，拜拜！

从来没有想过我要做什么汽车博主，哈哈哈，我觉得这可能是我人生中最后的一次机会，我必须要抓住，那两年我们也卖一堆车，法力或者是一台劳斯，提成是在多少呢？里面那个石头啊，嗯，他都是从德国运过来，先入局，以后再发展， 因为俄国战争的影响，其实给了中国汽车一个千载难逢的良机，而且我这个车我使用频率非常的高。嗯，而且我真的很喜欢看新能源车行业呢，是处于一个零到一的一个阶段。嗯，大家都在摸着石头过河。 哈喽，大家好，我是伟健，好久不见，今天呢，伟健给大家带来修行最新的一档访谈栏目，健谈，伟健呢，会利用出菜机会啊，去不同的城市采访用户 或者是我们的朋友，从不同的角度呢看待汽车行业。那第一期的健谈呢，我们来到重庆啊，我们邀请到了店和校长作为我们的嘉宾。嗯，那首先第一个问题啊，嗯，那据说您之前是这个超豪品牌的销售，嗯，那， 呃，有没有就一些比较好玩的事情？我一共做过四个品牌啊，就是第一个品牌是奥迪，然后宝马，然后法拉利和劳斯。其实到其实我在坐奥迪在宝马的时候，我就觉得啊，当时买一台 a 八，买一台七系的， 买台叉五这样的我已经是很 ok 了，或者这个社会阶层很往上了，但是到了法拉利以后，我就会发现这个，这是完全不同的两个世界啊，啊，可能这些买 bb 的这样的一群人，可能相对来说还在围绕着这 这样的一群买法拉利买劳斯的人，他们在做生意。嗯啊，其实这个是对我最大的一个感叹，其实，呃，对于在法拉利，劳斯给我最大的一个收获，其实就是让我眼界上有了更大的一个开阔啊，我们觉得生活还可以这么去做，然后他们对待车的认知，原来是这样的一个认知。 我举个简单例子嘛，其实对于你像法拉利的话，我们一听说法拉利就是跑车，嗯，但是其实跑车又有非常多的细分， 是吧？以 ff 以为代表的这种 gt， gt 型，对对，然后以全车跑，对，以速八，以 f 八为代表的这种运动型跑车。到了他们这样的一个阶层以后， 呃，就是他们整体的这样的，就是相对来说要更精致。整个中国社会这几年的一些财富的变迁的历史，就是刚开始的时候明显的感觉到是做矿的那一群人在买 啊，然后，然后后面是什么？是房地产，房地产，房地产，然后房地产建筑是这样的这样的一群人，然后后面又互联网，互联网后面又有一批做金融的 啊，做金融的后面就最近这几年就有一批网红，网红在买，就你就能明显的感觉到什么样的风口在哪里，然后哪一群人在买超豪宅的一些品牌，非常非常的明显，非常非常明显，非常非常明显 那。呃，校长问一个可能，嗯，就是，呃，比较隐私，一个一个话题，就可能卖一台法力或者是一台劳斯的这个提成 大概是在多长的？方便透了吗？这个我以前在微博上也说过，很多人觉得买法拉，买买买，一台劳斯，买一台法拉利，嗯，是不是你卖了以后你是不是就吃半年？根本就不是的。当然每一个城，每一个城市的销，呃，经销商是不一样的。嗯，你像我们基本上 就是卖一台古斯特标标准版五千块钱啊，才五千，五千卖一台古斯特加长八千，卖一台幻影标准是一万，然后卖一台幻影加长是一万二， 而且有一些品，而且有一些经销商，你如果不买保险，嗯，就是你没不买保险的话，你的提成还要减半，他这样的。对， 但其实我觉得你大几百万，这个这个销售额提成可能才几千，那这个一个点都不到。呃，对，肯定不到，因为你就是一个销售啊，你销售的话，经销商不会让你提到太多的钱。嗯，啊，因为你还是要符合整个社会的打工人的一个平均薪资水平啊。 其实很多的，我认识到的非常多的销售，或者是一些就是在这个行业里面的从业人员，其实他们并不是以这个行业的薪资为主要的一个目标的。嗯，因为他是想接 出这个。对，对，其实这样的一个人脉资源，对，其实是非常非常宝贵的。对，其实就像我后面在创业，我从劳斯出来以后一直在创业，包括我做二手车，做了两年的二手车，我们差不多卖了两年，我们也卖了一亿的车，但是如果要是，但因为客单价比较高嘛，你卖几台以后就有那样的一个客单价了。 其实我们的，我，我们当时做二手车创业，十万块钱就把那个店开起来了。哇，因，因为你很多人不懂啊，看的里面那个车里，可能你的展厅里也有几千万的车，他是一个非常稳定的产业链。那我们就是找我们的劳斯法拉利客户拿钱吧，我们然后付他利息 啊。然后二手车方式呢？基本上就是两种吗？一个要么就是我们的利润分成，嗯啊，要么就是他不要利润分成，我每个月给他多少钱的利息？嗯啊，其实是有非常稳定，就是非常成熟的这个产业链的 啊。其实在我创业的这几年折腾的这几年的过程中，我也做过互联网的创业，我也做过小程序，我也做过 app 的开发，就是那几年我全部在折腾，其实如果要是我没有在法拉利或劳斯莱斯这样的一些人脉关系，或者他们对我的认可和一些资金上的支持的话，我撑不了那么久的。 那在我们新型平台的其实也是有非常多的年轻人是在在这边。那其实他们也是， 特别是在这个现在目前新能源汽车行业，他们也想进入这个行业。嗯，那，呃，进入这个行业首先就是门槛比较低的，可能是这个进入销售行业。对对对，那， 呃，校长在从事这么多年这个销售，这肯定啊，阅历是比较丰富的。那有没有想呃和我们平台这类想进入新能源行业的年 年轻人一些建议呢？或是说一些什么？我就是一个纯销售出身的人，确实是，我没有什么太高的。呃，海外的背景的履历或者什么样的完全是没有。呃，其实我在创业折腾了那么多年以后， 其实一直在亏钱，一直在亏钱，那个时候我在想我要回到汽车行业，回到汽车行业呢，但是我又不能回到燃油车行业，燃油车是往往下走的，嗯，然后新能源车呢？它是一个很典型的往上走的一个行业品类。 然后那个时候我就在想，我说我要换一台车，我就，我就把我之前的宝马三系换了一台未来的椰子八，就是当时很多人说啊，你为什么要买一台椰子八？当时也不便宜啊，当时要四五十万对，四十几万，但是 各种补贴、国补和地补比较多嘛，整体落下来一八年，一八年的时候，对，一八年底，一八年底，其实我就是为了进入这个行业买的这个车， 我，我不管这个行业，我不管这个车到底有多差或者有多好，只要我能买得起，然后我就会去买，我其实是我以其在这个在外面看这个是这个行业怎么发展变化的，那我还不如真的去买一台车去， 去感受他，嗯，然后去跟这个行业的人去接触，很多人他后台给我发私信啊，就在说，呃，这个品牌和那个品牌我应该怎么选？嗯，或者是这几个品牌哪一个发展的程度好？我说这个东西真的就是 这个偶然性非常多，但是你，你如果你现在就只有两个品牌要你，或者只有一个品牌要你，先不要挑，先进去， 先入局，以后再发展。因为整个新能源大的品类来说，整个行业处于零到一的阶段，是吧？产行业处于零到一的阶段，产品就是零到一的阶段，那整个渠道端也是零到一 的阶段，所有都是零到一的阶段，充满着各种各样的不确定性。对，之前是有一个呃，小学同学，他说其实理想和销售就现在想要进去的话，可能大概是面临五十选一的这么一个机会。对对，非常难进。对， 我朋友圈里的一线的从业人员是非常多的，包括一些店长啊，包括一些区域什么的。我我就明显的感觉到在之前 好多在其他品牌的一些销售，慢慢的 logo 都变成了理想的，哈哈哈，都变成了理想的。然后理想确实是吸纳了非常多的一些人。理想为什么在渠道端整体效率非常的高？是因为理想用的人很多都是老手， 他是找的都是有同有有经验的这样的一些老手过来的。但是未来就不一样，未来呢？他用的是非常多的新人， 非常多的新人。新人有一个行业对新人有一个好处是力、有活力、听话、服务好、态度好。但是他产出单位产出效率比较低，因为卖车这个事情没有个一年打底的一个时间去磨练和积累， 很难有很高的产出的，因为这个东西急不来的。嗯，但理想呢？为什么他的单位产出效率比较高？他就是用老手 bba 过来的人。嗯，对。然后其实我我们这呃上个月也去了那个呃慕尼黑和墨本，其实我们也看到有非常多呃我们自主品牌的车型在那边。嗯，那 对于这个呃电车出海的这个计划，那校长您是怎么去看待的？并且是可能在几年后这个风口会真正的来临。如果整个新能源车行业处于 到一的阶段，那中国电车的中国汽车的出口，嗯，那处于零到零点一的阶段，我们平常说的汽车出口主要分为两个大类吗？一个是主机场的新车出口，另外一个就是我们民间的这种二手车出口。嗯，是吧？主要是分为这两个大类，那对于我们普通人来说更多的是可能是就是二手车出口这个方式， 我们可能有更多的参与进来。嗯，那我我，我经常说过的一句话，就是因为我从一线出来，我，我很清楚，就是这种汽车这样的大众消费品进入一另外一个新的国家的时候，他一定是整套体系的输出。嗯，你比如说我卖的第一个品牌奥迪， 我们当我记得当时就是建一个四 s 店的标准是非常高的。就是里边那个石头啊，嗯，他都是从德国运过来的，石头都是，对，石头都是从德国运过来的，也就是说你经销商，你拿到 我这个授权，你所有的标准都是要按照我的标准来进行建设，然后你所有的材料我都是要通过我的这样的一个认证的体系的经销商来进行提供。日本车进入中国市场的时候，他 不只是产品进入，他是从整个上下游乐产业链的产业端全部进入，连公关公司、广告公司， 呃，连他的上游的供应商、下游的渠道商全部都进入，那我们中国汽车出口也一样的，不是说我们的长城、比亚迪，呃，什么品牌出去了？哎，整车出了，这只是其中的一个维度，我们的整个上下有产业链也一定会跟着出去， 那我们也一定会诞生国际化的经销商集团，我们也会诞生国际化的一些公关公司，或者是国际化的一些一些大的公司，这是一定的，这一定是一个大的机会窗口， 这时候就是立足于眼前，那就往这个方向去，慢慢的去发展，因为这个现在这个时间段太早了。嗯，太早了。汽车作为一个大众消费品，是很多国家关系着国际民生的一个事情。嗯，而且在很多国家又是一些支柱产业。对， 有些没有汽车产业的还好说，一旦有汽车产业的，其实对他们的打压是非常大的。对，这个事情，中国汽车的出口一定是随着中国国力的不断增强和中国国，中国的国家影响力对于所在地区的影响产生更大的影响，以后 他才会越来越，我们的产品才会越来越多。是，中亚就是一个非常非常典型的例子，因为我们前段时间中亚跟欧洲对比。对，因为欧洲呢？其实更多的是主机场嘛，是吧？欧洲就是非常典型的。对，是吧？那边有很多的，你过去有很多的阻阻力，现在又在调查，很多政策都不给你。对对，我就开了这一台 南山去的，去的中亚那边其实因为俄国战争的影响。嗯，俄因为俄国战争的影响，其实给了中国汽车一个千载难逢的良机。嗯，所以说咱们的车在源源不断的运到中亚，运到俄罗斯去。那今天校长开的这个？是啊，蓝山的这个。 呃，四驱版本？对，四驱版本。嗯，然后其实我看了这个外观啊，这个绿色外观配上橙色内饰。其实刚刚小伙伴也说这个非常像，哈哈，理想的非常像理想。是的，对， 我们看得到哈，就是比如我要选一个大六座的新能源 suv， 在当时真的没有别的选择。没别的选择。二十七万多是吧？起售，呃，对，二十七万多，这款是三十万九千八的。对，真的没有别的选择，真的没别的选择。要么就理想，要么就它。对，然后还有一个领克，一个零九啊，对对对对对对， 零幺零九啊。啊，其实就是这三款车型了。嗯，就这三款车可以选呢。其实对于我来说呢，当时我还是需要，我作为一个自媒体从业者，我还是想要找一个流量稍微大一些的。嗯，那理想我肯定不能去看了，是吧？理想之前可能。对啊对啊，是吧，理想怼了我，那我再去那个什么我也没啥意义，然后 又选了，选了这一台。嗯啊，然后其实现在跑了一万多公里了，我真的用起来感觉非常的我我我我，真的非常我，而且我这个车我使用频率非常的高。嗯，而且我真的很喜欢开， 我们之前我们公司也来一台这个私家车。嗯嗯，然后其实我们各个同事开就哎，这座椅舒适度各方面其实都还可以。对，就包括而且悬挂，而且悬挂啊，对，悬挂也很好。对，悬挂其实没有那么的软和。对对，然后他的这个动力各方面都还是不错的。他油耗，当时 我亏电，油耗我们当时好像是五个还是六个啊？从动态方面，然后您刚才说的，呃，包括他的亏电油耗，包括他的行驶的一些质感呀什么的，我觉得真的 性价比太高了。这个车啊，性价比太高了。那校长现在还是手头有哪些车？好像还有 ls 七。 ls 七。呃呃，昨天刚提了一台一 t 五 t。 哦，好的，好看。 vivos l 八幺八。哎。对，然后就这样。 啊，那，那像您刚提到您，是啊，创业几年，比如说开发的一些产品，包括还有这个销售。那转过来，那为什么到现在会转到啊？新能源汽车博主这个行业呢？ 是这样的，因为我当时不是投了一家未来空间吗？在重庆，嗯，投了一家未来空间以后，因为我还是因为我是销售出身以后啊，还是对渠道端 更了解啊，然后我我也有路径依依赖吗？我还是想做渠道端的一些事情。嗯，然后投了一家未来空间以后，当时不是，是吧？未来有钱了以后，他就是被收。对对，回收。回收直营了吗？没有。被回收直营了吗？回收直营了以后呢？ 就是我那个时候也跟领跑聊过。嗯啊，跟，我们也想着跟哪吒接触一下。嗯，我们是继续在做这种开店。嗯啊，就是做这种。呃，经销商， 我们去聊完了以后，有一些品牌我们就是只剩下找门面走手续，嗯，就就开，就要开始干了。然后后面呢？我们想了，我想了想， 因为整个新能源车行业呢，是处于一个零到一的一个阶段。嗯，大家都在摸着石头过河，那整个行业处于零到一的阶段，那产品更是零到一的阶段，对，是吧？然后那产品处于零到一的阶段，渠道端各方面的都是零到一， 大家都是在磨着石头过河。嗯，那如果我要是拿了这个品牌，那再过两年他又回收自营，那怎么办？因为渠道端的投资他是一个受制 很长线的一个过程，你不可能投个一，做个一两年就算了，你肯定是要用很长线的时间去做，他才能有收益的。嗯，那我们如果要是再拿下来下面一个品牌，他过两年又回收了，对于我们来说其实非常浪费时间和精力的。对对对，那我们在这样的一个大的前提下，我就在思考，那我下一步做什么呢？ 因为那个时候我做电鹤校长这个号啊，嗯，是从来没有想过我要做什么汽车博主。哈哈哈， 我是真的从来没有想过，只想分享一下这个妞，也也没有分享我的目的，当时就是为了我给我投的那家 newsbase 卖车用的。哦，就这一 一个目的啊，就是引流用的。嗯，引流用就是引流用的。从。哎，真的没有想过说是，哎，我有一天我还能做成一个汽车博主。嗯，完全没有想过，我记得当时他们回收直营以后，差不多那个里边还有差不多有一万多粉丝吧，嗯，就我抖音里边。嗯， 然后后面就在想渠道端，我现在不要去当人家的小白鼠了，那我下一步干嘛？我就想呢，当时。是啊，我记得是在一九年还二零年啊，那个，那个时候是 新能源，是风口，短视频又是风口。嗯，那两个风口加起来，那我觉得我没有理由不进去。嗯啊，那个时候我想通了这个道理以后，我就熬印做短视频了，熬印做短视频了，熬印做短视频了，然后我熬印做短视频的 那两年，那基本上没有收益的。嗯，因为我的我的第一条商单是八万粉丝的时候。嗯，我第一条拿到了。啊， 那个在八万粉丝之前，我看我是那个时候其实没有任何的收益，我做了什么呢？因为我在劳斯莱斯的时候，我们劳斯莱斯的培训师，嗯，他自己跳槽出来创业，创立了一家咨询公司，嗯，就是做培训啊什么的， 然后他们就说，呃，习正，那你要不这样，你过来做兼职的培训，培训啊，教练啊，什么培训师这一块的一些事情。哎，那维持一下。对对对，大家我说那就 ok 啊，然后我就 我就过去他那边去做，然后兼职做一些培训师，然后一些动态的一些试驾教练什么的，就是做类似于这样的一些事情，然后差不多做了接近两年。我记得我很清楚啊，就是我们老师有些时候，比如说上完课 以后就是出去吃个饭喝个酒什么大家聊聊天，我呢就基本上很不合群啊，我就自己回酒店写文案，录视频。为什么？我八四年的，我年龄也比较大了，马上要四十岁了，因为我知道这可能是我完全看不出，哈哈哈，我我觉得这可能是我人生中最后的一次机会，我必须要抓住， 我必须要抓。嗯，所以说我我已经没有那么强强烈的玩的心了。嗯，我就是下完课以后把一天的事情干完啊，当然有些事我可能要写一下当天的一些总结什么的，我把这些事情做完我就开始写我的内容， 写完了以后我就开始录视频，录视频我就剪，等我剪完了以后他们可能就回来了。嗯啊，然后我就这样日复一日，日复一日的去做，而且我基本上能做到日更，日更其实很难的。对，日更真的很难，特别选题。这么对，对， 现在选题都不一样。对，我，我记得有些时候我基本上有一有有差不多接近几个月的时间，我，我一天，我看我看了一下，我一天能够产出接近 四五千字，四五千字一对一贴，我也不知道那一段时间为什么那么亢奋。嗯啊，当就是回过头来再想想，我真的其实挺感谢 那那段时间了。啊，真的挺感谢那段时间，哈哈哈，真的，我我觉得做这个事情真的就是大家经常说的延迟满足吧，但是我知道前面是有有有阳光的，但是我就一直往前走就行了，认准这条赛道。对对，然后其实 有很多的副反馈过来，经常说，哎呀，什么人都来坐车了，什么人都来说车啊，有很多的副反馈过来，其实认准目标就 ok 了，就不要想太多了。啊。那 这次跟校长聊完了，其实收获非常多啊，无论是在呃之前校长在超好的一些经历啊，还是说，呃给到这个我们平台一些年轻人一些建议，想要进入这个行业的年轻人，其实 首先第一个要接触多一些产品，那么第二个呢？呃尽早过来干，对就呃先不要犹豫去哪个品牌，呃，可能首先是投身到这个行业是最重要的， 还有包括这个呃出海的一些计划，校长也是分享了很多，那这次非常感谢校长，欢迎校长来到深圳。对， oko， 到时候来我们修行小镇。

我是负责会买车，从去年开始做汽车直播这一块的负责人，我从幺零年开始接触互联网，接触抖音有四年了，从之前抖音一开始并已经开始在做抖音这块，为什么我要从去年开始进入这个汽车直播这个行业？ 其实大家如果能经常刷抖音刷快手的人呢？都知道快手和抖音在电商里面已经形成内卷，现在目前为止如果还要去做传统的直播，他是非常非常难，门槛也非常非常高， 所以我从去年开始毅然的选择了我们的汽车，之后这两年因为他给我看到了一个接下来抖音里面持续还有几年时间的红利期和风光。 接下来我就不说太多那些理论上的一些东西了，我给大家分享一下我从零到一，从一到一百的那个直播是怎么打开的好不好？好好好。

千万别再这么投放了，钱不是这么花的。汽车四 s 店做新媒体确实比较富裕，一个月呢，少的几万块钱，多的呢十几万的投放。但是啊，做汽车新媒体这五年，我确实没少看见你们踩过的坑。今天我给你捋捋啊。 第一个啊，不要拍个视频就开始投放，有钱你得花在刀刃上，你得先看看视频的反馈啊，两秒跳出率高，完播率不好，这样的视频你去投放，那你就是冤大头啊。你先让视频跑一段自然流，各项数据都比较好的作品，你再拿来投放，对你的线索转化呢，那才有意义。 少点投放也行，但是呢，他也只是起到一个加速作品判定的作用。第二个啊，如果你的主播能力不行，千万别偷直播，不然呢，花 花了钱也是石沉大海。抖音给你找目标人群的能力毋庸置疑，但能不能留住人，那就是你的问题。参观人数啊，确实很关键啊，但是呢，投放换回来的参观人数意义真的不大， 停留时长，那才叫转化的关键因素。如果啊，你的主播在留人能力上还是比较欠缺的话，还是先投短视频吧。 第三个，投放本地通的时候，一定要学会什么挂载人群包，你找不准品牌人群画像，其实抖音早就帮车企搞定了， 人群包是什么？就是你这个品牌也好，车型也好，已经通过跑量测试回来，早期有过什么点赞的，评论的，关注的，留资的人群画像标签的一个抽取，你只要挂载好人群包，找到有类似兴趣行为标签的人群，你 就找到了精准人群。但这个人群包啊，一定要尽量找到近期的，有些时候呢，我们这个车商啊，挂在这人群包里一看还是几年前的呢。咱先说这类人群是不是精准不说啊，但是呢，汽车行业这个产品迭代速度大家已经想象到了， 只有近期品牌车型有数据跑量测试出来的那个人群包，那才叫近期的精准人群。好了，先啰嗦到这啊，下个视频咱们接着聊汽车新媒体运营当中经常踩的坑。

大家好，我是威哥，汽车行业如何能够在抖音精准的锁定自己的目标客户？你只要细跟这五个方向，就一定能把账号做起来。第一，新车销售。第二，二手车推荐。第三，新旧车改造。第四，汽车维修。第五，汽车配件销售。 那么普通人和汽车商行想要做这类账号应该怎么做呢？一共有三大主流类别，汽车解说、汽车知识分享和行车问题推荐。最后这两类需要很大的财力才能实现，所以普通人只考虑前两类。先来说汽车解说，主要就是介绍新车和二手车的价格， 接受汽车的外观、性能以及内部结构和价格。这类视频新手上手非常容易，必须是真人出行，可以打造自身人设，可以对标八戒等人的账号。车的话题呈现方式要选择现在比较火爆的车的类型， 如果你是做品牌的，就选择你品牌里面大家关注度最高的车型。至于汽车知识分享，一般是室内广播形式，汽车的一些冷知识和劣气知识是打造爆棚的关键。除了这些内容，干货内容方面要想做好， 我们在这个行业就不能提到老纪，虽然他卖的只是豪车，但是这一行的老板应该要从老纪身上学习他如何服务客户的理念和面条，比如凡是他的客户，每年都会送更多。所以说你只有做到他无我有，才能够在汽车行业竞争如此激烈的情况下脱颖而出。

很多人问同城商家号能不能做到盈利一两百万，今天不吹牛，我们直接拆解一个我们错过的本地二手车账号，给你们看一下，三个月的业绩做到了三百万，所以内容会很干，建议下载反复观看，我可以直接看这边，这是我们的一个账号，这是我们的内容，这个是我们的直播间啊， 然后这是标准的一个三件套。那么为什么我们选择做二手车领域呢？三个原因，流量大、年薪高、客单高。那么为什么又是同城，不是做全国呢？二手车的类型啊，十分的特别，他适合做同城流量，因为你如果要买一个二手车， 大概率会在同城去找一个服务商，因为在同一个城市，那就很方便的可以去看车，包括处理一些售后的问题，所以说赛道非常重要，找准同城的一个切入口啊，找准一个同城的一个切入口，加上现在流量的大力的扶持，很容易就能干起来。别看这个账号只有六点三万的一个粉丝， 他一个月能够卖二十辆车，所以我们的思维一定要转变，粉丝数可以不用高，覆盖精准才是硬道理，变现才是王道。后面还想听什么内容，直接在评论区给我留言。

老师老陈请教一下，请说之前美食类都说完了，请问想做汽车的话该怎么做呢？首先你要知道汽车变现的种类有哪些，一般分为六种啊，新车销售、二手车买卖、汽车零配件视频或直播、带货、修理厂线下维修保养服务、 汽车美容改装洗车这些转线下服务视频的新车宣传广告和汽车平台广告。那新车销售该怎么去做呢？关注我，下期视频告诉你。