三副航线设计评估标准

你知道这次我们就是我们，一共六十六个，一年之三。一共六十六个人，你知道嗯？自信通过率有多少吗？你怎么不早告诉我，反正我今天上连麦的话就是跟你感谢你好吧。啊，谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢。哎，你知道这次我们，嗯， 你知道这是我们，就是我们，一共六十六个一年之三。一共六十六个人。你知道一次性通过率有多少吗？我上次我查了一下，应该有百分之五十左右， 那个是理论的五十三理论是五十三。实操呢实操呢？实操你不知道吗？实操我没有去关心啊，实操我，但是我知道有几个人跟我说了，有几个人跟我说了，就是只有一个人全国了，然后有有的挂的是航航线设计，有的挂的是雷达，反正多多多少少挂一门 啊。那我告诉你这个一手信息吧。可以啊，实操就是实操七门一次性全过的。呃的， 那个概率通过率是百分之二十四。百分之二十几啊，还行吧，跟我们的时候差不多。哈哈哈，这样子吗？啊对，差不多，我能接受，就是这个就是我能接受的一个范围，你哪怕说百分之五我都能接受，因为我已经有心理准备了，在你们考之前我已经知道了，这次肯定会卡，你们卡的比较严格的。 是啊，是因为你们，因为你对于你们来说理论考的比较好，一次性通过率能达到百分之五十以上，那些科班生他们才能达多少？你们比他们考的好太多了。那这个石头肯定要卡你们的，要不然你们通过率太高了。这这这这不行了。 那也是啊。对啊对啊，他们理论他们卡不了你为什么呢？因为理论的题库已经放出来了，你考多少就是多少，你当场成绩就出来，但是实操的话这个是他们可控的一个范围，像这个 brm 这个实操的项目，他说你过你就过了，他想卡你的话都问， 把你拿下来，问你几个问题，把你问蒙了，挂掉，你行了吧？说到 brm 啊，我很开心啊，你知道为什么吗？嗯 brm 我们我们是三个人，然后一个小组嘛。嗯，我们全部就说每个人都轮驾驶员轮了一遍， 然后到最后老老师不是要给点评吗？嗯哇，他没有批评，全部都是赞美，你知道吗？然后呢？把你们关了？哈哈哈，没有，我们三个全过了，他赞美他是这样子，他说啊，哇，你们的你们的英语好棒啊。 他是然后说你们签公司了吗？对吧，我我我要联系公司来签你们，我就知道我们稳了。对，那你们应该就是过了。是这样的，我们以前在南通考大富的时候也是这样啊，就是三个人能够做一遍吗？你先做船长，然后他做这个做工，然后还有一个做驾驶员，我乐意走吗？因为就我一个相对比较年轻一点的，其他两个老头子嘛。啊，也不能说老头子嘛，就相对年纪大一点，四十几岁不到五十。 那他们两个都挂了，就留我一个人。可以可以，对，看运气吧，这个就是他想挂你很简单，多问你几个问题就行了。 可以可以可以，反正我现我现在状态就是很轻松很放松的一个状态了。现在你好了呀，你理论也过了，学校也过了，公司也签了，就等着上传就行了。对啊对啊，而且而且我们宿舍啊，就我一个全过的。我的天呐， 就你一个人啊，你们宿舍几个人啊？对，我们宿舍八个啊，你们宿舍八个人，对吧？然后，然后我就我，我很开心啊，然后那个厕所我就全包了。那卫生啊，哈哈哈，他们就就就就惩罚你打扫厕所。 哪里是惩罚，奖赏我啊，奖赏你打扫厕所。哈哈，对，我现在在宿舍，我哪里敢说惩罚。那其他人呢？那其他人呢？那其他几个人呢？等着补考吗？啊对，等着补考他们，他们其实运气不太好。 对对对，真的是运气不太好。对，有这个东西有的时候看运气的，有的时候你运气好的时候，你那一组坐下来就是老师都不会看你的。老师就是跟其他的那个人去聊天去了。那有的运气不好的可能就会逮着问你问题挂了。 对对对，行行行，我那我不打扰你了，你在工作呢，我不打扰你了。好好好，那我给你一点小小的建议吧，其实我跟你见过几次面，但是我谈谈我对你的感觉啊。可以可以，你愿不愿意听，愿不愿意听？我太愿意了，我太愿意了啊。

你知道这次我们就是我们，一共六十六个，一年是商务一共六十六个人，你知道？嗯？自信通过率有多少啊？你怎么不早告诉我，反正我今天上连麦的话就是跟你感谢你好吧。啊，谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢。哎，你知道这次我们，嗯 你知道这次我们就是我们，一共六十六个，一年三五，一共六十六个人，你知道嗯？自信通过率有多少吗？我上次我查了一下，应该有百分之五十左右， 那个是理论的五十三理论是五十三。那实操呢？实操呢？实操你不知道吗？实操我没有去关心啊，实操我，但是我知道有几个人跟我说了有几个人跟我说了，就是只有一个人。全国的，然后有有的挂的是航航线设计，有的挂的是雷达，反正都都都是挂一门 啊，那我告诉你这个一手信息吧。可以啊，实操就是实操七门，一次性全过的。呃呃， 那个概率通过率是百分之二十四。百分之二十几啊。还行吧，跟我们的时候差不多。哈哈哈，这样子吗？啊对，差不多，我能接受，就是这个就是我能接受的一个范围，你哪怕说百分之五我都能接受，因为我已经有心理准备了，在你们考之前我已经知道了，这次肯定会卡，你们卡的比较严格的。 是啊，因为你们，因为你对于你们来说理论考的比较好，一次性通过率能达到百分之五十以上，那些科班生他们才能达多少？你们比他们考的好太多了。那这个石头肯定要卡你们的，要不然你们通过率太高了。这这这这不行的。 那也是啊。对啊对啊，他们理论他们考不了你为什么呢？因为理论的题库已经放出来了，你考多少就是多少，你当场成绩就出来。但是实操的话这个是他们可控的一个范围，像这个 brm 这个实操的项目，他说你过你就过了，他想卡里的话都问， 把你拿下来，问你几个问题，把你问懵了，挂掉不就行了吗？说到 brm 啊，我很开心啊，你知道为什么吗？嗯 brm 我们我们是三个人然后一个小组吗？嗯，我们全部就说每个人都轮驾驶员轮了一遍， 然后到最后老老师不是要给点评吗？嗯哇，他没有批评，全部都是赞美你知道吗？然后呢？把你们关了？哈哈哈。没有，我们三个全过了，他赞美他是这样子，他说啊，哇，你们的你们的英语好棒啊。 他是拿我说你们签公司了吗？对吧，我我我要联系公司来签你们了，我就知道我很稳了。对，那你们应该就是过了。是这样的，我们以前在南通考大夫的时候也是这样啊。这是三个人能再做一遍吗？你先做船长，然后他做这个做工，然后还有一个做驾驶员，我乐意走嘛，因为就我一个相对比较年轻一点的，其他两个老头子嘛。啊，也不能说老头子嘛，就相对年纪大一点，四十几岁不到五十， 他们两个都挂了，就留我一个人。可以可以对，看运气吧，这个就是他想挂你很简单，多问你几个问题就行了。 可以可以可以，反正我现在我现在状态就是很轻松很放松的一个状态了。现在你好了呀你，你们也过了，石头也过了，公司也签了，就等着上台就行了呀。对啊对啊，而且而且我们宿舍啊，就我一个全过的。我的天啊， 就你一个人啊，你们宿舍几个人呢？对，我们宿舍八个，你们宿舍八个人，对吧？然后，然后我就我，我很开心啊，然后那个厕所我就全包了，那卫生啊，啊哈哈，他们就这这这这惩罚你打我厕所。 哪里是惩罚啊，奖赏我啊，奖赏你打扫厕所。哈哈，对，我现在在宿舍，我哪里敢说惩罚。那其他人呢？那其他人呢？那其他几个人呢？等着补考吗？啊对，等着补考，他们，他们其实运气不太好。 对对对，真的是运气不太好。对，有这个东西，有的时候看运气的，有的时候你运气好的时候，你们那一组坐下来就是老师都不会看你的。老师就是跟其他的那个人去聊天去了。那有的运气不好的可能就会逮着问你问题挂了。 对对对，行行行，那我不打扰你了，你在工作呢，我不打扰你了。好好好，那我给你一点小小的建议吧，其实我跟你见过几次面，但是我谈谈我对你的感觉啊，可以，你愿不愿意听，愿不愿意听？我太愿意了，我太愿意了啊。

让大家来带大家看看我们海市的， 请问你去那边，这是我们驾驶台资源管理的一个控制台， 我们会在这个操作界面上添加这个本船，然后目标船，目标船就是与他相遇，产生各种交叉呀，对，遇啊。 嗯，追月的这种情景的，一般情况下我们都是提前设好，就跟考试一样。 brm 的考试也是在这边举行的，会提前设好，还是觉得考官会把提嗯提前送到我们学校，给我们学校预先 设定好，设定好之后然后船员来考试。那这是场景，这里面的其实大家用的比较少，基本上都是控制台在用。以后我会跟大家分享一下驾驶台资源管理的一些操作流程。

哈喽，大家好，今天跟大家分享航海英语听力绘画评估的相关要求。评估分为听力部分和绘画部分，必须同时通过才视为本科目通过，通过的分数为六十分。我们来看一下评估大纲，从第一章到第十二章，我们可以看到有一些章节，并不是所有的 职位都做要求的，比如说九九幺的无限行期五百种吨级以上传播船长，这个九九幺是职位代码，我们往下看，章节一点一就没有打钩，一点一是不做要求了，九九幺只要求一点二， 一点三，那第二张呢？他是常用命令，九九幺完全不做要求，因为都没有打勾。评估大纲里面第三张他是全部要求的，以此类推，你就能看到你所报考的职位章节内容，他是否有打勾。如果评估 大纲有胆沟，考试会做要求的。如果评估大纲里面没有胆沟，他是没有考的。所以根据你要报考的职位代码，你去查询一下哪些章节是你会考到的内容。听力部分在软件上可以进行测试，他有一个级别模拟，如果你要测试， 你要知道他的测试参数，这边有一个测试参数表给大家参考。测试参数表我们以九九幺为例，九九幺他的词汇题底下是空白的，所以九九幺无限行期五百总吨级以上传播船长，九九幺的词汇题他是 做要求的。但是同样的，我们可以看到九九四就是沿航七五百总吨级以上传播的船长，他是有考的，而且是考实题，一题两分。同理，我们可以看到九九幺考了单据对话题和短文题，所以 九九幺他考了这三部分，他的显示方式分别为三幺幺、三幺幺，我们可以看显示方式是不同的。三是提干问题选项全部不显示，这三个都不显示说明什么？ 说明考试的时候你只能看到 a、 b、 c、 d 四个字母，其他都要通过听力获得，其他的你都看不到。这就是听力部分的要求， 听力部分必须达到六十分才算合格考试六十分钟包含了听力和绘画两部分，六十分钟可以让你共用的，也就是说，假设你听力用了十五分钟，后面的四十五分钟 你可以全部用来进行绘画的考试。有些人听力做的很快，在考场的时候你可能会听到很多的杂音，但是这没有关系的，你只要把耳麦放在嘴边 进行试音，把录音录进去，那么改卷的评估员他们一定能听得清楚的。我在改卷的时候经常听到答题外围的噪声合到一起， 但是噪声很容易区分。评估六十分钟包含了听力和绘画两部分，特别提醒一点，听力短文四小题显示在同个界面，有时候被遮住，不能完全显示，这是要下拉 右侧的进度条进行展示。下面有一些复习方法和评估的注意事项供大家参考，祝大家考试一次性顺利通过，谢谢大家！对于这枚评估课，有些技巧性的东西不能拿到桌面上来说，有疑问的可以评论区与我交流互动哦！

呃中日韩航线的话他相对来说呢是一些比较小一点的船啊，可能航线比较短频繁的靠离码头。他的优点呢可能就是说，哎，喜欢这个上海去买东西的玩一玩的，不喜欢长久的在海上漂的队友 可以跑这种短航线，而有些人说这个频繁的考虑码都太累了。我喜欢跑那种长航线。那你可以跑全球布丁线，可能一个航次可能要一两个月来回一趟，去美国啊，去欧洲绕一圈回来对吧。啊如果说你也不希望那么长的话那你就跑东南亚航线啊，正常来说七八天对吧？从我们中国去泰国哎七八天八九天 就到了，不长也不短。跑东南亚航线的话就两三天，可能就靠一个港就会比较累一点啊。第三个问题呢他说对于水手来说啊，是不是船越新的话越好啊。呃船新跟旧呢，那大部分人来说肯定是喜欢新船对吧，船上的设备啊包括生活环境啊呃包括安全系数啊都会稍微 高一点来新船相对来说呢可能保养也比较少一点对吧在船上也会干活也会比较轻松一点。嗯但是你如果像机舱里面新船的话基本上也学不到太多的东西， 因为鸡汤里面东西也不坏啊，你也不需要去保养啊或者去维护啊，你基本上就学不到太多东西。然后第四个问题啊，我打算的是资历满了之后立马去考晋升的三副，目前呢也是不断的在学习英语准备考雅思考托福， 后面学英语和三会之后呢准备学习一些计算机的应用。您对我的规划和想法有哪些好的建议啊或者规划吧例如说学习期有哪些需要做的有哪一些注意的。自立的话怎么做会更好看一点。 呃可以学习哪些技巧来提升自己啊可以看出来这个学生还是蛮积极向上的。他想做完水手之后呢将来就考三副但是我不太清楚他的学历啊。呃他从水 开始做的话可能学历也就是初中或者高中啊。呃他想要去考雅思托福的话我觉得还是有些难度的啊。你可以去念念你的英语单词啊你念念你的英语口语这个还是可以的但是也没有必要说一定要我要雅思托福考多少分啊。这个不太现实我觉得 然后你后面考三副的话呃稍微去学学三副的专业的英语就可以了啊然后反正这个也没有什么技巧嘛英语就是你花时间去背单词你就能考得过去花时间去理解去学习就能考得过没有什么捷径或者技巧啊 计算机的一些应用的话其实简单的在床上像我们做三幅啊做二幅一些报关文件啊一些航线的设计啊基本上的 excel 表格 word 文档这些简单的就可以了也没有那么深奥我觉得应该不会太难。嗯就是说你说怎么做的话资历会比较好看 慢一点啊。这个选择一家公司长期的在这家公司里面去完整的完成每一个合同就可以了这个资历我觉得就是不错的。千万不要说有那种短合同啊短资历就比如说你一个合同签了七八个月但你上船只做了两三个月，你不管是你自己的原因还是说你在船上表现不好，被别人给吵下去了， 你只要下船了，这种短河中的自立后面再找船，人家都是不太愿意要的，一定要避免这一点啊。其他我想说的呢，就是你有这个目标呢，当然是好事啊，但是我觉得还是要脚踏实地，就你先把这个水手随心熬过去之后啊，再做满十八个月的水手自立之后再去考虑三不三碗的事， 因为有很多人就是想的太多，做的太少。有很多人也跟我说啊，金哥我以后一定要考到三副，慢慢的做到船长啊，但实际上他实习期还没有做完，他可能就不跑船就放弃了，明白吧，所以目光可以看的很远， 但是还是要从目前的这个水手开始做起。好，今天视频就先跟大家聊到这里，如果喜欢草星的话可以点个关注，谢谢大家！拜拜！

事故概况 二零一零年八月二十四日二十一时三十八分，河南航空有限公司 b 三幺三零号飞机执行哈尔滨至伊春 vd 八三八七定期客运航班任务， 在黑龙江省伊春市林都机场实施着陆过程中坠毁，造成机上四十四人死亡，五十二人受伤，直接经济损失三亿零八百九十一万元。基本情况一、航空器情况 b 三幺三零号飞机型号为 e 幺九零，巴西航空工业公司制造，二零零八年十一月十日 出场。飞机客舱为公务舱和经济舱两舱布局，公务舱六个座位，经济舱九十二个座位，乘务员坐席三个。 当日航班共有机组五人，旅客九十一人，其中公务舱旅客三人，经济舱旅客八十八人。 舱内共有六个用于着陆撤离的应急逃生出口，其中 l 一、 l 二二一二二门装有滑梯，分别位于机身左右两侧。在机身中部，左右两侧各有一个易上应急出口。 驾驶舱有两个滑动窗出口，主要供飞行机组应急撤离使用。二、机组情况飞行机组由 机长和副驾驶组成。机长男，一九七零年四月九日出生，持有民用航空航线运输驾驶员执照一级体检合格证。 副驾驶，男，一九八三年十月十六日出生，持有民用航空商业驾驶员执照一级体检合格证。飞行机组两人均为第一次执行伊春机场飞行任务， 客舱机组由乘务长、乘务员、安全员组成，三人均持有合法有效证件。三、机场情况 伊春林都机场位于伊春市东偏北部，可使用 a 三二零、 b 七三七杠七百及以下机型于二零零九年八月二十七日正式开放使用。 机场跑道长两千三百米，宽四十五米。机场地处山谷交汇漫滩处，东西走向，海拔在二百四十米至三百米之间。 事发当晚，机场近地面相对湿度接近百分之九十， 特别是晚间十七时至二十一时，气温快速下降，形成辐射冷却降温，有利于水气快速凝结，且地面风速不超过两米每秒，不利于水气向外扩散，具备了快速形成辐射物的基本条件。 辐射物具有显著的局地性特征，特别是近地面雾气较浓，对低空飞行会 产生不利影响。事故发生经过及救援善后情况 一、事故发生经过二零一零年八月二十四日二十时五十一分，飞机从哈尔滨太平国际机场起飞。 二十一时十分，飞机巡航高度六千三百米，距伊春林都机场一百六十九公里，飞行机组首次与伊春塔台建立联系。 二十一时十六分，塔台管制员提醒飞行机组，本场刚起的雾，雾边上雾有点浓，主要是雾边。 二十一时二十三分至二十一时二十六分，飞行机组陆续完成三十号跑道部分近近检令和下降近近检查单，确定最低下降高度为四百四十米。 二十一时二十八分十九秒，塔台管制员再次提醒飞行机组，现在垂直好，但是水平能见度太差了。二十一时二十八分三十八秒，飞机飞越机场上空，管制员看到了飞机 二十一时二十九分五十一秒，机长对副驾驶说，山里起雾，这个季节温度一低，地形的特点就出来了。 二十一时三十二分四十六秒，飞机距离机场十点七海里开始按照程序转弯。二十一时三十三分零六秒，飞机按照程序转弯后二十秒，副驾驶说跑道挺亮。 二十一时三十三分五十秒，飞行机组完成程序转弯。 飞机高度一千一百三十八米，管制员询问飞行机组是否看到跑道，飞行机组报告跑道能见，管制员发布了着陆许可。 二十一时三十六分三十四秒，副驾驶报告就要穿这个雾了，此时飞机进入辐射雾中。二十一时三十六分四十九， 飞行机组脱开自动驾驶仪，改用人工方式飞行。此后飞机实际高度开始逐渐低于标准进行垂直坡面。 二十一时三十七分十三秒，副驾驶核实飞机高距比，并报告高度刚好，但飞机实际高度比标准近近垂直坡面低了十一米。 二十一时三十七分三十一秒，飞机穿越最低下降高度四百四十米，此时飞机依然在辐射物中，机长未能看到机场跑道。 二十一时三十七分四十秒，飞机实际高度比标准近近垂直坡面低三十米。二十一时三十七分五十九秒，副驾驶提醒机长下降率减小一点吧。二十一时三十八分零五秒至二十一时 三十八分零八秒，飞机陆续发出无线电高度自动雨提示。至此，飞行机组始终未建立着陆所必须的目视参考，仍未采取复飞措施。 随后在距三十号跑道入口端外跑到延长线一千一百一十米处时，飞机首次与地面的树梢产生刮擦，刮痕，高度距地面三点六米。在一千零八十米处，飞机主轮先后与地面接触， 飞机继续滑行并持续地面猛烈撞击。 在八百七十米处左右，发动机触地，部分机体分解主机身最后停止于六百九十米处。在与地面的撞击过程中，机翼油箱破裂导致燃油泄露，泄露的燃油沿地势向机身机头方向流淌。 飞机在地面停止运动后起火， 客舱内充满浓烟，幸存人员分别从 l 二门经济舱第一排座椅右侧壁板裂口、公务舱第一排座椅右侧壁板裂口和驾驶舱左侧滑动窗撤离，飞机机身除尾部外沿 严重烧毁。经调查查明，飞机坠毁时间为二零一零年八月二十四日二十一时三十八分零七秒，失事地点位于黑龙江省伊春市林都机场三十号跑道入口外，跑到延长线上六百九十米， 坐标为北纬四十七度四十四分五十二秒，东经一百二十九度零二分三十四秒 二、事故救援情况二十一时三十八分十秒，塔台接收到飞机机载应急定位发射机发射的告警信号。 二十一时三十八分四十二秒，塔台管制员电话告知机场值班经理飞机失去联系，并且在飞机着陆方向看到火光。 二十一时四十分五十六秒，机场值班经理下达指令，启动一级应急救援，立即展开搜索救援。同时，伊春市迅速动员全市力量进行救援，当地共出动消防车和救护车各二十台， 公安、消防、医疗卫生人员约一千人参与现场救援。现场救援至四日凌晨一时结束。事故原因和性质 一、直接原因一、机长违反河南航空飞行运行总手册的有关规定，低于伊春机场能见度的最低标准，实时进进。 根据规定，飞行机组在第一次执行伊春机场飞行任务时，能见度的最低标准因为 为三千六百米。 事发当晚，伊春机场能见度呈迅速下降趋势。根据伊春机场气象台发布的机场天气实况，晚十九时能见度大于十公里，晚二十一时降至八千米， 八分钟后即二十一时零八分降至两千八百米，以低于规定的三千六百米的最低运行标准。 二、飞行机组违反大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则的规定， 在飞机进入辐射物中未能看到机场跑道的情况下，穿越最低下降高度实施着陆。三、飞行机组丧失 情景意识，在撞地前出现无线电高度语音提示，且未能看见机场跑道，为建立着陆所必须的目视参考的情况下，未采取付飞措施继续实施着陆，导致飞机坠毁。二、事故性质 经调查认定，河南航空有限公司黑龙江伊春八二四特别重大飞机坠毁事故是一起责任事故。