路虎卫士2025改款还是出皮卡？

近期，二零二五款路虎卫士在海外市场正式亮相，作为品牌旗下的中大型豪华 suv， 新车车身长度接近五点四米，搭载五点零升 b 八机械增压发动机，预计将于明年上半年上市销售。 外观方面，新车前脸植入量黑色矩阵式板，两侧为复古圆筒状大灯，搭配底部粗壮的保险杠护板，整体视觉效果硬朗大气。 车身侧面为悬浮式车顶造型，底部加入了二十一寸越野防脱轮圈，结合中间的固定式迎宾踏板，彰显车辆豪华运动的定位风格。 尾部中间加入了硕大的全尺寸备胎，尾灯组点亮后呈现矩阵光效，进一步提升车身辨识度。长宽高分别为五千三百五十八毫米乘以两 千一百零五毫米乘以一千九百七十毫米，轴距为三千零二十二毫米，定位中大型 suv。 二零二五款路虎卫视的内饰采用双色拼接的设计风格，中控台植入十二点三英寸全液晶仪表盘和十一点四英寸中控屏，搭配全车包含十五个扬声器的英国之宝音响系统， 营造豪华动感的驾乘氛围。动力方面，新车基于全新的 mla 平台打造，搭载五点零升一八机械增压发动机， 最大输出马力为五百二十五匹，峰值扭矩六百二十五牛米，传动系统匹配采埃福的八速手自一体变速箱。车辆同时加入了 eas 电子空气压悬挂系统和全时四驱系统，保障户外越野的性能。 二零二五款路虎卫视的海外售价为五万零五百美元，约合人民币三十六点一万元，你认为新车后续引进国内市场后能赢得消费者的青睐吗？欢迎在下方留言说说你的看法。

路虎的日子不好过，其实是路虎的中低端车型 现在卖的确实不怎么样，但是如果到了路虎的中高端的车型，比如说像百万级别的这些大车，像揽胜，像揽胜运动，即使到了他们车型的生命默契现在都要历经换代了，他依然非常的坚挺， 优惠可能也就只有一两个点，更有夸张的还要加价，比如说我现在开的这一台路虎的卫士，加价有十万，所以到了 路虎的高端的产品线，比如说像七十万到一百万，甚至到两百万，那路虎的日子过得还是很滋润的。 为什么卫视现在火到了要加价十万才提得到呢？因为他太漂亮了，卫视是一台很多人第一眼看到就会喜欢上的车，就是你喜欢他， 你老婆也喜欢他，你们两个还同时都想买。能够在家庭里面做到这种统一是很难的一件事情，尤其是到了这种将近百万级别的豪车里边，那更是难能可贵。 很多人就是冲了这个外形就要买它，而且它的价格定在七十到一百这个区间， 其实如果比他更便宜，我们可以看到这种牧马人，但是呢，你可能觉得牧马人的档次或者品牌要稍微低了一些， 而我再往上的话，有奔驰的大 g， 但即使是一台，比如说 g 三五零，你最后买下来也将近要买两台这样的卫视，所以最后你发现在这个区间你没有多的选择，唯一的选择就是卫视。 再加上本来他是一个进口车的身份，因为供需关系的原因，决定了他就是非常的紧俏，一车难求， 没有大量底盘就不是真卫士， 就没有上一代卫视的底盘坚固？路虎给出了否定的答案，但其实里面呢，有一些偷换概念， 说新一代的卫视车身的抗扭性能是老一代卫视的三倍，提升了三倍，现在车身的抗扭性能是三万牛米美度，而老一代的卫视车身的抗扭性能是一万牛米美度， 那实际上老的卫视是靠大量的底盘去抗扭，而新一代的卫视是靠整个承载式的车身一起去抗扭。所以如果单论底盘的抗油性能，还真可能是老一代的卫视大量底盘的性能更强。 举个例子，路虎限款的车型，比如说大揽胜，他的车身抗流性的几乎也是三万牛米每度，和这一代的卫视差不多都是一样。但是我们需不需要那么强的底盘 抗有限的能力？要知道，上一代的卫视是上个世纪八三年的产品，到今天将近过了有四十年。 在四十年以前，世界是不一样的，路面的条件也更加艰苦，我们可能真的需要一台底盘更加坚固的车去承受路面的颠簸。 但是到了四十年以后，到了今天二零二一年，我们的世界已经大变样了，路面变得更好了，我们更加在意的是公路的行驶性能还有舒适性。 路虎在新一代的位置上做出了这些改变，让我们开起来更舒服，坐起来也更舒服，何乐而不为呢？刚才我们说了那么多卫士的优点，那如果真到了要买它的时候，有没有什么顾虑呢？ 当然有，比如说可靠性，这个是路虎品牌长期以来的话题，路边那么多的路虎装修就可以说明这一点， 但是你有没有发现，其实新的这些路虎的车型可靠性是进步了？比如说像现款的大揽胜， 再比如说揽胜运动，包括像发现五这些，因为我自己是发现五的车主，我从买到到现在基本上没有出过什么质量问题，对此我还是很满意的。 现在 p 档，然后现在要挂倒挡，这个前后摄像头好像失灵了，果不其然又失灵了。我现在倒车是可以倒的，但是前后摄像头现在都没法启动，我也不知道是不是需要安 哪个地方去给他打开。侧面有，这边侧面侧面也有，就是后边，后边没了，前边 也没了，我试一下重启，熄个火， 好重新点火，看看能不能启动时间到达。哎，有了，他刚才可能又用这一套电子的东西出问题了。 嗯，话又说回来，你说像路虎的高端线的这些产品，他们的车主对于可靠性有没有那么在意呢？其实我看也未必，因为这些车对于他们而言可能并不是家里唯一的一台车， 可能是第二胎甚至是第 n 胎，如果他们万一出了什么问题，直接换一台开就行了，所以可能对可靠性要求并没有那么高。如果你对这一点真的那么在意， 那其实大可以选择一台丰田，一台普拉多，那个还更便宜，对吧？而且可能真的是一辈子不会把你丢在路上的一台车。但是那是什么车呢？那可能就是一台工具， 他跑在路上，绝对不会有人看到以后就精神尖叫。哇，那个车好漂亮，我要买一台不可能有这样的效果，但是卫视就不一样，他在路上可能就有这样的效果， 开到马路上的时候回头率直接爆棚，所有人都转过头来看这个车。哇，这个车这么漂亮，而且肯定有人心里面暗暗的在想，这个车真的很漂亮，我以后挣到钱就要买一台这样的车， 所以我相信未试的车主要的效果就是现在未试能够给到的效果。

兄弟们，我离理想，我，我离梦想又近一步啊，那么路虎的卫士优惠幅度已经达到了六万块钱了，落地就差一点点就八十多万开头了。那么如果你真心想买台路虎卫士的话，那么这条视频你一定要看完，因为我即将带你解锁他现在最值得购买的配置 和他目前的底价。首先路虎的卫士他是分为九零和幺幺零和幺三零啊，直接不考虑九零和幺三零版本啊，你别看九零版本优惠十几万，裸车已经降到了五十多万了啊，但是有这个价位，建议直接去考虑宝马的叉五， 那么幺幺零就选择那一款配置啊，就是他的八七八的这个版本，指导家最香啊，这款配置三点零 t， 搭配八 at 的变速箱，四百匹的马力，全地形反馈系统，九百毫米的涉水深度，在配置方面，像 r 二 级别驾驶辅助，全液晶仪表，全景天窗和底盘的高低可调啊，那么这些该有的全部都有了，那么比他再高一档版本的是叉版，比他贵出了五万块钱，多在了真皮座椅，矩阵的 led 大灯和暗黑的套件哈，那么其实这些套件啊，现在四 s 店在这个基础上 少优惠一点的话，他可以去送给你。所以啊，路虎卫士就选择他的八七八的这个版本最香。那么经过申花找到销冠进行一波强有力的沟通，了解到底价指导价八十七万八，优惠六万，裸车八十一万八，那么再加上购置税、保险、验车上牌费，落地价格 为九十万零八千。也就是说，你要是选择路虎的卫士，一定要选择他的八七八的这个版本落地价格不超过九十一万，才不算买贵。

二零二五款中期改款的奔驰 g 五百终于来了，先说重点，取消了四点零 tv 八燃油版的大 g 从此成为了绝唱。说起硬派越野车的外形，最经典的外观分为两个派系，一个是奔驰 g 五百的方盒子硬派外观， 另一个是路虎卫士大致的外观，这也是目前市面上大部分越野车外观参照的两个标杆。这次中期改款的奔驰 g 五百为了避免百年路虎毁于发现五一样的重蹈覆辙，外观不敢有大的变化，只是配备了全新设计的下包围，看起来比现款更加的运动。目前中国市场有二点零七四缸版本的 g 三五零以及四点零 tv 八纯燃油版的 g 五百。 而新款 g 五百动力最大的变化是 v 八，去掉了两个缸，变成了三点零 t 直列六缸，并且多了四十八伏轻混。相比现款 g 五百在参数方面有小幅提升，最大四百三十五马力，五百二十五牛米，匹配的依然是九 a t 的变速箱以及四驱系统三把锁，当然也不会缺席。新款 g 六三延续四点零 tv 八动力不变的技术上也同样增加了四十八伏轻混动力，而纯电版的奔驰大 g eqg 将于四月底发布，年底上市，而新款奔驰 g 五百的售价预计是不会低于裸车的一百八十九万加加价的五十万。 虽然奔驰四 s 店加价的行为吃相很难看，但国内的市场奔驰大 g 系列依旧是供不应求的状态，那这真的不怪奔驰了，只能说国内愿意加价买车的人太多了。

最近隔三差五的下雨，如果你想要一辆涉水能力比较强的车，那你一定绕不开这辆路虎卫士，这个视频我们来好好体验一下这辆车。首先视频中这辆卫士是他的二零二三款改款 p 四百 hc 车型，这也是全系关注度比较高的一个配置， 我们可以看到他选装了这种车身保护套件，尤其是搭配上这个方正高大的车头设计，这是更加具有粗旷感了。 这辆卫士车长超过五米，车宽超过两米，所以你站在他的旁边是可以感受到明显气场的。这个二十二寸的亮面五伏轮毂也是一个选装一字板处，这个位置则是他的一个进气口。整体卫士这辆车最大涉水深度可以达到九百毫米，放在量产车中也算是比较高的了， 但是大家在面对比较深的积水路段时，一定要谨慎驾驶，毕竟安全才是第一位的。车尾部分这辆卫士依旧是相当 方正的一个设计，所以我觉着这套外观放在当下车型中确实非常具有特色。也有很多朋友形容卫士是大 g 的一个平替，但确实卫士的价格是要低于大 g 很多。这辆 p 四百车型搭载了一套三点零 t 加八 at， 最大马力可以达到四百 p， 所以动力这一块大家是完全不需要担心的。 这辆卫视全系是标配有空气悬架，所以说在你上车的时候，这个悬架高度是可以进行一个下降的，并且他还有这种电动的一个脚踏，相对来说我觉得上车是要比大 g 更加方便一点的， 但是坐进车内就可以感受到这套内饰豪华程度这一块是有点不如大忌的，我们来给这辆车通一下电，可以看到他全系配备有这块十二点三英寸的液晶仪表盘，中控台位置也是保留了比较多的这种空调实体按键，通过他的这两个空调旋钮，既可以 控制空调温度，也可以控制空调的一个风量，这个设计比较不错。值得说的是这一代卫士并不是非诚载实车身，但他也是配备有这种可以调节车身高低的空气悬架系统，悬架调节范围可以达到一百八十五毫米，再配上他的全地形反馈系统，所以对越野通过性这一块也可以保证的。 车机部分是一块十一点四英寸的悬浮式车机屏幕，这是路虎最新的车机系统，这辆车的空调出风口位置是有点偏高的，中控台也多为一个软质材质覆盖，但就是视觉效果让你看上去是略微有点塑料感的。 路虎卫士这辆车前排储物空间做的相当丰富，这一点是非常值得好评的，在你手能触摸到的地方基本上都是储物空间，并且通过这个储物格可以贯通到下方的。打开他的这个后方的小盖板是他前边的两个 水杯座。这辆 p 四百 hse 车型也是选配有手机、前排无线充电以及选装了这个前排中央扶手箱的车载冰箱功能的，所以也能让你在开车过程中喝上两瓶八二年的冰可乐。 所以我们可以看出卫视的内饰主打的就是一个实用性设计，这一块也是有很多裸露的铆钉处理，这也是更加凸显出这辆车硬派的一个定位了。小遗憾就是这辆 p 四百 hse 并没有配备 hud 抬头显示，你想要这个配置则是需要更高配车型了。 他这块车机整体显示细腻效果非常的不错，车机 ui 界面样式也是非常具有小清新的一个感觉，功能丰富程度也是比较的到位，但我觉着就是对于新手第一次上手来说，可能并不会让你快速的找到某些功能，因为需要进行一个简单摸索。路虎卫视全系配备有 三六零全景影像，对于越野来说比较具有实用性，同时他除了两款低配车型之外，也是配备有后桥的差速锁，应付绝大多数路况我相信都是可以的哇！这个位置依旧有一个储物格，这基本上就是这辆卫士的前排内饰表现，现在我们再来看一下他的后排乘坐空间， 哦对了，还有一点值得说的是，卫士这辆车的地板都是一体式的橡胶材质覆盖，所以你并不需要增加这种脚垫，你可以用水去直接清洗的。我们现在进入他的第二排 前排，我的驾驶位我的身高与八一也是有两拳的一个状态，来看一下此时我的头部空间，基本上是有一拳多的一个状态，得益于他的这个非常方正的车身造型所致，尤其是这个座椅椅垫相对来说也是比较柔软的，所以说路虎位置这辆车第二排乘坐起来并没有特别难受，长途乘坐的话也 是可以保证一定程度舒适性的。这辆车后排后门板处依旧是螺斗的铆钉处理，与前排形成了不硬开，门把手的位置同样也是有点偏低了。除此之外，后排的独立出风口非常的宽大，这个扶手箱 在下方有三个空调控制旋钮，路虎车型的一个经典设计。同样呢，后排 usb 也是没有缺席。值得好评的是，这辆卫士作为一辆四驱车型，他的这个后排中央地台并没有隆起，哇，这一点确实有点让我感到惊喜， 所以我认为这辆卫士第二排乘坐感受放在这个级别车型中确实做的比较 ok。 头顶上方有一个小侧窗，这也是卫士车型的一个经典设计。 路虎威士除了这辆幺幺零车型之外，也是有三门版的九零车型，以及就是五门八座的幺三零车型。当然最走量的还得是视频中辆五门的幺幺 车型。最后我们再来看一下他的后备箱部分，他的尾门全系都是这种侧开启的一个方式，后备箱开口比较规整，并且这辆车的空气悬架可以通过内部这两个旋钮进行一个高低的控制，方便于你搬运物品， 同时内部也是有这种十二伏的电源，在后尾门上还给你配备有这种可以折叠的小挂钩，非常具有实用性的一个小设计。除此之外，这些固定东西的小锚点也是没有缺席， 他的后备箱内部依旧可以用水直接去冲洗的。打开这个后备箱的地板，在下方有一个还不错的储物格，除此之外，他的后排座椅依旧支持分割放倒，拓展性这一块做的比较不错。 好了，这基本上就是二零二三款改款路虎卫视 p 四百 hse 车型的一个到店体验。这辆车给我最大的感觉就是主打的就是实用性， 他相当于老款，据我了解是简配了这个后尾门的电吸门功能的，这个确实有点小遗憾。 总的来说，我就是辆卫士，想想于同风格的大 g 也各有特色，毕竟它的价格不到大 g 的一半，可以获得接近于大 g 一半以上的回头率，就凭这点也是挺香了。那么到最后大家觉得这样一辆路虎卫士的表现是不是你的菜呢？ 如果你想了解路虎卫士这辆车不同版本间更详细的价格与配置对比，你可以打开懂车帝 app 进行搜索。