鸿250对比uy125平踏空间

最近有车友问我说，咱这红幺二五和 uy 幺二五踏板空间哪台更大？这个问题很小众，从视觉上来讲，两台相似的车型感觉大小都差不多，但是咱们为了更精准，我借了一个皮尺给大家实际测量一下。 当然了，在我这里也是加量不加价，我把这些主流车型都给您做一个测量。如果追求踏板空间的车友可以看一下， 一台 uy 幺二五，长度是二十五点五厘米，二十六不算啊，那个是坡度，宽度是四十三点五。第二台红幺二五，长度是二百五，宽度是 四百二。第三台 ue 踏板，长度二百六，宽度四百三十五 来第四台优优，踏板，长度是二百六十五，宽度是四百四。为了节省时间，雅马哈这四台车型我已经为大家统一量过了，空间上胜出的是寻英幺二五，还有序英幺二五，尺寸是在宽度四百， 长度二百五。最后我以实测的数据，空间从大到小为您做了一个排名，也希望能对您的选车用途起到一定帮助。

q j 的红幺二五铃木 u y 和豪爵 a f 二该怎么选？最近啊，红幺二五 a b s 版的可算是热度很高，这里呢，我把这三台热门车型呢集齐了， 这里呢，红是骑了一千一百二十二公里， u 弯呢是三千三百四十六， f 呢则是一万三千八百五十五公里。那么这里我就给大家详细的对比一下这三台车。首先呢就是外观方面呢，那就仁者见仁呢，但是我个人呢，觉得红的外观是最好看的， 做工和气损呢，也是赶上了好久的水准。安全配置方面呢，红的刹车是前后 abs 加 tcs， 这也是买红的最主要的原因， 那么 a f 呢是 c b s， 右边呢则什么都没有，其他的详细参数呢，我就不一一说明了，这个呢是到处都可以查的到的，我呢就着重的说一下这 三台车的最真实的使用体验。首先就是发动机的震动方面啊，红的怠速抖动和 u 弯呢是几乎一模一样的，因为他们俩的发动机参数呢也差不多也是一样的，那么抖动呢，是相对比 af 要大的，而 af 的抖动活动呢则是最小的， 不过呢，好在红啊他有这个自动启停，直接有效的避免了这个怠速抖动的问题。接着呢，就在骑行当中啊， uy 和红的振动大小呢和发动机噪音呢也是不分伯仲的，都比 air 大一些，区别呢在于 我们这台红啊是如果一直保持三十到四十这个速度区间温柔骑行的话，发动机会有明显的额外的共鸣声，但是只要给大一点油门的话，这个超过四十过后，这个声音呢他就没有了，在六十往上的红和 ui 的这个震动的话，自然呢就变小 好了。那么 a f 呢，还是一如既往的在零到七十这个区间，震动和噪音都是特别小，特别湿滑的，特别是 a f 在温柔骑行的时候，过路可能你会认为是一个电瓶车，但是呢超过七十过后呢， a f 的发动机震动和噪音呢，反而比 ui 和红要大的。 这三台车的动力方面呢，我们直接看实测，测试条件呢是两个人骑行，体重呢都是一百三十斤，从起点呢到终点是三百米左右，到终点的尾数呢都是八十加。 首先是红和 u y 的差距，在终点的时候呢，红只比 u y 相差一个车身的位置。接着呢就是 a 法和红的对比，在终点的时候呢， a 法落后于红五个车位以上。最后呢就是 u y 和 a 法的对比，在终点的时候呢， a 法落后于 u y 七个车位以上，这个车使用 都是我们两个人换着骑，然后测试了两次所得出来的结果， uy 呢动力是最好的，然后红呢比 uy 就差一点点， if 呢是动力最差的。在这三台车里面，接着我们再测试一下他们的刹车性能， 测试规则呢，就是以六十公里每小时的速度匀速行驶到这个白线的位置呢，前后刹车同时捏到底，看看刹车距离， f 和红的我们都是从这个线，然后同时在匀速六十的时候刹的车，我们同时刹的车， 刹车距离的话， a 法比红还是要远一点，而且呢看到没，轮胎是已经爆死了。这个是我的刹车印，这个是红红的刹车印子是一点都没有，也就是红的话，他也是有 abs， 所以说这个东西刹车肯定是更安全的。接着我们再对比下 a 法和 uy 的刹车距离， 而这个呢， a f 我看一下我这一次啊，我这次 a f 的刹车距离比刚刚还要远一点，刚刚在这里， 但是 uy 的话我们可以看一下啊， uy 已经刹到这个位置了，也就是 uy 的刹车肯定是三台车当中最差的，这个是毋庸置疑的，虽然说这个测试呢，没有用到专业的设备，但是呢，整个测试结果呢，是大体不会错的。 贪玩动力和刹车功能，我们再说一下这个国道汽车中的操控啊，我个人觉得呢，红的操控是最好的，那么 a 方呢？其次 ui 呢，则垫底，红骑着给你的感觉呢，不像是一台小踏板，而像一台防晒，稳稳的贴在地上， 给人的感觉是很准的。过起伏路面呢，他也没有多余的跳动，那么 ui 的话就会闪一些。过起伏路面呢，也会有多余的跳动，而 a 呢，就介于两者之间， 也很整，但是呢，龙头他要比红要轻一些，所以操控呢，我把红排第一， a 法排第二， ui 呢，排最后。再一个呢，就是这个舒适度方面啊， ui 呢，在过颠簸路段呢，是最舒服的， a 和红呢，就要差一些， 这个呢也能理解，操控好的话，这个舒适度肯定是会有所下降的，除非呢上空气悬挂对吧？再一个呢，就是大家比较关心的油耗方面啊，这三台车我也亲自测试了很多次，在同路段一百二十公里的情况下，三台车的表显里程相互差距不超过一公里， 包括我们出发前呢，这个胎压都是打的，同样的胎压测试结果呢，红的油耗比 u y 呢还要低，这个是让我挺惊讶的，那么 a f 的话，在城里面的话比 u y 要多零点一到零点二升左右，那么跑国道呢， a f 和 u y 的油耗呢，是 相差不大的，甚至呢 a f 更低。最后呢，不得不说一下，对于一个幺二五小踏板很重要的东西，那就是这个脚踏空间， a f 呢，我的整个脚放上去呢，还是很轻松的，那么 ui 的话，我的脚放上去呢，都打不直了， 红的话放上去也是打不直的，但是呢，他比 uy 好一点，我们可以看一下，红的这个地方呢，他是垂直的，他不是像 uyuy 是这个样子的对不对？那么有的时候，我们比较长的一个大件呢，放在 uy 上面是放不下的，然后放在红上面的是没有问题的。 最后总结，这个脚踏空间呢，其实红和 af 的话是相差不大的，然后 uy 呢是最差的。说了这么多啊，最后我的总结呢，就是 对于新手来说，买红幺二五外观更好看，也更安全，刹车最好。其实对老手来说呢， a b s 的话也是非常重要的，如果更在乎动力，也经 跑国道，然后跑到颠簸路段呢，也是比较多的朋友呢，那么就选择 ui， 他的动力呢，会更好，会更舒适，但是呢，刹车最差，那么大部分时间只在城里面骑行，且对于装货能力要求比较高的朋友呢，那就选择 a f， 他呢更安静，更湿滑，也更灵活， 承载空间呢也是最大的。那么这三台车如果现在让我选的话，我肯定会选红幺二五，它集颜值、安全和低油耗于一身，确实很难让我拒绝。 那么你们怎么去选呢？最好是去当地的经销商把每一台车多试几遍，然后呢再根据自己的喜好和需求去选择，看看哪台车才是你最需要的，他没有最好的车，只有最适合自己的车，拜拜。

你们是太能喷了啊，说这个红二五零跟跟风降价不是降价，说人要主动降价才是降价啊。咱不说那么多，咱们先看红二五零那个具体一个尺寸啊，这是一个中大型的踏板啊，他的这个轴距是一米五一啊，先看我一米七五，然后八十五公斤，坐上去一个什么样的感觉啊？ 看踏板这个尺寸啊，这个地方大概有个啊四十九公分，然后看一下这个纵向一个距离，这有个二十八公分，最大号水桶是放两个是没问题的。 咱们看一下这个头盔啊，这是一个 x l 的这个全盔啊，正常换进去是没问题的，而且这个坐桶里面有这个液压感，还有 led 感应灯，然后咱们现在听一波这个车辆的呃声浪， 看这个前面的灯光的效果啊，这个车的整车光源都是 led 的， 一台二五零水冷前后 a b s 啊，还有 t c 防侧滑十升的油箱啊，关键是非常实用的大平踏，一点六个 w 啊，你还要什么自行车？ nice。

那我们今天给大家展示一下这个红二五零的一个踏板空间，以及它的储物空间有多大。那首先这个踏板空间这边的话是有一个小挂钩哈，可以方便我们在市区里面买点菜或者买点什么东西，挂在这里还很方便的。然后这里的话有一个手套箱，但是这个手套箱呢比较小哈，不太深， 可能能够放得下一包烟这样的情况，那我们看一下这个储物踏板空间哈，这个是我们平时的一个水桶啊，这边的话放下来以后 刚好能够放得下一个水桶的一个空间位置，大家可以对比一下你们的钓箱或者平时带出去的工具会是什么样的。 然后这个踏板宽度的话，我们看一下平时我们外出的时候这样的一个露营椅哈，这边我们折叠起来以后放上去看一下，稍微长那么一点点，但是踏板空间的话也足够大。然后我们再看一下他的一个坐桶空间哈，坐桶空间我们拿一个平时用到的 全盔放进去看一下啊， 完全能够放得下一顶全盔。 然后如果说你平时还有一些多余的东西的话，那么证明这个车子后面是可以加装我们的尾箱的，这样的话储物空间从踏板照坐桶再到我们的尾箱的话，他的储物空间会得到一个完全的利用了。

这个车大家认识吧？这个车是 qg 的红二五零，我挺喜欢这个车，为啥呢？因为我个子不高，这个车对于我来说骑行起来还是挺好的，我身高一米六三，骑这样的一个大平踏我感觉非常的实用， 我个人是比较喜欢平踏的，因为我觉得平踏你可以放东西放很多，比那种带轮毂的要实用太多了。这个车从接过来骑到现在大概有一个多月的时间了，主要是从以下三个方面详细的给大家说一下。第一个就是这个车的配置方面，另外一个就是他的优缺点， 再一个方面就是这个车的骑行感受，是否可以入手这款车。先说一下这个车的配置吧，最让人喜欢的一点呢是这个车他加了前后的摄像头，这样无形当中就等于给你省了一个行车记录仪的费用，不然这种大踏板如果在路上骑行的， 最好也要安一个行车记录仪，以保证你骑行的时候的安全问题。另外就是这个车他现在已经加了 tcs 的功能了，就是牵引力控制，就是你在骑那种特别滑的路，还有雨雪天气骑这个车的时候会有一个呃配置上的保护， 关于一些其他的设计，像什么无钥匙启动呀， led 大灯呀，还有这个前后的 abs 啊，测声熄火呀，都是大踏板基本的标配了。 最主要的这个车我还比较喜欢的一点呢，是这个车有个转向优先的功能，就是你在打四闪的时候，如果你在打转向灯，他就会转向灯优先，这个我觉得也是设计比较好的，这就是这个 液晶屏幕还是挺好的，上面有这个 tcs 的显示，油量显示，水温显示，还有这个胎压的温度和胎压的压力显示设计还是挺好的。这一块 呃，比较一目了然。这个车有一个功能我挺喜欢的，那个叫自动大灯，就是你在暗的时候他就会自动开灯，你在有亮光的时候他就会自动把灯关闭。 我倒挺喜欢这个功能，但是我老公他不大喜欢这个功能，他觉得有一点亮光他就关闭了，好像不太实用，但是我觉得这个功能还是不错的哈。这个灯光他是前面是 led 带透镜的大灯，我觉得这个灯光在夜晚行驶的时候也够用了。 然后说一下这个车的优点，我认为我喜欢的地方。这个车首先最大的一个优点就是非常的实用，它是一个平踏， 大踏板的平踏比较少，这种平踏是非常实用的，比如说你去带上两桶水，比如说你去拿些快递的盒子，放一些东西，前面放一箱啤酒之类的，都是可以的，非常的方便。这个平踏的设计我感 感觉是太实用了，像这种大踏板平踏设计的真的是很少啊。再就是这个车的座高非常的友好，对于我一米六三的个来说可以轻松驾驭，我估计是在一米六三到一米八之下的男人骑也没问题， 而且这个代人的操控也非常不错。平时骑这个车我一般有时候也经常会带着我老公，我将近一百四十斤，我老公大约将近二百斤。我俩骑这个车的动力还是不错的哈，二五零的动力应该是比幺二五的或幺五零的强很多了， 这就是这款车的减震是非常好的，因为我俩有时候带着嘛，互相带着的时候，这个减震在过那种烂路的时候，或者过减速带的时候，还是挺舒服的，不怎么颠的上，这点设计我觉着挺好的，这个减震设计不错。另外就是这一个座子我觉得挺好，是上 上下都是坐着，这样的话是带人的话，坐在上面就不容易那么挤了。再说一下这个车的缺点吧，这个车他的样子外形还有 好多地方和光阳的 ct 二五零是基本一样的。这个车的最大的缺点我感觉就是他的油耗相对来说会稍微大一点，因为他是沿用的光阳的那款两气门的发动机，所以说他的油耗相对来说会比一般的要稍微费那么一点。 但是咱骑踏板车也没必要太在乎油耗，你如果多那零点几的话，也花不了多少钱，油耗也无所谓了，主要是你骑着只要方便好骑，轻松能够驾驭就可以。 还有一点我认为的算是一个缺点吧，就是他的做工并不是那么的完美，他有些地方做工还是稍微有那么一点呃，瑕疵，比如说像前面这个 usb 接口，这个 位置，这个地方的设计就是稍微有一点点做工差了，这个地方让我老公给摁坏了，据他自己说，他根本就没有怎么使劲就坏了。 最后我再说一下这个车的骑行感受，这个车我是非常喜欢的，因为我个人是比较喜欢平踏的，可能也有偏爱吧，因为平时居家还是我干活多一点，平时出去你说买个菜吧，带个水啊什么的，这个确实是给我的生活带来了便利， 而且这个车我可以轻松驾驭。我虽然个子才一米六三，但是骑这款车我觉着他操控是很好的，包括我带人的情况下也是骑的非常六。 在市区里不管是红绿灯多还是有上坡度的情况下，我都能够轻松的可以驾驭这款车，而且骑行感觉还是挺舒服的，二五零的排量啊，在市区里边骑带人啊什么的也够用了，也没 米奇。这个车的刹车也非常的好，因为他有了 tcs 牵引力控制，我感觉在刹车方面也是比较优秀的。这个车给我的感觉就是挺方便挺实用，排量也够， 虽然稍微费了那么一点油，但是我能够接受。我觉得这有一款挺不错的车，反正让我选的话，我觉着选这款车还是不错的，从实用方面还是可以入手的， 因为他毕竟价格便宜吗？两万三千九百九十九的价格，加上他这堆配置，我感觉性价比是挺高的，如果是大家喜欢大踏板平踏的，又不想买很贵的，又想要个配置稍微高点的，无疑这是一个很好的选择。再说一下大家比较关心的这个车的油耗问题，我刚才说了稍微费那么一点点油， 大概在市区骑的话，如果说你一个人骑的话，可能在四个之内，如果说你带人的话，可能会四个或多一点，就 这样的一个油耗，呃，也不是说很精确的这个测量哈，只是我们在自己骑行或者带人的时候一个大概的一个油耗，这个也和个人的骑行习惯还有这个骑行技巧有关系，总之吧，在这种 大踏板里是平踏的，这种要求里，这款车算是一个非常好的选择，他不仅配置高，而且价格也合适。

最近应该有不少车友在纠结啊，红二五零跟无极的 sr 二五零 gt 这两个踏板要怎么选，因为毕竟呢，他们的价格实在是太接近了，但是呢，在我看来，这两个踏板他们就没有直接的竞争关系啊，因为红二五零呢，他是一个平踏板的车型， 选择这台车的人呢，肯定更加注重一个实用性，但是呢，无极的 s 二五零 gt 的那是一个轮毂式的踏板，选择那台车的人呢，他一定更加注重运动以及操控各方面的一个体型感受。那无极的 s 二五零 gt 呢，我们之前做过详细的测评，那么今天呢，我们主要来聊一聊这台黔江的红二五零， 他这台车到底有什么亮点啊，不过很遗憾，我拿到的这一台呢，是目前在售的一个老款车型，并不是现在最便宜的那个纪念版啊，所以说有些配置呢，可能会有一点不一样。那么首先呢，作为一台平踏板车型，他的这个脚踏板的空间是他最大的亮点之 上，来我们给大家演示一下，看到我的鞋子呢，他是一个四十三码的一个鞋子，然后呢可以放在中间最窄的部分，两个脚可以同时放下去，旁边的这个空间就不用说了，非常的大，而且呢他还是一个两级的一个脚踏设计，你的脚可以放在前面，我是一米七三，腿可以完全伸直， 这个空间对于二五零的这个踏板来说是完全够用的。然后呢，比如说你平时需要接送小孩啊，小孩，有些人喜欢把小孩放在这个地方，这里呢小孩可以站在这里，这也是平踏板的一个优势，另外呢你再拉一些比较重的一些货物，比如说桶装水呀，大米呀这些之类的， 你可以完全把它放在这个平踏板上，这就是平踏板他本身所自带的一个巨大的优势。红二零的后座呢，做一个成年人是完全没有问题的，丝毫不干涉驾驶位的一个乘坐空间。而且他的一个脚踏 它呢是一个折叠式的设计，平时不用的，可以折叠起来。然后呢后面这个金属的后扶手呢，也可以给后排的乘客提供一个非常不错的安全保障。但是呢他这个金属的后扶手啊，他是没有尾箱安装支架的，所以说如果你想要装尾箱的话呢，这个东西还需要改装一下，但是呢，我是觉得这台车是没有必要装尾箱的， 为什么我说红二五零这台车他是没有必要加装尾箱呢？打开座筒让大家看一下啊，首先呢他这个座筒是可以很轻松的放下去一顶全亏的， 然后呢他的这个座筒啊，他是这个分段式隔开的，然后前面呢可以放一些笔呀，手套啊这些小物品放在前面。另外呢他这个坐垫啊，他是带液压支撑杆的，二五零的大踏板呢，带那个液压支撑杆的坐垫呢，其实并不多啊，虽然这个设计很多人觉得他可有可无，但是 对我来说这个设计呢，他会提升一些质感以及高级感。红二五零座高呢是七八零，这个座高呢跟很多一些跨级车型差不多，但是这个台车你可以看到他对腿部的空间要求的并不是很高啊，我是一米七三，我的双腿呢是有弯曲的。然后呢他坐垫前端竖的比较窄，而且他是一个平踏的设计，所以说 对自己身高不是啊，特别自信的车友啊，可以试一试这种平踏设计的大踏板。配置方面呢，我们就大概的带一下啊，首先呢他是一个 v 字型那个 led 的大灯啊，这个大灯的亮度还是相当不错，而且还是挺有科技感的啊。然后呢，这是一个标准版的车型，所以说他的前后都有行车记录仪的。 另外呢他有一个啊，大尺寸的一个浪花底，然后呢是一个双火灾的刹车卡钳，并且呢 abs 跟可关闭的 tcs 也都是有的。然后这里呢 他有一个封闭式的一个手套箱啊，不过呢他充电接口呢，他是在上面的，这个盖子在这里是一个五福二安的一个配置，但是他手套箱里面是没有充电接口的，因为红二五零他是一个平踏的设计，其实他是一个前置的油箱，然后他的加油口在这里可以 通过那个无钥匙旋钮打开，打开之后呢，可以看到它在这个油箱金属盖上面还有光阳的 logo 啊，它跟 ct 二五零是什么关系呢？大家可以自己想象一下。 同样呢，也因为它是一个平踏的设计，所以它的油箱容量呢只有十点二升，跟那个龙骨式的一个中置的油箱相比呢，平踏版的油箱空间呢，肯定会相对局促一点啊。最后呢，我们再来说一下它的发动机啊，这是一个标准版车型，所以这台车呢配备的是光阳赛艇二五零同款的两气门水冷发动机，但是呢， 纪念版车型它是用到前将自己的一个四气门水冷发动机，然后呢它的动力是有所提升的，据说呢最 大功率是提升到了十七点五千瓦，那么相对于现在一个两气门的一个发动机啊，新的纪念版他的一个动力表现呢，应该会有所提升啊，目前的红二五零他是有一个活动啊，现在到手价是一万五千九百九十九， 那么在二五零的平踏板车型当中呢，现在啊，红二五零是性价比最高的一款车型，如果你也对二五零的平踏板情有独钟，那么除了这台车，你还真没有其他性价比更高的选择了。

qj 的红二五零我们接过来骑了一个多礼拜了，这个车很好骑，都舍不得还回去了。再加一次油，这次给他加满了这个油又涨钱了，涨了一毛多钱，不到两毛钱。现在九十二号的是七块七毛五了， 加满了一箱油，再上它一个礼拜吧。不去，我家老公觉得这个车好骑，都不愿给人家皇后去了。 不是自己的车呀，又加满一箱油，又得再骑一个礼拜。哈哈哈，骑自的这个车。这个车确实好骑哈。实用，平踏太实用了。对，平踏就是很实用。 看花多少钱吧。这加这一箱油加了五十八块钱的油。

快看三台 ui， 这三台车其中有两台大家并不陌生，炮声踏板车当中的 suv， 从左边依次是豪爵的 afr， 这台不用介绍了，铃木 ui 幺二五比较新的呢，有这位选手，这个是 qg 钱江的 红幺二五。我先说这三台车都是比较适合家用代步，空间比较大，您平时就是说想增加点自己的小金库送个餐，尺寸上也是绝对够用的。然后说这三台车的价格各自不同，豪爵 af 二是一零六八零，然后铃木 ui 这款是一零五八零。 再来到咱们这个红幺二五的话，这台新车他上市是九二九九，踏板空间尺寸都是一样的，坐高给大家看一下也是一样的，这点的话就是这个红幺二五，他是 原厂裸车，不带箱子的。那就说说这三台车他们各个方面的第一名。首先就是价格，第一的就是豪爵的 afr， 一零六八零卖的要比这个铃木 uy 的还要贵个一百块，垫底的呢就是红油二五 九二九九九千三哦。其次就是配置方面，配置方面呢，不用说，钱江就是喜欢对配置，他能给到大家的配置就是全车 led 的灯组，前面是碟刹，并且是三活塞的， 后边呢他也是个碟刹，并且加配了 cbs 刹车联动，还有脉冲点火和这个侧支熄火也是一个 led 屏，还有这个怠速启行， 日常排第二呢，就是豪爵的 a f r， 在铃木 u i 的基础上面，虽然说也是前后的一个 前碟后鼓刹车制动，但是人家是一个 led 地灯，并且搭载了这个 cbs， 也是联动刹车 这方面垫底的。最后就剩 ui 幺二五了，这个大灯透镜是车主自己改的，原厂是一个卤素的，看来就是大家比较关心的发动机。动力方面来讲的话，单看参数 排到比较靠前的就是这两台 ui 幺二五和红幺二五，他们的参数配置是一样的，最大马力九点四匹，最大功率六点九千瓦。三台车当中动力略显弱势的就是豪杰的 af 二幺二五了， 它的最大马力只有九匹，最大功率也是只有六点六千瓦。还有这三台车，从提速上前段动力保安车主和我们这个工作人员也试了一下，确实是红幺五是比较猛的， 这台 uy 车主改了一个这个传动套，所以说他不作为参考。在一些个性的家装上，豪爵的 afr 还有铃木的 uy 这个车出的时间比较久，就说在第三方配件上也是比较多的，能看出来啊，红幺二五的话因为是新上车型，在配置市场上还是略为逊色的。 还有一些小细节，豪爵的发动机和铃木的发动机就是搭载了这种的打火棍，冬天北方城市来说可能会实用一点， 但是红油二五就没有钱江家的这三台车，从骑行感受上来讲，我比较在意的是这种踏板车单缸吗？就是震动感一一，震性控制比较好的就是这两台 f 二幺二五和 ui 幺二五，骑起来的话是比较平顺，因为红幺二五它这个车设计就是高转低，因为动力提升了，所以说在震动上可能说 脚步有些酥酥麻麻，因为这三台车我并没有说是去很深度的去体验他们，所以说从油耗上来讲，我是没有发言权的，如果屏幕面前的您是其中某台车的车主的话，您可以把真实的油耗打在评论区里面，以供大家参考。 最后我们来展示一下整车的灯光，也请各位车主把真实的用车感受可以回复在评论区里边，为大家做一个参谋。

好兄弟们，一五九九九的寇基红，二五零这两天是比较火，第二个掀桌子的，一五九九九这个价格还是一个平塔，听说是上市的时候是一个四气门的，这辆车是两气门的，这是我们郑州市寇基的专卖店，这是文之路摩托车市场，今天再小小的感受一下。这个车 要两万块钱的时候，没有什么性价比，但是这一万五千多的价格来说，哪哪都好看，一万五千多，你看全车 led， 而且是平塔，坐垫也是比较宽大的。走，咱们骑上去感受一下这个车，其他的不过多介绍了。感受一下 这车我是一八零的身高，坐到靠后的位置，靠背上就双腿着地，还有弯曲坐垫，感觉到稍微的不软，这个坐垫 是不软的，但是很大很宽，大牛角也可以调整。大车的油壶，他和光阳的 ct 二五零，就光阳的二五零系列是一模一样的，就这个刹车油壶。对对对，我给大家说一下，最主要是我靠用的是三合胎的卡钳， 前后一边是三活塞的卡钳，他的刹车表现到底怎么样？咱们试一下。后面是一个双活塞的卡钳，前后都是十三寸的轮毂， cst 的轮胎在这个位置是有一个充电口，驾驭也拎不住。他上市的时候是没有行车记录仪了，也不是这个 tft 这个仪表了，是一个 普通的仪表，不是不是这种，咱们先试一下打车的时候我坐上去的震动，手把有轻微的震动，手把有震动，我戴上手套可能感觉到不是太大震动， 都怠速的时候有有有个小明显的震动，现在这是冷车的状态下，上车到胎压监测也没有，行车记录仪也没有。好，咱们骑出去试一下。现在三千转基本上是像 三千五百转，三千转起步，三千五百转可以走，这有点高了，我觉得坐上感觉有点高了一点，坐的有点太低了。刹车刹车还是蛮不错的，十码之内，十码之内可以把 abs 启动看， 有的说是五码什么十五码就启动什么什么，这个十码真的都可以启动 abs 啊。这个刹车的手感蛮不错的啊。说实话这个刹车的手感是真不错，有摩友说他的你像无极那个车，什么 abs 借助过早后轮，其实后轮的 abs 借助都差不多，你看轻轻的一 点他都借住了，而且手感比较好。刹车的手感这个车那么好吗？我再试一下，他都没倒。我靠，我骑这个车是两气门的，等一会咱试一下他的一百到零的刹车距离，但是仅供一个参考，因为没有四气门的。 有兄弟让过来看一下这个车。咱先试一下他的一个减震，有点太硬了，咱先试一下他的一个 过减速带的感受，先试一下他这个一个车道能不能调头。一个车道调不了头，但是这感觉到明显的要比无极那个车要稍微重一点，就是说无论是车身了或者啥的，可能这个重量是一百八八十多公斤， 将近一百九了，无极那个一百六十五做了几十公斤，就说能不能明显的感觉到稍微的就是重一点，这个是没办法的。 来试一下减速带，现在十五码，二十码，二十一码，这个后减震是明显的，和光阳系列的都是基本上差不多的，都是有点硬，也可以说是舒适性稍微打一点折扣，快速的一点。好了好了好，别试了，这个减震 一定要慢一点，我还没有三十多，四十四十才二十多一点，十七二十。前减震还行，后减震有个明显的不是太大。好，咱们上路试一下这个刹车真爽，刹车 感受上他那个弹手 abs 启动的时候，那个弹手感觉要比无极那个还要好一点。无极那个弹手稍微有点大，就说重都滴滴滴滴滴滴。弹手非常重，但这个弹手的感感受是比较好，稍微小一点，你看滴滴滴滴， 试一下前轮，你看你可以很轻，这个刹车直接好评。这个刹车他和无极那个刹车基本上都是差不多了。咱先试一下他的龙头，这把是比较正的，我，我个人觉得是比较正的，我这坐到正中的位置是还算正。 看一下大扫把，这是三十多码都可以大扫把，而且是比较稳，可以看一下大扫把。这个车架还蛮不错的，离刹他这个刹车是非常有信心的，看现在车热的时候，这个怠速是明显的小小很多，刚才冷车刚启动的时候 确实稍微有一点，大了一点。我觉得我就像做一个小马扎一样，坐垫有点低，脚踏位置有点高，那这个是没办法的，因为脚踏这个位置是油箱，他不可能给你做的那么低了，你要坐垫太高，那他就 对身高有很大的要求了，所以说那只能是这样，但他这个坐垫和光阳的系列的坐垫还是差一点的。说不是差一点，还是有两个风格，你比如说 ct 二五零， s 二五零，赛艇系列二五零，他们的坐垫是是什么样的吗？他们的坐垫是软， 但是支撑力稍微差一点，但是这个，这个是不软，但是也不会说坐上去屁股让你感到不舒服。刚好来到这个马路牙子，咱试一下马路牙子，呵，上不去吗？呵， 上去了。这个通过性还蛮不错的啊，初步感觉蛮不错的，来先试看一下，这个是没一点问题。我去，这个通过性真好，大家可以看一下，他就是大成这两个腿排气感也非常的高。那就是可以直接上了啊，这个明显的要比乌鸡那个通过性要好。 来试一下他各个区间的一个震动啊，这，这蹲的时候里面有咣当一声。好，现在开始，现在怠速的情况下，手把有震动，脚踏有轻微的震动，脚踏走起步加速直 二十码，震动几乎是四般顺滑，三十码完全可以接受， 四十码同样震动很小，五十码没问题。我靠，这油门到底了。这，开玩笑，这是不是一个那个啥？这是不是一个英里表？我靠，英里表，我说 刚才那个三十码过减速带怎么怎么才十几码过减速带二十码，这是个应力表，我，我把这个应力表调一下。应力表怎么调？我也不知道，不知道咋调了。那咱都不调了。翻身转弯的时候略显笨重， 它的质感就是整体的车架一个质感是蛮不错的。车架的质感他不会说龙头跑偏了，你看一下龙头不跑偏，我是最喜欢这一点的，你车把稍微偏那么一点点我能接受，但你龙头不能跑偏。 我说的意思是你车把跑跑偏一点我能接受，但是你在大刹把的时候车架的稳定性一定要好，就像这个，你看大刹把的时候就说他在一个能直线行驶不跑偏，那这一点是感受上是真的不错的。 我是挺喜欢这个的，起步加速的时候感觉这个动力都试一下，感觉这个动力二五零的动力不知道是什么水平，来，我试一下红二五零，一五九九九。我靠，真没想到现在踏板摩托车卷的那么狠。第一个无极一六 六六六，第二个红二五零一五九九九。你说他们两个是卷了以后，那第三个会是谁？这个车以前是两万，两万出头的时候，两万多的时候哪哪都是缺点，没有一点优点，我们试驾车就往那一放， 也没有不闻不问，没有人关注他，也没有人试驾他，偶尔有试驾他也不会选他，但是现在不一样了，现在我听老板说昨天刚报过价，我去那一天都没闲着，他说饭都吃不成，就看这辆车收了订单也不少，听说昨天收了一千多台订单。 我，我听他们那个店的人说，也不知道全国，也不知道是他店里有有有可能是全国哪哪都有优点，而且是平踏，平踏手套箱啥的，后视镜后期再改一个大一点的，蛮不错的，而且是刹车 车比较给力。刚才人家看到了，刚才我做了一个一百到零的刹车距离，我挑最好的一次是四十点零九米，就是不到四十一米，看这刹车卡钳都烧红了。做了几次 卡钳，车架的稳定性，包括一个整体的骑行感受都是蛮不错的。这个车说实话真的蛮不错的，我觉得就他的一个车架非常的整，能够大撒把直线行驶非常的整，但是这个位置我不知道是啥意思，这车就是这样的吗？ 左右是没有上下，你看一下明显有一个晃动，他可能是就这样专门设定了也不知道啥的螺丝松了。这个不知道，坐垫我觉得还是稍微偏硬一点的，腿部空间对于我来说有一点点的局足，不过好歹是平踏，局促一 点也能够忍受，毕竟平大比较方便。你看一八零的身高，我要是把脚放到这个时候那会好一点，但是这个坐垫是吧？坐垫和这个这个位置感觉有一点，坐垫太低了一点，感觉有点坐小小马达一样，如果再高一点就好了。 油箱是十升的，油箱十点二升的，就说跑个两两三百公里没啥问题。减震后面确实有点硬，可以调整的， 这个弹簧的硬度可以调整一二三四五，有五档可调，但是我觉得调不调都没什么用。本身减震 他和光阳那个 st 二五零，包括 ct 二五零， ct 二五零都是这个带减震，他的亮点就是一万五千九百九十九这个价格，刹车车架各方面来说，马桶里面也可以放一个全盔，这个价格现在是 今年踏板车卷的是真的没谁了，就还车去。这个是两气门的，听说他是一个四气门的，我都搞不懂你扣机出个四气门的到底是用了谁的？是用光阳那个 s 二五零发动机吗？我觉得不大可能 呦，可你要是用他那个发动机，那人家光阳是怎么卖？那光阳那个车那要将近三万块钱的价格了， 怎么卖？难道用用隆兴的发动机吗？那也不可能，我个人觉得有可能，他是在这个两气门的基础上科技自己，我说他他自己，因为他自己会把这个两气门 再增加两个气门变成四气门，你们说是不是？有有，有可能这样，会不会有可能这样？我觉得很有可能，以钱江的设计或者是那个那个实力， 真有可能直接把杠头换一下，多两个气门变成四气门，再重新调教。这个车的动力确实一般，你要说低扭好吗？说实话他的低扭也好不到哪去，有人说单缸的低扭好，我觉得他和无极那个还是稍微差一点。 无极啊，无论是从低钮，高速稳定性，还有它的丝滑度，嗯，都比这个发动机要好，运行质感要好， 操控啥的，那个车也要好一点。这个车操控你要说没有也有，但是你要说好吧，一般般。这个车，这这个车现在是这两天真是一个 一个明星。我去，昨天一波接一波，看看那价格是有很大的杀伤力的啊。无极的二五零。无极二五零去哪了？想着还跟他对比一下子，这起步的时候稍微稍微震动有点大，起步加速的时候 好方便，大力加还可以，一百到零的刹车距离还可以。