什么品牌的车生锈最多

朋友们大家好，我是小韩，都说国产车中的奇瑞爱生锈，比亚迪也爱生锈，今天带大家看一款车，也是一款国产车，这款车的生锈情况绝对颠覆大家的认知啊，也是我近几年见过生锈最严重的车，现在我们来看一下。 朋友们，我们先不说这是一款什么车，先看看这个生锈情况，大家看没看到这个位置啊，叶子板啊，这个地方啊，现在绣的非常严重啊，这么大的洞，上面非常薄的一层啊，用手轻轻一按，马上就要破， 这可是没有经过钣金喷漆的原车漆，大家可以看这个漆面的漆，非常的薄，里面呢也没有腻子， 这就是原车漆。这个地方呢，现在已经起皮证明，里边啊也是绣的非常严重啊，用手翘上去都是空的，特别是这 这个地方，已经绣了这么大一个洞，这个生锈情况真的是太严重太严重了。然后这个位置啊，大家可以看一下，这都没有经过喷漆啊，都是原车漆啊，这个地方呢，用手一抠就掉了，非常的严重啊，里面是有的， 像这种情况啊，就没有维修的价值了，因为这个地方呢，其实它里面啊已经全部生锈，除非把整个叶子板给换掉，但是换叶子板啊，像这种老车代表就太大了，大家可以看一下，这些位置呢，全部都是锈迹斑斑，生锈非常严重， 这个地方啊，真的是看起来太吓人，这个椰子板呢，现在其实呢就像紫一样薄，用手一抠呢就会破。我们再看一下其他地方，那很多这个车生锈啊，车门位置也是锈的非常厉害的，看看这辆车， 大家可以看一下啊，这个位置呢也是有锈迹，再往下看，这个地方也有啊，都有生锈的地方， 还有这个位置啊，车门的排水孔也是非常爱生锈的，他这个地方呢也是生锈了，再看一下这个踏板位置，大家可以看啊，这里面呢其实已经锈透了，刚才这个用这个螺丝刀一捅啊，里面就已经破了。我们再看一下后门怎么样， 大家可以看一下这个后门的啊，边缘位置呢看，看起来是没有问题，但是下边 这些呢都已经绣破了，大家可以看到全部已经绣了，然后再看一下里边 这个位置呢，也出现了锈迹，然后这个车门的脚链啊，这个脚链生锈的，建的 真的是不多，但这辆车的脚链啊，生锈的非常严重，而且门内侧这个接缝的位置生锈非常严重，大家可以看到 下面也是这辆车，可以说是整个车身啊全部生锈啊，那像这个地方啊，这个地方其实呢是因为撞击把漆面给撞掉了，所以才生锈，但是像这个位置啊，是没有受过撞击的，但是现在呢也已经生锈， 我们再看一下啊，这个车辆生锈最厉害的地方就是这个门槛的这个下踏板啊，就是这个位置，大家可以看这个位置呢，现在也是绣的非常厉害，这个铁屏呢，已经马上就要掉了， 我们再看一下底盘其他方面绣的怎么样啊？底盘下面呢，看起来还是非常完好的，没有一点 修机，而且这个底盘装甲啊，大家可以看到做的非常厚实啊，国产车的底盘装甲做的都非常的厚，全部都覆盖啊， 基本上是没有锈迹的，这些位置呢都有底盘装甲，这都是原厂出厂就带的，像这个下面这个底盘装甲做的都非常好，没有一点锈迹 啊，但是这个车漆部分啊，像这个喷漆的部分，很多地方呢就容易生锈，可能是这个材质问题，也可能是防锈处理的不到位。我们再看一下这个发动机呢，现在漏油也是非常非常的严重啊，到处都是油，一塌糊涂， 大家可以看啊，下面的油呢，已经漏了非常非常长的时间啊，到处都是油，大家再看一下啊，左边这个门槛这个位置呢，也是生锈的非常厉害啊，这个地方 已经起皮啊，他这个地方是有一个接口的啊，左边和右边呢，这个接口的位置同样都是生锈了，所以这个呢就是一个工艺的问题。 朋友们，像这种国产车生锈问题啊，不只是奇瑞和比亚迪有，像这个品牌呢，也是生锈的非常厉害，而且这种情况也非常的少见，也不是所有的国产车都容易生锈， 那其实跟咱们的用车环境呢有很大的关系，比如咱们的用车环境比较潮湿，或者是一些海边城市，那就比较容易出现生锈的问题， 而且呢很多合资车呢，其实也会生锈，只是没有被大家发现，所以这种早期的国产车生锈问题啊，不能一概而论。好朋友们，今天这个视频就到这里，喜欢小安的视频就给小安点赞，转发加评论，谢谢大家观看，请关注小安，再见！

最近总是有人找我查，找什么查呢？说你的车就是爱生锈，我们用事实来说话，找了几台车不同做个对比，这台车是奇瑞汽车艾瑞泽八， 我们店的试驾车，行驶大概一年左右，不到一年，我们来看看这台车它的生锈表现到底如何，待会再给你看看同价位的合资品牌到底又有怎样的体现呢？先卖个关子，不告诉你是具体哪个车型。看下这款车的前旋，前旋部分来球头， 兄弟们看到了吗？前旋的球头这个地方表面有一个浮锈，其他羊角材质是铸铁，我没有看到明显生锈的痕迹。再看一下，哦，这个地方 来，这个地方有个刮伤表面的防锈漆给他干掉了之后，所以会有这样生锈的痕迹。这个地方我们不说什么，因为这个是使用的痕迹，不是我们车子自己的问题。我们再往后面去看， 后面装甲部分，因为有两块护板给他挡住了，所以我没有办法看到里面具体的位置，我来看一下，挖开，掀开看一眼， a， 看过去是没有任何问题的，但是这个拍摄角度问题您是根本看不清的。我们再看一下后悬架部分，后悬架部分羊角是铸铁件，兄弟们看一下羊角铸铁件里面有一点轻微的 福秀，能看得清楚吗？是不是有什么就给大家去拍什么。目前这台艾瑞泽八，我发现两点不是特别对劲的地方。我们再看一下这款车的白车身，看一下这个位置， 白车身一年的使用，没有看到任何有明显的锈迹，不管是浮锈还是点锈。我们再看一下侧裙，这边的侧裙来拉一个细节，慢慢的往前走，看到了侧裙也没有发现任何的形 停电或者是表面有浮锈点锈的情况，这个是这台车子开了一年左右，他的底盘生锈的反馈，我们再看一下同价位的合资车，他有怎样的反馈？走，找了台同价位的合资车，什么车我不知道，反正你懂的都懂。接下来我带你看一下这款车的生产年份， 这个车刚给我顶起来了，所以没办法通过副驾驶的铭牌给你看到他的生产年份，我们来看到了轮胎这个地方的生产日期，可以侧面反映这台车的年份。二五零二 二五二零代表的这个车是二零年第二十五周生产的，到现在大概会有一个三年左右的时间。看一下三年左右的合资车，他的底盘生锈表现到底如何？走，我们先看一下羊角部分， 仰角部分，兄弟们看到吗？球头表面也有点锈，但这个点锈的痕迹目前看着还算可以，包括这个下摆臂和仰角连接的 这个螺丝也有一点点锈，这台车是用了三年哦，这个地方还有一个，这个地方是元宝梁和车身连接的哦，兄弟们，上面还有上面这个位置， 看到吗？同样也是衬套螺栓的问题哈，我们不多说什么，这是整体的前旋仰角部分，我们再看一下这边， 这边是车上的元宝梁，元宝梁表面也有一点点绣，不过这种点绣说实话在我的能接受范围之内，先不说他优秀与否，包括这个位置同样也是有一点哦，这里面也有一点，但是这个拍摄角度我不知道能不能看得清楚。 这是第二个位置，元宝梁表面有一点点锈，看下中间这部分，中间底盘的位置看起来还行，没有看到明显的生锈的位置。排气管有点生锈，但是排气管生锈咱们应该不谈好不好？我们再看一下侧呃，侧裙，这 也看不清楚，因为我们用小剪给他顶起来之后，把侧旋的位置给他挡住了，我们也拍摄不到。我们再看一下这个位置， 这种看到吗？柳立梁悬架，悬架表面点锈，在这，包括这个以及这个地方都有一点点锈哦， 这块也是，但是看起来还行，是不是？我，我不能说这台车不行，不然有的人可能会喷我。我们再看一下这边，这边也看起来还行，那对称分布的这个位置呢？兄弟们哦， 这个地方看到吗？轻微的包括这个里面看到没？这一圈里面的位置也有一点点，不知道能不能拍的清楚。其他位置还行哦，兄弟们， 这白车身这有一点点轻微的锈迹，不知道时间长了能不能顶得住其他位置，我们再看下备胎槽，备胎槽看起来是没有什么问题，但是兄弟们 没有底盘装甲，但是我们这期视频说的是生锈问题，先不说他的底盘装甲用了三年左右的合资品牌，他的底盘生锈表现到底如何，我不做任何的评价，咱们评论区见。待会再带您找一台日期近一点的合资车，再对比一下。 我们又找了一台日系近一点的合资品牌，先看一下这款车的生产日期。轮胎这个位置三零二，看到了吧？二二年第三十周，距离现在大概一年左右，看一下这款车的底盘生锈表现到底如何？走， 我们看一下这款车的前悬球头的位置，兄弟们，颜色有点不对劲，看到吗？从这个角度看哦，包括上端， 上端减震器和羊角连接的地方，表面也有一点浮锈，我们再看一下其他的地方，整体元宝梁看起来还行，没有什么哦，这点有一点很轻微的心，轻微的不知道能不能拍的出来， 可以拍的出来吗？可以拍出来是吧？好，我们再往后面去看，两端的话是有两块护板的，所以保护的比较严密，我们看不清楚排气管，这个位置生锈我们不说什么，好吧，正常现象，我们再看一下后面人体有力量悬架看起来大件是没有什么太大的问题哦，兄弟们，问题来了， 这个位置看到了吗？兄弟们，同样的前旋仰角和后旋仰角表面浮锈，后旋仰角的浮锈是更加的明显一点的，我们再看下这边，这边也是一样一样 的位置，同样也是生锈比较明显，这个是开了一年左右的，这个是开了一年左右的合资品牌，他的底盘生锈表现我们再找一个， 我们现在对比的这么多车型都是十到十五万， a 级或者 ajv 的轿车价格都差不多，我们现在找一个售价三十万左右的豪华品牌，再做一次对比，看一下这个大鼻孔，不出意外应该都认识吧。 这个车售价大概三十万左右，我们先看一下他的生产日期走日期，在这个位置看一下二二年，看一下二二年的六月份到现在的话，大概一年左右 升起来，看一下他的底盘，先看一下这款车的前旋仰角部分，前旋仰角没有看到任何的问题，包括减震器也没有什么问题，原版上这块因为他有一个比较好的护板防护， 所以看不出来，整体的底盘也有很明显的包裹，你看不出来生锈的地方，就连他的排气管，兄弟们竟然真的没有救，开了一年了，哎，不愧是蓝天白云啊。再看一下后面，后面哦这个地方，兄弟们看下这个位置， 这里面的羊角球头的位置有点颜色不对劲，我不知道视频能不能表现的出来，看了这款车三十秒钟，我只找到了这个车一个生锈的地方， 真不愧是蓝天白云，毕竟这台车的售价是三十万，我觉得他有这样的表现还是比较合理的。兄弟们，你们觉得呢？ 兄弟们对比了四台不同的车子，对比了奇瑞汽车，对比了一台小日子的车，还对比了一台德系的某款 a 级轿车，最后看了蓝天白云四款车型，四台车型，他的前三款车，他的底盘深有表现，是大差不差的，我我觉得奇瑞能对得起 其他的价格挺不错的，不过也说个实在话，希望奇瑞汽车有朝一日可以向这款蓝天白云去看齐，让我的底盘的表现和他差不多。

说奇瑞生锈的来看看啊，我这是六年多的车，来看一下你们不相信，来看一下名牌， 看一下名牌啊，二零一六年四月份的车，对不对啊？ 再来看一下，没砍条， 我这种天天在太阳下暴晒的，这种环境下， 这个漆面这样保持的这样不错吧，你看天天在天涯底下这么暴晒。看一下门槛条，都说这个地方有锈，拿有锈看看，仔细看看 哪里有生锈的地方？ 看看车门里边，内侧，内侧哪有生锈？哪里有生锈的地方？ 仔细看看有没有生锈的地方啊？没有啊，真的是没有这个地方是这个地方是磨损，根本也不是生锈。 仔细看看这门槛边度过条石板，这块都没有吧？没有生锈的地方，看一下一字板，一字板，这也没有生锈吧？一字板这一块也没有生锈的地方。 再来看一下排气管，看一下生产日期二零一六年四月份的生产日期哪里生锈？哪里有生锈的地方？来看一下 哪有生锈？继续来看一下发动机舱里面有没有锈，看看这啊，这个边上有说这个边上有锈的，你看我这边上有锈没有？仔细看看有没有锈看看，仔细看看 哪有秀，没有秀吧， 这可都是实拍啊！这是我上个月四月二十八号的时候做的第十二宝， 二零二二年的四月二十八号，我做的是第十二次保养。看一下底盘，哪里有生锈，这么平整，这么干净，怎么会有生锈？哪有生锈啊，仔细看看没有生锈的地方，根本就。 所以说自己买车不要道听途说，吉瑞的底盘做着防锈处理，做的非常不错了， 看看摆臂，左右摆臂都没事啊，都没有生锈的地方。再来看一下排气管，根本就没有生锈的地方吗？这不是 二零一六年四月份的车，现在六年多了，没有发现有修的地方，会不会让某些人失望了？

国内最垃圾的汽车品牌，没有更垃，只有最垃。以下几个垃圾的国产车车型，谁买谁后悔。第一款，汉腾 s 七，这款车经常出现各种毛病，发动机动不动就会生锈和怠速的异常抖动，加上全车各种异响，更甚至还伴随着发动机漏油，买完就后悔，恨不得把它供着。 第二款，猎豹四 s 幺零这款车整体的刹车系统和转向系统经常莫名的出现问题，连发动机这个最关键的大件也是小 并不断，你想想如果车子在你行驶的过程中刹车突然失灵，那会是一件多么可怕的事情。第三款，力帆迈威力帆是靠制造摩托车起家的，而造车的宗旨则是不断抄袭其他品牌， 可惜的是造的车子外形又偏偏模仿不到位，而车子的内在也会经常出现各种问题，此款车除了便宜便再无优点。第四款，野马 t 七零野马汽车的经营手段则是对经销商强买强卖，结果到头来经销商的销量惨淡不说，还要为其 背上宣传力度不佳的黑锅，那归根结底还不是因为野马车子本身就故障率太高，才造成如此惨淡的生意。第五款，纳智捷大七，这款车被人诟病的缺点就是油耗离谱不高，然而除了油耗以外，这台车更是伴随着小问题没有，大问题不断的特点， 着实是令人心烦。第六款车，思维汽车想必很多观众连听都没有听说过这个牌子，这个品牌主要是以山寨为主， 属于是伪合资汽车品牌，并没有自己的造车核心技术，装配功率差不说，小毛病不断，故障率频发，出现的质量问题更是修都修不好。以上几款车型对他们只有两个字的整体评价，垃圾！如果您还有其他垃圾车型需要补充，欢迎来评论区一起讨论！

人生中第一辆车，千万不要买国产车，不要买比亚迪，不要买奇瑞，不要买吉利！这些车企都造了二十多年的车了，连汽车生锈问题都解决不了。昨天在车友先看见某国产车主买车不到两个月， 刹车片生锈了，排气管焊点生锈了，这是他人生中第一辆车呀，花了十多万块钱，他支持自主品牌，可国产车让他寒心了。下面一位尊贵的轩逸车主说的很有道理， 不是我不支持国产车，是国产车才十多年的造车经验，与合资品牌之间的差距，短时间内是弥补不了的。我看见这条评论，当时没有觉得什么， 今天早上起来恨不得抽自己一巴掌，我怎么忘记截屏了，这可是至理名言呀！哎，我就简单的在轩逸车友圈逛了一下，你们看看，都是夸赞之神。第一 个，轩逸底盘不生锈，防锈工艺做的不错。第二个，行车中小电脑屏正常工作。第三个，发动机质量过硬，从来都不渗油。 这些要是放在国产身上，放在比亚迪奇瑞身上，不得夸上千，评论过万呀？我最近是发现了，随着国产车的产品力和性价比越来越高， 很多人第一辆车选择了自主品牌，这些人中其中有一部分是完全完全不懂车的，遇到他们觉得不合理的都会发到网上，结果水军一看兴奋了，不分青红皂白一顿风火，车主就彻底蒙圈了， 后悔买国产车了。很多潜在消费者中也有很多小白看见这样的帖子也懵了，他们就会觉得国产车质量问题太多了，这种事就会在他们心中埋下一颗 种子，真的要花钱买车的，一定会有很多人因为害怕失措，最终选择了合资车，这就是轩逸一直以来高销量很重要的一个原因，你们好好想想到底是不是这么回事。 对了，如果你想了解轩逸的真实质量和价格信息，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你买车不踩坑！

今天我们聊聊国产车的爱生锈的铜币视频，这台车是我们国产品牌当中的一台车，出厂到现在也就四五年的时间，目前这个生锈程度你能接受吗？ 那么为什么国产车这么爱生锈？嗯，是不是车辆本身质量比较差？确实爱生锈呢？还是黄锈技术做的不到位？不是我想吐槽国产车生锈啊，国产车从早些年到现在，生锈这一块也是有进步的， 大家也是有目共睹的，但就是没办法得到根治，个人觉得归根结底还是成本问题，国产车一直以价格优势占据市场，比如一些高端的国产车，他就没那么爱生锈，如果想要把黄锈这块做好，就得提高成本，车子这个东西降价容易，涨价很难， 以至于这么多年国产车爱生锈的通病没办法得到解决。关于国产车爱生锈这块，你有什么想说的吗？欢迎大家评论区留言。

兄弟们大家好，今天我们来看一下造车新势力们在防锈工艺方面表现怎么样。先给兄弟们介绍一下这个仪器怎么看，如果是铝合金的，上面会显示非铁机，如果是镀锌钢板的，上面会显示铁镀锌， 如果是普通冷渣钢板的话，上面会显示铁机，非常简单易懂，完全效果最好的是铝合金，其次是镀锌钢板，最怕的就是没有镀锌层的冷渣钢板，那些爱生锈的车用的全部都是这种钢板。我们来看一下这台问界 m 五， 引擎盖没有镀锌，茄子板有镀锌， a 柱也有镀，前门有镀后门也有镀后叶子板 也有独行尾门也有独行。看一下车门内侧， 车门内侧也有镀锌， 门槛也有度，确实有镀锌。这台车除引擎盖其他都是镀锌钢板的。这台是问界 m 七，我们来看一下 引擎盖有镀型，茄子板也有镀型， a 柱有度，心，前门有度，后门也有度，后叶子 也是镀锌的，确实是镀锌。尾门尾门没有镀锌。我们来看一下车门内侧 门槛也有，都行， 车门内侧没有镀锌。这台车除后尾门和车门内侧，其他都是镀锌钢板的。 m 五就是除引擎盖确实多型钢板，看一下这台领跑 c 幺幺，看一下比问界有没有靠谱一些，问界还是差一点意思，引擎盖有多型，前叶子板也有多型，前门也是多型， 后门也有镀锌，后叶子板也是镀锌的，上点边梁镀锌的。尾尾门也是镀锌钢板。看一下车门内侧 门槛镀锌钢板，车门内饰也是镀锌的，整车都是镀锌钢板的啊。 这台是领跑 c 零幺， 尾箱盖镀锌，后叶子板镀锌的，后门也是镀锌的，上顶边梁镀锌钢板，前门有镀锌，前叶子板也有镀锌，引擎盖也是镀锌的 车镀锌钢板。看一下这台小鹏 g 六引擎盖没有镀锌，茄子版也没有镀前门铝合金的， a 座也没有镀锌， 后门也是铝合金的。小鹏的这两款车都没有测出镀锌层，但是从市场反馈来看，应该用的是和日系车同款所谓的新铁合金板，其实就是镀锌层超薄的镀锌钢板，取了个好听的名字， 因为镀锌层太薄的原因，所以仪器测不出来这种镀锌钢板正常情况防锈方面没有太大问题，但是因为镀锌层太薄的原因，如果磕一下或者刮一下，很容易破坏镀锌层，导致底层钢板 腐蚀生锈。这种镀锌板防锈效果是不如欧美车系普遍使用的热镀锌板的，这里从很多洗车工那里可以得到印证，合资车里面生锈最多的就是日系车， 除了日系车，几乎所有其他品牌的中高端车型都没有采用这种镀锌钢板。但是话又说回来，就算是镀锌层超薄的镀锌板，也比普通没有镀锌层的冷藏钢板防锈效果方面也要好的多。看一下这台 ggls 七 引擎盖有多新，茄子版也有多新，前门也是多新的， a 座也有多新， 后门也是多新的，后叶子板多新的。尾箱盖， 这个尾门是塑料的啊， 看一下车门内侧，车门内侧也是镀锌钢板的， 门槛也是不新的。看一下这台至极 l 七 引擎盖，镀锌的茄子板有镀 a 柱也有镀锌，前门镀锌，后门也是镀锌，上顶边梁镀锌的，后叶子板也是镀锌钢板，尾箱盖， 尾箱盖也有独行，看一下车门内侧 门槛镀锌的，车门内侧也是镀锌钢板的， 看一下前门是不是也是一样的门槛镀锌。这台车全车内外都是镀锌钢板的，看一下这台哪吒 s 引擎盖镀锌钢板，叶子板镀锌钢板， 前面也是多新的 a 柱也是镀锌的，后门有镀上，顶边梁有镀，后叶子板有镀尾，箱盖也有镀锌。看一下车门内侧 门槛也是镀锌的，车门内侧也是镀锌的。这台车整车都是镀锌钢板的啊，全车内外都是，这台车起步价十五万九千多，就这个用料来说还是非常良心的。 下面说一下个人的一点感想，今天这些造车新势力测下来，车身防锈工艺方面还是很良心的，比有些传统车企业要靠谱，这是我没想到的，兄弟们记得一键三连，让更多的人看到， 让这些车企知道大家很在意车身生锈这个问题，谁要是再敢在这方面扣成本，消费者就用钱包投票好了，今天的视频就先到这里，我们下期见，记得点赞、关注加评论！

其实丰田荣放生锈这个问题我一直都知道，很多粉丝也催我，但是我都没当回事，今天我特意看了一下我的事，二零一二一年的丰田荣放小生锈了，这个其实我一定也不意外，因为丰田 这么多粉丝，这么多朋友都生锈了，我觉得我的车不可能不生锈，我只是打开了看一下，看一下明显生锈了，但是他的螺丝有的生锈了，有的没生锈，这个怎么说呢？很奇怪为什么质量会不一样？这个也很奇怪 为什么同一辆车的不同的螺丝有的生锈了，有的不生锈，而且的裸露在外面的螺丝他没有生锈，铆钉没有生锈，但是在里面的铆钉或者螺丝他会生锈了呢？我觉得这个问题有必要丰田厂家给我们一个合理的答复，同样一台车为什么会这样？而且 新款荣放都生锈了，老款的丰田荣放没有，是咱产品的质量目的下降了，还是丰田引以为傲的贫困下降了，大家觉得呢？

视频当中这台车呢是个是个什么品牌？我也不知道啊，咱也不能说这是个二零二零年十一月份的车，就相当于是二零二一年的车， 这台车买回来呢也没有啥问题，也是在人家手里就是一直开着，但是最近呢，发现下边是生锈了啊，今天呢想过来做一下这个装甲， 其实车辆底盘本身生锈不是不可以啊，不是不可以，但是说呢，你生锈最起码有个年限， 所以我说就说在测评，在测评这方面呢，说日系车耐久性好的，其实都是有良心的测评人，人家是在叫大家避坑，我还敢这么说，就是有些人现在为止，他说国产车耐久性好，这一部分人呐， 他其实是收了黑心资本家的钱，或者呢就是瞪着眼睁着眼跟他胡说八道，根本毫无依据。我们现在就在视频当中看到，就是说二零二零年的十一月份的车，到现在为止，大家看修成什么样子了， 不用我说啊，不是我胡说八道，我们开视频就这台车来说呢，就底盘的设计各方面呢，其实都找不出什么问题来，其实都不错，但是就这个防锈，你比如说视频当中瞎纸币， 大家看这个虾纸皮修成什么样子了，所有的焊接点全部修饰啊，这是后元宝梁，后梁设计没有问题，但是就是这个材质就是有问题，有的朋友说， 那你这肯定是走这个让这个出血剂盐什么腐蚀的，我跟大家说那纯是借口，不可否认就是环境啊，可以改变这个车的，比如说锈蚀度影响这个锈蚀度，但是同样是德系，日系和我们五，和我们国产车相比的话，在同样的环境行驶， 同样的年限啊，最后呢，所展现出来的锈蚀度呢？他他确实是不一样的，差的太多太多了。一会呢，我给大家看一看啊，也是一些日系的老车，我们现场拍一下，看这个日系老车的底盘，他们是什么情况， 就我们视频当中看到，比如说前元啊，前元宝梁，还有视频当中这个半轴，看没看见？这是前右侧的半轴，都修饰这个样子了啊，无可厚非，就是说这些东西吧，他 体厚，他基本怎么锈蚀呢？即使当车报废了，不一定说这个地方他就能坏，但是他确实不是那么回事。 就视频当中这位车主呢，他的外甥，亲外甥啊，和他同一年买的车，人家买的是卡罗拉啊，他呢开还没到三年，底盘已经修成这个样子了，但是人家的卡罗拉 毛事没有，基本呢，连点锈石都看不见，甚至一个螺丝都没有生锈的。我就问大家，这是这是什么问题？这是什么情况啊？所以以后呢，像什么世界第一遥遥领先这种大话呢，我们千万不要说了，说的我脸都红了， 这个斯巴鲁，斯巴鲁，你看看人家是哪年的，我看下面修没修啊，这哪年的？看美女，这个是零九年，这不得 热吗？零九年的七月份。看人家这个地方这么小，咱们看一下啊，看见没？排气管子修了属于正常情况，你看这个支架是后座的，修了也属于正常情况，这是后改的。看这下面呢，这就是原厂的，看见没？ 这些底板看见没？没有任何问题，再看看这后边的悬挂，你看零九年的车，你看悬挂和刚才那个长城比一比怎么样？ 哪个质量的更好一些？看下这个小修点， 这个质量还是不一样的啊。看这也是日系， 开上哪年一万，这个车应该是也是一一二年那个样。看这个底盘修没修烂没烂，看见没？啥事没有， 这个有个刮刺，修点属于正常，你看其他地方没有任何问题啊。没有没有修，没有修，再看看后悬挂，看见没 看这个悬挂，悬挂在这看见基本呢就是这已经十来年的车了，就是这稍微修点正常，你要说一两年，两三年，四五年就修了，那就不像话了，那叫啥玩意？那叫你看这是光有点修点修不安，就 这个样，也没有刚才那个长城，那属于是二一年的，也没有那修的厉害。咱再看这个一零年的大众啊，这是一零年的这老款，大家看这些看搭档已经能看的出来，你看看这箱吗？兄弟们看看瞧瞧，你说有没有那个样。 刚才那个长城是后悬挂修了，我们看看这个后悬挂， 这后悬挂离太远看不见，看见没？就这个后悬挂有没有一点锈，大家看有没有一点锈， 有没有一点小没有。什么叫质量差呀？什么，什么叫技术啊？ 我们紧接着看这个，看这个速腾啊，这是个速腾，这个速腾是零七年，零七年速腾，我们从这个灯就可以看出来啊。看看人家下面来看一下， 大家看到没？看看去，哪有说绣的那么厉害，那不全扯吗？ 这个这个塑料咱不看，就看这个边啊，看这个边，咱国产车就喜欢这个门底坎，门边啊，门的烂，但是人家你看看 哪有啊？看看这个悬挂，看看悬挂啊，这个悬挂，这个啥也是独立悬挂呢， 大家看一下，都长草了啊，看见没？这是零七年的。看看啊，零七年，看见没？就这个修，也没有刚才那个长城修的厉害啊， 你看这个悬挂，就这个零七年的车到现在悬挂就这个修饰水平，大家看一看有没有刚才这个国产那个大品牌修的厉害。要不怎么说呢，就是说很多人他不服，就是咱国产他妈新车有很大长进。什么？在哪长进了？ 长进在哪地方，那可真是修出新高度了。

在国内有三个品牌咱们是不能说，你只要说了你就会招黑，人家给你统一扣一个帽子，叫你车黑。第一个品牌就是比亚迪， 在前一段时间我不知道大家有没有看我那个视频，就是我测评了一台比亚迪的汉 d m， 这台车子油耗 是非常高，在市区将近达到十二个，而且那个车子啊，只跑了一万六千公里，发动机就进水了，就这样讲了些事实之后，遭到了一次网络攻击。第二个品牌呢，就是咱们奇瑞，就是我在前几天发的关于这台车车身生锈的问题， 也是同样遭受了一次黑，有人在说啊，两台车你是不是不在同一个地区，大家看清楚，都是折钩的牌照，咱们吉利这台车同样也是折钩的牌照，而且两台车的公里数都不一样，这台车上牌是一七年，出厂是一六年，这台车的 出厂是一八年，在这个基础上，这台车的公里数才跑了三万多公里，这台车跑了五万多公里，就这样子，有人说这台车有地下停车库啊，这台车暴露在露天的， 跟大家说吧，这台车子我是从七千公里的时候，我二手车收回来，一直开了四年时间，现在我自己开下，开了五万多公里，所以说对这台车我是比较了解的。至于这台车原车主我也跟他问了，他平时也是上下班代步的，就开了三万六千多公里， 他生锈。但是很多网络上我也不知道是水军还是真正的奇遇的粉丝，我不知道就咔咔咔就开始就攻击啊。第三个品牌就是法系车， 我在前一段时间我是也是讲过一台法其的关于烧机油、漏机油这些问题，我也说大家去买的时候一定要去注意，我之所以去讲这些车没有别的目的，我 干嘛要去黑这品牌，跟我有个屁关系，这车我都是花钱收回来去往出卖的，就是想让大家知道每一台车他实际的状况是一个什么样的状况， 让这些视频能够让厂家看到，看到之后他把这些产品再去改进，改进了之后不管你是奇瑞粉也好，吉利粉也好，当你买到这些车的时候，最终的受益者不是你们吗？ 所以说我根本就没有必要去黑暗，在我手上已经过了将近上万台车，这也是在不断的总结中得出的一些结论，每一台车，每一条视频讲的都是实实在在的问题，没有在中间夹杂任何个人的思念和杂念。

国产车为什么要比合资车更容易生锈？国产车的一个质量仍然是这么差吗？其实呢啊，你要说生锈这个问题啊，早期的国产车啊，生锈是一个普遍存在的问题，无论什么样的一个品牌， 甚至说前几年啊，也有一些啊，一二线的国产品牌还存在车身生锈问题，但是呢，最近啊，最起码最近一两年啊，关于国产车车身生锈的一个问题呢啊，越来越少了，可以说呢，国产车的一个质量啊，目前来说的话，已经可以让足够让我们车主朋友放心了 啊。另外呢啊，其实从去年开始也是二零二零年啊，根据相关的一个啊，一个汽车方面的一个 国外的一个专家啊，他就说了，那我们国产车的一个质量，早在去年二零二零年的时候就已经可以给 合资车啊，这个持平了啊，质量上已经没有什么很明显的一个差距了。但是呢， 还会有很多朋友会发现啊，这个国产车啊，确实生锈问题要比盒子要严重啊，你比如说之前的啊，前几年的这些 不要爱生锈的国产车，具体哪个品牌就不提了啊，比如说代表性的车型啊，就是前两年的时候，你看艾瑞泽五啊，吉利帝豪这样的畅销车型，他难免呀，这个投诉最多的还是生锈问题， 为什么国产车那个时候他爱生锈呢？那这个原因很简单，生锈啊，第一个就是生产工艺问题，第二个就是用材的问题，第三个就是车主本身的问题。首先那个生产工艺， 那么你的一个品控方面啊，比如说你用了一些这种劣质的这种材料啊，这个 比如说你一个用了一些劣质的钢材，他肯定就更容易生锈啊。另外呢，品控方面也有问题啊，各个环节供应商，他的一个质量参差不齐 啊，你的一个啊，防锈涂层喷涂的不到位，或者说喷涂的比较薄啊，别人喷两遍，你喷一遍啊，防锈处理不到位啊，这些东西都会引发这个生锈 啊。另外呢，还有一个就是刚才也说了，就是材料的一个问题啊，这个一直用这种比较劣质的材料，为了节省成本啊，这种情况下，你车身肯定更容易生锈。 另外还有一个呢，也是来自于车主的一个原因啊，之前的时候有说国产车啊，因为价格比较便宜嘛，所以说很多人开起来他也不太在乎啊，如果说开一台合资车，车上有一些刮蹭啊，漏了底漆了哈，这种情况下啊，老早的就去给他补上了，但是国产车呢，看不到眼里啊，刮了就刮了吧， 好，所以说呢，这种情况下啊，这个车身上很多啊，深可见底的哈，都漏了这个底板的，这种这种刮痕你不去处理啊，进去时间长了之后啊，风吹日晒雨淋的啊，进去这些水漆之后，他肯定会生锈， 生锈，而且慢慢的会给锈穿啊，这个啊，锈的越来越大啊。另外呢，一些用车环境，你比如说一些地方，雨水比较多，空气比较潮湿，甚至有一些酸碱性的一些地区，你这个车子呢，经常弄得很脏，还经常不去洗车，他呀，这种个人的用车习惯，也会导致车身过早的一个生锈 啊。所以说呢，总的来说，国产车之前的时候啊，车身生锈确实给我们国产车的一个造车工艺不这么严谨啊，防油处理不到位啊，有很大的一个关系，确实是质量方面的一个问题，但是呢，最近两年啊，国产车在最 起码在车身生锈这样的一个品控方面啊，做的已经其实也是非常不错了，所以说呢，一定要啊，不要以再去以一个之前的这种老眼王去看待这个过山车了 啊。不知道大家啊，您身边有没有这个开国产车的朋友，或者说自己有没有经历过国产车车身生锈这样的一个问题呢啊，欢迎留言探讨，我们下期再见！

这个地方本来就容易生锈，这顶上也容易生锈吗？哪个地方？这上面也可以，这上面下过雨，一出来一看白车上流来就是锈迹。大众车刚买一周就生锈，四 s 店偏要拆开维修，车主崩溃，冲着大牌子来的。当时卖给刘女士车的销售出面解释， 这台车为什么刚提了一周就生锈，车是从我这出的，我们也不回避责任。玻璃导条有一个生锈的问题，他这种东西本来是不会生锈的，你就放二十年他也不会生锈，可能是装备的时候碰了，里边有裂痕。该销售表示，玻璃导条本身就是排导雨水的， 就算是发二十年也不会生锈。之所以一周就出现眼前这样的情况，应该是车辆在运输过程中有过颠簸或者碰撞，将玻璃导条给震亮。车辆用到四 s 店后，一直处于干燥的环境，所以当初并没有发现锈迹。刘女士买车后刚好遇到雨天， 锈迹也就藏不住了。至于轮毂上的锈迹，他们也观察过了，确实比其他车辆要严重一些，但是他们已经向厂家反映过，这并不属于质量范畴。现在问题搞清楚了，但是刘女士这辆车刚刚提了一周就要拆开维修，换做是谁心里都会不舒服， 4s 店也表示很理解， 随后叫来该店的总经理进行协商。秀啊，各方面给他处理首保的保养之外，合在一起是如此保养。 总经理答应刘女士将车辆生锈的地方全部处理好，除此之外，除了首保之外，再送他五次保养，这样算下来也可以抵消不小的损失。刘女士和家人最终答应了四 s 店的提议， 这件事也才落下了帷幕，希望四 s 店尽快将刘女士的车处理好。同时，老牛希望广大四 s 店在接车和售车时要对车辆进行仔细检查，避免再次出现此类问题。好了，大家觉得四 s 店对刘女士的赔偿方案合理吗？欢迎在评论区留下您的看法，我是老牛，我们下期再见。