大众车正确使用空调,正确设置空调,正确的开启空调,你会吗?我来告诉你啊! off 关闭空调,再按一下可以打开空调, ot 键同样可以打开空调, 按住中间这个位置啊,温度调节,二十二度最舒服的温度啊,左右都一样,按住两秒钟啊,他自动识别二十二度, 往左边滑动他是最低温度往右边滑动,他是最高温度啊,左右都一样,知道吧! 按住这个红色两秒钟瞬间最高温度,按住蓝色两秒钟 最低温度啊,看好了,我们在这里设置,一定要记住,设置里面打开 车窗,门窗,天窗未关好,他会提示这个地方一定要打勾啊,自动车内循环打勾就可以了啊, 打勾之后,我们关上车门之后,我们的空调它制冷效果它是一级棒,知道吧?啊,不会费油费电啊,建议点赞、收藏、点赞关注,每天分享一个有用的汽车知识!
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这两天有外地车友问我,你开暖风的能耗怎么那么低?今天我把空调方法介绍给大家,希望能帮到大家。众所周知,新能源车冬季耗电是因为电池需要维持工作温度和开启暖风耗电,维持电池工作温度的耗电量咱们是控制不了的, 只能调整空调 id 三的暖风试推加热,相当于家用空调的电辅热。好了,废话不多说,开始介绍,咱们先打开空调,现在是二十二度, 能耗零点二,然后他就开始往上涨,到了一点多了,现在咱们把空调调整到二十六度, 能靠账号二点四, 我们打开 a c, 看到能耗涨到二点七,二点八,现在大家跟我一起设置,把 a c 关掉, a c 是压缩机制,热用不上它它反而会耗电。然后把空调出风调整为对角和对面吹,俗话说脚暖和了,身上就暖和了, 热空气还会往上升。接着把风量调到最低,风速低, ptc 就需要发那么多热,热交换低了能耗就会降。接着把空调设置为二十二度, 因为我们这边的集中供暖标准是十八度左右,其实车里设置二十二就已经是一个舒适的温度。咱们看看电耗降到零点二了, 也可以把内循环打开,他就一直维持零点二的电耗。如果你觉得车里空气不好了,再把外循环打开透透气,我一般是开下窗户。好了,介绍完毕,大家学会了吗?记得点赞关注哦!

大家好啊,这两天天气变得非常的寒冷啊,前两天有小伙伴问我,嗯,我们 id 四在天冷的时候,这个热空调应该怎么开,怎么开,省电怎么开效果好。 那么我的 id 四也是今年八月份刚提的,这两天也是第一次接触我们 id 四开热空调,经过我一个礼拜的使用呢,我发现我们的 id 四啊, 如何开热空调比较好呢?我今天把经验分享给大家,当然了,这个也是我个人经验啊, 因为地区不同,温度环境不同啊,这个可能也有差异的啊,那么在华东地区,江浙沪皖地区,温度差不多的小伙伴可以参考一下。那么我其实经历这几天以后呢,我发现我的能耗 其实是降下来了,是我开了一共开了二十七公里啊,我的一个平均能耗在十八左右,一开始我第一天开的时候,平均能耗达到了二十啊,来看一下我的空调是怎么开的,因为我们冬天啊,车内外的温度温差比较大, 所以我们的前挡风玻璃,包括我们的驾驶员侧副驾驶侧的玻璃啊,很容易结雾。那么这个时候呢,我们开空调,我一直会选择一个,将我们的风吹向我们的挡风玻璃,然后把我们的 ac 开关关掉, 接下来我们的风速呢,其实根据你自己的喜好吧,我喜欢调的小一点一个呢,呃,其实也够用了,没那么冷。第二个呢,风速大了,这个空调的声音就会很响,而且能耗也会相应高很多,所以我 喜欢将风速调到一档,然后温度的话调个二十三度。我这几天测试下来,我发现二十一二十二度的时候,他这个风其实是比较凉的, 二十三度其实对我来讲正好我在车内把羽绒服脱掉,调二十三度是正好的。然后假如调二十四、二十五甚至二十六度,那么这个能耗就非常的高啊,所以我这几天空调一直是以这个模式进行开启的。嗯, 我这个车是低配,没有座椅加热,没有方向盘加热,假如你有座椅加热和方向盘加热的话,我建议你打开,这样的话效果会更好一点,而且座椅加热跟方向盘加热,其实它的耗电量是不高的。假如车友们啊有更好的开启空调的建议的话,也可以在评论区分享给我。 但是从我这几天用下来而言,我觉得这个温度,这个风速和这个模式在冬天使用是非常好的,他这个玻璃上也不会结雾,会很干净,那么车内的一个温度也是保持比较舒适的一个温度,而能耗 他也不是特别的高啊。我刚刚其实到单位的时候,这边是十七点五左右,然后我坐在车里开了会空调,他这个能号上来了,假如你车子停着开着空调呢,他其实这个能号是上的很快的,为什么?因为他这个单位是百公里,你停着等于这个分母 一直是这个数字,而分子能耗在增加,那么他能耗的身高比例是非常高的。就像有小伙伴车子还没启动啊,早上停在这里空调开一会,这个能耗变成了五六十六七十, 没关系的,为什么?因为你车子的行驶里程是零,所以他这个分母是零。其实这个时候不管你用掉多少电,他这个能耗都应该是无穷大的啊,所以大家不用纠结这个问题, 好吧,今天冬天热空调的一个开启经验就给大家分享到这里,假如你有更好的用法,欢迎在评论区给我留言,帮忙点个赞,谢谢!

夏天空调开多少度最佳?小伙伴,大家好啊,今天我跟粉丝正好聊起啊,我们这个 id 车型啊,空调应该怎么开?就是空调该多少度,比较省电又比较经济啊,那我呢,其实自己一直是开二十二度的, 我先给大家讲讲我们这个空调它的一个工作原理啊,空调是通过压缩机啊,带动制冷剂在整个空调循环回路中不断的循环,然后压缩机中的制冷剂它的雾态一直在进行变化,什么叫雾态变化?气态变液态,液态变气态对不对?那么我们知道啊, 物体从液态变成气态呢,他是会吸收大量的热量的,所以我们空调啊,在通过膨胀阀进入我们的蒸发箱的时候啊,那我们空调的制冷剂在蒸发箱里就进行一个液态变气态的一个 转变,那么蒸发箱表面的温度它其实并不能控制的很精准的,因为制冷剂在蒸发的过程中,它表面一般性温度要很低啊,基本上几度或者十度左右啊,但是我们在开车的时候,经常温度是设置 二十二度,二十三度,二十四度的,所以你其实并不可能把我们的这个空调出风口的温度啊,完全调成我们这个二十二度的。 所以其实在正常情况下,我需要我的车内空间的温度是二十二度的话,我出风口的温度一般性都是会低于这个温度, 所以才能把这个温度给快速的冷却下来吗?就就好像我们一杯一百度的热水,你想要让他快速降到六十度,那你肯定是倒三十度的水进去,他才会冷的更快, 对不对?所以我们空调也是一样的模式啊,我现在调的空调是自动挡二十二度,那么我们可以看到啊,我这边读出来的数据流左前通风口温度是十六度, 也就是我这边现在这个通风口的温度是十六度,通过这个十六度的温度,才能将我们车内这个二十五度或者二十四度这样的温度啊,现在是二十八度,这个温度达到我所需要的温度, 那么这个过程呢,就是我们空调工作的一个原理啊,那么为什么很多小伙伴说我一开空调能耗就特别高,哎,我来告诉大家,我现在的空调是二十二度对不对?那我假如现在把我们的空调温度调高,假设调到二十五度啊, 调到二十五度,无非就是让我出来的风温度更高一点,对不对?那么如何才能让这个空调出风口温度高一点?那其实啊有几种办法,一种是 降低我们空调蒸发器里面的制冷剂的量啊,这个时候我们吹出来的冷风的量就没这么大了,那这种情况下啊,只能够慢速的提高我们的温度啊, 要想快速提高温度,那这个时候该怎么样呢?就是给我们的空调管路系统加热, 那么我们油车其实只要是自动空调,油车你把温度调到二十五度,他一样的给我们的空调管路中进入热风,混入热风啊,那混热风怎么混?油车的话,发动机余热跟我们压缩机的冷 混在一起,出来的温度可能就是你一个舒适的温度,但是我们电车不一样啊,电车的热量他没办法取决于发动机的余热,他必须通过我们的什么高压空气加热器,这个东西就是我们的 ptc 加热, 我们冬天开空调主要是他在工作啊,你看我现在我的高压空气加热器的状态,现在是零啊,刚刚零零点七五安排一直在跳,他这个电流在跳,就说明我这个空调他这个 ptc 在工作啊,那现在不工作啊,我简单的举个例子,我把我的温度 调到二十四点五度,接调二十三度就够了啊,你看到了吗?这个电流上去了,看到吗?二点五,安培等会可能要到三安培啊,那么 有小伙伴又说了,三陪的电流又不大,你要记住我们这个 ptc 他用的是什么?用的是电池,高压电 用的是我们动力电池的电,三安培就相当于一点一千瓦左右,所以我们这个 p t c 加热器就已经耗掉了一点一千瓦左右的电量,现在将近一点 二千瓦啊。那么我们再看一下我们的空调里面的压缩机啊,压缩机它的目标啊,转速是一千五百六十转 啊,它实际转速也是一千五百六十转啊,它的功率是一点一二千瓦,那我现在空调的功率应该是在二点四千瓦左右,看到没有?二点三,二点四,所以我们停车状态下开空调,它的功率其实就是我们一个什么 高压 ptc 的一个功率,还有一个是我们什么空调压缩机的一个功率,当然实际上还有一个功率,也就是我们的一个呃,鼓风机的一个功率啊,大家可以看到啊,鼓风机在转的时候,鼓风机就是把风从我们这个出风口吹出来,那个风机啊, 他的电流非常的小,只有零点七五安赔,而且这个鼓风机他用的是小电瓶,十二伏的电,所以零点七五安赔,十二伏的电基本上只 有八瓦左右啊,所以可以忽略不计,所以这个鼓风机电量我们是忽略不计的,所以只能认为空调耗电耗的是什么? 一个是 ptc, 一个是什么?我们的空调压缩机对不对?而且现在可以看到左前出风口的温度,现在已经到二十五度了。二十五度说明什么?我们的 ptc 开始工作了,你看 ppcb 板,他这里的温度已经到了三十三度了。 三十三度跟我们下面这个,呃,空调压缩机的刚刚压缩机出来的一个温度,两个混合以后出来了一个二十六点零度,看到没有?所以我们空调, 智能空调、自动空调,它出来的风是混合的,所以这也是很多小伙伴说,为什么我温度调的高,他反而耗电量高,我温 温度调的低啊,它反而耗电量低啊。因为我们电车 ptc 加热,它的这个热源是功率是很高的啊, ptc 的功率是很高,而我们压缩机它的功率反而没有这么高啊。我在这里啊,我刚刚调回了二十二度, 大家看到没有?我们这个 ptc, 它的电流马上到了临安配,但是凡事无绝对啊,不是说我到了二十二度,它这个 ptc 一定会关闭,只是它关闭的可能性会更高一点, 当你车内的温度只有十六度的时候,我调温度调二十二度,你说这个 ptc 会关闭吧?不会的,所以它自动空调,它这空调里面有个模块,这个模块也就是我们的电脑,它是计算我们啊 车外的温度,车内的温度,出风口的温度,很多很多温度啊,在我们这个电脑的数据流上 上面啊,他有很多很多温度,大家可以看啊,这里面有很多温度,我全把它读取出来,他都是啊,我们电脑啊,空调的电脑所需要读取的一个数据,我们读取他所有的 些信息啊,你会发现这里面会出现好多温度,所以空调没有大家想的那么简单啊,我温度到了几度,他就要给我制冷,什么时候给我制热?没有那么简单,他会综合很多元素啊,包括 太阳光晒得是不是热,他这里有一个呃,日照温度啊,日照传感器啊,就是检测我们太阳光照度的啊,都是在这个地方可以看得到的,大家可以简单的去看一下。这个东西可能有点 啊迷茫啊,很多小伙伴应该是看不懂的,但是大家知道啊,这个东西就是数据流,他是可以看到我们空调的 所有状态的,当然了,大众这种车啊,他这个电脑他是完全可以读取我们车上所有的部件的一些啊,数据流啊,所以我今天呢啊,通过这个 呃电脑数据流的东西啊,来告诉大家,我们空调啊如何去开的啊, 比较省电一点啊,那么呃,讲了这么多呢,其实很多小伙伴他还是不理解哎,那什么时候最省电呢?那么我告诉大家,我们空调你想要省电的话,基本上我觉得调二十二度啊,基本上他这个 ptc 加热是很少的,几乎不加热的,假如你觉得二十二度是 很热啊,不舒服,那你可以调二十一度。我刚刚也试了空调开二十一度和二十度,他其实他的压缩机的功率消耗是不是特别大的, 也就一点几,最高到了二啊,但是你把空调调到二十三度,二十四度,二十五度,他就要开始 ptc 加热了。所以我建议大家,我们空调的这个温度你不要一直去调,因为你一会调低,一会调高,我们 这个 ptc 一会开一会关,他肯定会好点的,你把它索性调到一个恒定的数值。那么另外还有一种情况就是有小伙伴说我调二十二度, 我觉得太冷怎么办?我要想调到二十三度,二十四度怎么办?那我建议啊,给个大家一个建议,假如你觉得二十二度太冷了,你可以把我们驾驶员侧的空调出风口给关掉,可以把我们吹自己的空调 风量给关闭,让副驾驶没人的话,吹副驾驶同样可以带动你这边凉快的。或者我们在空调这一边将自动 啊,这个风扇他自动也有三个档位啊,自动也有三个档位,就是自动高,自动低,看到吗?我日常呢是喜欢把风扇调到自动低的,因为我觉得吹太冷我也不舒服啊。所以小伙伴们,假如你们在夏天开车的时候经常会发现,哎呀,车子也不是很凉快, 而且电耗又非常的高,那我就告诉你,很有可能啊,你的空调温度没有调准啊,没有调到你 所适宜的一个温度啊,建议大家二十一度,二十二度,甚至二十三度啊,都是我们一个调节的一个最佳的一个温度区间啊,好吧,今天这个空调温度的一个调节啊,就给大家分享到这个地方吧,有疑问的小伙伴也可以在评论区讨论,谢谢大家。

id 车型冬季如何使用空调更省电?优先使用座椅方向盘加热,该功能使用的是十二伏电,对电池续航影响可以忽略不计。打开空调, 选择自动模式关闭 i c, 温度调到二十五度,这个温度相对较舒适。 车内温度升高后,风量调至最低档,此时空调能耗相对而言就会低很多。 打开内循环,没有冷空气进入车内,空调效果会更好。

打开空调,副驾驶显示 eq 是因为激活了节能模式,让我带你了解一下。 当我们上车时,发现副驾空调显示的是口,那是因为副驾车门没打开时,空调自动进入了节能模式,这时候副驾风量相对会小一些, 达到省电的目的。当我们打开副驾车门时,空调会自动回到上次的设定的温度啦,这也体现了一智能空调双驱控制的厉害之处。

最近很多车友提车后台私信问我比较多的问题是关于空调控制,出个视频给大家讲解一下我们的小 id 的空调控制在咱车机屏幕上,屏幕下方快捷键,高尔蒙气候的意思, 轻轻一点就会出现空调控制页面。空调系统主要分为智能空调、经典空调以及净化空气三大模式。其中智能空调功能更为丰富,可对手和脚温度进行独立控制。经典空调设置相对传统,这个关闭键呈白色,代表空调系统是关闭状态。激活智能空调功能, 智能空调开启自动运行模式,该页面功能 icon 点开激活后会短时运行约五分钟时间,结束后自动熄灭,此时智能空调自动运行仍保持激活状态。来看看每个 icon 的功能,前窗玻璃储物暖气吹脚暖气吹 方向盘冷气吹脚,车外空气导入车内,顺时加热并加大新风,顺时制冷。经典空调板块自动凹透,设定的气流温度保持恒定,自动调节风速大小和气流分配,当手动更改风速时自动运行,随即关闭。 在自动运行模式下,可以通过空调模式调节风速大小。在智能空调菜单中,可以为自动运行模式选择一个短时校准。吹前窗玻璃, 吹上身吹腿。开启内循环,点亮式开启内循环,熄灭默认外循环。切记,开启内空气循环运行模式时, 请不要吸烟,因为会烟雾沉积到制冷蒸发器以及过滤器上,产生异味很难散去。迅速降温至设定温度,空调制冷并除湿。设置风速大小, s y m c 点亮表示副驾同步,主驾温度调节熄灭可分区各自调节净化空气。打开智能空调的双层过滤器,既可以高效阻挡细微颗粒物的渗入,能吸附有害气体和异味。打开净化空气可以缓解并最大限度降低车内起雾。 车内空气循环运行模式会自动调节,并能匹配相关功能,防止成员疲劳。车友们,你掌握了吗?

夏天马上就要来了,随着天气的逐渐升温,很多车主都有一个疑惑,电动车夏天究竟是开空调内循环还是外循环?小羊 来告诉大家。空调外循环就是将汽车外部的空气吸进来,冷却之后就变成我们车内的冷风啦。除了基本的冷却功能以外啊, 还有一个好处就是清新我们车内的空气。而空调内循环呢,仅仅是让我们车内的空气流通起来,优点呢就是省电啦。当然很多车主朋友肯定会觉得哎, 这个好麻烦啊。没关系,我们 id 系列车型呢,只需要在空调管理系统中开启这个,就可以让他在检测到外部空气质量不佳的时候, 自动开启空调内循环。怎么样,是不是非常方便又省心?不知道想要的回答对你来说是否有帮助。如果您还有什么疑问,欢迎在我评论区留言哦。