宋plusdmi阻尼杆有必要加装吗

大家都知道比亚迪宋 plus dmi 这款车的后排是比较颠簸的，乘坐不是很舒适， 这个车的减震对于细碎的颠簸过滤的不是很彻底，也说比较生硬，当你坐在后排，你就能明显的感觉到整个的震感会传到你的身体上，也希望厂家尽快的推出 fsd 的套件。 但是比亚迪护卫健这款车减震就不一样了，因为它原车自带的 fsd 可变阻尼减震器，对于这种大的颠簸，细碎的颠簸过滤的非常非常的彻底， 再加上整个车的底盘四连杆，整个车身的支撑性还是相当不错的。护卫健这款车坐在后排那种舒适性确确实实的 改善了很多，这么看的话， fsd 可变阻尼还是非常管用的。打算升级 fsd 的兄弟们啊，别怀疑了，这个东西确确实实的对于细碎的店铺过滤的非常彻底， 有了 fsd 的加持，可以使车辆在平路上支撑性变得更好， 那种颠簸的坑洼路面呢，他能够自动的调节阻尼，又能把那些颠簸的路面呢过滤和吸收的更柔和一点。 兄弟们，你们觉得 fsd 可变组尼有必要升级吗？好了，点赞加关注，想要了解比亚迪更多汽车知识，请上懂车帝 app！

比亚迪减震摇晃的误区，其实不用换减震，你怎么不早告诉我？今天一台老款的送到店，车友说送的减震让人不太舒服，对于后排路面感太清晰，坑抹路面也和晃的难受，一直在找解决方法， 所以找到了我。其实这些是大多数新能源车型都会遇到的问题，改善它只需要原车孔位升级，敲着阻尼杆，那些路面的不平情况会产生很多细碎的颠簸晃动，阻尼杆受到这些冲击会用同样的裂缝状从而抵消掉。 sick ah and the base， the base cake。

如果比亚迪宋减震再升级一下，那就真的完美了。此话有理，三千左右提升减震效果，摆脱抖和化。 嗯嗯嗯嗯， 今天一台二一款的送到店，安排敲着阻尼感。这位车主说，每当进入颠簸路，车内震感强烈，即使是平路也会感觉陡和晃，但车确实是好车，能改善这个就完美了。 阻尼感可以缓和车身冲击，氮气和液压混合作用，快速恢复过滤，吸收那些多余的晃动碎阵，增强底盘钢芯，摆脱开船感。马上安 牌！ 记得点赞关注哦！

这台刚提的比亚迪，停一下就要动几下，烦死了啊！ 今天一辆二三款的送到店，原车孔位升级，敲着阻尼感，阻尼感不仅缓和车身冲击，还能减弱车身晃动，抑制车身跳动，吸收细碎的电波。效果好不好？装了就知道上车！