比亚迪宋l高速120能跑多少公里

一台比亚迪宋 plus 纯电版，我们一起来看看真实的高速体验，此时电量是百分之九十七，还能跑五百零四公里， 我们今天一共要跑一百四十二公里，大概一个半小时到达，我们来看看到底能打多少折，我们开始出发吧，全程高速一百一十到一百二十迈之间，我的比亚迪在高速上还是很显眼的，大概行驶一个小时到达沈阳收费站， 还有市区半个小时行驶，限速六十迈，已经到了沈阳大悦城地下停车场，里程显示还剩百分之五十六的电，还能跑二百八十九公里，一共掉了二百一十五的续航，实际跑了一百四十二公里，也就是说打了六点六折。

走了，出发从内蒙到抚顺，是导航显示七百零四公里，然后已经现在调完了， 是属于这个智能保电，三十加了二百七十块钱。三百哎，三十六点六上油，七块五毛油，然后现在还是呀，还没开机呢。现在还是这个 suv， 然后是普通模式，到乌汉八达了， 第一个收费站过道还收费十五元，我一到徒步信了又一个收费站，这这也没开多远啊，同样又是十五入账。第三个收费站从霍林格勒出来，刚开了一百二十三公里， 最后一个又是十五，一百二十公里，四十五没了，到扎鲁特齐了，现在是一百五十七公里，然后从扎鲁 特企业上高速，鲁北南上高速， btc 走高速，定速一百二十码，然后转速是两千八百多，不到两千九，和我预测的差不多。差不多，看这个新鲁高速倒比较平， 不像茶山高速，现在开了一百二，现在的表显显示是七点八个油， 现在是行驶了五十公里，然后一百码，现在是六点三，开了四百二十多公里吧。 终于到了七星地了，出内蒙了，内蒙太大了，开了四个半小时，四百五十多公里，然后到这个刘什么刘家馆子，下馆子吃点饭吧，再充点电。刘家馆子这也没有啥吃的呀。 现在充会电吧，有两个未来充电桩，充电倒是挺快的。算了，去抚顺池未来充电桩充了八十八的电， 花了十六块多。走接着干，速度起来。高速现在我是定速一百一，然后用的是 eco， 省油，你看我这个智能保电芯的百分之三十也能保住电。你看还剩五十七啊，到吉林辽源了， 现在还有四十六公里就到了，然后油表现在已经没了，已经不显示了，口干拉倒，又加了四十四升油， 三百三十块钱，到山城站了下高速，六百九十六公里，到了正好是一箱油，加满电全用 碗，然后是智能保电，三十一箱油是五十二升，七毛五，加的总共是三百九十块钱，然后电呢是按一块七算的，是十八点六度电大概是三十二块钱，总共呢是四百二十二块钱，如果合到油呢是大概是五十六升油， 跑了七百公里也是合到了八个油。我感觉这个智能保电和强保电油耗差不太多，不过呢我测试了一下，智能保电我是调了三十，然后电呢也是能保住的，因为只要速度够的话就可以，这也咱们使劲测的。然后过几天呢，我会从 这个整个从天津到内蒙，内蒙到梅河，从梅河再到这个天津，整体油耗我再会重新出一个视频，你们还有啥想问的评论区找我。

比亚迪的 dmi 要怎么设置，怎么开是最省电最省油？我这款车是比亚迪宋 prodmi 一百一十续航的啊。 首先讲讲纯电模式，就是 ev 模式充满电开到剩余电量是百分之十八的时候，我总共开了一百三十九公里啊，马上就一百四十公里了， 当然我认为开到一百五十公里都没问题，因为一共有百分之十八的电，开到百分之十他才会强制启动发动机啊，所以开到一百五十公里都没问题， 这个只是官方标明是一百一十续航的。当然纯电的一个省电模式呢，就是速度要八十以下，一口模式是最省电的，哪怕是一百一十的续航，你也能开出 百五十的里程来。第二个就讲讲高速模式啊，我这开了二百四十六公里了，电量呢，基本上也是四十都不到的电，主要是还是用油 啊，速度也比较高，差不多十三升的油啊，开了两百多公里，基本上就是低于六升了。百公里啊，这个主要的就是 用 hev 模式呢，一定要开启运动模式，并且强制保电，百分之七十就是你发动机一定要用最大的功力去跑，让他要么就充回电，要么就是启动，不会浪费掉啊。如果你用一口模式开 hev 高速的话，你可以很明显的感觉到 它的油耗下降的非常快哦。所以开 h e v 跑高速的话，一定要开运动模式强制保电，当你的电量够剩余里程的时候，你就把一口 e v 模式开启，把剩余的电跑完剩余的里程，这样综合算下来，是最省油最省电的一个模式。关注我继续探讨比亚迪的新能源故事。