红旗h9的变速箱怎么样

红旗 h 九十三万公里顿挫变向还异响，跑着跑着没有倒挡和二四六了，电脑检测呢，全是离合器，压力传感器故障报警，车主说呢，去年呢更换过两个传感器，我们把变向开下来看一看， 一三五七的离合器呢，摩擦片全部烧焦了，只有一个呢，还有一点原来的颜色，二四六档的全是啊，烧成黑炭了，直接报废，换新的。摩擦片烧毁呢，就是因为这个控制单元，也就是阀体的损坏，我们更换传感器的时候呢， 要把这个压力控电磁阀呢同时换掉，阀体呢可以继续使用原车的。另外这台 h 九呢，在三升四还有五降四的时候，只要是四档变速箱就咔一声，这个呢就是四档齿轮的同步器，这个同步齿环呢上面的摩擦材料呢完全没有了，挂挡的时候呢 不能同步，直接打齿，齿轮呢上面有打坏的这个痕迹，这个齿轮没有单换的，我们呢只能换整套的齿轮，你看正常的，这个上面呢摩擦材料呢是正常的，这样的话呢挂挡就不会再响了。 另外这个四档拨叉，你看上面的摩擦材料呢完全都掉了，就剩一个了，三个呢破了两个，同时呢更换一个拨叉，这台 h 九呢四档异响消失，换挡顿挫彻底消失，非常平顺，我们再给这个粉丝呢三年的超长质保。

红旗，这是中国车，中国造，中国品质，看这辆红旗 h 九设计的非常的大气，这是中国的文化。这辆车搭载的是七档湿式双离合变速箱，它的型号是 dct 四百。 车主反映的故障现象呢是起步发抖，行驶当中换挡有顿挫感，来我们来做进一步的检查，你现在看路试一下啊，起步也发抖，很明显 换挡有一点，呃，故障现象比较明显，这是湿式双离合变速箱啊，故障是离合器摩擦系数降低了，造成这个摩擦系数降低的原因呢是离合器打滑，这要拆变速箱进行维修了啊，空气这个变速箱已经拆下来了，我们现在给它拆散了，看一下这个变速 箱， 这是这个变速箱放离合器的地方啊，然后这是齿轮箱部分，看一下这个齿轮箱里面的结构，这里面原来是齿轮，和手动挡的这个结构一样的，这个离合器钢片上面明显摩擦系数啊不够了，这是纯一个离 合器，然后再看一下第二个离合器打滑的这个滑体，就是因为它的损坏造成这个离合器油压不稳定，才造成这个离合器 这打滑做着摩擦系统的降低，主要换掉这里面的离合器和摩擦片，这个阀组做一个修复，这上面的电磁阀和这压力传感器已经更换掉，这变速箱就修好了。

红旗 h 九国产的劳斯莱斯变速箱也坏了。这是一台二零年的红旗 h 九，搭载国产的湿式双离合变速箱，目前行驶了十八万公里，客户反馈在行驶过程中倒挡车还会往前跑，亮故障灯，现在把变速箱拆下来看下是什么情况。 变速箱现在已经打开了，里面的摩擦片都已经烧的跟碳一样了，主要的原因就是它的阀体供油不足，导致离合器烧片，把离合器摩擦片全部给它更换掉，调至标准的间隙，然后把阀体给它维修好，装车即可以解决问题。

二零二零款红旗 h 九四十八副轻混，型号为 dct 四百湿式双离合变速箱，客户反应，开着开着顿挫感比较严重，特别不舒服。经过电脑检查试车，确定是阀体问题， 这款车离合器钢套也容易磨损，会导致挂挡不走。如果有粉丝开的同款车型有问题，都可以在后台私信。

我们的国产最好的一款变速箱就是我身后这台红旗 h 九三点零 t 搭载的是国产自主研发的七档舒适双离合变速箱，可以看到变速箱里面是我们的中国仪器的 logo。 这台 h 九主要过来维修一个变速箱漏油， 大家拉近镜头看一下，这个全油封和我们平常车型的油封是不一样的，我们在维修这个油封的时候呢，要用个专用工具去装，才避免第二次漏油， 专业的事情呢就交给专业的人去做，我是在阳江装修变成了多年的曾哥，因为专注所以专业。

今天给大家推荐一台极品的准新红旗 h 九二二款的智联七千版，二三年上牌仅跑了五千公里，全车原版原漆，准新车状态，错过直接拍大腿，中大型的 c 级轿车气场直接拉满。中共采用的是十二点三英寸的一个双联屏，二百五十三色的氛围灯， 十二个扬声器，喇叭带 boss 音响，纳帕真皮座椅带加热和通风，手机远程控制，还有二级别的一个驾驶辅助通通都有。三米的一个超长轴距，空间巨大。发动机采用的是二点零 p 加四十八伏轻混， 最高可达二百五十二匹马力，七速双离合变速箱，百公里加速仅需七点八秒，油耗七点一，动力强，油耗低，咱们起原名车库存二百多台，私信我就能领取详细的一个库存表。

做人不要太攀比，踏踏实实做自己，如果非要比一比，那就坐在红旗里 先给老铁们盘下二零二三年二三款的红旗 h 九二点零 t 带四十八伏轻混二百五十二匹马力， 全车呢，百分之九十的原车漆，一手用户安全行驶六万九千多公里。带有发光的进气格栅，贯穿大灯， 带有前后雷达， led 大 灯，十九轮炫彩轮毂，四门隐藏门把手，带四门无钥匙进入超车预警功能。黑色皮革座椅，带有座椅的电动调节， 座椅加热、座椅通风、座椅的记忆满箭头功能，方向盘，定速巡航，液晶仪表， h u d 抬头显示大屏导航，二百五十六色氛围灯，旋钮空调调节，七档湿式双离合变速箱抱死 音响，带全景大天窗，后排带有后排娱乐 ipad， 后排的座椅电动调节，座椅加热、座椅通风调节区 电动尾门。新车需要三十多个，现在只需十九万多就可以拿下的红旗 h 九，它不香吗？国产的劳斯莱斯，你还在等什么？快来找我入手吧！记得点赞关注哦！

劳斯莱斯后排坐着怎么样？非常好，非常舒服，哈哈哈，我们前天刚交出去一台红旗 s 九啊，老铁们，看看什么来了啊，又是一台红旗 s 九，走，我们看一看，到底是怎么回事啊，老样子， 拿个诊断仪啊，去检测一下看看。红旗 s 九啊，四五公里数不太大啊，都是一样的啊，十二万六千公里啊，上次我们修了它好像也就十几万公里。 来，我们看一下故障码啊，车载终端网关，自动驾驶，抬头显示 车门啊，这都是无所谓，不影响变速箱的啊，看一下 tct 双离合变速箱控制系统，正常没有故障门啊，那前两天我们修的这台车仅仅才十六万公里啊，今天这台车十二万公里，比上的车公里数还要少。我们去试一下是什么问题？客户反应的问题是 低速的时候有冲击感啊，哎，试到了啊，起步的时候有轻微抖动感觉啊， 哎，感觉到没有松一下，一升二升档的时候松一下，车一升二的时候一点二升三好热啊，到高速档基本上就没有问题的，我们再试下倒档啊， 倒档咔一下好，前进档咔一下， 油门稍微大点的时候二三三也有啊。劳斯莱斯后排做的怎么样？ 老铁们，国产版的劳斯莱斯啊，搭载的七档是双离合，为什么变速箱会坏了，还是总归一点啊， 这个发动机的这个扭矩还是比较大的，动力非常澎湃啊，然后变速箱这个承受 扭矩有限，大油门踩的情况下，基本上十几万公里，变速箱的离合器片就会轻微的烧蚀，或者说是直接烧掉，会导致这种低速顿挫或者爆故障码的一个情况，在北京，自动变速箱的问题一定要问北京联顺向师傅。

它号称国产劳斯莱斯，配置敢跟 bba 掰手腕，气场能镇住整条街，可月销呢，只有七八百台，连奥迪 a 六 l 一个零头都不到，产品力拉满却卖不动，品牌光环够亮却没人买单，那这台车到底卡在了哪里呢？话不多说，直接上干货。先从机械配置说起。 二五款红旗 h 九最大的变化，其实就是二点零 t 版换装的那台采埃孚八 a t 变速箱，也就是把之前被车主吐槽好几年的那个七速双离合彻底甩掉之后，换上来一套在低速跟车时几乎感觉不到顿挫的全新转动系统。动力总成这块呢，红旗 h 九给了两套方案可以选 其中走量的二点零 t 轻混那套说白了就是两百五十二马力加三百八十牛米零百七点八秒的水平， 日常超车并线完全够用。而三点零 t 那 个 v 六机械增压就更值得说了，因为靠机械增压出力的缘故，所以三百三十七匹马力 从低转速开始就一直源源不断往上推，不会有涡轮介入时突然踹你一脚的突兀感。再加上标配的事实，四驱不光六点五秒破百，而且雨天冰雪路面的抓地力也比两驱版好了将近三成。底盘这块呢，红旗 h 九用的是前双叉臂加后梯形连杆的组合， 铝合金占比将近八成。同时，三点零 t 版还标配 c d c 可变阻尼减震，有一说一，就是那种过减速带能把弹跳吃干净，但高速变道又能迅速收紧的两头兼顾的调教。话说回来，如果预算够得着三点零 t 的 话，红旗 h 九还额外标配了空气悬架， 坦白讲，同样的配置放到奥迪 a 六 l 上，你得单独花两万八才能选装到，空间简单但一嘴红旗 h 九轴距三米零六 l， 长了三点六厘米， 后排翘二郎腿都绰绰有余，不过因为溜背造型的关系，超过一米七五坐后排头顶会有点压，同时后备箱只有三百七十升，对于五米一的大车来讲确实偏小。外观不展开了，直铺式隔山配贯穿旗标灯，同价位气场基本没对手， 然后到养车开销，这红旗 h 九的保养其实比你想的要省，因为官方直接给了四年或十万公里免费基础保养，而且期间的工时费和大小材料费全免，周期内小保养基本零支出，只有滤芯这类易损件需要自费，单次三四百， 你看作为参照呢？宝马五系小保养一次差不多一千二，况且还没有免费保养待遇。所以光看日常养护， 红旗 h 九一年能帮你省大几千。但维修就不一样了，红旗 h 九原厂配件定价偏高，比方说前杠连工带料将近三千，同时前挡玻璃四 s 店换一面两千五百多，而空气悬架坏了，单根更换就是九千八起步， 而且全国售后网点虽然不算少，但特殊配件从厂家调货，说实话等两三周也不少见。保值率也得说一下，红旗 h 九三年值 只剩大概百分之五十一，而同级奔驰一级能守住百分之六十三左右，换句话说，同样开三年再出手，你要比一级车主多亏三四万的折价。最后重点讲优缺点，红旗 h 九好的地方，第一是八 a t 带来的驾驶质感飞跃，每天走走停停 都能感受到的丝滑。第二是入门版配置就堆到让 bba 车主眼红的程度，你看 bose 音响加座椅加热通风 加全景影像，再加两百五十三色氛围灯，全部标配，这些搁同级宝马奔驰上面随便勾两样选装就得加好几万。第三就是二十四万多的优惠价，拿下轴距超三米的 c 级车，性价比整个市场里也很难找到对手。但缺点也得一条条说清楚。 红旗 h 九最拖后腿的就是车机，你想想，大热天上车想开座椅通风，结果系统还在转圈儿没加载完，只能干等。 而且应用商店一共才三十来个 app， 语音和手势操作偶尔还会不灵。第二是实际油耗比官方标的高不少，二点零 t 市区得跑十到十二个油，而三点零 t 堵车甚至飙到十八个油，按每月一千五百公里算，光油钱就比预期多花一百多。 第三就是小毛病比较集中，中控台走烂路嘎吱响，座椅过坑洼，跟着异响，车机隔三差五黑屏死机，甚至有车主碰到雨天后备箱自己弹开，去四 s 店查了好几次才修好。另外新车气味也偏大，普遍要通风散味三个月以上，虽然单个来看都不算大事，但凑一块确实难受。总的来说呢， 红旗 h 九属于硬实力够格，但品牌号召力还没跟上来的车，冲着大空间、高配置和行政气场去的话，值得认真考虑，但如果在意车机流畅度或者保值表现，那可能还得再观望观望。最后，大家对红旗 h 九还有啥感受？或者下期想看啥车，欢迎评论区留言！