来看一下我们奥迪新款 c 九的尺寸啊,待会我们配一个老款车,到底看一看是老款车更长还是新款车更长,分别差了多少?剩余的交给我们的摄影师。
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家人们,这就是全新的 c 九的这一代奥迪 a 六 l, 向前脸的造型啊,都发生了翻天覆地的变化, 对吧?现在是蜂窝状的进气隔伤,包括在我们的车身长度上面,全新的奥迪 a 六 l, 它是加长的,现在的话呢走呃,车身长度已经来到了 五幺四二,轴距的话呢,升级到了我们的一个三米零六七啊,那这是我们的一个空间上的变化,那包括在我们的尾部,新款的奥迪 a 六 c 九这一代会采用贯穿式的一个 尾灯啊,包括在动力上面的话呢,也是做了全新的升级,全新奥迪 a 六 l, 它是第五代的 e a, 三个八 标配都有两百零四匹的马力啊,也提供高功率两百七十二匹以及咱们三点零 t 的 三百六十七匹马力的版本给大家选择。

很难评,谁说 bba 放不下身段?我看奥迪就很会吗?兄弟们想买奥迪 a 六二的注意了,现在正是换代的关键期,一边是超级好时机 c 八现款,一边是全新上市的 c 九换贷款 已经提了车的很多家人们纠结到睡不着,那今天咱们不吹不黑,把这两款车的差距怎么选最划算,一次性给你说透。 先给大家理清,两款车根本就不是小改款,他可是彻头彻尾的大换代。先讲现款的 z 八,也就是很多兄弟们心中放不下的白月光,目前最大的优势就是价格优惠到位。 z 八经典的商务感,沉稳大气的造型,三大件成熟可靠,二点零 t 高低功率加三点零 t v 六发动机, 搭配的是 r 九的四驱,底盘稳,操控扎实,而且这套总成经过市场多年的验证,几乎没什么毛病,而且现车很充足,不用等。 但是 c 八的短板也很明显,那都是很多车友吐槽过的点。车机系统太老旧,偶尔卡顿反应慢,语音助手不灵敏,只能靠 carplay 撑着呀。低速堵车的时候,双离合变速箱有轻微的顿挫,而且换代在即,后期保值率会受影响。 那么再看全新 c 九,作为混代车型,升级可以说是脱胎换骨,完全告别老态形象变得年轻运动了。外观呢,换成了低趴造型,半隐藏的门把手,全新的灯组,颜值提升一大截,车身加长,轴距加大,后排空间更宽敞,座椅舒适性也有所升级。内饰换成了最新的三菱屏,车机芯片大幅升级, 他总感觉这个设计很难平,你们自己看看。质感上感觉有点偷懒了,重点是搭载了华为乾坤支架,双激光雷达加持,智能驾驶硬件这块直接拉到了 bba 的 第一梯队, 高速领航、全自动泊车这些功能都有动力换装的是第五代 e a 八,八八发动机动力更强,油耗也更低,还可以选空气悬挂,后轮转向行驶起来啊,那种贴地感非常的不错。 不过为什么很多人对 c 九还是持有观望态度呢?刚上市几乎没优惠,官方指导价格三十二万两千九起, 配置比 c 八贵一到两万。而且啊,新车刚上市,车机新平台、稳定性都需要市场再检验一下热门配置,现车也不多,提车可能要等一个多月,着急用车等不起。而且都说风格太年轻化了,商务气场不如之前的 c 八浓厚。 那最后再给大家划个重点,这两款车到底怎么选?不踩空?预算有限的,追求性价比的,务实家用商务接待,不想等车,看中稳定耐用直接选 c 八,现在超级很合适,省下几万块钱加油保养它不香吗?预算充足, 追求最新的科技,想开五年以上不落后,喜欢年轻运动的外观,看中智能配置和长期保值率的直接冲 c 九,新车产品力更强,用车体验感更前卫。 最后总结,想省钱要稳重,急用车选 c 八不差钱,爱科技,能等待选 c 九。那你们觉得现在抄底 c 八划算,还是直接上新款 c 九?评论区留下你的看法,我是麦麦,关注我,选车不迷路,干货全接住!

全新奥迪 a 六全网首拆,给你们看一点不一样的 a 六 c 九 a 六 c 八,哪里真配哪里简配,一分钟讲明白,视频一定要看完!最后图表总结,动力总成部分,新款五代 e 八八八加上双离合变速箱,匹配 p 零 p 三电机, 这个绝对是真配,最大马力两百七十二匹零百,加速五秒八,老款 c 八是七秒二,动力更强了,油耗居然更低了,百公里油耗六点五九,这你受得了吗?而且这一套动力总成开起来特别丝滑, 毫无顿挫感觉,喜欢的朋友一定要试驾一下。来到车头部分,标配 a c c 毫米波雷达,低速蜂鸣器,还有硕大的防撞钢梁,我们和老款的 c 八相比下面 积更大更安全。奥迪你偷偷的增配,居然都不告诉大家,这你受得了吗?来到车门部分,被网友们购票的铝换缸, 从成本来讲,确实减配了 c 八铝门一个一万多,那么铁门仅需一半的价格,但是作为专业人士来讲,铁门维修养护成本远远比 铝门要低的更多,在保证同样的钢强度的情况下,这个铁门我是可以接受的。来到内饰部分, c 八 c 九布线依然是高标准,没有太大区别。 重点给大家讲一下座椅,作为 c 七 c 八 c 九车主,说一句公道话, c 九的座椅是我坐这么多奥迪里面最舒服的标配了,座椅通风加热按摩,而且 a 八上面有的腿托功能, a 六上面也标配了,我们跑长途时候这个小腿不会那么空,开起来特别舒服。来到底盘部分,给大家拆空,看一些平时 看不到的,整体的完整度非常高啊,我们这个油底壳从之前的塑料变成铁油底壳,这算一个真配啊,不会后期漏油的问题。 悬挂呢,依旧是五连杆的前悬,这套悬挂和 c 八没有太大的区别,都是铝制的,和 c 八一样,前副车架铝的提升操控性, 四驱车型的变速箱, p 零 p 三电机,这个是薄荷华纳的。再来到后悬挂呢,下托臂铝的,这上面两根摆臂是铁的,前面的上导向臂是铝的,这个配置 和 c 八是一模一样的,没有真配,没有减配。再来到刹车部分,新款的 c 九确实减配了, 给大家看一下二点零车型就是简单的单活塞,在 c 八上面三点零的是六活塞,标配也是这种四活塞,这一点确实是减配啊,好在是这个,后期可以升级。 最后做下总结,新款 c 九配置有增有减,增加的比减配的要更多,指导价呢,比老款便宜了十一。 奥迪这回确实是诚意满满,而且我开了这么多车,新款 a 六的行驶质感远远比之前的车好的太多,喜欢的朋友自己可以轻视一下。是不是于师傅说的,我们作为江西专业奥迪服务品牌,新车的配置升级, 保养维修,我们都是先买样板车,自己拆解,自己研究,不拿客户的车当小白鼠。江西 a 六 c 九车友们可以加入粉丝群买 c 九购车政策,玩 c 九,避坑策略,改 c 九方案在这里都有。

c 八和 c 九版本的奥迪 a 六 l 到底应该怎么选?一分钟给您讲明白!首先是平台和尺寸, c 八是 mlb evo 平台, c 九呢是换成全新的 ppc 平台,车长加长九十二毫米,轴距加长四十二毫米,后排空间更宽敞,乘坐更舒适。 第二是动力升级, c 八是三代半的 e a 三个八发动机, c 九用上第五代 e a 三个八的发动机,带 v t g 可变节油门,动力更强,加速更快,油耗更低,开着更快更省。 第三,内饰科技感。 c 八是经典的三连屏, c 九是更大尺寸的曲面屏加副驾娱乐屏,车机更流畅,语音更快,支持 o t a, 科技感直接拉满。 第四是驾驶辅助方面, c 八是基础的 l 二级驾驶辅助, c 九标配更实用的驾驶辅助,还能选择高阶智驾,长途堵车头更轻松。 座椅方面, c 八配备了纳帕真皮电动座椅, c 九版本配备了前排云感舒适座椅,带通风加热按摩。外观灯光方面, c 九有数字矩阵大灯发光,车标贯穿尾灯,晚上辨识度高,更加年轻。 c 八成熟稳重,性价比高,适合家用商务,能谈恋,能谈生意。 c 九全面换代,空间、动力、科技、舒适,全方位升级。 c 八和 c 九哪款更适合你?在评论区告诉小田你的预算!

二六款就是没换代的那个 a 六还是换代的那个 a 六,一个 c 八,一个 c 九,你问我是买 c 八还是买 c 九嘞啊?是的,如果说你着急不着急啊?不着急。我,我意思是我准备买新款,然后准备等,等个半年,他刚出,我怕有问题,有小问题吗? 高建,高建呐啊,能想到这证明,哈哈,都可以了,就按你这个想法来,等半年之后看看新 a 六到底咋样。如果不是着急的情况下,建议先不要下手这个老 a 六,因为老 a 六新款跟老款去交接的时候,老 a 六这个时候是最低的价格,但是往往不是最最低的价格, 哪个时候是最低的价格?一定是老 a 六即将要面临停产的时候,新 a 六马上要正式步入正规的时候,这个时候老 a 六是最便宜的,这个时候下手一定是最合适的。但是呢,如果说新款跟老款一 交接的时候,那么老款车会在二手车市场上大幅度的去降价,一旦二手市场流传上新款车,那么二手的老款车那么将会大幅度的降价。也就是说,不管你是买老款的哪个便宜的,还是买新款的哪个贵的,这两个车对于保值率这一块都不友好。 但是呢,有一点,老款车的质量绝对比新款车的质量要保守很多,因为这一台车在市场上验证了好多年了,新款车还没有验证呢,所以说建议新款上市,有人买了,从开售那一天起,往后数半年,看看这半年里边这一些新的奥迪车主有没有反馈着其他情况了? 内饰音响了,中控音响了,是不是特别是让他过一个夏天,看看空调里边有没有异味了,有没有异响了等等,可是有成千上万个零件组成的,所以说具体哪个地方能用住?用不住,可以说造他这个工程师都得靠实验来解决,建议等等。

大家好,我是瑞德奥迪的凤雷,带大家看一下 c 八跟 c 九的核心差异,给各位要购车的朋友提供理性参考,我会分六个方面给大家解析。第一呢是车身尺寸跟空间表现, 现款的 a 六 l c 八甄选动感跨出而为例,全车呢尺寸是五米零五零,然后它的宽呢是一米八六六,高呢是一米四七五,轴距呢达到了三米零二四, 满足您的日常商务需求以及家庭的使用。全新 c 九基于 p p c 智能燃油车平台打造,车长加长了九十二毫米,轴距加长四十二毫米,整个呢车身尺寸达到了五米幺四二 啊,车宽呢一米八七四,以及车高呢一米四五零,轴距达到了三米零六六,纵向呢,这种空间的更宽敞,那后排的乘坐舒适感受也得到了显著的提升。第二部分,聊一聊动力性能和技术升级。现款的 c 八呢,搭载的是三代半的 e 八八发动机, 机械素质成熟稳定,那提供的二点零 t 高低功率还有三点零 t v 六已经有三个动力组合,三点零 t 的 呢零百加速呢能达到五点六秒。全新 c 九升级为第五代的 a a 八八八发动机,采用了保时捷同款可变洁面涡轮以及五百八的喷油压力。 二点零 t 的 高功率呢,提升到了二百七十二匹马力,三点零 t v 六呢,达到了三百六十七匹马力,零百加速呢只有四点六秒, 综合油耗呢仅为六点八七升,我们动力更强,油耗更低,兼具了性能与经济性。第三部分呢,聊一聊智能座舱以及科技体验,那 c 八呢,采用了传统的中控屏以及咱们的 m m i 双屏车机,支持 carplay 等这一些互联功能。 交互方面呢,相对传统一些,全新最久的智能座舱呢,就是全面升级,它首先能看到我们十一点九英寸还有十四点五英寸的曲面的 oled 双屏,另外呢,还有十点九英寸 能够主动隐私的不平的娱乐屏。语音助手呢,唤醒呢,仅两百毫秒,支持连续优化指令,搭载千兆以太网以及一三一点二电气架构,响应速度达到毫米级,支持 ota 远程升级, 覆盖了六十家的 app, 车机操作流畅如手机,真正成为移动娱乐中心。第四部分呢,聊一聊智能驾驶与辅助功能,现款的 c 八呢,辅助驾驶呢,是基础的 l 二 级别,那咱们 c 九呢,标配了 l 二的驾驶辅助了呃,拥堵路段呢,可以自动跟车,有效减少了驾驶疲劳感,支持拨杆变道,智能泊车,那新手呢,也能轻松的去驾驭,还可以选装华为 l 二加加的高阶智驾,实现更多场景的应用, 智能体验全面升级。第五部分,聊一聊舒适座椅和豪华质感,那 c 八呢,座椅呢,配备了普通的电动座椅, 其他的舒适性的扩展功能呢,相对偏基础,但我们全新 c 九呢,这个专为中国消费者呢打造的行政座椅呢,就不一样了,前排呢,标配了咱们的座椅按摩,那座椅的材质呢,更柔软,长途驾驶呢,也会较低这个腰部的疲劳啊,小气势呢,能够充分放松身心, 让客户还有家人的乘坐会更加的舒适。第六部分,设计语言和经典的设计风格,那配备呢?巨人大灯, 那全新 c 九呢,有比较大改观,那采用了引领时代的优雅的外观设计,另外呢,灯光设计为带八种个性签名的数字矩阵大灯,搭配发光 logo 以及贯穿式的 oled 尾灯,智能氛围灯以及交互式的 灵犀氛围中,夜间的辨识度更高,既营造了豪华的内饰氛围,又提高了新车的这种安全性。购车建议来了,现款 c 八技术成熟,市场印证的充分,性价比的突出,比较适合注重这个务实啊,追求即刻用车的朋友。 那全新 c 九呢,比 c 八的价格虽然略有提升,起售价呢是三十二点三万起,但是呢,它能够获得更优雅的外观,解放手脚的 l 二级驾驶辅助,更舒适的行政级座椅,流畅如智能平板的智能座舱,以及奥迪最新东方科技和豪华内饰氛围。 全方位的这种迭代升级,更适合追求长期品质以及前沿体验的用户。新老款各有侧重,适合不同需求的客户。欢迎您实际来品鉴,亲身感受两代车型的差异,我们将为您提供专业客观的购车建议。

网上都说 c 九的隔音效果要比 c 八的好,事实果真如此吗?分贝仪安排上了哈,等一下我们马上就去测试市区六十码和八十码,然后再去高速测试一百二十码,其实这里哈我心里面有一点打鼓,因为 c 九呢是二十一寸的轮毂, c 八呢是二十寸的轮毂。废话不多说,直接上车开始测试。我们先来测 c 八,全程都是副驾驶拍摄哈,等一下就在同一个路段限速,八十的路段再用同一个分贝仪,我们的检测呢,不一定百分之百的严谨,但是能给你一个真实的参考。已经按了定速巡航哈, 好,到六十了,我们来看数据, ok, 五十二点七分贝,六十码的速度,现在我们再把速度定到八十七十九,八十,好,来看数据, 好,八十码的速度是五十六点五分贝,我们现在来到了高速上,而且定速在了一百二十码,好,我们现在看一下数据哈, 好,数据大概定在了六十五点五分倍,好, c 八测完了哈,我们现在再来换 c 九,现在我们已经把数据定格在了六十码来看数据, 五十点五分贝,六十码,好,来,我们现在再看一下八十码, 五十二点七,八十码是五十二点七分贝,现在来到了高速上,和刚才是同一个路段,速度在一百二。看数据, 好,大概是在六十四点五分贝,测试已经完成了哈,数据全部在这里了,我们来分析一下, 在六十码的速度的时候, c 八是五十二点七分贝, c 九呢是五十点五分贝,差距了两点二个分贝,但是来到八十码的时候,差距却拉开了三点八分贝, 这是为什么呢?我个人分析哈,可能六十码的时候速度还没有上来,所以它噪音的总量就比较小,差距自然也就比较小。到了八十码的时候,胎噪玻璃啊,包括它更好的密封胶条,还有门板,包括地板上 更厚的这种隔音棉就开始发挥作用了,所以把噪音呢控制的更好一点。那降低了两个分贝到四个分贝之间意味着什么呢?就是我们从耳朵上的感知,从体感上 直接噪音就降低了百分之二十到百分之三十。那我们再看一下,高速上一百二十码 c 九呢,只比 c 八低了一个分贝, 这个时候可能就是风噪已经占据了主导,它的隔音做的再好已经不起作用了,因为违背不了物理定律。但是话说回来哈, c 八是二十寸的轮毂, c 九呢是二十一寸的轮毂,它的胎壁更薄,所以噪音理论上是一定会比 c 八大的, 但是却全程控制的都比 c 八的噪音要小,所以说 c 九在隔音降噪方面真的下了很大的功夫。大家觉得我分析的合不合理呢?评论区也可以说说你的看法哈,视频制作不易,对你有帮助的话可以点赞、收藏、关注我,持续为你分享更多的奥迪用车体验和用车知识。

新款奥迪 a 六 c 九给老款奥迪 a 六 c 八,你看哪一款更有研发?不管什么车,它只要一改款,乍一看都长脸。都说新款它不跟老款更耐看。到底是咱老眼光看破了新社会,还是奥迪的设计师更前卫? 老款奥迪 a 六时尚运动,老款内饰低调内敛,新款内饰氛围直接拉满。新款车身比老款还长了一点点,又增加了一部分后排空间。 不管新款老款怎么选,选对车模是关键。全新十九刚刚下线,专车专用的隐形车衣版型数据已经更新完毕,这就是咱蓝房子的速度。新款车型咱要经过反复合版,复版只会更精准一点。我们蓝房子有自己的三 d 车型数据库,更新更快更精准,落地即保护, 让新款车型与贴车衣无缝衔接。不是新款不好看,是审美需要时间来沉淀,也不是老款不过时,是经典永远有位置。

奥迪 a 六 c 八和 c 九同台销售,他们之间如何选?买 c 八还是买 c 九?第一个我们看外观啊, c 八给人的感觉就是沉稳,很经典的一款车型, 车长五米零五。 c 九给人的感觉就是科技感很强,但是第一眼看上去跟 a 五 l 区别并不大,比较年轻化。 c 九的大灯矩阵带签名,哎,非常的怀恋啊。 c 九的车长比 c 八长了九十二毫米,后排的空间多了两指到三指的距离啊,老崔亲自上车去实验了,整车的轴距增加了四十二毫米,坐在车里面最直观的是什么?头顶的这个九段式的 全景大天幕,调整起来也是非常的科技。第二个是车辆的动力二点零 t 来说啊, c 八跟三发动机就是俗称的三代半高,低功率低功率一百九十匹马力,高功率二百四十五匹马力, 采用的都是十二伏的轻混。 c 九低功率二百零四匹马力,高功率二百七十二匹马力,动力性更强。如果买 c 九,个人建议还是买四驱的,四十八伏轻混,后部带个电机,低速的时候可以用电机驱动车辆,让咱的车开起来更加像一个新能源 车辆。我也做过啊, c 九的座椅的舒适度要比 c 八要舒服一点。第三个啊,就是车价的问题啊, c 九比 c 八啊贵大概五万块。 c 九啊,类似于现在的新能源啊,它是属于联合销售啊,这个价格它波动, 哎,就说每家店的价格,他几乎是一样的啊,哎,价格波动非常小。 c 八 c 九同台销售, c 八还能卖多长时间?哎,至少还能卖一年以上,个人建议啊, c 八 c 九两代产品, c 九更加的科技,个人建议买新不买旧。

哈喽,小伙伴们,银色的已经售出,现在进来展厅的这台是黑色的智雅版本,刚进展厅的坐套还没撕,这个是智雅的前脸配的一个是银色的镀铬亮条。两驱版本的高功率, 看一下后排空间,轴距三米零六六,相对于老款 c 八提升了四十二毫米, 这尾部的一个造型啊,关上尾灯,尊享型的两驱配的是十九寸轮, 然后半隐男士的门把手给大家演示一下啊,第一下是电伸拉,第二下是机械开关,当发生碰撞的时候,车内的红色拉环会自动弹出, 所以说这就是奥迪的黑科技的一些设计,保证安全是最重要的,想要看实车和预约实价的朋友联系我。

奥迪 a 六到底 c 八好看还是 c 九好看?下面我们做个外观展示对比。 那么问题来了,如果你来选,你会选择 c 八还是 c 九呢?

奥迪 a 六、 c 八和 c 九的前面对比全新奥迪 a 六、 c 九和 c 八的尾部对比奥迪 a 六、 c 八的侧面线条 全新奥迪 a 六、 c 九的侧面线条 c 八的内饰 全新换代奥迪 a 六、 c 九的内饰 c 八的后排空间 全新奥迪 a 六、 c 九的后排空间。现在大家觉得哪一款车型是你心中的最爱呢?