c8c9对比车长

家人们，这就是全新的 c 九的这一代奥迪 a 六 l， 向前脸的造型啊，都发生了翻天覆地的变化， 对吧？现在是蜂窝状的进气隔伤，包括在我们的车身长度上面，全新的奥迪 a 六 l， 它是加长的，现在的话呢走呃，车身长度已经来到了 五幺四二，轴距的话呢，升级到了我们的一个三米零六七啊，那这是我们的一个空间上的变化，那包括在我们的尾部，新款的奥迪 a 六 c 九这一代会采用贯穿式的一个 尾灯啊，包括在动力上面的话呢，也是做了全新的升级，全新奥迪 a 六 l， 它是第五代的 e a， 三个八 标配都有两百零四匹的马力啊，也提供高功率两百七十二匹以及咱们三点零 t 的 三百六十七匹马力的版本给大家选择。

很难评，谁说 bba 放不下身段？我看奥迪就很会吗？兄弟们想买奥迪 a 六二的注意了，现在正是换代的关键期，一边是超级好时机 c 八现款，一边是全新上市的 c 九换贷款 已经提了车的很多家人们纠结到睡不着，那今天咱们不吹不黑，把这两款车的差距怎么选最划算，一次性给你说透。 先给大家理清，两款车根本就不是小改款，他可是彻头彻尾的大换代。先讲现款的 z 八，也就是很多兄弟们心中放不下的白月光，目前最大的优势就是价格优惠到位。 z 八经典的商务感，沉稳大气的造型，三大件成熟可靠，二点零 t 高低功率加三点零 t v 六发动机， 搭配的是 r 九的四驱，底盘稳，操控扎实，而且这套总成经过市场多年的验证，几乎没什么毛病，而且现车很充足，不用等。 但是 c 八的短板也很明显，那都是很多车友吐槽过的点。车机系统太老旧，偶尔卡顿反应慢，语音助手不灵敏，只能靠 carplay 撑着呀。低速堵车的时候，双离合变速箱有轻微的顿挫，而且换代在即，后期保值率会受影响。 那么再看全新 c 九，作为混代车型，升级可以说是脱胎换骨，完全告别老态形象变得年轻运动了。外观呢，换成了低趴造型，半隐藏的门把手，全新的灯组，颜值提升一大截，车身加长，轴距加大，后排空间更宽敞，座椅舒适性也有所升级。内饰换成了最新的三菱屏，车机芯片大幅升级， 他总感觉这个设计很难平，你们自己看看。质感上感觉有点偷懒了，重点是搭载了华为乾坤支架，双激光雷达加持，智能驾驶硬件这块直接拉到了 bba 的 第一梯队， 高速领航、全自动泊车这些功能都有动力换装的是第五代 e a 八，八八发动机动力更强，油耗也更低，还可以选空气悬挂，后轮转向行驶起来啊，那种贴地感非常的不错。 不过为什么很多人对 c 九还是持有观望态度呢？刚上市几乎没优惠，官方指导价格三十二万两千九起， 配置比 c 八贵一到两万。而且啊，新车刚上市，车机新平台、稳定性都需要市场再检验一下热门配置，现车也不多，提车可能要等一个多月，着急用车等不起。而且都说风格太年轻化了，商务气场不如之前的 c 八浓厚。 那最后再给大家划个重点，这两款车到底怎么选？不踩空？预算有限的，追求性价比的，务实家用商务接待，不想等车，看中稳定耐用直接选 c 八，现在超级很合适，省下几万块钱加油保养它不香吗？预算充足， 追求最新的科技，想开五年以上不落后，喜欢年轻运动的外观，看中智能配置和长期保值率的直接冲 c 九，新车产品力更强，用车体验感更前卫。 最后总结，想省钱要稳重，急用车选 c 八不差钱，爱科技，能等待选 c 九。那你们觉得现在抄底 c 八划算，还是直接上新款 c 九？评论区留下你的看法，我是麦麦，关注我，选车不迷路，干货全接住！

全新奥迪 a 六全网首拆，给你们看一点不一样的 a 六 c 九 a 六 c 八，哪里真配哪里简配，一分钟讲明白，视频一定要看完！最后图表总结，动力总成部分，新款五代 e 八八八加上双离合变速箱，匹配 p 零 p 三电机， 这个绝对是真配，最大马力两百七十二匹零百，加速五秒八，老款 c 八是七秒二，动力更强了，油耗居然更低了，百公里油耗六点五九，这你受得了吗？而且这一套动力总成开起来特别丝滑， 毫无顿挫感觉，喜欢的朋友一定要试驾一下。来到车头部分，标配 a c c 毫米波雷达，低速蜂鸣器，还有硕大的防撞钢梁，我们和老款的 c 八相比下面 积更大更安全。奥迪你偷偷的增配，居然都不告诉大家，这你受得了吗？来到车门部分，被网友们购票的铝换缸， 从成本来讲，确实减配了 c 八铝门一个一万多，那么铁门仅需一半的价格，但是作为专业人士来讲，铁门维修养护成本远远比 铝门要低的更多，在保证同样的钢强度的情况下，这个铁门我是可以接受的。来到内饰部分， c 八 c 九布线依然是高标准，没有太大区别。 重点给大家讲一下座椅，作为 c 七 c 八 c 九车主，说一句公道话， c 九的座椅是我坐这么多奥迪里面最舒服的标配了，座椅通风加热按摩，而且 a 八上面有的腿托功能， a 六上面也标配了，我们跑长途时候这个小腿不会那么空，开起来特别舒服。来到底盘部分，给大家拆空，看一些平时 看不到的，整体的完整度非常高啊，我们这个油底壳从之前的塑料变成铁油底壳，这算一个真配啊，不会后期漏油的问题。 悬挂呢，依旧是五连杆的前悬，这套悬挂和 c 八没有太大的区别，都是铝制的，和 c 八一样，前副车架铝的提升操控性， 四驱车型的变速箱， p 零 p 三电机，这个是薄荷华纳的。再来到后悬挂呢，下托臂铝的，这上面两根摆臂是铁的，前面的上导向臂是铝的，这个配置 和 c 八是一模一样的，没有真配，没有减配。再来到刹车部分，新款的 c 九确实减配了， 给大家看一下二点零车型就是简单的单活塞，在 c 八上面三点零的是六活塞，标配也是这种四活塞，这一点确实是减配啊，好在是这个，后期可以升级。 最后做下总结，新款 c 九配置有增有减，增加的比减配的要更多，指导价呢，比老款便宜了十一。 奥迪这回确实是诚意满满，而且我开了这么多车，新款 a 六的行驶质感远远比之前的车好的太多，喜欢的朋友自己可以轻视一下。是不是于师傅说的，我们作为江西专业奥迪服务品牌，新车的配置升级， 保养维修，我们都是先买样板车，自己拆解，自己研究，不拿客户的车当小白鼠。江西 a 六 c 九车友们可以加入粉丝群买 c 九购车政策，玩 c 九，避坑策略，改 c 九方案在这里都有。

c 八和 c 九版本的奥迪 a 六 l 到底应该怎么选？一分钟给您讲明白！首先是平台和尺寸， c 八是 mlb evo 平台， c 九呢是换成全新的 ppc 平台，车长加长九十二毫米，轴距加长四十二毫米，后排空间更宽敞，乘坐更舒适。 第二是动力升级， c 八是三代半的 e a 三个八发动机， c 九用上第五代 e a 三个八的发动机，带 v t g 可变节油门，动力更强，加速更快，油耗更低，开着更快更省。 第三，内饰科技感。 c 八是经典的三连屏， c 九是更大尺寸的曲面屏加副驾娱乐屏，车机更流畅，语音更快，支持 o t a， 科技感直接拉满。 第四是驾驶辅助方面， c 八是基础的 l 二级驾驶辅助， c 九标配更实用的驾驶辅助，还能选择高阶智驾，长途堵车头更轻松。 座椅方面， c 八配备了纳帕真皮电动座椅， c 九版本配备了前排云感舒适座椅，带通风加热按摩。外观灯光方面， c 九有数字矩阵大灯发光，车标贯穿尾灯，晚上辨识度高，更加年轻。 c 八成熟稳重，性价比高，适合家用商务，能谈恋，能谈生意。 c 九全面换代，空间、动力、科技、舒适，全方位升级。 c 八和 c 九哪款更适合你？在评论区告诉小田你的预算！

二六款就是没换代的那个 a 六还是换代的那个 a 六，一个 c 八，一个 c 九，你问我是买 c 八还是买 c 九嘞啊？是的，如果说你着急不着急啊？不着急。我，我意思是我准备买新款，然后准备等，等个半年，他刚出，我怕有问题，有小问题吗？ 高建，高建呐啊，能想到这证明，哈哈，都可以了，就按你这个想法来，等半年之后看看新 a 六到底咋样。如果不是着急的情况下，建议先不要下手这个老 a 六，因为老 a 六新款跟老款去交接的时候，老 a 六这个时候是最低的价格，但是往往不是最最低的价格， 哪个时候是最低的价格？一定是老 a 六即将要面临停产的时候，新 a 六马上要正式步入正规的时候，这个时候老 a 六是最便宜的，这个时候下手一定是最合适的。但是呢，如果说新款跟老款一 交接的时候，那么老款车会在二手车市场上大幅度的去降价，一旦二手市场流传上新款车，那么二手的老款车那么将会大幅度的降价。也就是说，不管你是买老款的哪个便宜的，还是买新款的哪个贵的，这两个车对于保值率这一块都不友好。 但是呢，有一点，老款车的质量绝对比新款车的质量要保守很多，因为这一台车在市场上验证了好多年了，新款车还没有验证呢，所以说建议新款上市，有人买了，从开售那一天起，往后数半年，看看这半年里边这一些新的奥迪车主有没有反馈着其他情况了？ 内饰音响了，中控音响了，是不是特别是让他过一个夏天，看看空调里边有没有异味了，有没有异响了等等，可是有成千上万个零件组成的，所以说具体哪个地方能用住？用不住，可以说造他这个工程师都得靠实验来解决，建议等等。

大家好，我是瑞德奥迪的凤雷，带大家看一下 c 八跟 c 九的核心差异，给各位要购车的朋友提供理性参考，我会分六个方面给大家解析。第一呢是车身尺寸跟空间表现， 现款的 a 六 l c 八甄选动感跨出而为例，全车呢尺寸是五米零五零，然后它的宽呢是一米八六六，高呢是一米四七五，轴距呢达到了三米零二四， 满足您的日常商务需求以及家庭的使用。全新 c 九基于 p p c 智能燃油车平台打造，车长加长了九十二毫米，轴距加长四十二毫米，整个呢车身尺寸达到了五米幺四二 啊，车宽呢一米八七四，以及车高呢一米四五零，轴距达到了三米零六六，纵向呢，这种空间的更宽敞，那后排的乘坐舒适感受也得到了显著的提升。第二部分，聊一聊动力性能和技术升级。现款的 c 八呢，搭载的是三代半的 e 八八发动机， 机械素质成熟稳定，那提供的二点零 t 高低功率还有三点零 t v 六已经有三个动力组合，三点零 t 的 呢零百加速呢能达到五点六秒。全新 c 九升级为第五代的 a a 八八八发动机，采用了保时捷同款可变洁面涡轮以及五百八的喷油压力。 二点零 t 的 高功率呢，提升到了二百七十二匹马力，三点零 t v 六呢，达到了三百六十七匹马力，零百加速呢只有四点六秒， 综合油耗呢仅为六点八七升，我们动力更强，油耗更低，兼具了性能与经济性。第三部分呢，聊一聊智能座舱以及科技体验，那 c 八呢，采用了传统的中控屏以及咱们的 m m i 双屏车机，支持 carplay 等这一些互联功能。 交互方面呢，相对传统一些，全新最久的智能座舱呢，就是全面升级，它首先能看到我们十一点九英寸还有十四点五英寸的曲面的 oled 双屏，另外呢，还有十点九英寸 能够主动隐私的不平的娱乐屏。语音助手呢，唤醒呢，仅两百毫秒，支持连续优化指令，搭载千兆以太网以及一三一点二电气架构，响应速度达到毫米级，支持 ota 远程升级， 覆盖了六十家的 app， 车机操作流畅如手机，真正成为移动娱乐中心。第四部分呢，聊一聊智能驾驶与辅助功能，现款的 c 八呢，辅助驾驶呢，是基础的 l 二 级别，那咱们 c 九呢，标配了 l 二的驾驶辅助了呃，拥堵路段呢，可以自动跟车，有效减少了驾驶疲劳感，支持拨杆变道，智能泊车，那新手呢，也能轻松的去驾驭，还可以选装华为 l 二加加的高阶智驾，实现更多场景的应用， 智能体验全面升级。第五部分，聊一聊舒适座椅和豪华质感，那 c 八呢，座椅呢，配备了普通的电动座椅， 其他的舒适性的扩展功能呢，相对偏基础，但我们全新 c 九呢，这个专为中国消费者呢打造的行政座椅呢，就不一样了，前排呢，标配了咱们的座椅按摩，那座椅的材质呢，更柔软，长途驾驶呢，也会较低这个腰部的疲劳啊，小气势呢，能够充分放松身心， 让客户还有家人的乘坐会更加的舒适。第六部分，设计语言和经典的设计风格，那配备呢？巨人大灯， 那全新 c 九呢，有比较大改观，那采用了引领时代的优雅的外观设计，另外呢，灯光设计为带八种个性签名的数字矩阵大灯，搭配发光 logo 以及贯穿式的 oled 尾灯，智能氛围灯以及交互式的 灵犀氛围中，夜间的辨识度更高，既营造了豪华的内饰氛围，又提高了新车的这种安全性。购车建议来了，现款 c 八技术成熟，市场印证的充分，性价比的突出，比较适合注重这个务实啊，追求即刻用车的朋友。 那全新 c 九呢，比 c 八的价格虽然略有提升，起售价呢是三十二点三万起，但是呢，它能够获得更优雅的外观，解放手脚的 l 二级驾驶辅助，更舒适的行政级座椅，流畅如智能平板的智能座舱，以及奥迪最新东方科技和豪华内饰氛围。 全方位的这种迭代升级，更适合追求长期品质以及前沿体验的用户。新老款各有侧重，适合不同需求的客户。欢迎您实际来品鉴，亲身感受两代车型的差异，我们将为您提供专业客观的购车建议。

网上都说 c 九的隔音效果要比 c 八的好，事实果真如此吗？分贝仪安排上了哈，等一下我们马上就去测试市区六十码和八十码，然后再去高速测试一百二十码，其实这里哈我心里面有一点打鼓，因为 c 九呢是二十一寸的轮毂， c 八呢是二十寸的轮毂。废话不多说，直接上车开始测试。我们先来测 c 八，全程都是副驾驶拍摄哈，等一下就在同一个路段限速，八十的路段再用同一个分贝仪，我们的检测呢，不一定百分之百的严谨，但是能给你一个真实的参考。已经按了定速巡航哈， 好，到六十了，我们来看数据， ok， 五十二点七分贝，六十码的速度，现在我们再把速度定到八十七十九，八十，好，来看数据， 好，八十码的速度是五十六点五分贝，我们现在来到了高速上，而且定速在了一百二十码，好，我们现在看一下数据哈， 好，数据大概定在了六十五点五分倍，好， c 八测完了哈，我们现在再来换 c 九，现在我们已经把数据定格在了六十码来看数据， 五十点五分贝，六十码，好，来，我们现在再看一下八十码， 五十二点七，八十码是五十二点七分贝，现在来到了高速上，和刚才是同一个路段，速度在一百二。看数据， 好，大概是在六十四点五分贝，测试已经完成了哈，数据全部在这里了，我们来分析一下， 在六十码的速度的时候， c 八是五十二点七分贝， c 九呢是五十点五分贝，差距了两点二个分贝，但是来到八十码的时候，差距却拉开了三点八分贝， 这是为什么呢？我个人分析哈，可能六十码的时候速度还没有上来，所以它噪音的总量就比较小，差距自然也就比较小。到了八十码的时候，胎噪玻璃啊，包括它更好的密封胶条，还有门板，包括地板上 更厚的这种隔音棉就开始发挥作用了，所以把噪音呢控制的更好一点。那降低了两个分贝到四个分贝之间意味着什么呢？就是我们从耳朵上的感知，从体感上 直接噪音就降低了百分之二十到百分之三十。那我们再看一下，高速上一百二十码 c 九呢，只比 c 八低了一个分贝， 这个时候可能就是风噪已经占据了主导，它的隔音做的再好已经不起作用了，因为违背不了物理定律。但是话说回来哈， c 八是二十寸的轮毂， c 九呢是二十一寸的轮毂，它的胎壁更薄，所以噪音理论上是一定会比 c 八大的， 但是却全程控制的都比 c 八的噪音要小，所以说 c 九在隔音降噪方面真的下了很大的功夫。大家觉得我分析的合不合理呢？评论区也可以说说你的看法哈，视频制作不易，对你有帮助的话可以点赞、收藏、关注我，持续为你分享更多的奥迪用车体验和用车知识。

新款奥迪 a 六 c 九给老款奥迪 a 六 c 八，你看哪一款更有研发？不管什么车，它只要一改款，乍一看都长脸。都说新款它不跟老款更耐看。到底是咱老眼光看破了新社会，还是奥迪的设计师更前卫？ 老款奥迪 a 六时尚运动，老款内饰低调内敛，新款内饰氛围直接拉满。新款车身比老款还长了一点点，又增加了一部分后排空间。 不管新款老款怎么选，选对车模是关键。全新十九刚刚下线，专车专用的隐形车衣版型数据已经更新完毕，这就是咱蓝房子的速度。新款车型咱要经过反复合版，复版只会更精准一点。我们蓝房子有自己的三 d 车型数据库，更新更快更精准，落地即保护， 让新款车型与贴车衣无缝衔接。不是新款不好看，是审美需要时间来沉淀，也不是老款不过时，是经典永远有位置。

奥迪 a 六 c 八和 c 九同台销售，他们之间如何选？买 c 八还是买 c 九？第一个我们看外观啊， c 八给人的感觉就是沉稳，很经典的一款车型， 车长五米零五。 c 九给人的感觉就是科技感很强，但是第一眼看上去跟 a 五 l 区别并不大，比较年轻化。 c 九的大灯矩阵带签名，哎，非常的怀恋啊。 c 九的车长比 c 八长了九十二毫米，后排的空间多了两指到三指的距离啊，老崔亲自上车去实验了，整车的轴距增加了四十二毫米，坐在车里面最直观的是什么？头顶的这个九段式的 全景大天幕，调整起来也是非常的科技。第二个是车辆的动力二点零 t 来说啊， c 八跟三发动机就是俗称的三代半高，低功率低功率一百九十匹马力，高功率二百四十五匹马力， 采用的都是十二伏的轻混。 c 九低功率二百零四匹马力，高功率二百七十二匹马力，动力性更强。如果买 c 九，个人建议还是买四驱的，四十八伏轻混，后部带个电机，低速的时候可以用电机驱动车辆，让咱的车开起来更加像一个新能源 车辆。我也做过啊， c 九的座椅的舒适度要比 c 八要舒服一点。第三个啊，就是车价的问题啊， c 九比 c 八啊贵大概五万块。 c 九啊，类似于现在的新能源啊，它是属于联合销售啊，这个价格它波动， 哎，就说每家店的价格，他几乎是一样的啊，哎，价格波动非常小。 c 八 c 九同台销售， c 八还能卖多长时间？哎，至少还能卖一年以上，个人建议啊， c 八 c 九两代产品， c 九更加的科技，个人建议买新不买旧。

哈喽，小伙伴们，银色的已经售出，现在进来展厅的这台是黑色的智雅版本，刚进展厅的坐套还没撕，这个是智雅的前脸配的一个是银色的镀铬亮条。两驱版本的高功率， 看一下后排空间，轴距三米零六六，相对于老款 c 八提升了四十二毫米， 这尾部的一个造型啊，关上尾灯，尊享型的两驱配的是十九寸轮， 然后半隐男士的门把手给大家演示一下啊，第一下是电伸拉，第二下是机械开关，当发生碰撞的时候，车内的红色拉环会自动弹出， 所以说这就是奥迪的黑科技的一些设计，保证安全是最重要的，想要看实车和预约实价的朋友联系我。

奥迪 a 六到底 c 八好看还是 c 九好看？下面我们做个外观展示对比。 那么问题来了，如果你来选，你会选择 c 八还是 c 九呢？

奥迪 a 六、 c 八和 c 九的前面对比全新奥迪 a 六、 c 九和 c 八的尾部对比奥迪 a 六、 c 八的侧面线条 全新奥迪 a 六、 c 九的侧面线条 c 八的内饰 全新换代奥迪 a 六、 c 九的内饰 c 八的后排空间 全新奥迪 a 六、 c 九的后排空间。现在大家觉得哪一款车型是你心中的最爱呢？