小牛nxt对比小牛m+

朋友们好，我是小杨啊，今天又来跟大家聊天了，今天想跟大家介绍一下呢，我到济南以后买的一辆代步工具小牛的 m 加， 那说起小牛 m 加呢，我跟这辆车还是很有渊源的，有一些背景呢，需要跟大家介绍一下。就当时我在北京的时候呢，一直想买一辆小牛 m 加，但直到我离开的时候呢，也没有买，那主要原因就是因为电动新国标实施，让我对 m 加的牌照的合法性呢产生了疑虑。 那电动自行车新强制性国家标准电动自行车安全技术规范在二零一九年四月十五日是正式实施，而北京市面上呢，还存在大量的这个超标电动车，那北京给的政策呢，是给现存的这些超标电动车呢，发放临时牌照，并设定了三年的过渡期， 过渡期呢是从二零一八年的十月一日开始，至二零二一年的十月三十一日截止，那意味着新国标规范呢，在北京正式实施的日期是二零二一年的十月三十一日。那这是一个背景，那小牛 m 家在北京呢，是一个非常特殊的存在， 一体式的坐垫，极速能到五十公里每小时，那这些属性的加持下呢，注定了小牛 m 家呢是属于一个老国标电动车，按照规定呢，是需要挂临牌的， 并且呢在二零一九年十月三十一日过渡期结束后呢，便不能上路了。但是上有政策，下有对策啊，很多小牛店呢，通过一些特殊的渠道，在新国标规范实施前呢，给小牛 m 家也上了正式的新国标电动车牌照。那这里就衍生出来几个问题，一是小牛 m 加上牌时用的这个身份呢，是有两个，零九 z 和一零 z， 零九 z 呢是完全套用了小牛 um 的这个身份啊， 车架号呢需要抹除，并且刻上对应的 um 车架号，一零岁呢则是小牛为了给 m 家上牌呢，进入目录里，但实际上并不存在的一辆车。 目录中的这个外形呢，也跟 m 加的实车呢存在很大的差异，但是前脸很像，车架号呢也一致， 行驶证呢是一零 c 的，这个 m 加呢可以认定为一个合法的新国标电动车，这就造成了新车价五千元的这个小牛 m 加呢， 二手能卖到八千加的这个现象还供不应求。所以呢，我对 m 加上新国标牌照的这个合法性是有疑虑的，虽然很喜欢，但是最终也没有入手。而济南不同啊， 济南电动车的保有量非常高，而且济南是一个对电动车极其包容的城市，济南对于老国标电动车的政策是骑到报废为止。那基于这样的政策呢，我到济南的第一天就买了一辆二手的小牛 m 加作为自己的代步工具。那 下面呢，就说一说为什么我特别喜欢小牛 m 家。小牛 m 家吸引我的地方有很多，首先是优秀的外观设计，我认为小牛 m 家是小牛家族所有电动车中最协调的，封闭式的前脸全包围的这个车把， 圆形的大灯，前后十寸的轮毂，这种极简约的搭配呢，让整辆车看起来非常的顺眼，不会有哪里会让人感觉到突兀。第二是极好的操控性，小牛 m 家较短的这个轴距配上小轮毂， 让整车的操控性呢非常好，不管是掉头、过弯，侧倾或者是画八字环，都有一种指哪打哪 的感觉。后轮的这个跟随性也非常不错，同时因为老国腰去除了重量的这个限制呢，整个车架的用料扎实，带来了非常好的这个车架刚性，也给操控加了不少分。第三是非常大的电池仓，电动车的电池仓的大小直接影响了电池的扩展能力， 也代表着续航能力。小牛 m 家的这个电池仓呢，可以轻松容纳一块四十八伏六十安甚至更大容量的电池，同时还有空呢放一个充电器在里边，这与大部分新目标电动车相比呢，是有巨大的优势的。我这辆车是动力版，出厂日期是二零一八年， 原厂配备的这个四十八伏三十一的电池呢，目前的续航能力轻松也是能够达到七十公里以上的。那第四是封闭式的前脸，封闭式的前脸除了好看以外呢，还能避免在过涉水路面的时候呢，水溅到这个脚上的这种尴尬局面， 同时能够在冬天呢起到一个挡风的效果。第五是优秀的刹车配置，小牛 m 家动力版的前后配备了碟刹的设计，前双活塞后单活塞的这个配置，制动效果特别好，买过来呢根本是不需要改的。那第六呢是合理的这个极速设计， 新国标二十五公里每小时的这个标准速度呢，小牛 m 加在满电的情况下呢，极速可以达到五十公里每小时，那这个极速呢，在原厂不改的新国标当中称得上是一枝独秀，那第七是小牛的这个智能系统啊，车辆定位，车辆电量的百分比，车辆 行驶过程中的电量消耗，都能在我们的手机的 a p p 中看得到。这一点虽然说很多人用不到，但是对于我来说，呃是一个刚需的存在。那这几个优势结合起来呢？让小牛 m 加成为一个非常均衡的产品，这辆车几乎满足了我对一辆 电动自行车的所有的需求，所以成为我最喜欢也是最想要的一辆电动车。好了，这就是本期视频的所有内容，感谢大家的观看。对这辆车任何内容感兴趣的朋友呢，可以给我留言，我知无不言，我们下期再见。

小牛最新款的 n 叉 t， 这是大尺版，之前看了九号的那个猎户座 n z 幺幺零 t， 看照片还可以，但是一看那个实车，哎呀，感觉他那个设计的比例有点失调。 那个猎户座那前边车头比较宽，有点那大鱼头那感觉，然后后边那身子呢，有点护头蛇尾，比例失调，看着特别不协调。 这个 nxt 这款呢？这个后边这个载人套装，这个后坐垫靠背，包括 这块，这是原厂配件后装的那个，哎，这个还是比较协调的，这么一看呢，有点这个踏板摩托的感觉，他这个前面脚踏那块比较宽，特别宽，而且这块是可以 添加一个这原厂的附件，脚脚踏延伸扩展的一个附件，使劲把这块给接上了吧，其实前面这块就已经够用了。然后这块是 usb 口， 这是这是什么口？还真不知道，还没注意看呢。这个坐垫比较宽大， 这个坐垫后期可以改装成那一体式，大座前中间没有这个 缝隙，整个一体的这种。其实这个分体式的也挺好看的，如果后边想装一个尾箱的话，这个分体式的就装不了，那支架不行。 这个车尾部是有雷，有那个雷达的，就是如果有车辆靠近的话，他会有一个提示，这个应该是那个雷达吧， 然后这是一个射灯，对，这个灯，这会有字照出来。 看见了啊，这上会有字显示，因为现在光线比较亮，所以地上还看不清楚。 这个车是带这个 tcs 和 abs 的，这个 abs 比这个小，呃，比这九号那个 abs 性能要更强一些，这个是双通道的 abs， 那个九号那个 abs 实验并不是真正意义上没有回弹，他的这个车的动力也是非常强， 这是一个折叠的一个脚踏，后脚踏如果载人的话，脚可以踩在这，这脚蹬可以拆掉。这是这个外边的这个充电口， 这个大灯亮度也是非常高，比之前那个 u 二亮度要高很多，他这个前脸还是很漂亮的，比较大气这种感觉。 这一块是车灯定速巡航，还有一个一个什么推车的那个模式吧，双闪，左右转向，这个是喇叭，然后这个反光镜上面会有一个，就是如果 左侧有来车的话，他这有一个显示，右侧有来车的话，他也会有一个显示，这是那个大的屏幕。这个魔术轮他是可以设置不同模式， 看电池状态，导航信息，蓝牙手机来电，胎压监测，有很多个模式对进行轨迹 进行数据，他这个好像这个动力模式应该是也是可以在这调，我这还不太熟悉啊，对，这有一个什么标准有标准，还有一个什么这是怎么调？说明书还没开， 功能还是非常强大的啊。这个轮现在这是驾驶模式，然后这个加减号是可以 调节这个模式，这是经济模式，这雨雪模式还有什么模式？标准运动，这运动模式动力是非常强劲的， 还行，挺好玩的。这是坐垫开关，这个骑起来的感觉有点像摩托的感觉，这个形式质感还是非常不错的，特别稳。