tcrslr和tcrar3区别

今天到了一台比较热门的吉安特万把公路车， t c r 的 s l r， 那在圈内呢，有一句话叫做遇事不决 t c r， 那么这台车其实就是称赞了 tcr 这个车子啊，他的车价优化的比较好，刚性好，然后呢， 几何也相对来说友好一些。爬坡架，新手非常好上手。 tcr 的 slrtcr 的 adv 三， atv 二啊， tcr 的 sl， slr disc， 这些车我觉得都是蛮好骑的。那么这台车呢，是 tcr 的 slr， 它的上一代车型呢，应该来说是 t c r 的 s l 二，但是二呢，是一个 s l 级别的次顶级铝合金车架。 s l r 呢， 他的车架要更轻一些，是一个顶级铝合金车架。那么这台 tcrslr 是怎么来的呢？ 看着很新对吧，发带膜都没撕。这几天不是遇到清明雨季吗？好大哥，这台车刚买了去，然后这几天忍不住在骑嘛， 看到轮胎上有一些在湿地路面骑过的一些痕迹，那好大哥拿回去骑了几天，路面上有点湿滑，他觉得圈刹车在湿滑路面下小雨的天气制动力他觉得 不太够有信心，所以看到我这边有一台 u c c 冲击波幺零五油碟大炮的，他就稍微添了点钱，就跟我置换掉了。所以说 u c c 冲 直播还是很香的啊，那这台车就给我了，当然这这些东西好大哥是要拆走的啊， igp 马表，麦吉轩的灯，福利约的马表架，还有这副看着挺不错的脚踏，他都要拆走的，所以这台车 老铁会还原成一个素车，直接拆下来卖。那这台车我觉得新手入门选这样的车是比较好的，其实我不太建议下雨天去骑车，没必要，本身公路车轮胎就细打滑的紧急制动， 那么圈刹车有圈刹车的好处呀，对吧，他比较好维护，一损见呢，也就是两块刹车皮，你要把这个钢圈磨到那个痕迹，那早着呢，然后呢，这个 圈刹车他没有碟刹车，那样的蹭碟要去调啊弄啊油碟车到时候要重新换油，这样保养的比较贵的，这个工时费，这样的烦恼，整车呢又比较轻，以这台 tcrsr 为例， 裸车重量应该九可能不到一点吧，具体的数据我还没量过，那么比较可惜的是什么呢？ 就是这个牙盘了，本身呢是一个西马诺四七零零的大套，到后来呢夹气减配了， 那部分批次呢，连这个四七零零 tgra 的牙盘也减配了，这个是号门盘啊，减配的重灾区就是 压盘加气，当然碟刹车的话，它的那个碟片也容易减配，还有有些飞轮，那当然这台车的飞轮咱们看一下，还是四七零零级别的啊， 对吧，还是四七零零级别的， 那总的来说，这台车整的整个产品力还是非常强的，也还是非常推荐 比较好骑的爬坡，爬坡架，耐力架非常好上手经典车型吧，有看中的可以联系。

一众吉安特开始打折，而他为什么就卖的最多的那个？所有的自行车没有适合你的尺码，那都是废话。这台车在外观上长这样， 同时他还有另一个配色，售价方面在打折以后，他和隔壁的那位比较就更多了。配置方面，同样的四七零零圈刹套件，他的刹车不到马自达的那台，同时因为不分批次的问题， 有部分车型把牙盘砍了，要知道一台自行车的机械套件部分最贵的是手边头，其次就是牙盘，这个价格当中带有的碳纤维前叉以及碳纤维的坐垫杆。 在铝合金的车架当中，它标注了 s l r 的等级。这个名车 在他们家的山地车当中听的是比较多的。如果你问我 slr 是什么的话，说人话就是加强了，变轻了，卖的更贵了， 尤其是碟刹的那位兄弟，再加一点，你可以买台碳纤维的，减重当中也许有点用，但是顶级车的套件配上入门车的圈刹车架上一台应该叫做 ocr。 尺码方面，它的几何和 tcr 基本一致， 但是没有大高个的吧。作为全宇宙拥有最多门店的品牌，它的影响力以及巨大的自行车品牌，加上可能顶级铝的噱头， 而且他还打折了，但是还可以升级的套件，以及自家探价缺刹车和他差价不到两千的价格，这都是买之前你需要考虑的事情。

今天有空出一期我的自行车改装视频，麦津四十五筐，高达万斤油筐，高轮柱，什么路都适用，爬坡平路都可以， 上面听一下响，听的时候响一些，现在感觉一般。一诺华的黄变态木乃伊的把带手感不错，一百多块钱， 麦吉炫的电筒，一千五百留名，值得一提的是这款电筒可以当充电宝使用，个人觉得相当实用。小记家家欢乐本又平又灵， 尤文文的超轻弯，把原车四百毫米宽的换成了三百八十， 肩膀舒服多了，窄一点更气动。八八千 ut 雅彩 看不到经验，也必须安排上特殊 t 一零五级别飞轮型号忘记了，老婆肯定是不够用的， 起码落五百五十索踏，起码落一百零五加七，老款的五千八百 刹车手感不错，迈金踏平器，买轮主送的不知名捷安特坐垫，个人很喜欢这一款坐垫，樱桃碳纤维尾灯，一百多块钱，个人觉得是有点 小柜吉安特水壶架，脉动瓶子，里面装的是备用内胎，打气筒，下胎爆， 整车重八公斤左右。吉安特车是铝合金公路车。

都说铝合金不如碳纤维，今天就带大家看看田特的顶级铝合金技术。 giant tcr slr 经典竞技几何车架 slr 顶级铝合金相较于上一代减轻百 分支，十三段式抽管技术，让管壁最薄处达到惊人的零点三毫米厚度。动感的超级速栏和亮黑色会整车增添一 整车逼风堵塞地电圈。座管、前插都经过混动测试，从 ttr 一脉相承的对手线设计，确保了操控和维修的便利性。能量核心技术完工，让刚性更强，摇车顺应性更强。碳纤维前插和座管舒适的同时还简 清了整车的重量。以下 adv 仓同款二四七零零变速套件，加量不加价，还要看什么车，在评论区下面留言。

千里马终于找到他的伯乐了，来上镜看下 这个是个啥？哎，你打开看一下那个包包装比以前的包装升级了， 快拆杆，快拆啊，快拆和刹车皮。嗯，先先放到这个放这，这就是后面，前面的，前面的啊，哎， 哎呀，包装 不是那种刺耳的那种。对， 是他爷爷，也是比较温和的。这个声音啊，比较温和，比较温和一点。 这款的话浮漂也是碳的，碳浮条哈，也是也是这种破风的碳浮条哈。琴确实这个琴啊，确实这个琴也是不错，这种做工看起来挺好的。 对，那两个刹车片 拿这个好换吧。嗯，液晶一下，不像咱们以前那种钳子往下弄了还得这个，一推就下来了，又剃的， 看见那个快拆的，还不如这种 对 装过的才好装，你要是第一次装才可能装 笑的，你看这笑的 搞好了啊，这个换了两个，这个碳轮组瞬间这个颜值就上来了，给大家听一下这个声音， 哎，车主去哪了？车主不在了，要不咱们把这台车给卖了吧。这是一台吉安特的 tcrsl 啊，铝合金车架的。你们愿意花多少钱拥有评论区告诉我。

捷安特铝合金公路车推荐第一名， tcrslr 哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师，今天我们来讲的这台公路车绝对是捷安特铝合金车架的公路车里面目前我认为最值得购买的一款，强烈推荐， 原因是什么呢？我们来给大家简单的介绍一下。这台车的型号是吉安特二零二三款的 tcrslr， 注意是二不是二，这个车的价位和我们之前介绍过的 tcrslr 二就是吐， 它的价位是完全一样的，但是这款车比 s l two 有了不小的升级。首先，这款铝合金车架材质看这里啊，路克斯 slr 可以理解为吉安特目前 最高端的铝合金材质。其次，这款车价相比于之前老款的 slt， 它的走线方式已经和第九代 tcr 碳纤维车架采用了一样的走线方式，不再是那个为人诟病容易断线管的头管进线方式了。前插 全碳材质，包括前插的舵杆都是碳纤维的，满组电圈也进行了一系列的小升级。虽然很多粉丝说这种升级并没有什么必要啊，无非就是好看一点啊，我觉得这话说的就不在理了，这个时候你说无非就是好看一点啊，换个破风车你又讲颜值第一 啊，横竖里外都是里，我们不能这样说啊，升级了水滴型的头管，晚组垫圈， 全碳纤维的坐杆套件部分是我认为作为这个价位 完全够用的四七零零套件。当然了，圈杀版本，碟杀版本的。之前我们视频当中给大家介绍过 tcrslrdsk 啊，卖八九九八的那一款 tiger 二乘十速四七零零， 并且牙盘不再是那个又丑又重又难看的号门了啊！配了四七零零的牙盘，但是颜特似乎就是总要留一些能够让我们消费者恶心的地方，比如虽然我们说牙盘飞轮都用到了四七零零， 你说这一个四七零零的加气能有多少钱呢？为什么就一定要用这样的一个艳豪的加气来恶心人呢？没办法，有强迫症的小伙伴可以选择到手之后直接换掉他，没多少钱，大家可以自行参考某宝，价格非常便宜，最起码换掉之后，我们先不说刹车手感提升多少，重 用量降低多少，但是至少能够从外弯上形成 tiger 四七零零大全套这样一个整体印象。车座没有什么毛病，依然是 april 尺啊，用在所有尖特中低端公路车上的一个通用的车座 颜色，这个颜色看起来适不适合我们之前给大家介绍的新款 tcladv 三的涂装很像？对，除了这款以外，我们的新款 tclsl 二还有一个颜色， 如果刨开铝合金和碳纤维的差别不说，我真的非常容易把这台车认为是 tcradv 二 dse 简直就是一毛一样的涂装。那么这两台车 作为新手入门，六千元价位我认为真的挑不出什么毛病了。不过你要跟我说啊，还有扎万、萨万迪卡龙、喜得胜等等一系列的品牌都 比他性价比高， ok， 出门请左转。当然了，同样类似的车还有崔克的，沂蒙的 al 系列啊，性价比这种东西，其实只要个人满意就好。

他来了！他来了！ tcrsr 终于来了！他没有全弹车架，没有电饼功率机，但是他却是最顶级的铝合金之王！ slr 铝合金车架，最高端的 sr 轻量化设计，三段操管技术，锥薄壁厚仅有零点三毫米。 全车内走线设计干净利落，渐变色的变色龙 logo 在不同的角度下呈现出不同的色彩。全碳纤维的扦插和座叠盖提升了七成的舒适感。 硅胶八代吸尘性更好，减少长时间卧室的不适感。铝合金三十四杠五十 t 亚茹式大气盆，搭配喜马诺 hg 五零 是一道三十四 t 的飞轮。喜马诺泰格软二乘十的后波设计让你爬坡无忧。阿普瑞士桌顶两侧尾部优化，减少了你的坐骨压力。 tcr sr 精准耐用，轻盈高效，质感高级，让你随时准备出警。