千里达v35pro对比X7pro

首先在我说这部车之前呢，咱们得先定个调，定什么调呢？毕竟这部车是不到三千块钱的，一部车就算三千了对吧？不要把这部车拿去跟专业级的那些赛车相比，尽管它是探价的， 但是他也是入门探看的，怎么看这部车的整个性价比，如何把它的基调定为一个城市通勤 和一个小越野甚至长途可能都不太合适。怎样这样一个车型，按照这样的一个呃目标 去骑它啊，去感受它究竟能不能达到你想要的标准。我觉得应该是这样的啊，不要去跟那些太专业的车去比啊，包括我觉得跟我的跳舞都不是一个级别的。出发海杆五十公里， 兄弟们大家好，骑了四十多公里了吧 啊，说一下感觉，首先第一个啊，这单盘的对于初学者新手小白来说，确实是比那个二十多数三十数的要友好的多啊，不用考虑这么多啊。这变速啊是吧，那个上手很快， 整个变速那个印象比较深刻啊，很丝滑，很准确，很快速，这一点非常做的非常的不错啊，因为他探价的嘛，他的重量呢，相对我的调五肯定要轻一些，整个在加速上，呃，提速上面他绝对是这部车要胜过的，这点没的说啊，但是 同样，呃缺点在哪里呢？在极限的加速和极限的爬坡当中呢，他的表现肯定不如我们二十多速三十速的车了是吧，刚才我试了一下，呃，整个加速加到极限的时候， 那个单盘是不如我们的啊，当然我说的这部车啊，其他单盘车我没骑过啊，包括该上那个大坡也是啊，那个爬坡的能力也绝对不如跳舞，这个可以说是在我的预料之中的。你就正常的拿来做普通的通行来说，这部车是完全 ok 的啊，我就踩了四十多公里了， 感觉很舒服啊。确实不错，整个加速的性能啊啊，车的稳定性啊，那个换挡提速活很 ok 的啊。我觉得买这部车完全没有掉坑没有踩坑，但如果说你要冲着拿这部车，呃， 虽然说他碳价，你别看他碳价，但其实他还是蛮重的，我也不知道他到底重在哪里，是不是配件比较重啊。你要说拿这部车去跟那个五六千的车比，那就没必要比了吧。是吧，我以前说过了。呃，买那个入门碳还不如买顶级铝是吧。这个就入门碳啊，对吧，你们就把它当成普通的通勤就可以了， 风情要加上一点小越野的啊，你不要对他期望太高啊。那是期望越大失望越大啊，你这三千块钱的车，你你你还，你还想怎么样呢，对吧，能做到这样子已经不错了啊 啊，还有一个，他的那个轮胎是可以的，因为之前有网友说他轮胎不行，我该试了一下他的抓地力啊，还是可以的，不错的。当然你又是说句话，你跑的是山林越野那种了说。那那那，那，你得换专业胎了对吧，这不一样不一样啊，玛诺的丢人的变速器啊，还是可以的。确实没有让我失望，在这 级别用这变速器还是物有所值的。第二个就是直播，这直播设计很科学啊，可以大拇指控制，也可以食指控制，哎，这个，而且这个位置他拿捏的相当好呃，这里可以表扬一下，确实整个的换挡很舒适啊， 配合了那丢人变速器的话，哎呀，确实整个骑行过程当中感觉非常好啊，他这个送的脚踏呢啊，就罚山可乘了，相当的一般了，如果说有机会的还是要换一下这脚踏啊， 说下他的气差，他的气差还可以啊，他对特别对那新手小白相当友好，就是一个调节按钮啊，你看啊，就是一个调节按钮啊，打到这边就彻底的锁死啊， 而这边就是最软啊，他这个中间有好几个档位啊，从软到硬我该都试了一下啊，确实不错，还可以的。这七叉，呃，这个价位对得起 对得起的价位啊，这西马多 n t 两百的 ui 碟刹整个表现也是相当的不错的啊，它的刹车形成控制，那个刹车距离控制的非常的合合理啊，对得起这个价钱啊，可以， 其实整个骑行过程当中最让我惊喜的是这个东西，哈哈哈，相当有用，无论老人小孩听得一清二楚，声音很大啊，哈哈哈，可以，这个我打一百分小喇叭开始你的表演吧。 nice 兄弟，忘记说了，今天有小差 骑着骑着呢，我就觉得那个那个膝盖有点酸痛了，我想肯定就是那个坐包，因为这新车嘛，坐包就往下沉了，后来一看果然就是坐包往下沉了，所以大家以后骑车一定要注意， 如果说那个膝盖骑着骑着感觉膝盖酸痛的话，那有可能你坐包的高度有问题啊，大家这点要注意，随时要调整到合适的高度。

兄弟姐妹们可算是装好了，哈哈。哎呀，中间一些小插曲，这个 板栗上的这一颗螺丝给扭滑牙了，弄了我几个小时调整不了那个板栗的高度了，算了，哎呀，总算是大功告成装好了啊， 包括配件，哎呀，小喇叭，嗯哇，够响了哈哈哈哈。洛克兄弟的，洛克兄弟的灯啊， 塔斯队长的码表，洛克兄弟的包包尾灯也是洛克兄弟的啊，水库架也是洛克兄 兄弟了。哎，一次买完了这个价走就这么多了。这一辆车呢跟我那辆车不一样，这辆车就不装那么多东西了。哎，最不适应的是没有脚踏，好烦。 有朋友问我说，那你原来那部车呢？我原来那部车也骑啊，为啥要买这部？呃，首先第一个我原来那部呢，三十速的啊，挑战者五并不说他不好骑，他非常好骑主要是因为他是一个适合长途的。 呃，而且我觉得我应该把他的实力保存到之后我走长途啊，不应该消磨在那些普通的通勤的路上对吧。你也你们也知道我那部车装了太多的东西了，啥东西都装乱七八糟的。确实在普通通勤的时候。嗯，是有点重，但是无所谓啊。啊， 我是无所谓啊，有些人是有所谓，为什么买这一部呢？这不一个就是考虑保保存，我内部挑战这五个战斗力准备弄中长图啊，要不然磨损在这种上下班通勤路上的话很不值得。第二个就是什么呢？第二个就是我那个三十数的， 因为现在据说已经开始流行单盘的了，我没有骑过单盘的车，我也没有体验过，所以说现在我决定 自己要弄一部单排的车啊，然后自己体验了一轮再跟大家分享，这样子我觉得我分享出去的经验才真正的有用的，对吧？嗯，所以说往后的日子呢，我会在城市里面通勤，上下班我会多骑这部车啊，我的挑战者五由来干长途。

今天天气这么好，让我们来聊一聊千里达 v 三五 pro， 这款车的话属于千里达成立三十五周年的签名纪念款了，这三十五年来市场见证着千里达品牌的点点滴滴的成长， 为了回馈给大家，所以才推出了这款车子，这款车的话是属于限量款，为了宠粉，每一台厂家都会去补贴一部分的钱，所以这个价格才会如此的亲民的同时配置还如此之高。 这款支持 t 八百等级的碳纤维支架，刚性强，重量轻。 uci 车队的下放版属于是赛事级别的几何设计了，用到的是喜马诺的油压碟刹， dry 级别的一个时速的单盘变速，三十六 t 的压盘搭配了二十九寸的单人镜， 只能说这个配置在同等价位就是天花板了。好了，今天就到这里了，来我直播间看看吧！

兄弟姐妹们，货到了啊，我先帮你们踩个坑看看好不好用，准备拆箱开干，哈哈哈， 这重量可以啊， 很爽啊，那感觉啊，清理打理包装嘛，还是不错的，包装做的挺好， 清理干净了，开箱完了还有黄边胎哈哈哈。哎呀，这个前插黑管了，漂亮啊，小燕法啊，还有 老总签名三十五周年纪念啊，碳价啊，七八百碳价啊，听这声音。哈哈哈哈可以啊，加气。 嗯，他他的坐包啊，看样子还可以啊，不用换个坐包了。嗯， 这通风透气还可以，虽然比起我的 sr 肯定不如先用着吧。这是他送的东西啊，一把锁，装车的工具。 这个是我不要七星服，我要了他的一个啊，七星眼镜，他千里达的。哎呀，还可以，这抽加几盒可以 破风款的。哎，忘记了啊，前灯后灯送的啊，还有一副脚踏啊，不是塑料的可以，应该是铝合金的吧，不知道是培林的还是滚滚珠的。 可能是滚珠的吧。啊，碟片前沙大概就这么多了，开始装车了兄弟们。

劲道的黄边外胎，二九乘二点一的，你看这个碟片，幺八零的整个坐垫，镂空的设计，整个夏天给你带来冰丝凉凉的。喜马诺的四幺零零十四的后波飞轮，最小的十一 t， 最大的四十二 t， 这个链条 kmc 的 前面单盘的三十六 t 中空压盘哦。哇，碳纤维的车架，还是几何型的，车技这么漂亮还 怎么亲，这车不得要个五六千？这车两千九百九十九哇！关注小关，小关每晚七点半直播间，不见不散！看完新闻联播记得来看我！

给他三千块钱，他能做到。碳纤维内走线车架，喜马洛 nt 二百油刹，喜马洛丢锐变速套件，二十九寸铝合金轮毂搭配黄边胎，二培零花骨搭配幺八零碟片美合金气压可坐姿减震， 西马路丢瑞后波铝合金中空一体压盘，整车重量只有十二点三公斤。零售价两千九百九十八元千里达 v 三五 pro 这个配置你心动了吗？

不到三千的预算能选择什么样的自行车？那就是这台千里达的 v 三五 pro， 三千块的大牌整车，而且采用的是一个碳纤维的车身，非常的 nice， 而且采用的是一个单盘时速的变速系统，新玛诺的丢尾套件还是一个中空的压盘，而且还是一个二十九寸的大轮，气压的前叉，非常的香，非常的 nice， 不到三千你即可拥有，喜欢的联系我。

来来来，今天来介绍一款不到三千块的碳纤维山地车，碳纤维车架整车做的非常漂亮， 董事长杨总的签名，三十五周年。变速采用喜马诺四幺零零时速，喜马诺后波刹车，喜马诺 mt 两百的油碟搭配一个后门的中控重轴，然后前插也是用到一个反桥气插，二九通的大龙组搭配一个简大的负面台，前后用到培林花鼓， 然后车座也是一个半臂座，用度非常高，不到三千块，这个价位你觉得香吗？有需要的可以联系， 嗯。