极核ae4轮胎尺寸能换120么

幺二零的轮胎到底能不能装在 a 四 s e 加的轮毂上面？最近呢，我们不是到了一款啊，故利斯的深海泰坦这 款轮胎吗？刚好呢，我们也是拿 s e 加做的测试，刚好也是装的幺二零的轮胎，刚好呢，我们把这条轮胎已经装到 s e 加上面了，可以看得到这个整体的效果，接触面积其实也是挺大的，他会不会显得更尖呢？毕竟他的钩子只有那么宽， 所以说你装那个轮胎装上去之后会发现确实有那么一点点，如果你们实在是介意啊，有点尖可以，那么就可以建议你不要装，但是你如果不是那么介意， 这个装上去，其实整体效果其实还是那么不错，很不错的这款轮胎呢，它和贝耐力天使基本上轮花纹都差不多，也是个勤于两用胎，抓地力方面呢，也其实很不错了。最近呢，长沙天天下雨， 如果最近有需要换轮胎的兄弟们呢，可以考虑考虑这颗轮胎，我们呢用吧台机给你安装，价格呢不到三张，有需要换轮胎的兄弟们可以到后台联系我。

电摩轮毂与轮胎搭配攻略，兄弟们玩电摩轮胎千万别乱装轮毂，这只没选对会造成脱圈、模拟瓦、高速发飘全都是隐患，给你们一套保守安全适配数据，十二寸轮毂通用，没记住可以收藏起来！ 以集合 a e 四 max 为例，原厂前轮为二点一五 j 配九零九零杠十二，我们可以升级成一百八十到十二，极限加宽到一百一十，但是不推荐。 再来看后轮，原厂后轮为二点五 j 配一百八零杠十二，我们可以升级成一百一十七十到十二，极限加宽到一百二十，但是不推荐！这些是升级注意事项，大家没记住记得收藏！

来火了，什么台米塔斯？今天来给我的 a 四 s 一 加更换轮胎。很多人会有疑惑，自己的车原厂轮胎够用吗？我认为正常通行的我是够用的，但是我自己骑的每台车我都会换，这次选择的是米塔斯 cs 半热龙。看这个胎纹就知道是情侣胎，兼顾干湿地，主打一个均衡， 中间耐磨，而两侧的胎子又偏软。规格为幺幺零杠七零幺二，正好替换原厂的一百杠八零幺二，反正这车也没有 abs， 不 用担心爆脱。可惜前轮没有九零九零幺二的规格，就暂时不换了。确实后轮也重要些，该省省该花花。这台 se 家的升级还在继续，等我继续分享。

好多人都会吐槽集合 a 一 四系列这个胎宽的问题啊，咱们可以看到，集合 a 一 四 se 加属于一个高性能高性价比的产品啊，它的胎宽是多少呢？是一百八零幺二好走， 大家好，赶上摩托在金马打一幅，今天咱们来测试一下集合 a 一 四 se 加啊，这个车别看空车只要四千七啊，但是依然好骑啊，因为这个不是新车了，所以我主要说说这个车的骑行感受。还有一个最重点的问题就是，为什么集合这么多车啊， 后边的胎都用的并不宽呢？这个胎窄有没有什么优势了？六款的顶配 a 一 四啊，这个胎宽是 一百八零十二，我这台 a e 七 pro 啊，虽然换了其他品牌轮胎啊，但是参数没换，是幺幺零七零十二的现车型 a e 八是幺二零七零十二的胎啊。 我其实也问过集合的产品经理啊，别家的电摩都迎合市场做宽大的轮胎，幺零甚至幺二零幺三零在这个级别都有了。为什么集合 a e 四系列呢？还在用 一百宽的轮胎呢？答案就是操控啊！宽胎的优势大家都知道，我这次的反其道而行，这说是宽胎的劣势，首先就是操控会变迟钝，宽胎会让转向需要更大的力度，车头反应变慢，弯道的感觉呢，会笨重或者僵硬， 想快速倾倒压弯会变得困难，灵活性下降明显。还有一点呢，就是能耗增加，宽胎与地面的接触面积增大，滚动阻力更高，加上本身的重量就增加了，会导致能耗直线上升。第三就是动力下降，轮胎越重，传动惯量越大，尤其是轮毂电机， 需要消耗更多的动力来驱动它，表现呢就是加速会变肉。第四就是受路面干扰会变大，在粗糙呢或者有车辙的这种路面上，宽胎更容易被不规则的路面 去抢夺你的方向啊，导致车把不稳，增加操控的负担。最后一点呢，就是雨天风险会变高啊，宽胎压开积水的能力呢，不如窄胎啊，就是破水的这能力 在湿滑路面呢，更容易发生滑水现象，导致失去抓地力。所以集合的产品经理也是经过多次打磨测试以及借鉴自家油膜相关经验，为 a 四系列选择了一百宽的后胎啊， 这和对应的幺幺零排量级别，大多数燃油踏板的后轮宽度是一致的。说回到 a 四 s e 加，首先配合三千五百瓦额定功率， 五千六百二十瓦峰值功率电机以及自带风扇的三百五十安大电流控制器啊，使这台车呢，在三十到六十这个城市常见的加速区间里特别好用啊，极速也可以稳定达到八十以上，起步十分迅猛。 双肩围栏式车架呢，解决了老车架不少的问题啊，这点好评大姨父往期的内容也做了拆解，无论是整体的强度还是电池底仓的面积啊，都得到了全面的升级， 前卡钳呢，也升级为了对象四活塞的卡钳，制动性能与手感提升都是十分明显的。做桶优化后，容量达到了三十一点五升，可以放入大多数主 流的换电电池，可以说在这个级别啊，算是把钱都花在刀刃上了。整体的升级全部围绕驾驶感受和动力体验，这也是集合了传统优势了，集合 a 四 s e 加，绝对是一款有好底的运动型电摩。顺带说一句啊， 新增的这个紫色真的特别有高级感，这是 garmin 带金秒大姨夫，感谢您的点赞关注！

你只需要花费不到两千预算，就能打造一台提速九十左右，外观低调，整车鞋体饱满的集合 a e 四，有着不错的动力响应，还在刹车安全方面进步升级，并且全车使用全新配件，还带一年质保的服务。本期视频是面向外卖小哥们手头预算不 高，嫌车子走单不够快怎么办？别急，你只需要跟着我视频一步一步来，就能让你对升级这方面更进一步的认识。 的路上避免走错弯路。话不多说，直接进入主题。首先我们拿集合 a 一 四 max 二十五款来举例，它原厂电机额定功率为一千六百瓦，峰值可达到三千瓦， 适合两百六十到四百五十级别的控制器使用，那么控制器我们就搜 a p t t 四零零集合直上控制器有着一百五十安的系 统功能，做到了完全直上，以性价比的价格不到七张即可拥有。 速度上去了，我们必然要升级。刹车以及轮胎方面，作为 ae 四车主，你也知道原厂轮胎防滑性以及耐磨性不够，所以轮胎我们直接搜固力斯盘古 s p 全热熔轮胎，选择一条一百杠九十杠十二， 一条一百二十杠八十杠十二的轮胎，这个轮胎数据可适配原车轮毂数据不仅让你在接下来的夏天拥有更好的抓地力，还以极低的价格拥有前后轮胎加起来只需五张出头。 接下来就到了刹车部分，前辐射卡钳加上后螃蟹卡钳才是最合理的搭配，所以后卡钳直接搜 s m r t s 零三赛道螃蟹。先说价格，才三张多的预算就能使用钛合金活塞，再加上特制的陶瓷复合刹车皮，在送单的路上无需担心刹车问题。 俗话说好马配好鞍，我们还需要一张不错的刹车盘来适配，所以后刹车盘直接搜宗师布品仓云幻彩两百二十固定盘，使用高强度合金材质制成的一款刹车盘，不仅耐磨耐用， 使用日常骑行超过一百公里的外卖小哥还以不到一张售价发售，性价比无敌了。再到前卡前部分，依旧选择 s m r t t x 一 赛道辐射，为了适合不同消费群体需求，推出铝合金活塞以及钛合金活塞两个版本选择 价格从三张多到四张多都有，是一款左右通用的辐射卡钳，不仅使用金属消洁皮，还给你锻造打孔活塞， 性价比拉满了好吧！然后我们再搜 a e 四前辐射转接码，选择一百毫米锁点即可。原厂前减震直上系列 以上配件共计总价为一千九百七十五米，这套方案是我认为适合外卖小哥性价比的一套升级配置。如果你们有不同想法，可以打在评论区一起交流。

a 四 max 二二点五勾值的轮胎？兄弟们，前两天我是不是刚发视频吐槽完他这个二点五勾值的轮胎上幺二零的胎上不了是吧？ 六月份三千五百瓦的三点五勾值的轮胎就会出来。六月份啊，现在目前知道的消息只有三千五百瓦有三点五勾值的轮胎啊。啊？两千七百瓦，两千二百瓦不一定有，也就是说 啊， a 四 s 一 加和 a e 四 max 二加这两台车的话可能有三点五勾折轮胎啊。六月份六月份六月份。不是现在。所以说自己考虑啊，你想现在买只有二点五 能等就等。不准确啊，不是特别准确。这个消息不是特别准确啊，我自己猜的我自己猜的我自己猜的。

想升级集合 a e 四 s e 加，可以参考这两套轮胎升级方案。方案一，通勤稳行款，前轮九十九十到十二，后轮一百一十七十杠十二。特点，后轮更宽，接地面积大， 主打雨天稳行驶，扎实耐用，适合代步、外卖，载人省心使用。方案二，半热熔性能款，前轮九十九十杠十二半热熔， 后轮一百八十杠十二半热熔。特点，抓地强，刹车稳，过弯顺，主打起步不滑，刹车更有信心，适合注重操控，常提速刹车，追求骑行质感。

哈喽，大家好，最近有很多朋友啊，嗯，来问我说集合 a e 四系列的原装电机十二寸，他的原装胎太小了，后期更换的话只能去更换幺幺零，今天呢， 我们给大家试一试，试一试顾丽丝的这个幺二零，看看能不能塞进集合原装的电机里面。当然啊，这个胎相对来说是比较软的，因为只有的软相对来说软一点的胎才可以上，如果说太硬的话，那是绝对是打不上气上不了的 来。现在我们幺二零的轮胎已经装上去了啊，我们现在试一试这个究竟可不可以打上去。 ok， 来，根据我们的实测啊，这个幺二零的胎也是可以上到集合的原装电机上面的。不过啊，我们现在仅仅试了这一这一款轮胎，其他的款其他比较硬一点的轮胎绝对绝对是上不进去的。 这一款呢很饱满，大家如果说以后想搞的话，可以来找我搞，但是之前上了幺幺零的，哈哈，就不好意思了。

啊，老铁们二六款的呢， a 四已经到店有几天了，那么今天给大家聊一点干货，讲点什么东西呢？就是我们现在这款车的全系的啊，这款车的一个轮胎 电机，还有一个轮毂，这就是他的卡钳和刹车盘，我们聊聊这几个，呃，这个点我相信很多小伙伴们他是比较关注这几个点的，那么我们先从他的轮胎开始看起，原厂的前轮他给的是一个六层的低稳阻的半热绒的 九零八零幺二的一个轮胎啊，这是前轮，然后这个前轮骨的勾值是两点一五勾的，后轮大家可以看到啊，同样的也是右沉的低轨的轮胎，这个是一百八零杠幺二的，那么很多小伙伴们他会问，如果是哦，这个电机的勾值的话是两点五勾的，那么很多小伙伴们会问啊，这个前后如果说想换轮胎 是什么样的一个建议，那么我的建议是这样子的，后轮的话呢，因为他是两点一五勾的，个人觉得他最大升级到九零九零幺二的就是差不多的，因为再大他也就是往上顶而已，其实他的宽度没有增宽多少的，那么后轮我个人建议的话，还是保持像原厂这个尺寸的一百 八零杠幺二的是不是可以装，可以装没问题，但是装上去以后他会略微会高一点点的 啊，然后说到这个问题的话，换轮胎的这个问题一定绕不开另外一个问题，就是什么呢？就是像我们这个系列的 max 和 max 二加， max 二和 max 二加这两个版本的，它是带有 abs 的， 那么如果考虑换胎的小伙伴们啊，欢迎 abs 啊， 给大家个建议，如果像换九零九零幺二的和后轮一百八零杠幺二的尺寸的话是没什么变化的，那么同样的话，幺二零七零杠幺二的话呢？装在后轮 个人觉得是，呃，也不影响 abs 的 一个故障码的，一个弹出的，就说他不会报故障码，但是他会影响到我们 abs 的 一个触发的一个先后的定位，是简单点就是会影响到一个手感的啊，就是最好还是保留跟原厂一样的这个尺寸，呃，虽然说我们现在这个后轮的 一百八零杠幺二的，因为它是两点五高的电机吗？有的小伙伴们会说这个轮胎是个细口胎，但是我相信官方出这个配置的时候是已经考虑到的这一个整体的一个骑行的一个质感的啊。 然后我们再说下一个问题啊，下一个问题的话就是小伙伴们比较关心的这个刹车盘和卡钳，那么现在 a 四的全系的话，他是已经升级了汽车的原厂的这个四活塞的那种对卡的卡钳啊，四活塞对卡的 他这个尺圈啊，这个前轮的话是是一个二百二的盘，他这个前轮的尺圈是四十八尺的，但是这个细节大家讲一下子啊， 我们现在这个辐射的这个卡点呢是八十二的，如果大家想直上那种一百卡点的话呢，是一定要换转接码的，一定要换转接码的。 还有一个问题就是我们现在的全系的像 max 二跟 max 二加的，他的现在这个尺圈他是做这种一体式的这种尺圈的，他是直接跟我们这个盘是连在一起的，那么这个尺圈换这个前面的，如果说有的小伙伴们想升级二十五的啊，那么有个问题啊，来了啊，你看啊，如果说换二十五的盘， 那么大家可以留一下子看我们这个地方这个间隙啊，看到没有，就是我这个披头啊，刚刚好能放下去，也就说这个披这个间隙的话，应该只有四五 四或者是五左右啊，这样可以看的很清楚啊，你看他这个的话是这种一体的带这个尺寸的盘，那么如果我们一般换第三方的话呢？目前市面上的话大部分是什么盘啊？看这种半浮动的盘，半浮动的盘的话， 它首先第一个有铆钉，相当于这个盘，但我们减震刚刚这个间隙的话呢，已经是小了。另外我们的 max 系列的话，它是一定要装 磁圈的，如果说我们把磁圈像这样往上一放，然后再把这个螺丝往上一打的情况下，那么它这个高度就更高了，那么按目前来说的话，像 max 二跟 max 二加用这种方式去升级这个二十五的盘的话呢，这是不建议的，因为你这样一装，必定必定啊会打到这个我们的减震的侧边的，也就是装不上去， 你磨那个螺丝头也没用的，那这个地方他是装不上去的。那么唯一的方案是什么呢？那么原厂的四十八尺的这个尺寸一样的，看有没有第三方的品牌，他会出二十五这样的盘，但是呢这个尺寸是直接坐在盘上面的那种一体的那种的， 就是说在原厂直上的这种技术上面啊，前面的一个卡钳和盘的一个问题，然后我们记得如果是刚拿到车的情况下呢，建议一定先不要去动这些东西，因为市场上很多方案现在不成熟，大家不要贸然的去动，他动的话，很多东西因为他没有成熟的方案或者成熟的配件，那么很痛苦的，对吧？简 单的是，那我们说一下后面，后面的话呢，我们一样的，他这个是一个 螃蟹的一个小卡钳，大家可以看到这个是一个幺八五的盘，幺八五的盘的话，它这个尺寸一样的，大家可以看到啊，也是现在是跟盘是一体的，但是它这个空间就很大，大家可以看得到这边的空间就很大。如果说现在后轮的话，如果大家要换二百二的盘的话呢，直接可以用一个二五款的啊，二五款的 a 四系列的一个转编码 二八的转接板，直接在这上面的话呢，因为他有空间，这上面的话可以直接把这个尺寸是垫在我们这个盘上面的，就是直接这样装到盘上面的，这个就是没问题的。所以后面的升级版二八的盘的话，这个方案是可以的，是成熟的，那么这个后轮的这个尺寸是是四十四尺的，大家记得四十四尺啊， 这个方案的话就很成熟啊。如果说是大家想的像这款车型的话呢， 因为他的配置动力已经升级了，三千五百瓦的电机工厂肯定是已经做过测试的，在八十五马这种极速的情况下，刹车跟轮胎他绝对是已经够用了的。 如果说是小伙伴们确实想升级的情况下啊，那么我建议大家可以看一下，仔细看一下我刚刚给大家说的这些数据，如果说只是简单的通勤的情况下，我觉得像原厂给的这个配置绝对是够用的，大家可以不用的时候贸然的跟风一起去升级什么卡钳啊、刹车盘这些东西的， 这就是今天给大家分享的这一点干货啊，我们下期接着再分享一下子这款车上面的其他一些干货配置。

几何 a 四 s 一 能不能上幺二零八零的大宽胎呢？其实是可以的，今天我就把同事这台二四款的几何 a 四全方位的升级一下。首先是电池，肯定要上大单体啦，宁德时代七二幺二零安大单体电池刚刚好放进脚踏座舱，搭配智科二六零控制器哦。 轮胎我们采用的是布满的 g t 计划即将上市的 g o r 雨神高性能其鱼两用的轮胎， 前轮一百九零 r 十二，后轮幺二零八零 r 十二都是三用级别的高胎规格。刹车盘用两张瑞祖码，后卡前瑞祖码六幺三，前卡前瑞祖码六幺六。这个时候就有小伙伴问了，为什么不升级电机，你给我钱啊！

集合 a e 四 max 二加原厂电机该换什么尺寸的轮胎？一条视频告诉你，直接上匹配数据，大家记得收藏。 因为原厂电机轮毂是二点五震，所以最佳适配的尺寸就是原厂一百毫米的胎宽，那么我们既然都升级了，当然也是要兼顾美观的。 我这次更换的是米塔斯一百一十比七零十二，在不影响原厂 abs 的 情况下，完美值上。轮胎与轮毂不匹配会造成很多问题，比如说 abs tcs 误报、摩挡、尼瓦高速发飘等， 怎么样一百一十胎宽的视觉效果对比一百胎宽也是有一定提升的，最重要的是不影响原厂 abs。 米塔斯的半热熔轮胎也非常漂亮且坚固，性能，可以提高抓地力和制动效果。

为什么同样是花三千块钱，你改完和没改一样，而我改完直接秒变街道猛兽？别划走，就让我一个视频教会你吧！接下来看一下视频， 看到了没有？首先就是这轮胎原厂又窄又滑，难道你是想去当漂移车手吗？直接给我上固利斯龙玉九霄半热熔。前轮尺寸九十九十十二，价格是一百四十元， 后轮尺寸一百二十七十十二，价格是一百八十元，实测抓地力堪比国产米其林，这两条轮胎才四百来块钱，过弯的话真的超级稳，马儿怎么跑得快还得看心脏！直接安排上全顺纪念版三千瓦电机， 在配置上的 a p t f 四百控制器，这套组合全下去极速直接破百，搭配上 h h 渐影平差，采用铝合金 c n c 工艺提升外观同时并且保障安全。刹车的话就使用明智 m e 五 s 赛道版， 速度再快时也可以轻松应对，搭配上微下星光刹车盘，在激烈刹车制动时同样给你十足信心。这样总价加起来只要不到三千块钱，这配置三百公里的外卖随便你去跑！评论区留下你的车型，下期为你定制专属方案。

兄弟们，奇和 a 四 max 二加已经提回来了啊，提回来三天了，这三天骑了大约三百多公里，也是深度测评了一下，给大家分享一下感受。嗯，首先呢，就是动力这方面。呃，官方标配是三千五百瓦，额定五千六百二十瓦，峰值电机 带双色双散热风扇控制器，持续八十五公里每小时，但是这个已经绝对保守了，我这三天我测了一下，他是大概能骑到九十三啊，最快， 然后这个原厂这个动力对我来讲，原厂完全够用了，不管大家是送外卖也好，你日常代步也好啊，偶尔跑火山都是完全够用的，除非你是机械驾驶。 但是现在啊，我也可能是比较佛系了，在我眼里，咱们能不动的地方尽量就不动啊，保持原厂，我们的米都花在刀刃上是吧，他的提升一下他的实用性上面，然后说一下他大家关注度比较高的就是他这个原厂系胎啊， 我也换了一下副厂胎，换的米其林前后的后轮啊，我用的幺幺零七零幺二， 这个胎我试了，大家放心，可以完全止伤的，他不会引起 abs， abs 的 补处发。相比来讲，我测试下来他相比原厂刹车距离会更短啊，但是原厂胎不是说他不好，完全够用。 我经常这两天骑车啊，带小美骑，而且大家可以看外面现在在下雨啊，没有出现策划， 而且说下雨天咱们也不可能骑到七八十吧，是吧，如果骑那么快那么激烈的话，咱们也不会选择这款车， 原厂设计他一定是会有他原厂的道理的，如果大家实在追求外观，想让他变得更宽，我们极限就是幺幺零杠七零幺二啊，如果想上更宽的台，我我觉得是没有必要的，我个人觉得上更宽的台我们换，要换很多东西，这是没有意义的去。嗯，改装 路感这方面呢，是非常好的，只能说一个字啊，爽，就骑起来非常安静， 而且很顺滑。这这这也是电摩的优势，也是他集咱们集合新一代的改进。呃，我看大家很多都拿这个这款车或者是电摩啊跟摩托车去对比和踏板去对比， 但是我只能说他这个这款车在这个价位已经是物超所值了，我们不可能去拿很多超价位的东西或者是摩托车去跟他进行对比，而且这款车是完全够用的。 然后这个车给我的感受呢，就减震这方面呢，我最看重的就是减震啊，我骑行这几天他给我一个感觉就是他非常板正，整个车是一体的。对呃，他是属于偏硬一点的减震啊，你这个道路滤感他过滤的也是非常不错，震感他过滤的也是非常不错的， 但是这个东西如果大家想要更舒服的骑行，我建议大家还是可以更换减震的。呃，这个东西我建议大家更换呢，不是说原厂的不好， 而是我为了大家能更舒适啊，因为大家都是在骑行吧，骑行的乐趣一定要更舒适一点，包括大家有想看我测评的减震啊，品牌也可以在评论区发发出来，大家说的多的我也会给大家去进行测评。嗯，就包括说我拿这个车去进藏， 我换过轮胎，我都有勇气去指面说我能骑，包括也今年也在计划啊，骑行进藏啊，也会给大家实时更新。然后呢，我们话说回来说说这款车的缺点， 这个缺点呢，首先呢就是这个车漆啊，我这个是银色的车，提回来大家都说这个颜色确实好看啊，我提回来他的现实看，他这个车在跟网上看确实是很好看，但是他这个车漆特别的薄，我可能稍微一碰他就会掉漆， 这款也是哎，这个地方也是让我非常头疼啊，毕竟我非常追求完美主义，这个东西就贼闹心，大家如果有解决的方案也可以打在评论区说一下这个东西啊，是贴个车衣啊，是怎么办啊，大家都可以互相去了解一下。 然后第二个缺点呢，就是我在小美进行骑行的过程中，后面他这个后座后面那个扶手是设计的偏低，兜不住你， 可能我一拧油啊，小美就有一种往后仰要掉下去的感觉啊，这一点也是他的缺点我觉得不太好的地方，大家如果追求实用，后面经常带人可以加一个靠背 啊，我咱们就多弄一些这种实用的东西，还是比较有必要的，能保持原厂尽量保持原厂啊，外观件呢就看个人审美了，这个就不多说。 然后呢，我目测目前没有别的缺点了，就包括他灯光设计的也是非常用心，就完全够用啊，家人们就只能说大家如果追求晚上更亮一点，经常跑晚上的话，那可以换一个第三方灯光也是可以的。 对于这款车，我目前就发现这些，没有网上说的什么异响啊， abs 不 触发呀，骑出来就会有包故障是吧？没有发现这些问题，大家如果有什么问题可以发在评论区去讨论一下啊，也可以，有什么问题也可以关注我，私信我，我会给大家一一解答，好吧？

三千预算如何搭配一套外卖版，集合 a e 四 s 一 加，每天一个电摩小知识，让你少走弯路不迷路。本期视频讲解集合 a e 四 s 一 加外卖版升级思路，这套方案也同时间过了，日常通勤都可以无脑充，话不多说，直奔主题。首先直观重要的控制器 可以选择更换 app， 四零零就可以完美适配原厂三千五百瓦电机，提速方面大幅度的提升，价格统一七零九一台外卖专用的方案，最需要的就是一条耐磨好用的轮胎， 推荐两条 smrt 战神赛道半热熔轮胎。前轮九千零九十到十二尺寸，后轮幺幺零杠七十杠十二尺寸，价格为前轮两百二十元，后轮两百七十五元。接下来就是后轮卡钳和减震的选择，推荐 fjn gp 三小螃蟹，搭配比博士 rs 二后减震，卡钳和减震都是原厂无损 之上，提高了安全性和舒适性。价格分别为卡钳三百六十八元，减震七百九十元。最后就是夜间照明的大灯，选择 石蓝三代大灯，汽车及切线品控稳定，无需担心。 dc 转换器选择华金三十安 dc， 价格分别为大灯四百八十元， dc 转换器一百二十元。总结下来，这些配件的价格为两千九百六十二元，每个配件都能精准升级，弥补了原车的短板，属于一步到位的升级方案。下期想看什么在评论区留言。

这就是集合 a 四的二六款，这次的 a 四总共有四个版本，大家可以简单看一下，各个版本的差别都挺大的，接下来我们就以我身后的这辆顶配版本来和大家好好的聊一聊。 外观方面依然是家族化前脸设计，但对比老款漆水质感会更强，车身也加了诸多导流设计，骑行更稳定，战斗感更足。 前脸侧部区域也预留了氛围灯的更换位置，后期可以根据自己的需求自行更换。来到硬件配置环节，前轮胎规格九零九零杠十二，少选轮圈三十一。新的液压减震，这次前减震内桶壁有二点五毫米加厚至三点五毫米， 强度提升的同时减震质感也增强了不少。 a 八同款的四活塞辐射卡钳搭配二二零毫米第二盘以及双通道法式 a b s 都是标配。然后后轮一百八零杠十二的轮胎规格少选轮圈幺九零毫米的，搭配双活塞卡钳弹簧液压减震。这次结合 a 四全系列电机都有升级， 顶配版本标配额定功率三千五百瓦，峰值功率五千六百二十瓦的电机控制器支持母线一百二十安，像线三百五十安的放流，而且还自带风扇。以上碳素也让这辆车持续极速超过八十五千秒时，对比同级别产品，集合还是一如既往的量大管保。 顶配版本标配七二三二千瓦电池，这个电池直接忽略就行，踏板、底仓空间尺寸大家可以看一下，这是纸上七六幺八二的单体锂电，还是那句话，只有锂电池才能发挥集合 a 四新款的全部潜能。 尾部区域标配毫米波雷达，对于夜间骑行或者盲区驾驶会更安全，这都是老生常谈的话了。这项方面再次加强，官方宣称堪比 a 八。接下来就是这块仪表按键区域，二六款的 a 四全系列都升级了 t f t 智能仪表，除了最低配是五寸 t f t， 其他版本都是六点二寸的 仪表亮度来到一千五百里特，肉眼可见的时候，阳光下看的更清楚了，而且还搭载了光敏传感器，屏幕亮度可以自定义调节。至于导航、音乐、电话的投屏展示都是基础功能。两侧按键依然是家族化竞技拨杆设计，这个设计如何屏幕显得大家来决定啊。车把前方也有远近光快速切换的人体工学拨杆， 再看一下车辆的空间表现，毕竟 a 四定位全能车型，两侧的前置储物空间对比老款都有进一步的加宽，那我们实测 iphone 十六可以完全放入。两边都是这样的 前置空间，内侧也有 type a 和 type c 的 双快充口，他们尺寸来到四百零五乘五百毫米大角度斜踏也是标配。同时我们可以看到这次的坐垫也做了一个驼峰设计，而且这个驼峰的角度还是比较大的，因此他对于我们长距离驾驶的舒适性有进一步的提升。打 开坐垫，坐桶容积为三十一点五升，空间相对来说会比较规则，而且里面还有挂钩设计，这是七二六零换电电池的安装，其中坐桶灯也是标配。至于智能化配置，我们只聊升级点 全新一代的陡坡缓降功能和玩家副本模式，其中玩家副本模式支持动力曲线无级调节。来到动态驾驶方面，考虑到动力升级了，所以车架也做了加强，整车动力表现非常强劲啊。无论是初段、中段还是尾段，新款 a s 系列的动力调教还是相当激进的，初二会给我们带来更多的自信， 当然了，激进的动力自然也会带来电耗的增加，刹车手感不疲软，刹停距离表现不错， abs 触发时机也还可以操控。手感方面，低速剁脚会有些微动，毕竟是大行车可以接受。对比老款还是有些进步的，中高速表现也很好，压个小弯轻轻松松，减震提升比较明显，特别是前减震。不过由于我们测试路况还算 不错，没有办法给他测出极限场景下的减震表现了，这套减震对于我们日常通行路段的驾驶基本是够用了。最后则是前三角，那每次你要到集合的前三角，大家都是一边倒夸，那这一次也没有例外， 身高一米七五，身材比例五五分，可以看到还是一如既往的舒适，不过由于坐高限制，我的双脚没办法完全放下，更推荐身高一米七以上的人群进行驾驶。最后咱们总结一下新款的 a 四，这一次相比老款是一个全方位的升级，毕竟现在电动摩托车行业卷的实在是太厉害了。 a 四作为集合主打系列，必须把核心优势继续放大，三千五百瓦电机，全系智能仪表，大空间表现优秀的前三角，更完全的智能化体验以及更个性的 diy 空间。因此我觉得这一次新款 a 四还是相当有诚意的，接下来我们就看价格怎么样吧！

为什么别人的集合 a 一 四两千预算能兼顾外卖和实用性，而你却找不到适合自己的超实用方案？每天一个电摩小知识，让你少走弯路不迷路。主播今天来讲解集合 a 一 四两千预算的性价比方案。 提速方面推荐新达二八零 pro 和凌博二六零 max 控制器，搭配原厂一千六百瓦电机，极速能到七十到八十码，价格分别是三五八和三百九十八元。轮胎选择固力斯龙与九霄半热熔轮胎， 前轮九零九零杠十二，后轮加宽到一百一十杠七零杠十二尺寸，原厂直上价格为两百零八和两百二十八元。卡盘套装这边精心挑选了两款以供选择，分别是瑞祖玛 m 六零五和明智 m 九 s 螃蟹，两款卡钳都标配钛合金活塞，价格分别为四六八和明智三百九十八元。想要超大飞机声 可以选择搭配 u g 二雷凌盘，不想飞机声那么大就选择 f j n 半浮动盘，价格为幺三五和一百一十元。最后就是挑选决定舒适性的后减震，这边推荐 v d v v e 后减震，品控稳定，原厂直上价格为五百五十元。 总结下来，这些配件的价格为一千八百五十二元，所有配件都是精心挑选性价比超实用的款式。下期想看什么在评论区留言。

别的都可以，就这个耗电量可以。。嗯，包括骑行啊，这个确实还可以。。对，但是现在像 s 一出来加那个出来了。。嗯，跑了八十公里。。时速八十五的嘛，那更费电，他原厂一百二的。。一百二的那个控制器啊？什么胎？？就那个。 过满的同学。。过满的多大尺寸？？一百八零双。。一百一的吗？？龙腾这个一百七，一百六，一百六是九零九零。。不能说。。呃。一个人一个价格，那不行的。。嗯。 然后我看你搞的行车记录仪吗？？哎呦，那个改的头疼的要死，现在不改了，搞好几个小时。。我也想搞行车记录仪的呀。。 哎，你这个菜，你这个菜没多久啊？啊？你扎都扎了，跟我讲。。没多久，没扎之前我说说，我还说不定坏了，对了。。 哎，不是我，我看一看怀疑了一下，怎么又换掉呢？？看看你，等一下换了人家都是坏，坏了。。也不是其实你，其实你这个说实话可以不换的，像你们跑这个频率高，用掉他再换也可以的。。 前面的我我想过来拍的。。前面的呢？有点心动。。妈，前面的什么都没了。。早知道吗？我就不给你。。不给你炸掉了。。炸都炸了我们不讲了。。哈哈哈。然后前面的好像当时比较坏，后面的坏了没多长时间。。然后你再看一下啊。你再拍吗兄弟？？再拍。。 哎，他这个泥瓦，他是本来没有泥瓦的，是吧？没有什么打泥瓦。。对，再给我加上去点。。干嘛干嘛呢？不然他他全部是那个电池箱里面全部是泥巴呀？啊？他这个原车设计怎么会？？ 其实我感觉越简单越好，哈哈，不对啊。 我说怎么手机白天没动静，原来是停机了，你帮我充个话费。。行啊，我刚好知道一个充话费特别优惠的平台，就在抖音商城，我还给大家争取了专属话费券呢。领券充更优惠。。在哪里？？ 直接点评论区就行，最高可领取两元话费券呢！。 哦。 别的都可以，就这个耗电量，真的。。嗯，包括骑行啊，这个确实耗电，对。 电池现在像 s 一出来加那个出来了。。嗯，跑了八十公里，时速八十五。怎么办？？这么费电？？他原厂一百二的，一百二的那个控制器啊，电流啊，那其实其实这个集合的他不就追求他速度的呀？ 本身就已经费电的不得了了，用那个功力更费电，对不对啊？那费电我们可以灭火的，怎么样？对不对啊？？对。 后刹车片或者你买过来我帮你换。。嗯，买啥刹车片？？刹车片还有我去买的没有的哟。一直没有买到，配套的种类太多了。。 就是因为种类太多了，随便搞个牌子都做对。。不不不，呃，他不是品牌的问题，是型号太多了。。 ok？。 呃。刹个车，我来对一下轮胎点左边右边，左边，左边。 紧的嘞，嗯，幺幺零，可以啊。 但是开心小，开心小他，他宽窄度够了。。 这都已经凸出来了人，人家把那个就前面有一个，那个叫那个什么去掉的吗？？切掉的吗？？不不不是这个道理，切了之后还加大一点。，他，你现在也可以加大，，但是他是顶着高，高的不得了，顶起来的。。 顶起来的话他反而抓地没有这个效果。。好了，，对，轮胎我们是都有，而且价格基本上没有什么相差。。