冠军版唐dmp4.0和5.0区别

多两万块钱的价格下，我获得了一个云碾 c 的车身控制系统，另外呢底盘也升级为了全铝的状。 前一阵子呢，在唐家族鉴赏会上跟大家见面的唐 dmp 冠军版现在来到了我身旁，这次呢总共有两款车型，分别是二百一十五公里的四驱尊享版和二百一十五公里的四驱旗舰版。那我今天身旁呢是它的旗舰版车型，这次售价比较良心啊，与现款的唐 dmp 相比，起售价格下调了四点二万。 呃，尊享版的是二十六点九八万元，那我今天身旁的是二十八点九八万元，多了两万块，差距在哪里了，我们一起来看一下。 mtmp 冠军版的外观呢，还是我们所熟悉的那个汤啊，标志性的一个大嘴，里面采用了一个点阵式的装饰，那同时这次呢换装了一个二十英寸的轮毂，里面配上一个红色的卡钳， 轴距还是没有变化，是两千八百二十毫米，空间还是非常大的。那这次变化主要集中在大灯组内部的一些装饰上，可以看到它 采用了一个中国结的形式，那尾部同样也采用了一个中国结的样式，跟前脸进行了相呼应。另外这次呢配色有所增加，增加了两种配色，一个是冰川蓝，还有银釉白，今天我旁边的就是银釉白，内饰也有一些增加的成分，我们去看一看。 内饰的配色呢，这次新增了偶运灰的配色，就是我现在感受的这个配色了。说实话啊，这个配色还是挺金脏的，而且呢是那种灰中透染，奶白的质感，座椅舒适度也比较高， 过两万块的价格下，你能获得比尊享型车型什么样的舒适配置呢？比如说他这个座椅采用了全真皮的配置，还有前排的电动腿托，那前方呢，有这个 h o d 的显示屏，侧面有一个防疲劳的监测， 还有一个防晕炫的后视镜。如果说后备箱里面还有一个感应式的电动箱里面，这是你多两万块钱价格下能获得的东西。内饰的质感呢，这次也与中国结相呼应了啊，他的中控台的侧面采用了一个这种中国结的一个饰板，说实话 在夜晚点亮的时候还是挺漂亮的。那科技性配置，这次啊，把它的这个车机系统换成了 delink 五点零的车机系统，与高通合作的，专门为这个五 g 座舱所专门打制的，算力有所提高。另外中控屏显示的比较清晰，因为它采用一个二点五 k 的 中控显示屏。另外啊，第一次我感觉他这个 delink 五点零的 ui 设计还是比较不错的，简洁大方，在那种一级操控下，你能把车内的一些所有信息啊都简单的调节到，虽然少了一些物理按键，但是操纵中控屏还是挺方便的。 而且我一直比较心仪比亚迪，就是在这么多车企已经放弃了实体案件的时候，他还是会把一些大家调节起来比较困难的信息集成在你的档，把周围，比如说驾驶模式的调节啊，还有这种纯电和混动的切换，这点我还是比较好的，因为 适应程度会更高嘛，大家上手也会更得心应手一些。这次起售价格下调了四点二万元之后，我觉得还是比较良心的啊，在于即使是入门版的四驱尊享 版的车型也从之前的单电机变为了双电机，那功率呢，从一百六十千瓦上升到了三百六十千瓦，但随之而来的啊，他的油耗更高了，之前是百公里亏电油耗是五点五升，现在是六点五升，那经过我这两天实际开起来之后，现在是六点七升，一个油耗表现，说实话，这么大一个车型，目前亏电油耗还是能接受的范围内。 那如果说现在我开的是他旗舰车型，多两万块钱的价格下，我获得了一个云念 c 的车身控制系统，另外呢，底盘也升级为了全铝的状态。但是如果之前我刚才说的尊享版也是升级为了铝制的底盘啊，这点是比较良心的。 那现在呢，四驱旗舰版的车型综合功率是四百二十五千瓦，百公里加速仅需要四点三秒。但很多人会去问啊，我买糖这个价格下多了钱。你如果想拥有更合适的车身，还有速度更好更快的话，那我觉得 dmp 的四驱旗舰版绝对是一个很好的 选择。而且这个现在四驱旗舰版有了云碾 c 车身控制系统的加持，我觉得真的非常的好开，即使我现在是依扣的模式啊，我觉得油门也是随踩随有。另外车身稳定程度，你看我现在过了一个清洁角度比较大的弯道，我们车身没有过多的这种余震传递到车内。另外呢，他的这种 稳定的程度也令我很震惊，即使你想标点速度也没有问题，你看车是没有发生任何角度的一个侧倾，这点我觉得是比较不错的。这次呢，他的续航里程还是纯电，续航只有二百一十五公里，但是这个情况下已经很满足你日常出行如果上下班这种需求了吗？ 然后车内现在 nv 车效果做的也比较不错，在这个价位下，我觉得这种配置是可以的了。现在呢，唐 dmp 冠军版已经陆续到店，大家感兴趣的可以去店里开启一下自己的试驾之旅。 而且呢，据销售人员反映啊，现在客订目标量最多的居然是他的四驱旗舰版车型，也就是贵两万块钱那个车型，估计这些用户在想多两万块钱我获得更多的舒适性配置，还有比亚迪最新的云碾 c 的车身控制系统，何乐而不为呢？

熟悉我的老哥们都知道，我对唐 dnp 啊是情有独钟的，我曾有这么一句话，有预算的话肯定是从唐 dnp， 老规矩啊，今天没耐心看完的，先点赞再跑路。今天我给他介绍的就是这些唐 dnp 的冠军版，来，听我给大家说一下。 和宋 pro dmi 冠军版的这个前脸设计啊，一样，也是采用了巨大的中网进气格衫，那么在这里呢，有一个背景声，不知道有没有听到，他变得更活泼了啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈。哎，没办法，嘴大就是动静大。 那么 dmp 混动呢，在发布之初呢，被称为王者混动，在王者混动当中啊，他有几样东西是比较重要的。首先在机舱里面，大家可以看到一点五 ti 的消云插混的专用高效发动机，还有呢是来自于前电机一百六十千瓦和后电机两百千瓦，那么后电 不光是个电机，我告诉你是单独为唐电品研发的三合一的电驱动力总成，也是因为这方面的原因呢，体现出了他能用电就用电的一条技术路线，正是因为如此呢，他的综合的能耗和整体的性能能够双向达到平衡。 尾部呢，是换装了受市场一致好评的中国结式的这个尾灯灯带，这个灯带配合上红色的灯光啊，的确有那么几分喜庆的赶脚，是不是感觉快过年了， iso 标准流程啊。区野说车只能不说车机，特别是比亚迪啊，很多老车主羡慕啊，一点零，二点零，三点零，甚至于像我四点零这样的老车主啊。现在比亚迪的唐冠军家族呢，采用了全新一代的电力车系统， 多了很多的一些交互界面的不同，甚至于啊，桌面的宝克兰啊，包括了直接在桌面主背景下就可以切换到地图显示以及 sm 七三二五的 芯片，流畅度包括整体的运作的整个便捷度方面都会提升不少。没有这个环节的话，我估计一会评论区啊又该说了，屈烟你这也算标准的 iso 流程啊，我们看一下啊，哈哈哈啊 哇哈哈，这次比以前还厉害双倍的，哈哈哈哈哈。 最后总结一下这台唐天披露冠军版的特点非常鲜明啊，首先第一点，全系标配了两百一十五公里纯电续航，全系标配的电四驱 在高配车型当中呢，直接干到了零点 c， 还有来自于后桥的伊顿的机械式差速锁，可以选装六七座的座椅布局，那么这台车在我的心里呢，我觉得是既可以代步也可以撒花的，为什么这么说呢，因为 在这台车型上呢，作为五天的上班通行来说的话呢，他的纯电续航里程已经完全能够满足你的体验和能耗了，那么在节假日的时候呢，又可以带着一家人呢进行自驾游哦，撒欢的去玩耍，而且也不会有任何的里程焦虑， 所以这台车现在摆在你们面前，各位老哥怎么看，咱们评论区见吧！

随着唐 dnp 冠军版的上市，一共带来三款车，尊享旗舰和战神，最近很多网友带节奏说比亚迪新款唐 dnp 减配了，那到底是减配减价还是加配减价呢？带大家一起来梳理一下。 长定屁冠军版战神版一共三款车，对应的老款车也是三款车，新款价格是二十六万九千八和三十万九千八，而老款的价格是二十九万一千八和三十三万一千八，也就是说无论是低中高配都是降了两万一千八百块钱。 我们就拿最便宜的二十六万九千八的版本来说，他在老款的基础上增加了四个毫米波雷达，五点零的车机芯片，内存分辨率。主板全面升级，十五瓦无线充电升级到五十瓦无线充电。十二个 普通扬声器升级成单拿十二个扬声器增加了方向盘加热，第二排空间分区调整，第三排空调出风口负离子净化器，中国结尾灯减少的一共有两个配置， 一个后视镜自动防眩目变成手动防眩目，还有感应式电动尾门，也就是说增加了十多个配置，减少了两个配置，但是给大家减少了两万块钱，你们觉得这是减配减价还是加量不加价呢？

新款唐 dmi 相对于老款有哪些升级点？整体配置怎么样？哪个配置最值得买？这期视频将从这三个角度出发，代理全面了解新款唐 dmi 冠军版。首先我们来看有哪些升级点。 第一，外观方面。外观方面基本与老款保持一致，不过新增的冰川蓝的配色，轮毂造型和轮胎规格也有所变化，轮毂造型变得更加丰富，轮胎规格由以前的二四五四五二零升级为二五五五零二零， 更宽的胎宽可以带来更好的轮胎抓地力，更厚的胎壁可以带来更好的减震效果，从而提升一定的舒适性。 第二，底盘方便，悬架结构依然为前麦弗逊后三连杆，但前摆臂、前转向节后转向、节后横臂、重臂均升级为了铝合金材料，有效降低了黄下质量。同时全系还标配了 fsd 可变阻力减震器，那有了这些的家 相对于老款，新款的操控性和舒适性都有一定的提升。第三，充放电方面，升级了四十千瓦的直流快充，经过实测最高可以达到四十九个千瓦，而且不需要快充转接头了，单独配备了快充接口，同时对外放电功率来到了六点六个千瓦，更高的放电功率可以让你承载更多的用电器。 第四，科技配置方面，全系升级了苹果的 nfc 车钥匙功能，同时还升级了迪宁可四点零十五点六寸的五 g 车机，不仅仅只是网速上的提升，车机芯片也有以前的高通骁龙六六五升级为了高通骁龙六九零， 相对于老款，新款车机的一个系统流畅度也有一定的提升，内存组合依然为八加一百二十八 g。 接下来我们再来看每一款车型的配置差异，相对于老款，本次新增的一个尊享型使得整体的配置和价格分布的更为合理。我们 先来看尊贵型的配置，大家可以看图。除了我们刚刚上面提到的四个升级项以外，尊贵型相对于老款还升级了十二点三寸的全液晶仪表盘，其余配置则和老款保持一致。 再来看尊荣型，尊荣型的配置相对于老款升级的同时也有一定的降低，升级了大家心心念念的单单音响，简配掉了全车的真皮座椅、手动腿波座椅记忆、外后视镜、倒车下翻自动防炫目后视镜和空调滤镜系统， 剪掉的这些配置都放到了最高配尊享型的上面。除了这些，尊享型还多出了 hud 排图显示主副驾四项腰部支撑和车载麦克风。 最后总结一下我个人比较推荐买的配置，从性价比的角度出发，我更推荐尊荣型。相对于尊贵型虽然贵了一万块钱，但多出来的配置都是大家平时能够用的上的，而且是超过了一万块钱的价值体验。至于尊享型，虽然配 值更高，但更多的是一些舒适性的配置，如果说你是一个非常注重舒适性体验的人，那您可以考虑，那肯定还有朋友会问，那尊贵型值不值得买呢？我认为如果说您对音响没有那么注重，其实也可以考虑，但需要注意一点的是，尊贵型的分期政策相对于尊容型和尊享型，他是要差一点的。 好了，那以上的话就是我对于唐 d m i 新款的一些理解，大家还有什么不懂的问题，欢迎各位评论区留言。

比亚迪全新款唐 dmp 冠军版到底怎么样？起步二十七万左右，还是相当不低的，相对于老款售价是下调了四点二万，配置方面是减少了十四项，新款的唐 dmp 冠军版主要是降低售价， 减少配置，提升这款车的产品竞争力。比亚迪全新款唐 dmp 冠军版指导价起步二十六点九八万，顶配三十点九八万，上市了三款车型，相对老款价格下调了四点二万左右啊，还是比较有良心的，但是配置也是减少了一部分， 六万公里保养费用大概是在七千到八千上下，不会特别高的。新款车型外观的设计以及尺寸包括动力配置是没有什么改变。比亚迪全新款唐 dmp 冠军版到底都做出哪些改变？我们通过新款和老款对比，他的二百一十公里续航的尊享型指导价二十六点 九八万，他比老款价格是便宜了四点二万，配置是增加了三项方向盘的加热功能，五十瓦的手机无线充电以及舒缓模式，但是减配了十四项，二十一寸轮胎，疲劳驾驶提示，主动式 dms 疲劳检测，感应式后尾门 hd 抬头显示系统， 真皮的座椅，主副驾座椅的腿托，还有主驾的座椅的记忆功能，这些配置全部都没有了。比亚迪唐 dmp 旗舰版指导价二十八点九八万，相对老款价格也下调了四点二万，配置只增加一项舒缓模式， 减配了八项二十一寸轮胎， k 歌功能，方向盘的电子调节还有记忆功能，包括车内香氛装置，车模雷达由十二个变为了八个，也减少了后桥的限滑差速锁以及自动泊车入位，真的是非常可惜。比亚迪唐 dmp 冠军版虽然低配车型和中配车型配置减少了， 但是另外新增加一台战神版，外观的设计更加显得炫酷，指导价三十点九八万，比起旗舰版价格是贵了两万，配置是增加十一项，二十一寸轮胎，自动泊车入位，后桥限滑差速锁，方向盘的定腿结记忆功能，数字钥匙，翻毛皮座椅， 前排座椅的按摩功能， k 歌功能，车内前门装置，超模雷达会提供有十二个。比亚迪唐 d m 系列现在一个月能卖出一万多台，比起丰田汉兰达、本田冠道 销量要高了三倍到四倍不止，而且这款车的定价区间比起同级别的合资车价格至少便宜了三万到五万之间， 而且上半年总销量就卖出了六点六万台，下半年的总销量应该是在六万台上下，和去年的销量应该是差不多的。唐 dm 系列自从改款之后那个销量是蹭蹭上涨。比亚迪唐 dmp 冠军版匹配 电动四驱，动力配置和老款是一样的，没有怎么调整，纯电旋里程二百一十五公里，匹配一点五 t 专用混动发动机以及电动无机变速箱。发动机的马力是一百三十九匹，但是电机马力可达到四百九十匹，零百加速他是可以做到四点三秒的， 而且昨晚车的重量他是达到二点一吨上下，能够做到这个成绩国产车还是非常厉害的，匹配电动四驱只喝九十二号油，最重点的是啊，昨晚车在安检一方面做的特别的好，前方碰撞预警、手动刹车系统、车道偏离预警，对于安全气囊至少是提供六到八个左右。 不过在买这台 suv 之前，你还是有必要了解下他的小毛病多不多，故障问题多不多。我查看了很多车主的反馈，很多人对于他的第三排空间不是特别满意。新车内饰异味比较大，开到声音比较大一点，转弯半径比较大，车漆比较薄。其他反馈是比较少的 故障问题，其中投诉比较多的有三点，一个是混动模式切换问题，还有动力电池的故障以及空调问题。其他投诉是比较少，一个月能卖出一万多台，但是一个月故障投诉量还不到二十条，国产车的质量做的是越来越好。

各位，中国新能源是如何站上世界舞台，又如何让海外那些百年老店们既感到威胁又感到紧张呢？旁边就是答案， 答案在这里，二点四吨中大型 suv 百公里加速四秒三，最关键是它的亏电油耗只有六点五升每百公里。这是新款的唐 dmp 冠军版，咱们先不说这车的百公里加速能力，就说这车， 加上我们俩都快三吨了，百公里的亏电油耗才六点五啊哈，这就值得咱们去试一下，咱试两百公里。这新款加了个新颜色，叫银釉白，看起来吧，有点类血似银啊。 我更喜欢是这尾灯动态效果，这是个中国结尾灯，在文化自信方面啊，比亚迪就没输过。加满油表显里程，纯油续航七百九十六公里。注意，唐 dmp 是能吃粗粮的，但这粗粮价格呀，哎， 里程表一清零。此时纯电续航二十五公里，已经是亏电了，对于这车，电池可不小，四十五点八度，电充满了可以跑二百一十五公里。北京时间空气最好的时候，咱就别开空调了，直接开个通风吧。你好，小迪来了，导航到神汤峪， 结果是第几个？第一个 d link 智能网联系统，他支持五 g， 而且他是一个六 nm 芯片，咱们市面上大多是七 nm 芯片，而且他现在加了一个道可蓝啊，基本操作这些上面都有这个方向盘加二是新加， 对北方朋友这比较友好。 哈哈哈，这 dmp 真不是盖的啊，这亏电还能够加速这么薄一点，五 t 的发动机可以直驱，所以高速时候呢，对于油耗是有好处的。 现在跑了一百公里了，这纯油续航掉了三十九公里，纯天续航还涨了十一公里，合着越跑越多是吧。 我觉得现在的糖最大的提升是底盘啊，二零二四款的糖现在标配 fsd 可变动机悬架，而且像我们这高配糖呢，是带云点 c 的，云点 c 带这个输入控制， 这个选完之后呢，明显就是刹车的点头能够抑制的不错，在弯道中对侧挺的抑制，还有车身姿态的控制呢，也都有了提升。我曾经是两台比亚迪车主，汉航海炮唐，咱也是第一批试的，说个数啊，五四二，唐的车主懂的都懂。 这个车的销量没的说，现在已经卖了五十四万台，而且呢价格不低，平均的售价是二十五万一台。国道跑差不多了，咱跑跑高速吧，多给点压力。 咱们这次城市路跟高速路的配比基本是一半对一半， 咱们进站加油，累计跑了二百点六公里，小迪说用了十三点四升油，我们看看我们实力加了多少油，答案是十二点三七升，按照我们实际加的油耗是六点一七升每百公里，但是我们的纯电循环里程还涨了十一公里， 这二百点六公里里程中有九十四点八公里的高速。首先这没虚标，而且呢像三排座的中大型 suv， 这个油耗是相当不错的，关键这还是规定油耗，如果中油耗的话会更低，那么比起来合资品牌很多车型就没什么优势了。 新款唐 t m p 除了冠军版啊，还有一个战神版，这战神版是黑武士外观，掐黄色卡钳最透的是这个配置，里头还有一个伊顿差速锁，所以配 这个版本的好多车主去混越野圈了。除了这俩版本之外，唐传统的 dmi 和翼威也都有，冠军版 dmi 更省油，翼威的最高的续航里程能达到七百三，而且这车两驱四驱或者六座，七座都有， 怎么选择？根据需求，大家还想看什么车的油耗，可以评论区里告诉我。

就是这台车上市当天官网就被举报是有原因的，他升级的配置确实很顶很硬核，自主品牌终于开窍了，让你看看他的三个亮点。第一个亮点，山脉灰，正好今天天气特别好，你看这阳光洒下来的，你看这漆面的这种层次感，金属质感，还带一些细腻的闪烁效果， 因为它采用了德国巴斯夫的两大核心技术。第二大亮点，配置升级，快充慢充都给你安排好了。纯电续航一百一十二公里， 最大功率提升到了四千瓦，从百分之三十冲到百分之八十，只要二十二分钟，外放电功能肯定有啊，最高支持六点六千瓦的，一个电池容量，同时三个电磁炉一起用都没问题。 加九二的有就可以了，满油满电可以跑一千零五十公里，还有合资燃车什么事呢？标配手机 nfc， 数字钥匙，苹果安卓都能兼容。这个内饰喜欢吗？而且呢，这个 皮质啊，他不光只是软，而且呢，还很符合我们的人体。一个人工学坐上去的话呢，非常贴身非常舒适的，这样长途开车久坐都不会累。五 g 单奶音响没有人不爱吧。男人下班后在里面听唱会再回家。又多了一个不回家的理由。要是孤单寂寞没人陪你聊天吧，你就找小迪聊天。小迪你好， 来啦，打开通风窗。好的，主驾车窗透气了。你好，小迪在呢，我要看星星。好嘞， 你好小迪来了，梅州明天会不会下雨？没有雨，梅州是明天的，天气是晴。小迪你好，右后排请讲把音乐关掉， 没问题。你好，小迪，右后排请讲把窗户打开，右后车窗正在打开，三个亮点，我们边走边聊。动态升级了一套黄金组合铝合金多量感悬挂， 加上 fsd 可变阻尼悬挂，铝合金质量轻就能够减少黄下质量，所以能够让车辆呢，在颠簸的路面上更好的贴合地面，来保持车身的稳定性。 fsd 可变阻悬挂呢，就比较好理解了，它能够自动调节悬架的软硬度，那在直线行驶呢，它能够提高车身的个舒适性，稳定， 那在弯道中间，他能够提高车身的那个侧向支撑力来减小车身的个侧倾。轮毂也采用了新的样式啊，另外开宽和扁平都有小幅度的提升， 这些呢，都能够辅助提升车辆动态的稳定性和舒适性。 dnp 自套系统，其实你好好开就行了，那有电的时候呢，他会尽量的用电，那没电的时候呢，他也很安静， 开起来像个电车，车速、驾驶辅助和导航信息都能够在他的显示区域呈现，而且他的成像面积和亮度都很大。外后视镜上那两个 三角形啊，就是盲点监测系统，这玩意儿在夜间和下雨天就是车窗侧面车窗啊，看不太清楚的时候特别有用。比亚迪 bip 冠军版一共三个配置，才卖二十六万多，人家掀桌子打的是价格战，他掀起的是价值战，算不算简王啊？算不算交个朋友？

既然都是唐 dmp， 那他跟冠军版有什么区别呢？前几天刚刚跟大家分享的唐 dmp 冠军版的试驾报告，今天视频的主角同样是唐 dmp， 不过呢，他更劲爆一些，不相信的话你们自己看， 这台是跟唐 d m p 冠军版一起上市的唐 d m p 战神版，厂商的指导价是三十点九八万元。现在你可能有点疑问，既然都是唐 d m p， 那它跟冠军版有什么区别呢？别着急，我来告诉你们。 其实呢，他也是唐 d m p 冠军版，不过呢，厂家为了满足个性用户的需求，对他进行了一些 官方的改装。注意了，我说的是官方的改装，那意味着他是合法合规的，而且这样的改装也更加安全。说回车子本身，可以看到他采用了黑色的车漆，黑色的轮圈，车身的装饰条，车身的标识，车窗的装饰条，车顶行李架都进行了黑化的处理。 其实呢，这就是我们在改装圈里面说的黑武士风格，整个外观看上去会有一种很酷的感觉。那当然了，前面说的这些都是他跟冠军版在外观上的区别，除了前面提到了以外， 看到这个了吗？大六活塞卡钳，加大尺寸的打孔通风刹车盘，而且卡钳还配的金黄色，不仅看上去更酷，而且刹车性能也更有保障，这也是他相对冠军版提升的地方。外观的变化大概就是这些，接下来我们到车里面看看他还有哪些变化的地方。跟冠 地板对比，这里面主要的变化就是用料的升级，你们可以看得到，中控台、座椅、顶棚还有门板都用了高档的紫皮材料，而且还配了金黄色的缝线，不仅触感相当的棒，而且氛围感浪漫。 动力方面，它跟唐 d m p 冠军版是完全一样的，它搭载了骁云一点五 t 发动机和 e h s 电款系统，其中发动机以及前电机跟 d m i 是相同的，但是后轴相对增加了全新开发的后驱三合一总成。据官方介绍，它的综合功率达到了六百一十五马力， 仅需要四点三秒就能破百。另外它在 n e d c 功放下的费电油耗只是六点五升，每一百公里。 除了动力系统以外，它的其他硬件跟冠军版大体上是相同的，所以呢，它的动 态表现跟冠军版也是大差不差的，比如加速性能强悍，行驶十分平顺，配备了与免息技术的底盘，可以带来舒服平稳的驾乘感受。车厢隔音表现良好，这些特点同样可以在他身上找得到。唯一一个区别我觉得是刹车踏板的折板反馈， 他的刹车踏板不仅更加灵敏，而且形成也更加紧凑。前面所说的大概就是唐 dmp 战神版和冠军版之间的差别，说句实话，升级的地方还是蛮多的，多花两万块钱来换来这些升级，我觉得是物超所值的。 所以呢，我觉得它是一款值得推荐的车型。如果你刚好看上了唐 dnp 冠军版，那不妨咬咬牙直接上战争版，一步到位，连后期改装的钱都省了。好吧，视频到这就结束了，再一次感谢大家的观看，咱们下一期再会。

今天呢，我又到店里面来看一看唐 dnp 冠军版的，因为上一次探店之后啊，真的对他念念不忘啊。然后今天呢，我们也不谈这个车子他的性能啊，各方面怎么样， 我就谈他哪里好看好不好，因为上一次看完之后，整体给我的感觉就是这个车子太好看了，今天挑重点再来说一说。第一个就是这个陶瓷白的车身，今天阳光比较好，看到没有，这大太阳， 在阳光之下，这个陶瓷白太显质感了，他不是那种纯白的颜色，纯白的颜色显得有点亮眼，这种是很有质感的那种白色，就是第一个让我觉得比较好看的。然后第二个呢，是这个轮毂 啊，以前老款的龙骨长这个样子吗？不太记得了啊，反正这个龙骨觉得挺好看的。然后再有这个尾灯，上一次我探店的时候呢，没有讲到这个中国结的尾灯 啊，唐的尾灯终于改了，改成这个中国结了，亮了之后啥样子可以参考一下这个唐一飞的中国结尾灯是不是特别好看， 现在没有人再说躺的尾灯不好看了吧，但是很期待以后咱们 dmi 的呢，也上到这个中国结的尾灯， ok 哈。然后再有咱们到这个车内来看一看这个米色的内饰，哇， 耳目一新的感觉啊。然后坐进来之后呢， delink 五点零的车机也是非常好看的。最后呢，就是这个 氛围灯，哎，这个氛围灯真的跟以前的那不一样，就感觉像是是被画在上面一样，就栩栩如生的感觉，太漂亮了，太赞了。中控这一块呢，不再是钢琴烤漆了啊，这个拉丝纹还是很显质感的，然后包括中 中间这块呢，是磨砂的，旁边是拉丝的。说实话，光这几点就不谈他的性能，如果没有整这个 dmi 的话，这一台 dmp 我应该就整了啊。那大家对于 dmp 改款之后在颜值这块的提升感觉怎么样？欢迎在评论区留言，我是迈克玛，喜欢的话点个关注，我们下一期再见。

各位朋友大家好，我是勤劳致富。比亚迪唐 dmp 逛街版来了，售价更低，但听歌一句劝，再等一等，目前二零二三款唐店 p 逛街版车型呢，已经陆续到了各大经销商的门店了， 甚至呢，有部分门店呢，已经开始为新款的弹 dnp 冠军版做宣传工作了。新款的弹 dnp 冠军版外观上呢，更改了一个新的轮毂样式，尾灯改成了焊的中国结，尾灯增加了一个冰苍狼外观，另外还会推出黑化的战神版， 其他我们所见的地方几乎和现款的没有多大区别。底盘悬架方面，这次的唐 dmp 光纤板换成了铝合金的材质，算是对车主们的一点点小安慰吧。内饰方面几乎呢也是没有什么变化，不过在系统上升 提到了低。另个五点零配置上呢，升级了一个苹果的 nfc 钥匙。前排的换挡区域呢，钢筋烤漆面板呢换成了拉丝纹路面板，后排呢，还增加了一个二点二千瓦的二百二十伏插座。 其他配置应该会参考焊电 p 战争版那样来增加和减少一些配置。新款的弹电 p 关键版价格呢，肯定会比现款的价格更低。目前呢，网上已经传出了弹电 p 关键版一克的提车价格 二百一十五公里四驱的中小型二十七万元，二百一十五公里四驱的旗舰型价格为二十九万元。另外呢，唐 dmi 还将推出纯电续航一百八十五公里的版本，价格为二十五万元。 最后呢，就是弹 d m p 战争版，价格为三十一万元。整体上来说，新款的弹 d m p 冠军版没 有太多的改变，推出新款更多的意义呢，就是降价而已，如果你要问我这车能不能买，我的答案是不合适，不是车子不好，而是呢，这车子出的时候呢，有点不合适了。马上就要到年尾了， 明年汉唐大改款是肯定的，现在买新款的唐 dmp 冠军版确实有些不是时候买了，大背刺肯定是少不了的， 再说了，这个价格呢，也部件呢，就是很低了，最近呢，新款的蓝图福利四驱版本也才二十六万元左右，所以啊，大降价是今年的必然趋势， 等上一波也许会有更好的选择。你们同意我这样的观点吗？欢迎呢，在评论区一起聊一聊。今天我的分享就到这里，咱们下次再见。

我们新款唐 dnp 冠军版本已经到店了，今天小美来给大家介绍一下它升级的亮点吧。首先就是我们银釉白颜色的白色外观，还有我们中国结式的尾灯，还有很多人不知道的，我们日行灯的话从二十一颗给大家升级到了三十颗，怎么样？小美专业吧！ 内饰给大家新增了偶遇灰的配色，以及我们窄边框内后视镜和可触摸式的 led 室内灯，还有两项功能性的升级，云脸 c 以及我们的抑菌模块。 智能化方面也有升级哦， deink 五点零系统，再加上我们五十瓦手机无线快充，感兴趣的赶紧点击下方链接进行预约吧！

用一句话来介绍这款唐 dnp 冠军版本，首款搭载 denic 高算力定制五 g 系统，具备极致性能及国潮元素为一身的中大型叉混 suv。 具体由哪四项改动呢？就由我来带大家介绍一下吧。 第一外观升级了，新增了银又白的外观，中国结式尾灯，增加日行灯灯珠数量，四活塞定制高性能中国红式卡钳。 第二点，内饰也升级了，窄边框内后视镜，触摸式内室内灯， 中国结数字化面板。第三还有功能上的升级，增加了云眼 c 的模式选择以及我们的抑菌模块。第四点，智能化也进行了升级， denic 高算力五 g 系统无线充电也升级成了五十瓦。记得点赞关注哦！

二零一八年上市的唐家族啊，六年时间卖了五十四万辆，那么这一台比亚迪的旗舰 suv 现在升级了一个冠军版，你没意见吧？ 和最早的唐啊，主要卖二点零 t 不同，现在的比亚迪的唐主要都已经全是新能源车了，像我们今天开的这台就是 d m p 的版本啊，平均单价做到了二十五万左右，所以说啊，妥妥的是一个中高端车。 我们先来看看唐 dmp 的整个经济性啊，因为比亚迪说他的续航最长能够达到一千公里，光是有一个四十五点八度的电池，就能支撑他完成一个二 百一十五公里的 n e t c 续航，那它真的能做到吗？ 一套设计啊，能够用个六年七年，放到现在这种比较快消品的时代，其实挺不容易的了。所以说，当我们发现一个二零一八年的比亚迪的糖，那现在看起来还差不多的时候，你可能会觉得说， 哎，他居然没有那么的旧，我觉得这点其实挺不容易的。而且啊，这是比亚迪给这个冠军版，也不是说我就完全没有变化了。首先是他这个车漆的颜色，像我们今天开的这台车，用到的是一台啊，叫做银一雾白。你这个名字听起来有点绕口啊，但是他其实是啊，有点像那种中 中国的那种古代的瓷器的感觉，他会在那种白里面又有一点点有灰色的东西在里面，看起来我觉得是比较年轻化的。当然他这次也用到了一个新的二十寸的轮毂，这个轮毂的样式可能没有以前那么张扬， 他会更像一个新能源车那种低风阻的一个轮毂的造型，所以说啊，你很容易的能看出他是一台新能源的比亚迪的坦克，但是在车内的部分他同样也用到了很多这种国风的元素啊，在做一些强化，比如说这个内饰的颜色啊，他是叫 偶运辉，我觉得你这个东西一听就觉得什么偶啊，这个什么这个，所以说他其实给我们解释说这个是一个唐朝的流行社，但我也不知道他哪一位设计师是唐朝来的，但是他就很精准的抓住了这个点。那另外一点是他在这个面板上面现在做了一个 个啊，在很多现在豪华品牌上面会用到的。他是一个内嵌的一个氛围灯，这个氛围灯的造型是一个中国结的样式，其实你会发现和他的这个尾灯上的这个中国结的这个新增加的造型是有一点呼应的。 所以说你在这种细节的变化上面能看得出比亚迪他还是在不停的给这个唐家族做很多很多的这样在设计上的优化。 当然如果你要说他整个大的设计，其实在车内也没有什么明显的变化了，包括像他用到了这一个十五点六英寸的二点五 k 屏幕的这一个中控屏， 还是整个设计的一个核心的地方，所以说比亚迪悄悄的给他升级了一个五 g 的网络，所以说咱们这个上网冲浪的速度又快起来了啊。另外一点就是现在比亚迪的唐他的六座版本都是标配了啊，第二排 座椅的通风加热和按摩的以前都是要选装的嘛，所以说啊，我觉得如果你是对这个座椅的这个数量没有特别要求的话，就可以选六座的版本，就不要去买。我们今天试驾这一台 七座的版本，另外一个就是他的第三排，我觉得可能还是作为一个应急使用啊，你如果要长途的话，他的整个空间可能还是稍微小了一点。 不过虽然我们这次开的车不是六座版啊，但是这个车是 dmp 的，我觉得这应该是啊唐家族的新能源里面应该最主销的型号了吧，因为它确实是兼具了一个经济性和整个运动性的，因为啊，经济性我们等会来看，因为我们上车之前已经清零了 所有的像啊续航里程啊什么的，虽然我们不是满电出发啊，但是我们也可以看到它的整个啊真实的续航和这个表显的续航之间的一个差异啊。 另外一点就是它的整个运动性上来讲的话，这台车毕竟是个双电机的版本，虽然我们在 ev 模式下用的只是一个标准的驾驶模式去开它，但是你能感觉到它的整个动力是来的很现行的这一点，尤其是我觉得它在扭矩的控制上面 其实是做的比较好的，这对于很多啊做新能源车的一些初创企业来讲，他们可能在这方面三店的技术上面的积累没有比亚迪的这么啊强的优势吧，因为我想开到一个很精准的控速，我要开到六十五，通过你这个店门去把它车速稳定在这个区间里面的。所以我觉得这一点是 在整个除了他的动力的绝对的爆发性之外，我觉得做的比较好的一个地方，另外就是他的整个自动虽然是一个二点五吨的车了，其实啊对于自动来说压力是比较大的，但是我觉得他的整个刹 侧踏板的整个渐进感是做的比较好的，刹车踏板的行程其实没有那么的长，而且初段踩下去之后啊，他没有太多的空行程在里面，所以说我觉得这一点会让你很容易去上手去适应他。另外就是当你比较激烈的这个驾驶状态时候，我要突然去踩一脚刹车的时候， 他这次是给到了一个抚养的意志，因为他通过一个电子的软件去啊去操作这样一套自动的系统。这个其实我们之前是在像未来理想的车型上面都有这么一个舒适刹停的这么一个功能，这次比亚迪也是把它放到了塘的上面，这对于这么大一台车重心比较高的车来说还是挺有用的 啊。不过啊，我觉得可能稍微有一点，就是我会觉得说这台车是被架起来的，当然他的舒适性因为这次用上了云典 c 以后，他的整体的驾驶的啊底盘的这种高级感，我觉得是比之前有进一步的提升的，包括于他的啊，整个 阻尼的对于这个路面的适应和运动的状态我觉得都做得很好。但是因为这台车他的整个重心觉得可能跟座椅有关系，因为我这个座椅的坐姿是比较高，而且已经没有办法再降下去了， 所以说我会觉得整个车是排在上面的，所以说你当你遇到一些比较大的一些路面的啊，这种波浪的起伏的时候，你会觉得有一定的悬浮感，通过他的这个云念 c 没有办法去抑制的一个地方吧，不过侠不掩鱼了，我觉得如果你想开一台舒服的车啊，想带着家人，带着朋友一起，我要去完成一趟 啊，几百上千公里的行程的时候，我相信这台车的整体的舒适的表现是绝对能够让你满意的。 好了，我们在道路上面已经开过了这一台啊，唐的 d mp 版本，他就是云野色，用上之后塑性还不错，那么在运动性方面他的表现又会怎么样呢？ 我们也是开着这个弹 d m p 在这个金坎纳的赛道里面进进行了一次的试驾呀，我们把云点 c 调到了运动模式上面去跑的 啊，这个唐 d m p 确实是一个比较高比较重的这么一台啊中大型的 suv 了，然后在这样的比较局促的赛道里面去跑起来，其他的灵活性是吃亏的。不过啊，比较好的一点是整个唐 d m p 它的转向的手感我觉得还是给的回馈力比较舒服，比较轻柔，然后在我们 转向进弯的时候，它的精准度虽然没有那么的敏感，但是也还算是比较灵活的。另外一点，就它这个云脸 c 的这一套悬架，虽然是云脸这个系列里面 比较入门的，但是他这个可变阻尼啊，我觉得这种主动的调试在这场赛道上面还是能感觉的出来，在比较快速的进入弯道的时候，他的整个侧倾的意志我觉得也是做的比我想象中要好一些的，所以你在这样的赛道跑起来，你会觉得他是比你想象中的更可控。 当然我们也在这个场地里面完成了一些器械的试驾啊，主要是看一下他这个有后轴电机的这个战神版他有怎么样的表现。果然他在这些交叉轴啊这些项目上完成的很轻松，而且云点 c 的这一套悬架系统啊，在这种 舒适性上面我们过一些啊，减速带的时候，他更能够体现他的优势啊。当然如果你的预算比较高的话，你当然是可以选择战神版，他 在整个啊配色啊，整个用料上面都会更好一点啊，配置也高一些，但是如果你是啊比较家用的话，就买 d m p， 我觉得完全足够。 当然你肯定要问了，你们不是说好要测纯电续航吗？确实我们也跑了，我们今天用了三个小时，开了六十一点七公里啊，最终他的表显得掉电是六十七公里，这样的话一算大概就相当于打了一个九二折，这也还是算一个我觉得对一个插混车来说特别不错的表现吧。 我们回过头再去看二零一八年的唐 d m， 你和这台唐的 d m p 相比已经完全不是一个时代的产品了。 唐 dmp 不管是从他的整个三店技术啊，还是在他的整个驾乘体验，或者说他的智能配置上面，已经能够达到二十五到三十万的一个领先的水平了。你说有这样一台唐 dmp， 你让那些本田丰田的 p h e v 车型能不紧张吗？

作为比亚迪王朝系列的旗舰 suv， 唐寨推出以后呢，一直有着良好的市场表现，尤其是搭载 dmi 技术之后，销量破万呢也是轻轻松松。 不过在市场竞争越发激烈的当下，比亚迪呢也不知满足于此。继秦 plus dmi 冠军版推出之后，三月十六日唐 dmi 冠军版也迎来上市，新车推出了尊贵型、尊荣型、尊享型共三款车型，售价二十点九八到二十三点三八万元。 那么这三款车型究竟哪一款最值得我们选择呢？今天呢，我们就来分析一下。先简单回顾一下 唐爹曼艾冠军版的升级的点，这一次呢，比亚迪官方给他定位是斜四大进阶全系标配，十大核心高阶配置改款升级而来，包括新增的冰川蓝配色、标配 fsd 可 变阻力悬架系统、铝合金多连杆悬架、轮圈造型换新、轮胎规格升级、标配手机 nfc 车钥匙、标配 d 令可四点零智能网联系统等等。而且加量不加价，升级改款的诚意呢还是不错的。 另外像动力车身尺寸这些我就不细说了，具体来看看他们的配置差异。首先呢是售价二十点九八万元的尊贵型，其实他的配置就已经非常齐全了，像我们常用的功能，比如主动刹车、自适应巡航、车道保持等等全都有，也能实现一个 l 二级别的自动驾驶。 然后带透明底盘的五百四十度全景影像、电动后备箱、手机无线充电等等也是一个没有落下。再加上我们前边提到的一些升级后标配的配置，整体的配置呢可以说是非常丰富，而相较于尊贵型，价格贵了一万元的尊荣型呢， 多数的主要配置有并线辅助、开门预警、三十一色氛围灯、十二扬声器、单拿音响等等。从实用性来看，这几项配置呢，属于锦上添花型，并不是一个雪中送炭型。包括顶配的尊享型，他比尊容型所多出来的配置，比如车载 ktv、 驾驶位、座椅记忆、 h u d 抬头显示等等，也不是绝大部分人的必需型配置。当然，如果你的腰部本身有点僵硬的话，倒是可以选择顶配的尊享型， 因为他提供的四项腰部支撑，相对而言我们驾驶时也会更舒适一点。所以关于唐爹们爱冠军版如何选择，答案也非常的明显呢？选择尊贵型即可， 二十点九八万元呢，你还真找不到配置比他高、能耗比他低、空间比他大的中型七座插电混动车型，毫无疑问，他的性价比是最高的，你觉得呢？