粉丝5.0万获赞47.8万

二月份的销量只有两千出头,到了九月份销量超过了七千两百台,看这个石头啊,这个月销量还能涨,都说现在啊,汽车圈太卷了,但是他还能越卖越好, 还有谁?各位知道是什么车吗?可以评论区留言,这个有可能是你的,他就是哈佛猛龙。咱们就说说啊,现在竞争这么激烈,为什么猛龙的销量还能一路狂飙?首先,十七八万区间,猛龙能给你方盒的造型,而且还是新能源车,全系标配电四驱,这个价格啊, 你要看其他家就买个两驱车。其次,猛龙的嗨货电混架构,通过前后轴双电机的布置,实现了串并联电混架构,就是他用 p 二和 p 四电机实现了这个四驱,前轴用 p 二,后轴用 p 四,就是用两个电机干了三个电机的活。在汽车设计里边有一个指标叫轴赫比, 想必大家都听说过一句话,叫轴和比五十比五十,这是一般性能车才有的,猛龙的前后轴轴和比也接近五十比五十,这种分配有利于轮胎的均匀磨损,还能保证汽车的过弯性能和行驶稳定性, 对你的操控和制动都是有帮助的。另外,猛龙把嗨货主驱动电机放在后桥,加速时车辆置进后移,让后轮附着力更大,电机大、扭距响应快的优势完全发挥,同时轴和比分配更均匀,整个车辆驾驶平顺性更好。 还有就是好开省油。咱们大家都向往诗和远方,但现实就是啊,五天当牛马,只有两天有时间去看牛马。 如果你为了出去玩,买台硬派越野车,城市通勤时候开着小心翼翼的踩,起码十个油起步。猛龙的通勤油耗不到六升,因为他能用电脑去智能分配动力。在市区通勤的时候,这时候多让 电机干活,发动机主要给电机发电,如果需要动力的时候,这时候电机和发动机一起上,到了减速的时候还能动能回收。别看这又是发动机又是电机的,听起来特别复杂,但是在你开的时候,这些动力切换你根本感觉不到, 你能感觉到的只有东西随叫随到。还有就是一看油表,油耗还挺低,而且别看某某长得粗犷,开起来很灵活,指向性很好。 它搭载了智能扭距适量控制系统,能够实时按需调节前后轴的扭距,而且反应速度还很快。就是啊,人还没感觉到呢,人家前后轴扭距已经调节好了, 属于默默守护。之前猛龙刚上市的时候,我在内蒙试驾过这台车,那天正好赶上下雨,有了这个系统啊,能降低打滑溜车的风险,雨天过弯的时候也更稳了, 开起来更有信心。所以猛龙销量越来越高,就是属于消费者用真金白银的选择,他就特别适合又想出去玩又想省钱的车友,记得点赞关注哦!

长城这么玩会没朋友的,四驱车完成十几万,你开什么玩笑?你买四驱你都在意什么?如果是我,我什么都得要,油耗要省,动力要猛,品质还要好,通过性还要强,市区也能使用, 加速要快,嘎嘎的,关键是这些都具备的情况下,还得便宜,你看这个猛龙怎么样?高强度钢占比百分之七十二点一,前后双电机混动四驱,后面还带一个电控机械牙签式差速锁,因为它的混动结构的特殊性,扭矩可以达到七百二十牛米, 是非常厉害的,接近角二十五度,离去角三十二度,像通过角二十点一度,在轻越野的范畴里,就这样的数据,这样的价位几乎找不到。就看看这个方盒子的造型, 他在市区里边加速六秒,俱乐部油耗是多少呢?五到六个油,为什么两吨多重的四驱的油耗那么低?首先他是混动,再加上他是 p 二电机加 p 四电机的,他 天生的优势就是动力猛,油奥迪啊,就是 p 二电机是可以确保一台车子它的动力足够猛的基础,但是 p 二电机它先天的顿挫的这个不足,一定要有 p 三或者 p 四这样的电机来去消除它。所以长城的这个 highford 混动啊,是非常聪明的, p 二加 p 四既解决了动力猛的需求,又解决了顿挫的问题,他这个前后桥的齿轮传递效率啊,会达到百分之九十七以上。一共有九种模式,像大家说的那种征程征程,人家九种模式里边都有,结合着路况,需要什么样的模式,他就上什么样的模式, 征程好不好呢?好串联模式是一个很有必要的模式,高效运转的时候,发动机带着 p 二电机去发电,然后给电池供电,电池驱动 p 四,哗,往前走都是后驱。如果你需要暴力驾驶,并联模式呀, p 二电机加上 p 四电机咔一起驱动四驱,电池没电了怎么办?亏电 状态下发动机直驱啊,发动机溶于出来的动力,还可以给电池充电。那你加速快,车身重超稳会怎么样?在弯道上会不会推头?兄弟,四驱前后五十比五十的轴和比他的操控表现应该是非常好才对,关键这些都是智能的,又不需要你人工干预,不能识别路面,智能分配扭矩, 那种冰雪溜车,泥地里现车,拐弯蹭车,就这种情况,在你未知的时候他已经提前帮你去处理了。还有一个,他前面的是七十千瓦,后面是一百五十千瓦,后面的扭矩更大,动力更大,那就代表着他的跟随性会更好。当然这也是猛龙他零百加速这么狠的原因之一。 我跟你说,就长城的这套 highford 混动系统,如果他进军轿车,他一定是性能怪兽,他只玩这个可惜了。有车提醒一下哈,不是所有的方盒子都是硬派越野,虽然方盒子的造型来源于硬派越野, 但是现在很多 suv 都在做方盒子的造型,但是除了颜值还要考虑其他参数,就是性能和经济性一定要结合,这就是为什么猛龙这台车的销量现在是疯涨状态,方盒子造型比较硬派,还有符合了其他的购买因素。 到九月卖了三万七千八百一十四,看他的趋势,销量还在增长,我认为消费者的眼睛是雪亮的,选择他并不仅仅只是颜值,还有他的内涵。不管是消费者还是媒体,你有见过谁在质疑长城的品质有问题的? 没有猛龙好看,品质好,日常代步省油,偶尔玩点飞扑张穿越又能释放情绪。关键是价格还相当合适,销量不涨才怪呢。关键是人家低调啊,期待着下个月的数据,万一破万了呢,肯定没问题。