美嘉欣e45az电调设置拖刹

啊啊啊啊。

最近很多小伙伴对这个幺四二幺幺漂移特别感兴趣，经常会问我改了啥？那么今天我们一起来看一下，其实啥也没改，很多人问这个什么茶素油换多少？其实没换什么避震油换多少？没换看我连回来了这个都没调过， 然后舵机更不用说了，因为小车没有必要投资，性价比也挺高了。然唯一换的就是这个轮胎，三十块钱一套这种大家看一下塑料胎，塑料胎，塑料胎飘起来非常有手感， 它这种漂移胎就是能让你更好的去操作，那么具体怎么操作漂移呢？让我们一起来试一下。那么这个第一步我们手按就这个油门，油门分为几个 微调微调，然后最大也是不要一次加太大。第二个方向他调整也是这样微微调，然后有四个步骤，第一个步骤射方向打死给油， 然后他就会到一个飘过来，飘过来飘过来飘过，然后 你就一定要到一个起飘点，你不能说放打死这个他是不飘的，稍微给一点油他就能飘起来。第二步就是咱们表示在一个起飘点，油门一直不停的来回方向走，这个车 就是大概是啊，方向小了就打大，然后回一些，方向大了就打小一点回，让我们来试一下，油门一致早回走 回走回走回走回走回走回， 打死回打死回打死回打死回，就是我们这个刚开始飘的是大圈， 然后让这个车从大圈逐渐缩小范围，再进气控制，让它由一个大圈变成小圈。

来兄弟们看一下鑫哥这台美嘉欣幺三零三的虚位大不大？这么大的虚位影不影响他漂移？鑫哥告诉你们不影响，并且原厂的舵机，原厂的电条，加上原厂的电机，连遥控器都是原厂。很多新手小伙伴入门把这台幺四三零三改电条改舵机改这改那，改了一大堆，钱没少花，但是提升也不多。今天鑫哥用这台 这么大虚位的美嘉欣幺四三零三来教一下小伙伴们怎么用它去漂移，怎么给它漂好。新哥用的是三 s 电池，闪电四千五，装电池的时候小伙伴可以注意一下，把这个屁股朝后去装电池，一定要把它绑紧，防止它出现危机的情况。看一下现在新哥这台车的状态，现在它的方向 转向是非常非常小的，而且还不回中，就是因为虚位大导致的。但是不影响咱们去漂移，因为漂移是靠你轰油门大小去决定方向，起到的是一个辅助的作用。打方向是改变车身姿态，车身动态漂移半径的大小取决于的是你轰油门的大小。现在新哥这台车因为虚位的问题，转弯的半径非常大，看方向打死 转弯半径接近了快三米左右的一个距离，很多小伙伴还纠结于这个车因为虚位的问题不跑直线。新哥这台车也一样，看他往右偏看一下，倒车， 倒车是往左在偏，就这么一台美嘉欣幺三零三看一下鑫哥是怎么漂移的，他这个区域的问题完全不影响我们去漂移。鑫哥先用这台幺三零三给大家演示一下定点漂移。鑫 哥这台车定点漂移看起来是不是非常丝滑，看起来就像改过一样，实际上什么都没动？鑫哥，这台车轮胎车壳都是后买的，这个底盘 都已经快磨白了。来，鑫哥今天就教你们把它漂明白，到底是车的问题还是手的问题。新手练漂移，首先你得把车跑直线。鑫哥，这是一条去的路，一条回的路。很多新手都会陷入一个误区，起步开关手这个东西就不是这么玩的，你像开的家用车，你们起步也直接地板油踩到油箱里吗？那不是虎吗？先去走直线，直着去，再直着回来。 因为玩模型不是坐在车里去开，去的时候左右非常好掌握，回来的时候你这个左右就不好掌握了，他是反的。所以说我们先要练习玩模型的这个方向感，想要飘好的，第一步不是上来就去定点画圆，先在地库里边找一条线，让车头和它齐平，然后方向打死， 去轰油门，让车身甩一百八十度甩过来。第二步就绕着这条线去来回甩。 新手你什么时候把这个动作连贯起来，绕着这个线一直去飘， 围着这条线是一个椭圆形的漂移，当你把这个椭圆形的漂移练好之后，接下来你就可以去练定点漂移，就会变得比较容易一些。 当你把这台车定点漂移都练会之后，几乎这台车百分之八十的一个技能就都已经掌握了。 接下来的话就是需要你自己去多摸索，多练习，而不是去改这台车，改什么座机电射或者是 op 那 些金属件。有这个钱，你不如多去练习这台车，多去玩几组电池，把这台车玩熟，玩透之后，你再去换更好的车。金哥，这台这么破的车，这个穴位这么大，定点漂移都能漂的起来，说明漂不起来不是车的原因，而是你练习的时间不够。金哥接下来用这台车给兄弟们跑跑大圈，看一看这台小破车跑起来的感 觉怎么样。 一台车改舵机，电条改电机，不是说它没有用，而是说新手你改完之后，对于你的自身感觉不出来，还是要多玩多练，而不是要纠结于这台车电射好不好，虚位大不大，你看新哥这台车这么破， 虚位这么大，不也一样能飘的起来，飘的很丝滑？所以说一台车飘的好不好，更多的是在于你自己。所以说新手玩一台车，不要在意它虚位大不大，跑的值不值，而是要多去练习小破车，你就能飘的好的话，以后你再去玩这种大车，玩这种好车，你就一样也可以飘的很容易 漂移，是靠你轰油门大小决定的，而不是这台车的转向，转向只是起一个辅助作用，所以说兄弟们这种入门车就别改了，就正常去玩就行，多玩多练好了。兄弟们，大家对于美加薪、幺三零三还有什么不懂的不了解的可以评论区留言或者是私信星哥，大家给星哥点点关注点点赞，咱下期视频再见！

你们买到之后呢，先要打开看一下，因为这已经开过箱了哈，但是还是给大家看这里面有什么东西，它是分了几个包装啊？这个下面是车的本质在这里哈，这应该是套着两个塑料薄膜， 这是一个车辆的本体，还有送一些东西。那除了这个车辆本体之外呢啊，可能说明书有一本很重要的说明书，然后轮胎四个，这个轮胎跟原车的轮胎是不一样的， 这个是偏软胶的，一个软胶胎正常应该是两个，两个一包的，因为我这打开看过了，所以是散着的。然后呢还有送一瓶这个 五百号的这个避震，这个是专门避震用的避震油啊，够换一次这个车。五百号的避震油，相对来说我觉得五百号在这辆车上浓度是差不多的，就是你玩旧了之后，你可以拿来做替换，这个别丢啊，这个后面以后有用啊，一套这个随车工具，领轮子的工具，还有一些内部螺丝的工具， 一个遥控器，一个这个一个车壳柱，支持其他不同类型的市面上其他车壳的车壳柱，以及一个这个叫透角的，一个调节调节的一个小小豆豆 啊，还有一个随车粪的弹簧，还有一些这种易损的拉杆的这个替换件，替换件大概是有八个一千块钱的，大家就不用去选了，就买美嘉兴就对了， 你没有没有其他东西可以选，没有选择的空间了，除非你预算能拉到两千元左右，在一千元这个价格上下浮动，做一些小升级。只有这辆车外观好看，然后性能够用，然后 结构强啊，然后结构设计好，然后还是比较新的，这种设计逻辑啊，就是这样。那我们一点一点往下讲啊，这些东西大家一开始的时候用不到，放包里面就可以了，这些送的东西都用不到。 我们现在直接讲车，开始讲车，这个车车壳开启方式，这边有个二扣抽出来，这有个磁吸，用点巧劲啊，一扯一推就出来了，这边还有个防尘罩，这个也是用不到的，这个也是用不到的呀， 这也不怎么用的到，先讲这个车壳啊啊，你不管是这个三零三也好，或者是三零四也好，就是不管是哪一个车壳，就是做工，这个外面丹麦这个车壳应该是三百块钱左右，嗯，我只能说无敌， 它这个性价比真的太高了，虽然说它这个 pc 软壳确实相对来说比较薄，但是你三百块钱漆水其实是很漂亮的，整个车的漆水漆面其实做的很漂亮的，唯一你要说也有没有缺点，也有几个小缺点，它的漆水可以，然后造型逼真啊，这个是很仿真， 就是我一直要跟大家讲的是，它虽然是拿到了授权，但是真实来说的话，就是车辆的这种造型跟外观。其实怎么讲呢？叫 真实跟现实是不一样的。四川美院有一个大学老师叫康路哈，他说过这么一句话的，真实跟现实是不一样的，这个车绝对不是现实一比一复刻出来的，他一定有做拉长或者修改的，导致这个看上去造型就很流畅很帅，这个车可是很帅很帅的。 长度，侧面整个正面斜四十五度看都很饱满，给人的力量感是很足的，我个人感觉他这个就是这种很 很真实，这辆车给人肉眼看上去感觉很真实，而不是现实哈，就是现实生活中这种车肯定一比一不是这样，现实如果你按完全按比例缩小下，其实车会有点像什么，像那个雪铁龙 c 三，就是那个呃，这个打个比如 km 的 那个拉力啊， km 的 那个 呃拉力，他就是属于那种胖胖的啊，不让你们理解，就是胖胖的那种造型，比如说像这个三零三也是啊，这个车也是三零三也是，其实他是相对来说他的造型是偏修长型的真车如果是我全比例缩下来，他是肥的， 我不知道大家怎么理解，我是真实，你一比一缩下来，他车其实是肥的，但是这个车的比例跟造型肯定是有点变化的， 跟真车肯定是有点变化，但是变化了以后更好看啊，确实更好看，做的真的真的帅，真的帅， 真的帅。然后三百块钱给你一个这种比较好的一个漆面涂层，这个涂装是大众参加真实参加拉力比赛的一个涂装。那我相对来说，如果说厂家能选择的话，以后可以出一些透明车壳，因为我可以把这个喷成那个飞驰人生的那个沈腾那个座驾啊，他的那个 其实按理来说沈腾的那个座驾也是按照参考的这个真实拉力赛去做的一辆车啊，但是知名度的话，我觉得沈腾的那个飞驰人生肯定比这个我们说的这个他参加比赛叫 w r c 啊，要来的出名，在中国国内的话我是这么感觉的， 所以我觉得特厂家可以出一些透明的这种壳，拿到时候自己玩家自己可以去喷漆。然后这个车三百块钱有带这个比较好的这个里面的结构件， 灯杯还有一个控制板啊，这在这种价位里面真的很好。而且这一次的这个里面的结构件他有做加强。以前十四车，就是前几年那个卖的很火的车，他的强度的结构件首先是 只有做到这前面，然后中间这一段是断的，现在呢把这个结构件就加强，这样一直延伸到这个雨刷这个地方啊，导致整个就是相对来说，如果你受到撞击的话，这个地方是整个都是一个 卸力结构，包括这个地方，大家看这个卡槽是卡在车架上面的，它可以把车壳前面受到的力完整的传达给整个车身啊，这个是它做了一个改进的地方，我觉得嗯，很棒。 然后后面采用了一个磁吸的接口，包括后面的这个它也是一个大框架做了一个连接，导致你后面比如说你屁股撞到的时候，它其实整个的力也是受在这个车架上面的，它是靠这个这个架子去连接的。所以说这个车壳里面的这个 这个叫什么？叫做结构强度，就这个尼龙键啊，是花了心思的，这是第一个，第二个是现在灯灯呢，他就不是一根线出来，他是靠这种磁吸的接头啊，吸在 这个这个上面的啊，大家知道这个单买一个这种，我们所说这种这种磁吸接口啊是很贵的，为什么？因为后面我改的改车的时候会用到这个东西，我会把它替换掉，替换成到一个六针的接口，就单这个接口外面去买就是十五块钱一个啊，好一点牌子啊，这个相当于是坐在这上面已经给你做进去了。 呃，然后呢？这个车壳呢？优点我就不说了，如果说就很简单的，你们自己要去，如果说这个这美嘉兴这个厂家没有做这个车壳，你自己想，哎，我喜欢，比如说，比如说他不是这个造型的，我自己想弄一个大众拉力这种造型的车，按照现在市面上价格，你们买透明的车壳，然后自己去 弄这个灯杯，弄灯珠，找人喷漆啊，就这样一个实测比例，这个壳一千块钱是下不来的，大家可以自己去看很多填充的那个车壳，包括弄外面就是接单的那种专门做车壳的，一千块钱一个，这种实比例车壳是真下不来 啊，真下不来，所以这个这个价格我觉得很便宜了。然后但是他也是有一点缺点的啊，比较严重的一个缺点。第一个是我觉得就是他这个车的这后面这个连接点是有问题的， 就是这个地方他是靠的一个三点式的连接连接的这个后尾翼，他这个地方是看起来你看 是很软的，这个地方我觉得厂家后续如果有 vivo 版本的话可以，你可以怎么做呢？就是里面这一块可以再延伸上来，这边一个螺丝钉进去，就螺母钉进去，其实会把或者说这里再做一个连接键，在这边再做一个加强，加强的连接键，把这个上面这个这个东西 给它更贴近一点车里面。因为为什么三零四就没有这个问题，因为三零四的这个三零三就没有这个问题，它这个结构看到没有 是很硬的，这个结构是很硬的，因为它没有说双层，它也其实也是双层的这种这种皮，但是它的这个结构强度啊，就是感觉会比三零三要高。你看三零三的感觉，如果说这个车在玩的时候翻车了，这可是很容易断三零三的感觉，如果说这个车在玩的时候翻车了不容易断三零四的这个强度，它把这个定位 点是在这个地方，三零三在，三零四在下面，所以这个东西容易断，这个东西以后厂家得想点办法啊。但是我对这个三零四这辆车发现了一个，就是 感觉就发现了一个小问题。然后另外呢就是说这个他有相比以前他这个东西是做了退步的，就是给大家看一下这个，这个灯没改起来很麻烦哦，非常的麻烦。他这个他这里面的这个这个东西 好，我给大家拆出来了，大家可以对比一下这两个灯控板啊。这个是美嘉兴十四车，就是五百块钱那个车灯控板，这个是实车的灯控板，为什么我觉得厂家这是在搞事呢？以前我们这个实车灯控板在你换遥控，为什么换遥控？因为美嘉兴这个控太烂了。 呃，换遥控之后呢？你要实现这个车辆正常的工作，一般来说我们以前就是这这三根线，你再焊一根线出来，方向跟油门接到这个接收机之后，他的所有的灯光就正常了，可以直接 通用了。但是现在实测就变成你没有这个选项了，他把你这个口焊接口看到没？封起来了，他变成一个三针的这个贴片啊，然后这样做 好处是什么呢？啊？在我看来没有好处，他只是逼你去买他那个灯控板，灯控条，那个三十块钱那个灯控条啊，那你换遥控的时候你就必须得买那个，但是那个东西不好用， 那个东西我自己觉得用起来很难受，所以我觉得这个是一个很大的一个问题，就是如果说你像这样车你要改灯的情况下，你就变成什么呢？那我就必须我得再买一个三零三的这个， 这个我，我必须得找一个这种旧的车壳拆下来去替换掉试车。这是第一个问题，就是他把这三个口给你封住了，我就觉得很纳闷，为什么要这样做？所有的芯片都是一致的情况下，好，他把你 可选项给你删掉了，我不知道为什么很纳闷。然后第二个是美家现在这个灯控板是不支持那个八点四伏 b v c 的， 就是你的接收机你的链条出去的，它最高只能支持到七点四伏， 超过七点四伏电啊，八到八点四伏它的整个整车的灯光会闪烁啊，这是一个小问题，但是一般你买美嘉兴的车，你不会去用到八点四伏的 bbc， 你 不可能在一千块钱的车上干一套两千块钱的电子电子电子设备下去啊，这是我的理解，所以我觉得这一点是小问题，没什么太大问题。但是这点我要做告知啊，因为有些人 就是他会上，他会在这个车架上塞那一两千的动力进去，就去爆改，爆改之后 会遇到的问题就是它 bbc 的 电压一旦太高，它这个灯光会闪烁，它的灯控板会失灵啊，这是这个，这车壳就是好处跟坏处啊，其他的咱不讲，就是这个，呃， 总体来说三百块钱我这讲已经买，你很牛了，但是这个车壳还需要，到时候你看用这些这些加强件做一下改 改改装。但是现在我们讲车的时候不讲啊，因为你你们直接买了就先下地玩，不用像我这样去改装，当然你们愿意改就可以改，我现在慢慢讲这个车的这个东西，把这个架起来。 呃，这个车壳再补充一点哈，这个车壳还有点什么好处优势呢？就是它这个灯杯啊，是整体一体式的结构，并且是坐在了这个， 这个什么东西啊？这个这个这个这个结构件里面的啊，比如说你看像其他牌子啊，某些牌子啊，比如说这个车壳 啊，这个撞的比较狠的，这就是说他坐在这个灯杯里面呢，里面呢，就是你里面这个结构件不撞出问题的情况下，他灯是不会出问题的啊，除非你把前面这个前面全部撞烂了是有可能的。 那有些品牌呢，他这灯杯就属于这种几个个别的，你看这个零件做连接一撞的时候，后面也是 很严重，就是靠几颗几颗螺丝去固定的啊，就这点来说，你看这个灯杯设计啊，其实是是 有优势的还是好处的，就是这个地方设计的也可以，这也是车壳的一个优势，有三零四，三零三也是这样的啊，三零三的一样啊，他也是做了整体的这个结构件，三零三也是整个大灯杯罩住，跟车壳做一个这个很大的一个这个连接， 这也是这个车车壳的美嘉兴车壳的一个优势。我们先来讲这辆车的这个车价哈，因为我们从上到下，从前到后来讲，这辆车车壳部分我们讲完了，我们来讲下车价。其实美嘉兴的这个车价哈，在我理解里面，他应该是一个非常非常非常好的一个车价，就是他的定位定的非常准，太准了， 他厂家很舍得用料，非常舍得用料， 底版的全 cnc 的， 这个啊，不是 cnc 就 全是，应该是冲压的，这个是七零七五，七零七五的铝合金，上面这个二楼版也是全七零七五的，然后粉末眼睛的齿轮，然后以及非常粗的这个防青杆啊，大家不要觉得这个防青杆不好哈啊，你想做细的防青杆，粗的防青杆，粗的肯定是更贵的， 但为什么厂家还会用出的？为什么？不要去怀疑原厂的工程师啊，原厂的工程师这么设计有他的理由，因为美嘉兴太懂了，这个就是给新手的车，新手的车需要什么极高的强度，因为你们新手有个 呃，不是新手就说，就说这种入门，入门的车系大家从来没有接触过 rc 的 肯定第一个问题就是开关手，我觉得你们玩车的时候很难这种精准的控制微量去控制油门，你们肯定就只开关手左右，那这种情况下的话，这个车呢？ 就容易上墙，容易撞，而且这个车不慢，这个车裸车原厂能跑到个六七十二 s 电池，三 s 电池能跑个七十多，你在这种速度下，一旦上墙了，你的车身强度不够，那就是大面积散架啊，所以说他的很懂新手玩家前面泡沫的防撞结构 很硬实的，这个泡沫前面这个法就是尼龙剑，都是属于比较大块的，很多你像像如果说比较好一点，那种车 p e r 啊，红绿的九八零四啊，他前面就是一块小泡沫，为什么呢？因为那我会玩那种车的，他已经会玩那种车架的人，或者会玩那种 rc 车，他一定是进阶的，就是 你有他有一个很长时间的过渡。像我是从呃，也是从小车嘛玩上来的，那现在我就肯定会对那种操控好的车更喜欢。但是对于新手来讲，如果这个是你是第一辆车，那绝对没有问题， 强度够啊，不容易撞坏这第一个车架强度够，但是这样带来的也有缺点，就是整辆车架的强度够，有带来的缺点就是重，这辆车的这个落地的重量哈，就是我们所说的，如果说你不去做一些改变，你就直接原厂去玩了，这辆车是接近快一个 四斤多啊，这辆车落地就是你要去玩光车架的重量是两千二百五十五克， 光车架啊，不算车壳啊，意味着这一辆同等比例大小的实车，他离那种我们所说的最好的，大家比较公认比较好的车架重了多少？重了快一公斤， 重了快两斤，重了快五分之二的重量，所以他的操控一定不可能会比那种 什么碳纤维啊，或者说这种金属板缩小了。用尼龙电，大家不要觉得尼龙，不要觉得不要，千万不要觉得金属用的越多就是越好啊，这个杆子什么越粗，他就是越舍得用料，不是的， 他越轻，材料强度越高越好，但是这个是偏新手设定，就是这样的，就是他给你把东西用的很厚实，料足， 让你不容易坏，但是也同时意味着车重车重就不好操控，所以这个车要改造最大的一个问题就是改变车重，车减重减重，减重减重能把这样子，但是这个车减重减到也有上限，它减到一定程度就减不下去了。在这种情况下，我还要跟大家讲，你就不要再去做什么金属的替换件，就升级了， 大家能不能听懂我意思？很多人喜欢买到车之后啊，我要升级，我要底盘，我要加个金属护板啊，什么这种摆臂我得去搞个什么 cnc 的 呀，能用金属的我全部用金属啊。 这辆车在原厂这种状态下，其实已经是一块飞奔的砖头了，对我们这些老玩家或者是这种经常玩车的，就是已经很熟玩了，玩了很久时间车的人来说，这个这辆拉力车已经算是偏重了，已经偏重太多了，重太多太多了，比其他的那种操控灵活的车重了快快一半， 能理解我的概念吗？这这就好像是一辆赛化的轻量车，跟一辆家用车一样，你在同等动力情况下，赛化的车一定好操作，家用车一定笨，这个就是重量带来的这个直接的这个影响。所以这也是为什么我不推荐大家用它这个电池原因。我推荐大家用短电小电池，然后把 里面的电子设备位置做一下调换，车重能减，然后这是第一个原因，那第二个原因是第二个原因是第二个原因，不不推荐大家用这个电池，原因是因为这个车车架左右两边的配重是不一样的，等会再跟大家说啊。先说这个车架，我先把这个优缺点讲完，我们讲到第二点，这个车架哈，就是车身的重量 强度高，但是重，所以这个东西有利有弊啊，大家一定要去相信厂家，厂家的这个定位我觉得很准，他就是定位给你这种新手玩家，你玩不坏就好了啊，这是最重要的，你们后面要再做进阶，再做升级，那再说话，那是后面的事， 然后再讲一下这个车架还有遇到什么问题，然后就这个车架，为什么说我说我觉得也很厉害呢？刚才大家有看到一开始给大家很多那个小包，这个车架的透角跟 camber 都是可以调的，什么是透角呢？就是这个轮子 向外的角，向内的这个角，这个在你完全不懂车的情况下，你不知道这个角度是干嘛，你看这边都是有调节螺杆可以去调的啊，后面也是后面的角度，可以通过这个编码斗送的那一包来调，包括他的这个 camber 也是可以调， 他给了你这种可调的选项，但不是告诉你你要去动它啊，如果你不懂这个东西调的是什么啊，你就不要去调它。如果说大家想 去了解说检查素材的时候发现这一段消失了啊，再拿其他车补录一下啊，这个是跟那个其他人一起开发的这个灯控版啊，这个东西有机会再跟大家讲啊。今天先不跟大家讲，这是红诺的宝马车壳，这个车壳挺漂亮的，还是讲这样车，那个车就是， 嗯，讲到我想一下上那个视频讲到哪了啊？讲到车架，对，讲到车架，讲到这个 camber 跟这个透透角，就是这个东西，大家想去了解，然后去 b 站找一个人 啊，对，大家你看如果说大家想去调这个角度，想知道这个车子这个角度对车有什么影响？调了以后会怎么样？你们再去动，新手 到手之后，这些所有的这种角度哈，你都不要去动，千万不要去动。你们想真的想知道这个是干嘛用的？去关注一个这个它长得很细，叫 rok， 叫 rok r c workshop， 就是 b 站有一个这个，这个，这个博主 啊，他讲了有一个叫我到底调了个啥啊？他这边有很多，就是这边这边有二十三个视频，他有讲到就是马达传动，然后透脚 camber， 然后避震，前后车重，他这个讲的很细哈，是很干的一个视频，一个视频大概有个 十几二十分钟吧，然后你看完他这些视频之后，然后你再根据你下地玩的这个感受，你再去动他的这个角度啊，不然的话就不要去动他的角度啊，越动他会越难玩。 然后还有就是车架上面要找到这个避震，很多原厂有送一根软一点的避震，然后很多人会觉得说啊，这个车是不是出姿态不好啊？就大家看网上博主说，哎，这个车没姿态，我怎么其实这个车是有姿态的，就是他的这个避震哈，你看其实是完全吸得到地上的， 然后因为他整身车的车身重比较重，所以他给你配的这种偏粗的弹簧，那在你这种家里面玩的时候，可能你就是慢慢走的时候，他确实没有没有姿态，为什么？因为他需要大家知道速度车的 支撑是很重要的，就是你在拐弯跟加速的时候，如果说特别软，他就会轻，他就会过轻，过轻的情况他马上就会翻车，所以速度车的支撑是非常重要的， 这是因为他车身重，所以他要用重加硬的弹簧。如果说你们要让这个车就是很有那种呃拉力，就说哎呦浮动的很厉害，这种姿态换软软弹簧是可以，但是在这种情况下你们就不能速度太快，一定要慢慢玩，慢慢玩的情况下，他出姿态就是这个东西永远是一个就是呃 正反向的选择题，你要车的操控性强，他的悬挂的支撑力一定要够，这种情况下他的姿态就一定不会好。你们想要这个车的姿态好，就是动起来感觉哦，这个车很姿态，感觉一套悬挂一套房的那种感觉，他他就速度就快不起来 啊。大家要想象一下，这种车十比例的能开六七十，换算成真车，这个车就要跑六七百公里了， 大家想是不是这样的就是十倍的差距吗？那你一辆真车要跑六七百，你觉得那种电视上那种悬挂是可以吗？那如果说这个车要缩放到真车的， 就是要把真车缩放到这种车的速度，如果是二三十公里的话，那那种就不快，你就可以换软钢化他就跟现实生活中真车一样，他姿态就会很好，但是说实在这种 rc 车二三十公里 跑起来真的没感觉啊，正常玩这种车的时候油门一扣，有时候尤其是跑直线的时候，一到底五十公里是起跳的。而且这屌车加速比现实生活中真车快，就是你们在做急加速的时候，油门一拉，这个电机转速一上去，他整个的重心全部往后以后整个屁股就顿就下去了。 你们跟真车一样，如果他的后面支撑不够的情况下，就他不会像那种现实中真车那种加速是一缓慢的现象，他不是，他是 电机电耗子，就是这样的，就是油门一按他啪就出去了，然后他这个力气要全部吃下去，他的支撑一定要够。你要想，如果说原厂他都知道自己的弹簧是硬的情况下，为什么他原厂出来的时候，大家看这个脚丫悬挂他就已经给你预拧了这么多，他他知道硬，他为什么给你让这个弹簧变得更软？为什么 工程师为什么还要给你再把这个东西拧下来一点点？大家有没有想过这问题，包括我说的这个黄金杆，也是很多人到手为了说好姿态，这黄金杆就拆掉了，或者想办法就换一根细的黄金杆，就是有办法换，用更细的这根杆子加同套，能保证这个东西的灵活。我有去试过，但是不好 就是换了以后再换弹簧，他车身的姿态是好了，但是你开快的情况下他就翻，尤其是你在做横向就是高机动漂移的时候，横向的时候，他整个车因为重量转移的太快了， 你一旦速度控制不好，或者说油门再扣到底，他车马上就就就这样翻过去了，所以这个就是但是你在原厂的状态下他就不容易翻，不容易翻的原因就是因为他车身不太好，所以弹簧跟这个防倾杆大家不要去动他，尽量在你 没有玩透之前不要动他。这也是为什么说我说这个车架定位，新手定位的很好，就他把这些东西都给你了， 但是也给了你学习成长的空间，这个东西很便宜你，你他给了你这种可调的透角，可调的 camber， 然后悬挂你可以去换软换硬，你自己去折腾啊，但是在这个折腾的基础上是你先按原厂，我工程师就是美嘉兴的工程师是怎么给你把这辆车设定的，你先去把它玩透了， 你再去做升级，你不要上来哦，我新车先买，我买了新车我就直接跟网上一样咔咔咔一顿乱改，全部 o p， 没有必要合理的 o p。 新车要升的东西就是影响性能的几个东西，一个是重量，跟我上一个视频有讲的一些部分的东西又便宜 又能提升性能，而且又好用，那些东西先去升了不贵。那至于后面是不是要换更好的弹簧，双段弹簧啊，是不是要去调这个这个东西啊，或是不要换这个轴承啊？这些东西等你们玩到这辆车玩透了之后，你们自己心里会有数啊。就是原厂出来的东西， 他的效果是真的不错啊，所以这这个讲到这个就是这个东西的避震、悬挂这些东西，就是就是这么一个道理，所以大家尽量能不动的情况下就不动他这个东西并不差啊，因为大家看那个前面那个视频看到这个车辆是有预压的，你看他是有预压的，有预压的就证明这个车的悬挂 可以在上面套上车壳之后他车能往下沉一点，就是他这个悬挂已经吃到了车架的力了啊。大家看前面的视频就知道套上车壳之后这样抬起来，他是有这种活动空间幅度的，说明这个车的，呃，预压是没什么问题的，弹簧跟这个 这个比例工程师算的是没有什么问题的，就这些东西你别去换啊，真的别去换，因为我看有些人视频说上来升级车，我先把弹簧换软了，然后又把这个这个这个这个东西叫什么？叫这个黄金杆一拆了啊，感觉很出姿态哇，玩起来很漂亮，这个车身左右摆起来很好看。那是好看，好看呢是，但是不好用啊， 好看不好用啊，那是两码事啊，有就说先不 o p 啊，能 o p 的 东西。我前面的事情跟大家跟大家讲了，去换那几个东西，然后因为我们还要继续拆车嘛，就是要把这个车全部拆开打散，然后给大家看，所以我又拿一个那个之前玩旧的车，我拆开给 把那个车也拿过来给大家看一下，然后再接着讲车车价相关的东西，我给大家拿一个这个拆散的这个车架哈，这个是 哎，玩旧了，然后拆掉的一辆车，呃，先一点点讲，就是比如说你看他这个很多大家看不到的这个地方啊，就比如说你看这个转向组这个地方， 这个地方他设计的很好，他是用的一个，能看得到吗？铜块加尼龙的这么一个结合的这个模式， 这个 c 座也是 c 座是这样的，然后包括这个上下摆臂这个这块区也是这样，他靠这样子去来减少，比如说你经常玩的时候他的一些磨损，如果是全尼龙，他就是用久了他不会松吗？他就用的金属， 金属加尼龙的这种这种这种结合方式来做这个补墙，这个是不拆开你是看不到的啊，拆开你就发现，哎，他妈确实良心啊，我只能说确实良心，一千块钱你还能买到这种金属加尼龙这种结构的这种 想说设计师是真花心思了，而且这玩意还贼便宜，就是你撞坏了去官网买这个东西，也就是 十五块还是二十块，这一套也就才三四十就，哎，真便宜，真适合新手玩，真是适合新手玩，你撞坏了都不心疼，太便宜了。然后包括这个传统的这个 c v d， 它的结构，刚才讲过它是靠这个 一个他这个大家可以看到吗？这根柱子是不穿的，是一个实心的，这样强度有保证，靠一个机密螺丝把这个结壳器锁死在这根削子上面啊，这有好处有坏处吧，只能说坏处是市面上很多通用的他都不通用了， 好处是这样他的结构强度会更强，包括这个狗骨也是，他还是用的这种传统的这种跟以前十四色一样的狗骨，就是这边他不是这种叫传统的 c v d 结构。 什么是 cbd 结构呢？以后大我专门给大家讲一期吧，反正就是它还是这种比较传统的这种狗骨，狗骨加 cbd 的 这种这种结构， 它这种有什么好处呢？强度足够，它强度是包够的，强度很高，但是呢，它在这个转向的这个角度是会比那种 cbd 会少一些些的啊，但是这个东西不是问题，为什么？因为 这辆车的转向角度足够了啊，对于新手来玩足够了，你不要想说那，哎，我有钱，我再买一个好一点的，我要那种转向，我要什么都要好的，不要不要不要。就是新手老老实实的识车，第一辆买美嘉兴绝对没有错， 就是整个的车的强度来说也没有任何的问题，设计定位都没有任何的问题，等你们有一个这种车过度之后，你们再去考虑更好的车。这个是对的啊，但是这辆车做一个定位定位，他就是给新手的车一点问题都没有，太棒了 啊，只能说太好了，这些该注意的地方就是车架该注意的地方全部都注意到了。唯一说我说的问题就是在这边车重啊，这个车 太他妈重了，在你想再做第二次进阶，想让这辆车玩出点花样的时候，你要去做减重的时候就得非常花心思了。所以这个是对我对这个车价的这个评价哈，就是第二点车价，他的好优势跟劣势。那我们来讲第三点， 讲第三点，我第三点就开始要讲这整车的这个电子设备了，电子设备包括哪些呢？ 陀螺仪，接收机、电条，电机啊，这个叫电子设备陀接收机呢，又包括遥控啊， 讲这四个部件之前呢，我先夸一下每家现在这个电条啊，就这个陀螺仪，我是我觉得我玩过市面上这么多产品最牛的一个产品了，这个陀螺仪没有，全世界没有哪一个陀螺仪，我玩过，比这个陀螺仪会用的更舒服。第一个它的调节很方便， 就是你的感度在这边直接可以调，而且他的这个逻辑设计的很清晰，在你在下地去玩的时候，你会发现这个陀螺仪借助的这个时机啊，车辆偏的时候帮你打一下，马上就不动了，他不会一直去抢你的手， 不会一直抢，除非你开的非常的高，正常我现在玩差不多就是开个百分之十到二十，我这个陀螺仪会用到各种车上，各种其他品牌的车上我都喜欢用美甲线这个陀螺仪， 就是因为他的这个设计逻辑跟这个大小调节都很方便。加上第二点是什么呢？就是你如果有玩过以前的美嘉兴小车，他有这个陀螺仪的，你会发现这个车啊能强，这个陀螺仪能牛逼到什么程度？牛逼到你这个前面转动钩股断了一根，他都能让你这个车跑直 啊，真不开玩笑的，就是我之前玩车前面这个船洞，这里面已经断了，我慢点油门的时候车还是直的，只有打很很猛的油门的时候车会偏，因为陀螺仪已经拽不住他了。然后大家别不信，我这边还有一辆车， 这个是玩的，我这边还有一辆车，这是玩的比较惨烈的这个三菱十四车了，已经是这个十四车哈， 大家看哈，我不知道哈，这个地方断了没有？大家发现没有？后轮勾股断了，但是我这个车我根本就没有发现他有问题，就是我是那天准备再出去的时候检查一下，哎，这怎么断了？ 哎，这个陀螺仪被我拆掉了，就是因为他这个美嘉兴这个陀螺仪，我当时是开的二十还是三十，你丝毫感觉不到车有问题，就是这个陀螺仪就是能牛逼到这种程度，就是太牛了。 我我我觉得每家现在这个陀螺仪申请的专利都可以，就是没有缺点。在我理解里面，这个陀螺仪如果说给所有的这种陀螺仪就这种，他这个陀螺仪外面卖只要三十四十块钱一个啊，这这种这种， 而且他的左右方向又能调节，就是他你要调反向，这里有个按钮吗？他也能去调你轮子的反向。比如说你有些车他舵机不是反向舵机吗？ 它陀螺仪肯定是有一个逻辑的嘛，你往左边就往左转，那这个陀螺仪呢？它就是你反正反向也可以，它可以适配到其他的车型里面，其他牌子车也可以用。你要从这个陀螺仪要唯一让我去找缺点，那就是不防水啊，这个是唯一的一个缺点，其他的我找不到缺点，没有缺点这个陀螺仪，所以我就自己三 d 打印一个这种防水防水盒 来装这种陀螺仪，就把这个装在这个里面，因为有时候你玩的时候会有下雨啊，或者沾水干嘛，这个东西毕竟是这个旋钮，它是可调的，所以没办法做密封。另外它这边有两个灯，还有一个这个按钮 特别有感觉，所以他就没有办法能做到防水，所以就打了一个这个防水盒。我然后拖拉机，一般我觉得相对来说是放在车头会比较好，但是这次美嘉兴的设计师把这个拖拉机放在这个屁股上面，我不知道是为什么，就是他的这个思路跟理解我不太清楚，因为可能设计师是这么理解的，比如说你车在 不平的时候，他可能觉得他是车头，是，他是以车尾为轴心来 飘的，就是他肯定是车头摆，所以陀螺仪放在这边，他是中心点，更好去监测这个车的这个这个摆动，但实际上不是 你玩这个车，尤其是动力这么大，车八十安的电条在三六五的电机，他开始甩尾的时候一定是后轮先打滑，前轮一定是没那么容易打滑，所以他一定是这样飘的， 胎音是这样甩，他不是这样甩的。所以我还是个人觉得，如果大家到手时候把这个陀螺一转一下粘到这个车头哈，但是我个人感觉哈，你们可以就是还是放在这边都可以，我个人的习惯，我是喜欢把这个陀螺仪 拽到这个前面来，然后等，而且怎样做一些细微的调整之后，这个陀螺仪的感度尽量改的低，稍微一点点就好了。我大概是开百分之二十到三十，为什么会开百分之二十到三十这个习惯呢？其实还是跟那个陀螺仪也能帮你辅助肚脐给拽回来。 嗯，等下再讲多集，等下再讲多集，先继续接着讲。嗯，讲这个电子设备，这个是好东西，这个呢是垃圾啊，美嘉信的这套遥控就是你们买过所有美嘉信车的这些人，大家可以在评论区稍微聊一聊哈，就是看我说的是不是对的，就是这个东西 真的可以丢垃圾桶，就是他这一套遥控呢？我们所说的遥控我觉得比较重要的几个东西，一个是什么呢？他遥控你不用说他多酷炫，带不带屏幕干嘛？那些都不要。只有一点，他遥控的这个轮子手感是不是好，就是手用起来舒不舒服。第二个是他有没有延迟 这个遥控呢？首先第一个就是这个轮子用的真他妈别扭，真他妈别扭，跟这种好一点的遥控那个阻力感大家感觉是差不多，对不对？你上手妈天壤之别，哪怕是跟一百块钱这种 完全不是一个概念的东西，主要是里面的这个传感器，他那个弹簧，因为我觉得很奇怪，我不知道大家是怎么感觉的，反正我个人感觉就是奇怪，很烂很烂，真的很烂。就这个遥控的手感，包括这个油门就是 拉稀啊，就拉稀，然后还有延迟，就是延迟还很高。你要说这个遥控唯一一点什么好处，就设计的还挺漂亮的，而且这几个旋钮 其实很简单，就它这个旋钮哈设计的是很好的，就是你的这个，比如像这种可以调这个油门的量，然后这个是 座机的量，然后包括它左右偏转以及这个油门的中位，这几个东西大家玩熟了会发现，哎，你只要玩这个 rc 车，这几个东西是经常能用的到，就随时都在调的，没有 设计师，包括这个叫什么通道的反向，那个油门的正反向，然后还有这个方向正反向，尤其是这个油门的这个量，我觉得是很好的，应该是这个按键， 就是比如说你在玩的时候，你要给小孩子或者说是人家来借你车对不对？你看那我怕车很快给它撞坏了怎么办？我把这个油门关到百分之五十，这个车速度就限制在百分之五十了，它就快不起来了，就不容易那么坏了。就是万一你去外面玩，你，你的车借我玩一下， 那我就直接稍微扭一下，你去玩你去试一下，我也不担心。那有些遥控调这个东西比较麻烦，他是把这几个全部独立出来设计，就是设计师设计设计这个控也漂亮，就这个控看上去是很漂亮的， 就是没什么问题，设计师是没有什么问题的，他就是这里面的电路板跟这个东西简简直他妈丧心病狂，我真的简直，如果说实在这个东西设计不了，就找人去代工啊，你找富士也可以，或者怎么找？小飞象找。那你去把这个遥控这个芯片去找专门做遥控的人去 跟他们一起去做吧。真的，我真不太建议。哎，就不能这么讲，可能就是这个是唯一的槽点，我觉得美嘉兴的唯一槽点就是你再买这辆车，你去换一个稍微好点，遥控你不用换特别好的，你不用像这种换什么，你毕竟就一千块钱车，你就换一个两千块钱遥控不合适 换一个这种一套什么遥控加接收这种 g 七 p 要四百三百多四百也是有点贵了。就是你就哪怕换一套，很简单的，就是我这套车就只能换这个富斯的 g 四 p 加一个 g 四 m 接收这一套就一百块钱不到，你领了券就一百块钱左右，反正一百块钱左右 你就能感觉到这辆车有质的飞跃啊，操作有质的飞跃是完全不是一辆车现在什么都不动，你直接装电子去玩，大概可能就只有六十分， 换一个空直接能到八十分啊，就这就这就这一个东西能让这个车有质的飞跃啊，这个空是实在是垃圾啊，这是真垃圾。我想跟大家说真垃圾，所以这个空这里面电子设备哈，就这个东西是纯垃圾啊，其他的东西都很好用，就这个空真是纯垃圾。 我觉得大家可以在评论区稍微聊一聊，就是大家关于美嘉兴这个空的一个说法，有用过其他空的再来评价一下美嘉兴这个空是什么个德性啊？这个可能厂家到时候要骂人啊，但是我实话实说就是他的空， 垃圾就是垃圾，没话说，这个空你别再空，给我能便宜个三十块我更高兴，说实话。然后接下来就说，讲完这个陀螺仪跟那个空啊，一个神， 这一个是神，一个是鬼，哈哈哈。接下来我们再讲这半边啊，这半边的电子设备就是电机电条跟舵机啊，我先把这个电机电条拿过来啊，为什么我还有呢啊？因为我买了几套这个，因为我觉得这个东西用的很舒服， 美嘉兴的这个这个舵机跟舵机呢？那么美嘉兴这个电机跟这个电条，首先第一点好处是我先不说他好不好用，第一点是他真的用不坏。 你们所有用过美加新车的或者买过美加新东西的看过这个视频，我你你们说这个东西你们有没有用坏过？反正到目前为止我玩过那么多美加新的车，包括朋友也有美加新的车，它的动力真没坏过， 我到目前为止没有玩坏过一个啊。不管在什么环境里面，大土沉土的环境里面，还是什么环境里面，他都用，用不坏，他都用不坏。这个是第一点，然后第二点是这一套东西我觉得很奇怪的点是干嘛？我觉得这一套东西就是蜗牛这个厂上做的，他这个有点像，是 不是他自己本身做的？我之前把它给全部都拆开过，它这里面，这里有两颗电容的布置，包括这个造型，就是这个散热片，包括尺寸。还有一个很重要的一点，这个东西是有一个专门的 app 的， 我给大家看一下，它是有个专门的这个蜗牛的 app 的， 就是你可以通过手机调它的参数，我接块电池先 开个几百先啊，来了你只要连过一次，他就识别的到他这个东西呢。呃，进去之后呢，有一个很重要的东西在什么？在这个东西在脱沙力度这个东西， 呃，这个东西呢？脱砂力度，只有熊才带这种 app 的， 它包括说脱砂的力度，油温中位，包括 bvc 电压可以调七点四伏，然后八点几伏都可以调啊， 这个 bvc 电压， bvc 电压就是它的回传电压，这个是可能我讲到舵机的时候会讲就是整个它这个的这个逻辑啊， 我感觉他这这一套东西像是不像是美嘉欣自己做的这个链条，像是雄才的一石，就是雄才的一石八十安的雄才一石，包括他的设计造型，我给大家拆一下吧， 你看我是把这个部分拆出来了，这个东西真的跟雄才的一石简直是一模一样， 雄才的意思也是长这样，他上面写的这么宽，两颗大的，这个叫什么？叫做防浪涌电电，防浪涌电电，这个叫啥？电容，对，防浪涌电容，他只是好像这是六百六六十 miu 法二十五， 这容值是多大的？反正这不不太好看，我因为我现在没有做详细拆解啊，这个我就不拆了，我只是跟大家讲，就是这个东西我感觉就是雄才的意思几乎是一样， 这个电机虽然是蜗牛做的，蜗牛是一个军工厂商，这个牌子是一个做军工的厂商，但是大家要知道，如果是雄才的一时的链条加一个三六五的电机，就这两个东西就差不多够买一辆车了， 就这两个一时八十安是四百来四百块左右，加三六五二应该是七百块，没有劵的情况下，就雄才的这一套东西，七百跟一辆车差不多值钱了。美加现在这一套 我觉得用下感觉我不说能达到百分之百，就是它的这个耐用程度，跟这个刚才我说的这个 a p p 的 这个易调节程度，我是觉得很纳闷，我就不知道它。

给大哥装台车，美加新的这款一比十的雪铁龙阿布扎比拉力赛赛车，幺零三零三，老高带着你们一起从头去调整一台幺零三零三，怎么样才能够把它调到最舒服的状态？大哥自己有 nb 四的遥控器，给他配了一个 an 二四陀螺仪接收机，舵机用的关键支点 k 七三五幺 v 二竞赛级舵机 就是他的车子全都要最好的设备，就车无所谓，就哪怕一个驴车，他也要装到方向盘上去。好家伙， o r i 的 七零七五的短身舵机座电池配了两个闪电七千五的三 s 电池。 原厂的说明书，说明书上有各种配件的配件编号，还有拆解图，可以说说明书是入门小伙伴最好的老师，它里面有非常详细的整车的拆解图，对于你们后期玩车来讲的话，说明书的帮助非常大。 美嘉欣幺零三零三原厂自带的遥控器，像它原厂的遥控器是仅仅能用的状态，如果说你们有更好的升级的打算，老高第一建议你们改的东西就是遥控器，决定一台车好不好玩，这个遥控器要占到百分之五十。同样一台车子用 nb 来控制和用原厂遥控器来控制 这台车子就是两种感觉，你能够明显的感觉到幺零三零三它完全是两台车的状态，把它原厂的舵机也要换掉。遥控器和舵机这两个东西是相辅相成的，如果说你单换 n b 四的遥控器，不换它原厂的舵机 反应速度跟原厂的提升没啥太大的变化。如果说你单换舵机，搭配上它原厂的遥控器可以说毫无变化，你想让一台车子操控的灵活跟手，首先换的东西就是遥控器和舵机，在这两样东西上面是不该去省钱的。 原厂额外附赠了一套大钉颗粒的拉力胎，它适合跑一些土路和低抓路面去用的。原厂额外赠送了一份黑色的加硬弹簧，基本没啥用，但原厂送的这个球头扣是有用的，玩车撞了磕了碰了，可能球头扣拉出来了或者是断掉了，及时的更换维修工具。十字形套筒扳手， l 型的内六角扳手。 这是一瓶原厂的避震油加到避震里面的，他的标号是五百号，原厂额外送的柄马豆，还有加高的车壳柱，方便你后期更换成其他的各种各样的车壳来用的。像幺零三，零三的优点就太多了，老高不给你们去付出他的优点，我们直接砍他的缺点来说一比十的这种拉力车他要有明显的底盘预压的状态， 这台车是没有的，因为它的避震油浓度还有它灌法不太标准，所以导致这台车在你平稳的落下去之后，它没有向下预压的状态，这个车子是邦邦硬的状态。另外一个缺点也是跟这台车的姿态是有关的，这台车它转弯漂移，包括跑一些烂路破路的时候，它的这个轮胎上下起伏不是很明显，这 什么情况呢？因为这台车子里面有一个防青杆，前后都给你标配了。防青杆这件事肯定是给玩家去着想，是非常良心的事，但是他防青杆做的偏粗了一些，更适合新手玩高抓路面。这种不粗的防青杆他不会说产生翻车的情况， 但同样带来的负面的作用就是整台车子他不会有那么明显的避震姿态，整体他的避震是偏硬的状态，跑一些烂路或者土路，他没有这种车身不动，轮胎上下起伏的这种状态他是没有的。想要玩姿态，想让他漂移的这个感觉很到位。把防倾杆拆掉，把避震重新调前后的差速油配比，这个是很浓 非常浓，新手来入门玩非常不错，像跑一些高抓的路面，柏油路，地毯上面适合这么浓的差速油，但日常你们玩的广场、水泥路， 还有这些地平漆，这些路面他沾了一层灰之后都类似于光滑路面，更低的标号，更稀的茶素油，他会有助于你漂移，玩起来的手感也会比这么浓的茶素油要好很多。说这些东西是缺点呢，其实也谈不上，这只是说他这些毛病是为了配合新手来设计的，但对于老玩家，对于想要让这台车子出姿态的玩家，我们需要改这些东西。 像这台车子的优点，一比十的拉力车给了一个雪铁龙，阿布扎比的 pc 车壳，带着全车的联动灯组，这都是你不可能在千元内听到的词汇。但他美嘉欣幺零三零三零三把这么多好的东西 全都给你做到了千元内，还给标配了四系车壳，全车的金属件大部分都采用了七零七五铝合金，这个七零七五在千元内的摩托车身上你压根就不可能看到，但美嘉欣给你干出来了，它是一个七零七五的前后蝴蝶架，七零七五的整张铝合金大底盘。发现美嘉欣这个厂子是一个非常能够听得懂摩友话的一个厂家， 小伙伴们觉得他突出来这个下摆臂的保护没有用，人家的升级版直接给你去掉。还有小伙伴觉得美嘉新他更换不了其他一比十的拉力胎，他原厂在摆臂上面又给你重新做了倒角，方便你去换其他比例的一比十的拉力胎。现在的这台幺零三零三可以说是被美嘉新又重新精调了一遍的车型， 他的轮胎也可以跟比如说 p t g 啊， a r 十啊，还有像九八零四，九八零三这些很火的一比十的车子，他他们的轮胎是可以互相通用了。这个防尘罩什么时候有用啊？比如说东北的冬天，我出去玩雪的情况下，这个防尘罩很有用， 包括到雨天的时候，这防尘罩多多少少会起到一点点作用。什么作用呢？你这个轮胎卷起来的水珠不会直接打到接收器上面，就不会那么快的短路，但是老高一般都建议你们把防尘罩拆掉， 避免雨天去玩车，避免雪天去玩车。同时拆掉防尘罩对于一些南方的小伙伴来讲非常有必要，因为这种石车的拉力，它整体车壳密封的非常严，拆掉防尘罩之后可以更好的给里面电机电调去散热，保护里面的电子设备，这是非常重要的。你能看到整车的虚位有一部分是可调的，有一部分是不可调的，像 幺零三零三这台车，能够九九九的价格给到七零七五，给到授权，给到全车灯组，给到这种油感的电射八十安电调加三六五二的三千两百 k v 的 电机，这整个这一套东西全都是优点。 这台车的缺点可能就是虚位大一些，需要我们手动去调一调油液，不怎么合适，需要我们去调一调老高掰了一下上拉杆，这个尼龙件很容易产生这种形变，比如说它向右转弯，你所有的力都集中到这个轮子身上，这个轮子会产生比较大的这种形变的量，它就会在你整体玩车的手感上面偏笨， 它的转向并不是那么犀利。 p t g 的 前摆臂那种尼龙它的材料就比较好一些，它没有这么大的行变量，或者是说前面换成金属的摆臂，它就没有这个行变量。 但金属也有缺点啊，金属一撞就变形，但它可以提升操控，像美家新它也可以学习一下其他的厂家这种，它没有办法在尼龙件上去用那么好的，比如说镀光料啊去做升级，它也可以选择说我用一些比较偏软的尼龙，但同时在尼龙上面附加碳纤维的板， 裁好碳纤维的板材，然后固定在摆臂上面，去增加摆臂的刚性，这样也可以，这是一个目前这种尼龙状态，贴上碳纤维板之后的最有劲，保持韧性的同时又提升了刚性。 原厂的三零三避震 油多，这根里边油少，有气泡， 这根里边也有气泡，能拉几次啊， 这就是我要挨个调的原因，里面有的多油有的少油，我们都给它调成一致，把避震都打开排气泡，油多的我们往出取油，少的我们往里面再补一些，我们拆车的过程中要把这条防青杆给它拆掉。 三点零这东西目测还是一根黑色的，我猜的是一个钢材，要是不锈钢的话，他还不是说那种不锈钢的话，他要软一些。不是，他是一个钢制的。三点零的，对于一比十的这种拉力车来讲，过粗了，他抑制车身侧轻的同时，他又抑制住了车身姿态，就导致整台车硬邦邦的。这是老高自己的开箱的瓶盖。 三点零，也就是说 km 拉力这么大的车，这么重的车，跟你一个实车，他俩平衡杆的数据是同样的，都是三点零，这么小干个三点零，平衡杆太粗了，车身几乎就没啥姿态了。 一会我们要把前差速器都打散清洗，重新换油。这是原厂里面的润滑脂，打的是足够多，但在齿轮上并没有多少，他不怎么挂齿， 洗好的齿轮要保持它干燥清爽，然后再重新灌装差速油，这样才能保证差速器顺滑，而且油的标号也会准。 在这个接杯和差速壳之间打一部分这种润滑油，它既可以保证润滑的同时，还可以增加一定的密封性，防止差速器漏油。差速油前三万后一万， 现在的避震油才是对的。你不能说按到一半的时候得非常用力往下去按，要让他整段的阻尼力度保持一致，不能说油多了之后让他按不下去，那样的避震是错的。改的短伸肚脐，把垫条从肚脐上平移下去， 做的这种低重心的设计。因为我们把防倾杆拆掉了之后，这整台车子他会更容易出姿态，但同时也会带来一个问题，他更容易出现侧翻，所以这种低重心的改法，他更适合把防倾杆拆掉，有姿态的同时还可以保持一定的车辆稳定性。最 后一步，我们要上车尺，调一下整车的四轮定位，让他的四条轮胎可以保持与地面同样的倾斜角度，不但车子可以跑的更直一些，同时还可以减少轮胎的偏磨。现在是调好避震油的状态，整台车非常丝滑的，他有一定的避震的下面的预压， 这种避震姿态，它跑起来才会有这种轮胎上下哒哒哒，车身不动的这种感觉。 调整好的左前轮一度，右前轮一度，左后轮一度，右后轮一度。户外给大哥试下车，先把它的直线调直， 几乎是不用调的，它就是直的， 它这个漂移玩起来很丝滑，非常丝滑，可以说是指哪打哪的。 好了兄弟们不是了，它目前漂移起来，包括它跑直线都很丝滑，车身姿态是这种，平路上你也能看到它漂移起来，包括起步、抬头和刹车，它都会更明显一些。定圆，定个大圆，然后我们绕个八字 好了，兄弟们不能再玩了。关于幺零三零三调车改装调试，上面有哪些不明白不懂的小伙伴可以随时评论区留言老高，尽可能回复大家一些日常遇到的小问题。那我们这期视频就做到这里，点赞关注加收藏，我们下期视频见，拜拜！

美嘉兴的新车，大脚石车竟然有这么大！新车幺零二幺零和停产的小怪兽对比起来，更厚的 pc 车壳，灯光改在车壳上，后车头细节做的更精致，快拆车壳， 前后联动的灯组，多种模式可以调，整体看起来就是美式西海岸大脚车的风格。另一款车壳涂装多了一点净素的味道， 更加结实和密集的防滚架，且灯光控制板用螺丝固定在防滚架内侧，一体化成型的尼龙底盘，轻量化韧性好。全车下摆臂内嵌七零七五铝合金护板，直接提升强度。金属万向结构骨形成大，不易卡死，关节自由度高，抗冲击力强， 很适配大脚车。全车加粗的金属拉杆，金属油压避震、金属转动轴，金属中央差速器，有前中后三个差速器带防轻杆， 并且全车各钢齿轮，没错，不是粉末合金，是钢的，整一个下来就是嘎嘎耐造。和同样一比，十车型的终结者放一起看起来就大很多了， 虽然是十比例车型，但车子大小差不多跟八车一样了。电射方面，三九七零无刷电机，一百二十安无刷电条， 可以手机连接蓝牙调整各项参数，兼容两到三 s 电池。新车幺零二幺零电条功率比小怪兽大，再加上十五 t 的 各缸电机齿，三 s 动力就能媲美其他品牌四 s 的 动力， 三十五公斤的标准金属舵机，带舵保防水接收盒，简而言之，花十车的钱买到差不多八车的大脚，嘎嘎划算呀！

来个飞跃，哇，好帅啊，美嘉兴新出的幺零二幺零竞速卡大脚越野车， 兄弟们来开箱一台美嘉兴新出的大脚越野车竞速卡一比十比例，型号是幺零二幺零 rc 摇滚车。现在开箱看一下 说明书一份，充电器，一个，抬头轮拉杆球头套，避震器的配件工具，十字套筒遥控器。 来看一下这台车子啊，四驱带灯光 pc 材质的车壳，快拆的车壳按一下就拿出来了。带一块三 s 五千毫安三十五 c 的 锂电池，这个电池和充电器的话，这个是需要另外选套餐的， 如果选这个 rtr 裸车版本的话是不带锂电池和充电器的。来看一下这个车架啊， 尼龙材质的底盘，底盘这里前面有这个金属的防护板，下摆臂内嵌了七零七五铝合金防护板，金属的传送轴， 金属的 cvd 前后防侵感金属油压避震器，这台车电子设备看一下三九七零无刷电机，一百二十 a 无刷电条，三十五 k 矩舵机这个车子，那咱们直接出去体验一下吧！ i want you。

这台车原厂就是标配，两个车壳，两套二 s 的 电池，三八零的有刷电机，配了散热片，三十安的电条， 油压的避震阻尼感不错。金属的转动轴和 c v d 装好车壳，下地时测一下。先来个慢跑看看，姿态还是非常协调的，接着全油门飞个坡看看，稳稳落地， 全速飞坡最多可以飞五米左右。喜欢的车友左下角点击查看具体参数配置哦！ 第一次入坑的新手，想找实惠耐造不踩坑的遥控车，就是这台美嘉新幺八二零八四驱大脚车，两百多直接拿下。原厂自带两套车壳，还标配了两块一千五百毫安的大电池， 你看这超强的避震阻力，超级舒服，虽然是有刷电机，但时速轻松达到三十公里每小时。金属传统中金属擦触器，而且抗造耐摔，不废话，直接下地飞坡，全速轻松飞五米多远，高速拉回漂移也是丝滑的越野姿态，还可以微调油门和 转向，在家里玩也没有问题，新手也能轻松上手。想玩遥控车的，闭眼入不亏！

朋友们到了一个快递，拆开看一下， 这是一辆美加新的小大脚幺四二零七，下面进行相关的维修处理。 later， 经检测车子的舵机损坏，下面更换一颗新的舵机， 拆下来的舵机损坏主件，下面更换新的舵机，新的舵机臂，新的拉杆，安装作业，舵机臂经过改造与这个拉杆进行固定安装，固定完毕开始走线 车辆作业，完成相关的走线， 这个座机，这个车使用非常的足够。

幺四三零三和幺四三零四的使用教程，这两款车底盘是一样的，所以以幺四三零三为例子，收到车拿出来之后，这上面会有四个卡扣，拔下来， 打开车壳，打开车壳的时候注意一点，它里面有一根灯光线，把这根灯光线这根线直接把它拔掉就 ok。 好 放一边。这个是防尘罩，防尘罩上面会有三个二扣，一样把它拔出来。嗯， 平时出去玩车的时候，把它套上去也行，不套也行，这个无所谓， ok， 说一下它的电池，这种是原厂电池， 然后这种车一共可以用这三种电池，二 s 到三 s 的 都行，像这种只有两个电芯的就是二 s， 这种有三个电芯的就是三 s。 三零三，原车只能支持二 s 到三 s， 这个记住，怎么查呢？这，这个是 t 头， 平的对平的，竖的对竖的。 嗯，拧好了，拧好了之后把电池放回电池上，像这样用松紧带把它的连接线、电源连接线绑在一起，那在玩的时候它就不会掉出来。 这里是车辆电源开关，有两个按钮，这个白色的是车辆电源开关，按一下它就开了， 长按它就关了。前面这个 s e t 按键，这是调电条用的，一般用不到，所以说这个 s e t 不 用按，只按这个电源开关就 ok。 拿出遥控器，遥控器装的，装的是两节五号电池， 嗯，当它的遥控器这个灯常亮，设置接收器和陀螺仪上面的灯常亮的时候，这样就是最好了，提示一下不要马上去按油门开关，不然车会撞出去。拧一下它的转向， 车轮有动的话，那他们俩就连接好了，他就是开关按键，同时也是油门限速按键，往前推一下，到中间位置是百分之七十的油门，推到最右边是百分之百的油门，最左边的这个旋钮是定速巡航， 往左边他是自动往后退，往右拧，他是自动往前跑，看到没？车子在自动往前跑，拧到中间 ok， 他 就不动了。这个旋钮是方向微调，如果说你没玩的时候，你的车轮就已经是歪了的情况下，就 拧这个旋钮，拧这个旋钮看到没？让他回中回到中线，但是他车辆的前轮外八是正常的，出场就是这么设计的，后轮是直的，前轮是外八的，外八是让他更容易跑直线， 所以说外拔是正常的，不用担心。遥控器上面的这个按键是灯光控制按键，但是刚刚这个线被我拔掉了，你平常把这个线到这个上面的 c h 三，上面就是灯光连接线，插上去之后按一下他那个车壳，前面就会亮灯。 陀螺仪上面有一个旋钮，这个就是陀螺仪的数值旋钮，零到一百，数值越大，越靠近一百，车子就越容越容易跑直线，数值越小，越靠近零，车子越容易漂移。 然后上面的这个小按钮是什么用的呢？就是切换陀螺仪的正反向，绿灯是正向，当他正向的时候看他的轮子绿灯正向的时候，看你往哪边甩，他的车轮就往里，就往哪边走，看到没？ 长按小按钮，三秒变成红灯，红灯变成反向之，你往哪边甩，车轮就往相反的方向动，你比如说往右边，它车轮就向左，比如说你往左边甩，车轮就向右，你往右边甩，车轮就向左 矫正他的回正，然后你在不套车壳的情况下，然后你先去试一下漂移，是绿灯，他更容易漂移，更适合你的个人习惯，还是红灯，这个可以自行去调节 接收器上面每个插口对应的是哪里有什么用？ c h 一 对应的是下面的舵机，控制它转向的舵机。 c h 二控制的是定调，这个一般用不到，除非你转向不灵敏的时候，你就把这线拔出来重插一下。然后 c h 三对应的是灯光线， 就是车壳的这个灯灯光线，然后剩下的剩下的两个对应的就是风扇，这个一般也用不到。 如果说你有的时候试车或者玩车的时候，方向打死了之后，它这前面会出现啪啪啪的响声， 它是因为它这个转向转到极限，这个前面这个转向转到极限之后被卡住了，所以说才会出现这样的声音。对，像这样，像这样它并不是坏了，你看把它放开就好了。 正常你在玩的时候很少他会把他打到极限，你不可能一直把他打到极限，让他这样转的， 所以，所以像这样打到极限之后，他就前面可以开开，他是因为他转向已经达到极限了，所以说会产生共振，这个是正常现象。