宗申三轮车凸轮减压怎么调气门间隙

哈喽，朋友们大家好，本期视频呢，就来跟大家一起聊聊摩托车气门的间隙。 大家都知道摩托车发动机气门的间隙太大太小呢都是不好的，需要调整到一个合适的状态，那咱们就以视频里面的这个为例。 首先呢先拆掉发动机的边盖螺丝，把车子挂在空挡上面转动曲轴， 现在呢排气门就被顶起来了。再次转动曲轴，进气门呢也被顶起来了，当转到两个顶杆都没有顶起来的时候，就停下查看气门两边的间隙，一 点点一点点间隙就可以了。排气门的间隙呢要比进气门的间隙大一点一点点就可以了，一张纸两张纸，那么的间隙就就行了， 调间隙呢就是调他旁边的这颗螺丝，一点点就好，调整完成之后呢，一定要记住把螺丝给拧紧，完成之后就推动顶杆， 看看顶杆是否能转动，能转动就 ok 了，不能转动呢就说明间隙过小，需要重新调整。 完了之后呢，可以用手摇一下摇臂，看看间隙呢是否过大，太大了也不行。最后呢装上缸盖， 缸盖上面呢它是有机油道的，一定要保证机油道的畅通，无杂质堵塞就 ok 了。那朋友们咱们本期视频就先到这里了，下期再见。

啊，首先幺三九的动力调节气门的方法啊？嗯，首先第一步要先转动这个飞轮，嗯，飞轮的这个点位朝上的这个情况下啊，如果他这个上面的气门还在 来回创动的话，那就再转动一圈，再确认这个气门不会创动的时候啊，就可以调节那个进气门跟排气门了。进气门呢，我们 调节的这个间距是零点零六毫米，大概是六十啊，然后排气门的这个间距呢，我们调整是零点零八毫米，大概就是八十， 然后两个间隙调，调整好以后我们再拧动这个螺丝，把它拧紧，这样就气门就调节好了啊。

将气缸盖罩上的减压手柄置于减压位置，转动柴油机飞轮。如果轻松省力，说明减压装置工作正常，反之应进行调整。 方法是先转动飞轮，将飞轮上的上指点刻线对准燃油箱上的箭头或机体上的标记，使活塞处于压缩，形成上指点位置。 此时进气门和排气门皆关闭。然后将减压手柄置于减压位置，松开锁紧螺母，转动减压螺钉， 使其与摇臂一端顶面接触后继续转动一圈半，再将锁紧螺母拧紧，调整后反复转动飞轮检查，直到符合要求为止。

今天咱们说一下摩托车咱们怎么调气门，摩托车时间久了以后气门间隙比较大啊，有明显的噪音啊，咱们以这台 cg 幺五零水冷发动机为例，调调啊他的气门，首先把上面气门盖的四个螺丝全部松掉， 松掉以后取下气门盖，最上边的就是摇臂，发动机后边的这个是进气门的摇臂，前面这个是排气管的摇臂啊。 然后咱们把发动机左侧的磁电机盖有两个观察孔，上面一个还有下面一个，咱们全部把它取掉，这个是一致螺丝刀拧的，刚刚我已经松动了，便于咱们拆卸， 上面这个刮痧孔也拆下来， 拆下来以后咱们用一个十四的套筒扳手，然后拧住里边这个曲轴螺丝，逆时针转动，逆时针转动，咱们转动的时候一定要看就是后边这个进气门摇臂有没有动， 如果他们顶动的话，咱们转要缓慢一些啊，大家可以看上边这个进气门摇臂已经就是顶下去又弹回来了，这个时候咱们再次转动下边这个螺丝，一定要缓慢，直到从观察 孔看到有一个梯形的字母出现到正中间的位置就可以了， 咱们一定要缓慢的转动，大家可以看梯形制门，这根杠正好对准这个标记。这个时候咱们就可以调整气门了， 用手掂动摇臂，上下的间隙过大的话，咱们可以松开上边这个锁紧螺母，一般是十个扳手的，咱们用十个这个梅花扳手松开里面这个锁紧螺母以后，就可以调动这个螺丝了。 松开以后中间的调整螺丝，咱们用手可以直接拧动的话啊，也直接拧到正常的惊喜，如果拧不动的话，可以借助尖锐强来拧动， 咱们拧到什么程度呢？就是拧到咱们摇臂上下啊，就是上下掂着没有什么间隙，而左右晃动的时候有一定的间隙，这个时候就可以了。 排气门也是一样的调法，调整过以后咱们用扳手把这个锁紧螺母锁紧就可以了啊，如果出现咱们用锁紧螺母锁紧的时候，上边这个调整螺丝一起转动的话，咱们可以借助就是尖嘴钳 啊，用尖嘴钳卡紧卡紧上边这个调整螺丝不让他动，然后咱们用扳手把下边下边这个锁紧螺母把它直接锁紧就行了啊。调整过以后咱们就是把缸盖上面啊，和气门盖接住 地方有油渍的地方擦干净啊，然后把气门盖上边这个有油渍的地方擦干净，拧紧就可以了，大家记住一定不要打胶，上面人家是有橡胶条的。然后对角把螺丝拧紧，下边这个观察孔也是啊，拧紧就可以了。

先拆下气缸盖罩，转动飞轮，使飞轮轮源上的上指点刻线对准水箱上的刻线， 使活塞处于压缩上指点位置。此时进排气门全部关闭， 再将规定的厚薄规插入气门杆端面与摇臂头之间，慢慢抽动。若抽动费力，说明气门间隙过小。若无阻力感觉，说明间隙过大。 若有阻力又能抽动，说明间隙合适。注意，进排气门间隙是不相同的，当刚 排油机排气门间隙一般比进气门间隙大零点零五至零点一毫米。对于过大或过小气门间隙应进行调整。方法是， 先松开锁紧螺母，用螺丝起子旋动调整螺钉，同时抽动后薄硅，当感到有阻力又能抽动为止。 然后用螺丝起子止住调整螺钉，拧紧锁紧螺母， 再抽出厚薄龟转动飞轮，两周后再进行复合一次，如不符合规定值，应重新进行调整，直到调好为止。

如果调气门一般不用栓那边的，爽死的。不要启动感，摇他一下啊，上面平衡，然后再动动一下，然后我就开始摇了，通完这个螺杆要，然后拧上面那个用手， 你刚刚顶住这里就得了。能动一点点之后我把那个容貌锁定，你怕他跟转，你就用一把尖嘴弦哦，我们有专用工具的，我们是固定的，不要动啊， 好能见你别动，能动一点点就得了啊。不能动带头啊啊，上下有一点点间隙，一张一张纸那么薄， 侧边也是一样的。 我们要三条三四啊，再摇一遍啊，干那个前期部位还有没有啊？如果三条三四没有的没有松的话就可以了。

在一级保养或减压装置失灵而导致柴油机启动困难时，要对柴油机的减压装置进行检查。调整。方法是， 将气缸盖罩上的减压手柄置于减压位置，转动柴油机飞轮。 如果轻松省力，说明减压装置工作正常，反之应进行调整。 方法是，先转动飞轮，将飞轮上的上指点刻线对准燃油箱上的箭头或机体上的标记， 使活塞处于压缩，形成上指点位置。此时进气门和排气门皆关闭。然后将减压手柄置于减压位置， 松开锁紧螺母，转动减压螺钉，使其与摇臂一端顶面接触后继续转动一圈半，再将锁紧螺母拧紧，调整后反复转动飞轮检查，直到符合要求为止。

今天我们升起来了一辆大疆，威武，没有用高端车型，就看看大疆最普通车型的底盘是什么样子的。先来看一下车子的前轮，这是一个加大的刹车盘，加粗加重的弹簧减震器， 防侧翻的平衡杆连接着轮子的两头，这样能够使前轮更加的稳定，防止车辆侧翻。 这边是大疆的发动机，这是一款东升水冷的发动机，川渝的倒挡器。 大疆的销量很大，他直接从工厂定制的特级发动机，打的都是大疆定制大疆专用，不是其他厂家从市面上买的那种普通的发动机。这边 是排气管，排气管的固定点非常多，采用的连接是软连接，这样可以很好的减少排气管的断裂。油管是高压铁质油管，不是橡胶或者是塑料的，这种会减少油管的老化破损。 大疆车子的护托臂采用的是三角状的一体成型的护托臂，其他厂家采用的是直行的护托臂，这种三角状的护托臂更利于车子后身的稳定。 在一起来看一下车子的后面，防侧翻的平衡杆连接着车子的后托臂，抖一圈固定到了另一端车子的后托臂上，这样能够使车子的后两个轮子也更加稳定，同时减震也是加粗的，汽车减 商标上打的也是汽车减震器，刹车泵也是加大的刹车泵，这些都是为了让咱们的三轮车更安全。