绿源S70充电器绿灯闪烁怎么回事

关于电动车的仪表，像这个底下有一格红色的，他并不是说出现了红色就是快没电了，红色也是代表了一格电，像这个车本来是有五格电的，少了一格变成了这里，变成了黑色，现在一共还有四格电， 像这种仪表也是现在就是满电的情况，还有一些仪表是这个绿色的，用白色替代了。

哈喽，小伙伴，今天给绿源 s 七零杠 s 升级一个双闪，然后他这个车子的话没有双闪， 这转向灯，然后这个是喇叭，他这个是远近光，这远近光绿源设计是正规设计，还能省一个闪光灯的开关，灰车灯的开关，然后他这个开关是可以按上下按的，就相当于那个闪光器那个， 这一下又省了几块钱，成不是吧？然后再看下这边，这边的话是他一个定速巡航键和那个 开座通的，然后我个人感觉的话是吧，你应该加减档的话，应该把这个变速的应该设计到这个，因为这个定速巡航的话不常用这个， 这个变档的话经常就是变速的话经常就要用往这边设计一下，这块设计的话有点不太不太好，然后今天的话我给他升级一个这个，加装一个这个双闪， 这个接线的话也很简单，然后就是不知道把它固定的那块，你们觉得固定的这怎么怎么样？从这放进去，从这放进去的话操作不方便，不行的话我就从这放放到这吧，还能好好看看，毕竟自己改的吗，比较难看的，然后就放在这块吧。 壳拆开好，我们开始操作一下， 拆完了这就是他的一个整体的样子，然后找到他这个转向灯的三根线， 然后把我们自己买的这三根线并在他这三根线上面就 ok 了。好，我们开始操作很简单的，相信你们看完我这个视频你们也会操作的。 电动车发展到今天他也就这几根线，不会说什么有过多的那些复杂的线路，他这个线路是最基础的，最基本的线路， ok， 操作完了可以给你们看一下这个就是开关， ok， 完美之上。兄弟们你们觉得怎么样？你们看下怎么样？我觉得还不错，看下它后面 还不错，挺好看的。好了，这期视频就到这了，如果有什么问题的话可以在评论区留言。

好，我们今天来看一下这个充电器，这个充电器网友描述的故障是亮绿灯不充电，那么这个充电器是一个绿圆四十八伏的充电器。呃，我们首先来看一下这个充电器大概的电路结构，二百二从这进，然后经过整流滤波， 这是前期的电流检测电阻，这是芯片供电的绿波电容，这是一个尖峰吸收的一个二极管。 嗯，后面呢这是刺激的整流二极管，这是刺激的绿波电容，这一个呢是刺激的辅电的一个绿波电容，这一个是一个防反接的可控硅， 这是刺激的充电电流检测电阻啊，看一下背面， 背面他这里采用的芯片是一个 uc 三八四五，这是他二次供电的整流二极管，这是启动电阻， 这是尖峰吸收的电阻。看到后级，这里有个运放，这里有个单片机，这是刺激辅电的整流二极管，这是风扇的插座，他这个板子带可控规的防反接电路， 那么他说亮绿灯不充电。咱们先来看一下他这个输出电压够不够啊，看一下他这个灯亮不亮，咱们直接上强电，因为网友说亮绿灯，所以说咱们就不上这个弱电了。 好，通电，通电的话风扇转一下，这个是亮绿灯的啊，不知道大家能不能看 看到啊？是亮绿灯的。然后呢，咱们现在把板子翻过来，测一下他刺激的这颗绿波电容，上面看有没有电压，看他的电压够不够。他这个是一个四十八伏的充电器，那么他的空载输出电压应该在一个 五十多伏啊，五十多伏，咱们现在来测一下这是他刺激的绿波电容，我们测这里就行了， 五十三伏稳定，那么他输出电压够，现在就要检查哪几个地方呢？就要检查他的防反接电路，看有没有问题。还有检查刺激的这一颗电流检测电阻啊，先看电流检测电阻， 电流检测电阻也是容易出现问题的啊，咱们直接来测它的通断就行了啊。 嗯，通的，那么这个电阻就没有问题。然后呢，咱们就要检查他这个防反接的这部分，看他这个可控硅能不能倒通。咱们用可调电源给他输入端加一个电压，来看一下这个可控硅 他的一二角能不能倒通。咱们反家电压的话，一定要给这里啊，加一个格力二极管。 嗯，看一下哪一个是正极，这一个是正极，给这里加一个饭。加一个二极管啊，就是格力二极管，负极呢，接板子的输出的正啊，防止 把咱们这个可调电源给烧掉。加这一个格力二极管，作用就是说咱们可调电源的输出只能进到这个充电器，而不能让他这个充电器 输出的电压返到咱们这个可调电源里边啊，这一点大家一定记清楚， 我给这一点再焊一个二极管，嗯，这一点啊，就是他的负极输出的负极，呃，可以不加二极管，一根导线也可以啊，负极无所谓。 嗯，咱们现在把这个板子转过来啊，转过来，然后用可调电源给它加电， 再看一眼，没有加错啊，没有加错，负极直接加在这里，然后正极要加在这个二极管的正极。嗯，好的，咱们先加上去。 呃，夹上去之后，首先我们来测一下，看他这个触发电压过来了没有啊？ 二十九分过来了。然后咱们现在来测一下他的一二角有没有导通，测电阻就行了啊， 你看五十二兆，他没有导通啊，没有导通，呃，他这个门级现在有触发电压，但是他不能导通，咱们现在给他换一个可控规来试一下啊， 把他原来这个口红给他拆掉， 现在这个新的可控归已经焊上了，焊上咱们现在再来通个电来测试一下啊， 这个黄线啊，跟这个红线是咱们加负载的线， 嗯，现在我看负债已经加上了，然后咱们把网用表给接上去，网用表接上去来监测一下他的输出电压。 好了，现在所有的东西啊现在已经结好了，结好了，那么咱们现在，呃给客桥电源先供电，给客桥电源先供电。 呃，你看一下啊，现在万元表显示的电压是可调电源的这个电压，然后咱们现在插入强电啊，插入 强电。 呃，大家看一下啊，现在万元表显示的是这个充电器输出的电压五十七分，而且现在风扇已经转了啊，风扇已经转了，指示灯已经变为红色了啊，指示灯已经变为红色了，输出电压啊五十七分。 好的，咱们现在断电啊，断电证明他现在已经正常了。 好了，那么这个充电器的维修就给大家分享，这两他就坏了一个可控规啊。

好多朋友说，主播我的充电器充满红灯调绿灯之后，我给他拔下来了，然后我给他重新插上，他又开始工作，又开始充电了，那么这是充电器有问题还是电瓶有问题呢？ 今天呢我来告诉大家，这两者都没有问题，那是什么原因呢？怎么回事呢？今天我就给大家同意的，在这里讲解一下 咱们的电瓶充满电，红灯跳绿灯之后，这时候呢是因为电瓶的电压达到了他充电器的额定的最高电压，所以这时候呢充电器就停止了工作。 但是当我们拔下充电器的时候，电瓶里面的电压呢，他就会往下掉，这时候呢就低于他的额定电压了，那么此时你给他充上电，那么他当然又开始 继续工作了，然后穿上一会又红灯调为绿灯了，此时呢朋友们问我说，哎，那这样做的话，是不是充的电多呢？我需不需要频繁的给他多充几次， 这样呢我的电瓶就能够多跑一会。在这里我给大家说一下，千万不要这样做，这样做呢对电瓶内部的基本会造成伤害，大家这样呢只会影响电瓶的使用寿命，让你的电瓶内部的存电量会越来越少。 我们怎么样充电呢？大家呢只需要夏季的话，剩下百分之三十电量的时候再给他进行充电，而且呢一次性充满，如果冬天的话，剩余百分之四十的电量给他进行充电，当然也是一次性充满。好多朋友呢说，我充一， 哎，我要干啥，我就骑着走，然后回来呢，我继续充电，这样做都不对，这样呢都会影响你电瓶的使用寿命， 电瓶呢需要保养的，我们平常的使用方法就很重要，正确的使用方法才可以让你的电瓶多用几年， 大家呢一定要双击加个关注，如果想要了解更多的电瓶小知识，每晚七点半来我的直播间，我给大家讲解更多的电动车小知识。