雷克萨斯日系车还是德系车

昨天说完凯迪拉克之后，有的人问啊，说这个雷克萨斯这个车到底怎么样啊？同属于二线豪华的领头羊雷克萨斯这个车到底怎么样？那说到这里呢，我只想说一句话啊， 雷克萨斯这种车，他从来不坑穷人。说起雷克萨斯这个车呀，你必须得知道啊，就现在在中国市场的主流二线豪华品牌都有啥， 你比如啥呢？雷克萨斯，凯迪拉克，林肯，英菲尼迪，讴歌，捷豹等等啊，这些都是主流的二线豪华车啊，跟一线豪华 bba 啊，多少拉开那一点档次。 那这个东西说有没有先后顺序啊？目前来讲的话，只看销量，这玩意就跟啥似的，说为啥 bba 卖的那么好，就是因为啥豪华车他在人们思想中根深蒂固。再有就是你得凭实力说话呀，我销量好我才能称之为一线豪华呀。 哎，我销量惨淡，你只能挪威二线呗。咱们今天的重头戏是啥呢？日系丰田中最高端的车型雷克萨斯，之前我告没告诉过你们，凡是能开雷克萨斯的，没有一个差钱的，那说白一点的，人家都得有钱， 你没钱你开不起雷克萨斯，你一月工资低于五千的，你开雷克萨斯一般人都不相信。就现在你买个老款雷克萨斯，你看哪有价格低的啊，小几万块钱根本连个雷克萨斯边都粘不着。咱们拿雷克萨斯 es 这个单品做比较啊，他这个价格区间设计的啊，非常有意思。 你的最低配雷克萨斯 es 二百，他跟三四 c 作比较，三百 h 混动版本跟那个五六一作比较。所以说你不难看出啊，他价格区间跨度之大啊，影响力之深远，购买人群啊，可以 说对他这个品牌死心塌地。所以说你看这么一扒拉一说，你说雷克萨斯车不好，哎，消费群体都在这放着啊，你要说雷克萨斯好， 这个车他要跟真跟豪华比起来啊，差点意思。目前市场上能够买雷克萨斯的人群啊，你看啊，我简单说的啊，第一类啥呢？一般都是 啊，公职人员会选择雷克萨斯，不想高调，不想沾一线豪华的边啊，我开 a 六，我开五系，我开奔驰 e， 那是明晃晃的炫耀自己，但是我要开个雷克萨斯 es， 哎， 百分百的啊，给人的感觉啥呢，低调，奢华，所以说很多公务员都会选择雷克萨斯这个品牌。第二类人，懂得品味人生的有钱人家。实话实说就是，凡是有点钱的啊，人家选的东西追求的保值品质跟大众不一样啊， 你们看中的东西只是看中表面，而我看中的东西是品牌的质量哈，品牌的影响力。所以说你看一般的有钱人，他在选择的时候是不都选择雷克萨斯啊，你有点钱，高调的都是雷克萨斯五七零啊，稍微次点的雷克萨斯的 r 叉系列， 你别以为雷克萨斯 rx 他没有这个可比性，他要单拿出来，能单换一个霸道。第三类人会选择雷克萨斯这个品牌的啊，一定是看中了日系的特点， 整新，耐用，保值。再就是雷克萨斯这个牌子型，现在得有百分之八十的人，只要你认识车的都知道雷克萨斯这个是好牌子，这车能用住，很多人买车的时候都因为价格啊望而却步， 所以说你再选来选去，为啥说很多明智的人，我选择改善型车型的时候都会选择雷克萨斯。最后咱们总结一下子啊，说雷克萨斯这个品 品牌到底值不值得选啊？你可以说啊，用中庸两个字形容雷克萨斯，再缺铁不过了，不争不抢，淡泊名利。当年我英雄一世，辉煌一时，而今卸甲归田，山水一方，能选择雷克萨斯啊，我相信啊，那种激情澎湃的日子已经过了， 现在你追求的是安稳、低调、奢华。有的人说雷克萨斯是老头乐，其实啊，你可以换位思考一下，一个高端车，作为老头乐，何乐而不为呢？ 哎，我顺便问一下子啊，屏幕前有没有开雷克萨斯 es， 三百是二点五，油电混动的，你说这玩意要跟奔驰一选，你会选哪个？

麋鹿测试是衡量汽车安全性的重要标准，同时对于操控极限也具有参考意义。同样是德系、日系里的豪华代表车型，雷克萨斯 ns 和奔驰 s 级的差别有多大？首先上场的是二零二一款雷克萨斯 ns 五百， 在顺利通过时速七十一和七十二公里的测试后，接着进行时速七十五公里的测试，结果在第二次入弯和回正车身的过程中都撞到一个锥头，好在车身整体比较稳定， 因此这个速度下算是勉强。最后进行时速七十八公里的测试室，入弯以后已经无法顺利回正车身，本次挑战失败，雷克萨斯的成绩止步于时速七十五公里。接下来上场的是二零二一款奔驰 s 四百， 奔驰起步很高，上来就直接开始时速七十四公里的测试并顺利通过。接着开始时速七十六公里的测试， 这一次在入弯时撞到一个锥头，并且在第二次回正车身时有轻微甩尾的动作，好在幅度不算太大，因此也算勉强。最后进行时速七十九公里的测试，这一次虽然入弯动作和前一次一样， 但是在回正车身时失控严重，所以本次测试挑战失败，奔驰的成绩止步于时速七十六公里。综合来看，两款车相差并不大。