头发比眉毛长的海哥,有人见面了,北汽德奔宣布啊,奔驰正式撤股了啊,以后北汽德奔就是北汽的独资子公司啊。 北京呦,北京奔驰,完了拉进去哈,北京奔驰还在呢。那是那个,这是这个北汽得奔的目的是什么呢?从这奔驰上弄点能干的,哎,呱唧,怼到北汽车身上,扣一北汽的标,接着干啊,屁股说, bq 九零,屁股说, bq 八零啊, 那为什么现在奔驰不玩了?奔驰往里搭了很多的钱呐,但是这个销量啊,实在是忒低了啊。这奔驰一看,我勒个去,现在自己兜里钱也不富裕,不玩了啊。 那么现在问题来了啊, b 勾八零, b 勾九零,这早晚也得换代呀,换代之后咋整呢?我一个秘籍啊,比如说, b 勾八零照着胜达来, b 勾九零照着帕里斯蒂来,哎,你说韩国人干嘛?
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奔驰、宝马、大众这些德国车企要是真的离开了中国市场,究竟谁更吃亏?为了彻底摆脱中国市场,德国媒体竟然号召德国汽车企业退出中国市场,彻底的诠释了什么是站着说话不腰疼。 甚至还有一些德国的经济学家为德国车企出谋划策,说什么即使撤离了中国市场,也能够在全球其他市场弥补损失。要知道,无论是对于奔驰、宝马还是大众来说,中国市场都是至关重要的市场。 以奔驰为例,二零二一年全球总销量二百四十万辆,中国市场占了百分之三十。就在今年年初,奔驰刚在上海成立了新的研发中心,就是因为看中了中国市场对其发展的重要影响,而德国媒体竟然劝其离开,岂不是异想天开?其实,即便是德国车企真的离开, 对于中国来说也没有什么损失,中国汽车早已今非昔比,没了德国车,正好给中国车更大的发展空间,德国要想用汽车这种消费品来卡中国的脖子,那简直就太可笑了。所以究竟谁吃亏已经一目了然。 事实就是,即便有人劝德国车企彻底,德国车企也不会舍得离开,因为他们明白,只有掌握了中国市场,才掌握了未来。不知道大家怎么看呢?
