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大家好,我是王洪建,今天和大家分享宝马的涡轮增压器是如何工作的, 宝马的发动机能够在一千二百转到一千四百转迸发出最大的扭矩,那么他的涡轮增压器是如何工作的,今天就和大家分享, 我们就以眼前的这款 n 二零发动机和大家分享。这是单涡轮双涡管涡轮增压器, 发动机在工作的时候,废气涡轮增压器是否工作取决于废气防冻阀, 我们来看一下内部的结构, 当废气蓬头阀打开的时候, 废气从这进行排出,涡轮增压器不工作。当废气蓬头阀关闭的时候,废气呢从泵轮这进行排出,泵轮高速旋转,涡轮增压器进入工作状态, 当泵轮高速旋转的时候,与他同轴的涡轮在进气侧,我们来看一下也在高速旋转, 从而呢压缩新鲜的空气进行增压。当车辆在跑高速的时候, 废气庞通阀不会打开,涡轮增压器会处于一直工作状态,在减速的时候,废气庞通阀也不会打开,涡轮增压器也会处于工作 的状态,这个时候发动机不需要那么多的进气,就在进气车这低压和高压之间有一个循环,空气减压阀进行联通,高压部分和低压部分 在通电的时候,高压和低压进行联通,从而呢进行对涡轮增压器后面的空气进行减压。 当我们在加油进行超车的时候,那么这个电子阀就会断电, 把低压部分和高压部分进行断开,瞬间产生相应的压力,从而呢使发动机危机有了很大的动力。这样 设计呢,涡轮增压器在提速的时候就不会有任何的延迟性, 宝马的涡轮增压器还有一个特有的专利就是单涡轮双涡管,这虽然是一个涡轮增压器,但是起到了两个涡轮增压器的效果, 他的技术就在这一缸和四缸是连在一块的,二缸和三缸是连在一块的,我说的是排气管,那么在这里面呢, 在这个接口处是很细很细,我们看一下这里面有两个口,分别是一四和二三, 那么这呢,一四缸进行排气的时候吹动涡轮,二三缸进行排气的时候 吹动涡轮,这样呢就起到了一个,就起到了两个涡轮增压器的效果,这就是宝马的特有技术,单涡轮,双涡轮, 这就是宝马的废气涡轮增压器是如何工作的。好了,今天的视频就和大家分享这么多,要想了解更多的汽车知识,你可以关注我。




